Приветствую цивиководы! По осени устала ходовка: жутко скрипели задние сайленты и застучали стойки. Не долго думая заменил все резинки, стойки. Ездил всю зиму и радовался, а вот в конце февраля снова появился скрип сзади. Заехал на СТО по гарантии, мол так и так сайленты вы вроде поменяли на оригинал, неужто уже развалились? Залезли вместе с мастером под машину всё в порядке, всё целое. он пшикнул вдшкой и сказал что это болезнь 7 цивиков. выехал из сто, скрипа не было минут 20, после опять началось. Действительно ли это наша болезнь? и как она лечится (скрип за полмесяца уже достал).
P.S. скрип не постоянный, день может скрипеть, на след.день не скрипит.

Миланоман,
не помню никакого скрипа. один раз только скрип был, это шаровая умирала спереди. заменил и всё, абсолютная тишина как и раньше

SanToS, значит установили китай-сайлент:) скрип один в один как был по осени.

Миланоман, уверен что резинки в подвеске скрипят? Может амортизатор какой-нибудь, скорее всего задний, умирает? Не проверял?

выложи фото ДХО пожалуйста
вот как поставили мне http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4249010#post4249010

а кто нибудь пробовал менять поддоны?если честно,то герметик не внушает доверия.да и по 2к за работу не хотса платить,хоть и понимаю что это не много при таком объёме работ.

providec,
в стойках проверили давление газа всё в норме, визуально то же всё в порядке.

ребят, подскажите по кодам ошибок ABS 81-01 и EPS 22 - 01
правый хэтч d17a
седня че-то паленым запахло.. до этого абс и епс никогда небыло ни на одной машине, не знаю куда лезть )

Кстать, у меня ж та же проблема была: Во время движения, печка теплым дула, остановишься, холодом валит. Антифриз долил выше максимума, результата нет. Думал завоздушилась система, ан нет, всё нормально. Чё это может быть? Температуру двиг держит изумительно чётко.

Ты может только в расширительном уровень глядел?????:) Глянь под пробкой на радиаторе....и долей туда... Они между собой не связаны.....

Ты может только в расширительном уровень глядел?????:) Глянь под пробкой на радиаторе....и долей туда... Они между собой не связаны.....

Как это не сязаны???:lol: очень даже связаны!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:42 ----------

По поводу печки, может мой опыт поможет...
Небыло фильтров салонных, да и как-то не подозревал, что может забиться радиатор кондишина грязью .... как-то по зиме печка перестала работать - греть, думал все хана нужно снимать радиатор(печку) и отдавать шомполить, а потом проанализировал - печка еле дула на максимальных оборотах! Оказалось езда без салонников это плохо, забился напрочь радиатор кондишина! Разбирал панель приборов и зубной щеткой и пылесосом через боковой лючек выкавыривал грязь с радиатора, он был как буд-то зашпаклеван. С тех пор всегда стоят солонники :lol:

ser3256,
когда у меня уходил антифриз с радиатора,я тоже думал что связаны....Доливал постоянно в бачок-он был целый,а когда глянул под кышку в радиаторе-там вообще не было жижи!!!!Поэтому,ИМХО,в первую очередь смотрим радиатор...потом остальное!

А у меня радиатор без пробки, антифриз заливается только через расширительный бачек и соответственно уходит через него в радиатор. Я тоже частенько подливаю антифриз т.к. похоже на блоке прогнила сливная пробка или кольцо уплотнительное и подкапывает по тихоньку.

А у меня радиатор без пробки, антифриз заливается только через расширительный бачек и соответственно уходит через него в радиатор. Я тоже частенько подливаю антифриз т.к. похоже на блоке прогнила сливная пробка или кольцо уплотнительное и подкапывает по тихоньку.

Я даже не знаю как такое комментировать.:108

Я даже не знаю как такое комментировать.:108

А что в моем сообщении не так? Что касаемо радиаторов без пробки, такие радиаторы и на советских "девятках" полно!:)

ser3256,
но на хондах их нет, вот в чём дело :)
пробка радиатора - клапан, поддерживающий постоянное давление в системе и регулирующий количество жидкости там.
если её нет... то непонятно как вообще у тебя работает система охлаждения. либо там какой-то жёсткий колхоз с организацией системы в стиле жигулей, или пробка всётаки есть.

::)Блин) может я чего путаю.... завтра посмотрю!

А что в моем сообщении не так? Что касаемо радиаторов без пробки, такие радиаторы и на советских "девятках" полно!:)

В ТАЗах расширительный бачек находится выше радиатора, поэтому там жижа идет самотеком
У нас бачек рядом и из него никак самостоятельно она в радиатор не перейдет. Только за счет разницы давления.

ser3256, если там у тебя радик от таза, зафотай пожалуйста, чтобы люди знали как делать не нужно))

Я думаю, что ser3256 что-то напутал. Летом с такой системой охлаждения кипел бы постоянно.:)

А что в моем сообщении не так? Что касаемо радиаторов без пробки, такие радиаторы и на советских "девятках" полно!:)

Не так - то что выделено. Я не понимаю как можно ездить на авто, зная причину неисправности и забивать :108. Тем более проблема не дорогая...

Не так - то что выделено. Я не понимаю как можно ездить на авто, зная причину неисправности и забивать :108. Тем более проблема не дорогая...

Дело вот в чем, заезжал в пару тройку сервисов в одном залезли посмотрели и сказали, что мол типа все это дело типа прогнило, как я писал выше, и надо разбираться. Либо какую-то пробку вытачивать специальную или блок менять!! :) ну понимаете развод.... В другом типа некогда, оставляй машину на неделю (дэбилы...)) в третьем типа нужно заказать пробку и уплотнительное кольцо и ждать месяц..... Самому руки не доходят, пока зима и в полевых условия лазить под машиной в силу возраста)) нет энтузиазма. Решил отложить энное дело до лета! Вот так:)

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 в 20:17 ----------

Про пробку действительно ошибся, стоит она у меня! И радиатор родной))) Просто антифриз подливал не через радиатор, а через расширитель, вот и начисто из головы вылетело :D .... Думаю это пиво винова-то :) !!!

про пробку действительно ошибся, стоит она у меня! И радиатор родной))) Просто антифриз подливал не через радиатор, а через расширитель, вот и начисто из головы вылетело :D .... Думаю это пиво винова-то :) !!!

знач нормально всё с твоей машиной :)
пробку надо просто на герметик посадить.
правда чтоб её открутить надо слить весь антифриз... причём ту часть, что сливается с блока через эту самую пробку, никак не собрать). так что антифриза надо будет тебе купить.

ну и сервисмены дебилы конечно, как обычно :) блок алюминиевый, как он гнить то будет?

ну и сервисмены дебилы конечно, как обычно :) блок алюминиевый, как он гнить то будет?

http://xn----7sbeoabsescfqdht7b5fzcve.xn--p1ai/Primery.html
слева выбираем "Восстановление блока двс" или "Ремонт ГБЦ 406 разъеденную некачественной ОЖ"
алюминий гниет-факт)

Да,на самом деле, действительно гниет.... ребят, подскажите тогда, всетаки какую ОЖ залить в систему, что бы двиг не портила? Имею ввиду качественную и за небольшие деньги.

http://xn----7sbeoabsescfqdht7b5fzcve.xn--p1ai/Primery.html
слева выбираем "Восстановление блока двс" или "Ремонт ГБЦ 406 разъеденную некачественной ОЖ"
алюминий гниет-факт)

:o Они туда кислоту что-ли вместо охлаждайки залили. Наверное дистиллированную воду перепутали с электролитом.

Привет Всем, колодки поменял а скрип все равно есть! До этого стояли Lynx (как на уазе звук был) сейчас поставил нишимбо. Звук все равно при торможении есть (но не такой как раньше) В чем еще может быть дело????

Привет Всем, колодки поменял а скрип все равно есть! До этого стояли Lynx (как на уазе звук был) сейчас поставил нишимбо. Звук все равно при торможении есть (но не такой как раньше) В чем еще может быть дело????

в дисках)

в дисках)

Блин, хреново...

Здарова ребят. сказали, что тут есть умные головы и могут помочь. Проблема такого рода.
Во время морозов машина при t-22 не заводилась. приходилось вызывать людей с пушками для отогрева (даже автопрогрев не помогал). Когда после первого отогрева завели машину, загорелся "чек" и горел пока двигатель не нагреется. Затем "чек" погас, но я обнаружил не приятную штуковину...
Забыл сказать. civic 7 EU2 d15 4wd коробка автомат.
Подробней о проблеме:
Трогается машина как и всегда. зависит от степени нажатия "газа". претензий нет.
Набирает скорость до 100км\час резво, коробка не буксует, но после..разгон падает. 100-120км\час набирает долго, будто начался затяжной подъем в гору. (педаль газа при это нажата примерно на половину хода педали) Если нажимаю педаль в пол, то разгона не происходит, либо он настолько мизерный, что я его даже не замечаю. В общем, после 125км\час обороты растут, а скорость нет.
Вопрос 1- компьютерная диагностика может помочь? не хочется просто так отдавать деньги.
Вопрос 2- может есть другие варианты решения проблемы?
P.S: до морозов 160 км\час набирала на одном дыхании.

умер катализатор.диагностика скорее всего скажет остаточный ресурс каталика,ну или както так

aQree,
Вроде цивик до 130-140 летит бодро. А дальше уже сдувается...

