я даже не думала, что попель может кому-то понравится (кроме женщин)...такая непримечательная, больше похожа на корейскую машину..нет изюминки в ней. а вот в предыдущем кузове была

я даже не думала, что попель может кому-то понравится (кроме женщин)...такая непримечательная, больше похожа на корейскую машину..нет изюминки в ней. а вот в предыдущем кузове была

Ольча помимо внешности в мире существует еще и мозг), цивик конечно более мужская и примечательная). Блондинко подключилась), что есть примечательная тогда ? и что ты хочешь сказать этим словом, новая астра вполне примечательна)

Ольча помимо внешности в мире существует еще и мозг), цивик конечно более мужская и примечательная). Блондинко подключилась), что есть примечательная тогда ? и что ты хочешь сказать этим словом, новая астра вполне примечательна)
видимо об этом Вы знаете понаслышке, т.к. общаться на "ты" с незнакомым человеком, да еще в таком тоне, может только не особо умный человек:)
дискутировать с Вами не хочу, ибо с хамами не люблю иметь дел
Только я почему-то не понимаю, почему Вы с таким рвением доказываете офигенность астры, Вам доплачивает опель?
я говорю, что чисто внешне машина никакая, это мое мнение, я Вам его не навязываю и с сивиком астру не сравниваю.
понимаете, астра обычная стала, я первый раз ее увидела в сером цвете, думала сид обновили. потом посмотрела на шильдик и рассторилась. у старой астры харизма была, линии кузова более стремительные, как-то она отличалась, а новая ,...вот поставь их в ряд с хендаями и киа, снимешь шильдики и не поймешь где что.индивидуальности, породы не видно.
кажется я начала понимать, почему Вы так нервничаете....

видимо об этом Вы знаете понаслышке, т.к. общаться на "ты" с незнакомым человеком, да еще в таком тоне, может только не особо умный человек:)
дискутировать с Вами не хочу, ибо с хамами не люблю иметь дел
Только я почему-то не понимаю, почему Вы с таким рвением доказываете офигенность астры, Вам доплачивает опель?
я говорю, что чисто внешне машина никакая, это мое мнение, я Вам его не навязываю и с сивиком астру не сравниваю.
понимаете, астра обычная стала, я первый раз ее увидела в сером цвете, думала сид обновили. потом посмотрела на шильдик и рассторилась. у старой астры харизма была, линии кузова более стремительные, как-то она отличалась, а новая ,...вот поставь их в ряд с хендаями и киа, снимешь шильдики и не поймешь где что.индивидуальности, породы не видно.
кажется я начала понимать, почему Вы так нервничаете....

Потому что Ольча если нечего написать , то не пишите вскую ерунду, типа непримечатлньная и только женщинам, такое смешно читать , от девушки которой нравится примечательная и мужская машинка. Да и понятное дело читая обидную правду о своей машине и купив ее за огромноые деньги , надо любым теперь способом утвердить потраченные деньги на цивик, конечно астра женская и не примечательная машинка , со скучный салоном корейского производства , я вообще не понимаю как среди мужских цивиков будет ездить это убожество еще и за такие деньги, а ведь новая астра стоит как ЦИВИК , это просто нереально, вы понимаете как цивик , который уже давно классика жанра и вершина технлогий пришедших к нам из формулы 1, который можно сказать сам входит в повороты , а его хозяева убежденно считают что циивк аходится на одной ступени с премиумбрендами.
А вообще вы мне много нервов испортили на дорогах , я против женщин на дорогах, а поповоду вашего мнения по астре , то было бы странно услышать от владельца цививка что-то другое )

а у меня другое мнение, что Вы заказали себе астру, а теперь сомневаетесь и поэтому так на все нападки в ее сторону бурно реагируете.
смешно, не читайте, но не забывайте, что это форум и каждый в праве высказать свое мнение. МНЕ не нравится астра, Вам сивик, но я же не доказываю с с пеной у рта, что лучше сивика машины нет, а у Вас в каждом посте агрессия.что-то тут не так, даже блондинке это понятно:)))Вам лишь бы поспорить.

Вот почитал последнюю страницу и много противоречивостей :) У меня Сивик 5Д, Корса и новая Астра теперь, перед Астрой Крайслер 300С был.
Так вот в Сивик больше лезть неохота, да по началу все отлично, а теперь робот- гамно, скрипит все что тока может, жесткая, руль тяжелый, единственное, что спасает машину- это дизайн. Перед покупкой Сивки курил форум, один из "+" машине пророчили хорошую цену на вторичке и что имеем? Купил в конце 08 года за 780, сейчас 911, а на вторичке 650 максиму- это нормально? Корсу взял в 07 году за 450 с аварией продал за 470 без зимней резины.
Новая Астра намного мягче и приятнее в управлении, почти япошка по дизайну как интерьер так и экстерьер. Одна шумка чего стоит, почти Крайслер, такие же двойные утеплители на дверях, арки в шумке и моторный отсек, а Сивик?
А Сивик щас только огорчает :( дубовый, дергается из-за робота (думал ерунду на форуме пишут, мол ездить люди не умеют), рулевую менять скорее всего (трещит), задние аморы пробивает (глянем что на ТО скажут), все проблемы с роботом дилер решает исключительно за ваш счет или после ругани и потери времени соглашается за свой.

