Поменял по гарантии цилиндр на ТО30 проехал 5т. скрипа нет!!!!!!!!!!!!

не радуйся особо(( мне тоже месяц назад цилинд меняли( все равно **** скрипит педаль( на днях опять к ним поеду на диагностику(

Maksim71,
значит причина твоего скрипа не в цилиндре...

Dmitrius,
советую смазать новый цилиндр для профилактики, меньше будет изнашиваться.

Maksim71,
значит причина твоего скрипа не в цилиндре...

Dmitrius,
советую смазать новый цилиндр для профилактики, меньше будет изнашиваться.

Да не в цилиндре, а в прокладке второпластовой чтоли (народ уже писал здесь), которая при намокании начинает скрипеть.

Логически вроде так и получается, если например взять кусок второпласта, вырезать из него шайбочку и вложить её в какой нить раб цилиндр, то как только фторопласт притрётся (читать затвердеет) становится более-менее жестким и при намокании будет скрипеть.

Все таки я как придерживался мнения так и придерживаюсь, что вся это свистопляска идет от педального узла. Педаль криво вводит и вывод шток цилиндра, так что при создаваемом давление тормозной жидкости заставляет шток работать с хрустом.
+1. мне местный дилер сказал приезжайте как заскрипит (у меня уже месяца 2-3 как пропал скрип), отцентрируем шток и педаль.

ЭТО ВТОРОПЛАСТОВОЕ КОЛЬЦО!!!БОЛЬШЕ В ЦИЛИНДРЕ НЕТ НИЧЕГО ПРОВЕРЯЛ!!!РЕЗИНОВЫЕ МАНЖЕТЫ НЕ МОГУТ СКРИПЕТЬ!!!МАЖТЕ СИНЬКОЙ И НЕБУДЕТ ПРОБЛЕМ!!

ЭТО ВТОРОПЛАСТОВОЕ КОЛЬЦО!!!БОЛЬШЕ В ЦИЛИНДРЕ НЕТ НИЧЕГО ПРОВЕРЯЛ!!!РЕЗИНОВЫЕ МАНЖЕТЫ НЕ МОГУТ СКРИПЕТЬ!!!МАЖТЕ СИНЬКОЙ И НЕБУДЕТ ПРОБЛЕМ!!

Если не секрет а где находится это второпластовое кольцо.?

K559TA.Tagir,
находится на поршне-на который давит шток

K559TA.Tagir,
находится на поршне-на который давит шток

Я так понимаю к нему доступа нет ?

Была та же самая беда,все смазал со стороны салона и все пропало)))

K559TA.Tagir,
)))Можно снять цилиндр ,снять стопрорное кольцо и вынуть поршень)))ну и так далее прокачка....но лучше хорошо смазать у меня до сих пор не скрипит

K559TA.Tagir,
)))Можно снять цилиндр ,снять стопрорное кольцо и вынуть поршень)))ну и так далее прокачка....но лучше хорошо смазать у меня до сих пор не скрипит

Жаль что фотоотчетика нету, ща потеплеет и опять начнется скрип педали.

как нибудь попробую

мне поменяли какую то втулку)) пока 2 недели не скрипит))

Ну вот и у меня начала скрипеть педаль сцепления. Куда брызнуть смазкой или, что заменить? ВД40 уже купил :)

brb,
для начала закачай смазку кубов 10 (не вд40) в цилиндр под педалью сцепы...

brb,
для начала закачай смазку кубов 10 (не вд40) в цилиндр под педалью сцепы...

А какую посоветуете?

да обычный литол вполне сойдет, илшь бы не жидкая, иначе вытечет

да обычный литол вполне сойдет, илшь бы не жидкая, иначе вытечет

нашел литол... не совсем понятно что именно смазывать... фотки на какой-то странице видел, а найти не могу...

Под воздушным фильтром на коробке передач есть рычаг привода сцепления с гафрированным пыльником. отогнув этот пыльник вы найдёте шаровое соединение, которое и требует густой смазки, после чего гофру надо закрыть.

В теме Проверка и замена MTF (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2571884&postcount=14) есть фото где можно рассмотреть гафрированный пыльник рычага привода сцепления (т.н. вилки)

Была такая же фигня. На прошлой неделе поменяли по гарантии главный цилиндр сцепления. Сейчас все ОК.

+1 поменяли по гарантии проблема пропала

hannibal777,
надолго ли все ок!!! у меня один раз только начала скрипеть, помазал и больше года уже не слышу скрипов

Илья0047,
+1. Лучше сразу же смазать, думаю, износ трущихся деталей снизится...

снизится это точно!!! главное нормальной смазкой помазать

hannibal777,
надолго ли все ок!!! у меня один раз только начала скрипеть, помазал и больше года уже не слышу скрипов

У меня она не только скрипеть начала но еще и щелкать, замена все равно была гарантийная так что надолго или нет это уже другой вопрос, да и слишком много факторов похоже влияет на эти долбаные скрипы, хрусты, тряски и т.д. у всех все по разному кому смазка помогает а кому и нет

нашел литол... не совсем понятно что именно смазывать... фотки на какой-то странице видел, а найти не могу...

Залез под торпедо, обнаружил что без шприца там делать нефиг. Пока набрызгал в цилидр ВэДэшкой, скрип и скрежет сразу же пропал

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

У мя дак скрипеть и скрежетать начала после того как зимой поездил... в морозы педаль сцепления была дубовой, думаю как раз в эти моменты и раздавил там чонить заледеневшей смазкой.

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------


снизится это точно!!! главное нормальной смазкой помазать

Посмотрев на цилиндр, пришел к выводу что можно мазать чем угодно, лишь бы не замерзало при -30°

У меня опять заскрипело при нажатии педали сцепления. В июне прошлого года была такая же проблема (скрип). Решили поменяв по гарантии цилиндр сцепления. Сейчас проблема вылезла опять. Слышал что это типа "проблемное место". Может кто сходу подскажет каталожный его (цилиндр сцепления) номер )) ? Я только начал искать.

не знаю как на ваших сивках, у меня тоже треск был, вдшкой пролил тягу и рычаг сцепления под капотом - не помогло, через неделю вбухал в пружинную тягу 10 мл солидола и за рычаг (докуда достал) около 100 мл, прогрел машину - скрип пропал. Полет нормальный уже как неделю

Илья0047,Лучше сразу же смазать

Сам смазывал первый раз, по давно и много раз описанному способу.
Набрал в медицинский одноразовый десятикубовый шприц 1,5 мл. моторного масла. Снял воздушный патрубок и пыльник выжимной вилки. Зная конструктив узла, выдавил 0,5 мл. масла на пару трения "выжимная вилка - опорный болт". Начавший появляться скрип исчез после первой попытки устранения. На всякий случай добавил ещё столько же смазки (туда же). Большой отверткой осторожно несколько раз отвел на 0,5- 1 мм выжмную вилку от опорного болта (чтоб смазка затекла).
Смазал так же пару трения "шток исполнительного цилиндра - выжимная вилка". Для этого вдавливал на 1 мм шток в цилиндр (давил на пластикковую шайбу двумя пальцами) и в зазор внес - 0,1 мл. смазки медицинским шприцем.
Смазал этим же шприцем главный цилиндр сцепления со стороны салона, в верхнее крошечное отверстие при частично нажатой педали - 0,5 мл.
Прошла неделя поездок по месту - признаков скрипа нет. Предпологаю, что теперь 1 год можно ездить без проблем.
Медицинский шприц хорош тем, что легко дозировать смазку - вытекает по одной капле за две-три секунды. Лишняя смазка в моем случае не нужна.
Понимаю, что концистентная смазка подходит лучше, но я не знаю как ее точно доставлять в пары трения.

SR1,
я смазывал вилку и снаружи и под пыльником графитовой смазкой, смазку внутрь подавал при помощи шприца для смазок (вроде бы он называется плунжерный), только взял шприц маленького объема, откатал уже больше 5т.км, проблем с тряской и скрипа нет, хотя до этого тряска была постоянно, что влажно на улице, что жара, все равно подтрясывало

смазку графитовую внутрь подавал при помощи плунжерного шприца для смазок
Графитовая смазка предназначена для смазки этих узлов, согласен. Ней легко смазать сферический торец штока исполнительного гидроцилиндра и соответствующий конец вилки:


http://s009.radikal.ru/i309/1011/e6/1d58e67ceed1.jpg



А вот как смазать шприцем болт, как положить смазку в его углубление + на соответствующее место вилки?



http://s015.radikal.ru/i330/1011/b6/de3e9f22482a.jpg
http://i007.radikal.ru/1011/35/1f7a15862579.jpg



Понимаю, что незначительная часть графитовой смазки размажется (замажется) в трущиеся поверхности, а практически 99% останется висеть снаружи. Во второй раз эта операция будет существенно затруднена из за остатка старой смазки. Убрать её уже не удастся. Пыль от срабатываемых фрикционов будет оседать на старой смазке способствуя ее затвердению.

По моей логике масло 0W40 должно сначала смыть часть фрикционной пыли, а затем обвалакивать зону сопряжения "болт-вилка" (если открыть маслозаливную горловину, то можно наблюдать это обволакивание в аналогичных местах и на головке одного из болтов). При этом будет происходить смазка медленно подвижного узла. Если налить много масла, то оно не повредит - стечет вниз на специально предусмотренный контрольный лючёк. Этот лючек можно в любое время снять и протереть ветощью. Он изначально служит для контроля протечек масла через манжету коленвала.
Время покажет (здесь имею в виду свой метод) на сколько времени (или пробега) хватит 0W40.

Хотя выжимной подшипник и выжимной диск как то соваются по графитке припудренной пылью от износа фрикционов!? Х З

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------

Вот ролики про замену главного цилиндра сцепления аналогичного нашему:

c-m5F0zEvyo


А сдесь в середине ролика показано как выполняется смазка при замене сцепления:


zeo_Rm0O3gs

SR1,
В последнем ролике как раз и смазывают все графитовой смазкой, которая идет в комплекте с сцеплением, такая же смазка идет для смазывания направляющих супортов, фирма поставщик для хонды это моликот

Читай первую строку моего предидущего сообщения, где высказано, что графитка самая подходящая смака для этогл узла. Но ней легко пользоваться только при смазке разобраных узлов.

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:20 ----------

Я уже писал, что производитель требует смазывать этот узел. И можно было бы хоть для болта предусмотреть тавотницу. А то выжимную вилку в "карту смазок" занесли, смазку указали, а как смазывать без снятия коробки не уточнили. Экономят на работах по устройству смазочных каналов. Поэтому в регламенте ТО смазка выжимной вилки отсутствует, а карта требует, что бы смазывали.
Пара трения "болт-вилка" является высоконагруженной и первая начинает страдать от отсутствия смазки. Как следствие появляется скрип педали и тряска.

SR1,
впринципе перед смазкой можно каждый раз прыскать растворителем, протирать тряпкой (впринципе достать до туда при снятом пыльнике можно), а уж потом и смазывать по новой графиткой

полгода назад нафигачил со стороны салона аэрозольного силикона (и просто напшикал и педаль двигал - пшикал), пока даже намека нет на тот скрип-хруст, который был...

в мануале показано где ,надо смазывать,а не сам шток,если надо выложу фото.

в мануале показано где ,надо смазывать,а не сам шток,если надо выложу фото.
В настоящей теме уже несколько раз выложены схематические рисунки и цитаты из мануала. А свои личные фото давай выкладывай.

ну мажут и брызгают не туда что потом ,эффект скрипа повторяется

lehbor,
дак выкладывай, не спрашивай :)

Уточнения по педальному узлу,http://s59.radikal.ru/i163/1109/b4/53752359b412.jpg (http://www.radikal.ru)что смазывается в моторном отсеке соответствует действительности ,то есть выложено в фотках.(выше)

lehbor, поясни картинку текстом, что и чем нужно смазывать. От слова "grease" (смазывать) есть три стрелки, куда они указывают

SR1,
Ты меня извени ,я что то подумал ты здесь грамотный технарь и во всём разбираешься,что прикалываешься? Я просто шуток не понимаю.

lehbor,
он наверное заботится о тех кто не понимает где мазать глядя на картинку )))) кстати откуда выдрал эту схему???

Илья0047,
Приобрёл книги,как только появились на сивика .Даже 3 штуки от разных печатников.Сейчас вышла ,чел писал ,с цветными картинками

lehbor,
да я тоже ее смотрел вживую, вот думаю прикупить такую

Тоже периодически проделываю профилактику густой смазкой.
Тряски нет.
Только педальный узел не трогал, вроде нет необходимости.

