:спасибо ребята )):)
1. нормальную заправку не найду (езжу на л/а, но на конторском бензе дрЮКОС мля.. )>:D
2.толстый поподробнее пожалуйста про средство дроссель чистить(какое и куда )
3.вот чем еще посоветуете инжектор и форсы почистить:-\
ну не волоку я в этом...:'(
думаю обойтись пока этим, там посмотрим... жду ответов;)

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

кстати, TEM-S, вручную таже байда...

Была такая же проблема. Заводилась со второго а то и с третьего раза. Смирился всю зиму так и проездил. Летом перешёл на 95 бензин. Заводиться с пол пинка и тарахтит дальше. Бензин всё это бензин >:D.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

У друга субарик ващее на 92 зимой не заводиться.

alex24,
я тут постил челый отчет по чисте дросселя... так что смотри читай.. там все в картинках

есть промывка Motul для топливной системы, завтра рекламный ролик скину, у нас парень ей мылся все нормально, тоже собираюсь

Хотелось бы услышать мнения по поводу всяких добавок в топливо (очиститель инжектора, клапанов, осушитель топлива ну и т.д.) не вредит ли катализатору, лямбде ну и ещё чему нить???

Tuner,
имхо, это всё шняга. кроме разве что удалителя влаги из топлива. но воду из бензина можно и проще выгнать - спиртом :)
а так все эти очистители действительно вредны для лямбды, катализатора, да и для резиновых деталей тоже.
если хочешь что-то почистить - лучше разбери и почисти карбклинером в разобранном состоянии)) (карбклинер кстати тоже вреден для всего этого)

Так я и думал...
А на баночках то пишут "Абсолютно безопасно для..." сволочи...

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:56 ----------

А как определить есть вода в баке или нет? Конденсат с трубы капает... :D

ну ты еще хадовские примочки залей )))))
Кста.. если не в лом... водицу из бака мона достать с помощью трубочки от коктеля...... так как вода тяжелее бенза.. то она тусит на дне бензобака.... заезжаем на горочку... снимаем заднее сидение... вынимем всю лабуду с насосом и фильтром и видим четкую лужу воды на дне бенза.... втыкаем в лужу палочку... она вбирает воду.... затем зажимаем один колец палочки пальчем.. достаем из бака отпускам палец и водица выливается из трубочки и так до полного уничтожения врага....... спирт весчь но когда там виды мало..а вот когда туда плехануло тогда пипеццц.. тока так

ну ты еще хадовские примочки залей )))))
Кста.. если не в лом... водицу из бака мона достать с помощью трубочки от коктеля...... так как вода тяжелее бенза.. то она тусит на дне бензобака.... заезжаем на горочку... снимаем заднее сидение... вынимем всю лабуду с насосом и фильтром и видим четкую лужу воды на дне бенза.... втыкаем в лужу палочку... она вбирает воду.... затем зажимаем один колец палочки пальчем.. достаем из бака отпускам палец и водица выливается из трубочки и так до полного уничтожения врага....... спирт весчь но когда там виды мало..а вот когда туда плехануло тогда пипеццц.. тока так
Красава Tolstiy183!

человеки помогайте..... у кого америкосы именно..
Короче Полли надо свечи махнуть... по запросу на двиг D17A2, мне экзист выкатил вот такой номер 12290-PGE-A01 и ценник в 500 р за штуку.. че за гон такой... неужели свечи разные у нас????

человеки помогайте..... у кого америкосы именно..
Короче Полли надо свечи махнуть... по запросу на двиг D17A2, мне экзист выкатил вот такой номер 12290-PGE-A01 и ценник в 500 р за штуку.. че за гон такой... неужели свечи разные у нас????


9807-956-14P Свеча зажигания (ZFR6J-11) (NGK) 4 узнать цену
9807-956-15G Свеча зажигания (KJ20CR-L11) (DENSO) 0 узнать цену


поищи на экзисте по этим кодам


P.S. блин, D17A2 он что в попонии, что в уса должен быть одинаковый. ну, по крайней мере блок и головка... для америки и для европы разные каталоги, и одина и таже позиция по каталогу может быть под разными номерами...


справа америкосовский каталог

человеки помогайте..... у кого америкосы именно..
Короче Полли надо свечи махнуть... по запросу на двиг D17A2, мне экзист выкатил вот такой номер 12290-PGE-A01 и ценник в 500 р за штуку.. че за гон такой... неужели свечи разные у нас????
Вообще-то свечи изначально стоят платиновые 98079-5614N , отсюда и цена на них такая.
Но я ставил "обычные" NGK 5585 или ZFR6J-11 и не парился.Вот еще оригинальный номер:98079-5614P "железок".Только Denso не бери.Взял не проехал и 500 км, поменял на NGK!

Чем Denso не катит?

Чем Denso не катит?
Двигатель стал троить, поменял на NGK работа движки нормализовалась.
Скорее всего купил фуфло:(

Скорее всего купил фуфло:(

У меня тоже такое было. Всегда ставил Денсо, но однажды пришлось выкинуть после 3-х тысяч, поскольку отказли сразу две свечи. Нарвался неудачно.


Узнавал у спецов местных, действительно у америкосов и европейцев разные каталоги. Касательно дрыга - они полностью идентичны. И по вин коду и просто по каталогу быдут выдавать дорогостоящие платиновые сечи, хотя туда подойдут обычные денсо по 150 р. за штуку (по европейскому каталогу).

на моей стояли иридивые, по незнанке купил обычные, уже 6 т.км отъездил, разницы никакой, и те и те NGK, по мануалу только иридивые

вот нашел на D17A2: http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1373228

Люди всем огромное спасибо...
Кстати соглашусь с BOB, denso сам ставил тока один раз.... двиг стал троить.. свечи вернул.. предложили из другой коробки... взял NGK.... кстати если купить свечи Honda, то при разкрытии коробочки там будет свеча с надписью NGK ))))

Люди всем огромное спасибо...
Кстати соглашусь с BOB, denso сам ставил тока один раз.... двиг стал троить.. свекчи вернул.. предложили из другой говоробки... взял NGK.... кстати если купить свечи Honda, то при разкрытии коробочки там будет свеча с надписью NGK ))))

Как всегда в точку :)

вов,
ты на субару уже гоняешь?? где фото??

вов,
ты на субару уже гоняешь?? где фото??Polli вчера меня зафотоохотила:)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43392&page=26

Была такая же проблема. Заводилась со второго а то и с третьего раза. Смирился всю зиму так и проездил. Летом перешёл на 95 бензин. Заводиться с пол пинка и тарахтит дальше. Бензин всё это бензин >:D.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

У друга субарик ващее на 92 зимой не заводиться.
вам хорошо у вас омский НПЗ! грю же, контора дает бенз, юкос-худший из бензов>:(

вам хорошо у вас омский НПЗ! грю же, контора дает бенз, юкос-худший из бензов>:(
Не обращай тогда внимания. Радуйся что на таком бензе она вообще заводится.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------


ну ты еще хадовские примочки залей )))))
Кста.. если не в лом... водицу из бака мона достать с помощью трубочки от коктеля...... так как вода тяжелее бенза.. то она тусит на дне бензобака.... заезжаем на горочку... снимаем заднее сидение... вынимем всю лабуду с насосом и фильтром и видим четкую лужу воды на дне бенза.... втыкаем в лужу палочку... она вбирает воду.... затем зажимаем один колец палочки пальчем.. достаем из бака отпускам палец и водица выливается из трубочки и так до полного уничтожения врага....... спирт весчь но когда там виды мало..а вот когда туда плехануло тогда пипеццц.. тока так

Нее... В ломы мне разбирать всё. Лучше я спиртика в бак плескану только сколько? Слышал стакан на полный бак, правильно?

по поводу спиртяги в бак.. я не знаю.. это дедовские методы.. я не в теме че там как.....
Кстати что значит стакан на полный бак... ты лучще в пустой бак ложку плескани и все... остальное на протирание контактов ))

просто нужно чтобы весь бак помылся, т.к. на стенках отложения присутствуют, вчера соседский нисан разбирали, дык там в баке какойто красноватый налет

если такой задел.. то бак помыть два пальца об асфальт...))) чужих

просто нужно чтобы весь бак помылся, т.к. на стенках отложения присутствуют, вчера соседский нисан разбирали, дык там в баке какойто красноватый налет

какой бенз льет? наш 95-й делают из 92-го с помощью присадок на основе железа, вот эти присадки и дают красный или бордовый налет на свечи, мож и на бак дали

льет 92, вернее сливает с рабочей машины :)

льет 92, вернее сливает с рабочей машины :)

Ворует:o

делится!

делится!

ЗАЧЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!:lol:

Про бенз: заправлялся прктически по всей России, хорошо могу отзоваться только о "Сибнефть", "Vip", иногда "Лукойл" (но не везде). Практически не разу не заправлялся нормальным бензом в европейской части России. Постоянно из-под капота слышится звук, напоминающий бряканье пальцев на российских авто. Лечится только бензом указанных выше заправок. Лью только 92. 95 пробовал: как ни ездил не могу почувствовать разницы. Вот.

я тоже разницы ьна 95 не почувствовал...

