хороший семейный мобиль... уже его тут вроде обсуждали как-то..Сообщение от EURO
если д3 с не сильно большими пакетами опций, то можно уложиться в 1.7
посмотреть стоит, во всяком случае мне в нем понравилось больше чем в хс60 да и удобней расположился. проходимость у него на уровне обычного паркетника, только вот передний свес длинный.
нифига себе ценник рванул((((
EURO,
ну я так считаю: средняя компл. - моментум, д3 на полном приводе = 1.699р +пару каких нить допов тыс. на 50-60, ну и выпросить скидку на туже сумму.
Хорош. я бы купил жене !
И себе тоже .
Конкурент Жуку, и Мокке
Последний раз редактировалось Mr Green; 16.01.2013 в 14:10.
да я бы и себе взял, если двигатели будут турбовые ну или тд хотя бы))
Теперь устаканился и выбираю между новым Соренто Дизелем (Люкс) и новым Паджеро Спорт Дизелем (Предтоповым, он лучше оснащен)
Паджеро спорт 2,5 дизель предтоповый 1 489 000р .
Дизель уверенно торахтит, при мне девушка манагер завела машину простоявшую ночь, и через минуту подъехали к выезду с паркинга.
я сел за рули и выключив подогрев сидения начал путь по городу Химки.
+
1. дизель приятно торохтит, на рабочую температуру вышел быстро, 2,5 бодро тянет на низах.
2. коробка порадовала, переключает отлично, без рывков, можно в ручном режиме менять передачи с помощью лепестков под рулевой.
3.раздатка на передний мост, понижающие+постоянные 4х4
4.салон кожа+эл привод сидения водителя.
5.Ксенон с гидрокоректорами.
6. в "гомна" не лез, лежачие пролетал, но пассажиру сзади чуствовалось. по снегу покатился, не водит не ведет, едет очень четко.
-
1.как то странно тормозил, вроде бы все нормально, но нет привычного чувства, что машина немного наклоняется вперед при торможении. у Сорика почувствовал что передние тормозят сильнее.
2.Руль ...во время езды вроде нормально реагирует (гидроуселитель), но выезжая на круговое или отъезжая с парковки пришлось делать больше одного поворота! реально нужно крутить.
3.Пластик жесткий ну это субьективно, мне без разницы.
4.Нет не камеры заднего вида, не парктроников, климат крутилки прошлый век однозонный. все нужно ставить колхозить.
5. нет датчика света и дожня. хотя мне как то...не надобно
Итог- Чуствуется что едешь на джипе и реально ощущвешь, что проеду там где хочу, но напрячься придется вращая руль, а так сильный авто с изюминкой, но нет вкусных фантиков внутри салона.
Но сел и поехал, по дворам попробовал, по дороге с 0-до 100км, ну грубо говоря по нечищеным Химкам, но кажется этот дизель прожорлив и может есть и 14л.
Новый Соренто. дизель люкс 1 550 000р.
Менеджер охотно предложил тестдрайв, темболее, что на сегодня не кто не записывался, дизеля НЕБЫЛО..(((( Печалька.. и взяли люксовый бензиновый..не буду рассказывать, что облазил Сорик вдоль и поперек, внутри конфетка!
+
1.Стильная начинка в той комплектации в которой смотрю 2 ЖК информативных дисплея , один для радио и камеры заднего вида, 2ой на приборной панели.
2. кнопка запуска(У паджеро спорт ключ)
3. двух зонный климат с выводом цифр(ПС крутилки)
4.очень эргономичное раскладываются сидения, кода седушка уходит вниз, а спинка образует прямой пол, что важно если буду ночевать в авто(Страйкболл), ящечки для всего..
5.Подогрев руля+ попы для передних и задних пассажиров.
6. Шумка по словам отца сзади лучше по словам отца чем в ПС.
7. Экономичный дизель
8.Датчик света и дождя.
-
1.Бензин не едет..(( вернее ну так крутить нельзя, едет но не на низких, однозначно дизель, по этому может и не понравилась динамика, имхо на ПС на дороге в Химках притопил на половину педаль и объехал, а на бензине, ну честно я отказался от попытки обгона.
2.Проезжая лежачие полицаи неприятно ощутил что подвеска жесткая, на ПС мягче, но пассажир на заднем седение сказал, что в ПС ему было неприятнее на лежачих полицейских.
3. Руль на сухой дороге, моментально реагирует, в повороты заходит легко слушаясь, на ПС крутить нужно.
НО на легкой гризюке в виде снежка ну после трактора, повернул руль машина поехала пряма... В снежной каше не хочет особо подчиняться.
3.4х4 при 50ти отключается. только поддержка.
4.нет ксенона..(
У дилера прямо на въезде в салон произошло дтп, и маленькая заснежанная дорога рядом превратилась в дорогу с одной полосой на выезд и на въезд и у самого въезда в центр нам на встречу выехал Рио. пришлось сдавать назад, что бы пропустить..Конечно парктроник и камера заднего вида зачет, но сначала я хотел заехать в промежуток между 2мя припаркованными машинами в снегу на снежную насыпь высотой см 15-20( не мерил на глаз) обычная параллельная парковка на дороге, передние колеса вращались - рыли, не заехал((, на панели горел полный привод(плохой из меня водятел).
Вот теперь и выбираю и честно выбрать не могу. Хотя интуиция говорит Соренто норм в салоне и прост неплохой кросовер для города и пригорода, а НМПС с изюминкой.
Тоже выбирал между этими авто..в итоге взял киа соренто дизель новый (люксовый, бежевый кожанный салон)....неделю уже гоняю-доволен, но у тебя малек не точная инфо:
цена на новый сорик 1499900 (комплектация люкс-дизель)+ можно о скидках поговорить с менагером (причем скидку взять в рублевом эквиваленте. а не допами);
руль (усилие) имеет ТРИ режима соотв. можно подобрать по своему вкусу)
печально-что маркетологи или еще кто в киа-додумали, что 6 и 7-ое место в авто нужно лишь в самой дешевой комплектации (комфорт) и только на механике.
хотя ПС-это рамный авто...и с ним в любое место, но...внутри грусть...даже в новом аутлендере грусть (лишь только задняя дверь багажника с кнопки открывается и все)
Еще интереснее, теперь в одну цену Соренто и НМПС..
А подскажи сколько у тя дизель кушает на обкатке?
владею им буквально неделю (в тот понедельник из салона забрал)-пока показывает бортовый комп 9-10 литровЕще интереснее, теперь в одну цену Соренто и НМПС..
А подскажи сколько у тя дизель кушает на обкатке?
Ваши права
Ответить с цитированием