K559TA.Tagir,
а как же гарантия?

K559TA.Tagir,
а как же гарантия?

Ну с гарантией в Махачкале пока туго ) тут нет гарантийщиков. вот и приходится делать все самому - машинка не прихотливая - но запчасти очень дорогие, по сравнению с другими авто японского автопрома. Я не жалуюсь - но есть неудобства по поводу гарантии в Махаче.

а до ближайшего ОД далеко вообще, скока км?

У меня сначала сама педаль скрипела, смазка помогала на месяц, после замены педали скрипеть начал цилиндр.

а до ближайшего ОД далеко вообще, скока км?

В Астрахань хотел поехать заодно и ТО пройти но из-за того что они отказались ставить отметку в СервКнижку я и сам от них отказался по км где то 600 вторая точка ОД г.Ставрополь но туда так и не дабрался, если так подсчитать туда обратно на бенз штуки две выскочит ну и пожрать и поржать штук так от 3- и выше, да мне проше самому педаль заказать за 6штук и установить, просто не вижу смысла тратить свое время на ОД, да и километраж намативать.

дааа, 600 км конечно не слАбо, на бенз где-то так и выйдет, а вот насчет пожрать чота не понял)))) 3 штуки дохрена)))
а чего они отказались отметку ставить? какая причина?

дааа, 600 км конечно не слАбо, на бенз где-то так и выйдет, а вот насчет пожрать чота не понял)))) 3 штуки дохрена)))
а чего они отказались отметку ставить? какая причина?

Они говорят что вот вы не у нас покупали авто, мы и не можем вам ставить отметки, вот я и плюнул на них, но тем самым они на сайте официальных диллеров присутствуют http://www.honda.co.ru/index.shtml я так и ничего не понял.
Вот то что они мне накатали в письме.

>>> ООО Молоток г.Астрахань, molotok-comnarod.ru <[email protected]> 03.02.2010 13:17 >>>
Добрый день,пройти ТО-4 Вы можете у нас, но так как мы не являемся официальными дилерами,соответственно отметки в сервисной книжке о прохождении ТО у Вас не будет.По стоимости и перечню выполняемых работ сможем сообщить после 06.02.2010г.Если Вам отметка в сервисной книжке не нужна,то с радостью примем Вас 27.02.2010
--
С уважением, ООО "МОЛОТОК".

414000, г.Астрахань, ул.Славянская 1 "в", ООО "Молоток".

Секретарь тел/факс: +7(851) 240-88-77, 240-84-44, 240-84-19, 239-85-63,
сотовый телефон: +7-927-282-69-33.
E-mail:[email protected]

менеджеры инструментального направления:+7(851)249-13-14, сот.тел:+7-927-282-69-22
E-mail:[email protected]

менеджеры автосалона: +7(851)231-70-00, сот.тел: +7-927-282-72-78
E-mail:[email protected]

менеджеры направления автозапчастей: +7(851)239-97-90, сот.тел: +7-927-282-61-91
E-mail:[email protected]

Склад "NGK": +7(851)249-17-07, сот.тел: +7-927-282-26-49
E-mail:[email protected]

понятно что ничего не понятно)
Если они не ОД, то тогда они действительно не могут поставить тебе отметку, но на оф.сайте они действительно присутствуют8)

Короче говоря я на ОД ХЗабил. Сам все делаю и рейку потягиваю и педалку уже заказал тож сам поменяю, нужно тренироватся а то скоро через годит полтора гарантийке кирдык...

а ктонить снимал воздушный фильтр полностью? чтоб там попшикать в цилиндре,
резиночку несмог снять((((

а ктонить снимал воздушный фильтр полностью? чтоб там попшикать в цилиндре,
резиночку несмог снять((((
Согласен, снять резинку тяжело, но можно. Для снятия я использовал плоскогубцы. Резинка там очень прочная, порваться не должна!

Была и у меня такая проблема,брызгали вд, потом просил их, то есть дилера, литолом смазать, после чего поскрипело и прошло , вот и не знаю вд помогла или литол

а я поначалу списывал скрип на соприкасание подошвы обуви и педали...

а я поначалу списывал скрип на соприкасание подошвы обуви и педали...

аххаа умну также, думал накладка муген скрипит, а оказывается нет снимал ее все равно скрип стоит, он слышен внутри но он снаружи там под воздуханом я несмог туда забратся чтоб смазать вдэхой ...(((

На завтра записался на "диагностику" педали сцепления. Скрипит, причём иногда и в сухую погоду, иногда слышно скрип только снаружи (надо приоткрыть окно).
Буду требовать устранения скрипа по гарантии.

Я конешна понимаю много букоф понаписывали раньше, но хлопцы прежде чем писать потрудитесь просмотреть, а то ведь уже по третьему кругу пошли про устранение скрипа по гарантии...

SashCo,
а что про устранение скрипа по гарантии?

Так почитай! Кардинально в 95% не решается.

Да что ты говоришь!!!? Серьезно чтоли?!!! =)))
Почему тогда у меня на 100% решается???
http://s14.radikal.ru/i187/0910/e6/37d7da677d22.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s04.radikal.ru/i177/0910/b5/27646a38c10e.jpg (http://www.radikal.ru)

И таких бумажек у меня 4 (ЧЕТЫРЕ!!!) + предварительный заказ наряд - итого 8
Могу все выложить, везде моя претензия была - скрип
Только 2 часа назад приехал от ОД, ИТОГ 3-я ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ПО ГАРАНТИИ, причина скрип, до этого 10 дней назад (20 мая) заменили педальный узел, причина таже скрип!!!!

А ты что не понял что-ли что серьёзно?!! Чудной ты однако, насобирал кипу бумажек и говоришь что у тебя на 100% решается. По-твоему ездить каждый день в сервис как на работу и менять цилиндры (хоть и бесплатно) это 100% решение проблемы. Неее, я так не считаю и не хочу. Решается это когда один раз приехал и больше уж к этому вопросу не возвращаешься (по крайней мере длительное время и чем дольше тем лучше) ИМХО конечно, и если кому-то нравится так решать эту проблему как ты, то мне кажется не в эту тему ему... Здесь топик стартер с самого начала вопрос поставил как можно технически (желательно самому) решить эту проблему... Может я и не прав в чём-то, только вот, судя по тому хотя бы, что тема живёт уже не первый год вопрос со скрипом кардинально так и не решён (ну кроме тебя конечно).

Ты вообще читаешь что ты пишешь? =)
Иногда лучше жевать!!!
Человек написал что будет требовать устранения скрипа по гарантии, ты пишешь что нихера в 95-ти %-ах это не решается, я тебе привел факты что это решается в каждом конкретном случае!!!
А сколько таких случаев будет и сколько раз это будет решаться это уже другой вопрос. Ты логику вообще прослеживаешь?
Отделяй конкретику и общее решение проблемы. К твоему сведению оно так и не найдено, ни топик стартером, ни кем, ну можно мазать конечно, решение проблемы на пару неделе, вот шикарно!

Ну понеслась! Во-первых - жуй себе, никто не запрещает!
Во- вторых про логику и конкретику - к твоему сведению перечитай ещё раз (если сразу не понял) не только первые страницы. Далее - к твоему сведению - это я написал - "только вот, судя по тому хотя бы, что тема живёт уже не первый год вопрос со скрипом кардинально так и не решён (ну кроме тебя конечно)." Ты ж невнимательно читаешь! Я не случайно написал что ах в 95% не решается, потому что в каких-то там 5 или 3-х или -10-ти решается! Причём без каждодневной езды в сервис раз и на долго! Ещё раз повторю я не считаю (лично я! лично для себя! другие как хотят и ты в том числе) решением хоть в конкретном, хоть в частном, хоть в общем случае, хоть еще в каком, ежедневную езду в сервис будь-то менять или мазать! Уж лучше я такую машину поменяю! Пойми - я ж работаю! Лично я для себя эту проблему решил без сервиса, конечно же не знаю на сколько кардинально, но - не скрипит уже второй год. Меня устраивает! Я не люблю спорить особенно с неумными людьми, а их много в сервисах да и не только...Поэтому пытаюсь решить сам как можно больше технических проблем.Мне кажется Yurkesh тоже. Судя по твоей настойчивости в обращениях в сервис и завязавшемся на пустом месте споре ни о чём и без цели установить истину, а
лишь с целью быть "сверху", спор - это твоя стихия и твоё нутро, поэтому больше отвечать тебе не буду. Я буду ездить без скрипа, а ты езди в сервис. У каждого своё решение проблемы!

Фууух....туго идет, туго))).....тяжело с тобой, опять накатал неочем. Мир, дверь, мяч.....Я тебе про зелёное, ты мне про горячее. Разговор шел про устранение скрипа по гарантии официальным дилером, чо ты мне пишешь про саморучный свой опыт и че та доказываешь? Это разные темы, ощущаешь? Или ты не понимаешь предмет спора?
Все кругом пидарасы, один ты Д'Артаньян - "я спорить не буду, я отвечать не буду, вот я написал и пиzдец, я струя весь мир обосцу,а чо написал сам не понимаю"....да не отвечай, нах не надо! Вымораживают такие "умные", такие бля все правильные по жизни, понимает (а может не понимает) что не прав, но все равно уперся в другую тему и жмет.