Да,на самом деле, действительно гниет.... ребят, подскажите тогда, всетаки какую ОЖ залить в систему, что бы двиг не портила? Имею ввиду качественную и за небольшие деньги.
это лотерея,могут и под видом именитого бренда двинуть сивуху. Нужно раз в три года менять ож. Следить за ее цветом и запахом. Я предпочитаю покупать концентрат и бодяжить дист.водой.
Можно купить и готовый антифриз типа мобил,но в солидном магазине.

---------- Сообщение добавлено 23.03.2012 в 18:59 ----------


:o Они туда кислоту что-ли вместо охлаждайки залили. Наверное дистиллированную воду перепутали с электролитом.
Ничего никто не путал,многие говярят лили феликс,кто-то смешивал ож,кто-то ездил на воде.
Обычно хорошо гниёт отечественный люминий,импортный редко,но тоже бывает.

Да,на самом деле, действительно гниет.... ребят, подскажите тогда, всетаки какую ОЖ залить в систему, что бы двиг не портила? Имею ввиду качественную и за небольшие деньги.
Я лил Кастрол зелёный концентрат в литрушках по 270 р за бутыль,а лучше Хондовский залей,он вроде не на много дороже.....:)

а что мешает взять и расценить по каталогам оригинальный концентрат от хонды-тойоты-vag-вольво и прочих мазд и выбрать по цене?вольвовский напр недавно был по 1200р за 4л,может и другие не хуже...

:lol: А зачем изобретать велосипед ? В умных книжечках (что с машинками дают), даже на крыжечках, уже написано что куда заливать.

вот вы постоянно заморачиваетесь,такой столько,такой вот столько.цена прыгает только из-за бренда,внутри упаковки ВСЕ ОДИНАКОВОЕ!!!феликс то же самое что и хонда,тоета,кастрол,только стоит всего 420р за 5 литров.

53541-S5A-003- это рулевые наконечники. На экзисте бьётся комплект.Отсюда вопрос там два наконечника или один?. Комплект стоит 1300р- наконечник неориг стоит 400руб?

Владимир063,
лукойл тоже самое,что и Хонда Ультра))))) Так лей его тогда))))))))Всё же одинаковое........

53541-S5A-003- это рулевые наконечники. На экзисте бьётся комплект.Отсюда вопрос там два наконечника или один?. Комплект стоит 1300р- наконечник неориг стоит 400руб?

Приходит один наконечник.

Владимир063,
лукойл тоже самое,что и Хонда Ультра))))) Так лей его тогда))))))))Всё же одинаковое........
знаеш что остряк,я к примеру хонда ультра и не лью.раз бабла у тя до и больше,разгони свою машину об стену и купи новую,чтоб о запчастях не задумываться в будущем.

знаеш что остряк,я к примеру хонда ультра и не лью.раз бабла у тя до и больше,разгони свою машину об стену и купи новую,чтоб о запчастях не задумываться в будущем.

прежде чем наезжать обоснуй свою точку зрения.
а то по твоим рассказам можно лить самый дешёвый русский антифриз и всё будет ок.
а масло ты льёшь зик или энеос. дешёвую корейскую фигню. угадал? :)

Согласен с Сантосом. Раз всё равно что лить залей себе М6-г12. Фигле масло же. Машина как вторая жена. Если любишь её то будешь покупать для неё лучшее, а нет то затрахает и вынесет мозг!!!

знаеш что остряк,я к примеру хонда ультра и не лью.раз бабла у тя до и больше,разгони свою машину об стену и купи новую,чтоб о запчастях не задумываться в будущем.
>:(Вот у меня-то как раз "бабла в меру",уважаемый!!!!>:(Поэтому и стараюсь лить качественные жидкости,чтоб потом глобальных проблем и больших вложений не возникло из-за них..... А вот если ты так примитивно мыслишь,то в стене тебе оказаться желаю:lol:,вместе с твоим горе корытом,в который ты льёш всякий кал..........:lol:

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 16:34 ----------

SanToS,
хорошо ещё если зик или энеос:lol::lol::lol:

Логично! А мы может чему и научимся!))

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 23:04 ----------


прежде чем наезжать обоснуй свою точку зрения.
а то по твоим рассказам можно лить самый дешёвый русский антифриз и всё будет ок.
а масло ты льёшь зик или энеос. дешёвую корейскую фигню. угадал? :)

Я про это...)))

кстати про фриз...
покупал какой-то японский зелёный. на канистре одни иерогифы, из англ надписей можно было разобрать только что-то типа кулант тайп 2. чуть дороже 500р был тогда.

вот этот очень похож.

http://gl00.weburg.net/00/users/51684/0/32277.jpg

антифриз отличнейший.
сейчас цена в районе 800р чтоль... но он того стоит, имхо.
мне хватило канистры чтобы поменять в овоще и потом долить в ЕК после переборки.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 22:48 ----------

о, правый точно он

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=754556&d=1259654792

дороже-не всегда лучше!это я испробовал на себе ни раз и не собираюсь больше никогда бесполезно выкидывать деньги...

дороже-не всегда лучше!это я испробовал на себе ни раз и не собираюсь больше никогда бесполезно выкидывать деньги...
сочувствую я тому человеку,которому вы впарите свою машину

я такое беру хоть и стоит 1000.

дороже-не всегда лучше!это я испробовал на себе ни раз и не собираюсь больше никогда бесполезно выкидывать деньги...

ну а дешёвые вещи хорошими бывают невероятно редко

ну а дешёвые вещи хорошими бывают невероятно редко

ЕТО ТОЧНО!!!!!!!!!!!!:lol:

я такое беру хоть и стоит 1000.

в -38 замерзает , ТАК ?

немир,
он живёт в МСК, где ему взять -38? :)

сочувствую я тому человеку,которому вы впарите свою машинуотъездил я полтора года и все нормально!мои знакомые на не плохих иномарках завидуют состоянию моего автомобиля,учитывая разницу в годах авто!!!

черкни свой вин сюда.чтоб знать что не покупать,раз ты экономишь на таких вещах

Ага. Щас чёрный список замутим!!!:D

Сивиководы прошу подсказать, непойму как правильно должны гореть задние фонари. Машин - civic7 4d седан 2005год. Из четырех зданих красных фонарей когда стою на паркинге горят почему то 3 штуки. Подозреваю что крайние задние фары (в крыльях) горят как габариты, а когда нажимаешь тормоз по идее должны загораться 2 красных фаноря в багажнике и 1 в стекле. Проверил лампочки все целые. Но горит почему то при включенных габаритах 3 фары. Помогите разобраться в чем дело. Спасибо.

черкни свой вин сюда.чтоб знать что не покупать,раз ты экономишь на таких вещах
я не собираюсь продавать,тем более тебе.с вашими доходами московскими брали бы уж че по серьезнее!:
P.S. антифриз феликс у нас парни заливают и в брабус, и в БМВ735,и в Х5...

Сивиководы прошу подсказать, непойму как правильно должны гореть задние фонари. Машин - civic7 4d седан 2005год. Из четырех зданих красных фонарей когда стою на паркинге горят почему то 3 штуки. Подозреваю что крайние задние фары (в крыльях) горят как габариты, а когда нажимаешь тормоз по идее должны загораться 2 красных фаноря в багажнике и 1 в стекле. Проверил лампочки все целые. Но горит почему то при включенных габаритах 3 фары. Помогите разобраться в чем дело. Спасибо.

У меня вроде так же. Габариты горят 4, тормоз 2 в крыльях и плюс 1 в стекле. В крышке багажника стоят лампы с одной нитью, в крыльях большие лампочки с двумя нитями - на габарит и на стоп.

Вопрос!!! Прогретая машина, со светофора стартуешь поддергивается машина на первой передачи, а на остальных передачах нормально ездиет!!! Это масло ерундит в вариаторе ?

немир,
он живёт в МСК, где ему взять -38? :)

Ну да -)) действительно ..... -)

А у меня, когда на драйве на тормозе стоишь и потом плавно его отпускаешь, то в момент, когда машина начинает трогаться слышен скрежет спереди. Колодкам каюк, или так должно быть?

И ещё, электроусилитель виноват (особенность) или рейка перетянутая, если руль повернуть на градусов 20, он уже не возвращается назад, а если хорошо так повернул, на оборот, то возвращается нормально, опять-же до этих 20-и градусов...

Сивиководы прошу подсказать, непойму как правильно должны гореть задние фонари. Машин - civic7 4d седан 2005год. Из четырех зданих красных фонарей когда стою на паркинге горят почему то 3 штуки. Подозреваю что крайние задние фары (в крыльях) горят как габариты, а когда нажимаешь тормоз по идее должны загораться 2 красных фаноря в багажнике и 1 в стекле. Проверил лампочки все целые. Но горит почему то при включенных габаритах 3 фары. Помогите разобраться в чем дело. Спасибо.

не понял что ты там проверял и что нажимал)))
вообще там 2-х контактные лампы проверь еще раз те лампы там стоят))

не понял что ты там проверял и что нажимал)))
вообще там 2-х контактные лампы проверь еще раз те лампы там стоят))

На паркинге почему то горят только 3 лампы сзади, 2 боковые + 1 внутреняя правая. Лампы в багажнике стоят как и нужно одни нитевые обе исправные. Но горят как то нелогично, немогу понять где искать, если лампы горят на стенде, то проблема походу в проводке.