Видимо всё зависит от бензина в отдельно взятом регионе. Не знаю как ещё это объяснить. У меня разница заметна была. Заводиться стала с пол пинка и не глохнет. Где то через 3-4 заправки автомат стал переключаться вообще без толчков (на 92 небольшие толчки были). Двигатель звук изменил. Желания переходить обратно на 92 пока нет.

Ворует:o

забирает-то, что не доплачивают :)

у меня правая фара потеет. как лечить? у кого ещё так?

у меня правая фара потеет. как лечить? у кого ещё так?

У меня было так, да и задние чуть-чуть, но только зимой - летом не потеют. Лечить надо скорее, а то отражатель почернеет, не любит он влаги. Способов много: от засыпки соли и всовывания пакетика из-под обуви (там какие шарики, силикогель что-ли), до вскрытия. Я свою разбирал, сушил и собирал, промазывая герметиком, сейчас все хорошо. А еще светили тускло, ночью практически ничего не видно было, полечилось полированием машинкой, сейчас очень хорошо светят. А вообще, как временная мера, можно с включенным светом ездить, тоже помогает от "пота";)

у меня правая фара потеет. как лечить? у кого ещё так?


а у тебя случаем сопун то не забился? там на резинке, которая цоколь и контакты лампочки закрывает, есть маленький сопун, через который по задумке должа влага и выходить!

Разбирать.. сушить и проклеивать потом герметиком.. после чего прогреть феном..... иначе потеть будет всегда.... видать где то дырочка

у меня одна из ПТФ тоже запотела =(

У мну ПТФ одна треснута - потеет. другая разбита - скотчем залепил. Но обе свктят! Стекла на них не могу найти. А новый комплект покупать денег жалко...

alex24,
я тут постил челый отчет по чисте дросселя... так что смотри читай.. там все в картинках

ПРивет можешь ткнуть носом, где ты писал о чистке дросселя и форс.

ПРивет можешь ткнуть носом, где ты писал о чистке дросселя и форс.

вот
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=motor&id=1&ImgSize=640

у кого нить масло гонит из прокладки двигателя??? есть ФАК по замене прокладки?
ощущение что масло гонит слева от блока, не пойму тока откуда? может стоить гайки затянуть там или сразу менять прокладку?

масло врятли гонит - скорее всего сопливится понемногу. Не такая и большая проблема масло. Главное чтобы тосол в масло не шел.
А так лучше менять прокладку.

у кого нить масло гонит из прокладки двигателя??? есть ФАК по замене прокладки?
ощущение что масло гонит слева от блока, не пойму тока откуда? может стоить гайки затянуть там или сразу менять прокладку?

такая же проблема, смотрели на СТО грят надо прокладку менять

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:24 ----------

блин при нажатии на тормоз загорается на панели лампочка ручника, отпускаешь тормоз лампа гаснет, лазил смотрел уровень тормозухи в норме, в чем может быть проблема?

скока стоит прокладку поменять? ФАК есть?

вот
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=motor&id=1&ImgSize=640

спасибо.

Jumy ты смотри логически на это дело... причем тут ручник и уровень масла.... ручник это механические тормоза.. а не гидравлические..... соответственно и лампочка ручника завязана на это дело..... ты ручничок то посмотри... покрути там.. полапай контакт который к лампочке сигнала идет... мож че явное и увидишь

Tolstiy183
короче жидкость из бачка смылась куда то, все сухое, шланги все сухие, подымали на подъемнике тоже все сухо... мистика какая то...

посмотри место, где вакуумный усилитель соединяется с ГТЦ.

Вопрос передние стойки с японии были мокрые поменял на коябы+заменил пыльники,но подшибники на чашке оставил старые.... так понял уже это тоже слабое место???может ли из-за них быть легкий стук на ямках ,но не всегда он опять же бывает.думаю все же заменить их только менять с чашками или только подшибники???

Вопрос передние стойки с японии были мокрые поменял на коябы+заменил пыльники,но подшибники на чашке оставил старые.... так понял уже это тоже слабое место???может ли из-за них быть легкий стук на ямках ,но не всегда он опять же бывает.думаю все же заменить их только менять с чашками или только подшибники???

У мня был легкий стук на ямках из-за опор стабилизатора ПУ :) Посмотри их тож..

070 по идее опоры стоек вечные...сли вовремя менять стойки.. если стойка умирает, то начинает рваться и пыльник и удары от ям проходят напрямую на опоры... вообще опороа должна хрустеть..а не стучать.. если там конечно вообще подшипники остались.. а вот стойки стабов это да.... очень странная штука.... смотрел свои постоянно - все було гуд... не рваные люфта нет.... но решил все таки махнуть..а вот тока когда снял.. понял что им пипец пришел....

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:18 ----------

jumi... соглашусь с Santosom.... там бывает течь которую ваще не видать.. елси бы у тебя вылился целый бачок тормозухи.. то это как полстакана воды... который кстати оставляет пятна.. а не высыхает тупо.... ищи... не дело с такими тормозами ездить..

и вот тоже мысль.....не даром же шланги от тормозного цилиндра идут на разные колеса.. переднее левое-заднее правое и второй шланг на другие соответственно... так вот не знаю как в хонде... но в иномарках других... бачок разделен на две части.. чтобы даже если в одном шланге включая блок абс все путрубки и суппорта тормозуха уйдет то в другом шланге останеться и машина будет как никак тормозить противоположными колесами........ а раз у тебя бачек ваще умер.. тада надо смотреть до всего этого дела ))

съехдил в курск, опять полный бачек ушел, надо ехать и все разбирать, а то страшновато уже...

съехдил в курск, опять полный бачек ушел, надо ехать и все разбирать, а то страшновато уже...

У меня жидкость подтекала из рабочего цилиндра :) После установки ремкомплекта на правом переднем суппорте - перестала жидкость уходить... Посмотри внимательно рабочие цилиндры..

Всем привет!
Вчера с другом меняли сайлент блоки переднего рычага подвески :).........
Если кто-то задумает делать это самостоятельно - настоятельно не советую. Мы сняли рычаг подвески и принялись вытаскивать сайлент блок...... Японцы запресовали сайлент блок в рычаг с таким усилием, что выбить его удалось ТОЛЬКО после 2х часов!!!! стучания кувалдой!!! на длинной ручке!!!
Пытались выдавить упором, выбивали зубилом, зажимали в тиски и работали молотком (ВСЕ действия делались через кольцо упора, т.к. по резинке понятное дело бить небыло смысла), Мы продавили болтом упора две толстые шайбы упора, расхерачили кольцо упора. Погнули поломали кучу инструмента.... Пришлось взять "Машку" и выбивать с помощью нее. Выбивался этот блок примерно по 2 мм с серии ударов "Машкой" и подкручивания ботов упора. Это было аццкое занятие, мы отбили себе все пальцы, намяли руки так, что печатать сложно... И это если учесть, что мой друг гуру по ковырянию железа, и сайлент блоков за свою жизнь наменял достаточно.
Самое интересное, что вставлять новый сайлент блок в рычаг пришлось таким же макаром - упором и кувалдой. В отчаянии мы расхерачили всю цементную подготов у въезда в гараж, и даже местами асфальт. Второй сайлент блок категорически не хотел заходить на последнии 4 - 5 мм. Над этим веселым занятием мы про**ались с 11-30 до 22-00, и скажу вам честно по окончании сего действа не осталось никаких физических и моральных сил - я был выжат как лемон.
В общем советую очень хорошо пудумать на вопросом замены этих блоков самому. Если у Вас нет специального упора и тяжелой кувалды + 8 -10 часов свободного времени, даже не думайте лазить туда.

менял сайленты на сервисе у знакомых, у них 20-ти тонный пресс, выдавливали и запрессовывали по манометру на 6 тоннах =)

:)))))))))))))))

У меня сайлент рычага выдавить не смогли, на сервисе выжгли автогеном резину, а внешнюю втулку разрезали ножовкой и извлекли. А запрессовали без проблем на прессе.

А мы "Машкой" запрессовали :)

Прочитал всю ветку. Познавательная. Но флуда дофига.

Один товарищ тут писал:

Про сингапурские могу сказать, что умершие стойки - это не болезнь, это правило!) Цивики в основном там такси и весь город в лежачих полицейских, перед которыми редко кто оттормаживает)) и пробег всегда смотан)) Делайте выводы сами...


все машины из Сингапура проходят предпродажную подготовку и почти на все машины ставят прикольное литье

Видно, что человеку кто-то уши нажужжал про сингапурки, либо у самого опыт был негативный, вот и говорит безо всяких "имхо". Бреда много.
Про Сингапур так однозначно нельзя.

да рассказать могут всякое, только я своей машинкой доволен, даже по косвенным признакам пробег у нее реальный был.

Скоро будем менять и на моем пепелаце сайленты, знакомый мужик ремонтом машин занимается. Он что то говорил про выпресовку-запресовку под нагревом, говорит вроде как по маслу все будет. Осталось только покупать и ехать ставить

кто то писал про такой метод, сайленты в морозилку а рычаг нагревали, вроде получалось =)

Скоро будем менять и на моем пепелаце сайленты, знакомый мужик ремонтом машин занимается. Он что то говорил про выпресовку-запресовку под нагревом, говорит вроде как по маслу все будет. Осталось только покупать и ехать ставить

Смотри сам конечно, но я бы второй раз сам не стал менять ни при каких условиях. Если фокус с нагревом/оклаждением не получится, будете мачаться пипец как, времени убьете и сил как я писал раньше часов 8 - 10... И советую сразу приготовить упор для вынимания втулок с запасом толстых шайб разного диаметра и кувалду. Вооружайся.