У себя тоже выявил скрип педали. Скрипит при нажатии в самом конце хода педали и при отпускании тоже в самом конце. Завтра к ОД, посмотри чё скажут...

Lexa FSC,
если не сложно, подскажите - у какого дилера меняли по гарантии?
в моем инженер по гарантии втирает, что скрип это фигня и ни на что не влияет
а у меня другое мнение...

Мэйджор в Строгино

Инженер по гарантии и все сервис мЭны тупо не знают что делать и в чем причина этого скрипа, поэтому меняют все подрят.

Инженер по гарантии и все сервис мЭны тупо не знают что делать и в чем причина этого скрипа
это не новость... похоже, так во всех оф.сервисах
но то, что в этом хоть что-то делают без ущерба для бюджета клиента - уже плюс

спасибо за инфу :)

в моем инженер по гарантии втирает, что скрип это фигня и ни на что не влияет

да по большому счету не влияет, просто меня бесит что скрипит, поэтому и маюсь пока на гарантии, пусть они себе мозг рушат, закончится гарантия буду искать альтернативные пути.

они мазали сначала, потом менять начали, уже просто интересно что дальше будет))) я машину уже 2 месяца за свой счет не мою, все у них)))

у меня тоже заскрипела при отжатии, пробега всего около 4 тысяч, блин разочаровываюсь, и еще перед тем как с утра сесть в машину и крутануть чуток руль на месте вправо влево то появляются щелчки, потом все нормально, у всех так или надо на что то внимание обратить?и где мазать что бы скрипеть перестала!

Lexa FSC,



просто меня бесит что скрипит,

а меня не просто бесит, а еще и наводит на нехорошие мысли по поводу возможных причин скрипа
плюс не должно ничего там скрипеть, мы ж не на тазах ездим...

у меня тоже заскрипела при отжатии, пробега всего около 4 тысяч, блин разочаровываюсь, и еще перед тем как с утра сесть в машину и крутануть чуток руль на месте вправо влево то появляются щелчки, потом все нормально, у всех так или надо на что то внимание обратить?и где мазать что бы скрипеть перестала!
Если ты крутишь рулем на незаведенную и есть едва заметные щелчки, то это норма.

на заведенную, вот токо завел, потом крутану немного рулем раз два, пару щелчков и все норм, как будто масло что ли разбегается по рейке и все :)

мы ж не на тазах ездим...
так у меня на тазу никогда в жизни не скипела педаль, а отъездил я на нем немало тыщ :)

Мне смазывали на ТО15 проехал 10 000 км. и опять за скрипела!!!! :( придется до тянуть до ТО30 :)

У меня иногда щелкает педаль сцепы при нажатии (28ткм).
Придется дилера напрягать.

А что делать когда скрип педали появляется после посещения официалов, после машинка сутки дома постоит и скрип пропадает. Чем вообще можно смазывать? А вот щелчки иногда слышу, может тоже лечится?

Короче ОД приговорил на замену цилиндра сцепы - хруст при полном выжиме.

Тоже приговорили на замену цилиндра сцепы. Заметил такую особенность скрипеть/ хрустеть начинает только в холодную и влажную погоду, смазка помогает на пару часов. В ОД сказали, что возможно выработка и как результат смещение штока. Но блин хруст появился после 1,5 лет эксплуатации ~20т.км. Это получается колодки дольше ходят...

я вот сижу жду 3-й цилиндр уже, с каждым днем чета сильней и сильней скрипит/хрустит и реально ухудшение после ливней что у нас тут шли несколько дней назад

А у меня вообще на пять с плюсом:педаль сцепления заскрипела, но близился плановый осмотр у дилера. При осмотре решили, что будут менять педаль. После 4х часов ожидания, наконец-то поменяли педаль, но менеджер мне заявил мол педаль то поменяли,а стало еще хуже и что будем мол разбираться ля-ля -таполя. Договорились, что позвонят, что скорее всего будут менять цилиндр. Звонила им пару раз - без особых сдвигов, они типа ждут ответа из Москвы....
А время то идет вот уже третий месяц ни слуху-ни духу!!!!
Чувствую надо звонить в этот блин "Хонда Лиговский" - поругаться пора!!!!!
Может в другой салон уйти от них?!

А кто в курсе? Этот скрип это по диллерской гарантии или заводской? Проехал уже 70000, раньше скрипело именно в области педали-брызгаю смазку раз в 5-7 тыщ и не парюсь, сейчас заскрипело с узла под капотом, там где пыльник... Если я не прохожу ТО у официалов, мне откажут в устранении?

А кто в курсе? Этот скрип это по диллерской гарантии или заводской? Проехал уже 70000, раньше скрипело именно в области педали-брызгаю смазку раз в 5-7 тыщ и не парюсь, сейчас заскрипело с узла под капотом, там где пыльник... Если я не прохожу ТО у официалов, мне откажут в устранении?


:lol::lol::lol::lol::lol:
1. Какая разница м/у дилерской и заводской гарантией? Сам можешь ответить?
2. Пыльник чего?
3. Конечно откажут.

зы: спасиб поржал :lol:

да не факт, что откажут. Откажут только если смогут доказать, что дефект произошёл по вине владельца автомобиля, а не из-за того что он вовремя не менял масло у ОД.
Это в теории =) На практике придётся с ними поругаться, но это того стоит.
Вот к примеру если двигатель накроется, они запросто скажут, мол масло надо было у нас менять, ну и будут правы в чём то.

просто этот скрип никак не диагностируется на ТО. К смене масла отношения не имеет. Поэтому просто нет оснований в отказе гарантийного ремонта.

Таки не поехал к официалам. Снял квадратный пыльник, с помощью шприца залил обычного синтетического моторного масла 15 кубов туда поглубже ,при этом жена интенсивно нажимала на педаль сцепления и все ОК,

у меня скрипа не было, но появился скрежет, когда сцепление дожимается до конца....

Sub-Zero,
Во-во, у меня тоже самое.

Таки не поехал к официалам. Снял квадратный пыльник, с помощью шприца залил обычного синтетического моторного масла 15 кубов туда поглубже ,при этом жена интенсивно нажимала на педаль сцепления и все ОК,

Ты патрубок снимал?

не знаю что такое патрубок. ..По ходу троса сцепы под капотом лапка,на ней квадратный пыльник-я его снял (под ним скип был) и загнал туда масла 15 кубов,постоянно при этом нажимая (жена) на педаль сцепления-скрип -писк исчез. Далее по ходу идет еще пыльник цилиндрический,он тоже снимается легко,туда не лил,но там тоже смазка (белая). Вот таки дела....

сегодня меня смазывали в ОД, спросил чем мазали, получил ответ силиконом обычным. Начинаю отсчёт на сколько хватит.

до первого дождя. силикон-не смазка

гы, смех-смехом, но уже заскрипело :), прошло менее 6-ти часов

Сделай как я.

Селикон не вариант, не на долго. Надо Литолом каким нить, чтоб густая нормальная смазка была, высокотемпиратурная. Сеня еси время будет ей смажу.

литол не является высокотемпературной смазкой.
хотя с др стороны там и ненужно этого свойства

Вроде там от -50 до +160 градусов температурный диапозон.

В общем под пыльник зафигачил селикона, педаль мягче, но щелчки не исчезли, щелчки только в нежаркую погоду пропадают. Но скрипа нет )))

Так масла моторного залейте, литол густой, он не проникнет далеко, а масло,с помощью мед.шприца, можно еще трубку насадить от капельницы, чтобы подальше засунуть можно было и кубов 20 туда и при этом в перерывах перед закачкой реботать педалью сцемы, чтоб промазать все...

Сегодня поменял жидкость в гидроприводе сцепления, такую муть слил, это жесть. Жаль не сфоткал. По цвету как поработавшее масло. Не отработка конечно, но и не свежачок. Новая прозрачная и чистая, почти как слеза младенца))))

А сколько пробег?

43000, 2 года.

Красители из резины попадают.
Так то меняют из-за гигроскопичности, снижающей температуру кипения.
Имхо, на сцепе есть смысл менять только попутно при замене манжет/цилиндров гидропривода.

записался на диагностику в Сургут на 25 июня... как пройду отпишусь че скажут эти неучи...

Не думаю. Мне кажется, влага собирающаяся со временем в тормозухе не улучшает её свойства и не благоприятно действует на те же цилиндры и их манжеты.

смазал силиконом шток, который нажимается педалью (в салоне), брызгал при нажатой педали, засовывая трубочку внутрь цилиндра, в который этот шток уходит, лил пока не потекло наружу, три дня скрипа неслышно.

Только, что общался с дилером Авитус-Авто Отрадное. Там есть знакомые и мне подсказали. По гарантии поменять реально, но для этого нужно от 3 до 5 обращений. Именно тех людей, кто купил там машину и не важно как давно. Я могу позаморачиваться, так как этот скрип в дождь уже слушать не могу.
Я готов!
Есть ещё желающие?

Умереть там что ль у диллера на пороге? Силикон-не выход,брызгайте именно смазку!

