у тебя с таким подходом машина лет 40 проживет. Приятно читать, есть у нас дотошные и грамотные люди.
у тебя с таким подходом машина лет 40 проживет. Приятно читать, есть у нас дотошные и грамотные люди.
Пара завалявшихся снимков(для инфо):
http://s47.radikal.ru/i117/0907/30/f173d48eeb3f.jpg
Насосик омывателя. Как добраться-по второй ссылке "кукать".
А фирма стоек известная, в лидерах ходит(без отказа-не бывает,вопрос %-та).
http://s11.radikal.ru/i183/0907/1d/adb9c5403ffa.jpg
Вид носовой части без бампера.Видно какой %-т радиаторов продувается встречным потоком (примерно-45%) и то нижней -холодной. Остальные (%) принесены "в жертву люстре"(примерно-30%).
По стрелкам:
-желтые: есть возможность прокладки шайб, для обоих радиаторов, осторожно с поднятием(если смотреть на люстру) левого края кондея- мет.трубка,видно.
-красные:4-ре клипсы, держат резиновый обводник направления потока воздуха с решетки бампера в радиаторы.Он выдерается легко без клипс,последние не трогать(иначе менять),потрудиться заправить в них обводник(так назвал).
-синька:места игры подкрылков и защиты двигателя (2 клипсы -доп.),постараюсь сфоткать ближе, они идут и в другое место(потом).
-голубые, все проливки антикора начал отсюда.Клиновидная панель и два места под крепление буксировочного троса очень слабо покрыты грунтом(совсем не так как остальное).Впечатление -краска с лаком и все, с подбором цвета.При тщательном осмотре, обнаружил следы коррозии на точках сварки, под клином(ребром-самая выступающая часть передка каркаса кузова(железа)), Получается: влетают брызги воды через решетку бампера и в щель люстры и фар с бампероми и на клин садятся. Сыровато-гниловато место с таким покрытием.
Что-то задремала аудитория? Я тут собрался задницу мочить в соленой воде(пролежни пошли от писанины), дней 10.Подремать на солнышке Крыма.
Всем для развлечения-
-посмотрите внимательно еще раз на это фото.Вот вопрос: клиновидная носовая балочка(с моими зелеными прямоугольниками) является ли завершающим технологическим звеном уже после установки движка и других элементов моторного отсека. Т.е захлопывается потом и ставится на точечную сварку??? И прошла ли общую оцинковку/грунтовку с кузовом??? Может для удобства конвейера так лучше и удобней??? И еще что???Уж больно все компактно набито.
Это был вопрос. Многие видели ударенные морды этого авто (во времени-с уже ржавчиной).
Я конечно мазал и пролил антикором и наклеял шумку М1(М2)- фонит клин балочки сильно.Зеленые прямоугольники-шумка.
-коричневые: там защелки нижние люстры, проблематично снять при бампере люстру, еще и зацеп под буквой "Н" с бампером.
-белая: бутылочка основного радиатора(нижнее крепление не плотно сидит).
Еще по голубой(пунктиры под радиаторами)-этот лонжерончик всегда в воде и грязи( хот от непогоды, хоть от погоды(кандей писает-пылючка присыпает))Мазюкать-проливать, как не крути.А лонжерончик объемный(с полостями).
Все...верх, точка-три-точка...
Последний раз редактировалось zov-5; 30.07.2009 в 02:20.
Снова решил вернуться к теме, просто продолжение...в сент.-октяб. позанимаюсь еще... Но не все старые дела осветил... Верх...
Моторный отсек:
http://s59.radikal.ru/i164/0908/88/0282d2d53ec5.jpg
-здесь, дел хватило. Основной упор делал на проливки по антикору и по шумке пластиковых декор-накладок и отсека воздухозаборника(желтый замкнутый контур на фото)-"особый отдел".
По линиям: белые стрелки от кружка "С" -это 100% свирчи-стукачи (СВ-СТ) в моторном отсеке от пласт.накладок, корпуса предохранителей, "плюшевой" тепло-шум- защиты капота, "особого отдела" и тп. Все СВ-Ст пробивались мной на стук и на дребезг.Красные линии(нарисовал совсем малость)- точки соприкосновений\контакта по дребезгу и стукам. По линиям соприкосновения пластиковых накладок с кузовными деталями и ложил шумку(будет показана на примере "особого отдела"), шел буквально по сантиметрам...Фото есть, но все темновато вышло...но по ходу...
Голубые стрелки(фото не сделал, но так опишу)-Была наклеяна шумка М2
на антикор Боди-930,который "велся" от днища кузова до конца туннеля к двигателю до заводской шумки (под воздухо-заборником).Шумка М2(толстая) наклеяна начиная -полностью под первым отсекателем тепла(если помните фото: с "резонатора в глухоря") и до, и под заводскую шумку-до воздухозаборника. Прилепил, покрасил(затонировал) средством: покрытие с резиной (см. выше). Собираюсь поставить второй слой на заводскую(опять-"плюшевую"), и на Алюм. щиток(снизу)-зеленые срелки.
Погонял уже с месяц, абсолютно другие впечатления передка и мотор по другому слышно.Но таки основной шум идет через воздухо-заборник, под лоб. стекло и "давит" на торпеду-ну у меня такая "чуйка"...
Клипсы пришлось менять(часть ушло вниз, для подкрылков-перегородок и в резерв).Все клипсы, в моторном, новые- не проблем.,вариантов много. Вот пример-которыми пользовался:
http://s53.radikal.ru/i139/0908/04/5169ed805b13.jpg
Номера: 1 и 2 -родные авто (вот №2-"блошки с крылышками" -после 3-х,4-х крат перестыковок уже плохо держат,приобрел 16шт, 8-поменял=будет фото по пласт. накладкам арок). №1 - на пакете их номерок.(цены -"чумовые" в салонах)
№3 и №4 оказались очень удачными, хорошо держат-видны на передней пласт. панели-пойдут и в др. дела/места.(по 20шт-в запас)
№5- ну , пяток можно.
№6-десяток, но тож нужны.
№7- для скутеров/мото, тож 15-20шт, не помеха.
А так ,все пробывать...с запасников...
Продолжение следует...
---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:01 ----------
Далее...
Для всех пластиковых накладок применял след. материалы шумки: антискрип ultimat--самоклеющаяся лента из синтетической ткани типа велюр с клейким слоем;
PU-Flex( Н=5мм)--модифицированный специальной пропиткой эластичный пенополиуретан с липким слоем;
Soft (6мм)--материал на основе вспененного каучука(маслостоек и не горюч).
М1(2)-хорошего качества.
Проливка-текстулом(см. выше).
Открываем "особый отдел":воздухо-заборника...
http://i037.radikal.ru/0908/96/e68d00489b56.jpg -все снимается здесь легко и спокойно.Предварительно, сняты дворники(оставить следы на стекле от них). Заглушки(гаек дворников), при последующей сборке, ставить на капли клея("Момент", к примеру),3-4 точки-надежнее и мойка не сбивает!!!
Начинал с- средины... Вот так открылось...затем- боковые части, Алюм.-лист (под ним надо менять уплотнение-нанесен герметик(стрелка -"Г") ,фото трех тюбиков-см.выше. Сам алюм.-лист уже с наклеяной мною шумкой, снизу-таки надо...
По срелкам(зеленым) "А": там слоённый пирог: стекло-войлок(типа)-метал.лист.(подложка кузова).