На паркинге почему то горят только 3 лампы сзади, 2 боковые + 1 внутреняя правая. Лампы в багажнике стоят как и нужно одни нитевые обе исправные. Но горят как то нелогично, немогу понять где искать, если лампы горят на стенде, то проблема походу в проводке.мозги взрываюттся то как ты написал);DПри включенных габаритах горят все 4 , две внешние фары горят ярче при нажатии тормоза, если не загораются значит вторая нить в двухнитиевых лампах перегорела.

ну вот небольшой списочек который приходит на ум ...
1)стойки - не решаемо)) по нашим дорогам, а особенно зимой они очень

Заменила родные стойки на D2 рейс
и проблем нет вообще...повороты на скорости 150 держит супер

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 16:24 ----------

[QUOTE=Tolstiy183;1250822]САнтос реально все отписал в точку...
Стойки, рейка, рулевая!!!

Могу еще добавить:
1. Кузовщина..вечная проблема с капотом и багажником в месте крепления молдинга...гниет только в путь!!
2. Задние фары. Продаются только парами. Оригинал вообще стоит как космос.
3. Есть проблема со сцеплением при отжиге.

Задние фары всегда есть в Автоломе на осташке в новых запчастях..2 раза покупала в разное время по одному и на разные стороны за 2500 за каждый

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 16:28 ----------


НЕ уверен что вода фигачит через фары, хотя такой вариант возможен!!
У меня нет задних брызговиков..и когда мою авто (машину мою всегда сам) то керхером из под заднего колеса промываю внутреннюю часть заднего бампера и вот после этого там всегда вода... хотя конечно воду заметил после помывки всей авто и лего могло залиься через фары...но ведь у нас там типа прокладка стоит??!!


p.s. утепление задних дверей штука прикольная..хотя кмк будет именно из-за резинок

вода возможно заливается еще не с фар, а слева стоит в багажнике в крыле коробочка от давления в салоне..от нее безбожно льет..

Заменила родные стойки на D2 рейс
и проблем нет вообще...повороты на скорости 150 держит супер

ну посмотрим сколько проживут :)
хорошо, что D2. их хоть ремонтируют в мск, а не как большинство других брендов, выбрасывают

свистит чтото под капотом( сцепление выжму - не свистит
варианты:
ремень генератора/ролик
выжимной( но вроде он не свистит. а хрустит/шуршит)
подшипник в коробке на первичном.
кто что думает?

похоже на выжимной. была такая фигня на тазу.

вот если от таза плясать - то выжимной скорее шуршит/хрустит, а тут прям свист, как от ремня...хотя следуя логике, при чем тут реммень и сцепление...лишьбы не первичка( не хотелось бы коробку перебирать...

свистит чтото под капотом( сцепление выжму - не свистит
варианты:
ремень генератора/ролик
выжимной( но вроде он не свистит. а хрустит/шуршит)
подшипник в коробке на первичном.
кто что думает?

подшипник в коробке на первичном.Сто раз обсуждалось-смотри форум!!!

свистит чтото под капотом( сцепление выжму - не свистит
варианты:
ремень генератора/ролик
выжимной( но вроде он не свистит. а хрустит/шуршит)
подшипник в коробке на первичном.
кто что думает?

подшипник на первичном валу или планетарная шестерня пятого цилиндра

народ нужна помощь, не могу понять в чем дело: когда останавливаешься коробка на Dшке, нога на тормозе секунды 2-3 обороты держатся нормально (700-800) затем падают до 550-600, отпускаешь тормоз, машина даже не катится и всю трясет(что и понятно, оборотов мало). Если остановиться резко, то обороты сразу падают до 500 машина почти глохнет. На нейтралке и парковке все в норме. Раньше стоял нуливик(покупал вместе с ним), снял его поставил штатный фильтр не помогло. И т.к. стоял нуливик коробки которая рядом с воздушным фильтром нет, там вроде резонатор или влагоуловитель какой-то должен стоять, цивик недавно поэтому не в курсе. ДМРВ и свечи новые, дросель почищен. Машина америкос 1.7 АКПП

дмрв-нонсенс,а вот когда дроссель чистил...не сбил ли дпдз?остальные провода проверь

дмрв-нонсенс,а вот когда дроссель чистил...не сбил ли дпдз?остальные провода проверь

что такое дпдз? Все эти скачки оборотов начались еще до чистки и замены всего.... дмрв (он же датчик абсолютного давления) поменял, т.к. диагностика показала что он умер, как позже оказалось все это было из-за грязного нуливика....

дпдз - датчик положения дроссельной заслонки

дпдз - датчик положения дроссельной заслонки
все может быть, чистил не сам. Где он находится и что с ним можно сделать (почистить или менять)?
вообще пока я грешу либо на этот резонатор (коробочка которой у меня нет), либо форсунки, хотя расход и динамика нормальные

---------- Сообщение добавлено 16.04.2012 в 20:53 ----------

вроде как нашел этот датчик, снял с него фишку завел, работает не стабильно загорелся чек. Подключил обратно, все вернулось на место, т.е. датчик рабочий. Он как то настраивается?? или как его можно было сбить?

Вот такую штуку смастерил из бензофильтров от Ваз.
Поставил в разрез шланга клапана PCV.
102008
102009
Внутри: разрезал бумажный фильтр пополам и засунул сеточку для мытья посуды. Получился отличный маслоуловитель. Итого бюджет 120 р.

Теперь масло не будет попадать во впускной коллектор и на впускные клапана.


Первый раз поставил просто бензофильтр от Жигулей и в нем уже масло миллиметра 2 плещется. Теперь думаю такой поставить на клапан продувки картера PCV.
Качество фильтров я вам скажу капец. Склеено плохо, когда его разрезал бумажный фильтр с легкостью развалился. Вот такие запчасти на АвтоВАЗ, а ведь узел ответственный.

Во время работы двигателя особенно на больших оборотах в картере образуется масляный туман, который всасывается впускным коллектором через клапан PCV. И все это оседает во впускном коллекторе и что хуже всего на впускных клапанах. Данный маслоуловитель служит для того чтобы хоть как то уловить часть масла. Кстати если клапан PCV будет забит, то масленый туман будет идти во впускной коллектор через верхний патрубок.

Вот такой вид у первого фильтра, который я снял. Пробег на нем 500 км.
Я вся эта шняга летит во впускной коллектор.:o
102010

кулибин однако.я вот такую штуку себе взял http://shurup.su/shop/UID_1897.html
все руки никак не доцдут поставит.а вещь одназначно нужная.

дмрв-нонсенс,а вот когда дроссель чистил...не сбил ли дпдз?остальные провода проверь
а как это можно сбить ДПДЗ???я о таком в первый раз слышу...

Владимир063,
если открутить болтики его крепления, то можно

Владимир063,
если открутить болтики его крепления, то можнотак отверстия же под болтики без прорези.или я ошибаюсь?

так отверстия же под болтики без прорези.или я ошибаюсь?

на датчике с прорезями

РЕбят подскажите, на заведенном двигателе все время что то легко пищит или посвистывает, руль начинаю влево поворачивать пропадает, что может быть?

У меня тоже скрипели, поменял колодки и всё норм

насос ГУРа как вариант

От себя хочу добавить...
Машина низкая, летят камушки - отсюда проблема лобового стекла, капота, и п/туманок (постоянно сколы и трещины)
Большой расход топлива "по-городу"

---------- Сообщение добавлено 20.04.2012 в 16:54 ----------

Да, ещё шумоизоляция - никакая... Для машины этого класса))

Большой расход топлива "по-городу"
это сколько? 10-11литров?

это сколько? 10-11литров?

У меня 13-13.5 ниже пока не получалось. Единственное топливную не чистил пока

у меня с топками и пробками по 16 выходит, и пох,привык)))

16???? У меня мой автобус столько по городу жрёт!!! Но у меня то 2 тонны!!!:D

16???? У меня мой автобус столько по городу жрёт!!! Но у меня то 2 тонны!!!:D

да 15-16,когда за 2 часа проезжаешь 4км)

когда 4 км за 2 часа то на рабочей 25 выскакивает))))

SanToS,
приветствую! может поможешь! пол дня провозился!! поменял фильтр топлива на сивке, седан канада Д17А6, поставил сакура, всё как положено сделал, не заводится! раз пять всё снимал, просматривал, всё правельно, результат ноль! насос слышно что качает, уже и новый поставил, всё равно ничего! что делать уже не знаю!

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 22:31 ----------

совет нужен! что делать уже и не знаю!

Веденей,
а бензин то к форсункам идёт? свечи мокрые?
странно вообще

сухие, в том и дело!

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:00 ----------

люди говорят что сделал неправельно! нужно когда поменял фильтр не вставлять шланг, а прокачать пару раз насосом, а потом и шланг надевать! а я всё сразу одел. может воздух загнал??

сухие, в том и дело!

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 23:00 ----------

люди говорят что сделал неправельно! нужно когда поменял фильтр не вставлять шланг, а прокачать пару раз насосом, а потом и шланг надевать! а я всё сразу одел. может воздух загнал?? Не в этом проблема, я тоже все собрал, и норм завелась машина

Ну как вариант сними шланг с топливной рейки и в бутылку его. И воздух стравишь и узнаешь доходит ли топливо до форсунок.

извиняйте, может немного не в тему но блин это беспредел>:D
замечательный экзист открыл у нас офис в городе и ценник подпрыгнул в космос :o хоть самому в московью ехать за железом блин...

