logun,
разница между д16 и д15 в высоте блока.
соответственно главным показателем здесь выйдет момент.
собрать всё это можно, но весь вопрос в итоговом результате...
ибо на максимальных на д16 имеется 120-125л.с., на д15 - 130...
дерзайте, сударь. сложного там практически ничего...

Мозги не для трёхстадийника в принципе. На 3 stage вроде P2J. Мозги автоматные/вариаторные. Впуск не от трёхстадийника. Трамблер 7-ми контактный Хитачи или мне кажется? Такие дела. Больше ничего не подскажу. Вот так тристаг должен выглядеть.

У тебя впуск вертикальный. На картинке 2-ой соленоид не увидел. На трех стадийнике на башке должно быть два баченка соленноида. Тогда будет 130 сил . С 3-500 оборотов трех стадийнике существенно ускоряется . 3-я стадия на 5500 об.в мин. плавно переходит . Нетак заметна .Сам недавно свапнул мотор на фри стейдж и свап на меху С20 с ЛСД .
16 котки 205-50 на сухом асфальте проваиачивает на первой и второй . Буксует с двух колес.С блокировкой диф. Очень хороша с места и в поворот на скорости с тапкой в пол влитает как порельсам. Сложно объеснить ощущения их нужно почувствовать. На фри стейдж автомат. Не было. Толька меха и вариатор . У меня управляет мотором и мех. Вариаторный мозг.

---------- Сообщение добавлено 01.09.2014 в 02:57 ----------

https://e-a.d-cd.net/31ac34s-960.jpg

Мозги не для трёхстадийника в принципе. На 3 stage вроде P2J. Мозги автоматные/вариаторные. Впуск не от трёхстадийника. Трамблер 7-ми контактный Хитачи или мне кажется? Такие дела. Больше ничего не подскажу. Вот так тристаг должен выглядеть.


Рукожоп свап. Двиг и коробку поменяли. Навесное, электрику оставили.

[QUOTE=maximus1981;5934837]да......повозиться и запчастей нужна куча....сделать то все можно...[COLOR="Silver"]

потихоньку начинаю вникать, что нужно купить

мозги вариаторные p2j уже нашел, трамблер глянуть, сколько контактов, если меньше семи, тоже искать?

нужно ли менять впуск, старая коса тоже под замену?
что еще нужно заменить?

utilyzator,
Не, у б16а всё-таки 170лыс, у б16б 185лыс



На трех стадийнике на башке должно быть два баченка соленноида. Тогда будет 130 сил . С 3-500 оборотов трех стадийнике существенно ускоряется . 3-я стадия на 5500 об.в мин. плавно переходит .

Блин ну сколько можно то!? Зачем опять путать людей?
сто-питьсоть тысяч раз обсуждалось и поправлялось и писалось:
на трёхстадийнике
1 стадия примерно до 3200 оборотов
2 стадия от 3200 до 6200
3 стадия от 6200 до 7500 и никаких плавно - чётко при прохождении определённой точки
Только так и никак иначе!!

То что вы жопой чувствуете пруху после 5 тыщ - это заслуга того, что момент просто сохраняется, в отличии от большинства обычных моторов. А втек включается позже, и его прям слышно... Если не верите - киньте провода от соленоида на лампочку в салон и наблюдайте...



да......повозиться и запчастей нужна куча....
нужно ли менять впуск, старая коса тоже под замену?
Впуск менять обязательно! Выпуск не видно на фото, но думаю там тоже остался от старого 4 в 1 сразу и катализатор. Его тоже тогда поменять хотя бы на стандартный 4-2-1 от тристэйж...
за трамблёры не выяснял, но вот что нащёл

у фристежа одна фишка. на обд2а 10 пинов, на обд2б 8 пинов.
трамблеры абсолютно одинаковые. из обд2б легко делается обд2а.

трамблер глянуть, сколько контактов, если меньше семи, тоже искать?

Вообще насколько я знаю на тристаге должен стоять трамблер TEC, а не Хитачи. Наверняка можно что-то заколхозить, но это уже на усмотрение владельца.

http://www.youtube.com/watch?v=Wn1X7Zmz3Hk
не та ссылка,пардон
http://img27.imageshack.us/img27/9791/20091013052509obd12dizz.jpg

К чему эта ссылка?

Вообще насколько я знаю на тристаге должен стоять трамблер TEC, а не Хитачи. Наверняка можно что-то заколхозить, но это уже на усмотрение владельца.

насколько я понял, раз двигатель заводится, а трамблер 7 контактный, значит уже наколхозили....

---------- Сообщение добавлено 05.09.2014 в 07:07 ----------

http://media2.24aul.ru/imgs/53774b8463d0d41674ca3702

данный впуск пойдет на замену вертикальному?

п.с завтра буду пробовать перепиновать проводку обд1 на обд2а под мозг p2j-j63
схемки кое какие нарыл


может кто что нибудь посоветует или еще схемок подкинет?:)

а может гаррет поставить?
представляешь мощь сотен лошадей...

Небольшие успехи в переделке в OBD2A

Впуск оставили старый вертикальный
Трамблер тоже старый
Лямбду старую однопроводную

распечатали схемы, купили косу от obd2b, , она сильно отличалась и некоторые места были обрезаны, во избежания проблем, было решено остаться на штатной, перепиновать и нужные провода докинуть, а фишки под мозг взять с новой

обрезали фишки от косы obd2b, переделали под obd2a
полезли в штатные разъемы, а там по цветам со схемой obd1 не совпадает, и тут мы приплыли... p2c мозг это не obd1, а SFI - упрощенный впрыск аля попарный впрыск, надо переделывать

перепиновываем фишки от мозга в obd2a, осталось не подключено множество датчиков, в SFI их тупо нету, но наша цель завестись, а потом нужное докинем

Берем фишки с новой косы на форсунки, начинаем прокидывать проводку, и тут мнения с товарищем разделились:
Он говорит, что цветные провода, которые идут в мозг это сигнальные провода
желто-черные провода, которые потом объединяются в 1 это постоянный плюс
а массу форсунка берет с посадочного места

Я же считаю, что
Цветные в мозг это 12v+ подаваемый мозгом, когда нужно открыть форсунку
желто-черные провода это масса

Кто прав?

Попробовали завестись по моей схеме подключения форсунок и по схеме друга
Чек при включении зажигания, как положено тухнет, бензонасос 2 секунды качает, пробуем завестись
стартер крутит, но не схватывает

Идеи закончились... переделываю все в сток, пытаюсь завестись, не заводится, перепроверил контакты, еще попытка, завелся

И как всегда хорошие идеи приходят в самый неподходящий момент, трамблер то от SFI, нужно было искру посмотреть, а не заводился в стоке, по причине, что бенз насос качал, форсунки лили, а искры небыло, вот и перелили, или я не прав?

Теперь ищу трамблер TD-80u, нашел в красноярске только в одном месте - за 5000р... дороговато

может можно поставить какой либо другой, с тем же пакетом датчиков ? если вопрос только в перепиновке фишки, то это не проблема

По форсункам товарищ прав, мозг управляет минусом. Трамблеров много разных можно поставить, если уши не жалко пилить

И так))) доделываю рукожопсвап от прошлого хозяина

купил трамблер TD-80u
лямбду 4х контактную

впуск оставил вертикальный
выпуск оставил 4-1

начал перепаивать проводку
разделил форсунки с попарного режима
прокинул 6 проводов на новый трамблер, 3 взял из старой косы
кинул еще 3 провода на лямбду
вывел провод на датчик детонации, но пока не подключал, лень коллектор снимать, подругому не подлезть...(
так же кинул 2 провода на втык

включил зажигание, ошибка, датчик CKF... докинул 2 провода по цветам, хотя на фишке 3, центральный черный, поидее цвет провода питания, побоялся кидать, нету распиновки датчика :(
еще попытка, ошибка пропала

завелся, вроде все ок, первые 100 метров - ЧЕК
диагностика - датчик детонации, ну вроде он и не подключен, вкл-выкл, ошибка пропала, более не проявлялась

едем дальше, тапку впол, хорошая тяга на низах, 3к небольшой подхват, 5500 провал и ЧЕК!
замыкаем контакты на диагностическом разъеме, нет ошибок, лампа тупо горит, лол, как так?

пробуем плавно разогнаться, не более 3000rpm ->> 70кмч - ЧЕК
контакты замкнуты, номер ошибки не высвечивается
выкл-вкл ошибка пропадает, дальше опять плавно разгоняемся и опять ЧЕК!

Что-то ерунда получилась какая то

О холостых:
пуск на холодную, резкий провал до 300-500 оборотов, потом выравниваются до 1200-1300(мало), по мере прогрева опускаются до нормальных, когда машина прогреется, бывает обороты проваливаются, потом вновь приходят в норму
обороты не плавают, только редкие провалы

Куда копать?))

DjAlt,
обороты болтаются, потому что впуск.колектор не тот.
ошибка идёт, стопудово, по датчику детонации.
подключи, будь другом.

DjAlt,
обороты болтаются, потому что впуск.колектор не тот.
ошибка идёт, стопудово, по датчику детонации.
подключи, будь другом.

подключил, все заработало, втык врубается, но из-за коробки s40 разгон так себе

еще подумываю выбить катализатор, вроде как его не должно быть на 3 стейдж, да и когда лямбду менял, видел через маленькую дырочку, что состояние его не очень...

---------- Сообщение добавлено 13.09.2014 в 21:28 ----------

еще не могу сообразить, как прокинуть лампу ECON
на А30 кинул контакт, зацепил лампу, 2ой провод на массу, еду тошню, лампа не горит

DjAlt,
так ты ж датчик детонации не подключил - вот тебе и чек
да и CKF вроде ты не подключил

DjAlt,
так ты ж датчик детонации не подключил - вот тебе и чек
да и CKF вроде ты не подключил

Все подключил и кнок и ckf, чек более не горит, машина едет, втык включается, есть провал между втеками, на 1ой передачи заметен

буду чистить сеточку втека

делаем с товарищем, нам не понравилось, как работает на холостых, обороты не прыгали на D, держались на нормальном уровне

залазим в дроссель, потом в клапан холостого хода, а там жесть
походу туда с завода не лазили, влили почти целый балон карбклинера, отмыли, заводимся, прогреваемся и обороты запрыгали... :DDD

одно починили, другое сломали ))) завтра буду пробовать способ с резисторами, может успокоятся

Все подключил и кнок и ckf, чек более не горит, машина едет, втык включается, есть провал между втеками, на 1ой передачи заметен

буду чистить сеточку втека

делаем с товарищем, нам не понравилось, как работает на холостых, обороты не прыгали на D, держались на нормальном уровне

залазим в дроссель, потом в клапан холостого хода, а там жесть
походу туда с завода не лазили, влили почти целый балон карбклинера, отмыли, заводимся, прогреваемся и обороты запрыгали... :DDD

одно починили, другое сломали ))) завтра буду пробовать способ с резисторами, может успокоятся
еще как успокоятся

еще как успокоятся

впаял резистор на 12 ОМ
обороты больше не плавают с 1000 до 1500, холостые 1100
начал крутить, на положенных 650+-50 начинает болтать, просто в меньшем диапазоне, его на тахометре почти не замечаешь, зато очень даже ощущается и слышно

ставлю 800-900 ровнее, пробовал цеплять 10 ОМ и 15 ОМ, тоже самое

потом 10 и 15 ом параллельно, а потом последовательно 12 ОМ, вся эта солянка тянет по подсчетам на 18 ОМ, все равно, на положенных дергаются обороты

пробовал даже покрутить зажигание, мб в нем проблема, на самом раннем получше, но все равно болтанка есть

чето я даже не знаю, куда дальше копать, хочется нормальные обороты, 900 как то многовато...(

---------- Сообщение добавлено 15.09.2014 в 22:02 ----------

есть небольшая мысля, резистор имеет высокую погрешность, но она ведь постоянная, а не изменяется время от времени?