Этот "пирог"-торец, одно из мест срипов, доносящихся в салон авто, многие жаловались на скрипы с под лобового...со стыком торпеды...Там собирается вода(капли с лобового), пыль(песок), лед(зимой).Вот этот, типа-войлок и напитуется влагой и грязью. Долго думал о торце...герметизировать или нет(в войлоке есть сливные/продувные пазы)...пока отказался...но весь пропитал(губкой и шприцом) жидкостью Антидождь. Надо пройти зиму, чтобы делать выводы...
Для удобной работы в этом осеке снял механизм дворников...Легко.
Открываем дальше:
http://s55.radikal.ru/i149/0908/d9/d1767d787282.jpg
Это тоже правый угол "особого отсека", виден и сам канал в салон., и начало оклейки шумкой М1(2). Но, "Ш" и красная стрелка указывают на шов(стык двух листов кузова-они не пролиты герметиком(заводским). И он идет слева на право...до упоров... и тоже силно нагружен опорами от стоек, как и усилително-распорная балка(синие стрелки) меж опорами передних стоек. Вот еще возможные скрипы(трески), возникающие в самом шве...и на торпеду...в салон.
Шумку нахлеснул в сам канал(видно). Сам шов проклеял М2. После оклейки шумки -пролито антикором. И по синим стрелкам тож-в лонжерон(распорка)..Еще вид:
http://s45.radikal.ru/i107/0908/d0/9f71b12c6adb.jpg
Потолочная часть тож проклеяна М1. По оси кузова, ровно по центру потолка(фото не захватило) на самой отдаленной части его(потолка) стоит маленькая упорно\распорная стоичка: на точечной сварке. Она тож вносит скрипы с игрой потолка(оклеена шумкой), поддерживая его. На след.фото-нарисована голубым:
http://i044.radikal.ru/0908/2e/3597308d82cb.jpg -это левый угол отсека.
Красным-виден шов(недоклеян). "П"-стоичка.
Еще фото(общее, левый угол):
http://i031.radikal.ru/0908/8b/7cc73e1e5a34.jpg
Отрывал и заглушки "С" опорных подшипников, уже гайки заржавели-смазал.
Красные стрелки указывают, куда подложил(распер) шумку, чтобы блок предохранителей не гремел при трясках...
Перекур...
---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:33 ----------
Вот и все по отсеку(воздухо-заборника) у меня. Вода стекает слева/справа в окна под крыло и меж двумя пластиковыми перегородками в крыльях.
Обратая сборка : установка механизма дворников, алюм-щита(поддона) на герметик, обработка еще раз Антидождь стекла в местах накладок пластика и их подготовка:
http://s11.radikal.ru/i184/0908/80/b376a2d3f726.jpg -правая накладка.
Решил утяжелить( посмотрим во времени) М1. Красный контур-лента(строго клеется по местам прилеганий (не очень много поднимает пластик от стекла).
http://s46.radikal.ru/i114/0908/38/658ecd7543e9.jpg - клипсы(типа -"прищепок") уже не так плотно держат,. Из плотного кембрика по ширине клипсы нарезал цилиндрики с разрезом. Они придают жесткость и раздувают клипсу, перед стыковкой(раз чуть поднят пластик). Левая часть-тож самое.
http://i048.radikal.ru/0908/56/83fcabe1b13a.jpg -средняя часть, чуть другой материал внутри.
После всех стыковок еще раз напитал ленту(пролил по стеклу)... впитала.
Погонял механизм дворников, чуть подкорректировал их положение.
Все операции по моторному отсеку можно делать частями, не становясь на "прикол".
По химии:
http://s58.radikal.ru/i159/0908/ea/c4cbbb4b1aa4.jpg -собрался такой набор (пока не весь...дальше...)
Поз.4- "присел", уже 3 года, устраивает...
Поз. 2 нравится больше поз.3. , капли дождя лучше катятся по стеклу(без хвоста),..мое мнение. Но этими позициями натираю лобовое и в сухую погоду( промежуточная пленка: стекло-лезвие дворника..."обсасывали" в др. темах).
Поз.1. Нужное и не плохое средство, гоняю по пластику и плотной резине...итд(использую в "пироге средств по пластику..." Вот и моторный отсек освежил им тряпочками( отработанные дома на кухне) поз.5, и накладки на стекло, и тело дворников...
Моторный отсек горячий, весь пластик в 2-3 раза стареет(сохнет) быстрей...(кой- где кисточкой прошел...), и хозяину-"лицо"-по рейтингу- для души.Пару раз в год освежать...кому как...
А замша-Поз.6. -это основная "тряпка", после микро-фибр...
Абзац...
---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:43 ----------
Вот еще химия прилипла к моему авто:
http://s49.radikal.ru/i125/0908/0e/1ccc3b27b847.jpg -используется переодически при наведении "шмона" в авто:
Поз.1- средство для ручек двери,лючка бензобака, дисков колес(лето\зима) и в быту пригодна.По дискам-обрабатываю при сменах/перестановках колес(помытых-обезжиренных) и на зиму\лето, особенно тыльную часть.
Поз.2 и поз.3-да, "присел" на эту косметику(не доходят "цветочки-лимончики")., а №3-любимая и по наруже(обвесы-бампера) и в салоне. №2-больше через растирку, хоть тряпочкой для кухни ,хоть поз.9-это вообще халявный подспорный материал(применяется в упаковках под что-то...)-хорошо растирает по пластику средства, не так сильно проседает, можно применять от срипов/стуков( режится в любые фигуры-подкладухи), можно затонировать.
Поз.6- средство для салона пластика,похоже на ваксу -мне понравилось. Но чернота - не ко всем деталям салона подходит(в 5d-разные оттенки, различны накладки и обшивки по тону цвета), ближе к дверным, а не к накладкам сидушек.Сейчас все выровнял в цвете этим средством. Нормально! Можно закрыть сверху и средством Доктор-Шах(пред. ссылка). И др. средства уживаются с ним. Очень даже освежает пластик. Концентрация насышенности черного "сбивается" водой, т.е кух-тряпочку увлажнить водой и на неё чуть поз.6. Все зависит от равномерности нанесения и концентрации.
А вот, если пройти(закатать) по задирам на пластике(двери, пороги и т.п от ног или просто-"чирки",вызывающие рванку полимеров структуры пластика) поз.8(кружок: карандаши ср.твердости+косметический или воск), а потом поз.6 - то данное место восстанавливается ближе к идеалу. См. тему: "Царапины черного пластика...", хотя зимой мною коряво написано, но "работает"!
Поз.7- другое по структуре средство, но класс... для серых обвесов наружки и бамперов(можно и поз.3 и Доктор-Шах). "Уличный пластик" стареет куда быстрей от внутреннего и подвергается чаще абзазиву и химий моек...
Поз.10: пуфик-замш отлично растирает/доводит до блеска...
А красочка поз.4(черная-глянцевая) лучше держится чем карандаш для подкраски поз.5...черного 5d. Пока применял на торцах(точках) дверей, в моторном отсеке, пару глубоких сколов залил...буду по свободке с полировкой пробывать-все ж лучше, чем белые точки от камней...до полной перекраски частей кузова...
Продолжение следует...
---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:52 ----------
Продолжение...
За три недельки июня успел еще пробежаться по галерке(задним сидухам)-мож кому пригодиться повытряхивать Св-Ст, растегнув молнию...
Задние спинки:
http://i082.radikal.ru/0908/6b/e4ef01fcb855.jpg -большая.
