На кроссовер с Сивика

Сообщение от Puc

то имхо мазда шлак...

ха-ха-ха, она всегда им была

Сообщение от Puc

Технология дешовка для лохов в дизеле строении.

в штутгарте и мюнхене тоже недоумки сидят?
http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m41538435
...Mercedes-Benz представила новый 4-цилиндровый турбированный агрегат, который скоро уже начнут устанавливать на модели C-класса, в том числе и на полноприводные. Этот 2,1-литровый дизель может быть оснащен системой Bluetec, применяемой Mercedes на дизельных моделях...
...у баварского концерна BMW уже есть в наличии аналогичный турбодизель, разработанный весной 2007 года. Его объем - 2,0 литра...

+ подробный отчёт
http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/mercedes_glk/
написано до поставок в россию, дизель сейчас поставляется упрощённый.

а что там у продвинутых шведов за технология? небось из-за неё XC 60-й переплюнул мерсы с бэхами по ценнику?

Сообщение от Cosmet

в штутгарте и мюнхене тоже недоумки сидят?

ну если они реально на мочевине евро-6 сделали молодци. Пока искал как с экологией у сх-7 наткнулся на инфу, что у сх-7 дизель от PSA с пыжика 4007 и ситроена С-кросер. Вопщем у мазды с дизеле строением пока туго, но лучше использовать чужое хорошое, чем своё плохое.

Когда же производители врать-то перестанут о динамических характеристиках своих вёдер...
CX-7, 2,3 турбо, 238 лошадей и 350 момента, привод полный с перераспределением момента, вес 1830 кг, трансмиссия 6 ступка автомат - разГОН 8.3 секунды....её толкали что-ли сзади при замерах

A.S.,
Thunder

не уверен, что при выборе именно кроссовера циферка разгона до сотни является определяющей.

сейчас легко нашёл темку http://www.clubcx7.ru/showthread.php?t=373 и улыбнуло, что ко 2-й уже странице трёп свёлся не к секундам, а литрам
Кризис в автосалонах может быть уже и закончился, судя по очередям у них )) а вот клиентам явно текущие расходы на тачку важнее светофорных дёрганий.

Сообщение от Cosmet

A.S.,
Thunder

не уверен, что при выборе именно кроссовера циферка разгона до сотни является определяющей.

сейчас легко нашёл темку http://www.clubcx7.ru/showthread.php?t=373 и улыбнуло, что ко 2-й уже странице трёп свёлся не к секундам, а литрам
Кризис в автосалонах может быть уже и закончился, судя по очередям у них )) а вот клиентам явно текущие расходы на тачку важнее светофорных дёрганий.

Космет! да я готов подписаться под каждым словом кроме одного - все покупатели смотрят ровно в 2 позиции в спецификациях - 1) в разгон до сотки, 2) в расход, и думают при этом что будущее ведро круто разгоняется и мало жрёт при этом

меня только умиляют ОФИЦИАЛЬНЫЕ спецификации на автомобили, в которых одни показатели завышают, а другие снижают

а про то, что не важны светофорные дёрганья - это как не важны большие сиски и красивые ноги

Та ради Бога. Может, это мой личный бзик, но я лично не могу ездить (за рулём) на машине, которая до сотни разгоняется больше, чем за 11 секунд. Такая машина начинает меня просто бесить. Ну и фактор безопасного обгона на трасе нельзя со счетов списывать. А когда нажал, а машин думает, стоит ли ему реагировать или ну его нах - совсем не айс. Мощи много никогда не бывает, и относится это к любой машине. А бензин, как и деньги - это суета, надо быть выше этого.

Кстати, в Лансер-клубе тоже обсуждали ASX, большинству машина показалась не стоящей денег, которые за неё просят.

Thunder
немного путаешь разгон с места до сотни и обгонную динамику, с 60 до 100 например. Обратись к цифрам из сивкиного рекламного буклетика - удивишься. Другое дело, что их бы проверить на деле, давно самому хочется но никак не складывается.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:41 ----------

A.S.
про методику замеров как разгона, так и расхода мало кто пишет подробно. Интересуясь недавно мерсами обратил внимание на относительно подробно расписанные данные, при каких условиях и т.д... если их все соблюсти - возможно и выйдет по-написанному. Нужно ли это? ))

Сообщение от Cosmet

Thunder
немного путаешь разгон с места до сотни и обгонную динамику, с 60 до 100 например. Обратись к цифрам из сивкиного рекламного буклетика - удивишься. Другое дело, что их бы проверить на деле, давно самому хочется но никак не складывается.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:41 ----------

A.S.
про методику замеров как разгона, так и расхода мало кто пишет подробно. Интересуясь недавно мерсами обратил внимание на относительно подробно расписанные данные, при каких условиях и т.д... если их все соблюсти - возможно и выйдет по-написанному. Нужно ли это? ))

методики замера? про бензин я ещё соглашусь, а разгон замеряют с горки что-ли?

ну вот как cx-7 поедет 8.3 секунды? или у них система собственного замера где 1 их секунда равна 1.2 эталонной секунде

Сообщение от A.S.

а разгон замеряют с горки что-ли?

ну там я помню даже вес водителя был указан, и небольшой какой-то количество в баке...

недавно был на драг-встрече )) сивиков с авдями, темка тут рядом висит, для разогрева Nike заезжал с матрёшкой и стабильно сливал немного. Потом я загрузил в матрёшку свои 80 с лишним на пассажирское место и позволил Руслану одержать победу (адекватно им воспринятую, разумеется ))