Короче понятно смысла нет ни какого ставить пустышку, лучще эти бабосы на внешний вид кинуть)))Сообщение от Sunwheel
Я просто к тому что после шумоизоляции на 95 бензе как на 92, прибавленный вес дает о себе знать особенно при вкл кондишине, вот и приходится подкармливать АИ98 а так хочется немного мощи коней так на 30 - 40 тогда встало бы все как надо.... ну зато шумка супер просто...
прочитал всё..блин ёмаё,жесть.
чип фигня всё,если нет изменений в авто(железа)а потом и под железо и чип делают)
педаль бустера класная весч)
Не люблю отвечать так- лучше поменять машину! Я думаю, что координальных изменений не будет. Но для своего класса очень не плохо. Двигатель снимает практически 150 сил( я хочу поехать и измерить мощность на стенде! Я просто уверен, что там больше 140 сил!). Турбо ставить смысла нет- дорого( за такие деньги- я думаю 100-150 штук, можно и тайп эр взять). Чип тюнинг тоже не поможет- уверен, что с движка уже сняли и так много. Вот робот не много тормозит- даже не робот, а электронное сцепление, так как коробки одинаковые, что мех, что ркп. Я думаю, что если не гнаться за комфортом, можно облегчить машину, тогда результат будет другой. Да и конечно показатели мощности двигателя могут меняться от качества топлива!!!
Поедь на стенд и тебя постигнет разочарование.....Будет 125 сил или менее.....Данные от производителя идут с маховика а не с колес, и подчас это при идеальных условиях......
Мля, ну вот тему развели!
А вам не пофиг, скоко там кобыл ваще и с колес или с маховика??? Не пофиг на максималку, не пофиг за скоко берет 100???
В машине что должно быть? - Чтобы при всех своих плюсах и минусах тачка просто радовала! Внешним видом там, убранством внутри, комфортом, может там задиранием на 402м большинства однокласнников или чем там еще - ценой в конце концов опять же при своих плюсах-минусах?
Ну не будет ни 1 марка или даже любой кастом соответствовать всему сразу! И на любом, даже не стоковом сивике или мазде или чем угодно из похожих ценовых категорий никогда вы не объедете тот же вейрон. Из атмосферника за адекватные бабки вейрона не получится никогда!
Надо, чтоб ездил как вейрон, - так берите, сколько бы он не стоил
В чем я не прав, кроме того, что тюнинг - это болезнь, лечащаяся только с возврастом за свои же в большинстве случаев почем зря проср@нные бабки?
Неправ про кастом
Он для того и делаеца, что для чисто для себя
Ну почему же?
Коли тема называется про мощь, то готов выслушать хотя бы теоретические предложения про кастом, чтоб ездил не хуже вейрона
На чем сейчас тюнинг 8-го поколения застопорился? Лично я пока максимум, че видел на графиках, - это 420 лысы при давке 1.2 бара на 8-м тупере. Чем добивать остальное?
Да тут тема не про вейрон, и не про погани зонда, тут тема называется Еще мощина 8 5D, так вот мне не нужен там истребитель су 27 или как там их правильно назвать, а так чисто симвалически 30-40 л.с добавить думаю при общей мощи в 170 - 180 л.с я был бы вообще счастлив, ну а если нужен комфорт то на восьмом покалении его тут нету слишком подвеска жесткая - тут нужен мерседес или параход.
это к МАФу
коробку уберёшь, провода останутся
Прочитал все с самого начала, местами поржал от души) Мое субъективное мнение таково...Чип не стоит тех денег которые за него просят, даже если он и дает эти призрачные 15 сил и 20 момента, хотя по утверждению тут присутствующих, порой это даже и не ощутимо. У меня есть 2 примера: один мой знакомы чиповал 6 мопс, эффект был очень даже ощутим, графиков конечно он мне не показывал, но физически это реально чувствовалось, второй пример ауди 4 2,0Т тоже самое только пропорции меньше) Да конечно тут у нас с вами атмосферники, но если брать коэф цена/качество все оч плачевно на мой взгляд...это я касатально чипа.
Очень интересно читать было про турбо проекты, да молодцы ребята смелые, но я бы не рискнул честно говоря, не имея второй машины((
На мой взгляд самый оптимальный вариант впуск/выпуск что в принципе я и намерен делать.
Всем удачи в реализациях!
Ваши права
Ответить с цитированием