В ветикальном положении идут вибрации нерж. листа об раму(внутри). Маловато точечных сварок(прихваток)-вот и очередной дребезг-стук(СТ) и с багажа-подпирает что-либо... Пришлось клепать. Нутро рамы очень тугое(подкаленное)-сверло 3.2-3.4мм, под клепку. Изночально пройтись 1.8-2.2мм. "К"-в кружке= мин.кол.клепок у меня.
http://s02.radikal.ru/i175/0908/90/772ced582e45.jpg -второй этап. Оклейка шумкой М1(2)., с подворотом(зеленые стрелки с изгибом-в контакт с рамой). И на крышку(люк), и в колодец катушки ремня тож(прямые-зеленые).На торцы катушки-серая шумка(пеноплен, Н=8мм). По красным стрелкам: меж черной штангой(пруток) и нерж. листом проложил листовые кусочки резины(скоч-толстый).
http://s44.radikal.ru/i104/0908/c9/5aad6281ceb8.jpg -все хозяйство закрыл строительной шумкой-утеплителем с фольгой Н=3мм, всегда можно открыть...(можно пенопленом,Н=4мм,но клеять ) или др. материалом...Очень неудобно заводить в закрытый верхний угол штатного чехла.
http://s44.radikal.ru/i104/0908/32/3cba7e47a5e5.jpg -закрываем. Тюбик клея указывает на неудобный угол. Внимание на ножницы! Так закатывается легко задняя стенка чехла при правельной закладке.Желтые стрелки.
Красные- чехол для "языков" ремня-не так гремят и царапают(подушка со стороны пластика -больше, и все не покрыто черной изолентой.)-пока так.
Вот малая спинка:
http://i052.radikal.ru/0908/1a/e9397a6327be.jpg - все так...,но не клепал.
Желтая стрелка-строительный скоч, синяя-строй.утеплитель(Н=3мм),можно толще. Красная-пеноплен (Н=4мм).
Желтые-есть в продаже, самоклеющиеся защитные накладочки(хорошее качество), но на пластике сидят хуже(тонкая-желтая,возможно-уберу),чем на краске кузова-тут класс(толстая желтая).
Курим...
---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:42 ----------
Присели... Раз спинки растегнул, значь и в табуретки(поджопники) заглянул, ради любопытства и только...
Правая сидуха(большая),простукивается пластик на каркас, серия фоток:
http://i013.radikal.ru/0909/d9/dc952adece97.jpg
-снимается пластиковый люк(заглушка по центру) и все саморезы. В нижней части отстыковываются все пласт-гвозди(красная стрелка), ставится распорочка(отвертка у меня)-для удобства доступа.
http://s45.radikal.ru/i110/0909/f3/af104bb6b360.jpg
-на все плоскости железа каркаса клеял шумку М1-куда мог подтащить, не снимая нижний пластик сидухи...
http://i078.radikal.ru/0909/31/aab361e366c0.jpg
-в правую часть(ближе к центру авто) заводил лист пеноплена Н=4мм.,размеры видны на фото.Только липкую его часть не открывал(с бумагой вместе).
http://s02.radikal.ru/i175/0909/82/888956da7499.jpg
-сюда два листа(размеры на фото).
http://s59.radikal.ru/i166/0909/4d/9bd54c53fffe.jpg
-и ниже тож, зогоны листа пеноплена по зеленым пунктирам.
http://s44.radikal.ru/i104/0909/3f/c29239cbc01e.jpg -это момент по углу сидухи-недоступен(стучится). Проливается герметиком(можно строительным) через отверстие самореза, преварительно отвести пластик мотировкой(у меня) от каркаса,выждать15-20мин...отпустить, чуть прижать саморезом,затем дожать при всех закрутках саморезов(при сборке) .
http://i009.radikal.ru/0909/4b/bc2582e7ef4e.jpg -последнее забивается шумкой окно заглушки(люк) так, чтоб не распирало контур стыковки с заглушкой(слабое защелкивание/стыковка)-думаю доработать... Красная стрелка указывает на растыковку накладочки в направлении желтой стрелки, еще при снятии пласт-гвоздей(в начале).
Все это делается легко в процессе свободки времени(1-2 часа мах. с перекуром)...
Пересадка...
---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:35 ----------
Небольшое отступление...
Пару дней назад со второй попытки и на конец- поменял подшипник ( на левом) ступици:
http://s52.radikal.ru/i136/0909/28/43b2b2f89ca7.jpg -это натураль-оригинал(Франция для Хонды)-себе отметить!!!
С коробки ушел на ступицу, на корбке старый(по желтой стрелке-писанина на внутр.кольце, очень важны размеры). По размеру "Н"-высота, прошибли в первый раз, так как под номером на коробке был забит в программах поставщиков такой же, но с высотой Н=41мм, тож двурядный-шарик. Наш-44мм!
Вот и пришлось, после разборки/ сборки, гонять порядком -400км.Нормалек-без паники...
---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:42 ----------
Продолжаю посидушки... маленькое:
http://s45.radikal.ru/i110/0909/47/c00f2b7353a0.jpg -тож самое, разборка снизу.
http://s50.radikal.ru/i127/0909/04/701a59268d7c.jpg - помошник- мотировочка. Можно шумку М1 не применять... Листы пеноплена загонять на мах., чтоб перекрывали арматуру( каркас.) - пластик.
Желт. стрелки : двух-строн.скоч. "1"-можно по кругу или вдоль(на замке-опоре, днище), для общей опоры трубы "табуретки" в замке-опоре. "2"- для рычажка/скобы (не так "стрекочит"). Конструкция захвата ножки сидушки "не доходит"...-неустойчивая в захват.
Еще :
http://i027.radikal.ru/0909/99/3cc2a6762b57.jpg
И еще один доп. к этой сидушке:
http://s56.radikal.ru/i153/0909/e3/bb8b67bc27c9.jpg - это доп . и к салону авто. Фильтрует то, что залетело через двери; что "сыпется" с пассажиров и их "душок"; что сдувается, после отсидки с различных панелей(пыль) итд... и не только в помощь фильтру салона.Короч: 3-х ступенчатый очиститель воздуха с функцией ионизации...Производительность: 15-30 куб.м/час.
http://s05.radikal.ru/i178/0909/fb/28bcc553f168.jpg- это ,делал профилактику:
1-угольный фильтр. 2-фотокаталитический.3-НЕРА фильтр.4-встроенный ионизатор.5-подвод питания(с багажа, работа в положении ключа в "1"). 6-две протяжки(вентиляторы)+две скорости. Имеется контейнер для "духанов"(аром-масел)...
№3-был забит после года эксплуатации(профилактика после майского пуха).Цена-стоимость салонного фильтра ...Доволен...
Абзац...
---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:23 ----------
...Стоял на подъёмнике...замена подшипника ступици... сделал недостающие снимки:
http://i025.radikal.ru/0909/0c/a002f7645366.jpg
Начиная с желтого пунктира и по стрелкам(под первым отсекателем тепла-уже "глухарь"), после промазки антикором Боди-930 тунеля до двигателя, клеял шумку М2 с последующим покрытием тем же антикором.
Защита пласт. двигателя поз.1 (клепанная с усилителями жесткости) без нариканий после 4тыс.км пробега, но есть места-см. след.ссылки.
Защита днища поз.2 уже гремит, в захваченом снимке по красным пунктирам, ранее подложил времянки-пеноплен Н=8мм по зеленым стрелкам.
