Аккорд рестайлинг 2011

Завязываю я с вами дискутировать.
Я больше в жизни не одной японской машины не куплю, они все "дешевые". Немецкую или на худой конец, Форд. Да и не вижу я смысла платить за японца, как за немца.

hunter07,

http://www.avilon.ru/autosalone/sale...p?clas=C-class

если хорошо искать, то можно и дешевле

Ну вот. Закончили очередной "круг"

Да коллеги!
Доброй ночи всем.
я новичок на форуме, потратил час прочитав всю тему с начала, много интересного услышал, много гама и т.д. У любой машины есть конкурент как по классу, так и по цене. Предыдущий аккорд был интересен, но нового на дорогах меньше не стало.
У меня две машины Опель Астра 2008г. 1,8л, 140л, и сейчас купил новый Сивик максимальный за 830 т. Сивик второй уже, предыдущий был 2008-го года, для себя я не вижу конкурента Сивику по этим деньгам. Поэтому и зашел к Вам. А здесь в основном льют, что Хонде пип..ц, так что Вы в этом клубе то? по привычке? покупайте мерсы за 1,6 или форды за 1.
Аккорд достойная машина и меньше она продаваться не будет.
Опель тоже достойный цены, по которой я его брал, всего 640 но максимум.
Может я не понимаю пока еще Вашего общения?

kacha1, да мнение тут у всех одно. Кто что купил, кто на чем ездит, тот и нахваливает с пеной у рта. olegbf Хонды, Maxim5555 грезит миром немецкого премиума начального уровня, Markus98 - опель хвалит, кароче обычное писькомерянье, как и на всех других форумах.

Раньше в туалетах на стенах писали, теперь появились форумы

По теме. Интересно было бы сравнить статистику продаж Аккорда с одноклассниками (Ма6кой, Авенсисом, Мондео, Пассатом, Камри, Теаной, мож кого еще забыл). Одноклассников имею ввиду по размеру и стоимости.

про статистику: если время седня у кого будет - покопайтесь в авторевю, была статейка 08года http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/stat/
прям перед кризисом вышла
тогда, при общепринятом в местной компании мнении о превосходстве тогдашнего сивика во всём )))))) их было продано за 1-е полугодие 2008 15`700шт против 22`300 матрёшек и 21`700 астр например...
в D-классе: аккорд набрал 4`700, лидер Авик =11`500шт, далее Ма6ка 8`000, Пасик 6`600.

Может быть такие подробные расклады они и в 10-году печатали... Или на автоньюс ещё помню встречалось подобное. Любопытное чтение, хотя и бестолковое в целом. Выводов для подкрепления собственного выбора или охаивания выбора чужого там особо не найдёшь. Но страниц 10 назад кто-то тут начал про это тереть, надо бы уж добить вопрос
ЗЫ думаю, что примерный расклад сохранился, в %%, ну там +/- несколько мест вверх/вниз по рейтингу. Которые при желании всегда можно объяснить, если захотеть.

PS
вот сам ещё вспомнил недавний пост http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=559

Сообщение от olegbf

Ну вот. Закончили очередной "круг"

Олегбф я в этой теме говорю про аккорд и не сравниваю его с астрой, один раз позволил себе пошутить про то, что астра делает аккорд. Забей уже на астру, отгремела она уже , здесь речь о том , что компания Honda предлагает довольно большой седан по хорошей цене и этот седан обычная машина по всем параметрам, давно устаревшая технически и продаваемая по большей части за счет внешнего вида и имиджа. Я хоть и не фанат хонды, но хочется видеть не только фантик с надписью спорт и яркие краски (образно говоря), хочется чтобы аккорд или цивик были по настоящему машинами среднего сегмента ориентированными на спорт, чтобы динамика и управляемость были на порядок лучше, а не как у всех, а то получается хонда спортивная и крутая, но форд мондео дешевле на порядок делает этот аккорд как стоячего и управляется уж точно не хуже. Потом никаких особых инноваций аакорд не предлагает, создается ощущение что просто сделали вызывающий дизайн , а все остальное впихнули старое. Мне нравится стиль хонды , хай-тек , но я лично считаю ,что глобализация и массовость сделали эту эти машины обычными, машинами с образом и без них..я толком.