Про переменные резисторы не слышали? )) им как бы попроще подобрать сопротивление. Что такое высоеая погрешность? Конкретные цифры или %. ))

впаял резистор на 12 ОМ
обороты больше не плавают с 1000 до 1500, холостые 1100
начал крутить, на положенных 650+-50 начинает болтать, просто в меньшем диапазоне, его на тахометре почти не замечаешь, зато очень даже ощущается и слышно

ставлю 800-900 ровнее, пробовал цеплять 10 ОМ и 15 ОМ, тоже самое

потом 10 и 15 ом параллельно, а потом последовательно 12 ОМ, вся эта солянка тянет по подсчетам на 18 ОМ, все равно, на положенных дергаются обороты

пробовал даже покрутить зажигание, мб в нем проблема, на самом раннем получше, но все равно болтанка есть

чето я даже не знаю, куда дальше копать, хочется нормальные обороты, 900 как то многовато...(

---------- Сообщение добавлено 15.09.2014 в 22:02 ----------

есть небольшая мысля, резистор имеет высокую погрешность, но она ведь постоянная, а не изменяется время от времени?
о,блин,слушай,а ты кхх хорошо промыл,в нем там двигается штука такая больше меньше воздуха вход открывает,закрывает,она хорошо там двигалась у тебя без заеданий?
слушай,http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=139751&page=18
вот в этой теме на последней странице есть такой ответ VoronovRS,что якобы даже в мануале написано,что после съема аккума или вынимания предов мозг будет подрачивать обороты первые 50-100 км, типа долговременная коррекция, потом все устаканится...и знаешь это правда.у меня такое было первое время потом улучшилось все....

о,блин,слушай,а ты кхх хорошо промыл,в нем там двигается штука такая больше меньше воздуха вход открывает,закрывает,она хорошо там двигалась у тебя без заеданий?
слушай,http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=139751&page=18
вот в этой теме на последней странице есть такой ответ VoronovRS,что якобы даже в мануале написано,что после съема аккума или вынимания предов мозг будет подрачивать обороты первые 50-100 км, типа долговременная коррекция, потом все устаканится...и знаешь это правда.у меня такое было первое время потом улучшилось все....

да, хорошо двигалась, даже без промывки

на холодную вообще нет оборотов!( сразу глохнет, зато на горячую 900
походу, чтобы подобрать нужное сопротивление, надо очень долго экспериментировать

да, хорошо двигалась, даже без промывки

на холодную вообще нет оборотов!( сразу глохнет, зато на горячую 900
походу, чтобы подобрать нужное сопротивление, надо очень долго экспериментировать
кажется мне что дело не в сопротивлении совсем,сам подумай у многих на таких же двигателях и при таких же обстоятельствах 10-13 Ом за глаза ,а тебе одному мало...э,нет,другая какая-то причина....:o
нет оборотов говоришь,ты там не совсем холостые закрутил случайно?

кажется мне что дело не в сопротивлении совсем,сам подумай у многих на таких же двигателях и при таких же обстоятельствах 10-13 Ом за глаза ,а тебе одному мало...э,нет,другая какая-то причина....:o
нет оборотов говоришь,ты там не совсем холостые закрутил случайно?

так на горячую же тогда будут высокие, их как регулировать?(

у тебя obd2a? говорят туда поболее сопротивление нужно

так на горячую же тогда будут высокие, их как регулировать?(

у тебя obd2a? говорят туда поболее сопротивление нужно
у меня обд2а,12 ом,не совсем закручен холостой...походу кот прав,нужен впуск другой и выпуск тоже 4-2-1,4-1 его душит...

у меня обд2а,12 ом,не совсем закручен холостой...походу кот прав,нужен впуск другой и выпуск тоже 4-2-1,4-1 его душит...

впуск то понятно, но на мелких оборотах роли особой не играет

а выпуск, все не получается сорвать гайки на коллекторе, хочу кат выбить, поидее задышать должна

---------- Сообщение добавлено 16.09.2014 в 20:00 ----------

кстати, лампа эконо это а30 пин? что-то не хочет она у меня гореть, даже при включении зажигания, когда все лампочки загораются...
но я цепляю на прямую, в приборке у меня ее нет, другой провод на массу

впуск то понятно, но на мелких оборотах роли особой не играет

а выпуск, все не получается сорвать гайки на коллекторе, хочу кат выбить, поидее задышать должна

---------- Сообщение добавлено 16.09.2014 в 20:00 ----------

кстати, лампа эконо это а30 пин? что-то не хочет она у меня гореть, даже при включении зажигания, когда все лампочки загораются...
но я цепляю на прямую, в приборке у меня ее нет, другой провод на массу
какая-то лампочка эконо,она мне и не сдалась,на ход не влияют эти огоньки,я по тахометру все вижу и по звуку двигателя
а мозг у тебя какой p2j?
вот вся его распиновка на русском
http://www.jcwiki.ru/Двигатели_Honda_(DOHC)

впуск то понятно, но на мелких оборотах роли особой не играет

а выпуск, все не получается сорвать гайки на коллекторе, хочу кат выбить, поидее задышать должна

---------- Сообщение добавлено 16.09.2014 в 20:00 ----------

кстати, лампа эконо это а30 пин? что-то не хочет она у меня гореть, даже при включении зажигания, когда все лампочки загораются...
но я цепляю на прямую, в приборке у меня ее нет, другой провод на массу

Лампа эта не напрямую к мозгу должна подключаться, она распаяна на небольшой плате, разбери приборку и посмотри на лампу ABS, там такая же петрушка.

только сегодня сообразил, а ту ли я люмбду купил, в стоке на 3стейдже 4 проводная лямбда?

я поставил NGK OZA624-E4

провел дополнительно 3 провода, белый взял от старой одноконтактной, чек не горит
но что-то расход не радует...

только сегодня сообразил, а ту ли я люмбду купил, в стоке на 3стейдже 4 проводная лямбда?

я поставил NGK OZA624-E4

провел дополнительно 3 провода, белый взял от старой одноконтактной, чек не горит
но что-то расход не радует...

не в курсе зависит ли от того какие именно 3стейдж мозги, но на P2J-003 - однопроводная

не в курсе зависит ли от того какие именно 3стейдж мозги, но на P2J-003 - однопроводная

действительно, по амаяме разные коды

но у меня CVT мозг

действительно, по амаяме разные коды

но у меня CVT мозг

На вариаторе тоже однопроводная

а кто-нибудь вообще видел куда идут эти 4и провода от чехпроводн.?

а кто-нибудь вообще видел куда идут эти 4и провода от чехпроводн.?

Сигнал на мозг
Сигнал на подогрев от мозга
питание от мозга
масса от мозга

и если это 4 контактная лямбда и она правильно подключено,чего не так-то?
если мозги обд2а(б)или иные они все изначально правильно в мозге рассованы....мозги внутри серий взаимозаменымы согласно той, либо другой модели,ну у них один алгоритм распиновки...
я езжу и на обд других более простых мозгах внутри обд,только втека нет,ну и вариковский четче работает....,а так все ок...

да походу на расход влияет мой треснувший коллектор... по крайне мере такое мнение существует в интернете, если треснул = эффект мертвой лямбды

его нужно было поменять сразу,он недорог

Свершилось чудо. Наконец машина на ходу. Автомат удалось подружить с 3стадийным втеком(мозг вариатор). Из косяков горит чек( ошибка неисправность акпп) в осталном все супер.
И в чём заключалось это чудо? И как их удалось подружить? ? ?

И в чём заключалось это чудо? И как их удалось подружить? ? ?

два мозга стоят и работают параллельно.
просто автоматный управляет только автоматом.

стоит один мозг который шел в комплекте с двиглом 3-х стадийным (он вариаторный) а сама коробка никак не подключена к мозгу я вывел два тумблера в салон и когда нужно подключаю их. все работает и все меня устраивает

slegas,
даже так))))
зато места немного занимают)))

два мозга стоят и работают параллельно.
просто автоматный управляет только автоматом.

Lf yf ckjdf[ nj gjyznyj...:o...УПСс....Да на словах то понятно, как это в металле реализовать?

Сам в мозг не полезу по рИлЕгиозным соображениям(без инструкции типа провод зелёненький надо припаять к розовенькому вот здесь и...)

На СТО сказали: сделаем за дорого, типа должно работать, НО МОГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ - мозги будут спорить между собой, что приведёт к чему то там.
И вообще...

---------- Сообщение добавлено 26.09.2014 в 11:44 ----------


стоит один мозг который шел в комплекте с двиглом 3-х стадийным (он вариаторный) а сама коробка никак не подключена к мозгу я вывел два тумблера в салон и когда нужно подключаю их. все работает и все меня устраивает

8)По порядку:
1. ,,стоит один мозг который шел в комплекте с двиглом 3-х стадийным (он вариаторный),, - Какая АКПП(своя) и варик(был), а мозг какой?

2. ,,а сама коробка никак не подключена к мозгу,, - Как это сказалось на поведение машины и на расход? приход? уход? Да просто на езду?

3. ,,я вывел два тумблера в салон и когда нужно подключаю их,, - А как определяешь эти потребности?

4. ,,все работает,, - что выдаёт мозг: ошибки из_за отсутствия информации с варика? Мастера говорят что при отсутствии информации с датчика оборотов из варика ДВС более 4000 не раскрутить! И даже спидометр будет врать!

5. ,,и все меня устраивает,, - фЛОмастеры все разные...

От себя добавлю:
D15b nonVTEC+S4MA(сейчас). Вывел два светодиода(примотал к проводам если честно) от соленоидов АКПП в салон, покатался и прослезился . В салоне почти цветомузыка от них, особенно от одного из... Просто тыкать тумблер это как то ,,некамильфо,, особенно после просмотра их работы в реале...:'(

---------- Сообщение добавлено 26.09.2014 в 11:48 ----------

slegas,
Ещё вопрос: Выхлопная как подошла? Что менял, варил или как?

---------- Сообщение добавлено 26.09.2014 в 12:56 ----------

slegas,
А салонная коса срослась сама, без перепиновки, вот эта.http://s019.radikal.ru/i609/1409/16/1e362d286688t.jpg (http://radikal.ru/fp/da403a447c714d2783e5440cdb41c1a9)

---------- Сообщение добавлено 26.09.2014 в 12:58 ----------

Во понаписал тут, Я сам фшоке...

Можно поменять коробку и мозг ,это проще....все равно движка вместе с коробкой извлекается...ее снимать....

Форумчане нужна помощь.
Свапнул мотор на D15b 3-stage, механика S20. Мозги от вариатора.
Проблема в следующем. Были сомнения по динамике разгона . Решил проверить рабочий в тек или нет. повесил две лампы для проверки включения втека. после тестового заезда лампочки не засветились. скинул фишку с соленоидов, динамика разгона осталась прежней, загорелся чек и отсечка была вроде на 6-500 об. на панели приборов светит значек паркинг. (до этого у меня был автомат). Мои размышления таковы возможно ли что при свапе поставили перемычку на паркинг и в этом режиме втеки не включаються. Вопрос следующий если перемычку поставить на драйв втеки включаться. и вопрос как это все сделать если я в чем то прав.

