Opel Astra 2010 New!!!

А зачем включение рециркуляции при езде задним ходом ?

Сообщение от esay1

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают а на цивики работают , когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого да и тд. да и цена разная на эти машины.

Ты чуть ли ни в каждом посте пишешь что гольф крутая тачка,заводися в -50 на раз и тд., продай цивик- не мучайся.Купи еще немца там ведь технологии будущего. Как тебе уже до этого писали, я повторюсь -гольф унылое Г.(все ИМХО)

Сообщение от esay1

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают а на цивики работают , когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого да и тд. да и цена разная на эти машины.

Это не технологии, а приятные мелочи,т.к. ничего инновационного в них нет, японцы тоже могут поставить но экономят с учетом массового производства и выгод с одного съэкономленного доллара с машины. С учетом уровня промышленного шпионажа технологии у всех одинаковые, уже через пол года после их создания.
Мое личное мнение что европа сейчас и в дальнейшем будут делать ставку на начинку и имидж авто, а японцы смотрят дальше и разрабатывают "народные" гибриды, так что каждому своё...

esay1,
Вообще-то все наоборот - автомобильные технологии японцев прилично опережают немецкий автопром. Тут даже безотносительно Сивика и Хонды вообще. Работа щеток при открытом капоте, рециркуляция - это всё не технологии, а приблуды и фишли для удобства. Технология - это трансмиссии, двигатели, коробки передач. Самые совершенные трансмиссии - у японцев. Это SH-AWD, которая используется в Легенде и S-AWC у Mitsubishi. Что касается двигателей, то сейчас в моде двигатели с непосредственным впрыском топлива. Это всякие FSI у Ауди и т.п. Так вот двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI) начали устанавливаться на автомобили Мицубиси с 1996 года, с 1997 он появился на Ниссанах и в 98м двигатель D4 выпустила Тойота. Вот технологии.

Я согласен, что на немцах полно удобных фишек, которых нет у японцев, но это не технологии, а подход к автомобилестроению. Он просто разный.

Цивик,Гольф,Астра один класс,кто-то чем то лучше кто-то чем-то хуже,а на выходе одно и тоже только с разными начинками.
Бред спорить,я вот уже для себя решил,что если поменяю Цивик то это будет машина классом выше,седана класса Аккорд или паркетник.От Астры отказался,всё-таки тест-драйв меня не порадовал абсолютно,да и цены сейчас зафинтили...

Dactil,
Правильно сказано.

To Dactil:
А какой впрыск на цивике 8 поколения? Просто электронный или какие то фичи все же есть?

Сообщение от Ден85

To Dactil:
А какой впрыск на цивике 8 поколения? Просто электронный или какие то фичи все же есть?

"Обычный" многоточечный впрыск. Фичи есть - это пресловутый i-VTEC, который до сих пор живет на былых лаврах.

Причем здесь "былые лавры"? На R18 уже 3-е поколение, причем с циклом Аткинсона в зоне Втэка (на средних оборотах), который все современные гибриды используют.
ЗР тут статейку свежую тиснул http://www.zr.ru/a/271649
Отзыв вообще насмешил, типа не видно спидометра в удобном для тестирующего положении руля...

Жесть моя машина в конфигураторе стоит уже 910 штук , как то незаметнинько сучата подняли цены на 50 штук). Уж теперь бы я октавию взял полюбому наверно , если бы не купил

Был на тест драйве, ничего плохого сказать не могу. 180 лошадок не почувствовал, правда ускорение явно быстрее, чем у цивика. Думаю, что нужно привыкнуть к автомату, все же тест драйв от автосалона очень короткий))). Слышал отзыв от человека, который пересел с цивика 5D на астру J - очень довольный. С его слов -радует динамика, так и по шумке и мягкости езды намного выше, чем у цивика. Время не стоит на месте, а тем более тех. процесс и внедрение многих фенечек от старшеклассников в данные класс модели становится нормой, а это весомый плюс. Цивик - это проверенный друг уже многими годами (выпуск. с 2006г.), а астра j это приятное новое, которое как должное перетянет к себе покупателей от цивика. Я не считаю целесообразным сравнивать, то, что мы уже проверили временем и тем новым, что только появилось))).