Я в Сивку больше не хочу, пусть жена катается, продать адекватно его все равно невозможно :(

кратко по Астре:
1) Руль пушок на парковке, а учитывая движуху в Москве, по пробкам с этим рулем красота
2) Шумка прекрасна, посторонние звуки не беспокоят, скорость не чувствуется :)
3) Подвеска мягкая и это на 17 радиусе, сейчас на зимних вообще плывешь.
4) Механика :)

минус один и значительный :(
т.к. один из первых владельцев в Москве достался мне движок 1,6 115 пони, не едет совсем, сейчас правда чип уже есть, хоть не душится на низах.

А так лучше иметь обе машины в эксплуатации чтобы выбор был в пользу Астры и не жалеть о Сивке, пусть жены на них ездят :)

С большей вероятностью мне начнут противоречить, что я про хэтч говорю, Согласен, седан получше, но Сивик Хэтч- это дизйн, даже на автомате это будет недо машина, т.к. все прекрасно тока в сказке :)

Вот такой небольшой высер :)

а у меня другое мнение, что Вы заказали себе астру, а теперь сомневаетесь и поэтому так на все нападки в ее сторону бурно реагируете.
смешно, не читайте, но не забывайте, что это форум и каждый в праве высказать свое мнение. МНЕ не нравится астра, Вам сивик, но я же не доказываю с с пеной у рта, что лучше сивика машины нет, а у Вас в каждом посте агрессия.что-то тут не так, даже блондинке это понятно:)))Вам лишь бы поспорить.

Нет никакой агрессии, я просто пошутил , вы сами написали у себя в подписим что вы блондинко , или вы только сами вправе подшучивать над своим социальным статусом? Да я считаю блондинка это социальный статус.
Астра мне нравится еще больше просто уже понтяно, что кроме непримечательная и корейщина про астру сказать нечего ,а сравнение с конкурентами в итоге вылилось к сравнению с VW гольф.
Ты не поверишь но мне нравится цивик и сейчас, я двже считаю его лучшим из японокрейщины, но это не влияет на мое отношение к астре.
Ольча ты жадала что я к тебе на форуме буду обращаться на ВЫ, тебе самой не смешно ?

про блондинку Ваши неуместные комменты опущу...
мне и гольф не нравится кстати, т.к. там какие-то странные типы ездят.
мне, кстати, вообще ничего не нравится, я заметила,только старая астра ну и моя машина само собой (в ценовой категории до 1 млн. рублей).
про новую, кроме вышесказанного мной, мне действительно сказать нечего, т.к. тонкие какте-то понятия, типа времени разгона и пр.меня мало интересуют, мне дизайн и бренд важнее

ИМХО тему надо закрыть

Markus98,
Всех всё равно ты не переспоришь,да и зачем тебе это????
Не проще ли просто ничего не писать,а начать только после того,как машинку уже возьмёшь?
Ну и просто раз большинству не нравится Астра,смысл что-то доказывать...

2 Stoneheart_Civ

Да. Подозревал я, что все плохо (судя по качеству выпускаемой продукции) на "наших" сборках, но что - настолько.................

И раньше с подозрением относился к "нашим иномаркам", теперь - на пушечный выстрел не подойду. Лучше преплачу, но буду уверен, что ни руль не отвалится, ни колеса.

Вспоминается старый (уже) анекдот:


.........Выделило наконец правительство потребные миллиарды на реконструкцию ВАЗа. Завод снесли к ебаной матери, оставили одни фундаменты, на них построили новые цеха, в цеха завезли новенькое оборудование прямиком из Штутгарта, загнали инженеров и техников оттуда же.

Год немцы монтировали и налаживали оборудование, еще два года лечили в спецпрофилактории местных рабочих, еще год экзаменовали и переучивали, наконец отрапортовали о готовности. Завод перестроен, налажен, автоматизирован полностью и практически без участия человека готов выпускать не жуткие тазики, но благородные мерины. От штамповки и до покраски или как там это в Европе делается. И заправлять новенькие Е-шки на выходе тоже готов. Короче, все как там. Как надо. Руководство завода стоит навытяжку, половина немцы, половина наши, но наших уже не отличишь после пережитого в учебном центре. Блещут техническим навыком все.

Приехал Путин, Медведев, полпред, мэр Тольятти лучится смущенно, пол-города собралось, в сторонке потные от счастья бандосы делят предполагаемые прибыли. Медведев произносит что-то доброе про нанотехнологии, перекусывает ленточку на конвейере, Путин с замиранием сердца нажимает на Большую Красную Кнопку. Завод начинает гудеть, вибрировать, шипеть и бормотать.

Наконец распахиваются главные ворота и на стоянку со скрипом вываливается... красненькая Калина. Несколько секунд стоит неподвижно, а затем медленно распадается на отдельные фрагменты. Колесо катится к Медведеву и замирает у ног.

Все приходят в страшное беспокойство, Путин уносит потерявшего сознание Медведева обратно в самолет, в сторонке охрана расстреливает горько плачущих бандосов за саботаж и за компанию с главным инженером, завод закрывают на реконструкцию, мэр пьет пол-года горькую.

Еще два года потрясенные немцы разбирают свое детище по винтику. Оставшихся местных работяг изгоняют с территории, окуривают ее ладаном и поливают антифризом, на освободившееся место завозят аналогичных работяг из Штутгарта. Из конструкции убирают изготовленные в Мытищах коврики под сиденья и локализация производства достигает нуля процентов. На повторное открытие приезжает один Путин. С тоской в сердце нажимает перекрашенную на всякий случай в желтый цвет Кнопку.