Возможно паркинг сделали, на нейтралке и паркинге втек не включается. Но если проводка от автомата осталась, то без замыкания паркинка/нейтралки у селектора машина не заведется. То есть на мозгах драйв надо, на селекторе паркинг. Фишку от приборки снять

EvgeniyAS,
бгггг))))
опять молодешшь пугается зелёной фишки))))

EvgeniyAS,
бгггг))))
опять молодешшь пугается зелёной фишки))))


Сейчас, Меня всё пугает. Особенно куча лишних проводов, которые есть, а подключить их будет,будет некуда :(.

http://s50.radikal.ru/i129/1409/64/14f4c26d55fbt.jpg (http://radikal.ru/fp/6c97193dfdac4b1486bde44dff225f55)

Возможно паркинг сделали, на нейтралке и паркинге втек не включается. Но если проводка от автомата осталась, то без замыкания паркинка/нейтралки у селектора машина не заведется. То есть на мозгах драйв надо, на селекторе паркинг. Фишку от приборки снять

Есть такая вот статейка про ошибки и халтуру при свапе d15b 3-stage
http://www.ej9.ru/art/error-with-3-stage-vtec-d15b/

я у себя сделал так:

отключил вариаторный мозг, выдернул селектор, замкнул контакты на стартер и выдернул фишку блокировки включа, втык работает

данное решение считаю куда проще, чем выше предложенный тумблер

я у себя сделал так:

отключил вариаторный мозг, выдернул селектор, замкнул контакты на стартер и выдернул фишку блокировки включа, втык работает

данное решение считаю куда проще, чем выше предложенный тумблер

Спасибо за совет. Решил инициативу не проявлять . Наследующей недели погоню авто парням которые делали свап. Думаю проблема решиться.

TO Slegas :


3. ,,я вывел два тумблера в салон и когда нужно подключаю их,, - А как определяешь эти потребности?


От себя добавлю:
D15b nonVTEC+S4MA(сейчас). Вывел два светодиода(примотал к проводам если честно) от соленоидов АКПП в салон, покатался и........................................................... ......................

Работа этих соленоидов от родных мозгов:http://i072.radikal.ru/1409/8f/0cd508579cc8t.jpg (http://radikal.ru/fp/9ef45a130e9b4535af307dd0ed177231) http://s54.radikal.ru/i143/1409/e3/4ff651d0c274t.jpg (http://radikal.ru/fp/60bef9ee92a74b1f8d39f600f36d79c2)

Фото и видео с телеПона:
http://youtu.be/zgNvTv-RsyE

Вопрос: Как ими можно управлять с помощью тумблеров?

---------- Сообщение добавлено 28.09.2014 в 14:21 ----------


Можно поменять коробку и мозг ,это проще....все равно движка вместе с коробкой извлекается...ее снимать....

А разве ДВС нельзя снять без АКПП?

---------- Сообщение добавлено 28.09.2014 в 15:06 ----------

Диагностика по фотографии:
D15b 3st VTEC.
Есть два отрезанных хвостика: один из них, думается идёт на датчик перегрева катализатора(черный с полосками/зелёный ?), а второй(черный с полосками/красный) куда?http://s014.radikal.ru/i328/1409/bc/c33f9b79438bt.jpg (http://radikal.ru/fp/1f216739fde14c3ebade77590e5e0ce6), http://s017.radikal.ru/i423/1409/71/a49edd126b40t.jpg (http://radikal.ru/fp/d63810daead541d1801fedb167845d7a)

---------- Сообщение добавлено 28.09.2014 в 20:14 ----------

Так чисто поржать::rofl http://youtu.be/PkHp66gJ-ls

Ребят,если есть возможность скиньте все возможные маркировки мозга трехстадийника под механику

Есть такая вот статейка про ошибки и халтуру при свапе d15b 3-stage
http://www.ej9.ru/art/error-with-3-stage-vtec-d15b/


Возможно паркинг сделали, на нейтралке и паркинге втек не включается. Но если проводка от автомата осталась, то без замыкания паркинка/нейтралки у селектора машина не заведется. То есть на мозгах драйв надо, на селекторе паркинг. Фишку от приборки снять

История такая. Решил махнуть приборную панель с км\ч и тахометром. Купил ее через форум у "nikka" . Снял старую установил новую, тахометр молчит, стрелка датчика температуры взлетела вверх, датчик топлива никак не реагирует. Скачал мануал, нашел распиновку приборки, провод на тахометр есть. Вывод такой приборка не рабочая. Походу еще и стрелки снимали. Собираю все обратно, устанавливаю старую приборку. Решил проэкспереминтировать, не подключил зеленую фишку акпп к приборке. повесил ее в воздухе. Выезжаю с работы, на первой на верхних оборотахполучил такой подхват в динамике, еле успел воткнуть вторую наверхах подхват с пробуксовкой , чуть не выкинуло на обочену. ВТЕКИ ЗАРАБОТАЛИ. Моя хонда не то что поехала она полетела. Я в шоке. Очень доволен свапом D15b 3-stage, + еще механика короткая S20 с блокировкой , только успевай переключаться. Позже запишу видео , что бы наглядно показать динамику разгона от 0 - ну и до кудо дороги хватит.

История такая. Решил махнуть приборную панель с км\ч и тахометром. Купил ее через форум у "nikka" . Снял старую установил новую, тахометр молчит, стрелка датчика температуры взлетела вверх, датчик топлива никак не реагирует. Скачал мануал, нашел распиновку приборки, провод на тахометр есть. Вывод такой приборка не рабочая. Походу еще и стрелки снимали. Собираю все обратно, устанавливаю старую приборку. Решил проэкспереминтировать, не подключил зеленую фишку акпп к приборке. повесил ее в воздухе. Выезжаю с работы, на первой на верхних оборотахполучил такой подхват в динамике, еле успел воткнуть вторую наверхах подхват с пробуксовкой , чуть не выкинуло на обочену. ВТЕКИ ЗАРАБОТАЛИ. Моя хонда не то что поехала она полетела. Я в шоке. Очень доволен свапом D15b 3-stage, + еще механика короткая S20 с блокировкой , только успевай переключаться. Позже запишу видео , что бы наглядно показать динамику разгона от 0 - ну и до кудо дороги хватит.
Прям раздразнил:'(,блин когда же мой механический мозг приедет с владика тоБчтоб свап замутить правильный...

При наличии бошки тристейдж стоит ли искать родной блок? или любой живой блок всборе от д14-15 подойдет?

При наличии бошки тристейдж стоит ли искать родной блок? или любой живой блок всборе от д14-15 подойдет?

д15 будет чуть лучше...

д15 будет чуть лучше...
У меня d15z6,снять бошку,при необходимости заменить кольца,грм комплект и накрывать трехстадийной? без дароботок?

У меня d15z6,снять бошку,при необходимости заменить кольца,грм комплект и накрывать трехстадийной? без дароботок?

еще форсунки другой производительности

еще форсунки другой производительности
Это понятно,желательно с родной рампой,а вот еще меня мучает подозрение по впуску-у меня родной механический от д15z6. Я присматривался к трехстадийному впуску,там вроде гофра резиновая порядком толще или я гоню? И диаметр заслонки разный или одинаковый? Еще вопрос по горячему-выпуск 4-2-1 же и без каталика так ведь? Диаметр трассы овощной или особый? И сама банка отличается от тупо овощя? Просто трубу 60 хочу убрать прямоточную и сток поставить

Это понятно,желательно с родной рампой,а вот еще меня мучает подозрение по впуску-у меня родной механический от д15z6. Я присматривался к трехстадийному впуску,там вроде гофра резиновая порядком толще или я гоню? И диаметр заслонки разный или одинаковый? Еще вопрос по горячему-выпуск 4-2-1 же и без каталика так ведь? Диаметр трассы овощной или особый? И сама банка отличается от тупо овощя? Просто трубу 60 хочу убрать прямоточную и сток поставить
нет 60 не убирай,лучше переходники сделай,остальные страхи беспочвенны...я не знаю по поводу д15з6,но на д14з4 форсунки идентичны,впуск-не забивай голову,мозг словится в дальнейшем...

нет 60 не убирай,лучше переходники сделай,остальные страхи беспочвенны...я не знаю по поводу д15з6,но на д14з4 форсунки идентичны,впуск-не забивай голову,мозг словится в дальнейшем...
Да меня этот рёв достал уже за три года,хочу по тихому подкрадываться и наказывать)))

utilyzator,
собери тогда нормальный выхлоп на 51-й трубе с резонаторами и тихой банкой)))

д15 будет чуть лучше...

Есть ещё такое предположение на основе опыта пользователя hck, что у трёхстадийника весьма производительный масляный насос!

P.S. где-то через полмесяца освободятся 3-хстадийник и мех-мозг P2J-003.

Есть ещё такое предположение на основе опыта пользователя hck, что у трёхстадийника весьма производительный масляный насос!

P.S. где-то через полмесяца освободятся 3-хстадийник и мех-мозг P2J-003.

я на старом маслонасосе запустил - вроде пока норм. Там ширина звездочек больше.
Разница кажись 8 и 10 мм. то бишь производительность овощного условно 80% от 3хстадийного.
Но количество "зубьев" на насосе тоже различное - так что эти цифры "условные" ::)

---------- Сообщение добавлено 09.10.2014 в 17:28 ----------


Это понятно,желательно с родной рампой,а вот еще меня мучает подозрение по впуску-у меня родной механический от д15z6. Я присматривался к трехстадийному впуску,там вроде гофра резиновая порядком толще или я гоню? И диаметр заслонки разный или одинаковый? Еще вопрос по горячему-выпуск 4-2-1 же и без каталика так ведь? Диаметр трассы овощной или особый? И сама банка отличается от тупо овощя? Просто трубу 60 хочу убрать прямоточную и сток поставить

не в курсе про гофру впуска... знаю, что на D15Z1 впуск вроде потоньше, но живьем не щупал

Диаметр заслонки идентичный насколько мне помнится... хотя реально не всматривался

4-2-1, каталик под машиной
Трасса сама отличается, задняя банка вроде как та же

народ подскажите какой шанс того что 3ст будет контрактный с японии леворукий?
и как отличить левый двигатель от правого?

С японии 3ст леворукий это как? ))) различия в проводке, а не моторе

С японии 3ст леворукий это как? ))) различия в проводке, а не моторе

поэтому и спрашиваю...какая вероятность что мне пздц как повезло и с японии привезли мотор с леворукой проводкой!!!!![COLOR="Silver"]

Вероятность - 0 %

Теперь осталось выяснить от этого ли мотора она))

http://s017.radikal.ru/i418/1410/5e/5f24285a966e.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/51/ce3ec2c2282d.jpg
http://s017.radikal.ru/i430/1410/4e/eee2c3d7bba2.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/eb/da9497683bf5.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1410/22/6e02e068c4c9.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/96/41f25ae6d2c5.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1410/eb/bfceb4617d72.jpg

http://s017.radikal.ru/i429/1410/d5/48ed577052c5.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1410/14/bdcd2f6ef0dc.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/1410/d7/74da07d20879.jpg
http://s017.radikal.ru/i409/1410/dc/579f1d69a406.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/cc/eebcf5a86b7c.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1410/ba/ff8440198a61.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/dd/cd3b6e7621ab.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1410/7e/d5ab55eb3118.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/be/5b55ff72f6d6.jpg
http://s019.radikal.ru/i609/1410/95/3229905e57d7.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1410/d0/d54e0194e398.jpg

помогите докопаться до истины!!!))) ну плюс кинул ник человека который предлагает...может кто знает его и может поручиться?
Он сказал что мотор именно заказывался для леворукой...вот фотки косы...