Ребят, кому не сложно сделайте скрины сколько это барахло в Москве стоит, а лучше пришлите :D

И вопрос! Этот ролик NSK заменитель оригинала? почему тогда в оригинале не выдает как заменитель?

Ремень 1006, ролик 3325, ролик NSK 3251

SanToS,
приветствую! может поможешь! пол дня провозился!! поменял фильтр топлива на сивке, седан канада Д17А6, поставил сакура, всё как положено сделал, не заводится! раз пять всё снимал, просматривал, всё правельно, результат ноль! насос слышно что качает, уже и новый поставил, всё равно ничего! что делать уже не знаю!

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 22:31 ----------

совет нужен! что делать уже и не знаю!

скорее всего, криво надел уплотнительные кольца (криво встали). Их лучше маслом смазать перед тем как надевать. Давление насос не поднимает нужного. Даже если шланг снимешь с топливной рампы не поймешь, он вроде и брызжет, но давление не держит. Тут надо давление проверять манометром

Civic-RS,
у меня твой ремень 1092р, ролик 3600
нормально. экзист же за доставку тоже берёт чуть чуть
я за 400км от мск

Ролик я у себя в городе оригинал купил за 4000р

Оригинал он и есть NSK, только его пакуют в коробочки с надписями Honda, SKF, NTN... Отличие только в цене;)

Заказывал я в exist этот ролик NSK, 2000р, доставка что-то около 12 дней. Вчера меняли ГРМ, все встало ок, старый стоял такой же, немного люфтит, пробег его точный не знаю, но не менее 50-60 тыс. Позже сфотаю его и в базу халявных зап.частей:)

Всем привет. Подскажите что может быть такое, при вращении руля в пределах люфта в конце происходит удар на заглушеном движке, рейка с эл. усилителем?

Всем привет. Подскажите что может быть такое, при вращении руля в пределах люфта в конце происходит удар на заглушеном движке, рейка с эл. усилителем?

рейку подтяни или креставина разболтана

Рейку пробовал тянуть эффект ноль креставину не смотрел надо глянуть, а неможет быть причина в ползунке?

это сколько? 10-11литров?

12 - 12.5 литров!!! Это что мало?

xodok,
12-12,5 литров приемлемо еще. Ты ведь не написал точное число)

Ребятишки подскажите.Имею в наличии два ремня ГРМ но не знаю какой поставить есть Континенталь и Гетц какой лучше

Slon-Sergei,
Gates?
ставь его, они в оригинале идут иногда. контитеч так себе

через 60 тыщь сменишь.

а сколько он ходит гетц

Gates
Гейтс
гетц это хуйндай
ходит сколько и оригинал. ибо это и есть оригинал для американского рынка.

я сегодня заменил -
ремень ролик сальники - оригинал
ремень гены - бандо.
Вроде нормуль.

Спасибки за информацию

Gates
Гейтс
гетц это хуйндай
ходит сколько и оригинал. ибо это и есть оригинал для американского рынка.

не ходит он как оригинал ! 60 -70 тысяч км есть трещины. у оригинала (по километражу в 100 тысяч трещин нет ! неговоря уже о моточасах в пробках !

немир,
а какая разница у гейтса из оригинальной коробки и того, что продаётся в коробке гейтс? это должен быть один и тот-же ремень.

я вообще за оригинал... но если у человека он уже лежит, чего бы не поставить?

Разница в том, что на оригинале написано и gates и honda и стоит партнамбер. Но это внешне. Внутренне - не знаю . Возможно материал отличается из которого он сделан

немир,
а какая разница у гейтса из оригинальной коробки и того, что продаётся в коробке гейтс? это должен быть один и тот-же ремень.

я вообще за оригинал... но если у человека он уже лежит, чего бы не поставить?
Да пусть ставит если есть уже !

Реально ли самому поменять ГРМ? Купил ролик,ремень,помпу,все прокладки под крышку,ремень гены! Но бля,открываю капот,нету там места для моих пальцев! Смогу ли я всё по меткам выставить с таким маленьким расстоянием? Если кто сам менял на D16V1,подскажите где фотоотчет,ЯМЫ НЕТУ!

Если опыта нет, то лучше сам не берись, а без ямы вообще невозможно. Я менял в гараже без фирменного ключа. Вместо этого снимал снизу кожух маховика и блокировал его монтировкой, а товарищ метровой трубой срывал болт. Настолько сильно зажат был болт, что сломался вороток force , пришлось идти покупать новый (рядом авторынок) и в конце концов сорвали, а когда собирали обратно, то так же сильно затянули как было и резьбовым герметиком смазали. По меткам не так и сложно выставлять, но нужно очень аккуратно. Короче, планировал за часа 3-4 сделать, а потратил целый день. Так что лучше сам не делай.

я не стал сам менять. на СТО поменяли с регулировкой клапанов за 3150р.

+1
если не знаешь как, лучше не экспериментируй, это тебе не колодки поменять)

почему японцы сделали на стартёре плюсовую клемму на болту, а управляющую - как сопля... бесит :D пару раз слетала после наших кочек...

почему японцы сделали на стартёре плюсовую клемму на болту, а управляющую - как сопля... бесит :D пару раз слетала после наших кочек...

что-то мне подсказывает что в японии просто не хватает "наших кочек"
;D;D

DVS,
Ну так то да :D Ну в общем у кого эта клемка скидывалась - тот поймёт

Rudi,
ни чего там страшного нет не пугай людей!!! просто иметь хороший инструмент и руки не из ... и соответсвенно интернет! мажоров с деньгой не касается!

главное помошника позвать для того чтобы через отверстие для стартёра - отвёркой заблокировал маховик))) ну и в это же время трубой длинной метр - два скручивать болт шкива ;)

Реально ли самому поменять ГРМ?
Если кто сам менял на D16V1,подскажите где фотоотчет,ЯМЫ НЕТУ!
1)зависит от прямоты твоих рук. не самая простая задача, но и ничего очень сложного там нет.
2)ты в фак заглядывал вообще?

Если опыта нет, то лучше сам не берись, а без ямы вообще невозможно. Я менял в гараже без фирменного ключа.
главная твоя ошибка в том, что ключ не сделал. реально облегчает жизнь. а вот отвёртка может и не удержать. я когда откручивал шкив колнеа на своём ЕК3 при переборке мотора, решил большой отвёрткой заблочить колено... ну вот теперь у меня в гараже есть большая отвёртка согнутая почти под 90 градусов)
без ямы управиться можно. но достаточно сложно

ну и в это же время трубой длинной метр - два скручивать болт шкива ;)
лучше два :) особенно, если этот болт первый раз откручивается

1)зависит от прямоты твоих рук. не самая простая задача, но и ничего очень сложного там нет.
2)ты в фак заглядывал вообще?

главная твоя ошибка в том, что ключ не сделал. реально облегчает жизнь. а вот отвёртка может и не удержать. я когда откручивал шкив колнеа на своём ЕК3 при переборке мотора, решил большой отвёрткой заблочить колено... ну вот теперь у меня в гараже есть большая отвёртка согнутая почти под 90 градусов)
без ямы управиться можно. но достаточно сложно

лучше два :) особенно, если этот болт первый раз откручивается

и про матерный словарик В.И. Даля не забудьте
;D

SanToS,
значит отвёртка не калёная была ;)

я обычной колёнкой блочил маховик в 2 счёта

1)зависит от прямоты твоих рук
2)ты в фак заглядывал вообще?

главная твоя ошибка в том, что ключ не сделал.

Да руки вроде прямые и фак я перечитал,просто именно моего двигла там нету,но суть понятна. А ключик я сварю,это не проблема,гайку на 50мм уже подобрал. У меня ещё дополнительный бонус под капотом,который тоже придётся частично разбирать : http://s017.radikal.ru/i413/1205/8a/63eaf82474c6.jpg (http://www.radikal.ru)
Вроде всё прикупил уже,кроме герметика:
http://s019.radikal.ru/i644/1205/39/00c7d8fff7d7.jpg (http://www.radikal.ru)
Всем спасибо за советы! Отпуск через 2 недели,буду пробовать сам менять. Хотя что там пробовать,возьму и поменяю! =))

Да руки вроде прямые и фак я перечитал,просто именно моего двигла там нету,но суть понятна. А ключик я сварю,это не проблема,гайку на 50мм уже подобрал. У меня ещё дополнительный бонус под капотом,который тоже придётся частично разбирать : http://s017.radikal.ru/i413/1205/8a/63eaf82474c6.jpg (http://www.radikal.ru)
Вроде всё прикупил уже,кроме герметика:
http://s019.radikal.ru/i644/1205/39/00c7d8fff7d7.jpg (http://www.radikal.ru)
Всем спасибо за советы! Отпуск через 2 недели,буду пробовать сам менять. Хотя что там пробовать,возьму и поменяю! =))

различий в двигле что-то много,первый раз такое вижу :)
http://s019.radikal.ru/i621/1205/a0/88516e482acb.jpg

chosen1, отличие только в том, что у HEDEL82 стоит газовое оборудование.;)

HEDEL82, эту прокладку клапанной крышки не ставь, через месяц засопливит. Отжалей на оригинал или оставляй старую, если не задубела.

эту прокладку клапанной крышки не ставь, через месяц засопливит. Отжалей на оригинал или оставляй старую, если не задубела.
Блин,выбора не было,сунули такую. За неё заплатил 20 лат,есле в рублях то 1117.32 р.