Илья0047,
как фотки ,хорошо просматриваются ? И ремонт хорошо описан,

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:14 ----------

Ruschan.trg,
Педальный узел ,когда в салоне скрип.А ты где мажешь густой смазкой ,чтобы тряски не было?

lehbor,
мне показалось что вполне нормально, все пончтно

lehbor,
Это понятно. Густой вилку под каппотом.

Я и говорю, что пока необходимости смазывать педальный узел нет. Тихо.

Ruschan.trg,
Всё понял. Сенькью

вчера побрызгал под панелью вэдэшкой, перестала скрипеть и хрустеть. Я рад что всё так просто. Думаю хоть на неделю хватит. А раз в неделю достать баллончик из багажника мне не лень. Во как...

вчера побрызгал под панелью вэдэшкой, перестала скрипеть и хрустеть. Я рад что всё так просто. Думаю хоть на неделю хватит. А раз в неделю достать баллончик из багажника мне не лень. Во как...

ВД шка.не является смазкой это обычный керосин(свойства которого проникать в резьбы и т.д.) Можно смазать графитовой смазкой.

lehbor, MTS пишет что "побрызгал под панелью" тоесть из салона, а там работать графитовой смазкой очень неудобно, я бы сказал проблематично. А брызнуть ВД через тоненькую трубочку в нужное место - легко. И переживать не нужно что коврики запачкаются. Тем более MTS отдает себе отчет в том, что результат действия вдэшки будет не таким длительным как концистентной смазки.

Я смазывал у себя из салона графитом .что смог то смазал.Всё в норме

У меня та же проблема в SI, педаль сцепления скрипит и трещит ппц как. Я брал шприц, побольше такой кубов на 10 в аптеке, набирал масла в него и через иглу впрыскивал, неудобно, но на две недели хватало.

У меня та же проблема в SI, педаль сцепления скрипит и трещит ппц как. Я брал шприц, побольше такой кубов на 10 в аптеке, набирал масла в него и через иглу впрыскивал, неудобно, но на две недели хватало.

смазал согласно ,схеме вверху или как?

Тупо залил в отверстие куда шток сцепления входит, думаю разобрать и все досконально промазать, а то за долбало, кто-нибудь проедет так говорят не сивик, а тазик скрипучий

Тупо залил в отверстие куда шток сцепления входит, думаю разобрать и все досконально промазать, а то за долбало, кто-нибудь проедет так говорят не сивик, а тазик скрипучий

Ты сприцом смазь не шток ,а вот те места где стрелки стоят в схеме.

lehbor, я считаю:

1. места смазки указанные на твоей картинке не критичны (можно их и не смазывать, на скрип они меньше всего влияют)
2. ты пишешь (пост 1041), что педальный узел смазывается в моторном отсеке - это не правильно; наши Сивики 4д являются трехобьёмными и педальный узел находится в салоне и смазывается из салона, салон отделен от моторного отсека моторным щитом (просовывать ноги в моторный отсек невозможно и незачем)
3. ты пишешь (пост 1059) "сприцом смазь не шток ,а вот те места где стрелки стоят в схеме" - это не корректно (стрелки с буквенными индексами не обозначают места смазки)


Еще раз смотрим твой рисунок:

http://s59.radikal.ru/i163/1109/b4/53752359b412.jpg (http://www.radikal.ru)


Товарищеская просьба к тебе - когда набираешь текст, перед запятой не делай пробел, после запятой делай пробел.

SR1 Извеняюсь товарищ ,Ты сам не разобрался и людей путаешь, читать внимательно надо.
2. ты пишешь (пост 1041), что педальный узел смазывается в моторном отсеке - это не правильно; наши Сивики 4д являются трехобьёмными и педальный узел находится в салоне и смазывается из салона, салон отделен от моторного отсека моторным щитом (просовывать ноги в моторный отсек невозможно и незачем)
-Твои доводы. Мой текст в посте Смазка педального узла в салоне (приложена схема.) Далее пишу что касается смазки в моторном отсеке соответствует действительности, и ссылаюсь на посты написанные не мной а тобой. (смазка лапки привода сцепления и т.Д)
3. ты пишешь (пост 1059) "сприцом смазь не шток, а вот те места где стрелки стоят в схеме" - это не корректно (стрелки с буквенными индексами не обозначают места смазки)-твои доводы. На схеме для слепых указана маслёнка со стрелками, где надо смазывать. А про буквы со стрелками вообще разговора нет, товарищ.

lehbor, извинения принимаются. Ежели что не так, ты меня тоже извини. На сегодняшний день ты один из самых активных участников форума. Потому, невольно, и мое внимание к тебе повышенное.
Так что будем теперь знакомы как товарищи из civic-club.ru

Я смазывал у себя из салона графитом .что смог то смазал.Всё в норме

Значит не скрипит больше и не пишит??? Я тоже хочу смазать, но лезть толком не знаю куда(

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:43 ----------


Кажется нашел. Вот он герой. http://civic-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=316#p4960 Все мазать не стОит, а вот внимание обратите на голубую пружину и ТЕ МЕСТА, КУДА ОНА ВХОДИТ. Думаю, что это и есть источник. Очень надеюсь. Тру более трех недель-все ок.


Реально это больше всего похоже на правду

Игоряныч,
пост №1041 где шприц обозначен и нужно шток смазать под буквой Е.



правду сказал --Значит не скрипит больше и не пишит???

а я вылечил эту болезнь!!!!=)вобщем мазал всё что можно где можно литол,вд,силикон на 1 день!у меня скрипела из 2-х мест это где педаль крепется с такой штукой типо поршня ну думаю поняли)я купил на рынке круглый второпласт это продается в хоз маг ну я там купил дорогой зараза)снял педаль вытащил болт и деталь куда крепятся поршень) чуть постучал молотком что бы разширить деталь на которой крепется поршень,отдал токарю на работе от мне сделал 2 шайбы я подложил ,потом все смазал графитовой смазкой,и смазал поршень и дырку куда входит поршень,и пока не капли не скрипит)))фото не могу выложить мороз на улице так бы снял педаль и все показал бы вам=)что то не понятно спрашивайте

Всем привет!
щелкает педаль сцепления, когда отпускаеш раздаются пружинистые щелчки, как очередью!(не те щелчки как у всех в конце об концевики или об пластмассу бьются!) сначала звук щел из под капота смазал вилку, все стало ок! теперь тоже самое только звук идет из под педального узла! мазал цилиндр педали, и пружинки не помогло!
это бывает не всегда, а как будто когда жарко, или же когда много поездиш,тобиш много раз понажимаеш на педаль!

скрипов не каких, как в выше описанных темах нету!! именно какие то пружинистые щелчки!

bumer750li,
Что то не понятно, что у тебя , много вопросов , которые ты не озвучил

У меня тоже скрип (2 года уже мозг выносит), только у меня аккорд в 7-м кузове. Тоже менял цилиндр сцепления, не помогло. Оказалась была сломана педаль сцепления.
102262
Заварил.
Но радовался я не долго, скрип появился заново. В итоге цилиндр сломался (брал не оригинал). Сегодня купил новый, оригинальный Nissin. Поставлю, посмотрю что из этого выйдет. В комплекте идёт красная смазка, куда её наносить не понятно?
102266

У меня тоже скрип (2 года уже мозг выносит), только у меня аккорд в 7-м кузове. Тоже менял цилиндр сцепления, не помогло. Оказалась была сломана педаль сцепления.
102262
Заварил.
Но радовался я не долго, скрип появился заново. В итоге цилиндр сломался (брал не оригинал). Сегодня купил новый, оригинальный Nissin. Поставлю, посмотрю что из этого выйдет. В комплекте идёт красная смазка, куда её наносить не понятно?
102266

интересный цилиндрик

Моей эпопее вроде как конец настал. Разобрался я наконец-то досконально в этом скрипе/хрусте.
Что было проделано:
1. Замена главного цилиндра сцепления на не оригинал (Nipparts) - ЗРЯ - скрип/хруст не ушёл.

2. Замена комплекта сцепления, т к передачи перестали включаться. ЗРЯ - передачи так и не стали включаться.

3. Заварена педаль сцепления, помогло включать передачи, хруст на время пропал, потом опять появился. Отчасти ПРАВИЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ.

4. Сломался неоригинальный цилиндр сцепления (Nipparts) - прошло всего 7 месяцев эксплуатации. Произведена установка старого оригинального цилиндра сцепления Nissin. Отчасти опереация ПРАВИЛЬНАЯ (поломка устранена), при одном условии, если бы мои ручки и голова не приняли решение об установки не оригинала, то и проблемы бы не возникло, а так сам себе лишних проблем. Скрип/хруст ушёл, но через полдня опять вернулся. Продолжаем скрипеть.

5. Разжился на лавандос, прикупил НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ цилиндр сцепления NISSIN. Сегодня установил всё это дело, скрип вроде как ушёл, но блин не благодаря этой замене, а благодаря очень внимательному осмотру педали сцепления. Был выявлен критический износ пластиковой втулки №17.

102411

Штифт, который крепит шток цилиндра сцепления к педали протёр эту втулку насквозь, начал скрипеть/хрустеть и продолжил протирать только теперь уже отверстие самой педали. На педали была металлическая стружка.

В итоге 30 косарей на минус, а проблемка решается заменой втулочки стоимость в 150р

ну это хорошо что на аккорде все так решилось, а на 5D я так и не смог найти эту втулку.

Насколько я понял, педаль сцепления скрепит/скребется, у всех после зимы. А происходит это потому, что смазка, которую туда набивают на ТО, выдавливается зимой, когда водители нажимают на дубовую педаль сцепления. Смазка тупо вываливается кусками как лёд. Выдавите в цилиндр у педали смазки, и будет вам счастье, но зимой опять все вывалится, когда замерзнет.

От скрипа помогает пшикание WDэшкой, она отталкивает воду.

У меня не скрипит

... проблемка решается заменой втулочки стоимость в 150р

Для меня, эта информация, отчасти, новая. Никто из владельцев 4д не отписывался, что таким образом устранил скрип педали.


Вот картинка для наших пелалей:

http://s018.radikal.ru/i523/1204/e6/63d901009b5d.png (http://www.radikal.ru)


Синенькие пластмаски выглядят очень скромно, в смысле очень простенькие и оч. маленькие детальки. Только ценник на них конский.

- поз. 16 это Втулка 46981-S2A-003
- поз. 17 это втулка 46982-S2A-003
По приведённым к артикулам можно посмотреть цены.

По памяти: одну 16-ю можно увилеть. А вот другую 16-ю и 17-ю даже не представляю как можно осмотреть (на предмет пригодности) не снимая педали. Завтра, если не поленюсь, то попробую осмотреть их.

техническая поддержка появилась на связи .( посмотри обязательно)

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:29 ----------

надо челу ответить что у него цокает
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4382345&postcount=4175

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:32 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4382517&postcount=4179

техническая поддержка появилась на связи
Ты ж уже всё знаешь. Можешь не читать.

Помню как ты рисунок с педалькой сцепления несколько постов подряд прикреплял, поясняя, что мазать нужно в местах указанных стрелками. Но почему то никто эти места не смазывал.

lehbor,
щелкает пружинка скорее всего

По аналогии с аккордом, на цивиках может изнашиваться втулочка №15 на картинке в посте 1074. Она является демпфером между корпусом в педали и штифтом, крепящим шток главного цилиндра сцепления к педали. При износе этой втулки штифт начинает тереть по педали, получается металл по металлу, отсюда и скрип/хруст.
На фото ниже видна выработка на втулке и отверстии под штифт в самой педали. Втулку вытащил из отверстия для наглядности.
102897

lehbor,
щелкает пружинка скорее всего

чел отписал. смазал и всё прошло., вот так..

---------- Сообщение добавлено 23.04.2012 в 13:12 ----------


По аналогии с аккордом, на цивиках может изнашиваться втулочка №15 на картинке в посте 1074. Она является демпфером между корпусом в педали и штифтом, крепящим шток главного цилиндра сцепления к педали. При износе этой втулки штифт начинает тереть по педали, получается металл по металлу, отсюда и скрип/хруст.
На фото ниже видна выработка на втулке и отверстии под штифт в самой педали. Втулку вытащил из отверстия для наглядности.
102897

брат спасибо за репортажи всё ясно и понятно

Ребят, так почитал выборочно тему и не понял, есть ли уже точное решение по устранению щелчков педали? у меня щелчек один в положении "почти отпустил", добивает очень сильно в пробках...

