43Likes
Вот и я не знаю почему.
Выявить отсутствия катализатора на ежегодном техническом осмотре?
Вот и я не знаю почему.
Выявить отсутствия катализатора на ежегодном техническом осмотре?
И вот ещё...
Изношенный двигатель будет поджирать твою "водичку",
что ведет за собой еще бОльший выброс вредных веществ в атмосферу.
KiloBuckS, изношенный двигатель любое масло будет поджирать!
Булз, в большей степени двигатель ушатывает неправильная эксплуатация ..
Лол)) Ловко тут уже все подтерли))) Сплошная цензура и никакой демократии)))
может кому будет интересно
Первые 3 места по минимальному износу у 0в20 )
Только вот температура испытаний в 20 градусов далека от автомобильной.Сообщение от EURO
Я о чем. Даже 20-ки из испытанных масел при такой температуре имеют вязкоть под 60 чего то там (если смотреть их обзоры при 40С).
И у любого процесса обычно есть точки экстремума, то есть левый и правый пределы. Для масел, думается, график зависимости степени износа от вязкости выглядит примерно как буква U, где с левой стороны износ стремится к высокому при стремлении вязкости к 0 (грубо,спирт или супержидкая фракция гидрокрекинга), и справа тоже (вплоть до затвердевания смазки и работы с мех.трением о нее). Поэтому из теста при 20 градусах можно только сделать вывод что серединка U лежит явно где то левее чем "вязкость 20-к при 20С". Чисто математически рассуждая.
Мало данных для других температур. им бы срок испытания уменьшить, но температуры варьировать...
А как на счет холодного пуска?мне кажется 20 градусов совсем даже не плохо,про минусовые температуры вообще не охота говорить,ведь основная частб износа двигателя идет на холодный запуск,конечно эта таблица не проф.эксперемент и в ней об этом написано,но все же
Texaco Havoline Energy 0W-20 как себя ведет в нашем движке?
Ваши права
Ответить с цитированием