Кто сталкивался с такой фигнёй. Фонари задние (которые на крыльях, рестайл кругляши) изнутри помутнели и прямо видно как там песочек и прочая пыль лежит. Уже довольно сильно отличаются по цвету от фонарей которые на багажнике. Смотрел прикручены насмерть, вроде зазоры все ровные по периметру. Как их теперь мыть и что делать чтобы опять туда влага и грязь не попадала???

сними и на герметик посади по кругу

Я так и сделаю. Вопрос как их помыть теперь, и чтобы разводов не осталось? Там внутри у них секций несколько, хер подлезешь. Вообще было у кого, или у меня одного такая беда?

водой ополосни и феном высуши

Ок попробую.

Воду лучше возьми дистилированную

Можно и дистилированную. Теперь думаю чем бы подлезть внутрь фары. Чтобы хорошенько отмыть.

Попробуй пустить туда полоску какой нибудь ткани и побултыхать хорошенько, только никаких ёршиков отражатель очень нежный)))

Скоро шумку полностью закончю, буду фонари мучать. Напрягает даже не пыль внутри а помутнение.Отмоется ли водой не знаю. То ли запотела так, то ли ещё чего... Не нравится мне это вообщем.

Скоро шумку полностью закончю, буду фонари мучать. Напрягает даже не пыль внутри а помутнение.Отмоется ли водой не знаю. То ли запотела так, то ли ещё чего... Не нравится мне это вообщем.

у меня тоже мутные были и пыльные, муть это налёт какой то на внутренней части, думаю можно отмыть не разбирая. Кстати на моих нет никаких заглушек типа пыльников, которые лампы прикрывают с обратной стороны вот туда и летит а чем закрыть х.з что не пробовал не подходит, есть мысли что отчего приколхозить можно?

У меня заглушек тоже нет. Видимо так и должно быть. Сначала нужно отмыть говно это. А заклеить можно ну скотчем на крайняк ))
А ты свои отмыл уже???

у меня тоже мутные были и пыльные, муть это налёт какой то на внутренней части, думаю можно отмыть не разбирая. Кстати на моих нет никаких заглушек типа пыльников, которые лампы прикрывают с обратной стороны вот туда и летит а чем закрыть х.з что не пробовал не подходит, есть мысли что отчего приколхозить можно?

У меня на одной фаре стоит родной пыльник, а на второй праколхожен резиновый с прорезями для кнтактов для лампы. Думаю можно придумать, на крайняк крышку от банки или резиновуй прокладку вырезать.

а а меня стоит заглушка пластмассовая так она гадина еще и прикручена к корпусу фары так что первый раз пришлось бампер снимать что бы лампу поменять..
хотя у мну хетч но всеравно не понятно почему у вас нет..
да и проводов нет ни какий они в се в фаре эт наверно из-за того что биксенон.

а а меня стоит заглушка пластмассовая так она гадина еще и прикручена к корпусу фары так что первый раз пришлось бампер снимать что бы лампу поменять..
хотя у мну хетч но всеравно не понятно почему у вас нет..
да и проводов нет ни какий они в се в фаре эт наверно из-за того что биксенон.

мммм.......... может все-таки зависит от того, япошка иль не япошка????? :)

мммм.......... может все-таки зависит от того, япошка иль не япошка????? :)

ну вообще праворулька.

а сколько стоит хронические косяки исправить? сколько стойки, рейка, работа!

и на сколько этого всего поменяного хватит??

ещё на 100 тыс пробега.
по ценам смотри экзист. а на работу цены везде разные.
и далеко не факт, что это уже не было исправлено до тебя)) да и вообще, оно только на словах всё так страшно. на деле единственный неприятный момент - умирающие стойки. и то умирают они после 80-100 тыс км пробега (оригинал, с аналогами как повезёт). возможное проявление всех остальных косяков зависит от степени заезженности/ухоженности конкретного экземпляра )))

это все понятно, что разное везде.
примерно! 100 тыс. или 40 тыс. пробег! цены 10к или 30к. На экзисте не очень то находится =( я на свою по вину ищу, а так в каталоге не врубаюсь(

это все понятно, что разное везде.
примерно! 100 тыс. или 40 тыс. пробег! цены 10к или 30к. На экзисте не очень то находится =( я на свою по вину ищу, а так в каталоге не врубаюсь(

Не знаю как увас в Спб, у нас в регионе стойки достать легко, в любом автомагазине. В наличии: Kyb - самые дорогие 9 тыс.р. перед/ 6 тыс.р. зад (при аккуратной езде 100 тыс.км, самые жёсткие), Tokico и Monro один уровень цен - 7,4-8,0 тыс.р. перед/4-4,5 тыс.р. зад (более мягкие, хватает на 60-80 тыс.км, бывает и меньше). Сам поставил перед Monro зад Kyb. Поменять можно самому, всё логично, перепутать трудно. Необходимо иметь бокс, яму, свет, ключ с трубой (гайки бывает трудно открутить), домкрат, балонник. Задние стойки меняются без снятия колёс. Самое нудное отодрать обшивку из багажника, аккуратно надо. Также иметь фиксатор для пружины - перед вытаскиванием стойки из пружины пружину нужно зафиксировать, а то выстрелит. Про рейку ничего сказать не могу.

спасибо за ответ!

100 тысяч на стойках?!это если температура воздуха всегда плюсовая.а в мороз зимой?обычно 1-2 зимы и стойкам хана,против закона физики не попрешь.

задние прошли 140 тыс) из них по РФ - последние 90 )))
летом поменяю их)

100 тысяч на стойках?!это если температура воздуха всегда плюсовая.а в мороз зимой?обычно 1-2 зимы и стойкам хана,против закона физики не попрешь.

Ну да зима конечно убивает стойки. Но из опыта 100 тыс. всё равно пройти можно. Это точно. Свои поменял в 120 тыс. по спидометру. При разборке знающий человек сказал, что непохоже,что стойки вообще на машине менялись. Лично я на них отъездил 73 тыс., последние 50 тыс. они медленно вытекали. 100 тыс. это реально.

умирают они после 80-100 тыс км пробега (оригинал, с аналогами как повезёт). )))


да народ стойки лучше брать оригинал... и на них не экономить а то дороже получится..
на себе проверила..
да и каябу(кашияба точно не помню) лучше не ставить вообще полное фуфло на себе проверила.
в октебре того года поставила а щас уже засопливились....

у меня сейчас пробег 105 т.км из них 38 по Томским колдобинам, левая стойка ушаталась вхлам (когда брал была немного потная, перенесла суровую зиму, даже ниже -40 ездил) :(
хочу себе koni поставить, щас тероризирую менеджеров, т.к. в их каталогах номенклатура только на европейские модели

а задние стойки и передняя правая в полном поряде

получил автомобиль в августе, 60 тыщ пробега, весной менял все четыре стойки на 75 тыщах, живая была только одна задняя стойка

у меня сейчас пробег 105 т.км из них 38 по Томским колдобинам, левая стойка ушаталась вхлам (когда брал была немного потная, перенесла суровую зиму, даже ниже -40 ездил) :(
хочу себе koni поставить, щас тероризирую менеджеров, т.к. в их каталогах номенклатура только на европейские модели

а задние стойки и передняя правая в полном поряде
тоже хочу коней,но пока не занимался поиском. А что проблема на правый руль?

ну со стойками более менее понятно! а вот с рейкой как дела?

тоже хочу коней,но пока не занимался поиском. А что проблема на правый руль?

в каталоге коней только европейские модели, и даны диаметры корпусов оригинальных стоек 50 и 55, седня померил свою стойку оказалось 51, щас предлагают мне выслать им стойку для подбора картриджа

я живу в Томске, а слать нада в Питер


ну со стойками более менее понятно! а вот с рейкой как дела?

с рейкой пока все гуд

в каталоге коней только европейские модели, и даны диаметры корпусов оригинальных стоек 50 и 55, седня померил свою стойку оказалось 51, щас предлагают мне выслать им стойку для подбора картриджа

я живу в Томске, а слать нада в Питер



с рейкой пока все гуд
а если не высылать?что проблема им подобрать по размеру?
У тебя 51,значит я думаю та что 50 должна подойти.

ПОЗВОНОЧНИК СРАЗИЛ МЕНЯ НАПОВАЛ! ПОЕХАЛ К ОДНОМУ ОЧЕНЬ УМЕЛОМУ ВРАЧУ!ПРОСТО МАГ МОГУ ПОСОВЕТОВАТЬ!!!

это ты о чем?

о позвоночнике )))))) ииииихихихи

о позвоночнике )))))) ииииихихихи

О болезнях 7-го поколения наверное. Машину без домкрата поднимал? Немного юмора тож не повредит...

Может это он о рулевой рейки так?!