... есть ли уже точное решение по устранению щелчков педали? ...

При первом появлении щелчков и скрипов всё решается смазкой.


- главного цилиндра и педального узла (по схеме, преоставленной lehbor);
- смазкой исполнительного цилиндра и выжимной вилки (болт + лапки);
В случае запущенности скрипа - поможет замена изношенных деталей.

Добавлю, что диагностировать причину скрипа сложно, поэтому офы меняют узлы в сборе. Своевременно смазать, обойдется в сотнираз дешевле и быстрее, чем поменять узел.

Есть по крайней мере один случай, когда не очень то радикально помогла даже замена выжимной вилки + выжимного диска + упорного болта + педального узла + главного цилиндра сцепления. Но это исключение. Нужно было всё выполнить одновременно. Иначе подпорченные детали портят только что установленные.

Главное нужно "сразуже" смазать, а лучше, - если смазать профилактически, как и требует наша карта смазки авто. Как оказалось, собственно смазку, многие не могут выполнить (причина - не знают, что именно смазывать и чем смазывать).

Что и чем смазывать описано в этой теме + в анологичных, здесь же на форуме.

lehbor,
щелкает точно не пружина, тоже грешил на нее, снимал педаль и промазывал все графиткой, все втулки живые, скрипа не было, а вот щелчки остались. у меня есть подозрение на 2 вещи, но вот как выявить я хз, просто смазываю силиконом из балона и смазка попадает на оба элемента сразу

... у меня есть подозрение на 2 вещи, но вот как выявить я хз, просто смазываю силиконом из балона и смазка попадает на оба элемента сразу
А что ты смазываешь силиконом?

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 12:57 ----------


lehbor,
щелкает пружинка скорее всего

Тут и ты пишешь, что пружина (какая) щёлкает.

SR1,
извини картинки не нахожу. попробую описать устно ))) место, куда входит шток педали в цилиндр: 1 подозрение - это место упора штока в цилиндр, тк шток не закреплен с цилиндром жестко и немного смещается, а 2 подозрение и самое главное - это упорная шайба цилиндра, в которую он упирается когда педаль отпущена, в мануале по ремонту цилиндра написано что данная шайба должна быть без деформаций, но возможно от нагрузки от поршня она деформировалась.
Кто может сфоткать место входа штока в цилиндр и выложить здесь???

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 13:06 ----------

SR1,
это я раньше так думал, потом снял педаль полностью и все промазал, не помогло и вот начал копать дальше )))) Если можешь скинуть картинку с деталями главного цилиндра, то точнее смогу написать по позициям деталей

Короче почитал несколько тем, вывел пока для себя решение - буду сёдня тестить... литиевая смазка везде куда руки доберутся, да и попробую дёрнуть педаль влево...

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 17:20 ----------

Блин может Одминам сказать тчобы закрепили основные посты по этой теме в шапке...? А то пока нашёл решение прошло часа 3 ))


SR1,
Тебе отдельное спасибо за отзывчивость! =) респектую)

буду сёдня тестить... литиевая смазка везде куда руки доберутся, да и попробую дёрнуть педаль влево...
Жду сообщений о твоих действиях и отзывчивости Сивика на них.

DaSot,
http://www.civic-club.ru/info/article/118111
Там есть видео , можно посмотреть, по аналогии схожа с 8 поколением. И про педаль тоже там

Единого рецепта к сожалению нет! Косоглазые не доработали конструкцию. Периодически проблема всплывает! У меня в данный момент опять скрипит, но я забил, хватит уже себе мозг выносить, тупо езжу, всё ок работает, нажимается и переключается...

dimasik83,
это не косоглазые не доработали, а наши еб....е официалы толком не проводят ТО и не занимаются смазкой узлов согласно регламенту, поэтому смазка надолго и не помогает, как говорится поздно пить боржоми....

в одном из сообщений не показывались фотки...
Если у меня скрипит вилка внутри коробки, то мне надо отогнуть пыльник и пшикнуть туда смазки?

;4720711']в одном из сообщений не показывались фотки...
Если у меня скрипит вилка внутри коробки, то мне надо отогнуть пыльник и пшикнуть туда смазки?

Да пшикать туда

незнаю..мазал во все места,но все равно появляется скрип,сегодня купил пыльник таза за 6р,поставил в салон и налил в него масла,посмотрю что будет,а вообще я думаю в пыльник надо попробовать налить dotа...

cheh,
а чем мазал? и какие места?

пружину и шток в месте контакта с поршнем цилиндра,мазал-салидол,силикон,вд,масло моторное...::)

Мазал графиткой как 3 года ничего нет.официалы мазали хренью какой то через полгода заскрипела, вот после них я уже сам помазал

ааа ну забыл, графиткой тоже мазал))да хрень какая то,у каждого по разному,я еще смазку покупал тип для подшипникой ХАДО на ней написано было что она имеет свойство притирки поверхностей..короче пох..

А ты по чертежу смотрел , там указано где смазывать

ага))

после смазки из салона главного цилиндра шприцом, начала щелкать педаль, именно хруст когда выжимаешь до конца, иногда если нажать плавно и чуть левее хруста нет. Лазил под узел смазывал пружину графиткой т.к хруст шел именно оттуда, но не помогла, потом попробовал обрызгать весь мех. узел молибденовой аэрозолью, хруст исчез но на пару дней((( как быТЬ????

Grd,
еще раз помазать, тоже щелкала, но после нескольких процедур смазок все пропало, теперь мажу только для профилактики

после смазки из салона главного цилиндра шприцом, начала щелкать педаль, именно хруст когда выжимаешь до конца, иногда если нажать плавно и чуть левее хруста нет. Лазил под узел смазывал пружину графиткой т.к хруст шел именно оттуда, но не помогла, потом попробовал обрызгать весь мех. узел молибденовой аэрозолью, хруст исчез но на пару дней((( как быТЬ????

Попробуй обтянуть болты крепежа педали, прослабли наверно.

Выжимаю сцепление и заливаю смазку из шприца с иглой, игла далеко заходит, хватает примерно на 1-1,5 тыс. км.:) операция на 2-3 мин))))

смазка из "Ленты" за 89 руб. в тюбике.:)

lehbor,
вчера думаю на быструю руку брызну силикон на весь мех. узел, так еще хуже стало. от погоды не влияет.
сеня в обед полезу капитально..

Grd,
помаж графиткой , силикон не смазка а вода

---------- Сообщение добавлено 10.10.2012 в 12:21 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4247736&postcount=751
можешь так сделать..

---------- Сообщение добавлено 10.10.2012 в 12:23 ----------

ищи здесь
про смазку педального узла , я один раз смзал 3 года назад и забыл
http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

lehbor,
а пыльник то от чего поставил? какой смазкой набил его?

lehbor,
а пыльник то от чего поставил? какой смазкой набил его?

я пыльник не сталил. это подборка как люди проблему решают. я просто смазал и всё.
пыльник ставили от ваза . смазка графитка.

lehbor, ГРД мазали как раз таки графиткой ;) и после этого у него захрустела

lehbor, ГРД мазали как раз таки графиткой ;) и после этого у него захрустела

а что такое грд?

lehbor,
я !!!
у воробя тоже захурстела именно каку меня

5. Нанесите графитную смазку UM 264 (P/N 41211-PY5-305) на шток рабочего цилиндра и вилку выжимного подшипника. Затяните болты крепления рабочего цилиндра усилием 22 Н·м ( 2,2 кг·м, )



6. Прокачайте гидравлическую систему привода сцепления.


Наденьте шланг на штуцер прокачки (А), и опустите его в емкость с тормозной жидкостью.

Убедитесь, что в бачке главного цилиндра привода сцепления достаточно жидкости, затем качайте педалью до тех пор, пока в шланге прокачки не перестанут появлятся пузырьки.

В некоторых случаях для полного удаления воздуха из системы может понадобиться ограничить перемещение вилки выключения сцепления при помощи деревянного бруска.

Затяните штуцер прокачки с усилием 8 Н·м (0,8 кг·м, ); не сорвите его резьбу.

После прокачки долейте торозную жидкость в бачок.

Используйте только тормозную жидкость Genuine Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid из закрытых

---------- Сообщение добавлено 10.10.2012 в 13:56 ----------

выписка из мануала

119631

lehbor,
я 3 тысч проехал как менял жижу в сцепе

Скрипела педаль, очень раздражало. Менял жижу, менял главный цилиндр- не помогло. Смазывал все, что только можно. Механики Хонда-сервиса сказали-дело не в педали и не в цилиндре. Причина кроется то-ли в вилке, то-ли в штоке привода сцепления (точно не сказали). Менял комплект сцепления- все скрипы пропали и педаль ходит очень-очень легко.

lehbor,
я 3 тысч проехал как менял жижу в сцепе

я не про сцепу -жидкость. а про 5 пункт..

civicovod@,
здесь про другой скрип говорят, бывает что скрипит и сама вилка, смазка вылечит этот скрип.

Скрипела педаль, очень раздражало. Менял жижу, менял главный цилиндр- не помогло. Смазывал все, что только можно. Механики Хонда-сервиса сказали-дело не в педали и не в цилиндре. Причина кроется то-ли в вилке, то-ли в штоке привода сцепления (точно не сказали). Менял комплект сцепления- все скрипы пропали и педаль ходит очень-очень легко.

не понятно ничего, скрип в салоне или в моторном отсеке?педаль и комплект сцепления две разные вещи..по логике вещей смазанная деталь не может скрипеть. может я чего не понимаю

не понятно ничего, скрип в салоне или в моторном отсеке?педаль и комплект сцепления две разные вещи..по логике вещей смазанная деталь не может скрипеть. может я чего не понимаю

Скрипела сама педаль. Смазывал шток, все соединения- не помогло. Подумал, может главный цилиндр скрипит (что же там еще может скрипеть ?)- поменял его (заменил жижу соответственно). Все равно скрипит. Опытные люди подсказали, что виноват либо рабочий цилиндр, либо исполнительный механизм в коробке (шток-вилка). Менял сцепление. Скрип пропал. Педаль стала очень легкой. Рабочий цилиндр остался старый. Поэтому напрашивается вывод: дело где-то в районе шток-вилка-выжимой. В чем конкретно, так и не понял. Но понял что смазывать детали педального узла (шток или что-то еще) не было никакого смысла

понятно. всё что я выкладывал. и лежит в справочнике.. справочник работает. помогает.

Мое предположение следующее:
скрипит поршень, который перемещается внутри главного цилиндра сцепления (трется о стенки цилиндра). Поршень- распорный (чем выше давление в трубке, тем сильнее его распирает и тем сильнее он трется о стенки цилиндра- от этого и происходит этот противный скрип). Чтобы скрип пропал нужно уменьшить давление в трубке (уменьшить усилие, с которым шток рабочего цилиндра должен давить на вилку с выжимным подшипником). А это усилие может быть снижено либо смазкой узла шток-вилка-выжимной, либо чем-то еще (может замена корзины, может еще што-то, что влияет на величину усилия, прилагаемого к выжимному подшипнику, чтобы отжать диск).

но твой случай единичный . это не система. скрип педали совсем другое что у людей встречается и что было у меня. В главном цилиндре с одной стороны манжеты жидкость( тормазная) с другой стороны сухо. по аналогии с рабочим где надо смазывать тормазной жид. в главном тоже можно проделать эту операцию со смазкой тормозухой подойдя в этому вопросу cо стороны салона ..

но твой случай единичный . это не система. скрип педали совсем другое что у людей встречается и что было у меня. В главном цилиндре с одной стороны манжеты жидкость( тормазная) с другой стороны сухо. по аналогии с рабочим где надо смазывать тормазной жид. в главном тоже можно проделать эту операцию со смазкой тормозухой подойдя в этому вопросу cо стороны салона ..

Может и так. Но я был удивлен именно тем, что скрип пропал именно после замены сцепления (сцепление менял не из-за скрипа ;D). Почему, в чем секрет?:o
Набивать смазку под сальник не стал (руки не дошли), хотя планировал (ждал когда терпение кончится)

оууу да у меня это тема была на субарике)скрип раздражал очень жутко особенно
пробках(((

А я сделал так-купил пыльник с уаза поставил его,смазал какой то жидкостью для гура и СНЯЛ кожух по которому воздух из печки дует на это блин педальный узел...короче с кожухом хватало на 4 дня щас ездию около месяца-не заскрипело..это был выход лично для моего авто,мошь кому поможет

Куча всякой мути, а нужного нет! Скиньте номер каталожный главного цилиндра сцепления

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 19:06 ----------

SOS Очень надо.