Сменил жидкость в гидроприводе, появился мягкий такой скрип, не как раньше. Но от него не помогает никакая смазка вообще. Что делать не знаю. Кстати в Exist появился не родной главный цилиндр (Jakoparts (Nipparts)) по гуманной цене, может на него поменять?

Только, что общался с дилером Авитус-Авто Отрадное. Там есть знакомые и мне подсказали. По гарантии поменять реально, но для этого нужно от 3 до 5 обращений. Именно тех людей, кто купил там машину и не важно как давно. Я могу позаморачиваться, так как этот скрип в дождь уже слушать не могу.
Я готов!
Есть ещё желающие?


Что за бред? мне там 8 раз меняли педаль и цилиндр сцепления, покупал авто не у них!

Что за бред? мне там 8 раз меняли педаль и цилиндр сцепления, покупал авто не у них!

а зачем 8 раз???

А сколько стоит? Скинь номер детали плиз..Можно в личку.

а зачем 8 раз???

4 раза механизм педали сцепления, 4 раза ЦИЛИНДР сцепления. Все замены происходили из-за возврата целчков через то или иное время!

бесила меня она уже как год. смазывали, регулировали...наконец поменяли

записался на диагностику в Сургут на 25 июня... как пройду отпишусь че скажут эти неучи...

Бра я сам из Сургута, и что они переехали, там где маг-н Фараон, я кним заежал - и че смотрели всей толпой смазывали что там и под капот залазили, короче говоря полный бред. мзды бы мля по роже официалам надовал, сервисной книжкой тока ..опу подтереть надо, больше она не к чему и не нужна, с ОД я не дружу уже как год, тут на форуме инфы достаточно, так что я и запчасти на Exsit.ru заказываю. Не судите строго это мое мнение.

А сколько стоит? Скинь номер детали плиз..Можно в личку.

J2504033 - 3700р

У меня поскрипывала, поскрипывала и перестала .... пока не беспокоит...

спасибо

У меня поначалу скрипела, в определенный температурный режим иногда и перестает скрипет вот уже спустя год она не только скрипит она уже хрустеть стала, так что это деффект завода ( брак ) вот и все. Нужно просто дождатся когда доработанную деталь выпустят, а что скрепит или хрустит у всех по разному у кого то педаль у кого то цылиндр непонятно, может кто ни будь утвержденно сказать что именно хрустит или скрипит что за запчасть какой узел, если при этом есть и фото вааще пипец круто будет)))

У меня поначалу скрипела, в определенный температурный режим иногда и перестает скрипет вот уже спустя год она не только скрипит она уже хрустеть стала, так что это деффект завода ( брак ) вот и все. Нужно просто дождатся когда доработанную деталь выпустят, а что скрепит или хрустит у всех по разному у кого то педаль у кого то цылиндр непонятно, может кто ни будь утвержденно сказать что именно хрустит или скрипит что за запчасть какой узел, если при этом есть и фото вааще пипец круто будет)))

Короче бадался с ОД , в итоге уломал их на замену главного цилиндра сцепления, итог все прошло почти , есть иногда скрипы , но хруста нет !! , а была жопа в пробках сцепа нагревалась и просто не хотела работать, педаль выжымалась с гораздо большим усилием. Я думаю там проблемы с гидроприводом этим , вохдух или еще что в итоге постепенно цилиндру пиз.. приходит и потом уже начинается хруст

музыку по-громче и все путем )

музыку по-громче и все путем )

А то что в ногу хруст отдается музыкой не загасишь, да и вечные вопросы пассажиров ( а че у тебя там хрустит ) уже вообще ездить не хочется.

Тоже самое было и у меня, сначала скрип (примерно с 20000 км ), смазка помогала на месяц, а потом щелчки (примерно с 70000км) , смазка уже не помогала. В 90000км. поехал к диллеру, показал, сказали:"сталкивались, сейчам смажем и все пройдет".
Смазали, прошло на 4 часа и опять защелкало. Приехал повторно через неделю, согласились,что явный деффект и заказали главный цилиндр сцепления. Вчера поехал и поменял его. Сейчас все в норме. Жесткость выжима вроде не изменилась, а посторонние шумы при выжиме пропали.

J2504033 - 3700р

Так если все в главном цилиндре, номер вот этой запчасти подойдет к 5D кто ни будь ставил этот цилиндр??? есть изменения? а то как то нет доверия заводскому цилиндру, не факт что заводской снова заскрепит...

прошло недели 2 после замены втулок - опять появился скрип. на месяц ухожу в часть на сборы - потом буду заявление писать на замену педального узла

съездил в Сургут проверили сказали что будут менять полностью педаль сцепления в сборе... через две недели позвонить сказали...(((вот какое там отношение блиннн , не мы должны звонить а они...(((

-- На прошедшей неделе в течение нескольких часов во время движения по городу слегка поскрипела педаль сцепления. Первый раз, но сразу все понял. И вот уже три дня ни каких признаков скрипа. Не хочется верить, что это было начало. На одометре 25 тыс. км. Так может "болезнь" нужно лечить на ранней стадии развития? Начинать мазать?

SR1,
уже ничего не поможет. это как ВИЧ или РАК

Я так и не могу понять, что менять цилиндр и педаль полностью?

ага, тока мне не помогает ни то, ни другое, ни все вместе=)))
кстати вот после работы еду на очередную замену цилиндра, хотя последние 3 т.км. и не скрипит и не хрустит, но я по трассе правда ездил

Просто соцалогический опрос, в какое время года заскрипела педаль, просто интересно у меня зимой плавно перетекая в весну. температурный режим работы педали зимой -15 С - 23 С весна -5 С -13 С вот после этого все и заскрипело.

Я так и не могу понять, что менять цилиндр и педаль полностью?
узел полностью

поменяли педальку, стало работать прикольней.... нажимается, но скрип вконце когда педаль отпускаешь так и непрошел... пружинка наверно скрипит((((

Фиг знает помазал солидолом вроде скрип пропал ! Раньше в жару скрипела педаль, сейчас не скрипит :) Хотя может заскрипеть когда будет дождливо :)

заФФФтра кароче тоже пойду все буду мазать пилинннн заколебала........

на первой фотке после замены педали была незатянута гайка нижняя...подтянул....а то стук был...(((

кароче посмотрел туда там все смазано...есче в цилиндрек литола замазал...
а к вилке где дрыг так и несомг подлезть хоть и воздухан снимал пытался(((

deniskin,
http://www.youtube.com/watch?v=PNfp8...eature=related
Заскрипело как на видео (узел сцепы) под капотом, как можно устранить без визита к ОД? Сорри если уже обсуждалось гдето тут...

ссылка не работает...

Stayo, оно? (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1685239&postcount=248)

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:20 ----------

кстати, тоже самое сёдня, мазал (после мойки заскрипела), как раз по ссылке выше
где написано "Скрипит не тут", у меня именно тут :) ,

Скрип появляется при повышенной влажности, но если на долго включить кондиционер, то все проходит. =)

Мазать надо не только педаль, но и вилку сцепления под капотом.

Мазать надо не только педаль, но и вилку сцепления под капотом.

дк это понятно только как туды добратся ((( янесмог , и фильтр уже снимал воздушный полностью никак....

Lexx_RR,
Очень просто, снимешь толстый патрубок, который идет к воздушному фильтру. Потом слевой стороны (если стоишь лицом к машине) снимаешь пыльник вилки, мажешь и надеваешь пыльник назад. Помазать можно как спреем. так и густой смазкой. Потом одеваешь все на место.

Ardzhan,
понятно... тут уже по гарнтии будут цилиндер менять....

Я взял шпритц на 10 кубов, трубу от системы и забрызгал туда (под капотом вилка сцепы вглубь) обычного синт моторного мысла-прошел уж 15000 км примерно,никакого писка, и со стороны салона брызгаю проникающую смазку от хай гир,последний раз тоже 15000 назад брызгал,писка нет Завидуйте,Люди!!! А кдиллерам ездить -толку мало, один хер все повторяется (мож там изначально не бывает смазки?)

У меня тоже заскрипела педаль сцепления.

Авто 2,5 года пробег 40 тыс ипонец , прочитал пол темы и запутался. Записался в аояму на диагностику. Спросил про проблему, они сказали , что знают и устранят. Купил на всякий пожарный смазки различной ))

Заметил, кто-то отписывался в теме похоже , что при долгой дороге по трассе когда не переключаешь передачи, при переключании скрип пропадает.

Я взял шпритц на 10 кубов, трубу от системы и забрызгал туда (под капотом вилка сцепы вглубь) обычного синт моторного мысла-прошел уж 15000 км примерно,никакого писка, и со стороны салона брызгаю проникающую смазку от хай гир,последний раз тоже 15000 назад брызгал,писка нет Завидуйте,Люди!!! А кдиллерам ездить -толку мало, один хер все повторяется (мож там изначально не бывает смазки?)

Со стороны салона это куда? Фоту кинь плиз!

+1 со стороны салона куда брызгать??

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:29 ----------

у меня щелчки появляются как будто при нагреве сцепы, в пробке час постоял, от пускаю педаль чуть чуть трещит, постояла часа 2 остыло не трещит, мазали вилку не помогло!