Завод жужжит, бормочет, гудит и что-то собирает. Распахиваются ворота, оттуда выкатывается желтая на этот раз Калина и традиционно разваливается. Начинается бедлам, скандал, перестрелка, расследование Счетной Палаты, пиздец и Второе Пришествие Каданникова.

В километре от заводской ограды, на пригорочке, подстелив газетки, уютно сидят давно уволенный директор с недавно уволенным главным технологом. Греется на солнышке вместительный американский джип, негромко храпит шофер. Между бывшими, на отдельной газетке, аккуратно выложены хлеб, пара огурцов, порезанный на дольки помидор, мясная нарезка, посередине стоит литровая бутылка "Стандарта", оба уже крепко навеселе, но за бинокли еще держатся уверенно.

Директор технологу:

- Ну воот. Я ж тебе сразу говорил: МЕСТО ПРОКЛЯТОЕ - а ты "руки из жопы, руки из жопы........"


Ничего не напонимает ? :)))

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:19 ----------


я даже не думала, что попель может кому-то понравится (кроме женщин)...такая непримечательная, больше похожа на корейскую машину..нет изюминки в ней. а вот в предыдущем кузове была

Собственно это заметно практически всем (и даже - про предыдущий кузов)..............за некоторым исключением :)

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:21 ----------

2 M17

У Сивика руль ТЯЖЕЛЫЙ ??? Думаю что - то с усилителем (он там кстати электронный, в отличии от "нового" - гидроусилителя в новой Астре :) ).

По - поводу скрипов............не стоит. На новом конечно не еще не катался, но если судить по старому, так то была еще та "погремушка", к тому же летом еще и скрипела, как несмазанная телега :)ну и т.д. и т.п.........собственно, все уже сказано и не раз, повторяться смысла нет.

Народ у турок или турков руки из того же места что и у наших .
До прихода астры осталось недели 2-3

Народ у турок или турков руки из того же места что и у наших .
До прихода астры осталось недели 2-3
В любом случае, удачи))))

Markus98,

не стоит ни кому ни чего доказывать. Им и БМВ третьей серии и Ауди А4 гавно, так что реакция на опель была ожидаема.

Markus98,

не стоит ни кому ни чего доказывать. Им и БМВ третьей серии и Ауди А4 гавно, так что реакция на опель была ожидаема.

И вам тоже :)
Я же говорю,надо закрыть тему и открыть только после обкатки Опеля ;) Иначе срач так и будет продолжаться,просто у каждого своё мнение, и все за него,не нравится здесь опель,ну и ладно,можно вполне спокойно посидеть на опелевском форуме там найдётся куча единомышленников ;)
Убеждать в том что Цивик говно по сравнению с Опелем не нужно,это бесполезно!Я тоеж брал машину после тестдрайва и т.д. и т.п. И ещё нирауз не разочаровался ;)

Давайте жить дружно,будем умнее просто прикроем спор и всё!У каждого свой выбор!

Держись, Маркус. Я думаю, еще страниц 10-15 (флуда), и тогда конец! По мне, так нормальная машинка внешне. Внутри сидел один раз, незнаю какая комплектация была, сиденья передние для меня менее удобные чем в Сивике, руль тоже не очень, задним пасажирам садится в проем удобнее, но внутри однозначно теснее, чем Сивик, остальное (начинку и т.п) не сравнивал, так что если Маркус тебе подходит и сравнив все за и против ты определился, значит ты сделал правильный выбор!

Markus98, сколько еще Астру ждать осталось?

Markus98, сколько еще Астру ждать осталось?

Ты такие вопросы задаешь , зачем тебе все знать ? Выше я написал 2-3 недели

Markus98, я типо всезнайко! ;) Да интересно скока еще читать спор тебя с olegbf, хочется ж отзыва уже. Матушке тож астру присматриваем какбе.

Markus98, я типо всезнайко! ;) Да интересно скока еще читать спор тебя с olegbf, хочется ж отзыва уже. Матушке тож астру присматриваем какбе.

Матушке возьмите лучше 308 пежо , зачетная машина

Матушке возьмите лучше 308 пежо , зачетная машина
не-не-не-не, Дэвид Блэйн :). Не хочу я, чтобы матушка на ЖоПе ездила. Эти закидоны французского дизайна.. Автомат 4-ступ.. Лучше Поло седан в топе тогда уж.. Да и с запчастями/сервисом у нас туго на них.

не-не-не-не, Дэвид Блэйн :). Не хочу я, чтобы матушка на ЖоПе ездила. Эти закидоны французского дизайна.. Автомат 4-ступ.. Лучше Поло седан в топе тогда уж.. Да и с запчастями/сервисом у нас туго на них.

Ага зайди узнай сколько стоит поло в топе ) ты проорешь. Пежо за 650 тысяч отличный вариант, нафига ей 5 или 6 ступеней , за то салон там зачетный и движок БМВ !!!! , а это уже почти хонда сам понимаешь

сам жду пока Markus98 (javascript:Insert('Markus98',selection, '2763658');) получит машину...хочу услышать реальный отзыв
честно скажу я бы не стал кому то что то доказывать, ты выбрал машину, тебе на ней ездить...пусть сто раз доказывают что сивик лучше...для меня она прочитанная книга...думаю для 50% людей так же, прошло то время когда смотришь на машину и кайфуешь..только по сервисам ездишь и меняешь то одно то второе

Народ у турок или турков руки из того же места что и у наших .
До прихода астры осталось недели 2-3

Держись Маркус ! Всего две - три недели осталось продержаться в том состоянии уверенности, которое ты так тщательно культивировал все это время. :)

А про Турков - не надо. Такое понятие, как "Евроремонт" именно ОНИ занесли в тогда еще бывший Союз. И все крупные торговые объекты в Питере и Москве как минимум не без их участия построены. И Белый дом они после обстрела из танков ремонтировали (подписав договор за пару месяцев до расстрела :))) ) Так что до нашей "ж....рукости" им еще рости и рости :)

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------


Markus98,

не стоит ни кому ни чего доказывать. Им и БМВ третьей серии и Ауди А4 гавно, так что реакция на опель была ожидаема.