Скиньте номер каталожный главного цилиндра


- Honda 46920-SNA-A03 Главный цилиндр сцепления

Благодарю. Да прибудет с вами сила. Кто-то втирал, что 3 т, на экзисте 5080.

У меня не скрипит, а щёлкает примерно в самом конце нажима на педаль сцепы. Смазывал цилиндр, не помогло. Вернее раньше когда был именно СКРИП, то смазка циллиндра помогала. А тут именно щелчок и где то дальше. Куда смотреть, где еще смазывать, если это требуется?

У меня не скрипит, а щёлкает примерно в самом конце нажима на педаль сцепы. Смазывал цилиндр, не помогло. Вернее раньше когда был именно СКРИП, то смазка циллиндра помогала. А тут именно щелчок и где то дальше. Куда смотреть, где еще смазывать, если это требуется?

а не пружина на педали. чел писал как на аккорде . эта пружина металл тёрла

Я скрип педали вылечил (больше года нету) купил смазку ликви моли для каких-то подшипников (балончик выглядит как трубка длинная, цвет светлый,смазка густая), шприцом прям закачал в цилиндр где ходит шток педальный, прям кисточкой намазал все сочленения металические и пружину стоящую сверху педали-винтовую. Кстати заводская смазка цвета похожего была ток мало было её там. Иии всёёёё %)

а не пружина на педали. чел писал как на аккорде . эта пружина металл тёрла

а где эта пружина находится, можете показать?

Да там обна пружина, а ты что не видел этот пост он писал.. Вроде здесь

Видимо дело всё же не в пружине, а в самом цилиндре. хотя мне его меняли 40 тыщ км назад. Короче говоря, сегодня после замены тормозухи (залил, кстати, кастрол ДОТ4) щелчки практически исчезли. Посмотрю как дальше будет...

Я так понял тормазуху поменял в сцеплении, а что тогда в цилиндре может щёлкать , тоже пружина или шток ?

аха, в сцеплении. Щелкает скорее всего шток о стенку цилиндра из-за недостаточного смазывания в месте трения. Кмк, вследствие "старения" тормозухи в гидроприводе сцепления, она теряет смазывающие свойства, что может вызвать скрип/щелчки. Поэтому я считаю, что менять тормозуху нужно почаще. А вообще по регламенту замену тормозухи в сцепе проводить не следуется, насколько мне известно.

Всем привет!У меня были только щелчки и то на горячую только!Смазал литиевой смазкой в балоне.Хрень полная, еще больше щелкать начало плюс вымыло из цилиндра всю родную графитку..Короче WD-40,силикон и тому подобные полное "Г",Взял смазку для Шруса (черную) забил ее в медицинский шприц и накачал в цилиндр который под педалью!И с первого качка сразу же тишина!Ну и до кучи промазал пружину и все,что там раядом!

Serban,
там у тебя на ноги не капает) шрус рулит)

Короче все равно заскрипела еще и тормозуха после морозов начала на коврик капать!!Короче пипец полный.....

Короче все равно заскрипела еще и тормозуха после морозов начала на коврик капать!!Короче пипец полный.....

менять главный надо или ремкомплект

Короче все равно заскрипела еще и тормозуха после морозов начала на коврик капать!!Короче пипец полный.....


менять главный надо или ремкомплект

Не факт, что нужна замена. Может быть скорее всего, что требуется просто снять главный цилиндр, выпрямить компрессионные поршни (или как они там правильно называются) и поставить обратно. И вот вам полностью исправный цилиндр. Немало случаев когда эти "поршни" в цилиндре перекашиваются и как результат скрипы и течь тормозухи. Это совет по опыту знакомых сервисменов по хонде прежде чем решиться заменить цилиндр в сборе. Он кстати не дешев, около 4-5 рублей и никаких гарантий что точно также не заскрипит и не потечет

Тут можно посмотреть .. Поршень один на нём манжеты http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/20/SNB6E20E34116317031LART00.HTML

Короче заменил манжеты на поршне!Они были целые,только одна была размякшей(видимо различные смазки ее убили)Снимать главный цилиндр пипец какой гемор!Кстати скрипит и щелкает не сам цилиндр,а в том месте где упирается шток в поршень!Все промыл тормозухой,и смазал хорошей смазкой!Педаль стала очень легкой!

Serban,
А скрипы пропали?

Блин, тоже педаль дубовая, просто пипец. Решил заморочится и поменять на аналог от SAHS. Кто что думает, стоит или нет? Может у аналога качество получше будет?

Serban,
А скрипы пропали?

Конечно пропали,я ведь смазал то место хорошей густой смазкой(Castrol синяя)

---------- Сообщение добавлено 02.04.2013 в 18:25 ----------


Блин, тоже педаль дубовая, просто пипец. Решил заморочится и поменять на аналог от SAHS. Кто что думает, стоит или нет? Может у аналога качество получше будет?

Попробуй!Вот номер его SACHS: 6284 600 589 Вот только когда я свой разобрал износа я там не увидел...Так что разбери промой и смажь то место где шток упирается в цилиндр!

А можете фото выложить.

Непомню, писал тут или нет про смазку которой вылечил хруст,писк,скрип и чево там с нашей педалью происходило ) Liqui moli Вот такая http://www.masloavto.ru/catalog/smazki/7740/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtMSVFVSSBNT0xZINGB0LzQsNC30 LrQsCDQtNC70Y8g0LrQsNGA0LTQsNC90L3Ri9GFINC60YDQtdGB0YLQvtCy0 LjQvSAwLDQg0LrQsyAoNzU2Mi8zNTUyKTs1MTA0MTY4MjQ7



Закачал шприцем в отверстие где ходит шток,что б аж наружу вылезло. Кисточкой смазал все сочленения педальные-металические и неочень) Для аккуратности подтёр лишнее. Уже дай бог памяти года два с половиной всё тихо.

Мужики!!! я рад как слон! поменял жижу в сцепе на кастрол, и ВСЁ!!! педаль стала нажимать мягче, ХРУСТ-СКРИП который мучал с осени исчез!! правда не сразу а на второй день когда с утра поехал! и с каждым днем все мягче нажимается педаль!!! менять 10 минут с перекурами! можно все сделать самому!!

Grd,
так расскажи, как менял? желательно с фото

В смысле поменял оригинальную жижу на кастрол??? И как мне интересна жижа попадает в рабочий цилиндр сцепления!? или у тебя не там скрипело?

Pascal,
да да по совету ребят работавших у оф. дилеров.

Scout678, нужен ключ вроде на 8, лучше накидной!
меняется как в тормозной системе, подкачал- держишь ,педаль провалилась!! расслабил штуцер, вышла жижа, затянул!,подкачал- держишь ,педаль провалилась!! расслабил штуцер вышла жижа подливаешь свежую при необходимости, и так пока из штуцера рабочего не пойдет свежая жижа!
ПОЛЕТ нормальный педаль мягче нажимается никаких скрипов!!!

Я помазал вот такой штукой зеленого цвета. Мазал через шприц, выдавил с излишком. Итог: педаль сцепления не скрипит и нажимается легче, чем раньше!
http://caster-oil.ru/root/product/castrol/special-lubricant/lmx_li-komplexfett_2

Народ, не заморачивайтесь вы так !!!! У меня так же как и у вас скрипела, мазал до ста тысяч, потом скрип прекратился, но при пробеге 180 эта штука-главный цилиндр сцепления просто умер (на заведенном моторе передача не включалась, включил на заглушенном третью и на скорости заводился и трогался), трогался и ехал с третьей передаче 50 км до дома. Цена вопроса около 5000 рублей. после установки новой никакого скрипа не наблюдается вот уже 30 тыс.Всем смазывальщикам рекомендую возить эту зап.часть в багажнике.

Fandorin,
Да были случаи когда меняли ГЦС по гарантии, и он через несколько тысяч пробега - снова скрипел, считаю что каждый раз менять это не бюджетно, лучше уж раз в год в пол года раскорячиться и смазать шток, чем менять каждый год

Fandorin, С третьей заводиться это жестко... У меня тоже сцепа отказывала, но я с первой и задней заводился (с парковки выезжал), а потом в дороге даже на вторую переключил. Но мне-то слава богу недалеко было ехать... Мне кажется с третьей у меня б не завелась)))) хоть и аккум новый. Да и стартер жалко

Fandorin, С третьей заводиться это жестко... У меня тоже сцепа отказывала, но я с первой и задней заводился (с парковки выезжал), а потом в дороге даже на вторую переключил. Но мне-то слава богу недалеко было ехать... Мне кажется с третьей у меня б не завелась)))) хоть и аккум новый. Да и стартер жалко

От Тарасовки до Сергиева Посада тухлил бы на первой до ночи. С третьей нормалёк завелось.

Я помазал вот такой штукой зеленого цвета. Мазал через шприц, выдавил с излишком. Итог: педаль сцепления не скрипит и нажимается легче, чем раньше!
http://caster-oil.ru/root/product/castrol/special-lubricant/lmx_li-komplexfett_2

Что-то жестко сегодня в дождь щелкала педаль :( как дождь прошел, и стало сухо сразу стук пропал. Придется ставить пыльник от ВАЗ 2101

Поставил пыльник, предварительно смазав шток, также настроил педаль под себя и забыл про эту болячку, уже 20 тыс проехал!!

Народ, не заморачивайтесь вы так !!!! У меня так же как и у вас скрипела, мазал до ста тысяч, потом скрип прекратился, но при пробеге 180 эта штука-главный цилиндр сцепления просто умер (на заведенном моторе передача не включалась, включил на заглушенном третью и на скорости заводился и трогался), трогался и ехал с третьей передаче 50 км до дома. Цена вопроса около 5000 рублей. после установки новой никакого скрипа не наблюдается вот уже 30 тыс.Всем смазывальщикам рекомендую возить эту зап.часть в багажнике.

партнамбер скинь, я то треск при нажатии на педаль сцепления достал уже, знаю что там два цилиндра, рабочий и главный, какой менять не знаю, скинь в общем парт намбер. Сенкс.

jaww006,
как настраивал педаль?

партнамбер скинь, я то треск при нажатии на педаль сцепления достал уже, знаю что там два цилиндра, рабочий и главный, какой менять не знаю, скинь в общем парт намбер. Сенкс.

46920-SNA-A03 я на экзисте брал, у меня рядом с домом, мож где и дешевле. 5830 сейчас висит.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2013 в 13:01 ----------

J2504033 - 3700р сцепа

12513-P72-003 заглушка пластиковая в головке блока цилиндров

50820-SNB-J02 опора двигателя правая
Смотрел сейчас мануал по замене, там половину болтов и гайку менять надо на новые..
Если по инструкции все делать, то нужны еще
90213S5A003 1шт
90168S5A000 2шт
90165S04000 1шт
90160SNAA00 1шт
Двигатель

17100RNAA00 Впускной коллектор
16450RNAA01 Форсунка
18160RNAG00 Катализатор
36531RNA003 Лямбда-зонд 1
36532RNAA01 Лямбда-зонд 2
9807B561BW Свеча зажигания
30520RNAA01 Катушка зажигания
31110RWK003 Приводной ремень
31190RNA003 Ролик верхний
31170RWK005 Натяжитель с роликом в сборе
31100RNAA01 Генератор
31200RNAA01 Стартер AT
31200RNAA11 Стартер MT
12341RNAA01 Прокладка крышки ГБЦ
15650RNAA00 Масляный щуп
12251RNAA01 Прокладка ГБЦ
14401RNAA01 Цепь ГРМ
14520RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 1
14530RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 2
14510RNAA01 Натяжитель цепи ГРМ
15400PLC004 Масляный фильтр
30530RNAA01 Датчик детонации
37241RNAA01 Датчик давления масла
37310RSAG01 Датчик уровня масла
91212RNAA01 Сальник коленвала малый
91214PWA003 Сальник коленвала большой
90009PY3000 Маслосливной болт
9410914000 Прокладка маслосливного болта
19301RNA305 Термостат
19222RNAA00 Прокладка помпы
19200RNAA01 Помпа с прокладкой
22100RNA003 Маховик
22300RNA003 Корзина сцепления
22200RNA003 Диск сцепления
22810PRF003 Выжимной подшипник
22105RNA305 Комплект сцепления
06110RNA000 Комплект прокладок ГБЦ
06112RPC000 Комплект прокладок АКПП
06114RNA010 Комплект сальников коленвала

