На кроссовер с Сивика

Сообщение от EURO

Или смотреть дизель, там крутящий момент рулит

ога!
поэтому я теперь и хочу турбо дизель... под 400момента, а после чипа 420-440

а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.

Сообщение от Jibs

Дизеля ни на хонде ни на субаре

зато есть на ауди и вольво
да, эти марки существенно дороже будут, но ты же их рассматривал...
и кстати все тот же скаут на дсг тоже дизельные есть, к нам новый уже не поставляют, поэтому либо б/у искать, либо самому везти из европы...
хотя у обычной комби октахи(тот же скаут только без обвеса) этот двигатель есть... клиренс там 170 пластиковые накладки можно думаю от скаута поставить... и вот будет тож самое и не дорого. http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...233512_6412671

Сообщение от Jibs

а че, сервант 2.4 совсем тухляк? Если с легаси сравнивать, то при одинаковых моторах субару похудее на 150 кило.
Дизеля ни на хонде ни на субаре
ЛОшадей 167 (а точнее 173 на рестайлинге), но момент то... 173 сивика и 229 субары.
Трехлитровый оппозитник, конечно, хорош. Но не с нашим налоговым законодательством.

а тебе не жалко будет сервант весь такой блестючий в жижу загонять? просто мы то не знаем для каких тебе условий эксплуатации. но помним про фразу "раскисшая грунтовка"....)))

я б при таком выборе взял "премиального скандинава" на D5 08г.

д5 вообще отличный вариант...

Сообщение от ¦ђ¦

двигатель есть... клиренс там 170 пластиковые накладки можно думаю от скаута поставить... и вот будет тож самое и не дорого. http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...233512_6412671

ну не для бездорожья он такой вариант... он моноприводным будет....

Сообщение от svar.tech

ну не для бездорожья он такой вариант... он моноприводным будет....

ну тем он от скаута и отличается... хотя если он там и на сивике проезжает... то и на этом проедет...

Сообщение от ¦ђ¦

д5 вообще отличный вариант...

тем более, что не слышал я о каких-то лихих проблемах с вольвовскими дизелями, просто в холодные времена нашего года - аккуратнее с заправками....

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 15:33 ----------

Сообщение от ¦ђ¦

ну тем он от скаута и отличается... хотя если он там и на сивике проезжает... то и на этом проедет...

так-то да, но может он хочет раздвинуть границы))))

не, есть... но чаще у хс60, у 70 много меньше...
заправки да, я себе уже приглядел лукойловскую, только у лукойла говорят дизель евро 5-ый и своевременный переход с летнего на зимний дизель.

В том то и дело что на сивике я НЕ проехал.
Раскисшая грунтовка... ну просто дорога в поле после дождя. На сивике я застрял сразу же. ровная, горизонтальная дорога, но прицеп заметно ухудшает проходимость. Протектор забился грязью и он спокойненько на месте крутит одно колесо. Отцепив прицеп и с помощью одного помощника я смог вернуть сивик обратно к сухому месту. Поэтому какой бы блестящий сервант не был - было бы не жалко. Помыл потом и все. В леса с корягами и жижой до дверей лезть не собираюсь.
В идеале бы, конечно, блокировка дифференциала еще. Но мало даже кроссоверов с такой приблудой, не говоря уже про полноприводные сараи.

К вольве тоже пригляжусь. За кольца бабла, конечно, просят не гуманно.

турбодизель нравится офигенным моментом с самых низов, но смущает проблемами при сильных морозах, когда насос солярку откусить не может. Чисто экономически, при нынешних ценах на солярку и более частом ТО, он ничем не выигрывает у бензина, так ведь?

P.s. блин, вольвешник рублей на 200 дороже получается. 8 года с пробегом до сотки около ляма уже.