Масло поступает если оно как бы есть, и есть давление. есть один болтик волшебный. если его не закрутить (его нет) то и втека не будет. соленойды щелкают, ошибок нет.. но втек в гбц не включается

Масло поступает если оно как бы есть, и есть давление. есть один болтик волшебный. если его не закрутить (его нет) то и втека не будет. соленойды щелкают, ошибок нет.. но втек в гбц не включается

таких болтиков там, если память не изменяет, там 2
они под клапанной крышкой... правда он не выкрутится... вернее может выкрутится, но упрется в клапанную крышку

При свапе с D15B 105-тисильного на 3st VTEС тросик газа придется менять? По партномерам разные бьются.

Масло поступает если оно как бы есть, и есть давление. есть один болтик волшебный. если его не закрутить (его нет) то и втека не будет. соленойды щелкают, ошибок нет.. но втек в гбц не включается
можно фото где болтик этот,или опиши хоть чтоб все знали,где он стоит

При свапе с D15B 105-тисильного на 3st VTEС тросик газа придется менять? По партномерам разные бьются.

я старым обошелся... выгнул его по другому, длины хватает

я старым обошелся... выгнул его по другому, длины хватает

М, значит не совсем подходит, спасибо. =)

значит подходит... но не по штатным местам для 3хстадийки

Форумчане подскажите.
цивик 2000 года седан, америкос, мотор d16y7 без втека, коробка автомат, 105 сил заменил на контрактный мотор D15b 3stage 130 сил. Мотор пришел с горизентальным впуском и другим выпуском, без мозгов и косы. Мотор уже поставили. Со впуском почти разобрался пришлось не много переделывать что бы все потсоеденить . По порядочку вопросы.
1. Не дотягивается старая коса на форсунки. какой есть способ это нарастить?
2. Датчик детонации на старом блоке не был а на этом есть куда его нужно подключить?
3. Управление соленоидом два провода я так понимаю надо кидать на мозги?
4. Лямбда на новом моторе с одним провод а со старого 2 провода осталось, так понимаю один провод лишний?
5. Может кто скинуть схему электропроводки на мотор D15b 3 stage .

Форумчане подскажите.
цивик 2000 года седан, америкос, мотор d16y7 без втека, коробка автомат, 105 сил заменил на контрактный мотор D15b 3stage 130 сил. Мотор пришел с горизентальным впуском и другим выпуском, без мозгов и косы. Мотор уже поставили. Со впуском почти разобрался пришлось не много переделывать что бы все потсоеденить . По порядочку вопросы.
1. Не дотягивается старая коса на форсунки. какой есть способ это нарастить?
2. Датчик детонации на старом блоке не был а на этом есть куда его нужно подключить?
3. Управление соленоидом два провода я так понимаю надо кидать на мозги?
4. Лямбда на новом моторе с одним провод а со старого 2 провода осталось, так понимаю один провод лишний?
5. Может кто скинуть схему электропроводки на мотор D15b 3 stage .
Видимо, ты не представляешь в какое гомно влез... У тебя мозг, АКПП, и двиг не совместимы в плане электрики.
З-х стадийники на АКПП не шли, твои старые мозги без втека. + выше описанное тобой. В лучшем случает это заведется, но нормально поехать врят ли сможет.
Даже не знаю, что посоветовать. Если купишь мозг от 3стейдж, не заработает автомат. Если соберешь как есть, втек работать не будет, будет переливать(и вопрос по производительности форсунок), возможны проблемы с ХХ. Можно собрать на чиповоном мозге, но тоже качели. Проще взять Д16 нонвтек контрактный, каких море во Владике по разумным ценам и просто перекинуть. А лучше было почитать до установки

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 15:37 ----------

1 паяльник и провода
2 мозгу он не нужен, можно не подключать
3 да, но там некуда подключать
4 с подогревом и без, выдаст ошибку
5 ищи универсальную.

В том то идело до покупки двс расматривались разные варианты, выбрал 3-ех стадийник сказали все подойдет и заработает с автоматом . переделать придется косу и впуск. Смысол тот то что мозги еще не пришли.
100% информация З-х стадийники на АКПП не шли??? Мне тогда получается и коробку свапнуть придется?

feel2feel,
на вариаторном мозгу можно с автоматом ездить, но есть одно но, некому соляноидами блокировки гидротрансформатора рулить
так что лудший выход это меху воткнуть ;)

ну да. докупить варик и мозги, косу или провода докинуть

В том то идело до покупки двс расматривались разные варианты, выбрал 3-ех стадийник сказали все подойдет и заработает с автоматом . переделать придется косу и впуск. Смысол тот то что мозги еще не пришли.
100% информация З-х стадийники на АКПП не шли??? Мне тогда получается и коробку свапнуть придется?

За 100 страниц уже тема перевалила, простейшие вопросы разжеваны. Не было 3stage на АКПП, варик или меха, третьего не дано.

В том то идело до покупки двс расматривались разные варианты, выбрал 3-ех стадийник сказали все подойдет и заработает с автоматом . переделать придется косу и впуск. Смысол тот то что мозги еще не пришли.
100% информация З-х стадийники на АКПП не шли??? Мне тогда получается и коробку свапнуть придется?

либо меха и куча геморроя, либо вариатор и доп денежные расходы, либо грамотный электрик и оставляешь свой старый мозг параллельно с новым, и старый будет рулить только твоей коробкой. Кучи геморроя есть и там и там.;D

perets , 6_amper, anisimch спасибо
теперь ясна с чем я столкнулся.
электрик толковый есть .
Думаю все решиться.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2013 в 23:39 ----------

Сравнивал динамику разгона на 3 стейже(1) и d15z6(2)!коробка s20(короткая)мозги механика!
разгон до ста 1) 8.5-9с 2)8.2-8.5
тяга с 2500-4800 оборотов-одназначно лучше 3 stage!но с 4800 до 5800-6000-какой то затуп(Так у всех или только у меня!?)-дальше прет как надо до отсечки 7500!
на 200 метров против седана вти(b16a2) на 3 стейже проигрываю 2 корпуса,а на d15z6 выигрываю 1-2 корпуса!
неужели 3стейж такой вялый!?или я что-то не правильно сделал!?расскажите о своих 3 stage vtec)

У меня такой же затуп. После ~5 000 rpm двигатель еле раскручивается даже на 1й передаче. Хотя на средних оборотах однозначно живее d14.
У меня мотор+коса(мотор+салон)+мозги(j81) все с одного авто(вирс).Тумблер N - D стоит.Затуп что в N,что в D. Только в N холостые чуть получше. У кого еще такие проблемы были и как решили?

а без передачи раскручивается? может быть как косяк в невключении втека, так и какой-нить забитый кат или развалившаяся задняя банка

Без передачи тоже затуп. Словно мозг не дает быстро раскрутиться,намерено плавно раскручивает.Катализатора нет,трасса чистая.

тогда такое ощущение, что у тебя в автоматный "драйв" режим мозг не входит

Надо будет проводку проверить.
Кстати,может лучше переводит в режим S? или все же в D?

Сделал самодиагностику:
ошибки:
70-АКПП
54-CKF sensor.
20-ELD(с этим все ясно-у меня его нет просто).
Удастся ли варик обмануть чтоб ошибки не выдавал?(например посадить на землю через резистор)

а что за проблема с CKF?
у меня пока не убрана была ошибка 54 - не раскручивался на полную... отсечка второй передачи была примерно на 80-ти вместо 100 км/ч

У меня с ошибкой раскручивал до 100кмч на 2й передаче(опять же с затупом).
Как убрал ошибку,в чем причина была?

как-как... шестеренку с зубцами под CKF-датчик поставил и ошибки не стало... когда собирал - шестеренки этой не было

Прошу прощения за оффтоп, но где найти трехстадийник?.. Облазил много разборок в Москва , все либо мертвое, либо по непомерной цене. Может кто продает? И какова цена свапа? Сейчас стоит 1.5 , 105 hp, мкпп s40

Evilempire38,
накой он те нужен? акстись. если хош оставлять мкпп мозг будет стоить как мотор
если хош свап не очень дорогой бери д16 втек или просто свой откапиталь

Где взять его?

поищи бошку... низ там почти такой же

На сколько реально свапнуть вариатор на меху без замены мозга? Ходили слухи, что можно вариаторный прошить, иначе беда с холостым будет.

свапнуть за день не напрягаясь можно
мозг не шьется, в цепь КХХ доп резистор паяется

anisimch,
Есть мануал?

Human,
вот тут весь процесс с фотками http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=56562

На сколько реально свапнуть вариатор на меху без замены мозга? Ходили слухи, что можно вариаторный прошить, иначе беда с холостым будет.