Впускная/выпускная система, электрика

17225RNAA00 Гофра впускного короба
17244RNAA00 Гофра впускного короба
37980RNAA01 Датчик температуры
17220RNAA00 Воздушный фильтр
17211RNAA00 Крышка короба воздушного фильтра
17202RNAA00 Поддон короба воздушного фильтра
17230RNAA00 Резонатор воздушного фильтра
17252RNAA00 Патрубок резонатора
17251RNAA00 Гофра от впускного коллектора
17254RNAA00 Впускной патрубок резонатора
18215SNAA11 Резинка крепления глушителя 1
18215SNAA31 Резинка крепления глушителя 2
17048SNA010 Топливный фильтр
19010RNAA01 Радиатор охлаждения MT
19010RNAJ51 Радиатор охлаждения AT
19047PLC004 Крышка радиатора
19050RNAA02 Горловина радиатора охлаждения в сборе
37870RTA005 Датчик включения вентилятора
38611RTA004 Крыльчатка вентилятора МТ
19020RCJA01 Крыльчатка вентилятора АТ
19030RTA004 Моторчик вентилятора МТ
19030RNAA51 Моторчик вентилятора АТ
19015RNAA02 Диффузор вентилятора МТ
19015RNAA01 Диффузор вентилятора АТ
19501RNAA01 Патрубок радиатора верхний
19502RNAA01 Патрубки радиатора нижний
19101RNAA01 Расширительный бачок радиатора
31500SNAG01 Аккумулятор
31531SNA000 Кожух аккумулятора
31521SNA000 Поддон аккумулятора
31512SA5000 Крепление аккумулятора
33151SNBG03 Фара левая
33101SNBG03 Фара правая
06150SNBJ11 Крепление левой фары верхнее
06150SNBJ01 Крепление левой фары нижнее
06100SNBJ11 Крепление правой фары верхнее
06100SNBJ01 Крепление правой фары нижнее
33116S84A01 Лампа ближнего света HB4
33115S84A01 Лампа дальнего света HB3
33303S2R003 Лампа поворотника
33301SA0741 Лампа габарита
33130SJKJ01 Актюатор корректора
33951SNBG02 Противотуманный фонарь левый
33901SNBG02 Противотуманный фонарь правый
33963SNB000 Крепеж ПТФ левый 1
33962SNB000 Крепеж ПТФ левый 2
33913SNB000 Крепеж ПТФ правый 1
33912SNB000 Крепеж ПТФ правый 2
33165S5A003 Лампа ПТФ H11
33551SNBG01 Фонарь левый задний в крыло
33501SNBG01 Фонарь правый задний в крыло
34156SNBG02 Фонарь задний левый в крышку багажника
34151SNBG02 Фонарь задний правый в крышку багажника
33303SL4003 Лампа стоп сигнала
33303S2R003 Лампа поворотника
34906ST5003 Лампа заднего габарита и стоп сигнала
34901SHJA01 Лампа заднего хода
33301SNA003 Лампа подсветки номерного знака
34253671003 Лампа салона
34295SJ8003 Лампа багажника
06350SNKT61 Замок зажигания с ключами
35111SMG305 Ключ с д/у пультом
35255SNAH01 Подрулевой рычаг поворотника
35256SNAA11 Подрулевой рычаг стеклотчестителей
35111SNB305 Ключ заготовка с иммобилайзером
38100SFJW02 Звуковой сигнал рожковый 1
38150SLA013 Звуковой сигнал рожковый 2
38221SNAA31 Предохранители 7,5А
38221SNAA41 Предохранители 10А
38221SNAA51 Предохранители 15А
38221SNAA61 Предохранители 20А
38221SNAA81 Предохранители 30А
76550SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя верхняя
76540SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя нижняя
76620SNBG01 Дворник водительский 650мм
76630SNAA02 Дворник пассажирский 575мм
76841SNBC01 Бачок стеклоомывателя
76805SNA003 Патрубок бачка стеклоомывателя
76802SJD003 Крышка бачка стеклоомывателя
76806SL0E11 Моторчик бачка стеклоомывателя
80292SDGW01 Салонный фильтр

Подвеска, тормозная система, рулевое управление

42700SNEA02 Колесный диск, штампованый R15Х6J
44733SNEA00 Колпак колесного диска R15
42700SNAA01 Колесный диск, штампованый R16Х6 1/2J
42700SNAA93 Колесный диск, литой R16x6 1/2JJ
42510SNAA00 Задний тормозной диск
43022S5AE50 Задние колодки, комплект
01473SV4000 Рем.комплект заднего суппорта
42200SNAA51 Задняя ступица с подшипником
44014SNA000 Наружная граната АТ
44014SNAN00 Наружная граната МТ
44310S5AJ00 Внутренняя граната AT
44310S0A900 Внутренняя граната МT
44018SABN20 Пыльник внешней гранаты АТ
44018S6M000 Пыльник внешней гранаты МТ
44017S5A000 Пыльник внутренней гранаты АТ
44017S0A030 Пыльник внутренней гранаты МТ
44500SNAA00 Центральная полуось МТ
45251SMGG10 Передний тормозной диск
45022SNBE01 Передние колодки, комплект
44600SNAA00 Передняя ступица
90113S5H005 Шпилька колесная (90113SM1005)
44300SNA951 Передний ступичный подшипник
01463S7AN00 Рем.комплект переднего суппорта
46545S84A81 Резиновая накладка на педаль тормоза AT
46545SA5000 Резиновая накладка на педаль тормоза/сцепления
35350SMA003 Выключатель стоп сигналов
46961SNAA41 Шланг гидропривода сцепления
46920SNAA02 Главный цилиндр сцепления в сборе
46965S5A013 Бачок главного цилиндра сцепления
01469SNBG00 Вакуумный усилитель тормозной системы
46661SNAA00 Бачок главного тормозного цилиндра
01462SNAA00 Рем.комплект главного тормозного цилиндра
46100SNAA01 Главный тормозной цилиндр в сборе
47210SNAA01 Трос ручника главный
47510SNAA54 Трос ручника правый
47560SNAA54 Трос ручника левый
51216SNA010 Поворотный кулак левый
51211SNA010 Поворотный кулак правый
51360SNAA03 Левый рычаг
51350SNAA03 Правый рычаг
51230SNAA03 Шаровая опора левая
51220SNAA03 Шаровая опора правая
51225SNAA03 Пыльник шаровой опоры
57455SNA003 Датчик ABS передний левый
57450SNA003 Датчик ABS передний правый
51321SNAA02 Стойка стабилизатора передняя левая
51320SNAA02 Стойка стабилизатора передняя правая
51306SNAA02 Втулка стабилизатора передняя
51391SNA305 Сайлент блок переднего рычага большой
51606SNBE04 Передний левый амортизатор
51605SNBE04 Передний правый амортизатор
51602SNBE16 Стойка левая передняя в сборе
51601SNBE16 Стойка правая передняя в сборе
51722SNA904 Отбойник переднего амортизатора
51726SNA013 Опорный подшипник
51403SNA903 Пыльник передней стойки левый
51402SNA903 Пыльник передней стойки правый
51920SVBA03 Чашка переднего аммортизатора
52321SNAA01 Стойка стабилизатора задняя левая
52320SNAA01 Стойка стабилизатора задняя правая
52306SNGJ01 Втулка стабилизатора задняя
52215SNAA50 Кулак задний левый
52210SNAA50 Кулак задний правый
52371SNAA04 Задний левый продольный рычаг в сборе с поперечным рычагом
52370SNAA04 Задний правый продольный рычаг в сборе с поперченым рычагом
52400SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг левый
52390SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг правый
52353SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг левый
52352SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг правый
57475SNA003 Датчик ABS задний левый
57470SNA003 Датчик ABS задний правый
52610SNA903 Задний амортизатор
52441SNAA02 Пружина задняя
52631SNAA12 Отбойник заднего амортизатора верхний 1
52631SNAA22 Отбойник заднего амортизатора верхний 2
52691SNVP00 Верхний крепеж пружины
52748SNAA02 Нижний крепеж пружины
52622SNAA01 Сайлент блок крепления заднего амортизатора
53560SNAA01 Рулевой наконечник левый
53540SNAA01 Рулевой наконечник правый
53610SNBJ01 Рулевая тяга
53534SNAA01 Пыльник рулевой рейки левый
53535SNAA01 Пыльник рулевой рейки правый
53601SNBP06 Рулевая рейка в сборе
35505S30003 Лампа подсветки селектора АКП
54310SNAA05 Комплект тросов МКПП

Контуры

72355SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний левый (водительский)
72315SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний правый (пассажирский)
72855SNAA01ZE Резиновый уплотнительй задний левый
72815SNAA01ZE Резиновый уплотнитель задний правый
75700S9AG00 Эмблему на решетку радиатора H
75701SNB003 Эмблема на крышку багажника H
75722SNBJ01 Эмблема Civic на крышку багажника
77875SDAG80 Наклейка под капот SRS
19043PLAG00 Наклейка под капот Coolant information
17669SS0X30 Наклейка на лючок бензобака Fuel filler caution
73168SNA013 Молдинг на крышу левый
73158SNA013 Молдинг на крышу правый
72450SNAA01 Нижний молдинг левого переднего окна
72410SNAA01 Нижний молдинг правого переднего окна
72950SNAA01 Нижний молдинг левого заднего окна
72910SNAA01 Нижний молдинг правого заднего окна
75322SNAA01ZC Молдинг левой передней двери
75302SNAA01ZC Молдинг правой передней двери
75323SNAA01ZC Молдинг левой задней двери
75303SNAA01ZC Молдинг правой задней двери
74591SNB000 Задний левый подкрылок
74551SNB000 Задний правый подкрылок
76250SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида левое в сборе
76200SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида правое в сборе
76253SNBG01 Зеркальный элемент боковой левый (с подогревом)
76203SNBG01 Зеркальный элемент боковой правый (с подогревом)
34350SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида левый
34300SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида правый
71121SNB003 Основа решетки радиатора
71122SNB000 Молдинг решетки радиатора
71125SNB000 Верхняя накладка решетки радиатора
71124SNB003 Окантовка эмблемы на решетку радиатора
04711SNBE00ZZ Передний бампер
04715SNB000ZZ Задний бампер
71110SNB000 Накладка на передний бампер
75510SEA900ZA Накладка под выхлопную трубу на задний бампер
71130SNAU00ZZ Усилитель переднего бампера
71190SNB000 Суппорт фары левый
71140SNB000 Суппорт фары правый
71198SNB003 Левое боковое крепление переднего бампера
71193SNB003 Правое боковое крепление переднего бампера
71598SNAA01 Левое боковое крепление заднего бампера
71593SNAA01 Правое боковое крепление заднего бампера
71145SNBG00 Рамка крепления номерного знака на передний бампер
91505S9A003 Пистоны крепления бампера 1
91506S9A003 Пистоны крепления бампера 2
71109SNB000 Заглушка ПТФ левая в передний бампер
71104SNB000 Заглушка ПТФ правая в передний бампер