у него на CR-V наверно полный привод, вот о кордане и говорит ;D

если тут и старожилы не уверены полностью о чем речь, что уж обо мне говорить =)

Согласен подвеска очень слабая!Тоже очень гремит!А ещё салоный пластик особенно тарпеда гремит чуствуешь себя ка в девятке с херовым отечественном пластиком не ожида такого от хонды у меня до этого лансер и тайота виста была ничего подобного!

ну не знаю...
у меня кроме подстаканника ничего не гремит)) ну разве что в дверке что-то позвякивает, когда музыка громко и басы на полную)))

Vj;tn rjylbwbjyth;)?

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:25 ----------

Может кондиционер;)?

Согласен подвеска очень слабая!Тоже очень гремит!А ещё салоный пластик особенно тарпеда гремит чуствуешь себя ка в девятке с херовым отечественном пластиком не ожида такого от хонды у меня до этого лансер и тайота виста была ничего подобного!

Пошутил? Может у тебя просто салон разбирали? :)

Согласен подвеска очень слабая!Тоже очень гремит!А ещё салоный пластик особенно тарпеда гремит чуствуешь себя ка в девятке с херовым отечественном пластиком не ожида такого от хонды у меня до этого лансер и тайота виста была ничего подобного!
Тебе ведро битое подсунули, торпеду снимали.
У 99% здесь сидящих ничего не скрипит и не гремит.
Я только одного видел с подобными жалобами на хэче, у него весь салон трещал ... купил чувак не глядя...

Здаров всем семерошникам У меня вопрос по панели приборов у меня перестала гореть лампочка по буквой D (драйв) и пол спидометра не горит. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ? Если да расскажите как лечится ? буду очень благодарен.

ЮР`OK,
видимо лампочки в приборке перегорели) ничего страшного, меняются без проблем, главное лампочки нужные подобрать. надо будет только снять приборку. как это сделать тут уже писали где-то, поищи поиском. ещё имей в виду, что у хетчей и седанов всё по разному :)

там на индикации селектора нереально мелкие лампочки.
В махоньких патрончиках.

подходят наши диоды по 10 рублей штука.. подходят. по крайней мере я в управление климатом такие без проблем ставил. не думаю что в панели стоят иные

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:11 ----------

они (диоды) как раз в эти патрончики вставляются. чуть чуть поменьше оригинальных. но дешевле в разы. и светят так же

А менять их как ? Я че то в поиске покопался ничего про разбор передней панели не видел :( может подскажет кто нибудь а то я здесь недавно...

разбор панели есть вот тут
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=saloon&id=1&ImgSize=640
вобще изучи это все сначала. коль недавно тут. куча полезностей

там все про англосивков (хэтч)

BigViking,
так ты брат не в той ветке оказывается.. у тя хэтч новый... а тут 7 покаление

ага, новый, 2001 года с багажником :)
а вот ссылку ты дал товарисчу именно на 7-х хэтчей англицких

если мафон на седане снять, то нужно начинать с пепельницы, где-то это мы уже обсуждали, юзай поиск по мафонам, там и картинки вроде тоже вставляли

глянь тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50565

и тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45166

да речь не о мафоне а о приборной панели там у меня полспидометра не горит и лампочка под буквой D

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------


разбор панели есть вот тут
http://autoban.com.ru:8080/report/Default.asp?unit=saloon&id=1&ImgSize=640
вобще изучи это все сначала. коль недавно тут. куча полезностей

спасибо дружище но там не то у меня седан правый руль и нужно не мафон снять и приборную панель там где спидометр и тахометр:)

BigViking,
7е хетчи не все английские. их и японских дофига. учим матчасть)))

я в курсе про трехдверки и Type R

трехдверки только англ.
TypeR был и яповский и англ.
5д были и яповские и англ.
так что нифига ты не в курсе)

ещё забыл, есть американский si - 3д.

В общем вы лоханулись, дав ссылку парню с седаном на хэтчи (пофиг где сделанные) :)

Вот и меня настигла характерная "болезнь"- похоже, умирает кислородный датчик, он же "вторая лямбда" в просторечии. Совсем внеплановые траты ((

Если кому интересно- в архиве экселевский файлик с диагностическими замерами почти год назад и сейчас (файл гораздо больше, просто пришлось повыкидывать многое- форум не пропускает)

т.е. рост напряжения на ней говорит о том что она начинает умирать?

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:27 ----------

а чем меряли-писали? устройство-программа?

т.е. рост напряжения на ней говорит о том что она начинает умирать?

при пороговых значениях выше 1,2 В датчик уже не работает и фактически коррекция по кислороду уже не ведется. А какая температура в нейтрализаторе- страшно представить, градусов 700-800 наверное. Расковыряют- посмотрят, если он забит уже и пропускного нет, то "будем удалять". Оригинал ставить- мне на цену смотреть больно.

я снес его почти полтора года назад))
был забит жутко. вроде как вполне можно вварить универсальный катализатор, либо от вазов. слышал о таких вариантах, но не видел сам.

а чем меряли-писали? устройство-программа?

Измерял синезубым адаптером OBD-II, фиксировал данные на коммуникаторе программой check-engine (http://www.check-engine.ru/) (не сочтите за рекламу).
Выглядит примерно так:

т.е. официально купленный?
ну т.е. полный комплекс их?
вроде как их прога только с их устройством работает..
я просто заморачивался по к-л-адаптеру, который продается в чип-и-дипе, программкой OBDTool. но вроде как она так вот красиво логи не пишет в эксель.
Надо посмотреть как там что получается.

Куплен официально сразу после покупки машины. И считаю, что свою цену он давно отбил.
К сожалению, вести такой подробный лог программа не может, она только пишет журнал с пороговыми и средними значениями за поездку.
Механизм фиксирования данных- мое "ноу-хау", хоть и геморное немного. Другая программа у меня с интервалом в 3 секунды снимает скриншот с экрана, потом скидываю эти 400-500 файликов на большой комп, распознаю в Fine Reader и уже потом импортирую в Excell. Более простого способа пока не придумал))

:) сильно!
мы летом с Тимофеем (Whorse) заморочились на его вагоне на скорости до 40 км/ч посмотреть температуру на впуске... на улице +17+18, так получилось что в условиях городской толчеи никакой вентиляции нету и температура где-то в районе 60-70 град... и не таких скоростях не уменьшается...

Я весной-летом не заморачивался особо, у меня какие-нибудь болячки начинают зимой вылазить.

Самое страшное, что летом из "болезней" случалось:

:o
это как так чтоб вся боковина? на дроме вроде читал либо про это, либо про похожее, но не помню точно...

Про это и читал, наверное, я и писал. Дело было на гравийке, поэтому скорость была невысокая, 60-70, что и спасло. Сначала занесло градусов на 90, потом загремело)) Я сам ничего понять не успел, выровнялся, пока оттормаживался и на обочину съезжал- все колесо и сжевало. Монтажник мне потом выдал версию- передним колесом поднял гвоздь какой-нибудь, а он потом в заднее и вошел. Больше и объяснить нечем было, резина без грыж и порезов была, фредштайн ультрак, второй сезон всего на ней.

Да уж..ну часто так бывает что переднее подкидывает такой мусор а заднее ловит, но тут как-то прям быстро и сильно.[COLOR="Silver"]

Посовещавшись с сервисменами, послушав доводы жабы удушливой, полазив по неедет, амаяме и екзисту решил оставить лямбду в покое.
Поменял масло, свечи, фильтры (включая салонный и топливный).Почистил заслонку дросселя, форсунки, клапан EGR... Машинка ожила на глазах. Пропали тупость при разгоне, провалы при накате на ХХ, будто хорошего пинка дали сивке.
Пока доволен, наблюдаю))

Народ вот такой вопрос по температурному датчику. У меня на нем стрелка по центру не становится даже когда хорошо прогрею. И у друга на ТОРНЕО тоже самое. че это может быть такое ? кто нибудь сталкивался ?

ЮР`OK,

фишка у хонд такая. стрелка температуры всегда чуть ниже середины шкалы.

ЮР`OK,

фишка у хонд такая. стрелка температуры всегда чуть ниже середины шкалы.

Действительно так оно и есть,раньше на это даже внимания не обращал!!!:):):)

Действительно так оно и есть,раньше на это даже внимания не обращал!!!:):):)

оптключи разъем вентилятора,сразу обратишь внимание!

год назад стрелка вообще в первой трети шкалы держалась. Поменял датчик температуры двигателя- стрелка вернулась в привычное положение, "на полдевятого".

А вот может кто-нибудь сказать по 7-м седанам: могут ли быть неисправности у подвески, которые внешне себя ничем не выдают?

/просто несколько раз наезжал на скорости на ямы и бордюрчики (спасибо дорожникам) - каждый удар в сердце отозвался. Вот и думаю, стоит ли беспокоиться, если по ощущениям поведение машины не изменилось.../

пыльники на стойках может порвать

А вот может кто-нибудь сказать по 7-м седанам: могут ли быть неисправности у подвески, которые внешне себя ничем не выдают?

/просто несколько раз наезжал на скорости на ямы и бордюрчики (спасибо дорожникам) - каждый удар в сердце отозвался. Вот и думаю, стоит ли беспокоиться, если по ощущениям поведение машины не изменилось.../

да могут например яйца не всегда слышно и видно. Или например стойка может потечь и ты не сразу это поймешь... вообщем заедь на яму и пройдись посмотри. Особенно это актуально в холода когда в яму влетаешь на скорости потом стойки точно заплакать могут

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------


ЮР`OK,

фишка у хонд такая. стрелка температуры всегда чуть ниже середины шкалы.