если мозг безвтековый - возможно и делать ничего с мозгом не придется - я на PCV-мозге на "паркинге" вариатора прекрасно с мехой гонял... крутилось до 7000 как и на драйве

anisimch,
обороты по-любому плясать будут походу, исходя из отчета. Хотя у меня на вариаторе после нагрузки они и так на P и N пляшут от 1000 до 1500

---------- Сообщение добавлено 26.04.2014 в 00:19 ----------

KOCMOC2,
это как это мозг может быть безвтековым? Втф

Human,
ты дальше тему почитай, там про резистор написано и картинки есть

anisimch,
обороты по-любому плясать будут походу, исходя из отчета. Хотя у меня на вариаторе после нагрузки они и так на P и N пляшут от 1000 до 1500

---------- Сообщение добавлено 26.04.2014 в 00:19 ----------

KOCMOC2,
это как это мозг может быть безвтековым? Втф

есть варианты в 105 лс, где втека нет

Видимо, ты не представляешь в какое гомно влез... У тебя мозг, АКПП, и двиг не совместимы в плане электрики.
З-х стадийники на АКПП не шли, твои старые мозги без втека. + выше описанное тобой. В лучшем случает это заведется, но нормально поехать врят ли сможет.
Даже не знаю, что посоветовать. Если купишь мозг от 3стейдж, не заработает автомат. Если соберешь как есть, втек работать не будет, будет переливать(и вопрос по производительности форсунок), возможны проблемы с ХХ. Можно собрать на чиповоном мозге, но тоже качели. Проще взять Д16 нонвтек контрактный, каких море во Владике по разумным ценам и просто перекинуть. А лучше было почитать до установки

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 15:37 ----------

1 паяльник и провода
2 мозгу он не нужен, можно не подключать
3 да, но там некуда подключать
4 с подогревом и без, выдаст ошибку
5 ищи универсальную.

Краткий отчет от проделанной работы.
В итоге получилось так, связали два мозга, один мозг(от вариатора) управляет мотором (двиг работает на 100%), старый мозг управляет автом. коробкой. Все работает заеб...сь НО получается так, автомат работает так как и работал то есть крутит двиг до 6.500 далее переключает. вот в этом и облом так как 3 стадийник крутиться до отсечки как мне известно до 7.200 оборотов. Прихожу к выводу что придется свапнуть коробку на меху. Кто может подсказать на сколь это реально ? какую коробку лучше воткнуть?

Краткий отчет от проделанной работы.
В итоге получилось так, связали два мозга, один мозг(от вариатора) управляет мотором (двиг работает на 100%), старый мозг управляет автом. коробкой. Все работает заеб...сь НО получается так, автомат работает так как и работал то есть крутит двиг до 6.500 далее переключает. вот в этом и облом так как 3 стадийник крутиться до отсечки как мне известно до 7.200 оборотов. Прихожу к выводу что придется свапнуть коробку на меху. Кто может подсказать на сколь это реально ? какую коробку лучше воткнуть?
Красавчики, не многие доводят до конца такие проекты. Нах..вертят и бросят, как правило. На меху реально, продают и полностью комплекты, 10-15к.р. С мозгами только проблема, на меху вон по 16 тыс. продают. Коробку лучше по-короче, ГП 4,25.

я S40 поставил - длинная - динамика конечно посредственная

s8g неплохая коробка для д-мотора и найти не очень сложно.

Задался вопросом, а есть ли различие втековских форсунок от не втековских?

Задался вопросом, а есть ли различие втековских форсунок от не втековских?
нет, от движка зависит. 190(185) и 240(235) в большинстве

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 00:07 ----------


s8g неплохая коробка для д-мотора и найти не очень сложно.
s8g - это разновидность с20 или отдельная модель? просто взял с20, передаточные числа как в s8g. передачи реально подобраны хорошо, после сороковки, я в восторге

нет, от движка зависит. 190(185) и 240(235) в большинстве

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 00:07 ----------


s8g - это разновидность с20 или отдельная модель? просто взял с20, передаточные числа как в s8g. передачи реально подобраны хорошо, после сороковки, я в восторге

Не передачи подобраны,а пара короче!При переходе со 2 на третью очень большой провал,падение на 2000 оборотов,

Передаточные числа от с40 тоже отличаются. У себя не замечал провалов. Помню десятка была, вот там реально пьяные обезьяны коробку проектировали, между первой и второй еще одну можно было всунуть.

perets,
s8g - это аналог s20, но не совсем аналог...
некая смесь с20 и с40.
это от тегры коробка.

Мозги не за 16000, может надо кому http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=143195

итак прошло больше года после свапа d15b 105л.с на трехстадийник. коробку я оставил автоматную. впечатления положительные. расход по городу 9-10л (до работы езжу максимум 10км. и при этом достаточно агресивно стартую и еде не 60.) по трассе при спокойной езде ( если не считать пару обгонов) при скорости средней 100-110 расход на хорошем 92 составляет порядка 5.0 литров. так же установил в марте этого года бортовой компьютер в штатное место( где выезжают подстаканники) причем подсоеденил его в трехпиновый разьем все работает превосходно. правда остался один косяк это управление соленойдами акпп. хотя временно повесил на них тумблера которые вывел в салон и щелкаю ими вручную напрягает но не сильно. да кстати еще установил приборку сначало от цивика ek приборку но она мне по какимто причинам не понравилась. в итоге заказал от домани которая с успехом встала в штатное место. один косяк почему то всегда горит лампочка якобы включен режим д3 (причем на всех 3х приборках) пробовал отключить в приборке разъем индикации выбранного режима , но сразу начинаются проблемы с хх. но если честно я особо не замарачивлся с проводкой ( в январе этого года я стал папой и времени очень мало заниматься машиной)

---------- Сообщение добавлено 26.05.2014 в 15:34 ----------

ах да совсем забыл вот с 3м режимом работы движка не совсем гуд. как толко включается 3стадия акпп пару сек и переключается на след ступень. зато на д3 можно жарить покуда отсечка не сработает и максималка выходит на д3 порядка 190-195км/ч

итак прошло больше года после свапа d15b 105л.с на трехстадийник. коробку я оставил автоматную. впечатления положительные. расход по городу 9-10л (до работы езжу максимум 10км. и при этом достаточно агресивно стартую и еде не 60.) по трассе при спокойной езде ( если не считать пару обгонов) при скорости средней 100-110 расход на хорошем 92 составляет порядка 5.0 литров. так же установил в марте этого года бортовой компьютер в штатное место( где выезжают подстаканники) причем подсоеденил его в трехпиновый разьем все работает превосходно. правда остался один косяк это управление соленойдами акпп. хотя временно повесил на них тумблера которые вывел в салон и щелкаю ими вручную напрягает но не сильно. да кстати еще установил приборку сначало от цивика ek приборку но она мне по какимто причинам не понравилась. в итоге заказал от домани которая с успехом встала в штатное место. один косяк почему то всегда горит лампочка якобы включен режим д3 (причем на всех 3х приборках) пробовал отключить в приборке разъем индикации выбранного режима , но сразу начинаются проблемы с хх. но если честно я особо не замарачивлся с проводкой ( в январе этого года я стал папой и времени очень мало заниматься машиной)

---------- Сообщение добавлено 26.05.2014 в 15:34 ----------

ах да совсем забыл вот с 3м режимом работы движка не совсем гуд. как толко включается 3стадия акпп пару сек и переключается на след ступень. зато на д3 можно жарить покуда отсечка не сработает и максималка выходит на д3 порядка 190-195км/ч
а что за маршрутник если не секрет.то же хочу трехпиновый.;D

выбор то невелик - мультитроникс в любом корпусе
вчера ехал 100кмч по гпс по пустой трассе 4,8 сделал))) на тристэйж мех

Multitronics RC-700

Multitronics RC-700
Подключается в К-Line разъем без колхоза?
У тебя автомат на 3х стадийнике? Не захотел варик или меху?

да там все без колхоза. инструкция к нему прилагается. у него даже два протокола именно для хонды. да у меня автомат на трех стадийнике. вариатор не хочу. а с механикой накладно бы получилось. я когда заказывал мне нужен был контрактный автомат ( ибо мой был мертв работала задняя и первая скорость вперед) и двиган был ушатан прошлым хозяином. масло машина жрала около литра на 300 км. а уж пока двигатель ждал лил внего все что только можно было( брал у знакомых отработку, промывочное заливал, гидравлическое масло лил) и ниче проехал так 12,5 т км, правда в итоге один клапан прогорел. так я ездил на 3 цилиндрах еще тысячу км. в итоге пришел двиган да не тот оказался он трехстадийным. пришлось его приколхозить к тому что есть. и ниче так бодренько едет

пришлось его приколхозить к тому что есть. и ниче так бодренько едет

Думаю врятли теперь у тебя 130 лс =)

да почему же у меня на клапанах втек висят светодиоды и после 6500 как раз подрубается второй клапан

да почему же у меня на клапанах втек висят светодиоды и после 6500 как раз подрубается второй клапан

Да это понятно что втек работает, но вот КАК он работает на автомате, с какими топливными итд - другой вопрос.

Да это понятно что втек работает, но вот КАК он работает на автомате, с какими топливными итд - другой вопрос.

Как-как просто очень недолго.
Второй соленоид включает мозг, если он это делает, значит всё его устраивает, включать без смены карт он не будет.

Как-как просто очень недолго.
Второй соленоид включает мозг, если он это делает, значит всё его устраивает, включать без смены карт он не будет.

Хочешь сказать 3х стадийник на автомате выдает 130 сил, верно? ну ну

Хочешь сказать 3х стадийник на автомате выдает 130 сил, верно? ну ну
а почему ты думаешь что нет??? разница то какая какая трансмиссия установлена на авто,двигатель то при этом не изменился! и его хар-ки тоже!!!