Кузовные части

50820SNBJ02 Передняя опора двигателя АТ/MT
50880SNAA82 Передняя тяга к опоре двигателя АТ
50880SNAA02 Передняя тяга к опоре двигателя МТ
50890SNAA82 Задняя опора двигателя АТ
50890SNAA02 Задняя опора двигателя МТ
50850SNAA82 Левая опора АКП
50850SNAA01 Левая опора МТ
50200SNBG82 Передний подрамник AT
50200SNBG02 Передний подрамник MT
90175S5A000 Болт подрамника
60400SNBE01ZZ Передняя панель в сборе
04602SNAA01ZZ Верхняя планка передней панели
04603SNBE00ZZ Нижняя планка передней панели
04611SNBE00ZZ Левая стойка передней панели
04601SNBE00ZZ Правая стойка передней панели
60630SNAA00ZZ Площадка АКБ
65190SNBG00ZZ Внутренний порог левый
65140SNBG00ZZ Внутренний порог правый
04645SNBG02ZZ Внешняя левая панель дверей в сборе
04635SNBG02ZZ Внешняя правая панель дверей в сборе
04646SNBG00ZZ Левое заднее крыло
04636SNAA00ZZ Правое заднее крыло
63910SNAA00ZZ Лючок бензобака
75450SNAA01 Вентиляция багажника
66100SNBE00ZZ Задняя панель багажника
04641SNAU00ZZ Нижний левый внешний порог
04631SNAA00ZZ Нижний правый внешний порог
74151SNAA10 Подкрылок левый
74101SNAA10 Подкрылок правый
91501S04003 Пистон подкрылка
60261SNBJ00ZZ Левое переднее крыло
60211SNBJ00ZZ Правое переднее крыло
74207SNAA00 Верхняя левая накладка крыла (пластик)
74206SNAA00 Верхняя правая накладка крыла (пластик)
74155SNAA00 Левый пыльник крыла
74105SNAA00 Правый пыльник крыла
74111SNAA00 Защита двигателя (пластик)
60100SNB000ZZ Капот
60170SNAA00ZZ Левая петля капота
60120SNAA00ZZ Правая петля капота
74121SNAA00 Передний резиновый уплотнитель капота
74192SNB000 Передний левый резиновый уплотнитель капота
74142SNB000 Передний правый резиновый уплотнитель капота
74120SNBE11 Замок капота
74130SNAA01ZD Тросик замка капота в сборе с рычажком открывания
76815SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка левая
76810SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка правая
74145SNAA00 Упор капота
90601S84A01 Крепления упора капота к кузову (пластик)
74141SNB000 Утеплитель капота с крепежами
74143SNAA00 Резиновый уплотнитель капота задний
91518SM4003 Пистон уплотнителя
91501STK003 Пистон утеплителя
73111SNBE40 Лобовое стекло
73150SNA003 Верхний молдинг лобового стекла
91568SDAA01 Пистон горизонтальных молдингов лобового и заднего стекол
78527S04E80 Наклейка SRS caution на лобовое стекло
73371SNAA01 Левое переднее окошко
73331SNAA01 Правое переднее окошко
73375SNA003 Молдинг окошка левый
73335SNA003 Молдинг окошка правый
73211SNBE01 Заднее стекло
04733SNAA00 Резиновый уплотнитель заднего стекла
75717SNBE01 Наклейка i-VTEC на заднее стекло
73455SNBE00 Левое заднее окошко
73405SNBE00 Правое заднее окошко
73491SNA003 Рамка левого заднего окошка
73441SNA003 Рамка правого заднего окошка
73350SNBE01 Стекло переднее левое (водительское)
73300SNBE01 Стекло переднее правое
72275SNAA11 Рамка переднего левого стекла
72235SNAA11 Рамка переднего правого стекла
72250SNAA01 Стеклоподъемник передней левой двери
72210SNAA01 Стеклоподъемник передней правой двери
72271SNAA01 Направляющая левого переднего стекла
72231SNAA01 Направляющая правого переднего стекла
72180SNAA11ZC Наружняя ручка передней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка передней правой двери
67450SNA003ZZ Верхняя петля передней левой двери
67410SNA003ZZ Верхняя петля передней правой двери
67460S3N003ZZ Нижняя петля передней левой двери
67420S3N003ZZ Нижняя петля передней правой двери
72380SNAJ01 Фиксатор левой передней двери
72340SNAJ01 Фиксатор правой передней двери
67050SNAJ00ZZ Левая передняя дверь
67010SNAJ00ZZ Правая передняя дверь
72350SNAJ01 Резиновый уплотнитель передней левой двери
72310SNAA01 Резиновый уплотнитель передней правой двери
67364SNAA11 Наружняя наклейка рамки левой передней двери
67324SNAA11 Наружняя наклейка рамки правой передней двери
73450SNBE00 Стекло заднее левое
73400SNBE00 Стекло заднее правое
72775SNAA11 Рамка заднего левого стекла
72735SNAA11 Рамка заднего правого стекла
72750SNAA01 Регулятор заднего левого стекла
72710SNAA01 Регулятор заднего правого стекла
72771SNAA01 Средняя направляющая заднего левого стекла
72731SNAA01 Средняя направляющая заднего правого стекла
72750SEA003 Задний левый стеклоподъемник
72710SEA003 Задний правый стеклоподъемник
72180SNAT01ZC Наружняя ручка задней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка задней правой двери
67550SNAU00ZZ Задняя левая дверь
67510SNAU00ZZ Задняя правая дверь
72850SNAA01 Резиновый уплотнитель задней левой двери
72810SNAA01 Резиновый уплотнитель задней правой двери
67950SLA003ZZ Верхняя петля задней левой двери
67910SLA003ZZ Верхняя петля задней правой двери
67960SLA003ZZ Нижняя петля задней левой двери
67920SLA003ZZ Нижняя петля задней правой двери
72880SMA003 Фиксатор левой задней двери
72840SMA003 Фиксатор правой задней двери
67864SNAA11 Наружняя наклейка стойки левой задней двери
67824SNAA11 Наружняя наклейка стойки правой задней двери
68500SNBG00ZZ Крышка багажника
74865SNA003 Резиновый уплотнитель крышки багажника
68660SNA000ZZ Левая петля крышки багажника
68610SNA000ZZ Правая петля крышки багажника
74882SNAA11ZC Механизм открывания крышки багажника и лючка бензобака
74851SNAG01 Замок крышки багажника
74862SE3003 Петля замка крышки багажника
74829SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника левый
74828SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника правый
74829SDAA01 Резиновый демпфер крышки багажника бочонок
38900RNAA01 Ролик приводной
38810RNA004 Компрессор кондиционера в сборе
38924RNAA01 Муфта компрессора кондиционера
80110SNBA41 Радиатор кондиционера
38611RNAA01 Крыльчатка кондиционера
38616RNAA01 Моторчик радиатора кондиционера
38616RNAA01 Диффузор радиатора кондиционера
80341SNBA02 Трубка кондиционера 1
80311SNAA03 Трубка кондиционера 2
80316SNAA01 Трубка кондиционера 3
80525SR30941 Внешний датчик кондиционера в бампере

Аксессуары HONDA Civic 4D

08F01SNB610 Передняя юбка бампера с крепежеами
08F03SNB610 Задняя юбка бампера с крепежами
08F04SNB610 Комплект накладок порогов (внешние)
08F04SNB610R2 Левый порог
08F04SNB610R1 Правый порог
08F05SNB620 Декоративные пороги CIVIC на дверные проемы
08F13SNB610 Спойлер на крышку багажника
08F13S300M110 Стоп сигнал в спойлер
08P08SNB600 Передние брызговики
08P09SNB600 Задние брызговики
08P14SNB620 Комплект ковровиков в салон Standart
08P15SNB620 Комплект ковровиков в салон Elegance
08U45SNB600 Напольное резиновое покрытие в багажник
08R04SNB600 Дефлекторы 4 дверей, комплект
08U13S1E600F Карман-органайзер на спинку заднего сиденья
08V67SNB610 Комплект датчиков парковки в задний бампер (белого цвета)
08W42SJD600 Комплект секретных гаек
08B36SNB901 Обивка багажника
08L96SNA100 Сетка багажника
08U89SNB601 Подлокотник

Мастер у ОД сказал, что ГЦС следует менять, если после смазки штока, педаль сцепления всё равно скрипит.
Мне вот только что официалы смазали таким средством Смазка синтетическая универсальная BERNER (Германия) (http://www.technoproduct.ru/catalog/detail/8268), без содержания силикона.
Себе тоже прикуплю на будущее, если снова заскрипит педаль.

Кто может нормально объяснить со скрипом? Читаю кто цилиндры хочет менять кто что .. Скрим в штоке в педальном узле или в самом главном манжета скрипит ?

Кто может нормально объяснить со скрипом? Читаю кто цилиндры хочет менять кто что .. Скрим в штоке в педальном узле или в самом главном манжета скрипит ?

Бывает, что и то, и/или другое, например, пружина. Если пружина, то ее смазывают, как правило, помогает. Нужно на месте выяснять вобщем. Если скрип в цилиндре и даже смазка не помогает, то не стОит спешить с его (цилиндра) заменой, не дешев все таки. Можно его разобрать и выправить манжету, которая может быть перекошена, и соответственно из-за этого и не помогала смазка. После этого цилиндр еще долго прослужит

Просто у меня была проблемамсо скрипом штока и пружины с нуля ещё, помазалграфиткой и года три ничего . Вот проблема с манжетой вот тут сложнее.

Кто может нормально объяснить со скрипом? Читаю кто цилиндры хочет менять кто что .. Скрим в штоке в педальном узле или в самом главном манжета скрипит ?

тёрки уже не один год-ИЗУЧИ ВЕТКУ.

Кто может нормально объяснить со скрипом? Читаю кто цилиндры хочет менять кто что .. Скрим в штоке в педальном узле или в самом главном манжета скрипит ?

Сцепление скрипит:
1. рабочий цилиндр сцепления, тот на который вы нажимаете ногой. Необходимо отцентровать шток рабочего цилиндра сцепления. Для этого: ослабляем болты крепления педали сцепления просим друга понажимань на сцепление и остановиться в выжатом положении, затягиваем болты крепления педали сцепления( во время затягивания болтов крепления педали, педаль держать выжатой). Если все также скрипит меняем рабочий цилиндр сцепления.
2. Скрип слышен снаружи, при нажатии педали сцепления, В этом случае скрипит вилка выключения сцепления(та которая нажимает на выжимной подшипник) Эта печаль происходит по вине механиков, которые не смазывают должным образом вилку при замене сцепления......

С уважением Механик ОД

Отписываюсь, так же щелчек появляется при выжимке сцепления, после смазки ОД Пост http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5293940&postcount=1161 Буду дальше думать

Nakato,
тоесть педаль надо нажать в пол, а потом уже и затягивать?

тёрки уже не один год-ИЗУЧИ ВЕТКУ.

Вообще то изучаю вот с этого момента может и раньне , http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17670&page=104 вперёд не смотрел ...

В общем, щелканье педали появляется только во влажную погоду. Сегодня сухо, щелканье пропало, когда смазывал смазкой, был писк, писк пропал, появился щелчок педали :) Пока выхода не нашел.

У меня тоже была такая проблема - заскрипела педаль сцепления. Когда я приехал к официальному дилеру на очередное ТО и указал на скрип педали сцепления , они посмотрели и сказали , что надо менять гл.цилиндр . Я говорю - меняйте . После замены гл.цилиндра сцепления скрип ни куда не исчез )) В итоге после моего возмущения и не довольства сам мастер взял какую то смазку и смазал педаль из салона - после этого скрип пропал :)

Pascal,
сегодня вроде как избавился от щелканья, целый день отъездил без проблем, идея такова, что педаль щелкает ( по крайне мере у меня так) почти в самом низу, причем если ее не до конца отпускать и снова нажать, то щелчка нет. проблема заключается в несоосности штока и цилиндра. решил путем вкручивания болта, который стоит заместо датчика сцепления, сделал пару оборотов, причем хода поршня до и после вкручивания небыло, тоесть получается что я выбрал так сказать ХХ педали сцепления. по ощущениям при нажатии ничего не поменялось, только исчезли щелчки )))) никаких нарушений эксплуатационных показателей мне кажется не произошло

Pascal,
сегодня вроде как избавился от щелканья, целый день отъездил без проблем, идея такова, что педаль щелкает ( по крайне мере у меня так) почти в самом низу, причем если ее не до конца отпускать и снова нажать, то щелчка нет. проблема заключается в несоосности штока и цилиндра. решил путем вкручивания болта, который стоит заместо датчика сцепления, сделал пару оборотов, причем хода поршня до и после вкручивания небыло, тоесть получается что я выбрал так сказать ХХ педали сцепления. по ощущениям при нажатии ничего не поменялось, только исчезли щелчки )))) никаких нарушений эксплуатационных показателей мне кажется не произошло

Я тоже делал так, но позже заметил вонь сцепления, и сделал обратно)

Илья0047,
Так же почти в самом низу щелкает. Только у меня во влажную/мокрую погоду. Сейчас сухо и вообще никаких проблем нету.
Давайте разберемся, как может влага попадать в главный, и из-за чего происходит щелчок и скрип педали, я вот понятия не имею, почему именно когда мокро на улице, педаль начинает щелкать/скрипеть.
Возможно ли, что в ГЦС влага закачивается как насосом, а в сухую всё высыхает?
Какие у кого мысли могут быть?

Илья0047,
Так же почти в самом низу щелкает. Только у меня во влажную/мокрую погоду. Сейчас сухо и вообще никаких проблем нету.
Давайте разберемся, как может влага попадать в главный, и из-за чего происходит щелчок и скрип педали, я вот понятия не имею, почему именно когда мокро на улице, педаль начинает щелкать/скрипеть.
Возможно ли, что в ГЦС влага закачивается как насосом, а в сухую всё высыхает?
Какие у кого мысли могут быть?

