На кроссовер с Сивика

Сообщение от mityard

т.е. ты хочешь сказать (не в тему будет сказано) при одинаковой стоимости нового баяна и а4, ты бы взял ауди??.

я бы скорее взял бы ауди, ну или цэшку, что вполне реально почти за лям четыреста, да и она будет не голая, особенно если учесть распродажи ауди и мерсов, что не снилось хонде. А отделка и общие приятности от этих авто не сравниться с бояном.

Сообщение от mityard

а ты случаем не манагер из ауди центра !?

обо всех, кто после хонды выбрал другую марку и нахваливает её, делаете такие выводы?

Сообщение от ZMA

обо всех, кто после хонды выбрал другую марку и нахваливает её, делаете такие выводы?

нет! на самом деле поменял бы сивку на ауди а6 или бмв 520, и радости не было бы предела. Абсолютно адекватно отношусь к немецкому автопрому, не фанат (т.к. еще не было немки ), но прекрасно понимаю что качество сборки и отделки на уровень выше!

---------- Сообщение добавлено 14.05.2013 в 16:01 ----------

Но это все авто скажем так бизнес класса, а выбирая кроссовер, не очень то хочется отдавать 2 млн например за ту же Q5

Сообщение от mityard

но прекрасно понимаю что качество сборки и отделки на уровень выше!

Все так думают, все покупают рано или поздно немца, все разочаровываются и потом мучаются продавать и теряют кучу денег на продаже

Сообщение от mityard

а выбирая кроссовер, не очень то хочется отдавать 2 млн например за ту же Q5

за 1,5 возьми Q3
пс: я не манагер ауди, просто любитель данной марки

mityard,
Нет, я не фанат митсубиси
Я не исхожу из марки, исхожу из конкретной модели (это не относится к францам - нет им больше веры).

Ниссан и Митсубиси аутсайдеры среди япов..так же как и опель среди немцев, но это не говорит о том, что они плохие/ненадежны..к большому удивлению порою наоборот)

ВАГ еще та болезнь))

Снова пересел с седана на кроссовер.
Немножечко отвык, но эмоции очень свежие. Удивился как все-таки хорошо едет дизель. После Доджика с 283 кобылами думал что буду разочарован, но 190 дизельных кобыл едут ничуть не хуже. Отвык, конечно от небольших кренов, но, думаю, быстро приспособлюсь.

P.S. Опять, как и после длинных командировок при цивике, еле отодрал колодки от дисков... Думал, что это болячка моей Хонды, но, скорее, это болячка моего гаража... Буду думать теперь как лечить гараж.

Тестил на днях Санта Фе новый. После сивика посадка конечно повыше. Шумка тоже получше чем в сивке. Тестил комплектацию спорт, все что надо есть. Кожаный салон с электрорегулировкой вод кресла, камера заднего вида, ксенон с какими то квадратными линзами, в общем предпоследняя комплектация. Двигатель бензин 2,5 175 л.с. на автомате шести ступенчатом, цена 1 629 000. Конечно после сивика двигатель слабоват, хочу теперь попробывать 2,2 турбо дизель 197 л.с., в той же комплектации 1 759 000. Есть специальные предложения и скидки, но не более 100 000. О машине в целом впечатление положительное, стоит своих денег я считаю, хотя за дизель цена неоправданно высока. ИМХО на вид тоже лучше, чем тот же соренто, хотя в соренто за эти деньги вентиляция сидении есть. Конечно качество отделки не немец, но и не хуже чем у сивика например турецкого.

Сообщение от mityard

Конечно качество отделки не немец, но и не хуже чем у сивика например турецкого.

Турецкий и японский сивики в качестве сборки и отделки не отличаются. У самого был турок-комфорт, а у брательника японец-экселанс. Разглядывал обе машины снутри и снаружи, кроме зазора под капотом (который на турке на 1см больше) разницу не нашёл.

А барабашки в районе крепления ремней и в центральной консоли у японце тоже есть??