Парни подскажите плиз, кто ни будь свап с D14 на D15B регистрировал в Гаи? Просто в Питере, тачку с D15 не хотят ставить на учёт в птс D14 стоит

Парни подскажите плиз, кто ни будь свап с D14 на D15B регистрировал в Гаи? Просто в Питере, тачку с D15 не хотят ставить на учёт в птс D14 стоит
попробуй другое мрэо, от настроения зависит...

Парни подскажите плиз, кто ни будь свап с D14 на D15B регистрировал в Гаи? Просто в Питере, тачку с D15 не хотят ставить на учёт в птс D14 стоит

Ты определись сначала, свап не регистрируют или машину на учет не ставят

Хочешь сказать 3х стадийник на автомате выдает 130 сил, верно? ну ну

ты как-то тему передёргиваешь, ты выразил сомнения, в работе втека на автомате и топливных картах при этом. Я тебе ответил, что если мозг у того парня сам включает втек (по его заверениям), то карты тоже переключаются какие надо, что непонятного? Иная ситуция возможна лишь когда соленоид втека будут включать насильно.
Если парень пишет, что всё у него действительно робит, и мотор крутится как минимум до 7000 об/мин, то и 130 сил у него тоже есть, т.к. по заводским данным именно на этих оборотах они и заявлены, вот тебе и "НУ-НУ".

ты как-то тему передёргиваешь, ты выразил сомнения, в работе втека на автомате и топливных картах при этом. Я тебе ответил, что если мозг у того парня сам включает втек (по его заверениям), то карты тоже переключаются какие надо, что непонятного? Иная ситуция возможна лишь когда соленоид втека будут включать насильно.
Если парень пишет, что всё у него действительно робит, и мотор крутится как минимум до 7000 об/мин, то и 130 сил у него тоже есть, т.к. по заводским данным именно на этих оборотах они и заявлены, вот тебе и "НУ-НУ".

Как автоматный мозг может включать втэк, если он вообще не знает что это такое? Как это на практике реализовано? Я слышал только про управление втеком тумблером.

Newbie01,
ты опять про слышал звон, но не в курсе, где звонило??

у человека стоит два ЭБУ. один управляет мотором, другой, снимает инфу с датчиков и, основываясь на их показаниях, переключает коробку.

Newbie01,
ты опять про слышал звон, но не в курсе, где звонило??

у человека стоит два ЭБУ. один управляет мотором, другой, снимает инфу с датчиков и, основываясь на их показаниях, переключает коробку.

Не нервничай. Да, к сожалению не могу мониторить весь форум. Спасибо, что объяснил.

Не нервничай. Да, к сожалению не могу мониторить весь форум. Спасибо, что объяснил.

это конечно же уже будет флуд и оффтоп, но всё же объясню...
в тематических форумах принято ознакомиться с вопросом, прежде чем что-либо писать...

попробуй другое мрэо, от настроения зависит...
В том то и дело пробовали 3 разных, везде модель двигателя сверяют и на учёт не ставят

Я слышал только про управление втеком тумблером.

тебе уже объяснили, но всё же - дополню: действительно тумблеры при свапах 3-х стадийника никто не отменял, но это касается, внимание сетапа на мехе и вариаторными мозгами, и то тублер там не для управления втеком нужен, а чтобы заверить мозг, что машина не запаркована/ не катится на нейтрали, т.е. заменяет селектор коробки. У ребят с автоматами селектор имеется (с отличиями), поколдовать с проводкой только надо.

у меня уже несколько дней меха с вариаторными мозгами, без тумблеров, со втеком и эконом режимом, без плавающих оборотов.

у меня уже несколько дней меха с вариаторными мозгами, без тумблеров, со втеком и эконом режимом, без плавающих оборотов.
по подробнее если можно каким образом решил все при этом сопутствующие проблемы?мозг какой?перемычка где?как решил проблему с холостыми?

у меня трехстадийник с вариаторными мозгами (родными) и соленойдами втека управляет полностью мозг(я лишь повесил на соленойды светодиоды которые вывел в салон) также по тому как подхватывает двигатель на определенных оборотах чувствуется сменился режим работы двс или нет (двигатель на автомате крутит только до 7400 т.о) автоматом же не управляет ничего. я только доработал дросельную заслонку под второй тросик акпп и соленойды акпп (их 2) подцепил на тумблеры.

у меня уже несколько дней меха с вариаторными мозгами, без тумблеров, со втеком и эконом режимом, без плавающих оборотов.

ну эт уже не суть, вопрос реализации. И вообще, поздравляю!

denisych,
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=88168&st=0 на 9 стратице решение.
Вопрос 5 минут все сделать.

---------- Сообщение добавлено 03.06.2014 в 10:16 ----------

6_amper,
а у тебя плавают обороты или мех мозг стоит? спасибо)

denisych,
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=88168&st=0 на 9 стратице решение.
Вопрос 5 минут все сделать.

---------- Сообщение добавлено 03.06.2014 в 10:16 ----------

6_amper,
а у тебя плавают обороты или мех мозг стоит? спасибо)

у меня механический мозг, по оборотам проблема меня миновала.

6_amper,
почем мозг покупал?)

6_amper,
почем мозг покупал?)

не знаю, брал всё вместе, с проводкой. Даже вспоминать не хочется;D

6_amper,
)))

у меня трехстадийник с вариаторными мозгами (родными) и соленойдами втека управляет полностью мозг(я лишь повесил на соленойды светодиоды которые вывел в салон) также по тому как подхватывает двигатель на определенных оборотах чувствуется сменился режим работы двс или нет (двигатель на автомате крутит только до 7400 т.о) автоматом же не управляет ничего. я только доработал дросельную заслонку под второй тросик акпп и соленойды акпп (их 2) подцепил на тумблеры.

интересное решение :)))
только я бы на блокировку что-нибудь другое придумал бы

Всем привет)) Вопрос)) у меня 3st варик... свапнули меху..купил механический мозг.. его тупо подключить взамен вариаторному? или что то переделывать по проводке?

Всем привет)) Вопрос)) у меня 3st варик... свапнули меху..купил механический мозг.. его тупо подключить взамен вариаторному? или что то переделывать по проводке?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=56562
Наверное почитать нужно, вникать не хочу, но полезностей наверняка узнаешь.

Всем привет)) Вопрос)) у меня 3st варик... свапнули меху..купил механический мозг.. его тупо подключить взамен вариаторному? или что то переделывать по проводке?

машина уже поехала или ещё стоит????

kot321,
Стоит))

kot321,
Стоит))

тогда пусть тот, кто делает и всё подключает.
КХХ ещё менять надо, по-хорошему.

Razed,
КХХ нужно поменять, это раз
один провод от КХХ в мозговой фишке перепиновать, это два

anisimch,
Спасибо))осталось кхх найти

КХХ любой от Б-мотора вкатит с подогревои или без, разницы нету
как дырки в коллекторе насверлить под него, смотри отчет в моей подписи, там есть ссылочка

anisimch,
ткни меня на страницу)))) я листал мало нашел))

Razed,
в конце первого сообщения фотки
http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.php?f=26&t=2840&start=138

Привет!

Электрики из Новосибирска есть? Или кто-нибудь с проводкой из Новосибирцев тут делал что? Нужно сплести полностью салонную косу с моторной и оживить двиг. У самого руки почему-то для этого оказались из жо пы.. ((

yantar,
что именно-то скрутить надо?
и что с нынешней проводкой

Всем желаю здравствовать! В данный момент выбираю себе 6ого сивика и хочу свапать на 3-stage. Посоветуёте пожалуйста куда податься,чтобы всё сделали качестенно,а если ещё и подешевле,то вообще здорово бы было))) Ну и с дальнейшим обслужианием конечно.
Заранее всем спасибо.

Всем желаю здравствовать! В данный момент выбираю себе 6ого сивика и хочу свапать на 3-stage. Посоветуёте пожалуйста куда податься,чтобы всё сделали качестенно,а если ещё и подешевле,то вообще здорово бы было))) Ну и с дальнейшим обслужианием конечно.
Заранее всем спасибо.

ИМХО лучше ничего не свапать а взять сразу Vi-RS или VTI.

ИМХО лучше ничего не свапать а взять сразу Vi-RS или VTI.
Кажется мне,что суммы не те,разве нет?
Просто идея в том,чтобы купить не убитый кузов на механике за недорого, свапнуть мотор и привести кузов в порядок,а дальше посмотим как пойдёт и как деньги будут.