...у меня щелчки появляются как будто при нагреве сцепы, в пробке час постоял, от пускаю педаль чуть чуть трещит, постояла часа 2 остыло не трещит, мазали вилку не помогло!

bumer750li , вот с этого места ,плииз, поподробнее можно ? У меня всё тоже самое. Ранее у меня были скрипы (которые удачно лечились путём смазки ) , но сейчас у меня именно то , что ты описал , типа щелчки при отпускании педали сцепления на заведённом двигателе , Если зажигание выключено -всё нормально. Я подозреваю , что умирает (медленно , дёргаясь в предсмертных конвульсиях и судорогах) сцепление. Машину стало "трясти" не по детски . И всё это происходит одновременно с этими звуками педали сцепления. Не всегда , иногда , но совместно с тряской происходят эти , типа , щелчки педали , я их чувствую левой ногой (почему левой ? даже и не спрашивайте , просто я - левша :D ) . Здесь я описал то , что происходит у меня http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2561311&postcount=4095 . Это оно , у тебя также , или я попутал ?

Щелчки в жару и на не заведенном двигле бывают, сейчас в прохладу их у меня нет, смазка вилки не помогает, она тока от скрипа. ((

ну как понять жара, температура воздуха где то 35, ну пробка час, но пол часа погонял!но мне кажется это не повод для перегрева сцепы!на 14й так никогда не было, а дерганий у меня нету, все нормально!просто есть целчки и то как я понял после нагрева!

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:37 ----------

bota,
а поподробнее про что именно?про то как мазали вилку? или про что?

Сегодня ездил в Аояму со скрипом педали, смотрели ее. Сказал, что скрип начинается когда машина разогреется. В итоге сказали, что будут менять по гарантии цилиндр сцепления. Вот буду ждать, обещали неделю.

а что за скрип? как он скрипит то?? как резина чтоль?)))и что именно может скрипеть!?

уже много обсуждалось, смотри ветку

...
а поподробнее про что именно?про то как мазали вилку? или про что?

Да я и сам не знаю про что . Про смазку вилки вроде уже писАли ...
Кстати , хотел помазать вилку , не смог подобраться к пыльнику. Как снять гофру воздухана (пытался , но побоялся порвать , сидит плотно , хомутов вроде нет) ? И как подлезть под пыльник вилки , не понял как он фиксируется , смогу ли я его запихнуть потом обратно?

Да я и сам не знаю про что . Про смазку вилки вроде уже писАли ...
Кстати , хотел помазать вилку , не смог подобраться к пыльнику. Как снять гофру воздухана (пытался , но побоялся порвать , сидит плотно , хомутов вроде нет) ? И как подлезть под пыльник вилки , не понял как он фиксируется , смогу ли я его запихнуть потом обратно?

воздухан просто на себя тянеш и снимаеш,ничего не порвется, не на чем он не держится! пыльник вылки снимается легко,так же и втавиш его легко!
после нагрева, как я писал раньше, были щелчки, помазал вилку, и опять же постояв в пробке щелчки стали, так что мазать вилку я думаю тебе не стоит! а что такое скрип, я хер его знает, люди писать не хотят, может чо нить сам допру!

bumer750li, спасибо !

А я периодически смазываю цилиндр (куда входит шток от педали сцепления) шприцом маслом для щвейных машинок. Обычно через 6000 км когда появляются слабые щелчки. После этого щелчки пропадают и ход педали становится ощутимо легче. Может это только у меня так. Правда пробег машины еще только 27000.

А я периодически смазываю цилиндр (куда входит шток от педали сцепления) шприцом маслом для щвейных машинок. Обычно через 6000 км когда появляются слабые щелчки. После этого щелчки пропадают и ход педали становится ощутимо легче. Может это только у меня так. Правда пробег машины еще только 27000.

У меня тоже самое, только я заливаю туда обычное моторное масло, пару капель.

А я периодически смазываю цилиндр (куда входит шток от педали сцепления) шприцом маслом для щвейных машинок. Обычно через 6000 км когда появляются слабые щелчки. После этого щелчки пропадают и ход педали становится ощутимо легче. Может это только у меня так. Правда пробег машины еще только 27000.

Где это место? Дайте фотку )) Правда с похолоданиями щелчков нет, но в жару они появляются.

-- На моей 4Д официалы по гарантии устранили поскрипывание возникавшее при управлении сцеплением. Сделали быстро. Смазывали и вилку, и цилиндр. В результате езжу с мягко работающей педалью. Нареканий нет. Однако помню, что у некоторых участников форума проблема, после давшей результат смазки, вернулась вновь - "Скрипит, чем не маж. Что за бред?"
-- ОД за два года достаточно изучил проблему скрипа. Скрип, однозначно, ухудшает условия работы собственно сцепления: ведущего и ведомого дисков, фрикционных накладок и т. д., приводит к более интенсивному их износу. Происходят необратимые изменения и тогда уже маж, не маж ..... ("поздно батенька пить баржоми"). Думаю официалы подобрали подходящую смазку и способ её нанесения (есть же на каждом сервисе пару человек с головой способной думать и руками способными красиво работать!)
-- Выскажу свое скромное мнение: поскольку "скрип" проблема почти всех Civic 4d МТ (механическая КПП), то её, эту проблему, надо предупреждать, а не ждать когда она вылезет уже разрушив частично узлы. Смазку производить при каждом плановом ТО. Вот тогда оно и отходит "свои гарантийные" 100 тыс. км. А лучше еще и внести этот пункт в обязательный перечень работ предпродажной подготовки и делать смазку до того как продали. Может в компьютере у Хондояпов конкуренты с Таёты убрали один пунктик по которому предусматривалась нужная операция (смазка) и все. А Хонда быстрее новую модель выпустит чем будет рыться и искать ошибку в старой программе. Они только внешне могут приукрасить - рестайлинг модели сделать.

Где это место? Дайте фотку )) Правда с похолоданиями щелчков нет, но в жару они появляются.

я так понимаю, это место с низу где педаль, туда загляни увидиш там цилиндр!
а вот пружинки которые там, у меня с завода видать не мазанные!

-- На Форуме по этой проблеме есть и фотки и отфотошопеные схемы смазывания всех необходимых узлов. Указаны несколько типов смазочных материалов с пояснениями достигнутого эффекта. Есть примеры установки сальников и тд... Указаны приемы и методы выполнения работ...

я так понимаю, это место с низу где педаль, туда загляни увидиш там цилиндр!
а вот пружинки которые там, у меня с завода видать не мазанные!

Ок загляну сегодня, посмотрю ) Спасибо.

скрип педали обусловлен перекосом штока (небольшим) попробуйте смазать внутри шприцом как говорилось.....
(((помните что в системе гидравлического сцепления та же тормозуха.....я тормозуху (лично) меняю 1 раз в год стабильно....цена вопроса копейки.....тормозуха как и ATF кстати очень хорошо портебляет влагу (конденсат) что лично мне не нравится ....)))
после смазывания надо ослабить винты крепления гл цилиндра ...не сильно ослабить....пару раз нажать на педаль и снова затянуть винты.....50 на 50 что скрип пропадет и не появится больше ....если авто на гарантии то лучше поменять по гарантии у ОД

скрип педали обусловлен ...

-- Согласен.
-- Добавлю, что жесткость сложного кронштейна на котором установлен рычаг педали мала. При нажатии на педаль этот кронштейн испытывает заметные на глаз упругие деформации. Наличие таких деформаций не позволяет полностью устранить перекос. "ослабить винты крепления гл цилиндра ...не сильно ослабить....пару раз нажать на педаль и снова затянуть" - понятное действие, которое позволяет чуть подцентровать педаль и шток (такая подсказка высказана первый раз по борьбе со скрипом).

Кстати, меняя тормозуху в приводе сцепления меняйте её только на родную Honda!! Она минеральная, с очень малой гигроскопичностью и бОльшими смазывающими свойствами по сравнению с DOT4 на синтетической основе. Залив синтетику заскрипят манжеты в цилиндре сцепления на 99% вероятности.

Из сопственного опыта.

Блин, скрип педали это полная фигня, лечится за три минуты. Сам вылечил медицинским шприцкем и моторным маслом. Залез под торпеду и залил дыру штока. А официалы не смогли. Тупые!!!!!

Мне собрались целиком педаль по гарантии менять...я даже не заикнулся про нее...приемщик сел, говорит - Скрипит...надо менять педаль...мне как-то до лампочки, только вот в Краснодыр из Новороссийска ехать из-за этой фигни лень...

Мне собрались целиком педаль по гарантии менять...я даже не заикнулся про нее...приемщик сел, говорит - Скрипит...надо менять педаль...мне как-то до лампочки, только вот в Краснодыр из Новороссийска ехать из-за этой фигни лень...

Тем более это совершенно бесполезно

Re ^FLAG^,
-- С ув-ем отношусь к мнению, высказанному любым участником форума, но сдесь необходимо уточнть. Скрип (см. тему) имеет двоякую природу: 1. Собственно педальный узел с гл. цилиндром и 2. Узел вилки выжимного подшипника. Поэтому нужно "лечить" и то, и другое. Замена педального узла вместе с главным цилиндром сцепления, плюс смазка шаровой опоры вилки (можно через снятый пыльник, без вскрытия коробки) дают положительный результат. Конечно работы должны быть выполнены профессионально.
-- А то получается безвыходность как в случае с тряской.
-- Почему же в названии темы есть слово "бред". Во первых, и это самое главное - упущенно время и выработка на деталях в парах трения превышает пределы когда скрип можно убрать смазкой, и во вторых -мазали в начале не там и не тем. Вот и получается, что одни могут побороть скрип, а другие нет.