Блин,выбора не было,сунули такую. За неё заплатил 20 лат,есле в рублях то 1117.32 р.

ужас какой О_О у нас 200р такая...
у вас нет магазинов, где можно по партнамберу заказывать через инет?

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 13:30 ----------

кстати, а что на самом ремне написано? а то ниппартс это упаковщик...

кстати, а что на самом ремне написано?

http://s019.radikal.ru/i617/1205/f1/adb28e4c9206.jpg (http://www.radikal.ru)
Про этот ремень продавец сказал: "best of the best". А инет магазины то есть, но привозит как правило курьер кота в мешке,пару раз пользовался их услугами,больше желания нету!

HEDEL82,
ну не сказать, что бест оф зе бест, но должен быть хороший ремень. бест оф зе бест это всётаки оригинал, но мне кажется у вас он будет стоить как пол машины.
блин, печально у вас как-то с железом...

HEDEL82,
сколько интересно тогда ролик грм у вас стОит?

freeze85,
по моим расчётам 15 лат :D

HEDEL82,
сколько интересно тогда ролик грм у вас стОит?
За 38 лат два дня назад купил = 2122.91 р.

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 18:07 ----------

Писец,залез сейчас поменять переднюю подушку,пока с низу затягивал болт,заметил что рычаг весь мокрый. Снял колесо и получил бонус-левая стойка вытекла!
http://s53.radikal.ru/i141/1205/f1/5ceb9e02d9a9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i641/1205/93/62b27bd4a91e.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 00:07 ----------

Варианты замены стойки:
http://s019.radikal.ru/i608/1205/fc/ad5fb1fde46c.jpg (http://www.radikal.ru) 2000 р.
http://s47.radikal.ru/i115/1205/1d/150c2b2854b8.jpg (http://www.radikal.ru) 3500 р.
http://s019.radikal.ru/i634/1205/f6/e1ac51c6a43f.jpg (http://www.radikal.ru) 4300 р.
Одна штука. Нужны отзывы.

Прокачать, заменить сальники, вварить колесный нипель и радоваться регулируемым стойкам.

HEDEL82,
тема (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=34017&page=96)...

http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/...ing/7312/?p=23
№ 23!! НЕ РЫЧАГ А САЙЛЕНТ НУЖЕН!! НЕ МОГУ НАЙТИ

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 13:06 ----------

ПОДСКАЖИТЕ

Джекнаджек,
ссыль не работает, какую-то текстовую муть пишет

http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es2/10527/steering/7312/

Прокачать, заменить сальники, вварить колесный нипель и радоваться регулируемым стойкам.
и иметь ещё одну вещь в машине, которая может внезапно развалиться :)

Варианты замены стойки:
http://s019.radikal.ru/i608/1205/fc/ad5fb1fde46c.jpg (http://www.radikal.ru) 2000 р.
http://s47.radikal.ru/i115/1205/1d/150c2b2854b8.jpg (http://www.radikal.ru) 3500 р.
http://s019.radikal.ru/i634/1205/f6/e1ac51c6a43f.jpg (http://www.radikal.ru) 4300 р.
Одна штука. Нужны отзывы.
каяба это всегда хорошо, но говорят она уже не та. мол 2 года и всё.
монро вроде как живучие вполне.
боге как-то мало кто пользует. вроде смысла за них переплачивать никакого.

SanToS,
В точку про каябу... У меня левая забУхала... Не до конца правда уверен, что именно она...

люди, кто подскажет, что это: когда газую, что-то где-то свиристит, наподобие маленьких бубенчиков (не знаю как лучше объяснить)))

и еще: при нерезком наборе скорости передачи переключаются вверх с небольшим содроганием по кузову (чувствуется) - при переключении передач вниз такого нет (может, потому, что это происходит быстро?)
это связано с самим автоматом или с опорами движка и/или коробки?

передачи переключаются вверх с небольшим содроганием по кузову
Открой капот и толкая машину(коробка на Р) вперёд\назад посмотри на подушки двигателя. Я сам 2 дня назад поменял переднюю подушку,(моя подушка страдала "раздвоением личности" http://s57.radikal.ru/i156/1205/9e/091aa58d006a.jpg (http://www.radikal.ru) ) до этого тоже были небольшие рывки при переключении.

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 21:05 ----------


люди, кто подскажет, что это: когда газую, что-то где-то свиристит, наподобие маленьких бубенчиков (не знаю как лучше объяснить)))
Усиливается ли свист(наподобие маленьких бубенчиков)при включении А/C?

HEDEL82,
проверю наверно опоры
про кондер - нет вроде, свиристенье не зависит от него

Варианты замены стойки:
http://s019.radikal.ru/i608/1205/fc/ad5fb1fde46c.jpg (http://www.radikal.ru) 2000 р.
http://s47.radikal.ru/i115/1205/1d/150c2b2854b8.jpg (http://www.radikal.ru) 3500 р.
http://s019.radikal.ru/i634/1205/f6/e1ac51c6a43f.jpg (http://www.radikal.ru) 4300 р.
Одна штука. Нужны отзывы.

Ставь монро, че то они у вас дешевые какие то, я себе в ноябре по 2750 за штучку покупал, пока нареканий нет, ни пыли, ни масла ;) на коробке было написано Original USA, хз к чему это. И это цена со скидкой по знакомуству, он еще предлагал бильштайны поставить, за 3350 штучку, в них давление больше и они живучие вроде ;) посмотри может у вас там и били дешевые ;)

зы: вот она наша большая страна, у нас запчасти япония дешевые, а у вас европа ;) дурацкие рыночные отношения :lol:

Ставь монро, че то они у вас дешевые какие то, я себе в ноябре по 2750 за штучку покупал, пока нареканий нет, ни пыли, ни масла ;) на коробке было написано Original USA, хз к чему это. И это цена со скидкой по знакомуству, он еще предлагал бильштайны поставить, за 3350 штучку, в них давление больше и они живучие вроде ;) посмотри может у вас там и били дешевые ;)

зы: вот она наша большая страна, у нас запчасти япония дешевые, а у вас европа ;) дурацкие рыночные отношения :lol:

брал 2 года назад монро. 11 тыщ вкруговую. нормально пока.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 07:45 ----------

передние США, задние евросоюз

извини что не по теме!владельцы 7 цивика 2005г. С АКПП,нужен ВИН код от вашей машины для покупки запчастей а именно подушки двигателя и радиатора,для моей машины!у меня стоит АКПП а ВИН код в птс от механики!предыдущий владелец поменял и ни слово про это не сказал!теперь мучаюсь в сервисе сказали еще немного и сгорят передачи!а чтоб приобрести запчасти нужен так сказать донор!помогите пожалуйста!!!моя почта [email protected] заранее спасибо!

89Евген,
Прикольно так, обычно свапят с акпп на меху, а тут наоборот. Первый раз, если честно, сталкиваюсь с таким.

извини что не по теме!владельцы 7 цивика 2005г. С АКПП,нужен ВИН код от вашей машины для покупки запчастей а именно подушки двигателя и радиатора,для моей машины!у меня стоит АКПП а ВИН код в птс от механики!предыдущий владелец поменял и ни слово про это не сказал!теперь мучаюсь в сервисе сказали еще немного и сгорят передачи!а чтоб приобрести запчасти нужен так сказать донор!помогите пожалуйста!!!моя почта [email protected] заранее спасибо!

2003 Год пойдет? тоже седан акпп. правый руль. D15b 105 лс.
Es1-1402050
подушки думаю одинаковы как и радик.

По поводу стоек... Есть же вроде еще Токико...

извини что не по теме!владельцы 7 цивика 2005г. С АКПП,нужен ВИН код от вашей машины для покупки запчастей а именно подушки двигателя и радиатора,для моей машины!у меня стоит АКПП а ВИН код в птс от механики!предыдущий владелец поменял и ни слово про это не сказал!теперь мучаюсь в сервисе сказали еще немного и сгорят передачи!а чтоб приобрести запчасти нужен так сказать донор!помогите пожалуйста!!!моя почта [email protected] заранее спасибо!

Пиши , eu4-1400585 (рейстал, 4 WD, 2005 год)

По поводу стоек... Есть же вроде еще Токико...
они вроде как самые мягкие... никто же не хочет цивик превращать в ниссан;)

Всем спасибо за советы,нарыл сегодня и заказал(в среду заберу),
http://s019.radikal.ru/i608/1205/fc/ad5fb1fde46c.jpg (http://www.radikal.ru) по 1889р. за 1 штуку!

+ Изготовил сегодня на работе 2 нужных девайса для замены ремня ГРМ:
http://s019.radikal.ru/i644/1205/2f/0f310936e841.jpg (http://www.radikal.ru)

Если нужно,то могу составить подробный фотоотчет на нашем форуме,по замене ремня ГРМ(без ямы) на D16V1.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 23:00 ----------


когда газую, что-то где-то свиристит, наподобие маленьких бубенчиков
http://s019.radikal.ru/i612/1205/ed/d31135015f60.jpg (http://www.radikal.ru)
У меня уже 8 лет свистит!

чтобы открутить шкив колена без танцев с бубном, нужно накинуть ремень на генератор и на шкиф и сделать вот так

чтобы открутить шкив колена без танцев с бубном, нужно накинуть ремень на генератор и на шкиф и сделать вот так
Полнейший бред!Я до этого скинул фотку ключей,попробовал,всё открутилось!
Я бы даже сказал не бред,а маразм ты написал!