отписал тебе в лс. по-моему идеальный вариант.
а так, лучше сразу вирс брать! - у него сразу и мотор и тормоза и ходуля и салон лучше.. а цена из-за правого руля низкая, гниет не так сильно, как европейки. хороший жоповоз

отписал тебе в лс. по-моему идеальный вариант.
а так, лучше сразу вирс брать! - у него сразу и мотор и тормоза и ходуля и салон лучше.. а цена из-за правого руля низкая, гниет не так сильно, как европейки. хороший жоповоз
Чет не отвечается у меня тебе в личку. Не отправляются сообщения.
вот что я там пытался сказать:
Ну во первых я и решил начать со 130 сил, потому что думаю,что мне хватит этого для моих целей:и VTEC и низкий расход. Я думаю надолго себе ещё брать. 180-200 мой потолок,включая ТО, мелочи и обязательно кузов и антикор!
Поэтому я и решил,что свапать на D15B-это мой вариант. Да и читал где-то,что именно трёхстадийник получился самым удачным из D серии.
ну а потом делать всё для комфорта внитри в салоне по мере поступления финансов.
Я с удовольствием принимаю критику и советы от бывалых хондоводов;)

yantar,
что именно-то скрутить надо?
и что с нынешней проводкой

Полностью собрать проводку, всю.. Нынешняя проводка в коробке лежит, старая была демонтирована, т.к. Не было возможности ее сохранить.

yantar,
в Томске есть пара знакомых, которые бы смогли, но в Сибе нету
и по удаленке тут помочь не получится

Чет не отвечается у меня тебе в личку. Не отправляются сообщения.
вот что я там пытался сказать:
Ну во первых я и решил начать со 130 сил, потому что думаю,что мне хватит этого для моих целей:и VTEC и низкий расход. Я думаю надолго себе ещё брать. 180-200 мой потолок,включая ТО, мелочи и обязательно кузов и антикор!
Поэтому я и решил,что свапать на D15B-это мой вариант. Да и читал где-то,что именно трёхстадийник получился самым удачным из D серии.
ну а потом делать всё для комфорта внитри в салоне по мере поступления финансов.
Я с удовольствием принимаю критику и советы от бывалых хондоводов;)

Мне что-то подсказывает, что ты очень долго будешь искать ЖИВОГО цивика в такую сумму, даже скорее вообще не найдешь. А включая ТО мелочи и антикор, за такие деньги есть отличная возможность взять гнилые дрова. А вообще есть отдельная тема для таких вопросов, Для тех кто решил купить 6-ой сивик (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50835)

Мне что-то подсказывает, что ты очень долго будешь искать ЖИВОГО цивика в такую сумму, даже скорее вообще не найдешь. А включая ТО мелочи и антикор, за такие деньги есть отличная возможность взять гнилые дрова. А вообще есть отдельная тема для таких вопросов, Для тех кто решил купить 6-ой сивик (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50835)
Да всё понятно в принципе и тему я изучал.
Советуюсь просто. ну я ну тороплюсь купить первого попавшегося. я уже месяца 3 изучаю что да как. И до этого мне говорили,что я уложусь,но видимо и правда трудновато будет.

Господа, близится славный день покупки двигателя. В связи с чем уточняю информацию, нужен 100% верный ответ. Есть двигло 3 stage, все навесное к нему, коса, комп, что нужно будет дополнительно делать, сращивать, менять? Двигло будет с вариаторным КХХ. Спрашиваю, потому что все варианты мест где можно было свапнуться и не очковать, что сделают криво, слились. Поэтому скорее всего придется напрягать обычных сервисменов.

Newbie01,
коробка меняется или нет?
поколения авты и мотора совпадают или нет?

Newbie01,
коробка меняется или нет?
поколения авты и мотора совпадают или нет?

Варик остается на своем месте. Поколение 6-ое. :D Насчет рестайл/нерестайл пока не в курсе. Есть ещё момент
, у меня же не Цивик, и вот насчет версии OBD я теряюсь в догадках, знаю , что на Цивиках версия определяется годом выпуска, но у меня-то блин не Цив. В случае если версии OBD разные, что меня ожидает? Прошу проявить терпение, могу задавать тупые вопросы.:(

давай фото своей подкапотки и фото нового двигателя

Newbie01,
по обд у хонд у всех всё примерно одинаково.
+1 к фото. плюс давай ещё фото мозга.

Это всё моё. А двигуна пока на свап нет, только после седьмого числа буду выбирать и куплять.
http://s005.radikal.ru/i210/1407/ea/b502823d0565t.jpg (http://radikal.ru/f/s005.radikal.ru/i210/1407/ea/b502823d0565.jpg)http://s018.radikal.ru/i509/1407/80/d1f8ffba7e9at.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i509/1407/80/d1f8ffba7e9a.jpg)http://s010.radikal.ru/i314/1407/8b/fa97d317fe6ft.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i314/1407/8b/fa97d317fe6f.jpg)http://s47.radikal.ru/i115/1407/76/510c2ef12b08t.jpg (http://radikal.ru/f/s47.radikal.ru/i115/1407/76/510c2ef12b08.jpg)http://s019.radikal.ru/i618/1407/cc/2b04d484d266t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i618/1407/cc/2b04d484d266.jpg)http://s47.radikal.ru/i115/1407/9e/e26ea519ef31t.jpg (http://radikal.ru/f/s47.radikal.ru/i115/1407/9e/e26ea519ef31.jpg)http://i055.radikal.ru/1407/9d/f884186743c1t.jpg (http://radikal.ru/f/i055.radikal.ru/1407/9d/f884186743c1.jpg)http://s020.radikal.ru/i719/1407/76/e2f3a7dbef2bt.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i719/1407/76/e2f3a7dbef2b.jpg)http://s020.radikal.ru/i712/1407/37/03d09a6b8740t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i712/1407/37/03d09a6b8740.jpg)
Вообще присылали фотки вот такого, но он уже продался.
http://s019.radikal.ru/i614/1407/11/4eee908615dft.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i614/1407/11/4eee908615df.jpg)http://s006.radikal.ru/i214/1407/d0/3b6026e88c9ft.jpg (http://radikal.ru/f/s006.radikal.ru/i214/1407/d0/3b6026e88c9f.jpg)http://i055.radikal.ru/1407/28/839d24086410t.jpg (http://radikal.ru/f/i055.radikal.ru/1407/28/839d24086410.jpg)http://i023.radikal.ru/1407/a0/9adde531dcf4t.jpg (http://radikal.ru/f/i023.radikal.ru/1407/a0/9adde531dcf4.jpg)http://i016.radikal.ru/1407/91/574db9feb2a0t.jpg (http://radikal.ru/f/i016.radikal.ru/1407/91/574db9feb2a0.jpg)

у тебя ОБД 2а
тот что тебе фотки скинули 2 б

---------- Сообщение добавлено 02.07.2014 в 21:12 ----------

мозг у тебя вообще секасный, попарно-переменный впрыск
я даже хз че тебе посоветовать
но по электрике, если будешь варик оставлять, то работы много
в 2б варик и двигатель одним мозгом управляются
а у тебя на варик отдельный мозг идет, который в ногах у водителя за блоком управления ABS прячется

Мозг от дорестайла поставить, там как раз вариатор отдельно. Или не пройдет такой вариант?

хз, как он с салонной косой его сращивать будет, на дорестайле вариковский мозг отдельно, а в основной 4 фишки втыкается, а тут две
так что опять пляски с бубном
я бы такой же двигатель как и стоит поставил и не грел бы голову
приход от данного втека всеравно почти не виден....

проводку на мозге переделывать всю...
секаса будет...
хез какое СТО за это возьмётся... и за сколько...

ну я бы думаю взялся бы, за пару дней можно все сделать,
но по ценнику бы завернул конечно
а обычные сервисы за такое не возьмутся

P2C = SFI не OBD2x

P2C = SFI не OBD2x

мы об этом уже сказали)))

anisimch, EFancy, kot321, slerm, спасибо большое, за ваши ответы, хорошо что есть такие эксперты, которые на глаз могут определить OBD. Епта, как меня замучала уже эта машина, столько сюрпризов. :( А если целиком найти косу допустим с Vi-RS'a вариаторного? 3 stage вообще что ли не бывал с двумя мозгами? :-\

Бывал, писал же про это выше. Если целыю проводку найдешь, то будет немного проще

Бывал, писал же про это выше. Если целыю проводку найдешь, то будет немного проще

Точно, извиняюсь. То есть единственный простой вариант, искать любой 3 stage, искать дорестайловую подкапотную и моторную косы целиком?

Newbie01,
обычно считается, что подкапотная = моторная)))

ищи лучше мотор с живой проводкой.
и, по-большому счёту, тебе пох уже рестайл или дорестайл.
шо там, шо там переделки будут.

Newbie01,
обычно считается, что подкапотная = моторная)))

ищи лучше мотор с живой проводкой.
и, по-большому счёту, тебе пох уже рестайл или дорестайл.
шо там, шо там переделки будут.

Опечатался, имел ввиду салонную. Что-то начинаю "рaзхачевать" D15B 3 st. VTEC. Башлять придеться знатную сумму за работу ::)

Newbie01,
лучше подкопи денех и В20В туда хотябы с автоматом засунь
гемору и денех побольше конечно ввалишь, но и результат будет ощутимее
а D15 3St, я жеж сразу искал такой, после покупки меня он никуя не впечатлил
меху поставил, тож профита не ощутил
т.к. ZC двухвалка с теми же 130 л.с. едет намного бодрее
в итоге ушел на В-мотор

на рэдсах щас продаётся б20б+автомат+ всё что надо в наш кузов
и всё за 30тыс.. !!! тебе тристэйж может дороже выйти
по-моуму шикарный вариант, едет с холостых, и рука всегда свободна)) можно не прерываясь ковыряться в носу...

Не, Анисимыч, ну у 3ст свой кайф.. Катаю на таком два года, иногда бывает кризисный момент, когда хочется его продать скопом и взять б20 тожею.. Но тошнить по городу с расходом 6л без пробог тоже отдельное удовольствие... А в пробках (ЕКБ город не маленький) 9л обычно.. По трассе при 100кмч ниже 5. Обычно 120 езжу и в зависимости от загруженности авто вылазит 5.3-5.8... Да и крутится он охотно до 7500, когда совсем грустно становится, крутанул первая-вторая-первая-вторая и уже веселее.