Железную защиту еще не ставил, ближе к зиме... весной сниму... тяжесть и чёт нет желания её ставить, после 2-х лет катаний...
Два момента по ребру пласт.защиты двигателя,слева и справа:
http://s52.radikal.ru/i136/0909/7f/6c1791cc0b48.jpg
http://i011.radikal.ru/0909/02/3d2ee897604c.jpg
По красной стрелке, под небольшим нажимом, ребро(пунктир зеленый) бьет по балке(желтая линия). Когда клепал...думал за это место-хотел по торцу усилить... не беда - доработаем... на месте по другому.
Вот эти удары, при прогибе защиты в процессе...,создают впечатление стука в районе рулевой рейки или стабилизатора, часто раздражают... сейчас не так(при жесткости защиты), но все... ж-на заметку!...
А это фото(было)-где прячется разъем АВС-ки:
http://s12.radikal.ru/i185/0909/c5/6c92c01fe969.jpg -по зеленым стрелкам--поддеть, он внутри(к движку). Сам датчик АВС-ки на ступици дороговат..."ак...курат"!, при выпрессовке подшипника...
Прерывание...
---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:59 ----------
Коль внизу... еще по старым темам:
http://s45.radikal.ru/i107/0909/af/773670429d0a.jpg - тема уже была- концевик выхлопа бьется о конус декор.треугольника выхлопа, при резкой игре зад. подвески (красные стрелки-направление контакта)... описывать стук и последствия-повторяться...
Поз.1-старая резиновая трубка диам=20мм. стенка=2мм. длина чуть больше ширины демпфера(Ш.Д.); сделаны прорезы под нейлоновые стяжки(2 стяжки ставил). За декор. треугольник желательно трубку диам.=16мм.- в демпфер. А диам.=20мм стоит за правым задним колесом,смотрим:
http://s47.radikal.ru/i117/0909/52/72e240b2c0e2.jpg
Вставка трубки в демпфер "работает" на сжатие(ограничитель хода демпфера на сжатие системы выхлопа); достаточно одной-этой или + на правом треугольнике(сразу за ним). Так можно по всем демпферам...если требуется.
Это уже горизонтальный порог:
http://s58.radikal.ru/i161/0909/e7/a773b26dffe9.jpg
Когда ставил на горизинтальный обвес доп . накладку(видна черная, прилегающая справа на обвес), пришлось усилить нижний крепёж. По черным пунктирам стоит листовой усилитель на 4-х клепках с тыльной стороны. делал из алюм.листового Н=1.5мм. от старой морозильной камеры холодильника(желательно-зеленковатой). Такие три опоры уже придают жесткость горизонтальным обвесам, можно еще парочку сделать(по желанию). А так ... усилить и без здергивания обвеса мож-вырезать-придать форму и с отверстиями...клепать.
А доп.(черный -у меня ) в какой -то мере(хорошо) отсекает грязь/камешки, летящие на дверцы...дублирует снятые передние брызговики и трохи дизайнит низ.
...следует...
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:52 ----------
...следует... что вообще -надо бы сдернуть горизонтальные обвесы, играют сильно: производят СТ("стукачёк") по кузову- по ребру касания. Со временем красочку протирают, совместно с абразивчиком(песком,грязью и тд.) наших дорог и кашица "салями"(соль) зимой тож участвует во времени... Не долго думая отделил:
http://s49.radikal.ru/i126/0909/c6/9d60704e0b5d.jpg
Поз. 1-двух.стор.скоч(без снятия защ. пленки одного слоя) ,шириной 8-10мм, по всей длине контакта ребра обвеса- на кузов. Чуть выглядует (3-5мм). Класс скоч 3М, но дороговат,для порога. Клеял зеленым. Красочку, ниже скоча, закрыл(обработал) Тектулом. Осторожно с клипсами(сдергивать с них мона-назад, но устанавливать с порогом вместе в кузов)....
Поз.2-серый горизонтальный обвес.
Занятие для досуга:
http://i018.radikal.ru/0909/44/7aa03c0295b2.jpg
Буквально вчера содрал...решил трохи добрать баллов по шумке...
Клипсы -лучше снимать на горячем капоте(сразу расправить их ножки(танюни)-подготовить к обратке...
Дополнил заводские точки(меж.листовые) герметика, своим-порпурные стрелки.
Пролил скрытые полостя (на всяк...) -Тектулом, в двух положениях: открыт и закрыт капот, интервал-20-30мин-желтые стрелки.
Вот "плюшевая тарахтушка":
http://s56.radikal.ru/i154/0909/8a/7aef1c9fd363.jpg
Тыльная часть тож ворсиста, для клейки желательна фиксация волокон. Хоть по периметру "1", хоть по всей-"2". Пойдут и клея, и лаки, и краски(балончики)-а бы -"прихватить шерсть". Дальше так получилось:
http://s57.radikal.ru/i158/0909/c2/925366d31004.jpg
По периметру-лента антискрип(велюр); при плохой проклейке-клей Момент,БФ...
Шумка-пенистый листовой полиэтилен(Н=5-6мм) с клеевой массой(мастика), и защитной алюм.пленкой(фольга). Если просядит под температурой-поменяю на др. материал. Пока так...
Фиксация и клеем, и скочем- под алюм. Можно и скобами пробить(по контуру), не применял(надо загибать на лицевой части-некоторые делаюти ещё красят лицевую-можно прям по ворсе с балончика...черным...). Только торец теплозащиты обработал пару раз клеем и "подшаманил" красочкой(черн.)- все ж будет мойка движка...
Сегодня захлопнул "последнюю ссылочку" на капот,,,3 сек.
Абзац...
---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:32 ----------
Чуть по химии:
http://s53.radikal.ru/i141/0909/40/319947605bf4.jpg
Поз.1и2. средства по уходу за резиной(покрышками),последнее время от аэрозолей (поз.1) стал отходить, использую (добиваю) по зиме . Использую гель поз.2-меньше пыли прибивается летом на покрышку, не так жирна и более эффективна; дороже, но перехаживает по расходу два балона, эконом... Применяю и для резинок уплотнения дверей...
Поз.3-паста для полировки стекол и пластика(фар,люстры,задних подфарников и др. в народном хозяйстве). Есть тонкости в применении ... но вывел микро-скол(сразу три точки удара камня о люстру):
http://s50.radikal.ru/i128/0909/4f/e9b09d21738e.jpg
Глубина скола(выщерба)=0,1-0,15мм.Пришлось захватывать гараздо большую площадь , чем на фото и с кривизной поверхности. Тут и нажим, и частота тирки, и направление, и носитель пасты( не только "цветочек"в комплекте: красная под палец "Т", темная-"Р"-рабочая,под пасту), и водичка участвовала...
На боковом стекле малую риску вывел от песка(вертикально шла) , но долго...Но берет...Короч, пробывать изночально на модели(оргстекло,стекло и носители пасты роль играют... по плотности и гибкости, и гладкости поверхности).
Доводил люстру полир.- пастами для кузова...хотя эта очень мелкой фракции абразива, почти под ноль.
Продолжение следует...
---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:17 ----------
...Следуют... несколько типов носителей пасты SONAX-бруски в двух ракурсах:
http://i072.radikal.ru/0909/ed/2e94d5204c13.jpg
http://i074.radikal.ru/0909/a5/3e39464352a9.jpg
Поз.1-очень плотная гладкая резина с рабочей поверхностью "Р".
Поз.2-магкая и чуть пористая резина, тож сторона "Р".