Хм......это кому это БМВ и Ауди не угодили ?

Я уже сам хочу получить машину ), щас вот брат вез меня с женой и ребенком через пол Москвы на своем ехе цивике, а до этого друг на рено меган 1.4 , так вот я вам скажу у мегана подвеска очень зачетная , очень мягко и плавно едет машинка, и шумка лучше, конечно движка хвататет до 80 только потом уже вообще не едет.
А вот циивк меня опять сегодня разачаровал , подвеска непонятно какая у него.

Держись Маркус ! Всего две - три недели осталось продержаться в том состоянии уверенности, которое ты так тщательно культивировал все это время. :)
Да ну вряд ли уж прям так. Ну неужели вы думаете, что Маркус получит машину и сразу напишет, какой она отстой? Разве что заглохнет при выезде из салона :) А так, он же в ней сидел, тест-драйвил её, она ему нравится и вряд ли он будет в ней разачарован. Это нормально. Более-менее объективная оценка я думаю будет дана через год-два.

Да ну вряд ли уж прям так. Ну неужели вы думаете, что Маркус получит машину и сразу напишет, какой она отстой? Разве что заглохнет при выезде из салона :) А так, он же в ней сидел, тест-драйвил её, она ему нравится и вряд ли он будет в ней разачарован. Это нормально. Более-менее объективная оценка я думаю будет дана через год-два.

+1 когда машина уже надоест и все мелочи и недостаткибросаются в глаза.

Взяли на той неделе Астру..машина хороша..но Сивик больше нра..вот нраицца и все..хоть в астре и шумка супер,биксенон,климат,аудио гараздо лучше,подвеска кайфовее.и салон без токобьюшего велюра)))

Двиг. 1.8 ручка..резвая

судя по списку опель совсем не входит в число вожделенных авто;D:

Самые угоняемые автомобили в Москве по итогам первых четырех месяцев 2010 года:

1. Toyota Land Cruiser
2. Porsche Cayenne
3. Honda Civic
4. Toyota Corolla
5. Toyota Camry
6. Mazda 3
7. Mitsubishi Lancer
8. Mitsubishi Outlander XL
9. Nissan Qashqai
10. Lexus RX

если опели не угоняют, то это говорит только об одном - никому не нужен:-*

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=318092

---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:22 ----------

взято с опель форума:

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=57462&postdays=0&postorder=asc&&start=60
--------------------------------------------------------------------------------

........на этих выходных поездил на сивике 4д. Сравниваю со своей астрой 1,6 изя.
Мои впечатления:
шумка, что в астре, что в сивике примерно одинаковая, либо я глухой и не услышал в общем разница не настолько очевидна, чтобы сказать, что тут тихо, как в склепе, а тут всё слышно.
Габажник маленький и неудобный, в астре открыл дверь и весь габажник перед тобой и вещи кладёшь вниз, а вот в сивике пол габажника очень высокий и суёшь вещи от себя и ничего не видно, но это скорее не минус, а просто особенность седана.
Музыка что там, что там одно и тоже. Сиденья в сивике обиты мягким ворсистым велюром, очень маркие, но мягкие. Салон и торпеда что в астре, что в хонде, примерно одинаковые, но цифровой спидометр - на любителя.
Самое главное: как же хонда офигенно едет!! нет этой тупости педали газа, автомат работает адекватно, машинка тянет с низов очень бодро, чего не сказать, про астру. Замучу, сравниваю астру 1,6 116 лошадей и хонду 1,8 140 лошадей. Да, мощность разная, но я не ожидал, что будет ТАКАЯ разница.
Теперь по вопросу автора, если моя астра Н с движком 1,6 еле едет, то новая астра, которая потяжелела на сколько-то кг, с этим же атмосферным движком будет по сравнению с хондой просто дохлой черепахой, хотя и та и та - машины овощи.
Моё резюме - хонда очень понравилась, ни чуть не уступает астре, решение за автором.
_________________

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:37 ----------

если уж не дай бог опель, то Opel Ampera (правда всего 40 000 евро ;D в германии но, с 2011)

http://www.youtube.com/watch?v=Q9VjvOP9kqM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LeJeB6AWMvM&feature=related