Б20 с дорестайла там. Динамика и расход на автомате не порадуют

BoBCoH,
3 стейдж хорош когда он уже стоит в машине))) еще иногда когда притопишь тапку и чувствуешь что включились все 16 клапанов, не VTEC конечно но тоже приятно)

по расходу 3стейдж конечно приятен

Ладно посоны, огорчился я конечно очень сильно, хотел себе VTEC, +25 лошадей, Honda жеж, как без VTEC'a, но видно не в этом году. Буду ставить аналогичный установленному двигатель. Не готов я столько платить, ~25 двигло, ещё минимум 12 за работу, нах оно надо, поживу пока так. Буду когда-нибудь ставить B20B и палку. Но это ещё очень не скоро будет. Потому что свапать B20 на автомате, это совсем изврат, все равно же коробас менять, так надо сразу ставить МКПП, буду учиться на палке ездить.:D Всем спасибо за исчерпывающие ответы на нубские вопросы и за советы, как быть и что делать.

Народ ставит себе В20 с автоматом и доволен, как слон )) http://www.drive2.ru/l/3472886/

Народ ставит себе В20 с автоматом и доволен, как слон )) http://www.drive2.ru/l/3472886/

B20B на Цивике и с автоматом, ИМХО, это как-то я не знаю, неправильно.

Ну каждому свое )
Я вот на палке ежжу.

+1
каждому своё.
я считаю, что две педали - две ноги))))
поэтому также впихиваю б20-акпп))

2 педали - две ноги = велосипед :)

Расход уж больно приятный у 3хстадийки

а какой у б20 на сивике?

KOCMOC2,
у тристейжа как и у недовтека - расход конешно бомбовский))

б20 на автомате планирую, что хавать примерно 10-12.
соберу - замерю - расскажу)))

у анисимча б20 на палке, вроде около 10 выходило, но он сам точнее скажет))

KOCMOC2,
по трассе около 7 литров при 3000 об/мин, в городе от 10 и выше

понятно, спсб :)

Для Б20 автомат хорощо - автомат любит низкие обороты, тыщи так полторы-две.
На таком конфиге по городу приятно катиться и не вникать :) , а если надо - тапочку прижал и как тролейбус ускорился...

Я от друга слышал что акпп у в20 ломкое, мб он неправильно использовал?

Народ ставит себе В20 с автоматом и доволен, как слон )) http://www.drive2.ru/l/3472886/

на столько доволен, что ставит b18c на палке:D

Ну - нет пределу совершенству

Я от друга слышал что акпп у в20 ломкое, мб он неправильно использовал?

знакомый купил орху S-комплектации с пинающимся автоматом, три года его целенаправлено убивал, так и не убил,
автоматы ломкие у аккордов 6-го колена, а эти те еще живчики

хондовские автоматы убить - надо сильно постараться

под аккордами 6го колена видимо имеются ввиду Sir-версии, где автомат стоит на 180 сильной версии... там его можно перегреть хорошенько, но вроде как вариант с установкой на автомат доп. радиатора охлаждения решает данную проблему.


А так хонда-автоматы очень неплохо перебираются... и устроены почти как механика (по их конструкции)... вместо вилок и синхронизаторов - гидравлические муфты

KOCMOC2,
у меня у кента на ек умер автомат. мотор 1.3) без прелюдий, умер и все на трассе)

gtbikes,
ну знач он сильно постарался)

причину выяснили? с ходу умереть там может одно: резиновое уплотнение первой передачи... тогда только режим "2".

еще потеря давления в системе - либо нет масла (например какое-нибудь охлаждение радиатора накрылось), либо где-то еще давленеи пропало... но это скорее нонсесн

Ребята,лопатить сто с лишним страниц я не стал,ибо у меня немного другая ситуевина,внутри d15z6 на палке,есть гбц трехстедж,и мозг тоже с него,механический,вроде совпадает все по обд2а,домустим бошку я поменял на этом блоке,мозг поставил,салонка срастется с мозгом по фишкам? и моторка? или перепиновывать надо?

---------- Сообщение добавлено 30.07.2014 в 00:26 ----------

проверить сам не могу,мозг не у меня щас,будет если этот колхоз имеет смысл,хочу заморочиться только потому что башка и мозг халявные,делать хочу сам,свапался уже раньше

utilyzator,
всё получиццо.
но провода проверять всё равно придётся)))

utilyzator,
всё получиццо.
но провода проверять всё равно придётся)))

Блин,тады надо рискнуть,а докупать кроме прокладки гбц надо что?

Прокладки впуска/выпуска и то, что захочешь поменять еще

Прокладки впуска/выпуска и то, что захочешь поменять еще

спс,если будет ступор отпишусь в этой теме

там нужно провод прокидывать на фишку 2го клапана втек

от мозга отдельно на соленоид да?

Да, писал уже про это

вот англичанка д14з,ставлю д15б,на д14з стоит 4 контактная лямбда ,если вкручу ее и вариковский мозг какие будут последствия?,у меня на д14з обд2а,ставлю д15б тоже обд2а,или выкусить провода и какие конкретно?как быть в данной ситуации,,мой д14з работает с вариковским мозгом нормально,тобишь проводка похожа,будет стоят мкпп,на лямбде 2 белых,серый и черный провод?

Попробуй еще раз вопрос сформулировать. Если мозгу нужеа одноконтактная лямбда, то покупаешь ее и ставишь

Попробуй еще раз вопрос сформулировать. Если мозгу нужеа одноконтактная лямбда, то покупаешь ее и ставишь

я просто в нете даже не могу найти,они взаимозаменяемы 1 и 4 контактные лямбды при правильном подключении той и той?

---------- Сообщение добавлено 01.08.2014 в 21:17 ----------

а датчики evap и egr не похожи ли по своим функциям?

Как один провод вместо 4х подключится? Откуда подогрев возьмется? Что за датчики евап и егр? Есть только клапаны. Все клапаны похожи между собой, либо пропускают что-то, либо нет. На этом все сходство

Как один провод вместо 4х подключится? Откуда подогрев возьмется? Что за датчики евап и егр? Есть только клапаны. Все клапаны похожи между собой, либо пропускают что-то, либо нет. На этом все сходство
не так понял,у меня стоит 4 контактная лямбда на д14з,я ее хочу выкрутить и поставить в д15б,свапаю,проводку оставляю аглицкую,буду недостающие датчики приплетать в косу к мозгу,кстати с евап и егр,разобрался,совсем разные вещи...

maximus1981,
всё выше перечисленное - бред!
на хрена пихать не ту лямбду, если мозг её тупо не поймёт?!
как ты собираешься слепливать SFI-проводку с PGMFI??
где ты собираешься брать разъёмы?
ты, видимо, вообще очень плохо себе это всё представляешь в реальности...

maximus1981,
всё выше перечисленное - бред!
на хрена пихать не ту лямбду, если мозг её тупо не поймёт?!
как ты собираешься слепливать SFI-проводку с PGMFI??
где ты собираешься брать разъёмы?
ты, видимо, вообще очень плохо себе это всё представляешь в реальности...

все дело в том что у меня не сефи,а обд2а на д14з,я ставил комп от варика,который контрактный д15б,и мой д14з с ним хорошо работает,значит проводки похожи,так...?

maximus1981,
покажи фото разъёмов и мозга

maximus1981,
покажи фото разъёмов и мозга

http://4.firepic.org/4/images/2014-03/20/7nd75hjcmxhs.jpg
да оно,но не совсем я уже...

maximus1981,
ну если так, то ладно.
ты мотор что, без проводки взял??

maximus1981,
ну если так, то ладно.
ты мотор что, без проводки взял??

мотор-полный комплект,со всем,но она же праворукая

а вотзнатаки подскажите D15Z4 чем отличается от D15B только лошадками :? так как я понимаю поршня там 75мм кольца подходят с D15Z4 так же как и вкладыши прокладки и колпачки маслосьемные ? так ведь или я что то упускаю ?

датчика детонации у меня на д14з не было,ставлю с д15б,но начал разматывать ,так он еще не только в пин д6 мозга подходит,но и параллельно сопряжен с коричневой коробочкой около фишек на мозг,это для чего и как быть?

maximus1981,
датчик детонации проведён экранированным проводом.
провод коричневый с чёрным - это логический минус. на него подключается экран у мозга.
точно так же проведены сигнальные провода у лямбды и на трамблёре.

maximus1981,
датчик детонации проведён экранированным проводом.
провод коричневый с чёрным - это логический минус. на него подключается экран у мозга.
точно так же проведены сигнальные провода у лямбды и на трамблёре.

логический минус это земля?и в той коробочке все минуса к кузову?

maximus1981,
открой коробочку да посмотри.
логический минус, логическая земля, одно название одного понятия "LOGIC GROUND"

maximus1981,
открой коробочку да посмотри.
логический минус, логическая земля, одно название одного понятия "LOGIC GROUND"
все понятно,ужасно жарко,но не как в 2010...
рун-хорошая вешь...