Поз.3-4, один из вариантов доводочных брусков(их много в продаже), больше идут под пасты для краски кузова(обтягиваю детск. пеленкой или др. материалом(фланели) -наношу пасту Антицарапин - и местная полировка....очень легкая терка!) с доводкой полиролем кузова(общим).
Можно использовать листовой полиуретан(идет для подбивки обуви), не пористый и с гладкой поверхностью...
Вот нашел затерянные фото серых обвесов передней арки. Они не устойчиво стоят на клипсах, начали отбивать и краску по рубцу(ближе к поз. 1) на кузове, ранее было фото. Первый вариант с кубиками серой шумки Н=8мм.:
http://s52.radikal.ru/i136/0909/c9/8020eeb06668.jpg пробывал, лучше... но установка от клипсы к клипсе, меняется рельеф желоба крыла под обвес и подкрылок , лиже к бамперу переходит на лицевую сторону крыла...
Крепил на втором варианте:
http://s39.radikal.ru/i083/0909/db/5dfacc4e2aca.jpg
лента антискрип оказалась лишней-плохо впирались клипсы, а так по всей длине, строго по уступчику(на первой ссылке чуть видно-поз. 2 , первая риска от "2") и от клипсы до клипсы с примеркой и подрезкой шумки(ширина шумки 15-20мм.) по профилю крыла.По окончании подгонок поменяны клипсы -"блошки"(белые), на новые... По зеленым стрелкам: вариант старой клипсы с шайбами-смещение места зажима клипсы, при повторной установке...лучше держит.
Заглянув за задние спинки, простучал...прилично(красные стрелки) по полке:
http://s60.radikal.ru/i170/0909/80/78aa599f75f0.jpg -там тож проложена шумка...чуть позднее...
Отозвался СТ("стукачек") с дребезгом, смотрим снизу:
http://s54.radikal.ru/i143/0909/f2/f9415faa214b.jpg -вот тут контакт у меня был: "К"-кузов с отсекателем тепла(теплозащита) "Т-О". Проложил времянку-серая шумка Н=8мм.
...Прерывание...
Последний раз редактировалось zov-5; 13.09.2009 в 22:05.
труд конечно заслуживает благодарности ... проведенная работа и подобный фотоотчёт. и уверен что многим твои труды помогут
Спасибо за поддержку. С прошлой осени читал отчаянья многих о сверчках/стуках... надоело. С более понятной пересыпкой/переборкой будет проще для всех, может и лучше сделают...Я по-своему, как турист по чуйке, по времени(совсем мизер), по деньгам все делал как мог. Вот только много времени занимает писанина... по-тихоньку все можно одолеть своими силами...кому интерес.Сообщение от nemeza
---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:00 ----------
Продолжаю...
Теперь падаю туда -откуда "стартовал", багаж и пятая дверь. Делал в процессе езды по крохам.Весь пластик/декор-панели снял с багажного отделения.
Фотки:
http://s39.radikal.ru/i083/0909/3e/9ccaec5da102.jpg - два скромных листика шумки на правой стороне и все по вибро..."серьезно"!
Все полости прилил Тектулом (по дыркам,щелям), в крыло-после шумки М1.Катушку ремня снимал и чехол тож(на мастике), хороший доступ получается в нишу крыла.Зеленые стрелки(образно)- обработка Тектулом.
http://i063.radikal.ru/0909/bd/df42e54e784b.jpg -тоже фото, желто-зеленая указывает на чехол катушки ремня. РПП-разъем правого поворотника крыла(от него врезался/брал сигнал на парктроник. Можно взять ближе к низу двери, в жгуте),на левой стороне такой же. Р5-разъем питания ламп в пятой двери.Как на экскурсии...
http://s48.radikal.ru/i119/0909/80/636f1a28c03a.jpg - вид на пробочки, через которые можно тянуть провода под задний бампер( по три с каждой стороны) с салона,багажа.
http://s42.radikal.ru/i097/0909/4c/a87116983ae7.jpg -начало оклейки шумки (в два слоя). Применялась М2(толстая) на саму арку(где амортизатор); М1(тонкая) на внутрь крыла и дальше по фото. Красная зона с звездочкой-сильно не заполнять шумкой по толщине-объяснение позже... Указаны пробочки, что на предыдущем фото,желтым. Остальные тож вскрывались-обработка лонжеронов сверху.
http://i016.radikal.ru/0909/97/e2c5b75ab8fc.jpg -оклейка корыта(погребка запаски) М1, решил крыть кусками(на случай возможного пролива воды сверху-быстрей выпарится с под кусков шумки,хоть и "пробивал" клейку М1). Грохот пустого-сами узнаите...что за "тазик".
http://s39.radikal.ru/i085/0909/a0/35b4d74a00f5.jpg -от потолка разбирал(зеленые стрелки) и вел шумку, белую панель снимал, стучала по звездочке, жаль нет фото "нутра", там интерес... Красные пунктиры и желтые стрелы завязаны с углом, тож позднее объяснение...
Перекур...
---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:17 ----------
...экскурсия далее по "закромам":
http://s58.radikal.ru/i160/0909/98/1bfdd5b05ef1.jpg -лепил себе...лепил.Брал серую шумку Н=4мм(кой где Н=8мм), на клеевой основе. Имеет способность отслаиваться при температуре 25-30град и выше, клеевой слой шалит. Для багажа пойдет-решил, швы закрыл:
http://i019.radikal.ru/0909/bd/6787610ef69b.jpg -швы как бы связал(строительный скоч). Тут тож красные зоны.
Еще два вида правого борта:
http://s42.radikal.ru/i098/0909/e4/c6c7acffacd8.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/0909/dc/15b1bcf1c125.jpg - казалось просто... налепил и закрыл- хрена два у меня получилось: и слева, и справа. Когда стал закрывать декор-панелями боковины," не сросталось..." не много и лечил их(ниже). А мешало стыковке в зоне "1"(особенно) и "2"- все желтое!!!- переполнение шумки по углам(сечас отмечено и ранее- откладывал... об этом) и по борту к пятой двери(с обеих сторон)-и клипсы не держали. Это был ребус...для меня, хрен догадаешся при стыковке. Лучше не ставит туда шумку( я содрал в итоге серую Н=4мм, заменил в этих местах на PU-Flex, Н=5мм. ).Голубые стрелки-шумка на катушках ремней безопасности-Клеял осмотрительно!!!
http://i043.radikal.ru/0909/dc/81a471def446.jpg -левая сторона тяжело стыковалась, чем правая( по красным пунктирам) , звездочка- такой же СТ(стукачек) в этой зоне, как и аналог-справа.
С декор-панелями ничего не делал:
http://s54.radikal.ru/i145/0909/01/8ca346cb12f3.jpg
http://i071.radikal.ru/0909/dd/011fb60794a4.jpg - кроме подрезки упоров(желтые стрелки), лечения направляющих и защелк:
http://s49.radikal.ru/i124/0909/16/6b105bf77927.jpg
http://i058.radikal.ru/0909/f7/c037972887e6.jpg - сломанные защелки в кругах клеялись и подпирались/усиливались(по зеленым стрелочкам), а направляющие(очень важны в стыковке) ставил на штифты с клеем.
Длинная зеленая стрелка указывает на клипсу, таких надо иметь 30-40шт. в запас...широкое применение в данном авто. Клеял клеями(что достал):
http://i044.radikal.ru/0909/39/4e2a259dc61e.jpg
Космофен СА-12 и Ультра FIX.
http://i003.radikal.ru/0909/be/8b1312e212b2.jpg -"срослись" боковае декор-панели, по ходу защелкивания клипс проложил полоски шумки(по бортам на фото).
