тут не к машине и мотору претензии предъявлять надо, а к головному мозгу владельцаСообщение от Brut89
тут не к машине и мотору претензии предъявлять надо, а к головному мозгу владельца
Не слышал чтобы какие то конкретные марки имели особую чувствительность на холодный климат. Вот жару некоторые не очень любят. Неспроста на некоторых моделях ВАГ на информационном дисплее водителя постоянно выводится температура масла. Надо следить, чтоб не перегрелся.
угу
просто у некоторых производителей есть опции, которые облегчают жизнь в холодном климате
всякие подогревы рулей, лобовух, предпусковые подогреватели и тд
так по этим критериям форд приспособлен к холодному климату не хуже вольво, но про форд почему то никто такое не говорит
hunter07,
хорош уже про подогрев руля)) мы поняли уже, что он у тебя есть)) приятная опция, не спорю, но не необходимая.
Я про прихотливость двигателей, коробок и т.п. в зависимости от климата.
Любой крупный производитель проектируется свои решения исходя из того, что продаваться они будут на разных рынках, потому техника должна работать в широком температурном диапазоне по умолчанию.
А вся адаптация уже достигается путем опций. Понятно дело что в машинах поставляемых в жаркие страны попогреек не будет, ну и подогрева руля конечно тоже)) Хотя может и еще какие то конструктивные доработки делают, типа радиатор побольше ставят и тд
ВАГи в жару перегреваться могут - это факт, признанный производителем.
это не факт, а косяк)
они же не заявляют, что их проектировали для холодного климата, потому где жарко мол не ездите
а температура масла разве не везде выводится?
Лучше перечислить где она выводится?)))
Если только на турбированых высоконагруженных моторах.
А так температуры ОЖ должно хватать
У меня нет. И на других машинах не было.
точно, обычно выводится же температура антифриза))
Ваши права
Ответить с цитированием