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 01:48 ----------


чтобы открутить шкив
на шею себе накинуть не пробовал?

брал 2 года назад монро. 11 тыщ вкруговую. нормально пока.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 07:45 ----------

передние США, задние евросоюз

а вот в том магазине задние амортизаторы только кайаба почему то :(


Всем спасибо за советы,нарыл сегодня и заказал(в среду заберу),
http://s019.radikal.ru/i608/1205/fc/ad5fb1fde46c.jpg (http://www.radikal.ru) по 1889р. за 1 штуку!



фига дешево, а бильштайны смотрел есть в продаже, по чем?

Полнейший бред!Я до этого скинул фотку ключей,попробовал,всё открутилось!
Я бы даже сказал не бред,а маразм ты написал!

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 01:48 ----------


на шею себе накинуть не пробовал?
зачем так грубо? ээх..

зачем так грубо? ээх..

наверное злой после ремонта, вот и накинулся :D

я даже не знаю как я шкив откручивать буду, когда ремень буду менять ::)

зачем насиловать, когда можно ключик вставить и открутить нормально.
тож себе ключ сделал еще когда на 5-м цивике капиталил двиг.
з.ы. кстати подойдет он на 7-й ? чето немерял. седня в гараже померяю )

HEDEL82,
газую я имел в виду только когда в движении.
на месте стою, газую - ничего

serj308,
не выйдет).
вернее выйдет, если шкив откручивался совсем недавно
а когда прыгаешь всем своим весом на 2 метровой трубе, можно и ремень порвать и генератор отломать

SanToS,
хз хз ))) я столбом 3хметровым со знаком "пешеход" болт срывал :D если бы не столб - я бы его и не сорвал наверно, ибо 2хметровой трубы другой поблизости небыло )))

хороший гайковвёрт всё открутит,ну если нет возможности им пользоваться самим ну заехали на сто ославили за мелочь а то и нахаляву и до места ремонта уже с затянутым от обычного ключа шкивом,заменили протянули и для страховки опять туда на протяжку,фиксатор резьбы можно капнуть чтоб в следующий раз так же мучатся)

Ребят, а может кто сталкивался вот с такой проблемкой: кандишн не работает когда двигло горячее/или нагревается до рабочей температуры?
Когда двиг холодный кандишн пашет, стоит только двигу нагреться до рабочей температуры, так тут же кондишн перестает работать просто вентиляторы включаются и все... и ещё такой момент: если машина стоит на солнце(нагревается) кандишн тоже не работает хоть и двиг холодный, а если её в тенек поставить, то как писал ранее кандишн рабоает пока двиг не прогрелся.... Думаю какой-то датчик навернулся, дак вот какой...?? в сервис не особо ехать хочу, хз там мож делов х...ня, а сдерут не мало. ;)

ser3256,
датчик врядли - а вот систему заправить не помешало бы ;)

ser3256,
датчик врядли - а вот систему заправить не помешало бы ;)

Кандишн полностью заправлял на станции, удаляли старый газ и заливали новый + смазку!

Кандишн полностью заправлял на станции, удаляли старый газ и заливали новый + смазку!

а у тебя климат-контроль(ну то есть авто)? так как у авто где то датчик нагрева от солнца или температуры в салоне есть, вот может он барахлит. Но как это связано с прогревом двигателя...

ser3256,
значит черезчур много заправили ^^

На машине нет климат-контроля, только крутилки и кнопки(нет режима авто). Теория: слишком много заправили - не подходит! Потому как, до заправки было тоже самое! Думал, что не работает из-за маленького кол-ва газа в системе. Вот и заправил! Оказалось тоже самое.....:)

Хм.. Посмотри пространство между радиаторами. Возможно там говна много.

Хм.. Посмотри пространство между радиаторами. Возможно там говна много.

о, кстати!
+1 к этой версии. у меня в том году в самую жару (+40) в пробке на М4 отключался климат несколько раз. оказалось между радиаторами была куча всякого пуха и кондей тупо перегревался сам и срабатывала защита.

о, кстати!
+1 к этой версии. у меня в том году в самую жару (+40) в пробке на М4 отключался климат несколько раз. оказалось между радиаторами была куча всякого пуха и кондей тупо перегревался сам и срабатывала защита.

Правильно!!!;)

простите за офтоп номер правой верхней шаровой реально найти на правый руль?!!!!!!

простите за офтоп номер правой верхней шаровой реально найти на правый руль?!!!!!!

откуда у тебя верхняя шаровая на 7 поколении?

Долго думал,справлюсь ли сам с заменой ремня ГРМ,в итоге поменял сам.
http://s47.radikal.ru/i117/1205/56/3bcedf489e37.jpg (http://www.radikal.ru)
Без всякой ямы поменял,главное метки выставить и иметь нужные ключи!


http://s019.radikal.ru/i622/1205/ce/3b1a18c70624.jpg (http://www.radikal.ru)
пробег ремня ГРМ и "гены" 180 000 км

я хз на тех осмотре сказали заменить верхнюю правую шаровую))а что ее там нет?может имели введу просто шаровую?

подскажите оптика от кузова 2004 на 2001 подойдет ??? (задние фонари)

Спасибо ребята, обязательно сегодня посмотрю и отпишусь!!;)

доброе утро всем.не подскажите такую лажу рядом с моторной крышки слева под крышкой масло стоит honda civic ferio D15 2002 год мотор ни втек:( там еще какая то типо заглушка стоит черная.Что может быть ? Как можно узнать оригинальный пробег на этой машине ? Коробка автомат

Доброе утро.

доброе утро всем.не подскажите такую лажу рядом с моторной крышки слева под крышкой масло стоит honda civic ferio D15 2002 год мотор ни втек:( там еще какая то типо заглушка стоит черная.Что может быть ? Как можно узнать оригинальный пробег на этой машине ? Коробка автомат
Вообще ничего не понял... расставь знаки припинания. что подсказать? ну да, есть там заглушка. какое масло стоит? под крышкой?
Пробег практически никак не узнать реальный, только по косвенным признакам догадываться можно.

В общем задай вопросы заново, не сумбурно и правильно.

На панели приборов и у ручки кпп на автомате - P R N D D3 2

Масло стоит такое ощущение около клапана EGR :( но не уверен а что за клапан(заглушка) пластмасовая.Это фото с инета.Короба- P R N D D3 2.панель без тахометра

Масло стоит такое ощущение около клапана EGR :( но не уверен а что за клапан(заглушка) пластмасовая.Это фото с инета.Короба- P R N D D3 2.панель без тахометра
масло с заглушки. она меняется на новую, либо можно снять аккуратно и намазать дохрена герметика и обратно ее вставить.
коробка ватомат, просто комплектация такая

масло с заглушки. она меняется на новую, либо можно снять аккуратно и намазать дохрена герметика и обратно ее вставить.
коробка ватомат, просто комплектация такая

Да точно с заглушки у меня такая же беда была,масло капает ,а откуда не понятно,пока клапан ЕГР не снимеш не увидеш...там сьоку -заглушка ,ёё перемазать и всё ок будет

Хм.. Посмотри пространство между радиаторами. Возможно там говна много.

я вначале хотел предложить такую версию, но сам щас кондером не пользуюсь (боюсь перегреть основной из за кондера), но вентилятор часто включается, вот тоже собираюсь почистить его со снятием внутри и снаружи, отполировать чтоб блестел ;D

---------- Сообщение добавлено 19.05.2012 в 20:17 ----------


Масло стоит такое ощущение около клапана EGR :( но не уверен а что за клапан(заглушка) пластмасовая.Это фото с инета.Короба- P R N D D3 2.панель без тахометра

такая же байда, все не соберусь купить ее, зашел в адын магазин за нее 260 рублев попросили я с такими :o глазами отказался, на амаяме она 160 стоит ;D вот думаю в куче с всякой мелочью заказывать буду :)

..

такая же байда, все не соберусь купить ее, зашел в адын магазин за нее 260 рублев попросили я с такими :o глазами отказался, на амаяме она 160 стоит ;D вот думаю в куче с всякой мелочью заказывать буду :)

а я за 250 покупал:D

а я за 250 покупал:D

да вчера масло поменял, имхо это болезнь - из под датчика давления масла подтекает, а если точнее прям через сам датчик>:( а чтоб поменять его надо опять фильтр откручивать :'(

да вчера масло поменял, имхо это болезнь - из под датчика давления масла подтекает, а если точнее прям через сам датчик>:( а чтоб поменять его надо опять фильтр откручивать :'(

а зачем фильтр-то откручивать чтоб сменить датчик давления?

а зачем фильтр-то откручивать чтоб сменить датчик давления?

У себя неделю назад датчик менял по той же проблеме- текло масло из под датчика. сверху пролезть нереально, снизу мешает фильтр. и даже сняв фильтр я проковырялся почти весь день - на датчик головку нереально надеть(мешает впуск), а ключа на 24 рожкового нигде нет)) пришлось мучаться с разводным ключом, и по 100500 заходов все это сворачивать...