Одно дополнение: перебор(толщина) шумки по углам(где домкрат-слева и ниша-справа) могут мешать стыковки боковых декор-панелей и нижней панели,уходящей под люк(к запаске).
...Прерывание....
---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:37 ----------
...Несколько моментов по багажу(возможно все это в какой-то мере пригодится кому...в будущем, при похожих действиях); ниша справа:
http://i010.radikal.ru/0909/35/9a4c25e6d431.jpg -фото не ах...ти, делалось все с мобилы с разной освещенностью. В нише лючек/дверца с выступами(и при снятии отщелкивать и при обратке-по желтым стрелкам, захлопнуть. Красная зона указывает на выступ листов кузова с арки- туда тож меньше шумки клеять, тяжело захлопнуть(см. раньше на фото), дверца обворачивает выступ.
http://s07.radikal.ru/i180/0909/1c/de6be30e9f4c.jpg -люк погреба(запаски), с лентой антискип понятно. Но главное, что периметр определяет(при захлопывании) оптимальное кол-во шумки на бортах(бок. декор-панели, задняя пласт. панель-где замок пятой дв., и полка-перед спинками.), тобиш-все о"кей, иль нет.Можно и по перфорации(на обратке-видно) лючка шумку поставить, не ставил(и так глухота получилась) ; общий вес шумки ростет в авто и теорий хватает по шумке- правельности установки, и по материалам итд.
Еще момент под большой сидушкой, аж сюда шумку дотянул:
http://s19.radikal.ru/i192/0909/7c/5bde67d38672.jpg -тут и определил на "ПМЖ" (пост. место жительства) контроллер парктроника-доступность(на всяк...), хотя работает безупречно.
Пока все по багажу... мож че вспомню, в мае начинал "лепить"...В гараже оставались( с прошлого...) куски шумки, серой(пеноплен/polifoam) , вот и в пятую дверь "засадил"-туда можно все обрезки с багажа "всандалить"-великая честь задней погремушке! Очень давала знать о себе изночально(болезнь хечей).
Описывать долго не буду... все просто там-"катакомбы". Содрал пластик и клеял нутро-это первое и второе -уделил внимание рубцам пласт-панелей(стучат по железу, торцы под лентой антискрип, можно под PU Flex "взять"-фото материала было раньше, позднее сделаю еще. ). Набор фоток:
http://s16.radikal.ru/i191/0909/85/8bfcaf9eb569.jpg -слева,смотрим вверх...
http://i020.radikal.ru/0909/18/df98171181c4.jpg -центр, справа...
http://s16.radikal.ru/i190/0909/15/557bd65666ce.jpg -справа...
http://i023.radikal.ru/0909/b8/af04ac440d7e.jpg -центр...
Короч...набирал объем шумки в три слоя по лабиринтам пятой дв., куда мог "впереть"...малехо и на пластиковые обшивки кинул...не мешало:
http://s11.radikal.ru/i184/0909/bc/d72e21dcfd90.jpg
http://s11.radikal.ru/i183/0909/1a/bcaa84711315.jpg
http://i044.radikal.ru/0909/6b/407e777e553a.jpg
Обломал пару белых клипс(запас нужен, писал). Торец пятой (где замок, шумку не ставил-нет места ; обработал Тектулом).
Абзац...
---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:21 ----------
...Чуть от шумки отойду...таки решил "две дилеммы" приобрести:
http://s57.radikal.ru/i155/0909/be/4f3fd8ca313d.jpg -начинает холодать... мож опять зевону и поймаю ток отсечки... пусть стоит на стрёме (в аптечке второй АКБ), стоит чуть больше передних колодок, ну позволил себе...Варту. Не стал тянуться за большей емкостью, пусть перекроет второй АКБ в два года первый. Вспоминая 83-90г, мотался на жиге с АКБ с урезанными кулонами(3600 Кл=1А\ч): в 20 А\ч. Все удивлялись...правда стоял щелочной серебряно-цинковый (10 банок по 1,25В) и откатал 7 лет...Но это др. тема... в период...
По Варте: наш "В32" (обратные клеммы в "В34"). Бош-такой же, в двух вариантах ,45А/ч. дешевле. Варта, как мне "парили мозги", при осыпании одной банки, продолжает работать на оставшихся(есть полость/мешочек для шлама-она и замыкает соседние банки): 10,5 В- при их емкости. Хотя вопрос с током отсечки...есть ,так есть...
Второе на фото- зарядное устройство, импульсное,по-шаговое. Че-то накопилось зарядок по жизни 5 или 6 шт. Решил...-компактное, пусть болтается в авто(в аптечке. "Тукнет" в голову, зимой, зарядить на работе-кину переноску 220В , раз в 3 недели... иль на всяк... ). Идея заряд-разряд не нова, есть до сих пор с 84года зарядка, тож импульсная, но на два фронта...сам лепил-была война с сульфатацией пластин в те годы. Сейчас вроде победили , но -маленько есть в кислотных. Вот диаграммы по напруге и току СТЕКА 7000(8 шагов), Стек 3600-помечен птичками (4 шага):
http://i075.radikal.ru/0909/a4/486fb55b7f9a.jpg -хоть примерно видно, плохое фото вышло. Есть сайт: www.atl.ua -все там... аксессуары-зарядные устройства...
Подключать(на заряд) можно... по желтым стрелкам. Да и сам СТЕК 3600 можно прикрутить (голубые стрелки) возле АКБ в моторном отсеке, ширнул в 220В...мож сделать ..и капот не поднимать...для души. А так в сумочку...делов для аптечки мизер.
http://s44.radikal.ru/i106/0909/33/57fc6299f72c.jpg -идет и такая розеточка со штекером в прикуриватель(в продаже), не брал. Больше подойдет для СТЕКа 7000:
http://s61.radikal.ru/i172/0909/b4/089393c926ba.jpg -этот куда мощней, потянет всю нагрузку в салоне с усилками и сабами, но дороже в два раза.
А Стек 3600 имеет и авт. отключение и зимний режим(дает 14,8В на выходе ,проверял на стареньком АКБ:
http://i004.radikal.ru/0909/c3/aac1f23e31b4.jpg
Этого мальца подарили:
http://i007.radikal.ru/0909/be/2f7d63ac3d55.jpg -дует хорошо и приятный, стрелка не дергается манометра, и подсветка его есть. Но, дублирую/проверяю професс-ором:
http://i047.radikal.ru/0909/a9/6e49560ed91a.jpg -для подкачки пойдет.
Пауза...
---------- Сообщение добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:24 ----------
... Достали двери(все!). Недавно начал с задних,правую сейчас делаю...есть материал, сбрасываю...
Уж больно гремели обшивки, да и наружные листы(что барабаны)...как оказались-повторители/отражатели всего ... что связано с "бытовухой" полотна наших дорог.Уж больно большая площадь и объем всех дверей-глушить, аж пищит...надо!
Когда залез в задние... то понял, что тонировали машину действительно в серьезном центре Хонда. Писал в раннем сообщении...о спецах. Сейчас трудно доказать и желания нет...Короче, на левой: 3-клипсы не на креплении обшивки оказались, просто торчали в железе двери, на правой обшивке-поломано крепление, одно. Верхние пластиковые декор-заглушки(треугольные): смяты защелки. На левой, еще не было декор-заглушки под ручкой/крючком открывания двери(вопрос спорный, мож я потерял...только сейчас обнаружил)...ладно, клеяли пленку- старались специ: не себе...пойдет. Все будет на фото, разбираем.