---------- Сообщение добавлено 03.08.2014 в 01:13 ----------

я вот изучил многое в обд2а,но никак не пойму,у меня в контрактнике я даже провода на лямбду не видел,даже на однопроводную....?так висит однопроводная лямбда и подключить некуда

maximus1981,
у нас тоже какбе не арктика)))

плохо искал))))

maximus1981,
у нас тоже какбе не арктика)))

плохо искал))))
я не нашел в штекерах обд2а лямбды...,сложно все это,я крепления к подушке верхней переставлял с япошки на европейку2 часа,разобрать и поставить шкиф коленввла на 2 ух движках
,движки-один в один,позже будут фото....

maximus1981,
а ты электросхемы вообще смотрел??

maximus1981,
а ты электросхемы вообще смотрел??
я вообще их не изучал и читать не умею,ну кроме схем мозга,на ютюбе смо рел как выпиновывать пин с контакта к мозгу и запиновывать....

я вообще их не изучал и читать не умею,ну кроме схем мозга,на ютюбе смо рел как выпиновывать пин с контакта к мозгу и запиновывать....

прикольно...
а как ты тогда проводку складывать собираешься??))))

и в таком раскладе реальную схему мозга лучше тебе вообще не смотреть, чтобы мозг не взорвался))))

прикольно...
а как ты тогда проводку складывать собираешься??))))

и в таком раскладе реальную схему мозга лучше тебе вообще не смотреть, чтобы мозг не взорвался))))
зачем мне схема мозга,я ее не знаю,но справлюсь с холостыми,мне кажется что они сразу будут спокойны

мне кажется
)))))

ситуация с подшипником маховика-все снял и коробас,поменял диск сцепления,корзина-норма,оставил старую,а вот открыл нтн подшипник маховика-пусто,высохла смазка,поменять его совсем или промыть и литолом смазать,люфта у него нет,вроде все нормально?:huh

моховик - это вапсчета гриб такой...

моховик - это вапсчета гриб такой...

понял,ошибся,исправил уже...

maximus1981,
я бы поменял - ему цена 100рублей...

вопрос безотлагательный очень,данные представленные распределители зажигания не взаимозаменямы ли?на всех 7+2
http://www.picshare.ru/view/4954594/
http://www.picshare.ru/view/4954604/

Что в твоем понимании взаимозаменяемые? Переставить болт он - нет. Перепиновать и отрезать уши - да.

Что в твоем понимании взаимозаменяемые? Переставить болт он - нет. Перепиновать и отрезать уши - да.

я проводку оставляю старую обд2а,комп от варика при перестановке вместо моего работал нормально с д14з,вот я и думаю оставить с проводкой и старый коммутатор,чтобы не резать фишки,не прокатит?а как же тогда мозг варика считывал зажигания со старого распределителя?:o

---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 в 14:07 ----------


maximus1981,
открой коробочку да посмотри.
логический минус, логическая земля, одно название одного понятия "LOGIC GROUND"
а вот понятия логическая земля и заземление питания=тождественны?:o
такое дело у англика в проводке перед эбу нет экрана для заземления ,если я буду подключать датчик детонации непосредственно к мозгу эбу на заземление,это будет правильно ,если да,то на какое lg1 или pg1?и в чем разница между lg1 и pg1?

---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 в 16:21 ----------

вообще я обнаружил что все у меня на англичанине экранированные провода,при расплетании "косы" и с распределителя зажигания и датчика флуктуаций коленвала тупо идут на массу?это разве правильно?

Помогите пожалуйста !!!!! Несколько раз прочёл эту тему, и решел сделать небольшой свап. Поменял бошку с d15b non-vtek на 3 stage, так же заменил мозг и косу с obd2b на obd2b только от vi-rs (с pcv- j71 на p2j- j81). Всё собрал но он выдаёт 54 ошибку - датчик коленвала и детонации. ПОМОГИТЕ, КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ ????

maximus1981,
LG - Logic Ground
PG - Power Ground.

иди учить матчасть!

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 00:06 ----------

sudenkoff,
как вариант, что-то неправильно подключено на трамблёре и тебе нужно вращивать датчик детонации

maximus1981,
LG - Logic Ground
PG - Power Ground.

иди учить матчасть!

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 00:06 ----------

sudenkoff,
как вариант, что-то неправильно подключено на трамблёре и тебе нужно вращивать датчик детонации

мне понятна эта некоторая мат.часть,смысл в том что я не пойму,экран-заземление на эбу идет на корпус эбу,эбу на кузов автомобиля,так в чем разница-то если все идет на минус?я этого никак не пойму-Экран идёт на кузов через землю мозга. Внутри сигнальная земля идет на корпус мозга, а тот в свою очередь на кузов. Не понял почему так сделано, но факт. Даже на схеме так...

maximus1981,
я не просто так порекомендовал учить матчасть, ибо заземление по правильному всегда распределяется на несколько точек.

никогда сам не задумывался, почему в автомобиле несколько совершенно разных точек массы, а не смотано всё в один провод и на одну точку??

никогда сам не задумывался, почему в автомобиле несколько совершенно разных точек массы, а не смотано всё в один провод и на одну точку??

Провода пришлось бы очень далеко тянуть )))

;)
Провода пришлось бы очень далеко тянуть )))
;)вот так бы и сказали

Провода пришлось бы очень далеко тянуть )))

вот только дело очень далеко не только в этом))))

Помогите пожалуйста !!!!! Несколько раз прочёл эту тему, и решел сделать небольшой свап. Поменял бошку с d15b non-vtek на 3 stage, так же заменил мозг и косу с obd2b на obd2b только от vi-rs (с pcv- j71 на p2j- j81). Всё собрал но он выдаёт 54 ошибку - датчик коленвала и детонации. ПОМОГИТЕ, КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ ????

у меня на 105 нет датчика коленвала и датчика детонации,это на вариаторе.у тебя не знаю.

вот только дело очень далеко не только в этом))))

снимает электромагнитное поле?:oа также замыкания близких "+"на кузов двигателя??

Хелп,ситуейшин такой-давненько я приметил что не едет сив,снимаю фишку с соленоида втека,еду,чек горит,набирает в одном режиме что с соленоидом что без,еще масло от него подтеки,его под замену наверно? и правильно я думаю что я катаюсь на 12 клапанах постоянно? если соленоиду кирдык.и можно ли сделать чтоб 16 работали постоянно? и как определить помер соленоид или нет?

снимает электромагнитное поле?:o

не поверишь, но дело обстоит именно так

utilyzator,
Может его просто нужно помыть !? Сними - посмотри, подуй-поплюй, поклацай на аккумулятор....

Хелп,ситуейшин такой-давненько я приметил что не едет сив,снимаю фишку с соленоида втека,еду,чек горит,набирает в одном режиме что с соленоидом что без,еще масло от него подтеки,его под замену наверно? и правильно я думаю что я катаюсь на 12 клапанах постоянно? если соленоиду кирдык.и можно ли сделать чтоб 16 работали постоянно? и как определить помер соленоид или нет?

придется почитать тему сначала,там есть ответ!

120 страниц с телефона? пожалей мои глаза))),сегодня отогнал четверть левую заднюю вваривать,пешеход на неделю,с ума сойду

120 страниц с телефона? пожалей мои глаза))),сегодня отогнал четверть левую заднюю вваривать,пешеход на неделю,с ума сойду

представляешь я это прочел не раз и постоянно,если что там мне нужно,а чтение несколько вечеров после работы,пользоваться поском научись и все легко,но нужно время...

maximus1981,
грубите, парниша)))

тут нет решения моей проблемы,а проблема в том что мой д15з6 едет на 12 клапанах,при этом идет питание на соленоид,и в этом режиме ест 8 литров на сотку вдовесок,а я обрадовался сначала,жрать перестала,расход упал с 15 на 8,оказявается втека нет

utilyzator,
соленоид на срабатывание хотя бы для начала проверь

utilyzator,
соленоид на срабатывание хотя бы для начала проверь

как именно кот?

utilyzator,
тебе же уже главный экстрасенс писал...
аккумулятором поклацай его

Привет всем обладателям 3stage на ручке и вариаторном мозге!! У кого какой расход топлива? Я просто не могу понять почему у меня кушает 10л всегда)что в городе ,что по трассе!Поменял все что нужно в таких случаях!Единственное что у меня свечи стоят самые дешевые,но изменения в динамике я не заметил!
С кем то из вас я уже общался в своей теме,но все же хочется узнать!

Привет всем обладателям 3stage на ручке и вариаторном мозге!! У кого какой расход топлива? Я просто не могу понять почему у меня кушает 10л всегда)что в городе ,что по трассе!Поменял все что нужно в таких случаях!Единственное что у меня свечи стоят самые дешевые,но изменения в динамике я не заметил!
С кем то из вас я уже общался в своей теме,но все же хочется узнать!

Привет. Меха, мозг вариатор. По городу расзод 8-9-10, по трассе от 5.5 и смотря как ехать. Свечи нужно ставить зфр6ж-11 НЖКшные, или хонду по аналогу. Рекомендую сначала посмотреть работает ли лямбда ну и заменить, она в пределах 1к новая стоит. Далее фильтра и качество бенза. Регулировка зажигания.

maximus1981,
грубите, парниша)))
постоянно...,но только когда мне что-нибудь крайне нужно,никого нет...,я до многого дохожу сам...

sorez,
Все проделано как положено и даже зажигание стробоскопом выставил и бензонасос менял ради эксперимента и лямбду спец прогой проверял,работает отлично!!В общем долго мучаюсь) Осталось попробовать свечи родные поставить,но сомневаюсь что они дают прибавку к расходу +2-3 литра т.к ставлю обычные свечи во все машины которые были(а это и хонды в том числе)и никогда проблем не было!
Даже боюсь представить что будет зимой))

Только доглядел что ты из Ростова)Я от Ростова 160км проживаю!

