Эксплуатация, ремонт и обслуживание

С стартером можно самому попробовать поковыряться, сложного ничего нет. Отцу когда старенькую импрезу брал, были проблемы с стартером. Снял, разобрал, помыл, почистил, смазал и собрал, и четвертый год уже все ок)
Куда свозить.. дак в ТИ слесаря очень толковые, и на негарантийные авто ценник не кусается.

Сообщение от IvanS

С стартером можно самому попробовать поковыряться, сложного ничего нет. Отцу когда старенькую импрезу брал, были проблемы с стартером. Снял, разобрал, помыл, почистил, смазал и собрал, и четвертый год уже все ок)
Куда свозить.. дак в ТИ слесаря очень толковые, и на негарантийные авто ценник не кусается.

Так, Иван, в ТИ один ответ - надо менять и смотреть не стали.

Позвонил 5 минут назад в ТИ повторно - "Мы не производим данные работы, по стартеру у нас только снять\установить".

Попробуем АвтоСтоп

---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 19:42 ----------

У кого в условиях текущих морозов работают форсунки и не встала незамерзайка, подскажите, где брали?!

Ademar,
В автостопе, у премьера, снять стартер, почистить, смазать и поставить 1600 рэ просят, скоро поеду туда

Ребят, что думаете о такой штукенции? http://webasto.ru/about/heat_systems/

Кто-то говорит, что помогает. Другие ругают. А ваше мнение?

Тема нормальная. Аккум жрет, и бенз. у отчима на c-max стояла - был доволен!

---------- Сообщение добавлено 26.12.2012 в 12:07 ----------

на сколько мне известно есть русские аналоги дешевле. по фирмам не подскажу - не знаю

Автономки ваще штука замечательная, что Вебастик , что эбер
только вопрос в стоимости установочного комплекта)) http://webasto.ru/our_clients/price/
+ стоимость пост гарантийного обслуживания.

для дизелей в наши морозы штука просто архиважная.

Для машин класса ниже Е двигающихся только по городу а часто только с работы и на работу вообще не нужная.

Еще нужно отдавать себе отчет что питание этой штуки идет от АКБ. Т.е. необходимо следить за уровнем заряженности и состоянием батарейки! иначе рискуете остаться в тайге в прогретом но не заводящемся автомобиле )))

Annasa,
У мну такая штука стоит. Движок у меня - дизель, поэтому, как Дэн упомянул, для меня эта штука весьма необходимая, т.к. дизель зимой, в мороз, достаточно сложно завести...и если даж заведешь - на холостых хрен прогреешь)) а вебасто - мило дело, утречком проснулся...потянулся...на сигналке кнопочку нажал - вебасто заработала, пока собрался, пока чай попил, вышел - температура охлаждающей жидкости движка уже 90 градусов. В любой мороз с полтычка заводится, не смотря на то, что дизелька. Пока сидишь, ждешь, как движок немного помолотит - можно сочувствующе посмотреть, как соседи бегают возле своих машин с проводами-прикуривателями.
С вэбастой, опять же, как Дэн описал, нужно следить за аккумом.
!!!Обязательно!!! поставить аккум повышенной емкости, перед зимой и после зимы отдавать его на проверку и обслуживание (дозаряд, доливка дист. воды), а также продиагностировать систему зарядки вашего автомобиля.

Да я себе пока ставить не хочу, и так траты и траты одни на пепелац, а вот девочка знакомая себе хочет - передам ей (у нее бензин).

Golosnik, кстати, тебе можно привозить старые батарейки?

Кто знает где хорошие электрики разбирающиеся с фарами цивиками? Габарит не горит, выручает легкий шлепок по...не то что вы подумали...по фаре. Раньше было только с правой (по ходу движения), она теперь вообще не горит - думается перегорела. Теперь и левая забарахлила.

Pascal, а просто габариты поменять?