Треугольник :
http://i019.radikal.ru/0909/9e/c32e1d4a917c.jpg -правый, выдерать лучше по зелеым стрелкам-поддеть и смещать по желтой(вперед авто и от стекла) и обратно так. Вид сзади, но левой двери треугольник:
http://s50.radikal.ru/i130/0909/46/16fa96d13d83.jpg -уже с шумкой PU-Flex Н=5мм. Вот желтая стрелка(туды-сюды) указывает на защелку/зацеп с дверью. Зацеп важен, для устойчивой посадки этой декор-заглушки(он и был смят, "лечится") при креплении в дверь. В желтых кругах еще два фиксатора(штыревые). Первым должен выйти защелка/зацеп и верхний штырь ,... дальше нижний штырь/фиксатор и юпка с обшивки двери(нижняя полоса со стрелками).
Можно снимать обшивку: под заглушкой ручки/крючка ,под заглушкой 2-самореза + в подлокотнике, под резинкой 1-сам. Лучше клипсы отстегивать с овального угла двери, и с приспособой, пользуюсь "приметивом"...Постараюсь сфоткать... но не рвать...ломается крепление клипс в обшивке:
http://i044.radikal.ru/0909/6b/80111654920e.jpg -это, точно "работа спецов" на пра вой обшивке.
Снимаем обшивку,чуть вверх и отстегиваем разъем и тросики замка двери:
http://i068.radikal.ru/0909/78/ce2c65afaba9.jpg -разЪем(поз.3) имеет фиксацию-защелкой. Тросик(поз.2), концевик чуть сдавить(по стрелкам) пасатижами и высвободить с отверстия. Тросик(поз.1) -и так легко раз-супонивается.
Получаем вот такую картину:
http://i078.radikal.ru/0909/f5/29d423bf79dc.jpg - разъем замка двери- снять,крепление подлокотника(в красном круге) -снять, клеенку как пеленку "отодрать с тела" двери(там две еще фиксирующие заглушки) и на прищепки подвесить пока..., не нарушая клеящей мастики. Разъем замка двери обратно...можно ездить...
Прерывание....
Последний раз редактировалось zov-5; 23.09.2009 в 00:35.
Раз в двери полез, посмотри прям по низу двери есть резиновые загушки-шторки для слива воды, я когда шумил двери наткнулся на такую фигню, что в одной двери была вода после мойки, а сливные отверстия забиты грязью, выдрал эти резинки, продул все на шиномантаже. Езжу только по городу, причем забитыми оказались отверстия почти во всех дверях.
У меня тоже на треугольниках крепления сломаны, уж больно они нежные и мастера безрукие, которые после тонир. ставят обратно, я шумки кусок приклеил и на нее треугольник на клей посадил, держалось месяца два, потом отлетел, крепления восстановить не могу, вот думаю вообще на клей его посадить по кругу.
Последний раз редактировалось DSK; 25.09.2009 в 12:48.
Учту все соображения в следующих ссылках (сливные отверстия, и пласт-декор- треугольники.Вроде мелочь,но выводит при обратной установке... пока не дошел...), отпишусь...
---------- Сообщение добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:20 ----------
...Продолжение картинок открытой задней двери...
Немного о съемнике клипс(у нас называют эти белые клипсы-"девятошными". Вариантов моделей съемников много. Кто пользуется самодельными, кто готовыми- профессиональными... Делают из тонких широких стамесок, полотна пил ,столовых ложек(используя овал на жале) итд.-везде вопрос подрыва и расшатывания с выпрессовкой клипсы из посадочного гнезда(отверстия).Это важно для обшивок дверей(узкая шель доступа и облом крепежа клипсы в пластике... ).Пользуюсь простячком (спарка с отверткой):
http://s49.radikal.ru/i123/0909/34/6f21a035e144.jpg -вырезал, на быструю руку, из жести, где-то посеял старую с нерж.стали школьной линейки. Рядом на фото эта новая линейка(поз.2) с примером концевика под клипсу(желтый обвод- под клипсу как в поз.1 -этим с отверткой и подрывал...:
http://s58.radikal.ru/i161/0909/6c/e9dca5925fdb.jpg -это пример, на оставшихся в двери трех клипсах(от "спецов"...установщиков/тонировщиков- важные перцы...) "тренировался-в холостую". Зеленые линии/стрелки - движения спарки: приспособа+отвертка. Красные стрелки- места "загона отвертки меж приспособой и железом двери(но не пластиком!!!).
Срываем белый "зановес"(пленку):
http://i056.radikal.ru/0909/ae/b123dfa32d7d.jpg _ вот и вся шумка на железе, где???, прокапано герметиком меж наружным листом двери и внутренними усилителями(два-горизонтальных, а я думал что там защитная дуга для безопасности...пшик безопасности при ударе в бочину-это для себя, я так...на всяк...). Три клипсы были не пристегнуты к обшивке(видно все)-обшивка и стучала о железо. Герметиком дополнил прослойку(заводскую) между наружным листом и двумя горизонтальными усилителями(по красным стрелкам) в пустотах. Весь крепеж проверил-норма затяжки. Хорошо смазан механизм стеклоподъемника, радует. А вот направляющие стекла(контактные), полозья -одно целое с верхом, из резоно-пластика(что-то), конечно будет скрипеть стекло(что в передних дверях и наблюдается, репит...),раньше были из "плюша"-типа, экономия и тут, и на шумке вцелом, видно все заложено в себестоимость авто-за что и платили... Скрытую часть(в двери) обработал средством по уходу за пластиком-реставратор Шах, выше была ссылка/фото.
Динамик отстегивается-выкрутить винт, чуть оторвать/поддеть отверткой от железа и вверх: по зеленым стрелкам. Для удобства проклейки шумки и проливки "по злачным местам" Тектулом.
Пошла шумка:
http://i067.radikal.ru/0909/c1/ac6bbb8fb32c.jpg -использовал М1 ,самая тонкая. Понимая "Архимедову парусность" задней двери, и нагрузку на навесы, при ее не очень большой длине и объеме(против передних дверей), решил таки крыть мах. заполняя лицевой лист(из нутри) шумкой. Ушло чуть меньше 1,5листа стандартных размеров М1 с учетом покрытия внутреней части(к обшивке,пурпурные обводы на фото,не все зарисовал) и с торцов стрелки того же цвета. На дно не ложил, по торцу. Получилось три полосы шуки(1,2,3-на фото) по наружному листу двери. И дальше:
http://i068.radikal.ru/0909/d1/0a3aa3f6c30e.jpg -по фото. Пурпурные стрелки -это обхваты полосками шумки горизонтальных усилителей/профилей.Верхнего поставил-4шт.(вид слева,ломаная). Нижнего- 2+2 шт.верх/низ, "п-образные"(вид слева).
Дренажные отверстия(красные стрелки) в нижней части двери были свободные(не забиты), заклеял временно на 2 дня для проливки/пропитки Тектулом(зеленые пунктиры). Обрабатывал торцы/щели, слегка поперечные усилители.С направляющими стекла осторожно,смыть!
На тросиках видны серые "колбаски": паралон. Дополнил еще одной -темной, где выходят тросики на обзор(на...всяк,что- не били о направляющую
стекла и о железо каркаса двери; сделал их из PU-Flex c капрон-затяжками(2шт.).