или вот такой (правда опель есть опель - гимор на новой машине;D)

http://www.youtube.com/watch?v=Og7yk9JYMLM&feature=channel

--------------------------------------------------------------------------------

........на этих выходных поездил на сивике 4д. Сравниваю со своей астрой 1,6 изя.
Мои впечатления:
шумка, что в астре, что в сивике примерно одинаковая, либо я глухой и не услышал в общем разница не настолько очевидна, чтобы сказать, что тут тихо, как в склепе, а тут всё слышно.
Габажник маленький и неудобный, в астре открыл дверь и весь габажник перед тобой и вещи кладёшь вниз, а вот в сивике пол габажника очень высокий и суёшь вещи от себя и ничего не видно, но это скорее не минус, а просто особенность седана.
Музыка что там, что там одно и тоже. Сиденья в сивике обиты мягким ворсистым велюром, очень маркие, но мягкие. Салон и торпеда что в астре, что в хонде, примерно одинаковые, но цифровой спидометр - на любителя.
Самое главное: как же хонда офигенно едет!! нет этой тупости педали газа, автомат работает адекватно, машинка тянет с низов очень бодро, чего не сказать, про астру. Замучу, сравниваю астру 1,6 116 лошадей и хонду 1,8 140 лошадей. Да, мощность разная, но я не ожидал, что будет ТАКАЯ разница.
Теперь по вопросу автора, если моя астра Н с движком 1,6 еле едет, то новая астра, которая потяжелела на сколько-то кг, с этим же атмосферным движком будет по сравнению с хондой просто дохлой черепахой, хотя и та и та - машины овощи.
Моё резюме - хонда очень понравилась, ни чуть не уступает астре, решение за автором.

этим летом в связи с расширением ЖП, пришлось поменять CR-V 2008 на Астру 2007 1.6 Cosmo AMT с пробегом 30 ткм + доплата.
Ездил я на ней ровно 3 недели:
- выбесил робот, никак с ним не смог сдружиться.
- ну подвеска удивила еще... переставки задницы в поворотах, которые на всех своих Хондах (а их было 4 шт до опеля) проходились без проблем.
- тесноват салон в задней части, с детским креслом двух пассажиров уже сложно усадить
+ Очень понравилась отделка салона в Cosmo, ни в цивике ни в црв материалы не такие приятные.
Вобщем продал опеля, добавил 50тр и купил Civic 2007 Ele MT с пробегом 45ткм. Накатал на нем уже 8ткм, очень рад надо сказать замене. По багажнику было замечание - заменил полноценное колесо на докатку и убрал пенопластовые поддоны, стало ОК.

Новая астра симпатично на дороге смотрится - как вариант следующей машины можно рассмотреть.

если опели не угоняют, то это говорит только об одном - никому не нужен:-*

Че за ересь несешь ? платите в 2 раза больше за каску, ставьте сигналки за 50тыс, паркуйтесь на платных стоянках если вас это возбуждает за ваши бабки многие покормятся.

Че за ересь несешь ? платите в 2 раза больше за каску, ставьте сигналки за 50тыс, паркуйтесь на платных стоянках если вас это возбуждает за ваши бабки многие покормятся.
подпишусь!

Народ понеслась, просьба не обсуждать здесь Астру Н , все и так знают что цивик был немного лучше той астры , здесь речь идет о новой астре.
Есть у меня один конкурент , это шкода октавия , стоила бы подешевше может быть я бы присмотрелся

а кстати у Astra J схематично подвески те же остались?

судя по списку опель совсем не входит в число вожделенных авто;D:

Самые угоняемые автомобили в Москве по итогам первых четырех месяцев 2010 года:

1. Toyota Land Cruiser
2. Porsche Cayenne
3. Honda Civic
4. Toyota Corolla
5. Toyota Camry
6. Mazda 3
7. Mitsubishi Lancer
8. Mitsubishi Outlander XL
9. Nissan Qashqai
10. Lexus RX

если опели не угоняют, то это говорит только об одном - никому не нужен:-*



У нас в России принято гордится тем что Москва самый дорогой город мира, что машина самая угоняемая, народ платите больше ни кто не может вас заставить этого не делать).

Че за ересь несешь ? платите в 2 раза больше за каску, ставьте сигналки за 50тыс, паркуйтесь на платных стоянках если вас это возбуждает за ваши бабки многие покормятся.

не сцы за мои бабки;D, тока при чём тут опель и каско?

Да,из этого списка как минимум 3 машины хуже той же Астры,даже прошлдого покаоления - Corolla,Lancer,новая Мазда 3.
Да и Кашкай непонятно что за машина,для меня лично.

подпишусь!

под чем?
1. никто не заставляет каску делать, совсем не обязательно
2. если уж сделал каску, то в рот их платные парковки;D

ЗС это всё конечно очень весомый довод в пользу опеля, - тока опель тут где:o

Garfield,
На ОПель действиетльно Каско дешевле причём напорядок,за Цивик вон меньше 70 сложно найти в хорошей компании,увы,а опель я за 34 застраховал...

Народ понеслась, просьба не обсуждать здесь Астру Н , все и так знают что цивик был немного лучше той астры , здесь речь идет о новой астре.
Есть у меня один конкурент , это шкода октавия , стоила бы подешевше может быть я бы присмотрелся

тема без конца, тогда надо просто надо устроить голосование
нравиться ли тебе новая астра, или купил бы ПОСЛЕ сивика астру и всё будет понятно;)

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------


Garfield,
На ОПель действиетльно Каско дешевле причём напорядок,за Цивик вон меньше 70 сложно найти в хорошей компании,увы,а опель я за 34 застраховал...

мой тапок дороже, но он этого стоит:-\

под чем?
1. никто не заставляет каску делать, совсем не обязательно
2. если уж сделал каску, то в рот их платные парковки;D

ЗС это всё конечно очень весомый довод в пользу опеля, - тока опель тут где:o
над комментом про твой пост...


Маркус, так же смотрел шкоду, хороший аппарат, почему дороже?
я правда смотрел 1.4 турбо с дсг.

таки что насчёт голосования?