Я тоже пытался разобратся, помоч народу, меня направили тему курить( я в теме давно) и у меня нет такой проблемы ...

Возможно ли, что смазка в взаимодействии с водой тупо не справляется, или вымывается из узлов трения? Или же смазка попросту не доходит до этих узлов, в сухую погоду всё в порядке, а в мокрую соответственно эти узлы (шток скорее всего) покрываются коррозией!? Только гадать на кофейной гуще :(

А у меня наоборот когда сыро не скрипит)))) Я уже забил на это. Видимо это не лечится...

Интересная статистика http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2089552&postcount=693

lehbor,
вот это жесть, парень терпеливый )) уж если такая частая замена не помогает, я тогда хз что с ней делать, буду заниматься на выхах, поставлю наверно пыльник, посмотрю как будут обстоять дела

ssom,
ну дак я же не вкручивал болт намного, причем специально смотрел чтобы шток не уходил при вкручивании, просто выбрал немного холостого хода педали. сегодня второй день, как езжу после вкручивания болта, причем сегодня очень активно ездил и стартовал....вони сцепления не было

народ выложите плиз норм пыльника от копейки, который вы ставите

DC,
не понял что ты хочешь

DC,
не понял что ты хочешь

здесь народ пишет о том, что место где пыль, грязь попадает на шток они закрывают пыльником от Ваз 2101, так вот я и прошу чтобы выложили парт номер этого пыльника, ну или хотяб написали как он называется правильно.

Недавно заскрипела педаль .. звук как будто на мышку наступаешь... при нажатии и когда отпускаю. смазывать ещё не пробовал.

здесь народ пишет о том, что место где пыль, грязь попадает на шток они закрывают пыльником от Ваз 2101, так вот я и прошу чтобы выложили парт номер этого пыльника, ну или хотяб написали как он называется правильно.

эм, номера вроде нету, гляну на наклейке на этом пыльнике. а называется он пыльник рабочего цилиндра сцепления. в любом более менее крупном автомагазине/рынке есть

Сегодня заметил что у меня между штоком рабочего цилиндра и вилкой официалами (машина обслуживалась только у них) была подложена какая-то прокладочка (на ощупь из мягкого пластика толщиной 2мм). Видимо подложили в ответ на жалобы на скрипы))) Сейчас протерлась до дырки и просто болтается на штоке

igor2009,
есть фото этого колхоза? :)

---------- Сообщение добавлено 26.05.2013 в 04:03 ----------

Вот почитайте тему, может кому поможет http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77760&page=3

кто знает где эта вилка находится? желательно с фото. схема тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69

Pascal, фото нет там столько всего мещает, чтобы подлезть. Я раньше даже сам её не замечал, вот только вчера увидел когда в очередной раз брызгал WD-40 туды :-]

---------- Сообщение добавлено 26.05.2013 в 18:14 ----------

если смогу сфоткаю на днях

igor2009,
А к ней как подлезать со стороны капота? Снять коллектор воздухазаборника, и там увижу?

---------- Сообщение добавлено 28.05.2013 в 10:48 ----------

Вот мануал от Моликота про смазку нашего сцепления, может кому интересно будет http://atf.ru/press/266.html

Там видно между воздуховодом (гофрой резиновой) и шлангом радиатора. Если гофру снять, то конечно будет лучше доступ (но у меня её фиг снимешь, очень туго сидит). По хорошему надо снять аккумулятор - тогда точно всё будет бидно
Вот фото, но тут особо не разберешь к сожалению...
http://s006.radikal.ru/i215/1305/a4/5e406f910894t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1305/a4/5e406f910894.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i435/1305/08/430f1c1ee946t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1305/08/430f1c1ee946.jpg.html)http://s020.radikal.ru/i706/1305/8f/657848cabcbbt.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i706/1305/8f/657848cabcbb.jpg.html)

igor2009,
Прокладка у всех , так что не думай что её подложили.

---------- Сообщение добавлено 29.05.2013 в 21:54 ----------

Вот тут посмотри на фотке она есть http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4143838&postcount=457

lehbor, igor2009
Ага, понял! Спасибо вам. Как появится время - буду заниматься

Сколько я боролся с этим скрипом, всех мастеров объехал, все форумы перечитал... Могу сказать что причины скрипа две! Первая - скрим в салоне в педальном узле, поломки как таковой нет, смазка штока и цилиндра помогает на 1 мес. Вторая - скрип вилки сцепления коробки МКПП под капотом, лечится смазкой во внутрь, где вилка соприкосается с площадкой выжимного, или место опоры вилки, реже скрип от гидравлического цилиндра... Смазкой лечится лишь на время (месяц-два), долезть под капотом трудно.... координального решения пока не найдено, насколько я знаю.

lehbor, точно! а я что-то раньше не замечал. А зачем она? она просто так болтается на валу толкателя. Еще меня смутили какие-то пазы на ней - я по тому и подумал что это деталь откуда-то из другого места приколхозенная сюда)))

lehbor, точно! а я что-то раньше не замечал. А зачем она? она просто так болтается на валу толкателя. Еще меня смутили какие-то пазы на ней - я по тому и подумал что это деталь откуда-то из другого места приколхозенная сюда)))

тоже не понятно . для чего она.. получается как демфер..

мне уже и смазка не помогает, хватает на пол дня! начало скрипеть с 7000 км. по гарантии ни чего не добился кроме смазки, хватало на долго:D (3-4 месяца), потом сам делал, но интервалы сокращались. и вот как и писал - пол дня! Скрип точно в салоне, как мыш пищит! что делать то? решения так и нет, кроме смазки? дак и она не помогает уже!
Меня бы и месяц устроил без этого скрипа!!! может кто фото выложит куда точно лить масло! понятно что в главный цилиндр, но там какие то отверстия есть, куда конкретно? я заливаю при выжатой педали, туда куда уходит шток...Может не туда лью масло?
P.S. пробег 22000 км.

мне уже и смазка не помогает, хватает на пол дня! начало скрипеть с 7000 км. по гарантии ни чего не добился кроме смазки, хватало на долго:D (3-4 месяца), потом сам делал, но интервалы сокращались. и вот как и писал - пол дня! Скрип точно в салоне, как мыш пищит! что делать то? решения так и нет, кроме смазки? дак и она не помогает уже!
Меня бы и месяц устроил без этого скрипа!!! может кто фото выложит куда точно лить масло! понятно что в главный цилиндр, но там какие то отверстия есть, куда конкретно? я заливаю при выжатой педали, туда куда уходит шток...Может не туда лью масло?
P.S. пробег 22000 км.

А что действительно , масло льёшь?

я особо не шарю! а что туда еще лить? да моторное, то что в двигатель идет. раньше то помогало!

Да ребята, раньше колёса у телеги ось смазывали салидолом но не масло растительным.. Смотри разницу по густоте. В мануале выложена смазка ( графитовая густая)

Да ребята, раньше колёса у телеги ось смазывали салидолом но не масло растительным.. Смотри разницу по густоте. В мануале выложена смазка ( графитовая густая)
раньше и моторное скрип убирало? а графитку куда загонять? так же выжать педаль и туда ее, куда шток уходит?

раньше и моторное скрип убирало? а графитку куда загонять? так же выжать педаль и туда ее, куда шток уходит?

ты хуть видел ... посты мои с фотками и ссылками где что мажется..

Сцепление скрипит:
1. рабочий цилиндр сцепления, тот на который вы нажимаете ногой. Необходимо отцентровать шток рабочего цилиндра сцепления. Для этого: ослабляем болты крепления педали сцепления просим друга понажимань на сцепление и остановиться в выжатом положении, затягиваем болты крепления педали сцепления( во время затягивания болтов крепления педали, педаль держать выжатой). Если все также скрипит меняем рабочий цилиндр сцепления.
2. Скрип слышен снаружи, при нажатии педали сцепления, В этом случае скрипит вилка выключения сцепления(та которая нажимает на выжимной подшипник) Эта печаль происходит по вине механиков, которые не смазывают должным образом вилку при замене сцепления......

С уважением Механик ОДу меня вопрос к тем кто здесь пишет мол что делать, куда мазать: вы вышеуказанную цитату читали? Чувак у дилера работает все таки и куда лучше нас знает как решить проблему...

воробей,
меня например не устраивает эта фраза
Эта печаль происходит по вине механиков, которые не смазывают должным образом вилку при замене сцепления......
что значит при замене сцепления не смазывают, а если менять сцепление не надо, но скрип слышен снаружи, то смазывать ничего не требуется!? Или если скрипит, то надо менять сцепление, или можно смазать?

Может было уже, но недавно тож заскрипело. Причем на холод и влагу скрипело при медленном отжатии, а на жару ощутимо щёлкало в середине свободного хода. Съездил к местному дилеру - суровый, неразговорчивый мастер сказал что брызгать надо на втулки, что и сделал, а если говорит не поможет втулки будем менять. Денег не взял. Прошёл месяц - всё ок.

tooBlonde,
какие втулки?

воробей,
меня например не устраивает эта фраза
что значит при замене сцепления не смазывают, а если менять сцепление не надо, но скрип слышен снаружи, то смазывать ничего не требуется!? Или если скрипит, то надо менять сцепление, или можно смазать?

Смазывать.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2013 в 10:29 ----------

Ребята смотрим сюда . Всё что смазывается
http://www.civic-club.ru/info/article/118111/

lehbor,

Респект

http://s2.uploads.ru/IioD3.jpg

---------- Сообщение добавлено 11.06.2013 в 22:49 ----------

ошибка -- вдешкой и силиконом не в коем случае нельзя.. только густыми смазками. графитка , литол..

Да-да,эти места я густой смазкой смазал, прям кисточкой. Второй год тишина. Смазка ликви моли где-то выше фотку кидал.

щас все промазал согласно фотке, густой смазкой Mobil1, так же нанес кисточкой... и внутрь цилиндра затолкал.... по гаражам покатался - не скрипит! вопрос на сколько хватит....

Нормально всё будет. Наши авто похоже обделили смазкой впринципе. Смотришь, вроде должна смазка быть, а её нету)

Даже незнаю что делать, все проблемные места скрипа регулярно смазываю. В салоне качественной процедуры смазки хватает на 2-3 мес, но самая проблема это скрип ВИЛКИ сцепления под капотом (которая входит в коробку)!!! Причем скрипит идет от соприкосновение вилки с внутренней частью механизма, внутри коробки. Смазывать там оооооочень проблематично, смазки хватает на 2-3 нед максимум!
Один раз смазывали по гарантии официалы, путем демонтажа коробки мкпп (хватило на 2-3 мес)
Вопрос знатокам, как качественно смазать внутреннюю часть вилки сцепления не снимая кпп, подкинте идею! (самодельным шприцом все равно не могу доставить графитку в нужное место, не видно, и мало доступно..., пшикание из балончика жидкой смазкой = фигня, 2 нед макс...)

VRS777,
Один вид наносителя, только шприц.. Рогатку вилки смазывали шприцом , потом смотрели фотки что сделали , после смазки хорошо промазано. Если ты хочешь помазать вал по которому движется выжимной, я думаю там не особо и надо смазывать , просто будет грязи больше,

lehbor, согласен с тобой, основная задача смазать рогатку вилки, но даже шприцом тяжело попасть в нужное место, не выдавив пол кило смазки в ненужное место. (кстати можно ли так испачкать диск сцепления?)
Есть идея демонтировать (вытащить) вилку, и как следует в нужном месте смазать, и поставить обратно. Весь вопрос в том насколько это сложная операция? Возможно ли отжав клипсу крепления и отсоединив шток гидровлического цилиндра, просто её от туда вытащить? (как на картинке)

lehbor, согласен с тобой, основная задача смазать рогатку вилки, но даже шприцом тяжело попасть в нужное место, не выдавив пол кило смазки в ненужное место. (кстати можно ли так испачкать диск сцепления?)
Есть идея демонтировать (вытащить) вилку, и как следует в нужном месте смазать, и поставить обратно. Весь вопрос в том насколько это сложная операция? Возможно ли отжав клипсу крепления и отсоединив шток гидровлического цилиндра, просто её от туда вытащить? (как на картинке)

диск не испачкается, вилку не вынуть единственное место вынуть через пыльник но там узко..

lehbor,
Понял, спасибо за советы. На выходных буду снова смазывать графиткой через шприц.

VRS777,
А я купил графитовую смазку в балончике, фирма runway, такую ----> http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48001
Правда ещё ей не пользовался.