Не .хочу тя расстраивать, но на фото подкапотная коса обд1

ббгггг))))
именно она.
ЕГ проводка))
совсем недавно такую в ЕК встраивал))))

Я бы удивился, если бы от д15з7 косу увидел бы. Еще генератор почему-то с круглой фишкой на моторе...

slerm,
чё тебе? нормальный генератор!
весело будет, когда клиент начнёт покусанную проводку сращивать)))
я имел уже такую глупость))

подскажите тогда есть ли возможность взять уже готовую косу где нибудь?

или может у кого завалялась? заберу прямо сейчас!
у меня в городе грустно с электриками...а самому времени нету переплетать...что посоветуете? геморно будет переплетать? или проще действительно уже готовую найти?

n0rth,
народ меня поправит если чо но мне кажется проще всего взять от д15з6, докинуть один проводок, может еще конечно чем различается но думаю переделок должно быть минимум

вы меня извините я дуб в этом полный...
вообщем сетап вот этой движки и вариатор...подскажите как лучше сделать?
вот такой мозг с двиглом в комплекте 37820-p2j-j11

пришёл рома и всё испортил)))
неплохой вариант, но её ещё и найти надо.
почти идеальный вариант - любая втековая проводка от ЕК.
вариант погрустнее - проводка от д14з1/з2.
но опять же, мы же не знаем какие исходные у клиента - обд2а, обд2б, какая коробка на выходе, какой мозг на выходе?

n0rth,
приезжай к нам, за недорого запихаем, слепим-срастим)))

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 14:16 ----------

ух, ёптыть!!!
мех мозг!!
а какой коробас на выходе, вариатор??
тогда продай мне моск!))

в настоящий момент d16y5+cvt m4va

в настоящий момент d16y5+cvt m4va

какой сетап ты хочешь на выходе??

3ст + cvt

вот еще вариант мозга он подойдет к варику и 3ст- P2j -j62
http://i024.radikal.ru/1410/a7/fdbe3c462a61.jpg

Вот ведь у человека проблемы зеркальные, достался редкий мозг, но он ему, по сути, не нужен, т.к. надо оставить вариатор=))
P.S. вези оба мозга, механический потом продашь.

Вот ведь у человека проблемы зеркальные, достался редкий мозг, но он ему, по сути, не нужен, т.к. надо оставить вариатор=))

угарайте угарайте)) мне еще ничего не досталось...все в процессе...
я не собираюсь делать себе корч...именно поэтому я не свапаю себе б-серию...нужные люди знают причину почему я остаюсь на варике...
я обратился за помощью что бы не купить кота в мешке, потому что в моей городе 2 человека знают что такое вариатор и что такое хонда 90ых годов....

n0rth,
ббгггг)))))
бери его)) и первый тоже)))
и у меня б-серия и не корч)))

n0rth,
ббгггг)))))
бери его)) и первый тоже)))
и у меня б-серия и не корч)))

я уже человеку дал твои данные на мех мозг...может напишет...
буду теперь искать косу для этого...
я так понял мне нужна коса от твоего идеального варианта))а это
"почти идеальный вариант - любая втековая проводка от ЕК"
а это от Z или 3ст...или еще есть варианты? подскажите конкретнее от каких двигателей мне искать косу?

3ст + cvt

вот еще вариант мозга он подойдет к варику и 3ст- P2j -j62
http://i024.radikal.ru/1410/a7/fdbe3c462a61.jpg

у тебя обд2а?
у меня j63,есть такие мозги,заинтересован в мех мозге,нахожусь в пригороде воронежа,езжу на этом джи 63,все ок с этим мозгом,ну меня мех коробка...понимаешь...с мех мозгом и коробкой мы выжмем получше из англосарая....

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 21:18 ----------


http://s017.radikal.ru/i418/1410/5e/5f24285a966e.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/51/ce3ec2c2282d.jpg
http://s017.radikal.ru/i430/1410/4e/eee2c3d7bba2.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/eb/da9497683bf5.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1410/22/6e02e068c4c9.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/96/41f25ae6d2c5.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1410/eb/bfceb4617d72.jpg


помогите докопаться до истины!!!))) ну плюс кинул ник человека который предлагает...может кто знает его и может поручиться?
Он сказал что мотор именно заказывался для леворукой...вот фотки косы...
столько фоток,класс,следующие переставляющие люди этого двигателя заинтересуются ,глазными нервами еще и поймут что не все так сложно...

---------- Сообщение добавлено 10.10.2014 в 21:21 ----------


http://s017.radikal.ru/i418/1410/5e/5f24285a966e.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/51/ce3ec2c2282d.jpg
http://s017.radikal.ru/i430/1410/4e/eee2c3d7bba2.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1410/eb/da9497683bf5.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1410/22/6e02e068c4c9.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1410/96/41f25ae6d2c5.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1410/eb/bfceb4617d72.jpg


помогите докопаться до истины!!!))) ну плюс кинул ник человека который предлагает...может кто знает его и может поручиться?
Он сказал что мотор именно заказывался для леворукой...вот фотки косы...
столько фоток,класс,следующие переставляющие люди этого двигателя заинтересуются глазными нервами еще,и поймут что не все так сложно...
леворукий,праворукий,дело в проводке...не более,креплениях и мозге....можно даже переварить крепления на к и все присоединить хорошо и коробка с двигателем поменяются местами,вот это здорово...

честно ни чего не понял что ты написал)))набор слов бл)

честно ни чего не понял что ты написал)))набор слов бл)

не обращай на него внимания)))
у тебя какой год выпуска?
из этого желательно исходить при поиске проводки.

не обращай на него внимания)))
у тебя какой год выпуска?
из этого желательно исходить при поиске проводки.

представляешь,недавно видел по 500 руб контрактные подушки к серии...они в очень хорошем состоянии...

представляешь,недавно видел по 500 руб контрактные подушки к серии...они в очень хорошем состоянии...

И зачем тебе бу подушки для К мотора непонятно от какого кузова?

пардон,я не к той теме написал это к теме свап, мы с котом там говорили о к свапе

пардон,я не к той теме написал это к теме свап, мы с котом там говорили о к свапе

Тем не менее бу подушки с К мотора все равно не нужны...

Тем не менее бу подушки с К мотора все равно не нужны...
я не предлагаю...не забивай мне голову...

Еще вопросики-у меня обд2а,если ставить тристаг рJ 003 то мне можно проводку не трогать от эковтека же? И другой вариант,если всеже мозг будет J11 рестайл то какие грядут изменения в свапе? салонная коса под замену и подкапотная тоже? А так же тема с блоком иммо,у меня он естьа на рестайловой косе я его не наблюдал

utilyzator,
2A и 2В отличаются тем, где находятся форсунки и зажигание.
Для 2А ещё будет нужен Д-разъём, но у тебя он по идее есть.
для механического рестайла он будет не нужен, но будет нужен Б-разъём.
Зелёный переходной разъём по-любому надо будет переделывать под свои нужды.
иммобилайзер на ЖДМ - редкость.

не обращай на него внимания)))
у тебя какой год выпуска?
из этого желательно исходить при поиске проводки.

год выпуска 97. дорестайл.

utilyzator,
2A и 2В отличаются тем, где находятся форсунки и зажигание.
Для 2А ещё будет нужен Д-разъём, но у тебя он по идее есть.
для механического рестайла он будет не нужен, но будет нужен Б-разъём.
Зелёный переходной разъём по-любому надо будет переделывать под свои нужды.
иммобилайзер на ЖДМ - редкость.
А как же приходы в мозг? я пробовал тянуть проводку от рестайла салонную,вроде там получается что 2а приходят 2 фишки на мозг из под капотки и одна с салона а 2б наоборот с салона две и из под капота одна,ну или наоборот я точно не помню,помню что не встала коса по мозгу,одна фишка болталась

Распиновки естественно разные...

год выпуска 97. дорестайл.

тебе будет нужен для упрощения мозг: J61/J62/J63
в чём между ними разница - не спрашивай, никогда не вникал.
ещё не стоит забывать, что на дорестайле вариатор управлялся своим мозгом.

---------- Сообщение добавлено 13.10.2014 в 08:55 ----------


А как же приходы в мозг? я пробовал тянуть проводку от рестайла салонную,вроде там получается что 2а приходят 2 фишки на мозг из под капотки и одна с салона а 2б наоборот с салона две и из под капота одна,ну или наоборот я точно не помню,помню что не встала коса по мозгу,одна фишка болталась

давай ты для начала вспомнишь, что куда пытался тянуть, а потом будешь смущать людей.
ибо я точно знаю, что куда надо проложить.

тебе будет нужен для упрощения мозг: J61/J62/J63
в чём между ними разница - не спрашивай, никогда не вникал.
ещё не стоит забывать, что на дорестайле вариатор управлялся своим мозгом.[COLOR="Silver"]


мозг для двигла есть...
кароче мне еще моск для варика нужен под 3ст? у меня как бы стоит...надо маркировку его посмотреть...
или можно будет как то совместить??)))двигло+варик=1 моск?

n0rth,
посмотри сам по каталогу какой номер компа варика идёт на дорестайловом вирсе и какой у тебя стоит.
для того, чтобы поставить один мозг, надо будет рестайловый (ОБД2Б) моск и, соответственно, такую же проводку.
считаю это излишними тратами.

n0rth,
посмотри сам по каталогу какой номер компа варика идёт на дорестайловом вирсе и какой у тебя стоит.
для того, чтобы поставить один мозг, надо будет рестайловый (ОБД2Б) моск и, соответственно, такую же проводку.
считаю это излишними тратами.
28100-P2J-023 (033) я так понимаю...

ну и если смотреть по каталогам то номер косы 32200-S04-J50 ?

n0rth,
это что за номер и где ты его взял?
отстань от "косы", не нужно оно тебе.

n0rth,
это что за номер и где ты его взял?
отстань от "косы", не нужно оно тебе.

на http://honda-europe.epcdata.ru/civic/
это номер мозга для варика 3 стейдж...

тебе будет нужен для упрощения мозг: J61/J62/J63
в чём между ними разница - не спрашивай, никогда не вникал.
ещё не стоит забывать, что на дорестайле вариатор управлялся своим мозгом.