ну то есть это нормально да ? а то че то я очкую мож это термостат ?

ну оно у всех так) следовательно это нормально :)

недавно прикуривал своего цивку, потом сам давал прикурить :) в итоге через день загорелся чек, периодически гас и загорался снова, ошибка - датчик напряжения, у кого было подобное? думаю вяжется это с прикуриванием или нет..

Я прикуривал раза три, всё в норме.

недавно прикуривал своего цивку, потом сам давал прикурить :) в итоге через день загорелся чек, периодически гас и загорался снова, ошибка - датчик напряжения, у кого было подобное? думаю вяжется это с прикуриванием или нет..

Если авто от которого прикуривали было заведено то вяжется. При заводке второго авто его генератор тоже начинает вырабатывать ток. Происходит скачок напряжения. Обычно после этого горит диодный мост или регулятор напряжения. Бывает и компы горят (редко).

Надо было быстрее провода скидывать..

провода скидывали по мере физических возможностей =)
ошибку скинули сканером, два дня отъездил - не появляется. видимо не большой скачок был, в следующий раз буду врубать всю электрику перед прикуркой =)

недавно прикуривал.тоету. потом поехал - не работает автодоводчик. думал все - хана.
обошлось - обучил заново. все работает

Блин сзади постоянно приоткрываются окна на 1-2мм, подъемники механические, у меня такое ощущение что очень уж легко ручки крутятся... У кого нибудь было такое ? Может подтянуть что нибудь ?! А то зима всё таки на дворе уже :)

на 7 сивике существуют механические подъёмники? О_о
попробуй снять обшивку дверки и посмотреть. может правда что разболталось.

там такая штука есть, называется тормоз троса. Надо в книжке посмотреть как на седьмом устроен. У меня на англосивке шестой тоже задние приспускались.[COLOR="Silver"]
в общем тормоз этот выглядит как пластмасски, вставленные в направляющую (рельса такая, по которой крепление стекла ездит),
по экзисту как отдельная запчасть не проходит

на 7 сивике существуют механические подъёмники? О_о
попробуй снять обшивку дверки и посмотреть. может правда что разболталось.

Спереди электрические :)

Спасибо BigViking буду смотреть.

с чем только не мирятся люди лишь бы не купить правый руль:) даже с механическими подъемниками :)

ну просто комплектация видать такая попалась.

а на европейках часто так экономят - спереди электро. сзади - мясорубки

я на авто.ру купе с мясорубками видел, тоже удивился

я на авто.ру купе с мясорубками видел, тоже удивился

Народ, ды вы что! Таких машин на веслах - выше крыще! У меня у подружки купешка с америки на веслах, на рынке тоже видел седан америкос на веслах! И у меня.....была на веслах :)) Слава богу я их срезал и теперь ЭЛЕКТРОПАКЕТ! :))) У америкосов в штатной комплектации идут весла, как ни странно. Машинка у меня 2005 года!

у японцев наоборот восновном все на электрике

у япов комплектации всегда были самые богатые, а у америкосов самые бедные))
европейцы посередине где-то. у меня из всего великолепия нет люка, попгреек и противотуманок. зато есть климат))
ладно, хватит оффтопа.

Всем привет. Народ подскажите плизз, может кто то сталкивался с такой проблемой!
Менял вчера лампочку в правой фаре, дак вот чтобы её поменя пришлось снимать аккумулятор, далее замена лампочки установка аккумултора на место, подкулючение и.... все работает кроме магнитолы, она у меня запрашивает ввести код. Прочитал в книжке, что код состоит из 5 цифр. Ещё прочел, что если ввести десять раз неправильно код, то следующие десять раз можно ввести через 1 час.
Кто знаеет, может сталкивался с такой ситуацией, подскажите как решали?????

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------

Не ужели без поездки в диллер центр не обойтись, там наверно цены заломят,,,,?

siberia,
тебе предыдущий хозяин код магнитолы не сказал? если нет, то это плохо... вообще говорят, что код бывает на наклейке на обратной стороне бардачка, т.е. его откинуть надо. но не всегда.

если код никак не узнать, то надо либо диллеру звонить, говорят, кому-то код там сказали)). либо искать кто перепрошъёт магнитолу. ну или менять на что-то более адкватное.

тут где писали код разблокировки забей в поиск. Поищи и будет тебе счастье.

викиньте родные магнитолы и поставте нормальные, чоб не париться каждый раз

Всем привет. Народ подскажите плизз, может кто то сталкивался с такой проблемой!
Менял вчера лампочку в правой фаре, дак вот чтобы её поменя пришлось снимать аккумулятор, далее замена лампочки установка аккумултора на место, подкулючение и.... все работает кроме магнитолы, она у меня запрашивает ввести код. Прочитал в книжке, что код состоит из 5 цифр. Ещё прочел, что если ввести десять раз неправильно код, то следующие десять раз можно ввести через 1 час.
Кто знаеет, может сталкивался с такой ситуацией, подскажите как решали?????

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------

Не ужели без поездки в диллер центр не обойтись, там наверно цены заломят,,,,?
это само авто намекает на то, что надо ставить хорошую башку!!!))))

угу, в стоке шел кенвуд, ни о чем звук, заморочился поменять музыку, взял себе голову Кларион и решил даже колонки не менять =)

угу, в стоке шел кенвуд, ни о чем звук, заморочился поменять музыку, взял себе голову Кларион и решил даже колонки не менять =)

как это в стоке кенвуд??? вроде хонда в стоке

угу, в стоке шел кенвуд, ни о чем звук, заморочился поменять музыку, взял себе голову Кларион и решил даже колонки не менять =)

тоже был кенвуд 2din,наверно самый мертвый,звук был как из бочки(((

как это в стоке кенвуд??? вроде хонда в стоке

у меня акустика стоит pioneer

фигли четко
в сингапур в стоке шел кенвуд 2din =)

фигли четко
в сингапур в стоке шел кенвуд 2din =)

и кайфовыя приборка))) и кожа, у меня такая же....

Kizim,
и задняя оптика рестайл =)

ну у меня адняя оптика рестайл. и приборка дерево. японец

+1
просто с октября 2002 по август 2003 все японские сивки ферио шли с задними рестайловыми фарами

и приборка тоже у меня дерево, и подстаканники в центральном тонеле закрываются крышечкой

круть а у меня лошарский америкос

у меня тоже закрываца крышкой.
roz82 - зато левый руль !

Привет всем!
У меня купешка американская, катаюсь уже больше 2 лет на ней... неожиданно для меня последнее время стали фигово поливать омывалки лобового стекла... Раньше на любой скорости мог полить стекло и без проблем омывалка разбрызгивалась, теперь же нормально стекло можно помыть только до 50-60 км/ч... иначе просто напросто сдувает струю тупо в дворник :( как будто не хватает напора... :)
как у вас с этим делом? никто не сталкивался? не замечал?

попробуй чтоли форсунки иголкой почистить)) незамерзайка то не кристально чистая)

просто незамерзайка, чем ниже градус, тем гуще, в прошлом году залил - 45 отрегулировал форсунки, когда после нее залил воды весной, то она летела на стекла сзади стоящих мобилей

иголками чистил - не помогло... до холодов была залита обычная летняя жижа - таже фигня... (если бы все было так просто :))

круть а у меня лошарский америкос

Нормальный америкос.....правда с комплектацией совсем лоханулись :(((

да у америкосов стандартная комплектация на всех машинах - самая пустая... после них идут по оснащенности европейцы - чуть побогаче...
ну а потом япы. так что - что у японцев стандарт - у америкосов это уже считается опция. факт проверен на многих машинах
сингапур - тут уже по сложнее (как правило с виду полный фарш кожа-рожа. но нет отопителя например, и так далее)
оффтоп

фигли четко,
че за отопитель?

,
че за отопитель?
... печка

фигли четко,
печки не шли в сингапур только на короллах в 94 году и все! все остальные производители как ставили так и ставят, у меня допустим даже к ногам пассажиров сзади выведена печка

Спрошу в догонку про печку.., вдруг кто сталкивался ?

Печка шпарит горячим воздухом во все места , кроме ног водителя и пассажира.
Ноги зимой мёрзнут .. особенно сейчас , при -17 на улице.
Может кто , чего посоветует с чего начать ... ремонт ?