Все верно, но САНТЕХНИКУ собирались менять педаль БЕЗ главного цилиндра, как я понял. Поэтому считаю это бесполезной затеей.

... менять педаль БЕЗ главного цилиндра... бесполезная затея.

--Согласен

Ну да...вроде как речь шла о педальном узле...блин неужели из-за гребаного скрипа пол-тачки надо заменить...думаю я еще покатаюсь пока гарантия есть... не стошнит меня от этого скрипа... слишком уж лень 300 км чухать впустую..

Мне поменяли цилиндр сцепления по гарантии в Аояме. Скрип полностью пропал.

Манагер сказал,что одна из причин скрипа в цилиндре. Вполне возможно, что когда в нем опять износится пластина , скрип появится вновь.

Пока езжу довльный ))

Кстати, меняя тормозуху в приводе сцепления меняйте её только на родную Honda!! Она минеральная

Она не минеральная))))

Короче, смазал сегодня шток и вилку сцепления - скрип пропал, педаль стала ходить мягче, но появились какие-то щелчки при отпускании педали, почти в самом верху. =(((
До этого не щелкала. Думаю может вилку перекосило? Я ее влево немного двигал руками, цилиндр по идее наоборот давить должен вправо (если стоять лицом к машине). Подскажите, чтобы вилку снять-поставить - надо сцепление разбирать?

Подскажите, чтобы вилку снять-поставить - надо сцепление разбирать?

-- Могу только предоставить информацию из сервисмануала.
Разборка МКП (http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/HTML/3B/SNB6E3BE34150100000KART00.HTML) смотри пункт 30 - снятие вилки выключения.
УстановкаМКП (http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/HTML/3B/SNB6E3BE34150100000KCRT00.HTML) смотри пункт 3 - установка вилки выключения, показано чем и где мазать.
-- Незнаю откроются ли указанные ссылки на твоем компе.

Она не минеральная))))

Почему не минеральная? Исходя из чего такой вывод?

SR1,
это я знаю, но там непонятно, надо ли выполнять все предыдущие 29 пунктов.

Мне кажется снять снимешь и так, а вот воткнуть обратно в зацепы на выжимном проблематично будет. Могу ошибаться. На классике помню давно очень сломалась пополам вилка. В сервисе объявили заоблачную сумму за замену и заверили без снятия коробки не заменить. В итоге поменял сам, правда провалявшись под машиной на снегу часа 2, но коробку не снимал.

^FLAG^,
Ото ж и я этого опасаюсь... Непонятно чего она щелкать начала, может где-то из зацепов выскочила? Сцепа правда работает нормально. Короче скрип победил, но другое вылезло =(

Если ты вилку не вынимал, то врядли она соскочила. Я тоже влево двигал её по максимуму и когда смазывал и когда сцепу прокачивал. Щелчки не в главном цилиндре случайно?

^FLAG^,
Не вынимал, пальцем только туда лазил, думаю может фиксирующая проволка как-то соскочила... Щелчки с вероятностью 90% из-под капота, до смазки не было. Скорее уж тогда исполнительный цилиндр.

-- На форуме уже было сообщение о появлении щелчков после смазывания вилки.

Ardzhan, если сможешь победить щелчки - сообщи каким способом этого удалось достичь.

SR1,
Победил!!! Короче сначала полез туда, где вилка, думал может зажим слетел, стук вроде как от сцепления шел... Но... Оказалось идет от исполнительного цилиндра!!! Поршень не жестко ходит, а имеет некоторый люфт (что вроде как и нормально). Видимо при смазке его перекосило, немного пошевелил шток и покрутил пыльник штока - как бабка пошептала!

Были скрип при нажатии и щелчки в самом конце хода сцепления. Залил 10 кубов литола внутрь сцепления и 5 кубов трансмиссионного масла. Всё прошло, но не сразу, а на следующий день.

Внимание объявление: Смазываю педаль сцепления за пиво!
Только симпатичным барышням.
Место - Купчино, Будапештская 104.


Еще могу лямбда зонд вкрутить , есть спец ключ.

воробей,
литол видать подтаял и растекся куда надо =)))

Видимо при смазке его перекосило, немного пошевелил шток и покрутил пыльник штока - как бабка пошептала!

-- Вот это нужно взять себе на заметку. Возможно, прийдется и мне со временем смазывать сферическую опору вилки самостоятельно. Когда знаешь, что может побочно вылезти и как с ним бороться - легче приступить к работе.

воробей,
литол видать подтаял и растекся куда надо =)))
в том то и прикол, что если бы подтаял, то всё это стекло бы на коврик, т.к. цилиндр сцепы смотрит вниз. хз вобщем чё там произошло, но скрипы и щелчки исчезли.
кста, тоже заметил перекос это цилиндра

воробей,
Какой коврик? Ты главный цилиндр мазал, под педалью что ли?

Он не смотрит вниз, он горизонтально прикручен, и как ты туда залил 15кубиков в общей сложности не знаю, у мяня и 1 кубик сразу выливается.

купил сейчас шприц 5 кубовый залил туда нашего хондовского масла 0w20, надавил чуток на педальку сцепления, в место где ходит шток цилиндра загнал половинку куба и скрипеть перестало, не знаю насколько хватит правда.
хорошо бы в то место солидольчика загнать, он вроде бы как погуще будет, только вот не знаю как его туда пропихнуть, через иголку со шприцом вряд ли получится, хотя можно впринципе его нагреть до житкого состояния, быстренько его из шприца туда ввести и вуаля.

Я долго думал над этим вопросом. Интересно если снять стопорное кольцо, вытащить шток и напихать туда смазки, а потом вставить все обратно. Получится?

получится, но не на долго =((( тоже самое что и заливать проникающею смазку. только все это нужно делать очень аккуратно, потому что если сильнее вытащить шток то потечет тормозуха или что-то типа того и потом придется прокачивать сцепление... я со своим сцеплением обратился в сервис и там его приговорили к замене штока по гарантии, вроде как сильно износился....

25000 назад проделал то же самое,ток налил туда кубов 20, НИКАКОГО ПИСКА-СКРИПА!

такие проблемы на сервисе должны устранять по умолчанию, 3 раз приезжаю они всё смазывают мол всё не скрипит а через неделю опять едешь как на девятке... как то не солидно для Хонды))
пассажиры стебутся .... :'(

-- Не понимаю куда Fandorin залил 20 сантиметров кубических смазки. Или она тут же вся вытекла наружу?
-- Почему одним официалы смазывают узлы привода сцепления и проблема уходит на неопределенно долгий период, а удругих почти сразу же скрип появляется вновь? Что у офов нет циркуляра и каждый ОД выполняет работу по своему?

-- Не понимаю куда Fandorin залил 20 сантиметров кубических смазки. ...
+1, куда нахрен так много?

-- Почему одним официалы смазывают узлы привода сцепления и проблема уходит на неопределенно долгий период, а удругих почти сразу же скрип появляется вновь? Что у офов нет циркуляра и каждый ОД выполняет работу по своему?

Я раньше сам себе смазывал, по началу после смазывания скрип пропадал на месяц и более, потом этот срок начал сокращаться.... + очень влияет погодные условия, пока была жара скрипа вообще не было, как начались дожди и скрип появился.

Crazy_Fox

-- Так смазывать нужно вокруг главного цилиндра сцепления + сферическую опору выжимной вилки. И "следить", чтобы штоки главного и исполнительного цилиндров не перекосило - они всегда должны быть соосны с собственно своими цилиндрами. Смазать опору вилки - сложно, где уверенность, что она смазана?

-- Так смазывать нужно вокруг главного цилиндра сцепления + сферическую опору выжимной вилки. И "следить", чтобы штоки главного и исполнительного цилиндров не перекосило - они всегда должны быть соосны с собственно своими цилиндрами. Смазать опору вилки - сложно, где уверенность, что она смазана?

что то вы меня запутали....у меня скрипит где-то где обведено красным, туда и заливал смазку

Crazy_Fox,
-- Правильно обведено - это шток главного тормозного цилиндра. Нажимаешь на половину хода педаль и в одно из окошечек впрыскиваешь смазку. Второе место находится внутри корпуса коробки переменных передач. Это сферическая опора выжимной вилки. Снимаешь всас воздухоочистителя, снимаеш пыльник вилки и прикинувши расположение опоры интуитивно пшикаешь на неё (если есть уверенность можно вилку оттянуть против рабочего хода). Причем смазка опоры не менее важное место чем шток.

всегда смазывал только из салона, и как писал выше, изначально скрип пропадал на длительное время.

у меня щелчки появляются как будто при нагреве сцепы, в пробке час постоял, отпускаю педаль чуть чуть трещит, постояла часа 2 остыло не трещит, мазали вилку не помогло!