VRS777,
А я купил графитовую смазку в балончике, фирма runway, такую ----> http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=48001
Правда ещё ей не пользовался.

Интересно как она пойдёт под давлением, она жидкая?

Посоны))) Рассказ из личного опыта борьбы с этой дрянью))
Есть две машины, моя и жены, обе 4Дэ с МКПП. На моей педаль скрипела тысяч с 60пробега, чем только не смазывал, всё временно, на 90тысячах по гарантии заменили главный цилиндр, и конечно, о чудо, скрипеть ничего не стало, а педаль была настолько мягкой, прямо чудо чудноее))) Но я понимал что это временно, и скоро всё вернется на круги своя..., хватило помоему на полгода, может чуть больше, педаль стала жоще, и начались поскрипывания, покурив форум напялил на главный цилиндр манжету от ВАЗ2101, зажал хомутом, набил туда Литол24 и забыл скрипы как страшный сон., прошел год, что там внутри глухо пискнуло сквозь манжету, и пощелкивало, набил опять литолом, и всё порядок))

Жонкина машина, история таже, только по гарантии гл.цилиндр не меняный, не успели. В общем вчерась тоже напялил туда манжету, набил литолом, всё стало тихо.

Где-то тут прочитал на форуме, что кому-то помогла замена тормозухи в гидроприводе сцепления. Решил тоже прокачать, пока на жонконой манжета не стояла, дай думаю попробую, вдруг правда поможет).
Покурил мануал, сложно ничего нет, нужная пустая бутылка, шланг для слива старой тормозухи (купил жигулёвский шланг омывателя лобового), новая тормозуха и ключ на 8 и приятель который будет в салоне давить педаль.
Качнул, из системы вышла черная жидкость, со свежей жидкостью педаль стала мягче, это факт, а скрипы и щелчки ясен пень никуда не делись)

Качнул на своем пепелаце, тоже педаль стала чуть-чуть мягче, но на жонкиной машине смягчение особенно заметно, ибо цилиндр там старый, ему 80тыщ пробега, а мой еще "свежий, тыщ 20проходил)

Как-то так)

ЗЫ, вилку, и рабочий цилиндр тоже это всё переодически смазываю, особенно когда сцепление начинает работать непонятно, ну про тряску все же знают))

Как манжета хоть выглядит от Ваз 2101.

Посоны))) Рассказ из личного опыта борьбы с этой дрянью))
Есть две машины, моя и жены, обе 4Дэ с МКПП. На моей педаль скрипела тысяч с 60пробега, чем только не смазывал, всё временно, на 90тысячах по гарантии заменили главный цилиндр, и конечно, о чудо, скрипеть ничего не стало, а педаль была настолько мягкой, прямо чудо чудноее))) Но я понимал что это временно, и скоро всё вернется на круги своя..., хватило помоему на полгода, может чуть больше, педаль стала жоще, и начались поскрипывания, покурив форум напялил на главный цилиндр манжету от ВАЗ2101, зажал хомутом, набил туда Литол24 и забыл скрипы как страшный сон., прошел год, что там внутри глухо пискнуло сквозь манжету, и пощелкивало, набил опять литолом, и всё порядок))

Жонкина машина, история таже, только по гарантии гл.цилиндр не меняный, не успели. В общем вчерась тоже напялил туда манжету, набил литолом, всё стало тихо.

Где-то тут прочитал на форуме, что кому-то помогла замена тормозухи в гидроприводе сцепления. Решил тоже прокачать, пока на жонконой манжета не стояла, дай думаю попробую, вдруг правда поможет).
Покурил мануал, сложно ничего нет, нужная пустая бутылка, шланг для слива старой тормозухи (купил жигулёвский шланг омывателя лобового), новая тормозуха и ключ на 8 и приятель который будет в салоне давить педаль.
Качнул, из системы вышла черная жидкость, со свежей жидкостью педаль стала мягче, это факт, а скрипы и щелчки ясен пень никуда не делись)

Качнул на своем пепелаце, тоже педаль стала чуть-чуть мягче, но на жонкиной машине смягчение особенно заметно, ибо цилиндр там старый, ему 80тыщ пробега, а мой еще "свежий, тыщ 20проходил)

Как-то так)

ЗЫ, вилку, и рабочий цилиндр тоже это всё переодически смазываю, особенно когда сцепление начинает работать непонятно, ну про тряску все же знают))
Можно по подробнее о замене тормозухи в гидроприводе? куда подлезать что крутить? Можно в картинках, а то я не очень в авто понимаю))) У меня педаль очень сильно скрипучая и жесткая стала со временем, 110 накатал уже

Картинки фоткать надо, а времени сейчас нет на это((

На пальцах: прокачной штуцер находится на рабочем цилиндре, под капотом. Открываем бачок жидкости сцепления, надеваем на штуцер шланчик, второй конец шланчика в баночку. Приятель нажимает педаль в пол. вы откручиваете штуцер, немного жидкости выходит в банку, закручивает штуцер. Приятель поднимает с пола педаль, качает ей 2-3раза, и снова в пол, вы открываете штуцер - жидкость еще вышла.
При этом по мере опускания уровня в расширительном бачке, туда подливается свежая тормозуха)
Ну и как из шланчика пойдет явно новая тормозуха, значит всё, штуцер затягиваем и готово)

Картинки фоткать надо, а времени сейчас нет на это((

На пальцах: прокачной штуцер находится на рабочем цилиндре, под капотом. Открываем бачок жидкости сцепления, надеваем на штуцер шланчик, второй конец шланчика в баночку. Приятель нажимает педаль в пол. вы откручиваете штуцер, немного жидкости выходит в банку, закручивает штуцер. Приятель поднимает с пола педаль, качает ей 2-3раза, и снова в пол, вы открываете штуцер - жидкость еще вышла.
При этом по мере опускания уровня в расширительном бачке, туда подливается свежая тормозуха)
Ну и как из шланчика пойдет явно новая тормозуха, значит всё, штуцер затягиваем и готово)

Спасибо, все понятно, думаю разберусь )

Виталь, сфоткай если не сложно колхоз-пыльник :) на цилиндр!
Я только не могу понять одного, там в цилиндре рядом со штоком не зря имеются пару (вроде бы) отверстий для впуска-выпуска воздуха из цилиндра при нажатии. Через них же и закачивают все смазку внутрь. Так вот, куда девается воздух после того, как на цилиндр напяливается этот пыльник?..

_Vitalich_,
Немного не понял про тормазуху, ты про жижу в сцепе говоришь, масло которое!?

Спасибо, все понятно, думаю разберусь )
если есть опыт прокачки тормозов, то будет сё просто)
главное не уронить ключ на защиту картера)я ронял, матерился)))[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 20:13 ----------


Виталь, сфоткай если не сложно колхоз-пыльник :) Так вот, куда девается воздух после того, как на цилиндр напяливается этот пыльник?..
Андрей привет! я попробую сфоткать, надо время выпилить и жену просить, фотик её, зеркалка, я в нем не алё))
Про воздух.., ну пыльник не идеально же герметичен..., чавкающих и пердящих звуков точно не издаёт))

Pascal,
не знаю в каком месте оно масло)) обычная тормозная жидкость, да она в гидроприводе сцепления))

144970
Может пригодиться кому :)

диск не испачкается, вилку не вынуть единственное место вынуть через пыльник но там узко..
На днях пытался опять смазать вилку, выдавил на ощут неизвестно куда много графитки (не помогло), затем от отчаяния брызнул WD-40, чем сделал только хуже... :(
Извиняюсь за настойчивость, но вы уверены что вилка (не вытаскивается) не пролезет в отверстие? т.к. было бы удобно вытащить ее, смазать и поставить обратно, без снятия коробки.

Интересно как она пойдёт под давлением, она жидкая?

как силиконка только не маслянная, а черная, все руки сегодня испачкал пока брызгал в главный...

Вчера вдруг начались ощутимые щелчки при нажатии сцепления, причем на улице слышимость гораздо лучше.., паника-паника, шо за нах? открыл копот, приятель сел понажимал педаль, я слушал-слушал, явно рабочий цилиндр щелкает.., тормозуха не течет, но щелкае пипец как!.., взял литиевую смазку с длинной трубкой стянул пыльник со штока рабочего цилиндра (который вилку толкает), напшикал туда как следует, пыльник одел, в место где шток в вилку упирается тоже пшикнул - всё прошло моментально, не щелкает, педаль мягкая.
че было - ХЗ ))

Вчера вдруг начались ощутимые щелчки при нажатии сцепления, причем на улице слышимость гораздо лучше.., паника-паника, шо за нах? открыл копот, приятель сел понажимал педаль, я слушал-слушал, явно рабочий цилиндр щелкает.., тормозуха не течет, но щелкае пипец как!.., взял литиевую смазку с длинной трубкой стянул пыльник со штока рабочего цилиндра (который вилку толкает), напшикал туда как следует, пыльник одел, в место где шток в вилку упирается тоже пшикнул - всё прошло моментально, не щелкает, педаль мягкая.
че было - ХЗ ))

Ахтунг, у меня такая штука творится уже около полу года. Куда пшикал еще раз подробней и чем?

Leagasy,
щелкать может и в главном цилиндре, где педаль, надо понять где источник зла...
Я смазывал литиевой смазкой, в аэрозольном болончике с длиннной трубкой.

Рабочий цилиндр находится под капотом, при нажатии сцепления, из него выходит шток и толкает вилку, которая толкает выжимной.
Так вот на этот шток одет резиновый пыльник, я его и стянул рукой, вставил туда трубку и смазки туда напшикал)

Ребята кто нибудь смотрел в мануале как устроен цилиндр ?

lehbor,
главный?

Конечно главный, в рабочий пока ни кто не лезет, хотя там тоже надо смазывать тормазухой.где пыльник.

на скип я забил после 20 тыщ пробега , после 200 прошло само. ищу подушки двигателя, подвеску, амортизаторы на хонда цивик 4д тел 89261615853

lehbor,
где-то что то я видел, вроде даже фото где-то были разобранного, а что?)

Разобранного есть фото рабочего. вот главного есть в мануале, http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/20/SNB6E20E34116317031LART00.HTML
Если смотреть последний рисунок, я не став вгонять туда литол или графитку, а шприцем брызнул тормазуху. Как видно из рисунка , где пружина она находится в тормазухе соответственно манжета с одной сторроны омывается жидкостью, а со стороны штока там сухо, вот по сухому и раздаётся какие то звуки. И не желательно смазывать там густыми смазками, так манжета начинает раскисать от воздействия этой смазки, поэтому надо брызгать только тормазуху. Так же как и в рабочий со стороны пыльника.

lehbor,
я честно говоря тоже думал об этом.., согласен с вами сэр))
тормазухой там должно смазываться, ибо там это "естественная среда" если можно так выразиться))

я без манжеты тоже шприцем поливал, сначал хватило на неделю, потом на 2дня) ну потом забесило конечно))
на моей автохе манжета с литолом чавкает уже год, всё норм. поэтому и жене подумав набил литолом.
хотя надо было попробовать шприцнуть туда тормозухи и понаблюдать, но я по причине лени вдул литол)

Я не осуждаю. Каждый на собственном опыте учится, надо же как то проблему решать. Я это прошёл на велосипедном насосе мазал манжету саледолом, насос качал нормально, потом манжета срабатывалась ( тоесть сжималась) и травила воздух между стенками, надо было разбирать насос и манжету разгибать.

lehbor,
да я не то что бы оправдываюсь))
смазка дело тонкое да)

Всё равно люди не читают тему, будут задавать вопросы..

Тоже смазал под пыльником рабочего цилиндра, вот этой смазкой 08887-01206. Это rubber grease, то есть смазка для резиновых деталей. также впрыскиваю ее шприцем под пыльник поршня в суппорте, чтобы они легко ходили и не закисали.

Тоже смазал под пыльником рабочего цилиндра, вот этой смазкой 08887-01206. Это rubber grease, то есть смазка для резиновых деталей. также впрыскиваю ее шприцем под пыльник поршня в суппорте, чтобы они легко ходили и не закисали.

Что за смазка , фотка есть ?

У меня та же проблема смазки на долго не хватает

lehbor,
тойотовская
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=08887-01206&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz

В моем случае меняли по гарантии цилиндр педали!

lehbor,
тойотовская
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=08887-01206&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz

Спасибо . Понятно теперь..

Почему летом скрипит чаще , а зимой меньше ? Из-за большей грязи зимой ?

вот фото...