Аккорд рестайлинг 2011

Сообщение от Илья Сергеевич

Большая? Большая - это когда используются разные блоки, разный тип ГРМ, тип впрыска топлива и т.д. А другая пошневая и ГБЦ - это не большая разница, это модификация одного и того же мотора.

Причем не самая удачная...

Что то прикинув все так называемые "вторые" поколения (имеется в виду продолжение самых удачных моделей) кроме новой Мазда3 и нового Опель Астра и Фольксваген Джетта, все машины разочаровывают по крайне мере по дизайну, что ожидаемый новый Сивик, что Фокус новый. А вот WV можно сказать респект, хотя ни к чему одинаковый дизайн на всех машинах.

А что новая мазда тебя радует ?

Ну да, у Фолькса ожидается нечто интересное. Кстати, если посмотреть, то они как раз тоже разродились чем - то более - менее привлекательным (по дизайну) после поколения совершенно безликих машин. Посидели, копейки посчитали - засуетились. Так что, думаю, возможно и Хонда в следующем поколении тоже выдаст что - нибудь интересное, если это никто покупать не захочет.

Что после Астры взять, я ждал и надеился ,что цивик) будет напичкан с хорошим двиглом и коробкой,а получается там и движок будет тот же и дизайн конченный и вообще непонятно кто его будет покупать

Ну да, вся надежда на Фолькс. Там и Джетта интересная должна выйти (ядакий "закос" под БМВ) и Пассат - вроде ничего "обстругали"....

еще А3 должна говая выйти в кузове седан и с очюприличными ТТХ и ценник за базу гуманен должен быть.

Там разницы по цене между А3 с более - менее нормальным движком и А4 - почти никакой.

че там у ФВ интересного ? ))) новые фары и бампер чтоль...

Сообщение от olegbf

Там разницы по цене между А3 с более - менее нормальным движком и А4 - почти никакой.

А3 2.0 квака от 1350000.
А4 2.0 квака от 1500000.
А5 2.0 квака(спортбек) от 1700000
А6 2.8 квака от 1750000 и т.д.