фигли четко,
печки не шли в сингапур

в смысле не шли в сингапур? я имею ввиду машины собранные в сингапуре а не для сингапура

Автомобили из Сингапура - это не китайская сборка, это не малазийская сборка, это не Сингапурская сборка!!! Автомобили из Сингапура - это автомобили, собранные в Японии и официально поставленные в Сингапур. На всех машинах из Сингапура стоят штатные печки. Есть исключение - это Тойота Королла в комплектации LX - на них печки не устанавливались. Именно из-за этой модели возникли разговоры про печки, потому что некоторые продавцы автомобилей во Владивостоке, продавая Короллы, не устанавливали печки (ради экономии 200 долларов) и люди, когда приходила зима, были разочарованы. В эту комплектацию Короллы можно поставить печку, цена установки 200 долл., но я по принципиальным соображениям не рекомендую приобретать эту модель, так как являюсь приверженцем заводской комплектации.
В Сингапуре климат практически не отличается от климата юга Японии в летнее время, однако климат Сингапура оказывается намного более благоприятным, поскольку отсутствуют холодные сезоны, исключена конденсация, нет реагентов на дорогах, в итоге состояние деталей, подверженных коррозии зачастую намного лучше, чем на машинах из Японии.
Также стоит отметить более богатые комплектации автомобилей для рынка Сингапура, например салоны из высококачественной кожи, литые диски, богатая цветовая гамма автомобилей. В Сингапуре одни из самых высоких дорожных налогов в мире, поэтому владеть автомобилем недешево, соответственно владельцы, как правило, заказывают большое количество дополнительных опций.
Цена одно из главных преимуществ Сингапура. Давайте рассмотрим, из чего складывается цена автомобиля в Японии: аукционный сбор, вознаграждение японскому брокеру, перевозка и так далее. А в Сингапуре все эти сборы отсутствуют, в связи с маленькой площадью доставлять автомобили никуда не надо. НО пожалуй самое главное преимущество что в Сингапуре расчеты с дилерами происходят в долларах США, а в Японии в йенах, что приводит к тому что при высоком курсе йены автомобили из Японии значительно дороже.
для справки

убедил))

фигли четко,
печки не шли в сингапур только на короллах в 94 году и все! все остальные производители как ставили так и ставят, у меня допустим даже к ногам пассажиров сзади выведена печка


Wow, завидую, у мну на синге ES5 к ногам задних печка не идёт, что есть далеко не айс)).
В связи с чем вопрос: можно ли самому "малой кровью" приколхозить воздуховод назад в ноги? Делал кто?

Спрошу в догонку про печку.., вдруг кто сталкивался ?

Печка шпарит горячим воздухом во все места , кроме ног водителя и пассажира.
Ноги зимой мёрзнут .. особенно сейчас , при -17 на улице.
Может кто , чего посоветует с чего начать ... ремонт ?

Походу у меня та же фигня....рукой залазишь там как бы дует теплый воздух. Но он дует только со стороны центрального тоннеля и на ноги ваще не попадает. Это так и должно быть? До этого на ниссане ноги обдувались с нескольких сторон :(

Когда ноги мерзнут, и я включаю обогрев только на ноги, согреваться начинаю очень меделенно, всегда думал, что это из-за ботинок, теплых носков, в смысле они должны по логике сначала нагреться, потом ноги :)

Когда ноги мерзнут, и я включаю обогрев только на ноги, согреваться начинаю очень меделенно, всегда думал, что это из-за ботинок, теплых носков, в смысле они должны по логике сначала нагреться, потом ноги :)

:lol:

Проблема с обогревом ног решается путем заклеивания отверстия, идущего в тунель. Это трудно объяснить, нужно под руль голову засунуть и увидеть, что бОльшая часть потока теплого воздуха для ног водителя уходит в тунель, заклеев который вы сразу почувствуете разницу!

Фото выложи если не сложно. Чёт не понятно так.

у меня вообще странно, ноги мерзнут, а задние пассажиры говорят - жарко!!,

бОльшая часть потока теплого воздуха для ног водителя уходит в тунель, заклеев который вы сразу почувствуете разницу!

Атунель куда ведет? Может к пассажирам задним, они замерзнут тогда

У меня тож проблема с обогревом ног возникла. Хотя прошлой зимой ее не было. Пассажиру совсем не плохо даже дует а водителю как то почти совсем нет...
Чё за фигня не понятно.

а вы фильтра менять пробывали(у кого они есть)???? все мои пассажиры жалуются на "жару",
у меня в любом положении обогрева ниче не мерзнет,а особенно ноги,я вообще круглый год хожу в лехких кросовках и что такое теплые носки)))не знаю.
может проблема в том ,что теплую обувь очень долго прогреть,тем более когда она промерзла.......??????

или потому что в Ростове теплее :)

Фильтра новьё. Вопрос один, почему пассажиру дует сильнее? Хотя может так изначально и было я не помню уже.

Tuner,
может к тебе в обдув чего нить попало. Засунь туда голову с фонариком и посмотри внимательно.У меня тоже самое как то раз было только мне вообще воздух не шел а куда то уходил. Дак я залез а там кусочек войлока торчит как он там оказался я даже сам не понял. Но факт есть факт.

ЮР`OK,
Я погляжу конечно, но чё то сомневаюсь.
Сегодня зимние боты сменил на туфли. Нога чуть не зажарилась. Хотя рукой потока особо и не ощущалось. Мистика блин.

ЮР`OK,
Я погляжу конечно, но чё то сомневаюсь.
Сегодня зимние боты сменил на туфли. Нога чуть не зажарилась. Хотя рукой потока особо и не ощущалось. Мистика блин.

значит всетаки теплая обувь- не значит теплые ноги....

Kizim,
Видимо их прогреть легче всё таки.

мужчины, ну логично что вентилятор у нас находится справа от центра панели.. соответственно, что пассажиру будет сильнее дуть... это точно можно определить если включить обогрев ног.. справа в ногах дует гораздно сильнее чем слева..

Tolstiy183,
На правом руле наоборот ))

Просто обидно что на других машинах дует не только со стороны центрального тоннеля но и слева тоже! На каждую ногу на левую и правую!

У бати на ниссане Куб в ноги так кипятком дует что ноги обжигает. И в целом жара в салоне. У меня тоже жарко но в ноги хотелось бы побольше тепла...

У бати на ниссане Куб в ноги так кипятком дует что ноги обжигает. И в целом жара в салоне. У меня тоже жарко но в ноги хотелось бы побольше тепла...

Блин, а у меня при -30 на улице чё-то в салоне не очень жарко...

вчера выехал, было -32, возвращался -34, снял пуховик, ехал в одной водолазке, в машине Ташкент

Никто не спорит печка работает нормально, просто дует не так как надо!

С прошлой недели печка перестала греть на холостых, вчера начал заливать ОЖ, влезло 700 гр, я афигел ))) Печка заработала нормально )

у меня сингапур, ехал по трассе, температура за бортом была -35..40, затянуло все задние стекла, немного передние и лобовое сверху, в город заехал - оттаяли :)

на трассе выдувает сильней из-за скорости =)

у меня сингапур, ехал по трассе, температура за бортом была -35..40, затянуло все задние стекла, немного передние и лобовое сверху, в город заехал - оттаяли :)

Ездий тока в городе :))

Привет сивиководы. Вот решил описать свои проблемы.
Сам я 10 лет трудился на официальном позже неофициальном сто Хонда в Киеве. Практически с момента поступления на работу, сначала охранником а потом ст. менагером по запчастям, я сразу влюбился в бренд хонда, постоянно слушая отзывы клиентов или механиков. Понял что Хонда это лучшая марка авто и мечтал что моя первая машонка будет обязательно хонда )
И вот 1,5 года назад у нашего клиента, дедульки-пенсионера купил этот сивик, седан , 2003 г. , 1,6 , турок, металиг, с пробегом за 5 лет в 53000, пробег был честный, он регулярно приезжял на ТО, и кто садился в мою уже машину считал её тупо новой :) Покупка была удачной, как раз перед кризисом, 75000 грн (сейчас 10000$) . Сразу застрахерил (потом оказалось не зря, стажа у меня тогда вобже не было права купил за сало) Испытал максимальную скорость как на Одессу поехал, 205 км в час на спидометре. Поменял после все масла, промыл акуровским маслом 5W20, но сейчас лью Хонда Голд 5в30, 100% синтетика... к слову 100% синтетика Очень редко встречается, а написаное "фулли синтетик" обычно значит не более 60% синтетики . Сори за офф теперь о маленьких проблемках )

1, Скрип при торможение задних барабанных колодок. - Как ктото тут правельно заметил, просто плотно прилегали колодки, устранил просто смазыванием графиткой, звук появлялся и устранялся раза 3, с интервалом дето в 1000 км, сейчас 70000 и больше сие не беспокоит. Такая проблема у многих Хондочег с барабанами.

2, Скрип рулевой рейки, причем когда машина немного прогревалась, скрип проявлялся при небольшом покачивании рул колеса влево-вправо, причем если сильно поворачивал скрип был только по центру - наши мастера такое не устраняли, съезжяли на конструктивную особенность )) НО я сам нашел в нете, как ребята сняли рейку, разобрали смазали, была видна выработка пластиково-металической втулки, её я заказал новую, так на всякий случай. Вот картинка http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es3/10617/steering/7318/
позиция 14, эта мелоч была таким образом утранена.

3, Скрип передних колодок -стояли оригинал, при снятии обнаружен был в колодке кусочик проволоки 3см , связано с запретом колодок из асбеста на болие "металические" , механики убеждали меня что через 500 км пропадет но я поменял все равно. Пока тихо...

4, Проступает ржавчина под задним хром молдингом, хотел снять , оригинальный баллончик с краской есть, щеточкой почухать , анти ржавчиной обработать, потом нанести краску кисточкой. Но маляра отговорили, сие устранить можно по правильному только окрасив внешнюю сторону багажника, кусками у нас не красят. Так как гаражное хранение было и сейчас есть, был забит ... на это ) Вот только как закажу себе весь хром "под золото" может быть покрашу багажник или ктото местную окраску сделает.