а смысл от него? всеравно не будет объективного мнения..это же форум сивика, поэтому полюбас за него все голосовать будут

не согласен, (особенно если всю переписку прочитать)
просто думаю будет проще понять насколько нравится-ненравится опель.
хотя мож ты и прав что бессмысленно.

мне например параллельно что от нее корейщиной отдает...главное чтобы машина себе по душе была и все...и не было проблем с ней, чтобы вместо работы ездить по тех.центрам

над комментом про твой пост...


Маркус, так же смотрел шкоду, хороший аппарат, почему дороже?
я правда смотрел 1.4 турбо с дсг.

Шкода неплохой аппарат я ее уже хотел брать пока астра не вышла.
Все таки шкода это шкода , почему она стоит дороже опеля непонятно.
1.4 ДСГ елеганс стоит 850 штук с краской, астра 860 , но в астре уже есть ксенон адаптивный , навигация и еще транчформация салона, в шкоде щас все по пакетам надо брать из допов, а мне 16 колеса не нужны например, вообще если посмотреть астра космо богаче чем шкода елеганс, в итоге сопоставимая шкода дороже на 60 тысяч получается и то непонтяно где там навигация,а я то хотел 1.8 ДСГ , 1.4 не хочу , вообще 1.4 как то смешно звучит.

с другой стороны сколько стоять будут 17 катки? а сколько 16!
салон мягкий в шкоде...но ксена нет, а если брать пакет то он уже в 900 выйдет, как и мондео 2 литра дизель

с другой стороны сколько стоять будут 17 катки? а сколько 16!
салон мягкий в шкоде...но ксена нет, а если брать пакет то он уже в 900 выйдет, как и мондео 2 литра дизель

Ц шкоды в елегансе идут 15 катки , это уже совсем конечно, для такой машины 16 полюбому надо, хотя 15 резина дешевше

тем более 15 еще дешевле...но машина больше чем астра, да и класс повыше по размерам

о он уже в 900 выйдет, как и мондео 2 литра дизель

не как дизель, а как 2,0 т 200 л.с.

не как дизель, а как 2,0 т 200 л.с.
дизель 2 литра стоит 870, со скидкой в 120 тысяч

дизель 2 литра стоит 870, со скидкой в 120 тысяч

мы говорим о цене в 900 тыс. рублей, а 937 уже стоит бензин турбо.

Вообщем ппц)) дочитал)) афигел и согласен всетаки с Маркусом)
Сивка очень хороший авто, у меня был яп ехе, никаких проблем, 65 тыщ за 2 года...НО с такой шумкой и с такими скрипами салона+пришлось салон перешить, ну и так помелочи поменять, да и еще постоянный стук ремня безопасности ну эт ваще карай как на тазах :)...ну не 800 тыщ за него отдавать, сейчас бы ни в жизнь не взял бы снова сивик...ну не стоит она этих денег с той начинкой что в ней есть. Такое ощущение что у людей которые ездят не так давно на сивке просто глаза застланы значком хонды и надписью сивик)) Про Хонду вообще я скажу что это чуть ли не худший дилер в России на данный момент.
А у опеля сейчас на рынке конкурентов нет, как это было в 2008 году с сивиком. Короче говоря сивку сейчас можно выбрать только душой ( вот нравится и идите все на..), либо б\у, их щас как раз прям распродажа на рынке, хоть какой выбирай(непонятно почему правда?) ))), а Астра это выбор сухого расчета.

з.ы. мой трейл едет быстрее ехе :D:D:D:D

Вообщем ппц)) дочитал)) афигел и согласен всетаки с Маркусом)
Сивка очень хороший авто, у меня был яп ехе, никаких проблем, 65 тыщ за 2 года...НО с такой шумкой и с такими скрипами салона+пришлось салон перешить, ну и так помелочи поменять, да и еще постоянный стук ремня безопасности ну эт ваще карай как на тазах :)...ну не 800 тыщ за него отдавать, сейчас бы ни в жизнь не взял бы снова сивик...ну не стоит она этих денег с той начинкой что в ней есть. Такое ощущение что у людей которые ездят не так давно на сивке просто глаза застланы значком хонды и надписью сивик)) Про Хонду вообще я скажу что это чуть ли не худший дилер в России на данный момент.
А у опеля сейчас на рынке конкурентов нет, как это было в 2008 году с сивиком. Короче говоря сивку сейчас можно выбрать только душой ( вот нравится и идите все на..), либо б\у, их щас как раз прям распродажа на рынке, хоть какой выбирай(непонятно почему правда?) ))), а Астра это выбор сухого расчета.

з.ы. мой трейл едет быстрее ехе :D:D:D:D

Видать на Опеле ты не ездил, если стук ремня и скрипы в салоне для тебя были катастрофой :) 65 тыс., 2 года - никаких проблем, кроме ремня...............это что - плохо ???? На Опеле, поверь мне (как бывшему пользователю этого "чуда техники") список твоих проблем был бы процентов на 400 больше :)

Отношение самой ХМР к клиентам действительно - препоганейшее. Но по конкретным салонам не могу сказать, что отношение хуже, чем у аналогичных на Опеле.

А "начинка" - то чем не угодила ? Или опять - машина только тогда машина, когда на ней ксенон, и обязательно - с линзой ? :) Или не хватает 221 - ой кнопки, которые выполняют те же функции, что и четыре, или "крутейшего" турбо - двигателя в 180 л.с., который выдает динамику такую же, как и Сивиковский 140 л.с. без всяких турбин ?