Опускаем зановес-клеем клеёнку:
http://s49.radikal.ru/i125/0909/49/5aa5f1839498.jpg -еще в верхней части каркаса двери наклеял полосу(плохо видно-по желтым стрелкам PU-Flex). Где выходит разъем управления стекло-подъемника вывел два провода(синяя стрелка), пока завел в салон...Позже отпишусь... Чуть шумки внизу добавил. С железом все, с пластиком еще...столько же...
Абзац...
Последний раз редактировалось zov-5; 27.09.2009 в 01:10.
Клипсы, стало быть, подходят от девятки? А то родные по 90 руб брать как-то...
Сорви с порога(любого) накладку, вытащи клипсу(для уверенности) белую-их валом везде в продаже, запасись 30-40шт(коль заниматься...). Они везде стоят в обшивках,желательно менять, ибо режутся(сам боченок формы), да и стареют во времени-сыпятся/лущатся....
Добавка: вариантов, данной клипсы, встречается много:по материалу и по форме(лепестков-рабочей части), по высоте от крепления до широкой части боченка итп. Лучше разнообразить свой ассортимент...малой долей вариантов.
---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------
...Продолжение...
Шумка на железе "работает" в основном на дребезг мет.листов каркаса двери и чуть сглаживает другие стуки, передающиеся на дверь через навесы.С влагой -норма, не тянет и на солнце не поплывет.
Шумка на обшивке- будет устранять контакт с рамой двери, гасить шумы/стуки в авто,через навесы\замок и работать на теплоизоляцию: как в "+", так и в "-". Конечно это все доп. вес в авто и деньги... Сделав две задних двери сейчас, "по глухоте" стали в 2,5-3 раза ниже тоном, по моим скромным/урезанным оценкам и снаружи и внутри.
По материалам:
http://s51.radikal.ru/i133/0909/97/294b33e6e01c.jpg - поз.1 -вспененный полиэтилен с металлизированной пленкой, очень хорошая клеевая мастика, обладает хорошей адгезией(липучестью) к пластику. Этот мастичный слой и гасит резкий(высокий) тон отклика пластика на удар(стук), делая его "глуховатым". Недостаток -тяжел по удельному весу. На такой основе есть серая шумка(тонкая), буду пробывать применять на передние двери, но плохо ложится на изгибы пластика обшивки , чем поз.1.
Поз. 2- тонкий скоч под алюм.,сочетается с поз.1 на "перепоясывание"и скрытия стыков (будет на фото).
Поз.3- это класс: Ultimat Soft-нижний лист Н=6мм., верхний Н=9мм., средний металлизированный Н=6мм.(есть 9мм). Клеевая основа супер-"муха не взлетит".Для пластика идеал(мелкий пузырек!-нутра. Мягкость трансформации!), но опять гроши...
Пара строительных скочей-мне понравились(их множество в продаже):
http://i044.radikal.ru/0909/b7/f2c5b7d9b621.jpg -поз.1 черный. и очень крепкий на разрыв и клеет класс любую шумку(перепоясывает с натягом) , не пожалеете...
Поз.2- толстый алюм. фольга скоч., тож нормалек-применял...
Еще раз про клея:
http://s59.radikal.ru/i164/0909/b5/3de9efe7b5c2.jpg -маленькие тюбики(быт.) близки по составу к флоконам(проф.). Вот клеял оторванное крепление клипсы:
http://i016.radikal.ru/0909/30/cc106714444f.jpg
http://i035.radikal.ru/0909/cd/56b84e0252e3.jpg -усиливал саморезами(30мм) в нижний этаж(виден,красн. стрелка), шурупы в потае-чтоб клипса заскочила-и ближе к стенкам... все сначала склеяно-шурупы-и опять клей под головки шурупов и контуру, и снизу...
Вот начало оклейки левой обшивки задней двери-1й слой:
http://s61.radikal.ru/i171/0909/aa/912ea5333cd1.jpg
Продолжение следует...
---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:42 ----------
...следует...перед оклейкой шумки ознокомился(экскурсия была) с частями обшивки двери:
http://s55.radikal.ru/i148/0909/33/54bb7e2768be.jpg - снималась боковина(мягкая часть), вот:
http://i020.radikal.ru/0909/40/f768961ad7d6.jpg -все клеяно(сам материал).Саморезы изнутри прошивают и накладку под алюм. с кнопкой управления стекло-подъемником.
http://i054.radikal.ru/0909/ec/ca8aa783d340.jpg так не сдерниш с защелок(по зеленым стрелкам, прикручен (по красным стрелкам) еще саморезами.
http://s60.radikal.ru/i167/0909/99/4a5a8ba099ce.jpg так можно и красить... была недавно темка(как снять?)-снимать всю обшивку итд...
Весь первый слой -гасит "отклик пластика":
http://s60.radikal.ru/i167/0909/81/83553943b41b.jpg -есть большие углубления(зеленые контуры), вот туда положил/забил:
http://s50.radikal.ru/i129/0909/2f/4a1149e92fcc.jpg -заводской пуховичек(белая масса поз.1), с проклейкой на клей Момент. Поз.2 тонкий скоч под алюм.-стягивает/скрепляет шумку первого слоя. Зеленые круги-обтянуты шумкой первого слоя и крепления под клипсы. В желтые контуры лучше не клеять первый слой шумки-слишком выступают-но и так(как на фото) захлопнулась на клипсах первая обшивка. В углубления можно использовать оставшийся "мотлох"/обрезки серых шумок, к примеру.
Подготовка второго слоя(лист Ultimat Soft Н=6мм.)-так перекрывает большую часть,удобно:
http://s42.radikal.ru/i097/0909/4c/aff9a78c55dc.jpg
Два скоча в работе:
http://s52.radikal.ru/i135/0909/dc/3de8867a5955.jpg -раньше писал...
Упакованная обшивка задней двери:
http://s41.radikal.ru/i092/0909/70/0e276170cfbb.jpg - левая, материалы показаны.Выведены провода подсветки, и заведены , через гофру двери к стойке(в салон тож пара)...отпишу ниже...Центральная часть рассекается крестом(зеленый)-под разъем и крепление подлокотника на саморез.По контуру можно и лентой антискрип или по контуру самого каркаса двери(железо), делал как на фото-срослось четко по всем клипсам...Второй слой гасит шумы с каркаса в салон, как первый фронт шум-защиты.
http://s53.radikal.ru/i139/0909/3a/296925d22ae4.jpg -правая обшивка, аналог левой.
Моменты по рубцу/контуру.От него и все стуки обшивки на каркас двери:
http://i069.radikal.ru/0909/9c/03a006ea7cb2.jpg -паяльником(горячим) подрабатываются выступающие части второго слоя(красным). Поз. "Р" тонкий рубец(который стучит) -нанес "струйку" клея Момент, поз."К"(по пунктирам желтым)-хорошо контачит с клеевой массой PU-Flex(достаточно ширины ленты по контуру 1,5-2см.)-самый дорогой материал шумки, но ...
Момент мини-соединителей:
http://s60.radikal.ru/i167/0909/81/d5562ba68ef5.jpg -выдерал...понятно:"мама-папа". удобен при сборке/разборке...
Прерывание....
Последний раз редактировалось zov-5; 27.09.2009 в 21:14.
Мне аж прямо страшно за эту машину.
Ваши права
Ответить с цитированием