во, такая же херь, один в один.
4 замены главного цилиндра, 1 замена педального узла - нихера не помогает!
точнее помогает, но не надолго, в жару ни намека не было, пошли дожди и пиzdos.
осталось 30 т.км до сотки, ехать к официалам более смысла не вижу, чо в моем случае мазать???
у меня щя в самом начале хода педали треск, причем слышно лишь когда медленно нажимаешь/отпускаешь, при резком движении нет ничо.
Ну ваще канечн засада со сцепухой конкретная)

-- Вот Консистентная смазка ШРУС с дисульфидом молибдена рекомендованная bota для смазки

http://s002.radikal.ru/i198/1009/6f/9ab41283ab43.jpg (http://www.radikal.ru)

-- А вот картинки с видом на выжимную вилку и указано место смазывания
На первой - взгляд со стороны АКБ, на второй - после снятия коробки

-- Вот непонятно почему одним помогает, а другим нет? На моей Сивке ОД смазал без оплаты. Вопросов нет.

SR1,
Во-первых, может кто-то прощелкал момент смазки и последствия уже необратимые.
Во-вторых, не факт, что все мажут там, где надо.
В-третьих, выбор смазки. Я сначала тоже попшикал жидкой LM40 (типа ВД), хватило ненадолго.
Надо неторопясь снять патрубок воздухозаборника, поснимать пыльники и тщательно помазать.
ИМХО, все шумы со временем либо от разрушения(разбалтывания), как правило стуки, либо от высыхания смазки, как правило скрипы. Проблема не стоит выеденного яйца, ИМХО.

Так ясен пень, многое вытекло и залило защиту картера, просто в процессе заливания постоянно кто-то жмет на сцепу, что бы масло попало внутрь поглубже и все там промазало.

Так мазать лучше густой, я вот тут отписывался... Жидкой хватило у меня на 1000 км или две недели.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2605201&postcount=505
Да, кстати, мне никто ничего в процессе смазки не нажимал, т.к. не было ассистента.

поменяю скоро по гарантии цилиндрек потом отпишусь.... на 13 сентября планировали...

жду, на замену цилиндра, обещали через неделю позвонить!!!

Lexx_RR и Dmitrius сообщите какие звуки издавали деффектные опорники наваших машинах? С чего всё начиналось?

SR1,
на месте когда стоишь с заглушенным дрыгателем покрути руль влево и вправо звук будет хр хрррр стоять....((((((((

Спешу поделиться опытом. Я тут сегодня смазал рабочий цилиндр, так мне удалось это сделать, не снимая воздухан, просто правую руку я засунул со стороны аккумулятора под воздухан. а левую руку непосредственно сверху слева туда, где цилиндр виден (слева от воздухана). Работал дальше наощупь. Нетрудно оказалось.

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------

Снял пыльник, смазал, и одел пыльник на место

поменяли педальный узел - пока все гут.

покрути руль влево и вправо звук будет хр хрррр стоять....((((((((

-- ххххх Приношу всем извинения за мой некорректный вопрос (не по теме) в 921 сообщении.

Решил немного резюмировать как я решал проблему:


Снимаем патрубок воздухана (чтобы было удобно долезть), снимаем пыльники штокаи вилки. Мажем вилку сцепления и шток густой стойкой смазкой, типа этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=292&like_name=1) или этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=21&like_name=1).
Я мазал вот такой Texaco Molytex EP2 (http://www.texaco-oil.ru/catalog/category38847/9012.html), т.к. была под рукой.




Шток исполнительного цилиндра смазал пальцем, сняв предварительно пыльник. Вглубь самого цилиндра подлез полоской картона, свернутого несколько раз. Так же и с вилкой (снимаем пыльник и закладываем вглубь смазку), типа как на лопатку смазку на картон набирал и лез вглубь. Потом насколько палец (у меня руки небольшие) залез - размазал. Аэрозольная эффекта мне не дала, точнее дала, но ненадолго. С густой уже вторую неделю езжу - все ок. Думаю при нагреве от движка и работе механизма, она там еще подтает и растечется куда надо.

Можно наверное вырезать какую-нибудь лопатку из пластиковой бутылки например... Короче надо что-то тонкое и умеренно гибкое, чтобы подлезть =)

Вилку мазать желательно в заштрихованных местах (я в принципе измазал всю часть, которая внутри находится, куда смог долезть)
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/PNG/SNB6E3AE34116300000KBRD17.PNG

Исполнительный цилинд мазать тоже в заштрихованных местах.
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/PNG/SNB6E3AE34116317081KBRD04.PNG

Если появятся щелчки при отпускании педали, то скорее всего перекосило шток, надо немного его пошевелить, а так же покрутить пыльник.
Кроме того, имеет смысл смазать и шток главного цилиндра (под педалью сцепления), хуже точно не будет. В принципе весть привод сцепления будет смазан.

-- Назрел вопрос: на чьей Сивке, выполненая таким способом смазка не дала результатов и педаль продолжает скрипеть?

Пробег уже 72 тыщи, началось все с 19 тыщ, я обсалютно ничего не мазал обсалютно ни куда не заглядывал а так же ни кому из диллеров не обращался, да скрипы присутствуют щелчки тоже есть, но не обязательно все смазывать, есть ли на белом свете цилиндр который без такого дефекта, ведь по идее мы не одни, а значит это заводской брак, и его надо устранить другой доработоной запчастью, вопрос есть ли такой цилиндрик на хонды 4D и 5D ведь они по идее одинаковые, и еще у меня одного такая хрень или нет что тормазная жидкость в системе сцепления черная как кофе, это что означает, мне уже струдом приходится нажимать педаль, наверное придется вскоре менять цилиндрик и жидкость..... вот такая вот жопа....

K559TA.Tagir,
как бы вы хотите изобрести вечный двигатель, нет машин безпроблемных. Просто на машинах классом повыше возможно применяются более дорогие материалы и смазка. Как бы ничего криминального в том, что надо переодически смазывать узлы я не вижу, вы же не считаете дефектом двигателя то, что в нем надо переодически менять масло?

По поводу тормозной. Она гигроскопична, набирает влагу и темнеет, рекомендуется ее периодически менять. Прокачивается по аналогии с тормозами, на исполнительном цилиндре есть соотвествующий штуцер.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:53 ----------

Кстати, тут (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1677955&postcount=235) в сообщении спрашивали что за пластиковая шайба. Она для того, чтобы можно было вытащить шток из вилки. За нее берешься и вдавливаешь шток в цилиндр, соотвественно освобождая соединение "шток-вилка" для смазки. жапы все продумали :D

http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=20292&d=1252424157

... Мажем вилку сцепления и шток густой стойкой смазкой ... Шток исполнительного цилиндра смазал пальцем, сняв предварительно пыльник. Вглубь самого цилиндра подлез полоской картона, свернутого несколько раз.

-- Пардон, тексты сообщений читаю по диагонали и не обратил сразу внимание на допущенную у Ardzhan неточность: шток исполнительного цилиндра нельзя ничем смазывать кроме как тормозной жидкостью Genuine Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid из закрытых контейнеров. Да оно и понятно, что в противном случае произойдет контакт черной смазки ШРУС с тормозухой, что будет способствовать разрушению уплотнительных элементов (резиновых колец) поршней, а так же пыльника. Аналогично в исполнительном (рабочем) тормозном цилиндре суппорта - при установке поршня сопрягаемые поверхности смазываются чистой тормозухой. В сцеплении, конечно, не опасно для жизни.
-- На оригинале, приведенной Ardzhan картинки есть надпись указывающая, чем смазывать.

SR1,
подтверждаю, в мануале в именно так написано, но думаю, что смазка до тормозухи не дойдет. Я помазал молибденовой, но опять же никому не навязываю, может со временем проблемы и вылезут...
Кстати по поводу цилиндров в суппорте, мажут их смазкой Molykote M77 по мануалу, а не тормозухой, но по причине, что она безвредна для резины (пыльник не разъест и не разбухнет) и держит высокие температуры. Единственный минус, что моликот этот в маленькой фасовке не достать и стоит он очень дорого, в районе 10000 за кг. Я помазал ОЧЕНЬ тонким слоем обод цилиндра, так чтобы смазка не попала на резинку. Полет нормальный

Ardzhan,
-- Мысль последнего сообщения понятна. Возражений и дополнений с моей стороны нет.

а можно куперовой (медной) смазко мазать Ликви Молли тоже?

fly,
по идее туда подойдет любая смазка, не наносящая вреда пыльникам и уплотнителям цилиндра. Коксоваться, засыхать коркой она тоже не должна.
Т.е. не должна быть агрессивной к резине.
По поводу физических свойств медной смазки, спросите на форуме сайта ликви-молли, думаю там дадут более полный ответ.

а можно куперовой (медной) смазко мазать Ликви Молли тоже?

-- Есть сложность по ее нанесению на опору выжимной вилки. А так использую её для смазки привалочных поверхностей ступиц так как она имеет малый коэффициент термического сопротивления (это как термопаста наносящаяся на пятак процессора под накладной радиатор). При этом улучшается отвод тепла от ступицы совмещенной с тормозным диском через колёсный диск, а значит и от ступичного подшипника. Чтобы не успевал "сильно" нагреваться в момент торможения - не вытекает и не стареет в нем (подшипнике) родная смазка. Считаю это эффективным для родных легкосплавных дисков. У них приличная поверхность соприкосновения с нерабочей частью тормозных дисков. Тепло быстро уходит к колесному диску и рассеивается. Очень тонким слоем смазываю кисточкой заодно и колесные шпильки. Ведет она себя прекрасно.

Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например: в системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30В°С до +1100В°С. Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.

Вчера заменил цилиндр в ОД машина стала резвей и мягче!!!!!

Dmitrius,
Резвее вряд ли, а вот мягче вполне возможно, т.к. когда шток туго или с перекосами ходит, то возможно неравномерный ход сцеплени, соотвественно рывки итд. После смазки у меня наблюдается тот же эффект.

Dmitrius,
Резвее вряд ли, а вот мягче вполне возможно, т.к. когда шток туго или с перекосами ходит, то возможно неравномерный ход сцеплени, соотвественно рывки итд. После смазки у меня наблюдается тот же эффект.

Думаю DMITRIUS не оговорился - резвее, просто у меня такое впечатление складывается что оно у меня постоянно буксует и бывают моменты когда нормально сцепляется, вот тогда она действительно едет.

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

DC,
Если бы сцепление буксовало. то либо вонь стояла бы, либо обороты росли, а скорость не набиралась, либо все в сумме. Думаю эффект резвости создается из-за того, что начинаешь лучше контролировать сцепу... У меня после смазки педаль так же стала мягче и ход сцепления стал более четкий, т.е. я лучше контролирую сам момент схватывания. Попросите понажимать кого-нибудь и посмотрите ход штока. Может конечно его где-нибудь в середине и клинит при отжимании, но маловероятно... вилка там с с хорошим усилием на шток давит при обратном ходе. Короче... мажьте для начала... Вообще если буксует сцепа, то может и корзина или диск подызносились...

Может быть и поизносились, вони не стоит, но и по моему до конца не сцепляет. на ОД сказали, что оно не подводится и автоматическое, точнее гидравлическое. а по поводу мазать - пусть ОД мажет. Я уже частый гость у них, правда хватает часов на 6 максимум

сейчас отдал на замену цилиндра, сказал чтоб ходовку проверили, мастер мне типо говорит если найдем причину шума...то бесплатная диагностика а если нет 620 р.платить надо будет((((хады

сегодня поменяли цилиндр сцепления, надеюсь что все будет в норме.

Может быть и поизносились, вони не стоит, но и по моему до конца не сцепляет. на ОД сказали, что оно не подводится

Признаки пробуксовки сцепления можно заметить так: разгоняем авто километров так до 40-50 на хорошей дороге, можно с небольшим подьемом, включена должна быть 3-я передача МКПП, нажимаем педаль акселератора до полика, слушаем и посматриваем на тахометр. Когда обороты начнут превышать 3500 и двигатель входить в зону максимального крутящего момента, то появится плавный скачек в наборе оборотов двигателя. Если в этот момент убавить газ, то стрелка тахометра перестанет отклоняться вправо и даже чуть вернется назад.

При этом вони не будет. Сцепление наше нерегулируемое и поэтому ремонтируется только заменой ведомого диска и корзины. Только положение и ход педали рег-ся. А вот почему оно пробуксовывает сложно сказать.

ура поменяли )))

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2641233&postcount=1242

Решил проблему почти так же. Читайте тут

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=2717197#post2717197

Вот уже 30 тыс. км и один год назад мне поменяли цилиндр сцепления по гарантии. Счел своим долгом сообщить, что теперь проблем нет. Так что видать были цилиндры не кондиция. Кому то при замене повезло, кому то нет. Но то что это никакой не пыльник, это абсолютно ясно.

У Меня тоже скрипела, смазал всё что можно из салона, сам шток, на выжатой педали натолкал внутрь цилиндра, и то место где шпонка, смазкой Mobil Mobilux EP2
Что то вроде литола, но более пластичная жидкая, вроде не скрипит.

так в итоге ? менять по гарантии или всё таки смазывать
скребет как по арматуре

так в итоге ? менять по гарантии или всё таки смазывать
скребет как по арматуре

Пока гарантия - меняй. Закончится - мазать будешь

канешшш по гарантии меняй...

Тоже началась эта проблема при пробеге 28000 км.Записался к диллеру, провели осмотр и вынесли обьвинение, что виновен главный цилиндр..Заказали по гарантии, поменяли,доехал до дому и все снова.Позвонив диллеру и обьяснив, что ничего не помогло, ответили, что Ваш звук идет из под капота, скорее всего это выжимной ролик, но точно не понимаем.Будут согласовывать с инженером по гарантии..короче теперь не знаю, что решат,скрипит ужасно, особенно когда в салоне очень тепло, смазка не помогает...

Комрады подскажите ! Как заставить дилера поменять цилиндр сцепления. Начал скрипеть месяц назад, съездил они побрызгали и говорят что больше не будет скрипа. На следующий день началось все снова. Сейчас ведь если приеду к ним , они опять только помажут и всё. Как заставить все ж таки поменять цилиндр. З.Ы. На морозе с утра вообще скрип ацкий, потом потише становится :-((((((

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47849

Комрады подскажите ! Как заставить дилера поменять цилиндр сцепления. Начал скрипеть месяц назад, съездил они побрызгали и говорят что больше не будет скрипа. На следующий день началось все снова. Сейчас ведь если приеду к ним , они опять только помажут и всё. Как заставить все ж таки поменять цилиндр. З.Ы. На морозе с утра вообще скрип ацкий, потом потише становится :-((((((

Мне первый раз когда я обращался тоже только смазали!!! через не которое время скрип появился!!! я приехал к ним снова, и сказал смазывать не надо не помогает меняйте цилиндр!!!! и попросил составить Акт!!! PS В законе написано "о гарантийном обслуживании легковых автомобилей и мототехники" 4.8 Все предъявленные владельцам продукции дефекты, ОТКАЗЫ и неисправности фиксируется в "Акте выполнения технических услуг" И все поменяли с крипа нет доволен как удав :) Удачи!!!

Звонил седня дилеру, сказали записывайтесб на диагностику , возможно замена педального узла. Ни о каком цилиндре речи не идёт. Вот и думаю поможет ли одна замена этого узла без цилиндра ? (((((((

Звонил седня дилеру, сказали записывайтесб на диагностику , возможно замена педального узла. Ни о каком цилиндре речи не идёт. Вот и думаю поможет ли одна замена этого узла без цилиндра ? (((((((

точно так же сказал мне и мой дилер, вот тоже как и ты думаю, а поможет ли.

точно так же сказал мне и мой дилер, вот тоже как и ты думаю, а поможет ли.

Вот и я в раздумьях, у меня гарантия заканчивается в январе. В принципе можно сделать самому , как ребята тут писали, пыльник от 2141 и салидола. Но я боюсь если не поможет, дилер начнёт гундеть чего ты там лазил и.т.д. А с другой стороны ехать менять тож влом, многие пишут что не помогает. И хочется, и колется :-)

если на халяву почему бы и нет, если не поможет значит не педальный узел, значит надо будет дальше смотреть, у меня скрежет пропал, теперь тихо заметный скрип, но это все влияние прохладной температуры, жара спала скрежет пропал.

Други, не мучьтесь с заменой. У меня все смазкой полечилось - больше месяца никаких скрипов. Просто надо брать густую.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2631181&postcount=926

А я под капотом последний раз какое-то трансмиссионное ниссановское набрызгал из шприца и все ок(до этого какую то синтетику ). Как правило этих брызганий мне хватает тыщ на 10-15. Не парьтесь, просто надо все хорошо промазать и все!

Звонил седня дилеру, сказали записывайтесб на диагностику , возможно замена педального узла. Ни о каком цилиндре речи не идёт. Вот и думаю поможет ли одна замена этого узла без цилиндра ? (((((((


точно так же сказал мне и мой дилер, вот тоже как и ты думаю, а поможет ли.

Мне сначала смазывали раза 4, потом педаль сцепления в сборе поменяли, скрип всегда возвращался, после замены цилиндра скрип пропал.

так значится надо записываться по гарантии
и есть им моск что бы поменяли цилиндр???
+ ко всему захрустела рулевая рейка мать её

как думаете поменяют всё вместе или будут смазывать промывать???

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

пробег 35 000
я в шоке

так значится надо записываться по гарантии
и есть им моск что бы поменяли цилиндр???
+ ко всему захрустела рулевая рейка мать её

как думаете поменяют всё вместе или будут смазывать промывать???

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

пробег 35 000
я в шоке

Меняй все по гарантии, вот и все, ты за тачилу минимум 700 штук отвалил, вот пуская и меняют.

тут кароче обнаружил после замены гл.цилиндра сцепы... есче одна проблема решилась при трогание цок железный пропал...

а у меня скрипит в самом конце когда уже нажал и держиш....Также чувствую ступней щелчки,скрипки....че блин делать то а....пробег 6400км

а у меня скрипит в самом конце когда уже нажал и держиш....Также чувствую ступней щелчки,скрипки....че блин делать то а....пробег 6400км

как че делать...гарантия если есть езжай к ОД...