Конкурентов в ЧЕМ у Опеля на рынке нет ? В стоимости ? :)

Выбор "сухого расчета" - это Гольф. Астра - это выбор "побольше нахаляву, невзирая ни на качество, ни на дизайн...............вообще ни на что, главное - подешевле". :)))

"крутейшего" турбо - двигателя в 180 л.с., который выдает динамику такую же, как и Сивиковский 140 л.с. без всяких турбин ?

на характеристики смотрел или выдумал для себя идеальную модель мира?
Астар 9,0 против 10,6 у сивика.

Видать на Опеле ты не ездил, если стук ремня и скрипы в салоне для тебя были катастрофой :) 65 тыс., 2 года - никаких проблем, кроме ремня...............это что - плохо ???? На Опеле, поверь мне (как бывшему пользователю этого "чуда техники") список твоих проблем был бы процентов на 400 больше :)

Отношение самой ХМР к клиентам действительно - препоганейшее. Но по конкретным салонам не могу сказать, что отношение хуже, чем у аналогичных на Опеле.

А "начинка" - то чем не угодила ? Или опять - машина только тогда машина, когда на ней ксенон, и обязательно - с линзой ? :) Или не хватает 221 - ой кнопки, которые выполняют те же функции, что и четыре, или "крутейшего" турбо - двигателя в 180 л.с., который выдает динамику такую же, как и Сивиковский 140 л.с. без всяких турбин ?

Конкурентов в ЧЕМ у Опеля на рынке нет ? В стоимости ? :)

Выбор "сухого расчета" - это Гольф. Астра - это выбор "побольше нахаляву, невзирая ни на качество, ни на дизайн...............вообще ни на что, главное - подешевле". :)))

ты вообще нормальный ? :)
где я сказал что сивик говно?) цитату пожалуйста.
ну скажем доплачивать 80 тыщ за нави в сивку я не готов, а штука ведь очень удобная. ксенон не мало важен между прочим, учитывая что штатный свет в нем говно. а это еще 50 тщ своих денег чтоб в сивке это было, цена уже сколько? 950...чет както дохуя для этой машины ;) про движок я вообще ничего не писал, мне как то не принципиально, едет быстрее 10 сек ну и норм.
ну скажем так по свежести, по цене и по комплектации конкурентов нет, я не прав?
а Гольф это ху...й...ня , чтоб он был машиной достойной в него нужно вложить лям, а за эти деньги уже можно подумать варианты ;)

иди остудись, прими новопосинчику ;) глядишь успокоишься, глупости всякие с пеной у рта доказывать перестанешь::)

ты вообще нормальный ? :)
где я сказал что сивик говно?) цитату пожалуйста.


А ты ?
Где ты высмотрел, чтобы кто - то утверждал, что ты сказал, что Сивик - говно ?
Цитату пожалуйста :)



ну скажем так по свежести, по цене и по комплектации конкурентов нет, я не прав?
а Гольф это ху...й...ня , чтоб он был машиной достойной в него нужно вложить лям, а за эти деньги уже можно подумать варианты ;)


По цене - нет. Я с этим согласился. Гольф - х...ня ? По с равнению с кем ? С Опелем ? Ну это даже не смешно.



Иди остудись, прими новопосинчику ;) глядишь успокоишься, глупости всякие с пеной у рта доказывать перестанешь::)

Судя по знаниям препаратов успокаивающих психику, которые так часто рекламируются в последнее время, ты с ними знаком не по наслышке :) Так что может самому лучше успокоиться - глядишь, читать начнешь внимательнее, и видеть будешь то, что написано, а не то, что почудилось. :) И пена лететь не будет. :)))

Я что - то не помню, чтобы переходил в отношении тебя "на личности". Не умеешь нормально общаться - иди "общайся" к пивному ларьку, нервный ты наш.

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:34 ----------


на характеристики смотрел или выдумал для себя идеальную модель мира?
Астар 9,0 против 10,6 у сивика.

9,1 на механике, против "совершенного шестискоростного автомата, который переключается не менее быстро, чем механика", как выразились в одном из тест - драйвов.

Не устраивает этот вариант - посмотри Гольф, который дает 9,5 на автомате со 122 л.с.

Не устраивает этот вариант - посмотри Гольф, который дает 9,5 на автомате со 122 л.с.
меня вообще не устраивают все эти автомобили гольф класса.
Но автомат надо сравнивать с автоматом, разгон с 0-100 еще не говорит о динамических характеристиках автомобиля в полном объеме, гораздо важнее как этот автомобиль разгоняется со 120-160, тут сивик явно проиграет опелю, а гольф за...ся пыль глотать.

А ты ?
Где ты высмотрел, чтобы кто - то утверждал, что ты сказал, что Сивик - говно ?
Цитату пожалуйста :)

По цене - нет. Я с этим согласился. Гольф - х...ня ? По с равнению с кем ? С Опелем ? Ну это даже не смешно.

Судя по знаниям препаратов успокаивающих психику, которые так часто рекламируются в последнее время, ты с ними знаком не по наслышке :) Так что может самому лучше успокоиться - глядишь, читать начнешь внимательнее, и видеть будешь то, что написано, а не то, что почудилось. :) И пена лететь не будет. :)))

Я что - то не помню, чтобы переходил в отношении тебя "на личности". Не умеешь нормально общаться - иди "общайся" к пивному ларьку, нервный ты наш.

