На кроссовер с Сивика

Cosmet,
ну вот...очередной уродец....(((( Видимо это заразительно в мировом автопроме.

T S V, а ты по ссылке под катом фотки видел? эта на их фоне хоть реальностью пахнет. Полюбасу нужен вид реальный + вид изнутри с ощущениями от посадки и обзора. Парочка последних новинок от кореян очень показательна - снаружи впечатляет, а внутри восторги улетучиваются.
Но более мелкий кросс, чем cx-7 давно напрашивался. По крайней мере чувствуются усилия производителя, приближенные к реальным потребностям рынка. Чего не могу сказать про хонду в такой же мере.

Сообщение от Cosmet

Парочка последних новинок от кореян очень показательна - снаружи впечатляет, а внутри восторги улетучиваются.

Вот именно это я и имел ввиду....
Сидел и в Иксе и в Спортяге новой....как будто жопой на асфальте((((((
Какие-то недоджипы или переседаны.Но будущее похоже за ними,причём все больше вылезает недопривод....то есть седан-переросток.
Не вижу замену своему Тушкану((((((( за его соотношение цена-качество.

В новом Раве решетка от Авалона,ничего нового.

что такое "авалон"? там речь была не про решётку, а про опционную накладку на передний бампер, гармонично сочетающуюся с решёткой.

Да про накладку я понял, Космет, я так, просто увидел фальшрешетку радиатора, и вспомнил где я ее уже видел!

Сообщение от Викториус

вспомнил где я ее уже видел!

Это называется единым стилем....посмотрите на КИА и Хендай.
Мировая тенденция....

ещё один малыш
peugeot 3008

совмещает в себе черты кроссовера и минивэна. Новинка построена на платформе хэтчбека Peugeot 308. 3008-ой станет основным конкурентом Nissan Qashqai.
Peugeot 3008 выглядит как раздувшийся универсал 308 SW, на платформе которого и построен «три тысячи восьмой».
По длине колёсной базы компактвэн с увеличенным клиренсом — посередине между хэтчбеком и «сараем» Peugeot 308. Расстояние между осями тут — 2613 мм: на пять миллиметров больше, чем у хэтча, и на пять же короче, чем у универсала. Автомобиль большой, на 55 мм длиннее стандартного Кашкая — 4365 мм. Пежо 3008 выше Кашкая на 29 мм (1639) и шире на 56 мм (1837).
Площадь панорамной стеклянной крыши составляет 1,6 м2.
Базовая версия Pegout 3008 имеет 110-сильный турбодизель 1.6 (240 Н•м). А есть ещё двухлитровый дизель в двух вариантах — 150 и 163 л.с. (340 Н•м) — и три бензиновых. Все объёмом 1,6 л: 120-сильный (160 Н•м) «атмосферник» BMW и две его «наддувные» версии мощностью 150 (240 Н•м) и 156 л.с. (240 Н•м). Динамические показатели пока засекречены.
Коробок передач четыре — «механика» с пятью или шестью ступенями, шестидиапазонный «робот» (только для дизеля 1.6) и шестиступенчатый «автомат». Позже французы обещают выпустить гибридную версию Peugeot 3008 HYbrid4 с дизель-электрической силовой установкой.
Можно заказать систему слежения за дистанцией до впередиидущего автомобиля, навигацию, электронный автоматический ручник и систему помощи при подъёме. Есть специальный прозрачный экранчик для отображения данных на уровне глаз водителя — и много чего ещё.
Есть продвинутый трекшн-контроль с пятью режимами! По виду вращающийся контроллер системы стабилизации больше всего напоминает лендроверский Terrain Response. Тут и кактус на пиктограммке, означающей «песок» и «колея». Не хватает самой малости — полного привода. В отличие от Кашкая с задней многорычажной подвеской у Peugeot 3008 — балка, не подразумевающая установку редуктора.
Пятая дверь — двухсекционная, с откидным бортиком, а пол в багажнике двойной, регулирующийся по высоте в двух положениях. Объём багажника — 512 л с учётом ниши под запаску, но, сложив все сиденья, включая переднее пассажирское, его можно увеличить до 1604 л. У Кашкая, кстати, — от 352 до 1513 л.
Ходят слухи, что позже всё-таки появится полноприводная версия. А вот семиместная уже засветилась на испытаниях — ей предстоит столкнуться лбами с длиннобазным кроссовером Qashqai+2. Пока что шасси Peugeot выделяется лишь системой подавления кренов Dynamic Roll Control с дополнительным выносным резервуаром для задних амортизаторов.
Выпускать Pegout 3008 будут во Франции на заводе в городе Сошо вместе с хэтчбеком Pegout 308. Ориентировочное начало продаж — вторая половина этого года, цена за особь — на 1,5–2 тысячи евро дороже аналогично оснащённых хэтчбеков 308. То есть почти как базовый Qashqai. Кроме того, есть предположение, что когда достроят российскую фабрику Peugeot-Citroen - Пежо 3008 будут собирать у нас.
http://www.peugeot2.ru/content/peugeot-3008

заказы принимаются на бензинки, говорят в салонах образцы выставлены
http://www.peugeot.ru/showroom/3008/crossover/

Всем привет, давненько я тут не появлялся.
Я вас немного предал, теперь я не Цивиковод, а БМВвод. Купил себе Х5 - после седана ощущения просто нереальные, правда паркуюсь до сих пор как на Цивике(до тротуаров не доезжаю 1м.), все никак не привыкну что вроде как на внедорожнике. Кто еще в раздумье на счет паркетника - даже не думайте, покупайте и радуйтесь вновь открытым дорогам.

