Бюджет то какой? за 700-800 можно посмотреть Xtrail/Koleos/Rab4, там и клиренс, и 4вд получше чем на серванте. Знакомые на серванте 2 поколения таскали и снегоходы, и гидрициклы, и квадрики, но говорили что тяжеловато, мощей не хватало.
Аутбэк у него вроде автомат 4ступ, 4вд у 2.5 мотора на автомате там тож какой-то простой, ну и салон достаточно аскетичный.
можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите
---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 14:01 ----------
Anton_Nsk, хотелось бы уложиться в 800.
да, там 4 ступени и НЕ постоянный полный, как на мешалке, а через муфту подключаемый.
на Рав4 и колеос вообще не встает. Вот икстреил еще худо-бедно...
Снегоходы и квадры заметно тяжелей. Кроссач весит 90кг. По асфальту сивик тягает его без проблем. Тока расход литра на полтора подскакивает.
Последний раз редактировалось Jibs; 23.08.2012 в 14:06.
наверное я не так выразился, мысль была в ином... сколько сивик весит при своих 140лс? а сколько аутбек при своих 167? лично я бы предпочел, что-то по мощнее....Сообщение от Jibs
можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите
грамотная мысль!
Или смотреть дизель, там крутящий момент рулит
ога!
поэтому я теперь и хочу турбо дизель... под 400момента, а после чипа 420-440
а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.
а тебе не жалко будет сервант весь такой блестючий в жижу загонять? просто мы то не знаем для каких тебе условий эксплуатации. но помним про фразу "раскисшая грунтовка"....)))а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.
я б при таком выборе взял "премиального скандинава" на D5 08г.
зато есть на ауди и вольво
да, эти марки существенно дороже будут, но ты же их рассматривал...
и кстати все тот же скаут на дсг тоже дизельные есть, к нам новый уже не поставляют, поэтому либо б/у искать, либо самому везти из европы...
хотя у обычной комби октахи(тот же скаут только без обвеса) этот двигатель есть... клиренс там 170 пластиковые накладки можно думаю от скаута поставить... и вот будет тож самое и не дорого. http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...233512_6412671
ну не для бездорожья он такой вариант... он моноприводным будет....
д5 вообще отличный вариант...
Ваши права
Ответить с цитированием