5. Коненчо по сравнению с многими бу авто моя не скрипит вообще (салон) но я очень предвзятый, как только чтото замечал тут же механик мне это устранял, обычно карты поскрипывали, устранил проложив по местам стыков карты с дверьми уплотнитель лоб стекла )) Такой паралончик только как показалось больше резиновый, с одной стороны приклеивался. Щас вроде есть сверчек у торпеды, живет он там только зимой.

6, Тоже писалось, при езде (больше положеного) по ЖД переездам, бездорожью, или зимой по "стиральной доске" , дребезжяние. Мне казалось это или суппорта или рейка в месте крепления кузова . Пока не устранил и не выяснил что это. В планах тщательно посмотреть с мастерами, соберем консилиум ) Или просто тихонечко ездить, когда дороги нет.

7, Бандаж бака.... Тоже писалось, от езды по бровкам у меня не только порог пострадал , но и металлический в резиновой оболочке бандаж выгнулся и выкрутился, бак пластиковый меня это испугало, с арабии приволок новый, дешево, пока не инсталлировал, прочитав эту ветку скорее буду думать о каком то усовершенствовании.. Или нова же, ездить осознавая что у меня пока не МДХ.

8, Воды в запаске не обнаруживал, моюсь часто )) Можеть где и течет, просто не замечал..

9, Опят скрепит потертое седло .... ;D Вод сиденье при виражах поскрипывало... Тут я извелся весь, разбирали , смазывали, снова разбирали , снова мазали ... Проходило когда я "игрался " с подъемом сиденья. в каком то положении пропадало но появлялось вновь. Забил, и оно в последнее время пропало само собой, чтото в механизме или в моём весе, 96 кг, рост 196 ::) Если что на разборке нашел за 100$ cедло в сборе, надоест снова -куплю таки... Новый каркас очень дорого даже по входным ценам )))

10, Активаторы замков задних дверей, с ними родная сигналка постоянно ругалась, была какая то ошибка что при открытии капота и багажника из салона машина дико ревела родным прирывистым сигналом, устранилось и обнулилась ошибка после замены активаторов.

Вроде все, есть мелкие бесящие меня ньюансы, это типа переход на бошевские счетки стеклоочистителя...3 комплекта купил, реально в тот же день полосы от протирания , разводы... ПОлная жесть, устранил подобрав с акорда купе, + резинки новые на всякий случай. Люди, я прозрел, намного лучше трут! Кстати лучше водительскую с последнего акорд евро седан, 600мм, а купе 650 мм , черную зону трут, но купешные по форме больше "коромыслом" так что оставил их...
Потом передние колодки, я при покупке все фильтра масла и колодки поменял, но прошлый хозяин сэкономил купил неоригинал, диски были сьедены и не протачивались по допускам, были поставлены новые ориг диски и колодки. потом в новых и обнаружилась проволочка и были снова заменены. Амортики, поменял на каябу, передние текли на 60000, мне показалось каяба жесче чем родные, может от черезмерной жесткости и стучит на стиральной доске рейка. Так же сайлентблоки передние пер рычагов поменял, совпали вместе с подушкой двигателя и АКПП, связываю с новым гаражем, там заезд под большим углом вверх, больше нагрузка, я ещё и погазовать люблю :) Рул наконечники и втулки стабилизаторов поменял ради профилактики ))) Акумулятор родной "яша" 7 лет отпахал! Хотел было заказать такой же но 120$ и ждать... Бош поставил. Ну по аксессуарам ещё прошелся, родные коврики ворс +резина, поддон багажника , сполер багажника, брызговики, в планах комплект голд емблем.
Кстати, оказывется для внутреннено канадского рынка есть аналог сивки нашей (4д) , Acura EL , 1,7 , 03г, блин то вообще бомба, кожаный салон, хром в салоне по богатому, другая оптика, другой агресивный бампер, типа юбка аэродинамическая, агресивные противотуманки и там по комплектации сплошной фулл

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ----------

:o ого ))))

m_w,
вот это написал :)
дребезжание спереди - это рейка. после подтяжки пропадает, но не на долго). я скоро буду рейку разбирать, гляну что это.
фотку своего колхоза с креплением бака я сегодня выложу в фак. наконец сфоткал. может поможет).

таки да, погарячился ))) А дребезжание внутри рейки или крепеж сам, чета я тут так и не нашел это. Буду ждать фотку очень интересно. По баку предпологаю убрать средние перемычки, бужет по краям держацца. Наверное .... )))

если ездишь на дачу или вообще загород, то лучше сделать как сделал я)). фотка уже в F.A.Q. тоже конечно не панацея, но уже куда больше уверенности, что бак выдержит.

сорьки, не нашел какой именно F.A.Q . Нашел этот http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47729 но тум нет фотки бака

ага, это копия в базе знаний. оригинал в этом разделе на пару тем ниже этой :).
прямая ссылка
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769
ближе к концу первого поста смотри.

оо, нашел спасибки. Кстати там бы добавить ещё одни передние колодки, они редкие и какие стоят можно сказать только по номеру кузова. 45022S6DE51 Как раз у меня такое чудо стоит, стоят больше на седанах. Да и есть номера птк и зтк без термопластин и обжимов, стоят дешевле , если что по номерам надо, обращайтесь :)

После помывки авто 31 декабря стал не открываться лючек бензобака.Итог:продавился тросик открывания,буду менять цена в экзист 1560руб.Тросик идет на открывание багажника и крышки бака.Замерзло в месте где он расходится.Обрабатывайте размораживателем..http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10486/body/7377/ номер 23

m_w,
Подергай капот вверх-вниз, может он стучать...
Подскажы, где ты разборку нашел, я уже обломался искать даже..И почем каябы брал?

нее, не кампот точно, такое дребезжание именно на "стиральной доске" . Ты ж в одессе, там наоборот расборок валом :) Я в Киеве нашел какую-то, чесговоря тел не записал, искал по яндексу в регионе украина, ключ слово сивик разборка, и тупо всем обзвонил. А если оригинал нужен будет, кое что есть по прикольной цене в наличии, мала фильтр например 58 грн кондера 95грн каждый (ща должен прийти) ну и кое какие запасы свои, сладкие )) пол ходовой, колодки и т.д. )))) Если шо пиши в личку. наверна тут комерция запресчена. Сори за оф Ув Модераторы )
Кстати, други, а незнаете, есть ли разница в пучке фар, евро рынка и японского нынка? Прост я подобрал себе что было на сивку подешевле из оригинала, пришли без отражателя и корректора, и пучек в право засвечивает )

---------- Сообщение добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------

каябы по входу дето в 250 передние и 120 задние. но не рекомендую. ПОзвони в Киев на Днепро мотор инвест, у них распродажа была, оригинал свой я заметил (позно) дето по 100уе каждый

естественно есть! у них же движение левостороннее)). при правостороннем движении японские фары светят на встречку и слепят её.

народ, как у вас коробки ездят? что-то после морозов немножно подпинывать стала и вибрировать на парковке :( особенно если на горке поставить.
пробега 90 т, сингапур. видимо пришла пора замены масла :)

посотри подушку акпп, она очень мягенькая, прямо как у младенца попка и рвется быстро )

посотри подушку акпп, она очень мягенькая, прямо как у младенца попка и рвется быстро )

Зачетное сравнение :)

нифига, у себя только что менял, твердая она =)

Оригинал? Она получается спереди справа? Передняя двигателя была точно дубовенькая а АКПП .Может до Тебя ктото её менял, могли поставить от МТ, она жесче по идее.

у меня она если по направлению движения то да, спереди справа, оригинал.

Ну сам то корпус твердый а внутри у меня было мягенько )) Может в моделях разница непонимать , столько лет с ходами но все равно новое узнаю))

У моей малышки при эксплуатации 1 год и 7 месяцев болезни такие:
-при сильной плюсовой температуре в области рулевой рейки при повороте руля издаётся скрип
-при включении задней передачи,но педаль тормоза не отпускаю,происходит вибрация не большая но есть.
-как то землёй задел днищем и после этого выхлопная труба стучит о кузов(а стучит при езде и когда идёт дождь,видимо труба то расширяется,то съужается)
-зимой при низких температурах заводиться то со второго то с третьего то с четвёртого раза и при этом загорается жёлтая лампочка CHEK
-также летом после зимы правая передняя стойка при наезд в небольшую ямку издаёт скрежет,как будто что то задевает, но ни чего не задевает и стойка нормальная то.
Кто нибудь если знает причины то напишите

1)смажь рейку).
2)стоит поменять масло в коробке. хотя при сильном морозе это в принципе нормально, масло же густое очень
3)ну залезь, посмотри что с ней. навернякак или погнул или подушку порвал какую-нибудь
4)помой топливную, попробуй сменить тип бензина
5)может быть что угодно.

треснул резиновый маслопровод между коробкой и радиатором, потерял жижу с акпп :( 1.5 часа поисков, обход около 10 автомагазинов, нашлись маслостойкие шланги только в отделе ГАЗ, на волгах 3110 к масляному радиатору подводятся тоже гибкие резиновые шланги, продаются любым метражом :). Поставил, вот фиг знает сколько протянет :)
одновременно с этим был замечен порваный пыльник на внутренней гранате, при замене пыльника были замечены съеденые тормозные колодки и потекшие передние стойки :( на улице -30..35, приходится чиниться в сто..

