Что делать если пробил картер

Сообщение от Темный

усомниццца позволю - но апппелирую к вашему разому - возмите две полоски железа соедините с одной стороны болтом с гайкой и поднимите за один край (быдет выгледеть примерно так только вертикально ---о---- , где --- полоска металла о - болт), поставте зафиксируйте и по верхней ударьте молотком - что же будет происходить ????? о чудо физика говорит что в зависимости от прочности матерьяла и силы удара срежится болт или порветься пластина (правда для начала сомнеться) (всеровно что перебить зубилом)

Дак вот разум говорит следующее: эти две ваши железки в реальном случае удара, т.е. когда вектор силы удара будет приложен не точно по торцу второй железки, а под углом, то они просто согнутся, оставшись скрепленными.

Сообщение от Темный

А еще можно поинтересоваться гдеже вы видели болты в силовой конструкции автомобиля HONDA цивик или упрощаем в любом серийном автомобиле в пределах 20 лет

Ну если сходу и с упрощением - крепление подрамника Шевроле Авео.
Про сивик, честно, лень в EPC лезть.

Занимательная конечно у вас физика, но в реале все значительно сложнее...

Да фигня все это про перегрев, ИМХО, т.к. ни одного случая перегрева движка по причине установленной защиты не было зафиксировано. Но себе защиту все рано не буду ставить, потому как: 99,9% езжу по городу, хитрых "кирпичей" и "треугольников" на дороге никогда не видел, а посему не вижу смысла платить за эту железку + съем/установку ее же на ТО. Защита нужна в основном тем, кто ездит по проселочным дорогам, ибо там не спасает то, что картер не самая нижняя точка, т.к. можно тупо попасть одним колесом в яму, в тот момент когда под брюхом каменюга будет лежать.

Была не давно передача по НТВ "главная дорога". Вообщем они тестили ТАЗ 9 с защитой и без. Клали камень и пролетали по нему. Вообщем машина без защиты пробила картер сразу. Ведущие пересел на другое авто, уже со стальной защитой и промчался по тому же камню. Итог...пробит картер. Защита не разорвана, но сталь вмялась и пробила картер. Вот так. Вообщем от всякой дряни из под колес поможет, а от сильного удара ни чего не спасет.
Потом они тестили лобовой удар и действительно ли защита мешает двигу упасть и отправляет его как на полозьях в салон?!
Разогнали они теже девятки на встречу друг другу(км/ч 50 помоему). Бахнули!!! У первой двигатель сорвало с подушек и он упал на землю. У второй тоже сорвало и он упал на поддон, но в салон не ушел. Так что к выводу ставить защиту или нет, они не пришли. Так же как и я.

Надо ставить. Поехал в лес на речку купаться, не заметил пенек и картера нет. Композит прочнее стали. Так говорят.

Сообщение от mrAndy

Да фигня все это про перегрев, ИМХО, т.к. ни одного случая перегрева движка по причине установленной защиты не было зафиксировано. Но себе защиту все рано не буду ставить, потому как: 99,9% езжу по городу, хитрых "кирпичей" и "треугольников" на дороге никогда не видел, а посему не вижу смысла платить за эту железку + съем/установку ее же на ТО. Защита нужна в основном тем, кто ездит по проселочным дорогам, ибо там не спасает то, что картер не самая нижняя точка, т.к. можно тупо попасть одним колесом в яму, в тот момент когда под брюхом каменюга будет лежать.

+100

Сочувствую.. автору...

Если поставить защиту, то пыли и грязи в мотором отсеке будет меньше. Я так думаю!

Сообщение от sertkiselev

Если поставить защиту, то пыли и грязи в мотором отсеке будет меньше. Я так думаю!

Ага и еще целофанчиком проложить))))

Чтоб прекратить пустые споры - проголосуйте http://www.civic-club.ru/forum/topic/34218.htm
и всем всё будет ясно и понятно

Сообщение от sertkiselev

Надо ставить. Поехал в лес на речку купаться, не заметил пенек и картера нет. Композит прочнее стали. Так говорят.

Дак и я про тоже - собираетесь ездить по лесам и просекам - защита должна быть. А в городе то она зачем?