---------- Сообщение добавлено 13.10.2014 в 08:55 ----------



давай ты для начала вспомнишь, что куда пытался тянуть, а потом будешь смущать людей.
ибо я точно знаю, что куда надо проложить.
салонную косу от рестайла пытался воткнуть в мозг от d15z6 дорестайл,в итоге места не было для одной фишки в мозге дополнительной,я отвез проводку обратно и купил от дорестайла,все встало естественно и лишней фишки не было

блин дайте вы мне конкретный ответ)))
мне искать косу от d15b 3st? если есть другой вариант скажите!
так как мозг двигла вариаторный нужен еще мозг на сам варик, тобишь вот енто 28100-P2J-023 (033)?
если мои утверждения не верны вы так и скажите!)) или скажите что мне конкретно нужно докупить! Продавану нужно сформулировать мои запросы...время то идет...)
СПАСИБО!!!!

n0rth,
тебе смысла нет искать саму косу, ибо она будет праворукая.
в таком случае будет намного проще свою проводку с мотора снять, несколько проводов в неё добавить и поставить уже на д15.
хочешь - ищи мозг да дорестайловый ВИРС-вариатор, не хочешь - не ищи, оставишь свой. срастись, оно по-любому срастётся.
короче, берёшь мотор, дорестайловый мозг и лепишь это всё в одну кучу.
весело будет при любом раскладе))

n0rth,
тебе смысла нет искать саму косу, ибо она будет праворукая.
в таком случае будет намного проще свою проводку с мотора снять, несколько проводов в неё добавить и поставить уже на д15.
хочешь - ищи мозг да дорестайловый ВИРС-вариатор, не хочешь - не ищи, оставишь свой. срастись, оно по-любому срастётся.
короче, берёшь мотор, дорестайловый мозг и лепишь это всё в одну кучу.
весело будет при любом раскладе))

я вас понял... последняя просьба (надеюсь) киньте мне на всякий случай ссылочку на дорест вирс в каталоге...думаю мастерам-ломастерам пригодится...Спасибо!

n0rth,
http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/24129/
это как пример.

мужики, подскажите, наконец есть $, хочу доделать свап и заменить вертикальный на горизонтальный коллектор

говорят, что такой же на d16. могу взять от хрв со сладким ценником и с форсами, и от еще домани
http://bibinet.ru/photos/parts/1220-366-000038826-1_c800x600.jpg.jpg

мужики, подскажите, наконец есть $, хочу доделать свап и заменить вертикальный на горизонтальный коллектор

говорят, что такой же на d16. могу взять от хрв со сладким ценником и с форсами, и от еще домани
http://bibinet.ru/photos/parts/1220-366-000038826-1_c800x600.jpg.jpg

Хрен знает, что там с ХРВ, но этот от домани можно брать, правда, если он с АТ, а у тебя ручка - придётся искать правильный КХХ и сверлить дырки под него.

меня почему-то очень коробит от этой фразы про сладость...
бери доманьский, но мне опять плохо понятна сладость...
он же торгуется примерно как 30руб за кг...

Хрен знает, что там с ХРВ, но этот от домани можно брать, правда, если он с АТ, а у тебя ручка - придётся искать правильный КХХ и сверлить дырки под него.
это по хай ТЭКУ?А ТРЕТИЙ ПРОВОД С ВАРИКА ТО ЧТО?КТО-НИБУДЬ ДУМАЛ?

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 00:26 ----------

РЕБЯТ-ТРЕТИЙ ПРОВОД,СКАЖУ ЧЕСТНО,СНИМАЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ИНДУКЦИЮ,ТО ЕСТЬ МИНУС....получается что трехконтактный безопаснее двух контактного....?

меня почему-то очень коробит от этой фразы про сладость...
бери доманьский, но мне опять плохо понятна сладость...
он же торгуется примерно как 30руб за кг...


1500 за коллектор с форсами разве плохо?))


Хрен знает, что там с ХРВ, но этот от домани можно брать, правда, если он с АТ, а у тебя ручка - придётся искать правильный КХХ и сверлить дырки под него.

у меня ручка, но на вариаторных мозгах, так что мне нужен 3х контактный КХХ

это по хай ТЭКУ?А ТРЕТИЙ ПРОВОД С ВАРИКА ТО ЧТО?КТО-НИБУДЬ ДУМАЛ?

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 00:26 ----------

РЕБЯТ-ТРЕТИЙ ПРОВОД,СКАЖУ ЧЕСТНО,СНИМАЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ИНДУКЦИЮ,ТО ЕСТЬ МИНУС....получается что трехконтактный безопаснее двух контактного....?

...я бы столько не употреблял ;)

...я бы столько не употреблял ;)
я вполне серьезно,у меня на д14з4 такой же трехконтактный стоял как и на варике,хотя он с коробкой мех с завода,я косу расплетал,сплетал,я же оставил свою проводку,так вот от этого кхх идет на мозг два провода"-"и "+",а третий в коробочку минусов,честно...

Если надо кому...
https://pp.vk.me/c618220/v618220100/1a6cf/aVIaN_HfKP4.jpg

Привет!

Ребят, подскажите, дуалкарб с цивика ег д15б на в13б2 встанет?
Я, конечно,дико изнвиняюсь, что не по теме, но тут полно цивиководов, грех не спросить.. =)

https://yadi.sk/i/S1O-y1jIcQfw9
https://yadi.sk/i/6rCHMAM6cQfxA

Привет!

Ребят, подскажите, дуалкарб с цивика ег д15б на в13б2 встанет?
Я, конечно,дико изнвиняюсь, что не по теме, но тут полно цивиководов, грех не спросить.. =)

https://yadi.sk/i/S1O-y1jIcQfw9
https://yadi.sk/i/6rCHMAM6cQfxA
я никогда на слышал про в13б2

я никогда на слышал про в13б2

да ошибся, имелся виду d13b2..

yantar,
По креплениям конечно встанет, но оно тебе надо!? куча вакуумных трубочек, коробочек и еще всякой ... это хорошо когда мозг не делает, а если начнет то будешь жить под капотом!
Считаю такой свап нецелесообразным ИМХО!

Wladimir622,
ты не понял вопроса и, соответственно, неправильно ответил.

думаю, что пора попросить модераторов подчистить и прикрыть эту тему, ибо страниц уже за сотню и пришли к обсуждению возможности перестановки курбураторов на "ежах" и "квадратах".

Wladimir622,
ты не понял вопроса и, соответственно, неправильно ответил.

думаю, что пора попросить модераторов подчистить и прикрыть эту тему, ибо страниц уже за сотню и пришли к обсуждению возможности перестановки курбураторов на "ежах" и "квадратах".

140 страниц перечитать и подчистить? :) убейте меня)

**Sunny**,


и прикрыть

;) :)

Не-не, тогда тема потеряется ))

ИМХО:
тему закрыть.
закрепить сверху.

......

Voron1114,
открывать книги со схемами и складывать по соответствию.
1 вопрос - маркировка мозга
2 вопрос - какая проводка, 2А или 2Б?
3 момент - помимо мозговой проводки есть ещё и другая сторона с распределением питания, датчиками и "лягушкой" КПП.

в ЕГ к мозгу из салона вообще пара проводов лишь подходит, всё остальное с другой стороны.

ну а в итоге то есть у кого отчет по установке трехстадийника с вариаторным мозгом чтоб все работало на механике?

utilyzator,
а какой из рецептов тебе нужен??

utilyzator,
а какой из рецептов тебе нужен??
который проще наверно или который болнее идеален

Идеальный - мех мозг. А проще и дешевле - 138 страниц в этой теме

Идеальный - мех мозг. А проще и дешевле - 138 страниц в этой теме
А если без лопаты для страниц? не предположения и пробы а уже провереный и рабочий вариант-например,берем мозг такой то,перепиновываем фишки такие то и так то,впаиваем резистор куда то,кидаем D пин к тому то проводу или че там,далее по самой подкапотке-кидаем 2 провода с солиноидов на такие то пины в мозг,берем блок допустим от д15з6,накрываем головой 3 стедж,что и как делать с механизмами грм не известно,и что еще подстраевать для нормальной работы головы на неродном блоке,что докупить с родного блока для 3 стедж,какую проводку лучше юзать обд2а или обд2б? если у тебя в стоке обд2а,нужно ли колдовать с салонной косой если у меня обд2а и я все нашел тоже с обд2а для свапа? Вот примерно так в одном отчете по свапу на 3 стедж на родном/не родном блоке с вариаторным мозгом под механику,в итоге без 140 страниц проб,фиаско и удачных вариантов,я смотрю просто вроде многие добились результатов а вариантов по прежнему много.Если бы я произвел такой свап то сделал бы фото писменный отчет пошаговый для упрощения и без лишних ньюансов.:)

Сделай свап, выложи отчет ))) Тут же нет единого рецепта, все в разных моторов и разных проводок переходят. Еще и в разные кузова пихают

utilyzator,
ты, судя по всему, хочешь нае...ть судьбу.
"а напишите ка мне полный рецепт по свапу, а я вот всё сразу правильно сосвапаю"

в самых первых страницах кубик писал, что именно нужно делать и как.
потом уже начались тёрки и обсуждения и попытки вариантов.

берешь свап-комплект, берешь машину, берёшь книгу с электросхемами и в путь.
хочешь проще - дай мне денег, я тебе всё соберу и по пути расскажу каждый шаг.
или делай сам, задавай вопросы, если что-то становится непонятным.

utilyzator,
ты, судя по всему, хочешь нае...ть судьбу.
"а напишите ка мне полный рецепт по свапу, а я вот всё сразу правильно сосвапаю"

в самых первых страницах кубик писал, что именно нужно делать и как.
потом уже начались тёрки и обсуждения и попытки вариантов.

берешь свап-комплект, берешь машину, берёшь книгу с электросхемами и в путь.
хочешь проще - дай мне денег, я тебе всё соберу и по пути расскажу каждый шаг.
или делай сам, задавай вопросы, если что-то становится непонятным.
Последний вариант вполне адекватен:-*

День добрый товарищи, ознакомился с данной темой в некоторых местах даже не один раз, но ответа для себя так и не нашел, имеется вариаторный мозг на мехе, до этого стоял d15z6, собственно вопрос как грамотно реализовать включение 3 стадии?

День добрый товарищи, ознакомился с данной темой в некоторых местах даже не один раз, но ответа для себя так и не нашел, имеется вариаторный мозг на мехе, до этого стоял d15z6, собственно вопрос как грамотно реализовать включение 3 стадии?
Я и говорю,отчет нужен пошаговый)))

Olegator7260,
А что не так с включением? Соленойд не срабатывает или что? Грамотнее, чем ее включает мозг вряд ли сделаешь

Я и говорю,отчет нужен пошаговый)))а у меня есть все фотки,а шелкать по клаве-это целая дипломная работа получится,не волнуйся,снимай двс вместе с мкпп...проваливай вниз,а тачку поднимай...

а у меня есть все фотки,а шелкать по клаве-это целая дипломная работа получится,не волнуйся,снимай двс вместе с мкпп...проваливай вниз,а тачку поднимай...
Ты пошутил? процесс снять \поставить тут не актуален,в основном вопросы о успокоении проблем с мозгом от варика,в общем по электрике

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 19:53 ----------

На данном этапе имеем под ккапотом д15з6 на палке,тут 2 варианта с двиглом-1) снимаю бошку и смотрю блок,если не намечается капиталка то буду головой накрывать трехст.2) если капиталка онли,то ищу мотор д15б всборе.Имеется коробка в запасе короткая с40,проводка везде обд2а,мозг с какой маркировкой мне искать на мой дорестайл? ну вариаторный смысле.пока на этом всё

а почему ты думаешь что капиталка могла наметиться?

