Что делать если пробил картер

Забавно, она вроде и оригинальная, но сделана в России
Получается у Хонды в России есть завод или кто-то делает по лицензии
Больше похоже на развод.

А Шериф не сказал какой партнумбер этой защиты в официальном EPC Хонды? А то сдается мне Шериф любит разводить кроликов

Парт намбер Автотемп не сказал, ибо типа нельзя (но он типа есть), а так, говорят, что ХМР посмотрела на то как народ хочет защиту, и замутила это дело. Так что типа все официально и все такое...

Пока в EPC и на самой защите не появится партнамбер - это самодеятельность.

Ну я не думаю, что ХМР не согласовала это дело с Хонда...

Если согласовала, то появится партнамбер. Иначе незачем писать Honda Genuine.

Ну так, они говорят, что он есть, а я так думаю, что это только наша отечественно-эксклюзивная фича, и дальше ХМР оно не пойдет. Но у нас-то официальная хонда - это именно ХМР...

А никто не задумывался. Может вибрация на холостых из-за установки этой самой защиты, пойду сниму, попробую.

imho спорить о необходимости защиты, исходя из официальности происхождения самой детали - неправильно. Некоторое официальное признание существования защиты, уже с полгода примерно, состоит в висящем на honda.ru регламенте ТО, в котором есть строчки: "без снятия защиты/со снятием защиты".
Видевшие своими собственными глазами дно машины, а до этого уже обладающие минимальными знаниями про авто, должны сразу понять, что пробить поддон картера нашей машины очень сложно, маловероятное стечение обстоятельств должно сложиться.
А воспринимающие любое шкрябанье по всему днищу машины (включая шкрябанье по участку защиты, составляющей процентов 15 от общей площади днища) как повод поблагодарить себя и производителя этих защит, получают просто психологическое удовольствие, что само по себе полезно. Цена за такую релаксацию наверно небольшая.
Каждому своё.

Сообщение от Cosmet

imho спорить о необходимости защиты, исходя из официальности происхождения самой детали - неправильно. Некоторое официальное признание существования защиты, уже с полгода примерно, состоит в висящем на honda.ru регламенте ТО, в котором есть строчки: "без снятия защиты/со снятием защиты".
Видевшие своими собственными глазами дно машины, а до этого уже обладающие минимальными знаниями про авто, должны сразу понять, что пробить поддон картера нашей машины очень сложно, маловероятное стечение обстоятельств должно сложиться.
А воспринимающие любое шкрябанье по всему днищу машины (включая шкрябанье по участку защиты, составляющей процентов 15 от общей площади днища) как повод поблагодарить себя и производителя этих защит, получают просто психологическое удовольствие, что само по себе полезно. Цена за такую релаксацию наверно небольшая.
Каждому своё.

Ты не видел мою вмятину на защите!!! Причем пластмассовая вся раздолблена.
Вопрос нужна защита или нет понятна (для меня).
Вот у меня как раз совпадение ямы пришлось именно на защиту.


ps Машину смотрели в сервисе на подъемнике. Это для умников. Под машину я не залезала.