Сообщение от Maxim5555

Завязываю я с вами дискутировать.
Я больше в жизни не одной японской машины не куплю, они все "дешевые". Немецкую или на худой конец, Форд. Да и не вижу я смысла платить за японца, как за немца.

hunter07,

http://www.avilon.ru/autosalone/sale...p?clas=C-class

если хорошо искать, то можно и дешевле[/QUOTE]
Только даже такие вещи как подогрев задницы и электростеклоподъемники там в допах)))

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:53 ----------

Сообщение от Cosmet

про статистику: если время седня у кого будет - покопайтесь в авторевю, была статейка 08года http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/stat/
прям перед кризисом вышла
тогда, при общепринятом в местной компании мнении о превосходстве тогдашнего сивика во всём )))))) их было продано за 1-е полугодие 2008 15`700шт против 22`300 матрёшек и 21`700 астр например...

из этих матрешек львиная доля была на 1.6 и палке, которые стоили дешевле потому и продавались лучше

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------

Сообщение от Markus98

Потом никаких особых инноваций аакорд не предлагает, создается ощущение что просто сделали вызывающий дизайн , а все остальное впихнули старое. Мне нравится стиль хонды , хай-тек , но я лично считаю ,что глобализация и массовость сделали эту эти машины обычными, машинами с образом и без них..я толком.

тойота вобще ничего не предлагает, ни инноваций, ни внешнего вида, движки коробки из каменного века, но спросом пользуется.

Сообщение от Cosmet

про статистику: если время седня у кого будет - покопайтесь в авторевю, была статейка 08года http://www.autoreview.ru/archive/2008/15/stat/
прям перед кризисом вышла
тогда, при общепринятом в местной компании мнении о превосходстве тогдашнего сивика во всём )))))) их было продано за 1-е полугодие 2008 15`700шт против 22`300 матрёшек и 21`700 астр например...
в D-классе: аккорд набрал 4`700, лидер Авик =11`500шт, далее Ма6ка 8`000, Пасик 6`600.

Может быть такие подробные расклады они и в 10-году печатали... Или на автоньюс ещё помню встречалось подобное. Любопытное чтение, хотя и бестолковое в целом. Выводов для подкрепления собственного выбора или охаивания выбора чужого там особо не найдёшь. Но страниц 10 назад кто-то тут начал про это тереть, надо бы уж добить вопрос
ЗЫ думаю, что примерный расклад сохранился, в %%, ну там +/- несколько мест вверх/вниз по рейтингу. Которые при желании всегда можно объяснить, если захотеть.

PS
вот сам ещё вспомнил недавний пост http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=559

Астра что интерсно после фокуса и сиида идет по продажам, дело в цене или в чем то другом.

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:00 ----------

Сообщение от hunter07

hunter07,

тойота вобще ничего не предлагает, ни инноваций, ни внешнего вида, движки коробки из каменного века, но спросом пользуется.

Тоета это вообще, можно только отметить авенсис и крузак, хотя и камри как жоповоз покупается

Сообщение от Markus98

Тоета это вообще, можно только отметить авенсис и крузак, хотя и камри как жоповоз покупается

Старый авенсис популярностью пользовался, новый такое ощущение что вобще никто не берет, что вобще то и логично, отстой.
Тойта вобще только джипы умеет делать нормальные.

Не всем нужны новомодные введения в виде кучи глючащей электроники, одноразовых чувствительных к бензу передутых турбодвижков и тд, и не всем нужен шильдик пропеллера или звезды для понтов. Просто нужна надежность на протяжении больше чем срок гарантии. За это и ценят и Тойоту и Хонду, поэтому их и покупают, ликвидность на вторичке тому доказательство. У друга аккорд прульный 1999 года, пробег за 100 тыс км., до сих пор стойки родные и рычаги. Надежность моторов Хондовских вообще считается одной из лучших.