Сообщение от Cosmet

ещё один малыш
peugeot 3008

совмещает в себе черты кроссовера и минивэна. Новинка построена на платформе хэтчбека Peugeot 308. 3008-ой станет основным конкурентом Nissan Qashqai.
Peugeot 3008 выглядит как раздувшийся универсал 308 SW, на платформе которого и построен «три тысячи восьмой».
По длине колёсной базы компактвэн с увеличенным клиренсом — посередине между хэтчбеком и «сараем» Peugeot 308. Расстояние между осями тут — 2613 мм: на пять миллиметров больше, чем у хэтча, и на пять же короче, чем у универсала. Автомобиль большой, на 55 мм длиннее стандартного Кашкая — 4365 мм. Пежо 3008 выше Кашкая на 29 мм (1639) и шире на 56 мм (1837).
Площадь панорамной стеклянной крыши составляет 1,6 м2.
Базовая версия Pegout 3008 имеет 110-сильный турбодизель 1.6 (240 Н•м). А есть ещё двухлитровый дизель в двух вариантах — 150 и 163 л.с. (340 Н•м) — и три бензиновых. Все объёмом 1,6 л: 120-сильный (160 Н•м) «атмосферник» BMW и две его «наддувные» версии мощностью 150 (240 Н•м) и 156 л.с. (240 Н•м). Динамические показатели пока засекречены.
Коробок передач четыре — «механика» с пятью или шестью ступенями, шестидиапазонный «робот» (только для дизеля 1.6) и шестиступенчатый «автомат». Позже французы обещают выпустить гибридную версию Peugeot 3008 HYbrid4 с дизель-электрической силовой установкой.
Можно заказать систему слежения за дистанцией до впередиидущего автомобиля, навигацию, электронный автоматический ручник и систему помощи при подъёме. Есть специальный прозрачный экранчик для отображения данных на уровне глаз водителя — и много чего ещё.
Есть продвинутый трекшн-контроль с пятью режимами! По виду вращающийся контроллер системы стабилизации больше всего напоминает лендроверский Terrain Response. Тут и кактус на пиктограммке, означающей «песок» и «колея». Не хватает самой малости — полного привода. В отличие от Кашкая с задней многорычажной подвеской у Peugeot 3008 — балка, не подразумевающая установку редуктора.
Пятая дверь — двухсекционная, с откидным бортиком, а пол в багажнике двойной, регулирующийся по высоте в двух положениях. Объём багажника — 512 л с учётом ниши под запаску, но, сложив все сиденья, включая переднее пассажирское, его можно увеличить до 1604 л. У Кашкая, кстати, — от 352 до 1513 л.
Ходят слухи, что позже всё-таки появится полноприводная версия. А вот семиместная уже засветилась на испытаниях — ей предстоит столкнуться лбами с длиннобазным кроссовером Qashqai+2. Пока что шасси Peugeot выделяется лишь системой подавления кренов Dynamic Roll Control с дополнительным выносным резервуаром для задних амортизаторов.
Выпускать Pegout 3008 будут во Франции на заводе в городе Сошо вместе с хэтчбеком Pegout 308. Ориентировочное начало продаж — вторая половина этого года, цена за особь — на 1,5–2 тысячи евро дороже аналогично оснащённых хэтчбеков 308. То есть почти как базовый Qashqai. Кроме того, есть предположение, что когда достроят российскую фабрику Peugeot-Citroen - Пежо 3008 будут собирать у нас.
http://www.peugeot2.ru/content/peugeot-3008

заказы принимаются на бензинки, говорят в салонах образцы выставлены
http://www.peugeot.ru/showroom/3008/crossover/

клон asx как и c-crosser клон аутландера?

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------

Сообщение от alex@022

Всем привет, давненько я тут не появлялся.
Я вас немного предал, теперь я не Цивиковод, а БМВвод. Купил себе Х5 - после седана ощущения просто нереальные, правда паркуюсь до сих пор как на Цивике(до тротуаров не доезжаю 1м.), все никак не привыкну что вроде как на внедорожнике. Кто еще в раздумье на счет паркетника - даже не думайте, покупайте и радуйтесь вновь открытым дорогам.

тогдауж сражу покупать норм джипари и лифтовать их, и ставит ьсиловые бампера чтобы всякие заборчики декоративные не мешали на гвзоне парковаться ))))