На кроссовер с Сивика

Jibs,
приглядись, мне там посадка очень понравилась... а вот в хс60 нет, хот я именно его рассматривал, т.к. короче.

Сообщение от Jibs

турбодизель нравится офигенным моментом с самых низов, но смущает проблемами при сильных морозах, когда насос солярку откусить не может. Чисто экономически, при нынешних ценах на солярку и более частом ТО, он ничем не выигрывает у бензина, так ведь?

я вот кстати не знаю, какой на них сервисный интервал.... отдаленный пример, на vw caddy сервисный интервал декларируют в 15000 на дизеле....
расход то вроде как пониже должен быть, чем у бензиновой версии....

а про насос, может повезет и будет там Webasto???)))))

а в xc70 - посадка то легковая...

в вольвы ставят штатно вебасту, но лучше уточнить... за все модели не скажу.

на дизели обычно интервалы либо 10тыс, либо 15...
но я бы все равно каждые 10тыс максимум делал бы, ну думаю и буду.

Сообщение от ¦ђ¦

в вольвы ставят штатно вебасту, но лучше уточнить... за все модели не скажу.

на дизели обычно интервалы либо 10тыс, либо 15...
но я бы все равно каждые 10тыс максимум делал бы, ну думаю и буду.

если задиктовано 15, то лучше просто каждые 7500 маслице поменять....

svar.tech,
тут еще индивидуально... у меня например пробеги маленькие небольше 7-8тыс в год, так что тут вот больше думаю раз в год ТО делать или пол года... но думаю если даже раз в пол года масло с расходниками менять, то хуже от этого машине не будет.

Сообщение от ¦ђ¦

так а у тебя рав2 2.4 или боянчек 2.4?
или то и то...

рафик у нее)

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:09 ----------

Сообщение от ¦ђ¦

Jibs,
я больше склоняюсь к хс70, но меня правда дизель не смущает.
из ауди еще можно присмотреться к б/у а6 аллроуд бензин или тд оба хороши.
еще октавия скаут. но они только на механике =(

у вольвей проблемные акп были- это факт

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:11 ----------

Сообщение от ¦ђ¦

[/COLOR]
тут только субъективно может быть... в любом случае...
но по мне тоже большой вес на слабом атмо оппозитнике как-то не айс... ну и вариатор.... тут на любителя.

так вроде у них обычная 4х ступка автомат

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 23:22 ----------

я за субарь...но там оппозитник...стучек голодного цилиндра возможен...но тут уж как повезет

Сообщение от Jibs

P.s. блин, вольвешник рублей на 200 дороже получается. 8 года с пробегом до сотки около ляма уже.

Открою маленький секрет, есть Рафик-4 на дизеле!
К нам его тащут из Германии, в основном



http://cars.auto.ru/list/?category_i...B9%D1%82%D0%B8

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

Сообщение от Mirrors Edge

+100 за субарь! стучек цилиндра побежден уж давно, на бу возможен, но не страшен. бери субару и не парься, турбофорь механика + понижающая передача, пропрет там где паркетники конкуретны сдуются с первых метров, с автоматом тоже не хило едет и по бездорожью и по дорогам. а сервант даже на слабеньком бездорожье никакой, проверено лично. да и вообще субарик подкупает не рюшечками всякими, а тем как едет, авто с душой если хотите)

сравнение полных приводов паркетников
http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s

субарь подкупает именно ездовыми качествами, а они перекрывают и убогий салон, и нехватку места, и требовательность мотора к обслуживанию

Сообщение от Charly

Открою маленький секрет, есть Рафик-4 на дизеле!
К нам его тащут из Германии, в основном



http://cars.auto.ru/list/?category_i...B9%D1%82%D0%B8

я знаю об этом