Wladimir622,
Не шарю в 3-stage, но вот попадалось как-то на глаза: http://www.ej9.ru/art/error-with-3-stage-vtec-d15b/

ну,...завел я свой 3 stage vtek,работает приужасно,не завелся с ключа,только напрямую плюс к втягивающему подвел,обороты прыгают как хотят с 1100,до 2000 и почему-то дымит выпускной коллектор,не со щели идет,а дымит непосредственно он,не понимаю...причем масло с выхлопной не прет...

Грязными руками в масле конечно же выпуск не трогал и обгарать там нечему... Фото клапана хх выложи. Мозг вариаторный?


зачем мне схема мозга,я ее не знаю,но справлюсь с холостыми,мне кажется что они сразу будут спокойны

:D:D:D

На этом видео она еще не очень прогретая: http://youtu.be/mgH0zNuFbXI
В конце видео, когда вид на ДЗ, убираю массу с С29 и становится слышно шипение.
Чуть позже покажу обороты на совсем прогретую.
Видео гагно, потому что телефон и коннект соответствующие)

---------- Сообщение добавлено 18.09.2013 в 20:59 ----------

http://youtu.be/LeS8siVVJQo

прямо вот так и работает и у меня,вот зае..ся уже с29 сажаю на минус-не помогает,мозг варик-p2j-j63 вот фото впуска http://file-up.net/big_bfab2533b3185e5fc920140813135914.html вкручивал винт холостых-не помогло,похоже паять резистор на а14 нужно...

oldschool,
Спасибо !отличная статейка теперь нужна распиновка селектора АКПП! Где то попадалась на глаза,а теперь не могу найти!Может кто подскажет где найти!

Wladimir622,
в мануале, блин!!
hondatech.info

Wladimir622,
Оно - не!? OBD2b...вроде автомат. Тебя интересуют контакты А7 и А9.

Хоспадя, я уже шарю в автоматах на 3стэйджэ ))))))

http://s56.radikal.ru/i151/1005/cc/8a98fce70438.gif

a7 и а9 это сигналы блокировки запуска по положению селектора.

kot321,
тогда я сдаюсь )))) тогда я бы скинул с селектора разъем и вызвонил нужный провод без всяких схем...

прямо вот так и работает и у меня,вот зае..ся уже с29 сажаю на минус-не помогает,мозг варик-p2j-j63 вот фото впуска http://file-up.net/big_bfab2533b3185e5fc920140813135914.html вкручивал винт холостых-не помогло,похоже паять резистор на а14 нужно...
все заводится,дело было в сигналке,но на выводах с27,с28,с29 при заведенном двигателе нет вообще никаких значений,ни "+",ни "-",мозг вообще не показывает в каком он режиме,обороты так и скачут...

мда,танцы с бубном вокруг варика...похоже я лучше дождусь механику

oldschool,
Нужна была распиновка разъема селектора! Все уже нашел и проверил, все хорошо! все равно спасибо за участие!

прямо вот так и работает и у меня,вот зае..ся уже с29 сажаю на минус-не помогает,мозг варик-p2j-j63 вот фото впуска http://file-up.net/big_bfab2533b3185e5fc920140813135914.html вкручивал винт холостых-не помогло,похоже паять резистор на а14 нужно...
впаял на а14 10ом 5вт,эффект такой же...

http://youtu.be/tbl5x4bUUAQ
У меня работает.

http://youtu.be/tbl5x4bUUAQ
У меня работает.
не пойму ничего,у многих работает,у меня нет...
постоянный резистор,сейчас попробую на 12ом 5вт

Подбирай сопротивление. Пробуй больше

Подбирай сопротивление. Пробуй больше

а если впаять туда два,они складываются только по ом или и по вт тоже?

Я не помню закон ома.
Глянь справочник и впендюрь или последовательно или паралельно.
А лучше - сгоняй на радиорынок.

Поставь переменный резистор и играйся им сколько влезет

Или так.
Я купил и то и то. Со второго все встало на места. Переменник не паял даже )

Ну так в общем и надо, переменным подобрать нужное, а потом впаять постоянный

Я не помню закон ома.
Глянь справочник и впендюрь или последовательно или паралельно.
А лучше - сгоняй на радиорынок.

12 ом 5 вт-то же самое
10 ом+12ом на 5вт-то же самое

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 17:55 ----------


12 ом 5 вт-то же самое
10 ом+12ом на 5вт-то же самое

может вот этот отd14z4 впуск поставить?
http://gifok.net/image/7bE

12 ом 5 вт-то же самое
10 ом+12ом на 5вт-то же самое

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 17:55 ----------



может вот этот отd14z4 впуск поставить?
http://gifok.net/image/7bE

есть впуск от д15z6.Надо?

А что установка другого впуска даст? Чудо ждешь?

есть впуск от д15z6.Надо?

от d14z4 не хуже,http://gifok.net/image/7bE посмотри

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 18:37 ----------


А что установка другого впуска даст? Чудо ждешь?
ну мой старый мозг p1j работал на старом двигателе и впуске отd14z4 хорошо,а сейчас поменял двигатель и новый мозг p2j тарахтит плавающими оборотами и старый p1j также,старый мозг заводит 3st,он тоже обд2а,но работает однозначно так же,дело во впуске может? вообще движки одиноковые,даже трамблеры равнозначны...

я не знаю лучше он или хуже,мое дело предложить

А что установка другого впуска даст? Чудо ждешь?
ну мой старый мозг p1j работал на старом двигателе и впуске отd14z4 хорошо,а сейчас поменял двигатель и новый мозг p2j тарахтит плавающими оборотами и старый p1j также,старый мозг заводит 3st?он тоже обд2а,но работает однозначно так же,дело во впуске может?
....а может просто открутить вот эту часть кхх,дпдз,мап...поменять на д14 з,даст результат?

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 18:51 ----------


я не знаю лучше он или хуже,мое дело предложить

посмотри на форсунки?они одинаковы в диаметре...

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 19:09 ----------


ну мой старый мозг p1j работал на старом двигателе и впуске отd14z4 хорошо,а сейчас поменял двигатель и новый мозг p2j тарахтит плавающими оборотами и старый p1j также,старый мозг заводит 3st?он тоже обд2а,но работает однозначно так же,дело во впуске может?
....а может просто открутить вот эту часть кхх,дпдз,мап...поменять на д14 з,даст результат?

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 18:51 ----------



посмотри на форсунки?они одинаковы в диаметре...
скидываю мап,двс просто ровно низами шумит на 1500,масло не хавает-класс,звук приятный очень

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 19:23 ----------

[QUOTE=maximus1981;5919686]ну мой старый мозг p1j работал на старом двигателе и впуске отd14z4 хорошо,а сейчас поменял двигатель и новый мозг p2j тарахтит плавающими оборотами и старый p1j также,старый мозг заводит 3st?он тоже обд2а,но работает однозначно так же,дело во впуске может?
....а может просто открутить вот эту часть кхх,дпдз,мап...поменять на д14 з,даст результат?

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 18:51 ----------



посмотри на форсунки?они одинаковы в диаметре...

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 19:09 ----------


скидываю мап,двс просто ровно низами шумит на 1500,масло не хавает-класс,звук приятный очень[/QUOTE
через минут 5 работы,эта конструкция со сброшеными датчиком мап также начинает работать-обороты начинают плавать,снимаю дпдз,все норма но на 1000,без двух датчиков тарахтит низами,бывало в далеко подтраивает,нужно свечи менять...

Все проблемы от лени... Конечно проще долго писать на форуме, чем проверить минут за 30 все датчики и хотя бы их исключить

Все проблемы от лени... Конечно проще долго писать на форуме, чем проверить минут за 30 все датчики и хотя бы их исключить

если бы прибор и я умел...

Плюсану резистору! все работает нормально! только небольшой совет:я поставил в цепь резистора тумблер т.к зимой в мороз с резистором маловато прогревочных!

Мультиметр в магазине стоит от 150р

Плюсану резистору! все работает нормально! только небольшой совет:я поставил в цепь резистора тумблер т.к зимой в мороз с резистором маловато прогревочных!

нашел причину-кхх то не работает-заржавел в хлам,бросил в бензин,пусть отойдет,предварительно сняв электрическую часть...поставлю с д14з4

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 21:28 ----------


Мультиметр в магазине стоит от 150р

был сегодня в радиоэлектронике,жаль не купил...чем проклеивают между электрической и клапанной частью кхх,еще он регулятор воздуха...,пишу может кому потом ясно станет как мне,все с нуля-капец...