[QUOTE=jeep;2025247]треснул резиновый маслопровод между коробкой и радиатором, потерял жижу с акпп :( 1.5 часа поисков, обход около 10 автомагазинов, нашлись маслостойкие шланги только в отделе ГАЗ, на волгах 3110 к масляному радиатору подводятся тоже гибкие резиновые шланги, продаются любым метражом :). Поставил, вот фиг знает сколько протянет :)


Думаю протянет не меньше родных!

при условии что он действительно из маслостойкой резины)). у нас любят экономить на этом

+1

На автомобилях с Day-light появляються тепловые трещинки на фарах. :(
и у меня фары потрескались думал даже альтернативу ставить но потом ксенон воткнул и всё.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------

1 у меня тож скрипело потом перестало.
2 если плохо запускается смени свечи,чек то них обычно горит,или от бензина х...,
3 а стойку посмотри если мокрая то меняй обе я себе уже сменил все каяб воткнул.

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:46 ----------

вариатор по своей структуре когда газ бросаешь катется 5-8км/ч и подпинует как будто кто толкает сзади гдето я читал ,что это сделанно для сохранения кинетической энергии,так,что не ссы у меня тож сингапур.,а ещё забыл без необходимости акб не снимай коробка тупит после км-в 250-300 масло можно менять ММFT оранжев банка на сайте xondaworld глянь.

пардон HMMF правильно пишется Honda Multi Matik Fluid

Нехилая история болезни получилась на 75 страниц...
Кто нибудь подведет итог?

От себя отмечу косяки модели:
1. Шумоизоляция отсутствует полностью
2. Радиус разворота просто огромный
3. Гремучая подвеска (стойки, стаб, рейка, не знаю что именно, но гремит)
4. Залипает ГУР
5. Скрипят барабанные тормоза
6. Маленький угол обзора, правая стойка+дефлектор закрывают весь обзор при повороте направо(правый руль)
7. Скрипучий пластик салона
8. Движок 1.5 втек-е после 140 включает "жигуля", т.е не прет
9. Варик при неправильной эксплуатации быстро заканчивается.

да всё уже обсуждали по 15 раз). реальные косяки - это гремучая электрорейка и не слишком долговечные передние стойки.
остальное можно спокойно оспорить :)
1)а что вы хотели за эти деньги, мерседес?
2)дело привычки. мне например уже не мешает. зато на трассе рай
3)если чота гремит - это надо перебирать. у меня гремела рейка. пара дней неспешной работы и это в прошлом.
4)у большинства электрорейки.
5)там разобрать и промазать делов на час, уже обсуждали).
6)есть такое. дань безопасности, никуда не денешься.
7)если только по зиме... летом как-то не замечаю
8)мб особенности д15. или стоит заняться обслуживанием двигла.
9)а при правильной проездит долго :). да, вариаторы слабые, но никтож не заставляет покупать машину с вариком :)

вас послушать, так сивик как жигули прямо :)

Ну вот по стойкам сказать не могу, как купил, сразу поменял на коябу по причине ушатанности родных. НА коябе прошел 40 тыков и почти 2 года, пока все ок, тьфу-тьфу.

Мерседеса не ожидал конечно, но и оказаться внутри барабана тоже не расчитывал. Вобщем нужна шумка.

ГУРом я назвал электрорейку, она тоже гидро, только с электроприводом. Перебирать ее - у меня руки под другой предмет заточены))

Не, ну конечно не ваз, ну и не немец по комфорту.
А с движком все норм, это похоже особенность 1.5, все таки он больше на экономию ориентирован чем на мощность.

да шумки нет, но это исправимо
сверчки появляются только в -30 и то исчезают, когда салон прогревается.
ни залипание, ни скрипов тормозов, пока нет :)
на полу под педалью газа есть бугорок небольшой, зачем он? коврик не закрывает эту полость и покрытие пола, в том месте, постоянно грязное :(

Хорошо что когда я машину выбирал этой темы не было а то бы обязательно тойоту взял.;D
Позволю себе прокомментировать по пунктам:
1. Шумоизоляция. Ну да слабенькая. После чего садимся в ниссан санни, мазду фамилию, короллу да в любого одноклассника и замечаем что там АБСОЛЮТНО так же. В королле по аркам шума поменьше показалось. Себе сделал шумку по всем правилам. Стало очень тихо.
2. Если честно никогда не замечал. Всегда хватало.
3. Подвеска молчит как партизан. Ищи проблемы, устраняй их.
4. Про рейку вообще не понял. Ничего не залипает, мне не нравиться только то что при активной рулёжке производительности не хватает (тяжёлый руль) так претензий нет. (Может у тебя рейка перетянута, отсюда и гремит и закусывает?)
5. Есть такое дело. Устранить легко. У меня как то само прошло.
6. У большинства машин так. Безопасность. Минусом не считаю т.к. у других так же.
7. А что скрипит то конкретно? У меня 2 сверчка в панели было, 1 в задней полке и 1 в водительской двери. Больше ничего не скрипело. При шумке обнаружились не родные пистоны в дверях и полке (сломали установщики музыки и сиги). Заменил на оригинальные проклеил все и ничего не скрипит. До панели ещё не добрался но сверчков уже вычислил летом выведу.
8. Мотор я считаю замечательный. У меня вообще втека нет. Да и то не припомню что бы меня кто то в гоночки переигрывал со светофора (1,5 не турбо). Хотя когда тебя кто то обгоняет мощности резко перестаёт хватать ;D.
9. Варик. До сих пор его боятся. Если купить изначально не убитый, вовремя менять жижу и фильтра, с места в пол не давить, проблем не будет.

Подводя итог скажу так: единственный недостаток который отмечают пассажиры (удивитесь щас) это... жесткая подвеска.

Хорошо что когда я машину выбирал этой темы не было а то бы обязательно тойоту взял.;D
Позволю себе прокомментировать по пунктам:
1. Шумоизоляция. Ну да слабенькая. После чего садимся в ниссан санни, мазду фамилию, короллу да в любого одноклассника и замечаем что там АБСОЛЮТНО так же. В королле по аркам шума поменьше показалось. Себе сделал шумку по всем правилам. Стало очень тихо.
2. Если честно никогда не замечал. Всегда хватало.
3. Подвеска молчит как партизан. Ищи проблемы, устраняй их.
4. Про рейку вообще не понял. Ничего не залипает, мне не нравиться только то что при активной рулёжке производительности не хватает (тяжёлый руль) так претензий нет. (Может у тебя рейка перетянута, отсюда и гремит и закусывает?)
5. Есть такое дело. Устранить легко. У меня как то само прошло.
6. У большинства машин так. Безопасность. Минусом не считаю т.к. у других так же.
7. А что скрипит то конкретно? У меня 2 сверчка в панели было, 1 в задней полке и 1 в водительской двери. Больше ничего не скрипело. При шумке обнаружились не родные пистоны в дверях и полке (сломали установщики музыки и сиги). Заменил на оригинальные проклеил все и ничего не скрипит. До панели ещё не добрался но сверчков уже вычислил летом выведу.
8. Мотор я считаю замечательный. У меня вообще втека нет. Да и то не припомню что бы меня кто то в гоночки переигрывал со светофора (1,5 не турбо). Хотя когда тебя кто то обгоняет мощности резко перестаёт хватать ;D.
9. Варик. До сих пор его боятся. Если купить изначально не убитый, вовремя менять жижу и фильтра, с места в пол не давить, проблем не будет.

Подводя итог скажу так: единственный недостаток который отмечают пассажиры (удивитесь щас) это... жесткая подвеска.

А вот и нет! Я пересел с Ниссана Альмеры на Хонду и выскажу свое мнение в сравнении:
-шумоизоляция в Хонде хуже однозначно, Но возможно это связано с тем что там был седан японской сборки и нормальной комплектации, а тут купешка-америкос. Как дела обстоят в плане шумоизоляции на седанах я не знаю
- сверчков по салону хватает, в Ниссане ни одного не было, а он был 98 года, Хонда 2005!
-подвеска в Ниссане более жесткая и так понял НАМНОГО более живучая. Вот например в период этих морозов задняя подвеска СИЛЬНО скрипела на Хонде. На Ниссане в любую погоду ниче не скрипело.
-ГУР и там и там в норме.
- радиус разворота - дело привычки.
Вообще скажу честно: ожидал большего от Хонды 2005 года. Ну да ладно может летом я полюблю свою Хондочку, как народ говорит на трассе :-*

realufo85,
Про шумоизоляцию спорить не буду, у каждого понятие о ней разное.
А вот со сверчками не соглашусь. Ну не скрипит ничего кроме 2 мест в панели. Летом уберём.
На Хонде тоже надёжная подвеска. Я уже по России на ней 2 года езжу НИЧЕГО не менял ещё. Кроме стоек передних (при покупке одна мёртвая была). А вот скрип в морозы есть сзади. Как на телеге )).

В своей комплектации хотел бы добавить плафон освещения для водителя и пассажира (ну или как его правильно) и чтобы индикатор незакрытых дверей горел. А так всё устраивает.