На кроссовер с Сивика

Сообщение от ¦ђ¦

в вольвы ставят штатно вебасту, но лучше уточнить... за все модели не скажу.

на дизели обычно интервалы либо 10тыс, либо 15...
но я бы все равно каждые 10тыс максимум делал бы, ну думаю и буду.

если задиктовано 15, то лучше просто каждые 7500 маслице поменять....

svar.tech,
тут еще индивидуально... у меня например пробеги маленькие небольше 7-8тыс в год, так что тут вот больше думаю раз в год ТО делать или пол года... но думаю если даже раз в пол года масло с расходниками менять, то хуже от этого машине не будет.

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

Сообщение от Mirrors Edge

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

субарь подкупает именно ездовыми качествами, а они перекрывают и убогий салон, и нехватку места, и требовательность мотора к обслуживанию

Сообщение от Mirrors Edge

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

видос хорош, но ты, видимо, невнимательно прочитал. Авто нужно с автоматом. А на автоматах у субару привод с муфтой, как на других паркетниках. Симметричный полный только на мешалке.

Сообщение от Jibs

видос хорош, но ты, видимо, невнимательно прочитал. Авто нужно с автоматом. А на автоматах у субару привод с муфтой, как на других паркетниках. Симметричный полный только на мешалке.

симметричный у всех субару) так называется благодаря соотношению веса левой и правой половины машины относительно продольной оси. и на автоматах у субару привод не как на других паркетниках, момент идет на заднюю ось всегда, но меньше чем у механики. еще многое от того зависит, как полный привод настроен, а настроен он у субару очень достойно.

Сообщение от Jibs

на форестер смотрел, но 8-9 годов уже не то что раньше. Раньше он был универсалом повышенной проходимости, щас раздулся. Да и турбомотор я не хочу, написал же. 2.5 атмо рассматриваю только.

раздулся значит больше места внутри, хотя не такой он и большой, не больше црв, зато легче. и есть 2.5 атмо, но едет хуже чем турбо по дороге, по грязи разницы нет.

Сообщение от Джексон

субарь подкупает именно ездовыми качествами, а они перекрывают и убогий салон, и нехватку места, и требовательность мотора к обслуживанию

именно так!)

Сообщение от Mirrors Edge

симметричный у всех субару) так называется благодаря соотношению веса левой и правой половины машины относительно продольной оси.

бред. Симметричным полный привод называется потому, что момент распределяется по осям в соотношении 50/50. Продольная ось машины тут ни при чем, соотношение момента относительно продольной оси определяется коэффициентом блокировки межколесного дифференциала на передней и задней оси, а это напрямую зависит от распределения момента по осям. Если сзади поставить самоблок, на заднее колесо с меньшим коэффициентом сцепления с дорогой будет передаваться меньший крутящий момент, чем на переднее по той же стороне с тем же коэффициентом сцепления с дорогой. И вес сторон машины тут ни при чем, может водитель не облегчился перед поездкой, что теперь, левая сторона будет меньше грести, чем правая?

Сообщение от Джексон

бред. Симметричным полный привод называется потому, что момент распределяется по осям в соотношении 50/50. Продольная ось машины тут ни при чем, соотношение момента относительно продольной оси определяется коэффициентом блокировки межколесного дифференциала на передней и задней оси, а это напрямую зависит от распределения момента по осям. Если сзади поставить самоблок, на заднее колесо с меньшим коэффициентом сцепления с дорогой будет передаваться меньший крутящий момент, чем на переднее по той же стороне с тем же коэффициентом сцепления с дорогой. И вес сторон машины тут ни при чем, может водитель не облегчился перед поездкой, что теперь, левая сторона будет меньше грести, чем правая?

не будет, но именно этим объясняется симметричность полного привода у субару, (у всех субару написано симетрикал авд, даже с автоматом, а там далеко не 50/50), у других марок может быть и так.

эт кстати дорестайл помоему... нечто подобное у нас сохранилось на версии лонг 2.4

Сообщение от babdim

это у меня и то, и то
какие вопросы?

никакие просто показалось про разные авто говорим..