а почему ты думаешь что капиталка могла наметиться?
машина не едет,в то же время не дымит,точно раздолбаны сёдла в бошке,звон на холодную и на прогретую в нагрузку если,компрессия была по 12 с чем то весноя,щас не мерил еще,пропала тяга резко как то,чек в норме,диагностиш выдает ошибку подключения к эбу,есть подозрение что работают ток 12 клапанов,питание на соленоид есть и он щелкает,короче динамика такая же до отсечки как до 2500.что то ковырять и колдовать нет времени так как поджопник в ходу каждый день,без него=без работы,так что желание только вынуть нахер все что связано с моторкой и мозгом и вставить другое,ах да,жёр.что 92 лью что 95 жёр 10-12 смешаный режим.я как поставил этот д15з6 после 1.4 так и хапаю горя,сразу ощутил такую какашку как отпускаеш газ на 1 или 2 передаче и минимум оборотов она ползет не как раньше ровно а дергаясь равными толчками,такого не было до свапа,идем дальше-летом греется после 140км\ч.прям вот на следующий день после свапа это началось,ну и главный гемор-щас правда нет но и динамики нет-стрелка в районе 3000 оборотов и провал,провал секунд на 5-7,и потом дикий подхват и поперла как в жепу ужаленая,только ногу с газа снял и опять на газ то опять тупит провал уже сек на 10 и опять поперла,поменял лямбдик на нжк,провал пропал но и пинка этого я больше так и не ощутил,так было ускорение еле заметное после 3 штук,а щас и этого нет,а тут еще соленоида прокладку менял и сорвал резьбы в бошке,не утягивает так как надо и масло бежит,весь блок уделал.А ковырять нет времени.я грешу конешно в плане провалов что были с тем что иммо удалял и на общей плате тоже паял как было указано на сайте с фотками,не помню уже на каком:-\

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 20:54 ----------

ах да,провал был именно при скорости от90 км в час на 3 и 4 передаче

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 20:57 ----------

а вот щас такая фигня-на пятой еду 90-110 и какое то шёрканье стабильно одинаковое,как будто из выхлопа,типа как воет что ли,мне сказали что коробка походу.звук похож как будто вуетер задувает в кузов где то,я по началу так и думал,мне четверть вварили заднюю левую,думал накосячили,а когда на нейтралку скидываю то не шеркает

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 21:02 ----------

такой еще был симптом раз-летом в жару дал 190 ей,больше кстати и не едет,завоняло из под капота,остановился,открываю а там все уделано фризом,крышку бачка выбило короче

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 21:04 ----------

это всё с этим мотором,с 1.4 75 лошадей она хоть больше 170 не ехала но я и горя не знал,масло в норме было до замены всегда,просто в идеале

вот такое почитаешь и задумаешься, то ли голову на моторе менять, то ли на авторе текста...

вот такое почитаешь и задумаешься, то ли голову на моторе менять, то ли на авторе текста...

Не умничай,поработай без выходных пол года с утра до ночи,а потом я спрошу как дела у твоей машины

Не умничай,поработай без выходных пол года с утра до ночи,а потом я спрошу как дела у твоей машины

у моей машины двухлитровые дела с августа месяца))))
а собиралось это всё около года

у моей машины двухлитровые дела с августа месяца))))
а собиралось это всё около года
Ну вот видиш,на самом деле лежат стабилизаторы перед+зад,трасса всборе,рычаги верхние,лобовое.Тупа нет времени поставить,работа такая что не вышел и больше можеш не приходить,но и зарплата стоит того чтоб пахать,а работа на выезде так что пешком никак

......

Под дросселем 3х проводкьй клапан хх

......

заменить датчик темп воздуха
отключить кхх, проверить, появилась ли еще ошибка.
К видео нет доступа

.....

10 и 20

---------- Сообщение добавлено 25.11.2014 в 23:57 ----------

нет, выглядит немного по другому

Olegator7260,
А что не так с включением? Соленойд не срабатывает или что? Грамотнее, чем ее включает мозг вряд ли сделаешь


Не приходит сигнал на соленоид

Проводку прозвонил? На мозг лампу вешал? Загорается?

видел где-то, что 3х стадийник смогли заставить ехать с АКПП

так получилось, что подбираю другу цивика ек, и попался как раз ek3 3stage на АКПП, внешне неплох, по технике тоже, цена адекват

но данный колхоз меня сильно беспокоит, вроде едет неплохо, до отсечки конечно продаван не крутит, так подтапливает.

я прям жду подвоха, что не смогли подружить полностью вариаторные мозги двс с мозгами от АКПП, и остались нерешенные проблемы, которые мешают комфортно ездить

может кто слышал о подобных проектах или участвовал в них?

:115 Читал читал, до 25 стр и за....., :837
Вопрос такой:
ег хетч d13b2 карб - в утиль (если вдруг че надо пишите)
D15b 3stage vtec - под капот (в поисках, если что пишите куплю:-\)
все понятно кроме проводки.
Мозг будет искаться под меху и пох что дорогой (феншуй;D)
Спасибо kybik :drink за первый пост, мотор ищется именно со всеми ньюансами под меху!!!
Коробка будет 99% S8G.

Дайте дельные советы по ПРОВОДКЕ, какие камни ждут, как срастить и надо ли, моторная/салонная. (в электрике не шарю, вернее не пробывал ни когда, скоро представится этот шанс, не дайте упасть в грязь лицом :mail )
Буду признателен за все!

:115 Читал читал, до 25 стр и за....., :837
Вопрос такой:
ег хетч d13b2 карб - в утиль (если вдруг че надо пишите)
D15b 3stage vtec - под капот (в поисках, если что пишите куплю:-\)
все понятно кроме проводки.
Мозг будет искаться под меху и пох что дорогой (феншуй;D)
Спасибо kybik :drink за первый пост, мотор ищется именно со всеми ньюансами под меху!!!
Коробка будет 99% S8G.

Дайте дельные советы по ПРОВОДКЕ, какие камни ждут, как срастить и надо ли, моторная/салонная. (в электрике не шарю, вернее не пробывал ни когда, скоро представится этот шанс, не дайте упасть в грязь лицом :mail )
Буду признателен за все!

если взять двиг с мозгами и косой, ничего переделывать из проводки вроде не нужно

заканчиваю вращивать в монячего квадрата инжектор от ЕК.
мотор - пруль. проводка - пруль. машина - левруль.
я домтрубашатал это переплетение, просто потому, что заказчик - идиот!


feberje,
не забывай о том, что надо будет ещё топливные магистрали врастить и бак инжекторный.
а также майн-реле подвесить по максимально правильной схеме.
ну и, разумеется, проводку повернуть слева направо.

---------- Сообщение добавлено 19.12.2014 в 05:33 ----------


если взять двиг с мозгами и косой, ничего переделывать из проводки вроде не нужно

максимум знаний!
ключевое слово "ВРОДЕ"!

как и обещал спрашиваю)
это верная распиновка под мозг 37820-p2j-j81

n0rth,
а лупу к мониторам ты выдать забыл...
ей можно пользоваться.
там есть ошибки, но они несущественны.
и тебе ещё будет нужна распиновка D-разъёма

а лупу к мониторам ты выдать забыл
У них мониторы по нескольку тысяч пикселей вдаль и в ширь :D

n0rth,
а лупу к мониторам ты выдать забыл...
ей можно пользоваться.
там есть ошибки, но они несущественны.
и тебе ещё будет нужна распиновка D-разъёма

такая? (http://www.dodo-upgrades.nl/pinoutOBD2a.htm)
извиняюсь, но на компе он норм размера, лупа не требуется)

я на компе смотрю. просто у меня монитор чуть поменьше, чем вы привыкли пользоваться))).

а теперь по делу.
возьми и сам посмотри!
первая схема - ОБД2Б
вторая схема - ОБД2А
это, еслишо, две большие разницы!

заканчиваю вращивать в монячего квадрата инжектор от ЕК.
мотор - пруль. проводка - пруль. машина - левруль.
я домтрубашатал это переплетение, просто потому, что заказчик - идиот!


feberje,
не забывай о том, что надо будет ещё топливные магистрали врастить и бак инжекторный.
а также майн-реле подвесить по максимально правильной схеме.
ну и, разумеется, проводку повернуть слева направо.

---------- Сообщение добавлено 19.12.2014 в 05:33 ----------



максимум знаний!
ключевое слово "ВРОДЕ"!

Бак инжекторный поставил уже, с магистралью думаю гемора не будет, мотор думаю лруль пруль не отличается, проводку от лруля ищу, можно поконкретнее про майн реле

feberje,
1. леворукую родную проводку под з7 ты не найдёшь в любом случае.
ищи любую втековую, меньше подращивать придётся. но ценники начали ломить - ой-ей.

2. магистраль переделывать всё равно придётся под высокое давление))

3. если не ошибаюсь, то майн-реле на хонде 2 вида. и подключаются они соответственно. т.е. какое майн-реле найдёшь, под его распиновку и подвешивайся. а дальше всё зависит от желания колхозить или не очень на него питание)))

вот хорошее описание принципа работы на пальцах:
http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/need-help-do-you-have-96-98-civic-ecu-multimeter-2903564/

kot321,
Я бы сказал даже, что на ег з7 не было никогда. Соотв в случае некой удачи проводка будет от ек

feberje,
1. леворукую родную проводку под з7 ты не найдёшь в любом случае.
ищи любую втековую, меньше подращивать придётся. но ценники начали ломить - ой-ей.

2. магистраль переделывать всё равно придётся под высокое давление))

3. если не ошибаюсь, то майн-реле на хонде 2 вида. и подключаются они соответственно. т.е. какое майн-реле найдёшь, под его распиновку и подвешивайся. а дальше всё зависит от желания колхозить или не очень на него питание)))

вот хорошее описание принципа работы на пальцах:
http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/need-help-do-you-have-96-98-civic-ecu-multimeter-2903564/
спасибо

kot321,
Я бы сказал даже, что на ег з7 не было никогда. Соотв в случае некой удачи проводка будет от ек

это не существенно)))

Валяется бошка полностью в сборе 3-стаге со впуском соленоидами трамблером, мозгом косой короче полностью. Тыщ 12 хочу

Валяется бошка полностью в сборе 3-стаге со впуском соленоидами трамблером, мозгом косой короче полностью. Тыщ 12 хочу

давай в лс очень интересно. под меху если?!

Валяется бошка полностью в сборе 3-стаге со впуском соленоидами трамблером, мозгом косой короче полностью. Тыщ 12 хочу

Привет, готов купить.

Купил мотор, гляньте впуск под меху? P2j

да, он самый

да, он самый

А трамблер подойдет ? На нем написано d16
8 контактов в фишке и один провод отдельно

Подкапотная коса отличается мех/авт/вар ?

Подкапотная коса отличается мех/авт/вар ?

Отличается

Отличается
спс, а на счет траблела?
Дайте номер его или фото

авто англичанка двс д15б3ст мозг п28 хондатас300.нужен совет. приехал домой заглушил авто все хорошо. утром минус 15 завадить невкакую ..стартер еле крутил. приехал друг прикурил завел поднялись абороты до 2000т и неопускаюца загорелся чек давай диагностировать ашибок нету но чек гарит . подключил ноут ошибок нету снял дачик хх помыл почистил проверил питание от мозгов все есть проверил сам дачик исправин заводица легко .решил погазовать. обороты поднимаюца только до4000т а потом хлопки из выхлопной типо отсечки.и есчо включаю зажигание прогудел бенз насос и есче чтото гудит немагу найти .отсоединяю штекер датчика хх негудит подсоединяю гудит может сам датчик гудит мож реле какое что сним связано просто толком непаиму где гудит завтра опять буду лазить по морозу надеюсь после ваших рекомендаций заранее всем блогодарен кто откликнется

пеп,
Мануал иногда читать не помешало бы. При целой проводке горящий чек без ошибок - проблема в мозге.

