у меня и не было войлока на полу в принципе нигде. а заводскую битумную тоже грел. потом снимал...
ты во внутрь порогов после сварки что нить заливал? мовиль какую или еще что?
у меня и не было войлока на полу в принципе нигде. а заводскую битумную тоже грел. потом снимал...
ты во внутрь порогов после сварки что нить заливал? мовиль какую или еще что?
strike-dv,
Заливал на сварку грунт антикоррозионный,акриловый,жидкую мастику,а потом буду заливать растоп,мовиль или антикор с цинком
Не должно там быть никакого войлока, небось кто-то постарался до тебя
должно,не должно,я хрен знаюСообщение от slerm
---------- Сообщение добавлено 11.09.2014 в 18:20 ----------
может мовиль 3М?
или тогда объясни как лить мастику 3М?
Потом планирую растоп, мовиль и антикор с цинком
я имею ввиду "что будет потом".
я начал лить мастику 3м про которую саняцивик писал в своей теме. но нехватило. а теперь не купишь у нас нигде... вот и думаю чем заменить
На сайте 3м она называется мастика. Номер 08911 на самом деле жидкая
Я не шипкий спец в марках.
Знаю что не все можно обработать из распылителя,точнее мало что
Необходимо либо покупать с трубкой спец.распылитель, но она толстая и не длинная,либо баллоны с тонкой трубкой, что лучше как мне кажется
Новости о погоде:
Печаль-беда пришла в центральный регион России, в виде отсутствия солнца, а как следствия тепла, и присутствия дождей и ветров 8-)
Наконец я закончил все глобальные сварочные работы. Ура, Ура, Ура.
Доварил, точнее переварил, последний порог. Обработал эпоксидным грунтом, потом акриловый, сварку замазал шовным герметиком, потом зачистил на сухую шкуркой P120, покрыл антигравием. Как только антигравий подсыхал, я делал делал так. чтобы антигравий еле шел, т.е. минимум и поднимал давление до 6 атм, тем самым получался шершавый слой, на него очень хорошо наносится и прилипает мастика. Как только он подсыхал, я наносил битумную мастику с крошкой.
Вложение 179796Вложение 179797
Очень много времени заняла покраска кузова внутри. Шкурка, болгарка и обезжириватель стали моими верными помошниками в этом деле. Слава богу что додумался съездить и купить грунт "мокрое по мокрому", это сократило некоторое время.
Что было сделано?!
Убрал старую шумку
Зачистил на сухую шкуркой Р 120
Обезжирил
Покрыл эпоксидным грунтом
Потом акриловым грунтом "мокрое по мокрому"
Потом покрасил акриловой краской
Пол полностью не стал окрашивать, так как там уже лежит 2 слоя эпоксидного грунта и 2 слоя акрилового грунта, плюс будет вибро-гидро-бомж-мастичная защита
Результат на фото
Вложение 179791Вложение 179792
Вложение 179793Вложение 179794
А вот и вибро-гидро-бомж-мастичная защита
Вложение 179795
Пришли тормозные трубки, так как вакуумник и ГТЦ я поменял на 15/16, то родные трубки от старого 13/16 не подходили, точнее мешались. Из новых, медных, согну как мне нужно
Вложение 179798
Так как солнечные деньки прошли и я не успел покрасить авто, было принято решение что нужно утепляться, машину-то нужно сделать уже в этом году, хотя бы до состояния свободного передвижения, а улучшайзинги будут позже.
Нашел в инете схему печи на отработанном масле. Как раз у меня был лист металл 4 мм.
для изготовления пользовался схемой ниже, единственное сделал квадратную, а не круглую. Попробовал, работает блин, только вытяжку для нее нужно доделать
Вложение 179799Вложение 179800
машин превращается в новый потихоньку.как печка эта работает?масло жечь в ней надо?чет по внешнему виду не пойму.
Я все делал по этому сайту http://konstryktorov.net/izobreteniy...-na-otrabotke/ исключение, что она не круглая, а квадратная
Ваши права
Ответить с цитированием