Там обмотка разве снимается отдельно от корпуса? Между самим клапаном и дросселем прокладка просто.
Пс: а на винтиках вроде сидит катушка, герметиком можно промазать на всякий

Там обмотка разве снимается отдельно от корпуса? Между самим клапаном и дросселем прокладка просто.
Пс: а на винтиках вроде сидит катушка, герметиком можно промазать на всякий
ага,намазал,он сгорит потом и не открутишь его и сам герметик попадет на кхх,клей,с маленкьим жалом-то что нужно...,я герметик по новой смыл-жду когда испарится

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 22:58 ----------


Там обмотка разве снимается отдельно от корпуса? Между самим клапаном и дросселем прокладка просто.
Пс: а на винтиках вроде сидит катушка, герметиком можно промазать на всякий
ага,намазал,он сгорит потом и не открутишь его и сам герметик попадет на кхх,клей,с маленкьим жалом-то что нужно...и еще у меня денсо 52 на d14z4 на варике денсо 53 на датчике кхх,на 52 ом магнит посерьезнее...может убрать резисторы сразу?

Герметиком санитарным что ли мазал? С чего вдруг сгореть должен

ага,намазал,он сгорит потом и не открутишь его и сам герметик попадет на кхх,клей,с маленкьим жалом-то что нужно...,я герметик по новой смыл-жду когда испарится

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 22:58 ----------


ага,намазал,он сгорит потом и не открутишь его и сам герметик попадет на кхх,клей,с маленкьим жалом-то что нужно...и еще у меня денсо 52 на d14z4 на варике денсо 53 на датчике кхх,на 52 ом магнит посерьезнее...может убрать резисторы сразу?

многое прояснилось,сейчас отлип мой кхх с варика,там длина хода полуокружности электромагнитного клапана меньше чем у мкпп....

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:21 ----------


Герметиком санитарным что ли мазал? С чего вдруг сгореть должен
обычным,но боюсь уже все испоганить...
,

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:26 ----------


многое прояснилось,сейчас отлип мой кхх с варика,там радиус хода электромагнитного клапана меньше чем у мкпп....

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:21 ----------


обычным,но боюсь уже все испоганить...
,
нужно похоже ставить большой радиатор на втек....

---------- Сообщение добавлено 16.08.2014 в 15:25 ----------

выехал,все едет бодренько,подключил все датчики ,даже клапан и датчик егр,ошибок нет совсем,датчик холостого хода тупо поставил с д14з4 обороты не скуачут,никаких резисторов нет,все выпаял,при остановке и нажатии на тормоз обороты повышаются до 1500, пока не проверил работает ли втек,в скором времени этим займусь...но ускорение после 3 ки чувствую,до 6 не крутил-негде....

---------- Сообщение добавлено 17.08.2014 в 21:13 ----------


многое прояснилось,сейчас отлип мой кхх с варика,там длина хода полуокружности электромагнитного клапана меньше чем у мкпп....

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:21 ----------


обычным,но боюсь уже все испоганить...
,

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:26 ----------


нужно похоже ставить большой радиатор на втек....

---------- Сообщение добавлено 16.08.2014 в 15:25 ----------

выехал,все едет бодренько,подключил все датчики ,даже клапан и датчик егр,ошибок нет совсем,датчик холостого хода тупо поставил с д14з4 обороты не скуачут,никаких резисторов нет,все выпаял,при остановке и нажатии на тормоз обороты повышаются до 1500, пока не проверил работает ли втек,в скором времени этим займусь...но ускорение после 3 ки чувствую,до 6 не крутил-негде....
так хочется б16б или б16а мех.уже

---------- Сообщение добавлено 17.08.2014 в 21:15 ----------


многое прояснилось,сейчас отлип мой кхх с варика,там длина хода полуокружности электромагнитного клапана меньше чем у мкпп....

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:21 ----------


обычным,но боюсь уже все испоганить...
,

---------- Сообщение добавлено 14.08.2014 в 23:26 ----------


нужно похоже ставить большой радиатор на втек....

---------- Сообщение добавлено 16.08.2014 в 15:25 ----------

выехал,все едет бодренько,подключил все датчики ,даже клапан и датчик егр,ошибок нет совсем,датчик холостого хода тупо поставил с д14з4 обороты не скуачут,никаких резисторов нет,все выпаял,при остановке и нажатии на тормоз обороты повышаются до 1500, пока не проверил работает ли втек,в скором времени этим займусь...но ускорение после 3 ки чувствую,до 6 не крутил-негде....

---------- Сообщение добавлено 17.08.2014 в 21:13 ----------


так хочется б16б или б16а мех.уже
очень благодарен всем за помощь,очень благодарен!!!

Цитата:
Сообщение от feel2feel Посмотреть сообщение
Краткий отчет от проделанной работы.
В итоге получилось так, связали два мозга, один мозг(от вариатора) управляет мотором (двиг работает на 100%), старый мозг управляет автом. коробкой. Все работает заеб...сь НО получается так, автомат работает так как и работал то есть крутит двиг до 6.500 далее переключает. вот в этом и облом так как 3 стадийник крутиться до отсечки как мне известно до 7.200 оборотов. Прихожу к выводу что придется свапнуть коробку на меху. Кто может подсказать на сколь это реально ? какую коробку лучше воткнуть?

Красавчики, не многие доводят до конца такие проекты. Нах..вертят и бросят, как правило. На меху реально, продают и полностью комплекты, 10-15к.р. С мозгами только проблема, на меху вон по 16 тыс. продают. Коробку лучше по-короче, ГП 4,25.


Отпишусь от следующих проделаных работ.
Автомат свапнул на механику короткую S20 с LSD. Бюджет не малый . Теперь три педальки , один мозг, от вариатора , отсечка на 7-500. Одним словом счастье. Проявилась следущая не приятность в топливной системе, умирает бензонасос. Вмыслях купить walbro только не знаю какую точно модель, сколько литр час?

Герметиком санитарным что ли мазал? С чего вдруг сгореть должен

:D:D:D

все таки начали плавать немного обороты после свапа,особенно при остановке,пришлось впаять резистор 12 Ом на 5 Вт,наблюдаю дальше,обороты выровнялись...

ну и как едет после 1.4?

ну и как едет после 1.4?

разница ощутима очень,мне не хватает свободного места на дороге и трассе...везде машины и узкие дороги...но при нажатии на тормоз,холостые повышатюся до 1100,а двиг.выжмет все 7 000 обор.у меня стоят 2 четырехпроводные лямбды вместо 1 одноконтактной,ошибки нет....
У МЕНЯ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ЭТОГО ДВС СОСКОЧИЛА КЛЕММА ОДНОЙ форсунки...так я я на 3 цилиндрах делал русские машины...ДО 130 НА ВТОРОЙ....НО ДЛЯ МБ НУЖНО Б16А СО 170 СИЛ....

можно ли накрыть блок d16 головой от 3stageVTEC?

ребят, прикупил пару дней назад у перекпа ек3 d15b для работы , на палке 94лс в птс

нормально едет для 1.5л, фонари заднего хода не работали, решили починить и тут поперли сюрпризы...

была свапнула мкпп, не доделали толком, раньше стоял вариатор, доходим до двигателя, два соленоида втек, фишка отключена, есть рядом разъем в косе, не подходит, цепляли проводками к нему, разницы нет

кидаем ради интереса плюсовой провод на 1 соленоид, выезжаем на трассу, едет как угорелая, отключаем=овощ 1.5, подключаем опять едет, но дымит, понятное дело, что сигнал на клапан должен давать комп, отключаем, идем до компа

а там маркировка 37820-p2c-j61, гугл не помогает, что это за комп?
двигатель, как я понимаю 3 stage vtek?
опасен ли этот эксперимент с плюсом на втек?
куда еще залезть и что посмотреть, хочется, чтобы все работало, как надо

ребят, прикупил пару дней назад у перекпа ек3 d15b для работы , на палке 94лс в птс

нормально едет для 1.5л, фонари заднего хода не работали, решили починить и тут поперли сюрпризы...

была свапнула мкпп, не доделали толком, раньше стоял вариатор, доходим до двигателя, два соленоида втек, фишка отключена, есть рядом разъем в косе, не подходит, цепляли проводками к нему, разницы нет

кидаем ради интереса плюсовой провод на 1 соленоид, выезжаем на трассу, едет как угорелая, отключаем=овощ 1.5, подключаем опять едет, но дымит, понятное дело, что сигнал на клапан должен давать комп, отключаем, идем до компа

а там маркировка 37820-p2c-j61, гугл не помогает, что это за комп?
двигатель, как я понимаю 3 stage vtek?
опасен ли этот эксперимент с плюсом на втек?
куда еще залезть и что посмотреть, хочется, чтобы все работало, как надо

Мозги не для трёхстадийника в принципе. На 3 stage вроде P2J. Мозги автоматные/вариаторные. Впуск не от трёхстадийника. Трамблер 7-ми контактный Хитачи или мне кажется? Такие дела. Больше ничего не подскажу. Вот так тристаг должен выглядеть.

Рукожоп свап. Двиг и коробку поменяли. Навесное, электрику оставили.

да......повозиться и запчастей нужна куча....сделать то все можно...

---------- Сообщение добавлено 31.08.2014 в 22:17 ----------


можно ли накрыть блок d16 головой от 3stageVTEC?

конечно можно

на сколько я знаю В16 а не 170 а 180 л.с .а В16а2 160 л.с

интересно а кто нибудь заморачивался собрать d16 3stage на штатных мозгах p2j-003?и есть ли в этом смысл?