Только не забывайте что есть p2j-003 разные, я вот опираясь на ваше сообщение купила такой мозг, только ошибочка вышла в том что 28100-p2j-003, это вариаторный, а надо 37820 p2j 003 это на меху.

Только не забывайте что есть p2j-003 разные, я вот опираясь на ваше сообщение купила такой мозг, только ошибочка вышла в том что 28100-p2j-003, это вариаторный, а надо 37820 p2j 003 это на меху.

Хм, не знал что 003 бывают АТ мозги, думал 003 все мех.мозги.:o

Я сама не знала, а теперь бегаю как ошпаренная и ищу эти мозги, потому что была уверенна что они куплены и лежат и ждут замены. Свап сделан, а мозги ставили в самом конце, и когда до них дело дошло, то увы они вариаторные оказались. Машина собрана, а мозгов нет. Вот так вот.

shchuchechka,
А зачем нужно было вместо мозга для двигателя покупать мозг для вариатора?

Я вобще в этих мозгах не разбиралась, посмотрела тут номер и купила. А теперь вот накладочка вышла. Теперь мне срочно нужен мозг потому что машина в сервисе, а том никому не интересно меня ждать

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 02:58 ----------

Такой вопрос еще, у меня цивик дорестайл, тоесть мне нужен p2j-003, а мне щас предлагают с рестайла мозг p2j-j11, подойдет ли он мне? Потому что не получается у меня 003 найти

Я вобще в этих мозгах не разбиралась, посмотрела тут номер и купила. А теперь вот накладочка вышла. Теперь мне срочно нужен мозг потому что машина в сервисе, а том никому не интересно меня ждать

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 02:58 ----------

Такой вопрос еще, у меня цивик дорестайл, тоесть мне нужен p2j-003, а мне щас предлагают с рестайла мозг p2j-j11, подойдет ли он мне? Потому что не получается у меня 003 найти

проводка другая

по фишкам не подойдут

я в свое время перепиновывал, так как проводка была от рестайловых, а мозг 003

Хорошо спасибо большое, а как отличит косы, рестайловая у меня или нет?

Хорошо спасибо большое, а как отличит косы, рестайловая у меня или нет?
Вроде из под капота и из салона количество фишек другое,например на дорестайле 1 из под капота вроде а на рестайле две а с салона наоборот.Могу ошибаться

в этой теме повторю!
не надо ничего особо менять.
всё равно какой мозг.
надо просто фишки перепиновать под нужный.
мозг коробки - выкинуть.

Я вобще в этих мозгах не разбиралась, посмотрела тут номер и купила. А теперь вот накладочка вышла. Теперь мне срочно нужен мозг потому что машина в сервисе, а том никому не интересно меня ждать

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 02:58 ----------

Такой вопрос еще, у меня цивик дорестайл, тоесть мне нужен p2j-003, а мне щас предлагают с рестайла мозг p2j-j11, подойдет ли он мне? Потому что не получается у меня 003 найти

мне сейчас едут дорестайловые, а нужны рстайловые) махнем не глядя?))

Я уже дорестайл для себя нашла и купила уже сегодня ставят, но я знаю у кого есть рестайловые

Народ очень нужна помощь!!!!!!
свапнули в ег фристейдж.
осталось проводку подключить, проводка от фристейдж от вар/авт от пруля (ек), салонная (ек), блок предохранителей подкапоный/салонный (ек).
около 5-7 фишек под капотом не куда подключать, растолкуйте. а то мы в ахуе уже)
фото позже

А пока без фоток гадать надо?

http://s018.radikal.ru/i506/1502/b5/88ce1d851ad6.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1502/47/b54cc821b895.jpg


А пока без фоток гадать надо?

прям 5-10 минут, буду добавлять

всё, что в моторном отсеке внизу не подключилось - нах. это вариатор, оно вам не нужно.
зелёную переходную фишку обычно надо прозванивать отдельно на каждой машине.
там вам понадобятся провода майн-реле, тахометр, спидометр, чекэнжин, включение вентилятора, сигнал стартера, сигнал тормозов, кондиционер, возможно что-то ещё.
наизусть не помню.
салонную проводку и блоки предохранителей менять не имело никакого смысла.
только геморрою себе добавили.

всё, что в моторном отсеке внизу не подключилось - нах. это вариатор, оно вам не нужно.
зелёную переходную фишку обычно надо прозванивать отдельно на каждой машине.
там вам понадобятся провода майн-реле, тахометр, спидометр, чекэнжин, включение вентилятора, сигнал стартера, сигнал тормозов, кондиционер, возможно что-то ещё.
наизусть не помню.
салонную проводку и блоки предохранителей менять не имело никакого смысла.
только геморрою себе добавили.
где найти схему подключения топливного насоса и стартера

Какая схема подключения топл насоса? От майн реле он подкючен. Сам стартер от акума, втягивающее от замка

где найти схему подключения топливного насоса и стартера

базовые электросхемы в мануалах смотреть вообще никто не хочет???

немного не по теме-правильно я думаю? блок д15з6 накрыть головой три стейдж,поставить мозг Р-28+хондаверт,все это дело настроить и это дело поедет?

Отключить 1 стадию еще

немного не по теме-правильно я думаю? блок д15з6 накрыть головой три стейдж,поставить мозг Р-28+хондаверт,все это дело настроить и это дело поедет?

тристейдж на хондавёрте не робыт.

тристейдж на хондавёрте не робыт.
ну вроде можно оставить только финишную стадию втека? нет? на Р-28 работать будет?

Будет

Будет
Мне просто сказали что эту голову можно настроить на обычный втек с вертом на мозге Р-28

---------- Сообщение добавлено 17.02.2015 в 23:18 ----------

Ситуация такая,хочу что нить отстроить на блоке д15з6,вариант трехстадийника считаю хреновенький,втек ловишь под конец и все,вот думаю что еще можно отстроить половчее,головы пока что нету в наличии,а от 1,6 бошка встанет на этот блок?

Все привет. Подскажите, пожалуйста, это обычный Vtec на фото?
https://66.img.avito.st/1280x960/1426967666.jpg

судя по всему это D16Z6

Народ очень нужна помощь!!!!!!
свапнули в ег фристейдж.
осталось проводку подключить, проводка от фристейдж от вар/авт от пруля (ек), салонная (ек), блок предохранителей подкапоный/салонный (ек).
около 5-7 фишек под капотом не куда подключать, растолкуйте. а то мы в ахуе уже)
фото позже
Проводку всегда нужно оставлять свою и адаптировать

---------- Сообщение добавлено 18.02.2015 в 12:21 ----------


немного не по теме-правильно я думаю? блок д15з6 накрыть головой три стейдж,поставить мозг Р-28+хондаверт,все это дело настроить и это дело поедет?
Поедет

http://www.youtube.com/watch?v=WyAkhYIVTIc&feature=youtu.be

Мне просто сказали что эту голову можно настроить на обычный втек с вертом на мозге Р-28

---------- Сообщение добавлено 17.02.2015 в 23:18 ----------

Ситуация такая,хочу что нить отстроить на блоке д15з6,вариант трехстадийника считаю хреновенький,втек ловишь под конец и все,вот думаю что еще можно отстроить половчее,головы пока что нету в наличии,а от 1,6 бошка встанет на этот блок?
Это бред, у каждого блока камера сгорания отличается и это уже ни есть хорошо

Это бред, у каждого блока камера сгорания отличается и это уже ни есть хорошо

Да ну, у многих д моторов объем кс в гбц одинаковый. Даже маркировки гбц одинаковые.

Это бред, у каждого блока камера сгорания отличается и это уже ни есть хорошо

фигня это все,имеет роль именно голова,а самая производительная голова на д серии это от трехстадийника,он же от д 15з6 или от д16 у8,камера сгорания кстати не в блоке а в Бошке между клапанами и верхнем положением поршня

камера сгорания кстати не в блоке а в Бошке между клапанами и верхнем положением поршня :o:o:o
форма поршня еще влияет

Под самой производительной, видимо, подразумевается меньшая СЖ? Но не стоит забывать про продувку, форму камеры сгорания, форму и объем поршней, зазоры между стенками камеры сгорания и клапанами, распредвал

:o:o:o
форма поршня еще влияет

Под самой производительной, видимо, подразумевается меньшая СЖ? Но не стоит забывать про продувку, форму камеры сгорания, форму и объем поршней, зазоры между стенками камеры сгорания и клапанами, распредвал
Поршни с проточками у меня,без проточек вроде ток д14 не?

фигня это все,имеет роль именно голова,а самая производительная голова на д серии это от трехстадийника,он же от д 15з6 или от д16 у8,камера сгорания кстати не в блоке а в Бошке между клапанами и верхнем положением поршня

что вы подразумеваете под "производительностью" головы?

я ничего не путаю, что у тристейджа поршни вообще горбатые??))

что вы подразумеваете под "производительностью" головы?

из за разных по форме камер сгорания,например р 08 уступают в этом голове от д15з6

я ничего не путаю, что у тристейджа поршни вообще горбатые??))

Путаешь. P2j поршни. Глянь фотки в нете, мне с мобилы не удобно выкладывать

tankizd,
а у кого горбатые тогда??

Д16з6 вроде

Хм а я и не знал что на д15з6 втек именно агрессивный,ток чето он не ощущается этот агрессор))),может тогда на эту бошку и залепить р-28 с хондавертом? щадящий режим заменяется обычным в нрастройках,и втек остается втеком

---------- Сообщение добавлено 19.02.2015 в 22:21 ----------

цитирую
Если рассматривать VTEC простым языком, то на пример D16Y8 имеет два режима, нормальный и агрессивный. D15Z6 имеет режим экономичный и аггресивный. Да! не нормальный, а именно агрессивный! VTEC-E D15Z6 и D16Y5, по механике лучше подходит большинству тюнеров хонды в городе! К сожалению я понял это немного позже, хотя Dodo говорил об этом еще в 2007 году.
Посудите сами. По трассе и городу вы едете экономично, стоит нажать на педаль и все 16 клапанов работают на мощность. Вы спросите "Почему D15Z6 имеет 115лс, а D15B VTEC 125?", в самом начале я писал о том что было два направления разработок — мощность и экономия. Все дело в мозге, если по механике VTEC-E круче, то в мозгах заложенна программа экономии. Но что стоит ее перестроить?

tankizd,
а у кого горбатые тогда??

р29, зс двухвалка

ээээ...
ты додо в оригинале читал или в илюшином переводе??))
эко-втек - 12 клапанов/16 клапанов
обычный втек - 16 клапанов с разным ходом
тристейдж - 12 клапанов/16 клапанов/16 клапанов с увеличенным ходом

а теперь лирика...
если взять обычный ждм д15б с вертикальным впуском и поставить на него нормальный, незадушенный выхлоп и горизонтальный впуск, то сколько л.с. добавится???

---------- Сообщение добавлено 20.02.2015 в 00:32 ----------

perets,
ага. спасибо.