вкрутив новый датчик понял суть проблемы - нет резьбы в блоке)):D

и походу никто не знает номер моей шаровой((

>:( Сегодня весь день провозился, снимал бампер, что бы добраться до радиаторов и промыть их от грязи! Радиаторы были забиты процентов на двадцать...ну в общем были чистые... ну я их всеравно промыл керхером.... смысл тот же самый остался! Не роббит кандишн!! Промыл радиаторы, завел, прогрел до рабочей, включил кандишн, а не тут-то было - работают только одни вентиляторы не переставая компресор вообще ни разу не включился! Версия с грязным радиатором отпадает! Что ещё может быть?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 21:04 ----------


и походу никто не знает номер моей шаровой((
Вот номер шаровой, кузов ES1 - 51220-S5A-003;D

Работает тот вентилятор который от системы охлаждения? Не работает кондишина? Я правильно понял? Попробуй тогда снять фишку с датчика на ресивере и замкнуть его на прямую. Вентилятор должен заработать.

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 18:11 ----------

Если вентилятор заработает то получается что врет датчик. Если же нет то либо вентилятор накрылся либо где то проводка перебита.

Работает тот вентилятор который от системы охлаждения? Не работает кондишина? Я правильно понял? Попробуй тогда снять фишку с датчика на ресивере и замкнуть его на прямую. Вентилятор должен заработать.

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 18:11 ----------

Если вентилятор заработает то получается что врет датчик. Если же нет то либо вентилятор накрылся либо где то проводка перебита.

Работают оба вентилятора, когда включаю кандишн! Снимаю разем с датчика вентиляторы перестают работать, одеваю - опять работают. А сам компрессор не работает. :'(:D

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 21:33 ----------

И эта лажа только на прогретый движок или когда машина стоит пол дня на сонце, соответственн нагревается. Когда машина холодная или движок холодный кандишн работает! - Это я повторился, что ранее писал...

А может дело в каком нибудь датчике, тут диагностика в помощь

А может дело в каком нибудь датчике, тут диагностика в помощь

Что касаемо диагностики, у меня стоит мультитроникс он бы мне сразу ошибку системы выдал, а так нет ни каких ошибок вот в том-то и дело...>:D

Завтра заеду к кондиционерщикам и попытаюсь выпытать что да к чему.

ser3256,фреон есть в системе? А то у меня кондей не включался, пока я не заправил его-не было давления в системе. Есть же датчик на ресивере-он же вроде датчик давления в системе. Нет давления, соответственно, отключен компрессор-на сухую работать для него вредно. Я не гуру холодильного оборудования, но думаю это логично. Короче нужно ехать к заправщикам.

не факт но протестить надо. если высокое давление в системе то идет аварийное отключение системы.

Комрад,

providec,
Ребята! История моей проблемки, которую писал ранее:
Ребят, а может кто сталкивался вот с такой проблемкой: кандишн не работает когда двигло горячее/или нагревается до рабочей температуры?
Когда двиг холодный кандишн пашет, стоит только двигу нагреться до рабочей температуры, так тут же кондишн перестает работать просто вентиляторы включаются и все... и ещё такой момент: если машина стоит на солнце(нагревается) кандишн тоже не работает хоть и двиг холодный, а если её в тенек поставить, то как писал ранее кандишн рабоает пока двиг не прогрелся.... Думаю какой-то датчик навернулся, дак вот какой...?? в сервис не особо ехать хочу, хз там мож делов х...ня, а сдерут не мало.
Цитата:
Сообщение от SaL3x
ser3256,
датчик врядли - а вот систему заправить не помешало бы

Кандишн полностью заправлял на станции, удаляли старый газ и заливали новый + смазку! Сегодня весь день провозился, снимал бампер, что бы добраться до радиаторов и промыть их от грязи! Радиаторы были забиты процентов на двадцать...ну в общем были чистые... ну я их всеравно промыл керхером.... смысл тот же самый остался! Не роббит кандишн!! Промыл радиаторы, завел, прогрел до рабочей, включил кандишн, а не тут-то было - работают только одни вентиляторы не переставая компресор вообще ни разу не включился! Версия с грязным радиатором отпадает! Что ещё может быть?

---------- Сообщение добавлено 21.05.2012 в 19:15 ----------

Добавлю ещё: Когда снимал бампер промывать радиаторы, после промывки завел, прогрел, включил кандишн - не работает, в это время трогал радиатор кандишина - холодный!

---------- Сообщение добавлено 21.05.2012 в 19:16 ----------

...ну хотя компресор не работает ))) хоть трогай, хоть не трогай он и будет холодный...

---------- Сообщение добавлено 21.05.2012 в 19:22 ----------

Кстати Ребят, буду себе масло в коробку заливать ATF DW1. Коробка автомат, до этого заливал ATF Z1, заливал кто?

Всем доброго времени суток. Просьба подсказать, по тормозным дискам. В результате того что один из передних супортов стал плохо разжиматься, на левом торм. диске появились бороздки и кант примерно 1мм или чуть больше. После замены комплекта передних колодок, через 9 тыс. км одна из колодок полностью стерта. Теперь встал вопрос как решать данную проблемму. Заказал ремкоплект супорта (неоригинал) около 450р а также комплект колодок. Но вот стоит ли менять тормозные диски, или просто будет достаточно отремонтировать суппорт и заменить колодки? Подскажите кто сталивался.

Всем доброго времени суток. Просьба подсказать, по тормозным дискам. В результате того что один из передних супортов стал плохо разжиматься, на левом торм. диске появились бороздки и кант примерно 1мм или чуть больше. После замены комплекта передних колодок, через 9 тыс. км одна из колодок полностью стерта. Теперь встал вопрос как решать данную проблемму. Заказал ремкоплект супорта (неоригинал) около 450р а также комплект колодок. Но вот стоит ли менять тормозные диски, или просто будет достаточно отремонтировать суппорт и заменить колодки? Подскажите кто сталивался.

Однозначно, нужно протачивать твои диски! ;)

Я заливал это масло. Оно в замен Z1 теперь идет. Завел и прогрел говоришь? попробуй на холодную включить

Всем доброго времени суток. Просьба подсказать, по тормозным дискам. В результате того что один из передних супортов стал плохо разжиматься, на левом торм. диске появились бороздки и кант примерно 1мм или чуть больше. После замены комплекта передних колодок, через 9 тыс. км одна из колодок полностью стерта. Теперь встал вопрос как решать данную проблемму. Заказал ремкоплект супорта (неоригинал) около 450р а также комплект колодок. Но вот стоит ли менять тормозные диски, или просто будет достаточно отремонтировать суппорт и заменить колодки? Подскажите кто сталивался.
Я сталкивался с подобной проблемой. Предельный износ дисков плюс износ колодок равно большой вылет поршня суппорта, отсюда подклинивание. Замерить толщину диска и скорее всего заменить(наилучший вариант) вместе с колодками. А суппорт скорее всего хорошо почистить, особенно места упора колодок, смазать направляющие. Мне кажется получится. А диски менять

Я сталкивался с подобной проблемой. Предельный износ дисков плюс износ колодок равно большой вылет поршня суппорта, отсюда подклинивание. Замерить толщину диска и скорее всего заменить(наилучший вариант) вместе с колодками. А суппорт скорее всего хорошо почистить, особенно места упора колодок, смазать направляющие. Мне кажется получится. А диски менять
Зачем менять диски? Износ то всего "примерно 1мм или чуть больше". Ты же всё правильно написал:" хорошо почистить, особенно места упора колодок, смазать направляющие".

---------- Сообщение добавлено 22.05.2012 в 05:12 ----------


В результате того что один из передних супортов стал плохо разжиматься, на левом торм. диске появились бороздки и кант примерно 1мм или чуть больше. После замены комплекта передних колодок, через 9 тыс. км одна из колодок полностью стерта.
Выбить всю ржавчину (отслоение) из упора колодок(острой частью молотка): http://s019.radikal.ru/i644/1205/52/cc2fdc909406.jpg (http://www.radikal.ru)
После чистки,новые колодки должны вставляться в суппорт без всякого усилия,плохо вставляются-плохо почистил,опять будет зажимать колодку!

Была такая проьлема с суппортами. Вылечил заменой поршня, ибо шлифовка не помогла.

Комрад,
На холодную кандишн работает, но только стоит двигу прогреться так он перестает работать!(сам компрессор)

Всем спасибо за ответы по торм. дискам и суппортам. Вопрос полностью раскрыт.

а у меня стук частый в так работы двигателя появляется при работающем кондее, причем только на холостых, и не сразу а как немного поездишь. послушал- вроде звук с правой стороны двигателя по ходу движения, меня это напрягает, боюсь кондей включать вдруг движка ёкнется, что там может стучать?

Вжариваю,
коробка видимо. на мкпп такая фишка замечена у многих.
я бы предложил забить

Комрад,
На холодную кандишн работает, но только стоит двигу прогреться так он перестает работать!(сам компрессор)

Поезжу по кондиционерщикам и поспрашиваю

Вжариваю,
у меня так было, после неправильной заправки системы фреоном- залили слишком много, почти в полтора раза больше. исправили и все ОК.

SanToS, serj308, спасибо успокоили, я думал вдруг че серьезное), на всякий случай заеду на стошку проверю кол-во фреона

Комрад,
Спасибо друг!

Отблеск панели от ветрового стекла реально болезнь, блестит пятном таким, с нашими дорогами можно и яму пропустить на незнакомой дороге>:(

От этого спасают очки полароид:) в них нет блеска и всё четко.