Подскажите номер запчасти гл.цилиндра сцепы.

а у меня скрипит в самом конце когда уже нажал и держиш....Также чувствую ступней щелчки,скрипки....че блин делать то а....пробег 6400км

у меня заскрипела на 10 где то), поменяли по гарантии цилиндр сцепления и скрип пропал, не знаю на долго ли)

у меня заскрипела на 10 где то), поменяли по гарантии цилиндр сцепления и скрип пропал, не знаю на долго ли)

если смажешь или будешь периодически (например раз в 10-20 тыщ), то надолго!

Седня очередной косяк заметил. С утра сел в машину, нажал на сцепление ..... тихо. :-) Обрадовался. Понажимал еще раз пять и.... вот оно. Скрип какой-то. С чем связано не пойму. То ли влажного воздуха в цилиндр засосало, то ли еще что. Ни у кого такого не было ? Может правда пыльник поставить на цилиндр сцепления ?

а че пыльник разве нестоит там??

п.с. замена цилиндра по гарантии...

у меня тож скрипела на 57000 тыс км пробега началось приехал к офицалам чет там подкрутили и всё уже 130000 тыс км и не беспокоит до сих пор тьфу тьфу тьфу)))

Что ни кто незнает номер запчасти гл.цилиндра сцепы который меняют.

46920-SNA-A02 Cylinder Assy ., Clutch Master . Это номер на моего турка , вероятно такой-же и на японце. Он не дёшев , но судя по картинке он разборный и есть отдельно номера деталек из которых состоит цилиндр.

Поменял диллер мне главный цилиндр, выехал от диллера скрип как был так и остался...через неделю снова приехал с этой проблемой,записали на замену выжимного ролика..Как только произошла запись, скрип пропал..Теперь мучаюсь, езжу больше недели, скрип еле слышно либо вообще его нет!
Вот теперь думаю, ехать менять ролик или нет?Что скажите, а то боязно, ведь коробку разбирать со сцеплением будут!!!

46920-SNA-A02 Cylinder Assy ., Clutch Master . Это номер на моего турка , вероятно такой-же и на японце. Он не дёшев , но судя по картинке он разборный и есть отдельно номера деталек из которых состоит цилиндр.

Пасиб))

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:38 ----------


Поменял диллер мне главный цилиндр, выехал от диллера скрип как был так и остался...через неделю снова приехал с этой проблемой,записали на замену выжимного ролика..Как только произошла запись, скрип пропал..Теперь мучаюсь, езжу больше недели, скрип еле слышно либо вообще его нет!
Вот теперь думаю, ехать менять ролик или нет?Что скажите, а то боязно, ведь коробку разбирать со сцеплением будут!!!

Я ни как не пойму как влияет выжемной ролик на скрип в узле педали и цилиндра, выжемной ролик мне кажется тута не причем.

смазал шток литолом - пока оказалось достаточно чтобы скип если не пропал полностью то почти незаметен

Клубни, советую все-таки не мазать, а если есть возможность наезжать на дилера!!!
Это проблема хонды и они обязаны произвести замену!!
Мне поменяли полностью, теперь педаль как новая!
Мазать будем потом, когда закончится гарантия, давайте напрягать дилеров!

Обращался по поводу скрипа к дилеру, сказали, есть два варианта, педальный узел, или цилиндр сцепления, оказалось, что педальный узел. Заменили педальный узел, скрип пропал

меняли летом педальный узел - сейчас опять начало хрустеть

Педальный узел разбалтывается из-за отсутствия предпродажной (подготовки) регулировки свободного хода сцепления

И как это самое можно лечить.

Други мои, не мучьтесь, проблема не стоит выеденного яйца.

Я писал некоторое количество постов назад, что лечатся скрипы консистентной смазкой. С лета, тфу-тфу, проблем нет.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2631181&postcount=926

Други мои, не мучьтесь, проблема не стоит выеденного яйца.

Я писал некоторое количество постов назад, что лечатся скрипы консистентной смазкой. С лета, тфу-тфу, проблем нет.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2631181&postcount=926

Добрый вечер, а сколько у вас сейчас градусов? Просто могу предположить что у вас температура ниже 0 не опускается, поэтому может и нет ничего. Просто как раз при температурном режиме в пределах от -5 до + 10 тряска не проявляется (по крайней мере у меня).

Лечится снижение свободного хода. Нижние щелчки и соответственно верхний хруст устраняются. Некоторые заморачиваются на замену пластиковых втулок. Лично для меня это перебор

DC,
днем +15, вечером наверное около +5. В минусы вроде еще не уходил.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:01 ----------

SteyrLG,
у меня щелчки полечились шевелением штока исполнительного цилиндра.

Товарищи, никто не подскажет про проблемку. Как и у многих скрипит педаль, сегодня полез помазать из салона цилиндр сцепления. Выдавил из шприца внутрь цилиндра смазки, отпускаю педаль и вместе с излишками смазки выдавилось пара капель жидкости. Вроде тормозуха. Проверил уровень и правда немного ушло. Почитал интернет многие говорят что под замену цилиндр. Никто не сталкивался с такой проблемой ?

Я вообще заметил что педаль сцепления имеет люфт, т.е можно влево в право двигать.

Я вообще заметил что педаль сцепления имеет люфт, т.е можно влево в право двигать.

Может влево-вправо - это ножник, а вперёд-назад сцепление :)

Может влево-вправо - это ножник, а вперёд-назад сцепление :)
Какой ножник, на самом деле педаль сцепы имеет довольно серьезный люфт т.е износ педального узла, предедуших постах один из наших писал что боролся с хрустом педали следующим образом что дергал педаль в левую сторону и хруст педали пропадал. Я незнаю кажется мне или нет но у меня уже довольно таки приличный срок уже как перестала хрустеть педаль - это после того когда и я попробовал дернуть педаль в лево, хруст пропал.

---------- Сообщение добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:15 ----------


Други мои, не мучьтесь, проблема не стоит выеденного яйца.

Я писал некоторое количество постов назад, что лечатся скрипы консистентной смазкой. С лета, тфу-тфу, проблем нет.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2631181&postcount=926

А что за смазка такая ? консистентная смазка ??

Возьмите ЦИАТИМ-201, до минус 60оС.

Все таки я как придерживался мнения так и придерживаюсь, что вся это свистопляска идет от педального узла. Педаль криво вводит и вывод шток цилиндра, так что при создаваемом давление тормозной жидкости заставляет шток работать с хрустом.скорее всего и манжет какой ни буть пропускать начинает, жидкость тормозная очень черная чернее кофе.
Вопрос назрел если тормазнуха черная это о чем говорит, и теряет ли она свои свойства, и качество КПД при выжиме педали сцепы

мне неделю назад заменили по гарантии главный цилиндр сцепления(( но скрип всеравно не исчез:((сегодня поеду опять в сервис

Чем не мазал, а всё равно скрипит через неделю, сегодня ездил в кудрово мазали-мазали а толку не дало, заказали цилиндр

для избавления от скрипа надо отжать педаль сцепления и в зазор между штоком и цилиндром с помощью шприца загнать смазку

а мне сначало поменяли узел педали сцепления не прошел, потом поменяли главный цилиндр сцепы, все тишина... так и продал цуца своего(((

народ....я таки провел диагностику. у меня тоже такая хрень....этот скрип есть ничто иное как скрип самого главного цилиндра сцепления!!!Поршень трет по зеркалу цилиндра-черевато порчей зеркала и утечки ТЖ....соответственно отсутствием сцепления!Мазать БЕЗПОЛЕЗНО!!!!!Я по причине работы в автосервисе перепробывал уже столько смазок и жидкостей!!Не помогл,самое долгое дней на 5 помогало!!!Выход только один-установка нового цилиндра сцепления(по гарантии)и установка на шток резинового чехла-чтоб не забивалось грязью и пылью и все вновь не повторилось!Сам на днях поеду менять(буду воевать чтоб по гарантии)

У меня тоже была схожая ситуация , пробег 23000, одно время под торпедой в области руля при отжатии сцепления "подвывало" не мог понять откуда и что , потом пропало а к осени все повторилось и звук "подвывание" остался постоянным ,тут я понял что-то с педалью сцепления , поехал в сервис, при получении машины приемщик ,сказал что смазали шток сцепления , проблема была снята ,Сам не стал смазывать так как машина на гарантии , судя по поднятой теме , в узле сцепления слабое место , у меня сивка-турка , на японца есть такая проблема.....

Проблема решена! Берете большой шприц делаете на него длинный носик из стержня гелевой ручки ,заправляете Mobil XHP 222 или ликви молли или что то подобное(жирное не сохнущее, высокой вязкости и не замерзающее!)...выжимаете педаль сцепы и в щель между штоком и цилиндром до упора засовываете шприц и выдавливаете грам5-7 смазки и энергично несколько раз нажимаете на сцепу)))у меня уже 2месяца тишина!!!!и никаких признаков скрипа.Я посмотрел там походу стоит второпластовое кольцо оно то и вызывало скрип-но теперь оно смазано жирной не сохнущей смазкой!

Использовал медный аэрозоль от Ликви Моли. Уже больше чем полгода скрипов не наблюдаю.