Калькулятор тебе в помощь, но я думаю ни черта там не добавится, все что можно из стока ямы выжали в 3-х стадийке. Имхо момент ты потеряешь точно, а на д серии его и так с гулькину писю

ээээ...
ты додо в оригинале читал или в илюшином переводе??))
эко-втек - 12 клапанов/16 клапанов
обычный втек - 16 клапанов с разным ходом
тристейдж - 12 клапанов/16 клапанов/16 клапанов с увеличенным ходом

а теперь лирика...
если взять обычный ждм д15б с вертикальным впуском и поставить на него нормальный, незадушенный выхлоп и горизонтальный впуск, то сколько л.с. добавится???

---------- Сообщение добавлено 20.02.2015 в 00:32 ----------

perets,
ага. спасибо.
Тебе же должно быть понятно что этот эко втек убирается другим мозгом и аля хондатой,факт тот что из д серии тюнеры любят именно этот мотор а не тристейдж,что они там выжали то? увеличеный ход в районе от 6800 до 7200? дооо в основном в таком диапазоне мы и ездим по городу типа,поздноват подхват для таких условий как наши города

---------- Сообщение добавлено 20.02.2015 в 00:03 ----------
ЦИТАТА
Отливка ГБЦ P2M была на столько удачной что ее использовали во многих моторах без изменения, например D16Y8. Двигатель D15Z6 обладал мощностью 115лс со степенью сжатия 9.6. Распредвал — вот где ключевая идея.
Приведу таблицу сравнения величины поднятия кулачка (Lobe Lift) для разных двигателей:
D14Z2 — 34.848мм во всем диапазоне RPM
D16Z6 — 28.5 (0-4500,16v) . 44.0 (4500>9000, 16v VTEC)
D16Y8 — 36.7(0-5600,16v). 38.2 (5600>9000, 16v VTEC)
D15Z6 (D16Y5) — 32.292 (0-2500, 12v). 38.427 (2500>9000 VTEC)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2015 в 00:08 ----------

Кот ты не путай первое поколение эко втека со вторым,мы же не в патой ветке щас сидим

---------- Сообщение добавлено 20.02.2015 в 00:09 ----------

ЦИТИРУЮ
Первым был D15Z1 и его модификации (D15Z2, D15Z3). Появился двигатель в 1992 году. Суть его была во первых: в новом распределенном инжекторном впрыске (PGM-FI), а во вторых новой системой VTEC-E.
16 клапанная ГБЦ работала в 2х режимах, до 2500 оборотов работало только 12 клапанов: 8 на выпуск как всегда, и 4 на впуск, то есть 1 на каждый из цилиндров. Тем самым уменьшив количество воздуха подаваемого в цилиндры. В этом режиме работы, благодаря лямбда зонду , мозг ECU регулировал общее количество смеси в меньшую сторону не обеднив ее слишком сильно. Тем самым уменьшив расход топлива в городе и на трассе примерно до 6-7 литров. Что тогда являлось очень не плохим результатом.
При наборе оборотов, включался электромагнитный клапан и включались все 16 клапанов, и автомобиль уже ни чем не отличался по мощностным характеристикам от своих собратьев

да ток 12 клапанов не убирается хондатой) только если на постоянку втек держать включенным.

Особенно включенный втек актуален на оборотах, близких к хх. Совсем не будет проблем с давлением масла. Всегда можно механически заблочить коромысла. И еще немного лирики: d15z6 с внутренностями гбц p08 получится мощнее чем d15b vtec jdm?

Всем привет есть несколько вопрос кому не сложно можите ответить легко доступным языков что делать... у меня цивик ферио мотор D15B коробка S40 , переделку делал старый хозяин машины менял вариатор на механику, плавают обороты холостого хода и когда включаю кондей обороты почти в ноль падают и машина не коректно работает и глохнет со временем , что можно сделать с этим ????

Поменять мозг или подобрать сопротивление

а что за сопротивление и как это сделать поподробнее можеш рассказать

Особенно включенный втек актуален на оборотах, близких к хх. Совсем не будет проблем с давлением масла. Всегда можно механически заблочить коромысла. И еще немного лирики: d15z6 с внутренностями гбц p08 получится мощнее чем d15b vtec jdm?
А там отливка одинаковая? разные только камеры сгорания?

---------- Сообщение добавлено 22.02.2015 в 14:46 ----------

Кстати,пока не забыл,стадии включения у д15з6 идут в каких диапазонах? вычитал что вроде на 2500 включаются 16 клапанов,что то еще должно быть? просто у меня по тестеру если смотреть,на ходу 12V на соленоид подается на 3500 оборотах,это втек или просто 16 кл?

а что за сопротивление и как это сделать поподробнее можеш рассказать

слишком мало начальной информации.
моторов д15б разных видов было до жопы.
поэтому пожалуйста фото мотора и фото маркировки мозга

хорошо сегодня сделаю завтра выложу и фото мозгов и мотора

---------- Сообщение добавлено 22.02.2015 в 16:49 ----------

ок , завтра выложу фото

utilyzator,
2500-3000 +-, в зависимости от нагрузки.

это втек или просто 16 кл?
на д15з6 это как бэ одно и то же, другого там нет

парни, а как думаете, 153 ньютона с 3ех стадийного это много?

---------- Сообщение добавлено 28.02.2015 в 23:15 ----------

и еще, подскажите плиз! Не стал ковырять все 140 страниц.
Какой трамблер нужен? Я видел, что на первой странице пишут про 7и контактный, но мне тут предлагают с 3ст рестайл 8 контакнтый трамблер. Пойдет?

Пойдет тот под который проводка

вот значит мозг с маркировкой 37820---p2j--- j81(старый мозг 28100-p2m-g04)
я бл потерялся) это обд2б или обд2а?
так же на новых мозгах есть разъем квадратный самый маленький(на фото крайний справа), для чего он? кого туда втыкать? нету фишки на новой косе (электрик не может найти) и на схемах только распиновка больших 3 разъемов.
мне электрику распиновку надо дать а она отличается немножка)))
вот обд2б
http://www.ek9.org/forum/attachment.php?attachmentid=200&stc=1&d=1168621778
вот обд2а
http://www.ek9.org/forum/attachment.php?attachmentid=201&stc=1&d=1168621817
какая подойдет?

судя по четырем входам в мозг на фото,сдается мне что этот мозг идентичен мозгу орхии b серии,и 4 ый вход должен идти на салонную проводку с этого мозга,это никак не 37820---p2j--- j81 рестайл обд2б,но то что это обд 2а или обд2б факт,нужно знать маркировку истинную этих мозгов и будет понятно рестайл или дорестайл это!

судя по четырем входам в мозг на фото,сдается мне что этот мозг идентичен мозгу орхии b серии,и 4 ый вход должен идти на салонную проводку с этого мозга,это никак не 37820---p2j--- j81 рестайл обд2б,но то что это обд 2а или обд2б факт,нужно знать маркировку истинную этих мозгов и будет понятно рестайл или дорестайл это!

маркировка именно такая, мозг с ферика...

от чукчи!!
д-разъём - это разъём коробки.
мозг рестайловый.
соответственно д-фишка вам не нужна.
читайте схему!

от чукчи!!
д-разъём - это разъём коробки.
мозг рестайловый.
соответственно д-фишка вам не нужна.
читайте схему!
чукча думать. соответственно нужна распиновка обд2б? Электрик просто очень сильно заморочился с электросхемами и т.д. все возможные мануалы ему уже вручил. Он мало верит в то, что все провода подойдут по назначению. Я ему как бы намекал что можно по образу и подобию родной косы сделать, но он не в какую.(

да.
нужна обд2б.
провод второго втека - найдёте, но вроде как и искать не надо, всё на косе.
мне интересно другое.
как вы решили вопрос праворукой проводки в леворукую машину...

да.
нужна обд2б.
провод второго втека - найдёте, но вроде как и искать не надо, всё на косе.
мне интересно другое.
как вы решили вопрос праворукой проводки в леворукую машину...

мы покумекали взвесили за и против и решили оставить от д16у5.
Электрик сатана. Снял всю косу, разделили проводки и в данные момент все по порядочку вплетает. Подскажи как на схеме называется второй соленоид втека? vtm и vts? какой провод к какому цеплять?

электрик пошёл по довольно правильному пути, но провод-то добавлять надо было лишь один...
распиновку тристейджа мне за тебя гуглить??
на хондатеке она есть.
ноги VTM и VTS на распиновке подписаны и расшифрованы.
что непонятного-то??
второй соленоид втек, вроде как на А-фишке.
делается это всё через зелёную переходную фишку в салоне...

электрик пошёл по довольно правильному пути, но провод-то добавлять надо было лишь один...
распиновку тристейджа мне за тебя гуглить??
на хондатеке она есть.
ноги VTM и VTS на распиновке подписаны и расшифрованы.
что непонятного-то??
второй соленоид втек, вроде как на А-фишке.
делается это всё через зелёную переходную фишку в салоне...

ты извини меня конечно, а что тогда за распиновку я кидал?
это типа не подойдет распиновка? (http://www.ek9.org/forum/attachment.php?attachmentid=200&stc=1&d=1168621778)
может эта? (http://www.ff-squad.com/tech/wiring/wiring.99-01.jpg)

n0rth,
в ней же нет второго соленоида))
но опять же вопрос...
а что мешало его вызвонить на имеющейся праворукой проводке???
вся остальная распиновка подходит
там есть какая-то пара ошибок, но не совсем существенных...
мануал ещё нужен
одной только этой бумажки мало

n0rth,
в ней же нет второго соленоида))
но опять же вопрос...
а что мешало его вызвонить на имеющейся праворукой проводке???
вся остальная распиновка подходит
там есть какая-то пара ошибок, но не совсем существенных...
мануал ещё нужен
одной только этой бумажки мало

пост обновил)
эта про соленоид я так понимаю (http://www.ff-squad.com/tech/wiring/wiring.99-01.jpg)
мануал есть полный от цивика ферио на котором двигло и стояло.
мануал от моей машины.
плюс всевозможные на 1.5 гб от цивиков.

n0rth,
нет, парниша!
это та же самая бумашка, только с другой стороны.
ищи на хондатеке, там оно есть, за тебя это делать сейчас некогда.
мануал нужен вот этот вообще-то:
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Ab0VE.Civic%20EJ6%2C%20EJ7%2C%20EJ8%20%2896-00%29%20Service%20Manual.zip

kot321,
скажи вот тут (http://honda-club.kz/index.php?topic=2132.0) есть то что мне нужно?

n0rth,
нет.
ну что тебе мешает набрать в гугле:
p2j pinout????!!!

или 37820-p2j-j81 pinout

kot321,
аккуратнее с выражениями...

n0rth,
нет.
ну что тебе мешает набрать в гугле:
p2j pinout????!!!

или 37820-p2j-j81 pinout
ты сам то вбивал?
куча разных распиновок. искал по хоть каким то совпадениям не нашел.
нашел вот такую (http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/92-00-honda-engine-swap-wiring-guide-vtec-non-vtec-2987229/) тему на хонда техе. если тут ничего нету что мне нужно то извольте. если все же есть ткните хоть носом в рисунок.
пы.сы. я уже писал что я не механник и не свапаю двигателя с сознательного возраста. и уже тем более не ковыряюсь в проводке и в датчиках и знаю как они называются и расшифровываются/зашифровываются на схемах. Отнеситесь более спокойно к этому. Я думаю вы тоже не сразу все это узнали, а точно так же спрашивали и интересовались.