еще одна проблема меня мучает, поменял всю подвеску, но при проезде мелких неровностей типа рельс и тд появляется частый дробный стук спереди, может это рейка? при ревизии подвески не менялись яйца и рулевые наконечники, т.к. люфтов не было и пальцы двигались с усилием

еще одна проблема меня мучает, поменял всю подвеску, но при проезде мелких неровностей типа рельс и тд появляется частый дробный стук спереди, может это рейка? при ревизии подвески не менялись яйца и рулевые наконечники, т.к. люфтов не было и пальцы двигались с усилием

Тогда скорее всего стучат стойки опор стабилизатора поперечной устойчивости. Сам сперва на рейку думал. Стоят они около 500р каждая.

еще одна проблема меня мучает, поменял всю подвеску, но при проезде мелких неровностей типа рельс и тд появляется частый дробный стук спереди, может это рейка? при ревизии подвески не менялись яйца и рулевые наконечники, т.к. люфтов не было и пальцы двигались с усилием

у меня громыхал стабилизатор, так как при замене правой втулки стабилизатора обнаружилось отсутствие куска самой втулки ;) подергай за саму тягу из ямы, поймешь она или нет, а еще можешь за рулевые тяги ближе к рейке подергать, у меня они гуляют в месте стыка с рейкой, но в салоне тихо пока :D

еще одна проблема меня мучает, поменял всю подвеску, но при проезде мелких неровностей типа рельс и тд появляется частый дробный стук спереди, может это рейка? при ревизии подвески не менялись яйца и рулевые наконечники, т.к. люфтов не было и пальцы двигались с усилием
Была такая же фигня,перебрал всю подвеску,поменял сайленты,стабилизаторы,подвеску стабилизатора,направляющие шарниры,стало тихо,но окончательным штрихом стала замена амортизаторов!(поменял неделю назад) теперь балдею!

Комрад,
Спасибо друг!
Поездил поспрашивал. Почему то большинство склоняются к проблеме с радиатором. Но все сходятся во мнение что надо подключать и смотреть что происходит. Как ведет себя давление в системе при прогреве двигателя.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 22:16 ----------

Хотя странно. Вентилятор кондея у тебя работает даже на прогретой машине. Это говорит о том что давление в системе есть. Только вот какое оно..... кстати. Только один выразил мнение что проблема в насосе. По непонятным причинам магнит муфты вырубает.

спасибо парни, полезу в яму :) заодно буду глядеть что бьет по днищу, сначала думал что глушак, но вчера в дождь ехал и при трогании как застучало под задницей где то, как будто кардан отвалится нафиг) потом снова все ок стало. Боюсь как бы не люфт в кардане где нить. Еще на форуме вычитал что вибрации могут быть из за даже минимального недолива жижи в редукторе, я как раз недавно поменял DPSF, залил литр, через край полилось, но машина стояла чуть под уклоном вперед, вот и думаю брать еще жижу чтоб долить или это не из за нее, т.е. при включении задней оси звуков посторонних нет

какой провод купить для лямбда зонда (провод почти сгнил)

---------- Сообщение добавлено 25.05.2012 в 10:09 ----------

нашел
http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i30-0120.php

Помогите определить что за скрип
http://webfile.ru/5970975
Микрофон в районе левого колеса, где ремень генератора.
Появилось с приходом жары и после замены ГРМ и ремня генератора, все оригинал.

Вжариваю,
проверь еще опоры амортизаторов (через них аморт сверху в стакан крепится), там сайлент может рваться, только проблема в том что рваться он может начать снизу и без съема стойки нифига не понять. У меня у самого такая ситуация была. Постоянно что-то громыхало, стучала спереди , когда проезжал неровности и трамвайные пути, при том что я и сайленты рычагов и яйца менял недавно. Два раза когда ТО проходил просил мастеров проверить подвеску, может что-то не затянуто или типо того. Они все излазили, говорили что все в порядке, стойки не текут и тд. А вот неделю назад приехал масло менять, они капот открыли и ахнули, у меня на обоих опорах сайленты в трещинах и сам шток болтается. А с этим ездить опасно, можно на скорости на любой кочке дорвать их и ппц. Вобщем, поменяли они их (кста, от ЦРВ2 подходят). Так вот теперь все стуки ушли, тр пути презжаю спокойно и в поворотах машина намного жестче стала... а я уже собрался стойки менять... так что посмотри и их

Поездил поспрашивал. Почему то большинство склоняются к проблеме с радиатором. Но все сходятся во мнение что надо подключать и смотреть что происходит. Как ведет себя давление в системе при прогреве двигателя.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 22:16 ----------

Хотя странно. Вентилятор кондея у тебя работает даже на прогретой машине. Это говорит о том что давление в системе есть. Только вот какое оно..... кстати. Только один выразил мнение что проблема в насосе. По непонятным причинам магнит муфты вырубает.

Спасибо Комрад за помощь! Все таки придеться ехать в сервис, думал своими силами обойтись.;)

Да невочто. Своими силами боюсь не получится. Тестировать надо, а без аппарата никак.

Помогите с ответиком.Сегодня заехал на заправку кондиционера но там сказали что надо поменять фильтр правда забыл как по научному он называется.Заказать но ждать 3 недели Можно ли его не менять?

Slon-Sergei,
он называется ресивер-осушитель, поменять его желательно если сказали. Я ставил себе Ниссенс, т.к. оригинал стоит нереальных денех;)

>:( Сегодня весь день провозился, снимал бампер, что бы добраться до радиаторов и промыть их от грязи! Радиаторы были забиты процентов на двадцать...ну в общем были чистые... ну я их всеравно промыл керхером.... смысл тот же самый остался! Не роббит кандишн!! Промыл радиаторы, завел, прогрел до рабочей, включил кандишн, а не тут-то было - работают только одни вентиляторы не переставая компресор вообще ни разу не включился! Версия с грязным радиатором отпадает! Что ещё может быть?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 21:04 ----------


Вот номер шаровой, кузов ES1 - 51220-S5A-003;D

до этого еще заказал себе такую шаровую привез а диаметр другой почему то 4 см что ли разница((

Подскажите пжста:
Подходят ли стойки задние (23970 монро) с хетча на седан? тот же вопрос с пружинами (SP3358 монро) по характеристикам они очень похожи...
ТАкже вопрос по клапану ЕГР - подходит ли клапан с 8 го сивика? может кто то знает в чем их разница?т.к. характеристик не найдёш...

;D
до этого еще заказал себе такую шаровую привез а диаметр другой почему то 4 см что ли разница((

...Странно, я по этому номеру 2 раза себе менял шаровые - все нормально! Единственное могу добавить, что как-то себе ставил с какой-то другой хонды (не знал) с виду одинаковые и размер тоже одинаковый только конуса разные... начинаешь её в рычаге затягивать, а конус все вылазиет и вылазиет.....ну а потом и стучит в рычаге такая шаровая .....

Кто то сталкивался? Вытаскивал переднюю сидушку,через сутки поставил назад,все разъёмы (SRS и обогрева) подключил,завёл машину,на панели теперь горит лампочка SRS. Клему скидывал,не помогает.

Было, как шумовал машинку. Сбрасывать ошибку. Делается с помошью фишки, под рулем. В фак зайди там есть.

Всем Привет. Скажите пожалуйста появился звук, скрежет когда рулем крутишь...очень не приятный звук...слышен из под руля, насколько я понял! Заранее спасибо!

тормоз нажимаешь какой то странный звук издаётся и при повороте руля что то скрипит

Было, как шумовал машинку. Сбрасывать ошибку. Делается с помошью фишки, под рулем. В фак зайди там есть.
Спасибо,разобрался с ошибкой за 5 минут =)

У меня такое было.Сьездил к электрику он скинул ошибку и уже 2 года езжу без проблем

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 22:05 ----------

кто еще что посоветует

У меня такое было.Сьездил к электрику он скинул ошибку
Зачем платить электрику,если самому это сделать без проблем,главное иметь прямые руки и интернет под рукой.

Помогите определить что за скрип
http://webfile.ru/5970975
Микрофон в районе левого колеса, где ремень генератора.
Появилось с приходом жары и после замены ГРМ и ремня генератора, все оригинал.

Вчера был у официалов, где менял. Слушали спец.приборами и выяснилось что это муфта компрессора кондиционера.

lager, при ремонте подвески опоры целые были, поменял тока подшипники опорные они убиты были, шток в опорах стоит мертво не люфтит, есть конечно маленькие трещинки в резине но думаю тыщ 50-100 они точно проходят)

Ребят какую прокладку клапанной крышку лучше брать? подойдет про-во Дания? забыл фирму...важную роль она играет?

Maksim89,
прокладку клапанной крышки брать оригинал Honda
ну это, конечно, если ты не любитель менять прокладки раз в 2 месяца. если для тебя это норм - бери данию.
единственная её роль - не дать твоему мотору покрыться слоем масляной грязи снаружи.

Maksim89,
прокладку клапанной крышки брать оригинал Honda
ну это, конечно, если ты не любитель менять прокладки раз в 2 месяца. если для тебя это норм - бери данию.
единственная её роль - не дать твоему мотору покрыться слоем масляной грязи снаружи.

Я ПОНЯЛ, СПАСИБО, ну снаружи у меня всё чисто....

Maksim89,
вот если хочешь, чтобы и дальше так было - бери оригинал :)
я как-то решил поэкспериментировать на ЕК своём, взял прокладку клапанной крышки Jakoparts за 120р вроде. потекла через месяц :)