Турбо-тюнинг. Набили шишки или разочаровались?

Сообщение от Leo_S

Так что скоро будет массовое турбирование овощей?)

Иногда после свапа на более мощный двигатель оставляют в ПТС тоже количество лошадиных сил, что и у первоначального мотора, меняя лишь номер двигателя. К примеру свапнуть вместо R18 более мощный К20 и оставить в птс все те же 140л.с.

Сообщение от Andrew_595

Иногда после свапа на более мощный двигатель оставляют в ПТС тоже количество лошадиных сил, что и у первоначального мотора, меняя лишь номер двигателя. К примеру свапнуть вместо R18 более мощный К20 и оставить в птс все те же 140л.с.

Насколько я понял, менять двигло на движок от тупера или аккорда 7го удовольствие подороже турбирования. Я в этом деле ничего не смыслю, но с интересом читаю, ибо менять машинку неохота, а "прокачать" до 200+ лс было бы приятно

+100000

какое оживление в теме )
отлично, скоро поднимутся налоги и станет еще больше народу, желающего дунуть "овощь" =)))

недавно парень в киеве на 7-го воткнул к20а JDM 230л\с с коробкой 6-кой,жгутами,мозгами,педальным узлом.........пишит все в 5000$ стало.мотор с пробегом 15000 из жопании. там же и комплект подушек за 500$ из америки с доставкой.ну а установка своя+помошь электриков)))

Владд, а что еще? В двигле что-то поменять (не смейтесь, я профан ), выпуск. Коробку оставить нельзя в случае турбирования? Сразу оговорюсь, что 300+ не нужно. до 250 хватит за глаза.

---------- Сообщение добавлено в 05:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

Блин, гуру тюненха опять страху нагнали так, что желание изучить вопрос и поднакопить к окончанию гарантии затухает)

Я тоже так думаю. Но жуть как интересно, что еще надо делать?

но турбо доступнее, чем тащить SI? Да и машинка своя, проверенная)
и лс по птс 140)

Сообщение от Leo_S

но турбо доступнее, чем тащить SI? Да и машинка своя, проверенная)
и лс по птс 140)

надо посчитать с новыми пошленами, но со старыми точно дешевле была. (трех летка)

а что тут подробнее)) я думал всем уж известно об этом, как впринципе и о нескольких к-тах ездящих на 5х цивиках в москве от того же производителя. я созванивался с продавцом, все делают. Компрессор центробежный!!! его цена всего около 15 руб. на Д серию кит обьявили 35р. без фильтра. с кронштейном ремнем пайпингом, но без настройки. када сидел на акорд раша месяца три назад, там горячо обсуждалась тема к 24 на эксперимент в питер с настройкой за 60 , я ище удивлялся , неужель владельцам 8х акордов 60р деньги)), но всетки нашли добровольца и помоему поставили.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------

Сообщение от Focus-nik

кулачек кулочку рознь, пока не попробуеш не узнаеш?
про титайскую турбины эт ты к чему?

смотря что называть кулачком)) в нши дни это понятие весьма расплывчато , я говорю о прямозубых несинхронизированных шестернях, это повышенный уровень шума и ресурс не более 20000км.
и впринципе "кулачковость" и усиленность потрохов это разные вещи. усилить можно и обычную коробу
про китайскую к тому, что лишь с ее ценой сравнима цена компресса питерского

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:09 ----------

А вообще купить новую готовую машину этож неинтересно)))))