про
"Где ты высмотрел, чтобы кто - то утверждал, что ты сказал, что Сивик - говно ?
Цитату пожалуйста :)"
я немного утрировал, но и не говорил что цивик плох

а по сравнению с опелем новым - гольф действительно хня устаревшая ;)
ну а общаюсь я в том же стиле что и собеседник :) так удобнее и возможно более доходчиво, т.к. судя по постам выше нормальные доводы не действуют :)

меня вообще не устраивают все эти автомобили гольф класса.
Но автомат надо сравнивать с автоматом, разгон с 0-100 еще не говорит о динамических характеристиках автомобиля в полном объеме, гораздо важнее как этот автомобиль разгоняется со 120-160, тут сивик явно проиграет опелю, а гольф за...ся пыль глотать.

Если не секрет - с чего такие выводы ?

Собственно Гольф 200 л.с. и Астра (бывшая) 240 л.с. идут вровень.

http://www.youtube.com/watch?v=wcH8NLbpmzY

С чего бы что - то изменилось ?

[QUOTE=Garfield;2764620]судя по списку опель совсем не входит в число вожделенных авто;D:

Самые угоняемые автомобили в Москве по итогам первых четырех месяцев 2010 года:

1. Toyota Land Cruiser
2. Porsche Cayenne
3. Honda Civic
4. Toyota Corolla
5. Toyota Camry
6. Mazda 3
7. Mitsubishi Lancer
8. Mitsubishi Outlander XL
9. Nissan Qashqai
10. Lexus RX

если опели не угоняют, то это говорит только об одном - никому не нужен:-*


я плачу, если не угоняют значит говно)))) все пересичленные авто угоняют по 2м причинам, первая это слабая штатная защита а вторая простота легализации, ку7 например тоже наверно говно ? и пох что их в москве на дороге как мазд 3ек ? а знаешь почему их не угоняют ? да потому что там все системы защиты завязанны в отдельные шины а все отдельные в одну общую, и если даже тупо заменить замок двери то авто уже ехать сможет только на эвакуаторе до дилера

Вот не понимаю, с чего просто такая истерика по этому совершенно невзрачному автомобилю. Нет, я не говорю, что он "плохой". Но выделять его из всех остальных автомобилей явно не за что. У Сивика есть свои достоинства и недостатки, У Гольфа - так же, у Астры - соответственно. Но тут у некоторых просто "свет клином" на этой машине сошелся. Просто такое впечатление, что именно ЕЕ они ждали всю жизнь и вот - дождались. Ну так поздравляю Вас (причем вполне искренне) ! Но зачем же пытаться всем вокруг доказать, что то, что вы покупаете - "самая лучшая машина всех времен и народов" ? Ну вот - просто непонятно............

Если не секрет - с чего такие выводы ?

Собственно Гольф 200 л.с. и Астра (бывшая) 240 л.с. идут вровень.

http://www.youtube.com/watch?v=wcH8NLbpmzY

С чего бы что - то изменилось ?

мы говолири о 140, 180 и 122 сильных версиях.

Вот не понимаю, с чего просто такая истерика по этому совершенно невзрачному автомобилю. Нет, я не говорю, что он "плохой". Но выделять его из всех остальных автомобилей явно не за что. У Сивика есть свои достоинства и недостатки, У Гольфа - так же, у Астры - соответственно. Но тут у некоторых просто "свет клином" на этой машине сошелся. Просто такое впечатление, что именно ЕЕ они ждали всю жизнь и вот - дождались. Ну так поздравляю Вас (причем вполне искренне) ! Но зачем же пытаться всем вокруг доказать, что то, что вы покупаете - "самая лучшая машина всех времен и народов" ? Ну вот - просто непонятно............

да никто и не говорит что это хорошо а это плохо, просто есть такая вещ как цена\качество. И многие как и я считают что на некоторые немецкие бренды цены завышены и причем уже давно там не то качество что было раньше. ( Есть на глазах пример того же гольфа купленного за немаленькие деньги но ппц какой скрипучий и ломучий и есть коллега который с удовольствием меняет октавию турбовую на астру).А так был в свое время цивка лучшем в своем классе за свои деньги, ну а теперь его время уже прошло и есть другие более удачные варианты, коим и является новая Астра. Говорилось уже что и бэхами и с мартинами народ возиться если не повезет, поэтому и берется новая машина на гарантии чтоб не париться какой она сборки и т.д.

мы говолири о 140, 180 и 122 сильных версиях.

Я для сравнения представил машина одного класса - "заряженные": GTI и OPC.
И разрыв по движкам тоже был соответствующий - 40 л.с. (в пользу Астры).

Я для сравнения представил машина одного класса - "заряженные": GTI и OPC.
И разрыв по движкам тоже был соответствующий - 40 л.с. (в пользу Астры).

далек ты от теории разгона с места и в движении.
турбо со 180 лс. с ходу обгонит любой атмосферник с похожей отдачей.

Астра кал. В деталях и в целом.
это имхо.
и эта теоретическая секунда в 0-100 - её не возвысит в моих глазах...

ну нет от неё у мну эрекции, ну нет...

у кого наоборот - поздравляю.

я цену в конфигураторе за 1,6 Т с навигацией и ксеноном вижу 855 000 рублей. Цивик ехе стоит 834, но у него ни навигации, ни нормального ксенона, двигатель атмосферный. Выбор очевиден. Хотя я не считаю ни Опель, ни тем более Хонду, достойными автомобилями.

далек ты от теории разгона с места и в движении.
турбо со 180 лс. с ходу обгонит любой атмосферник с похожей отдачей.

В конце - концов - время покажет. Будут (я уверен) соответствующие заезды, тогда и посмотрим. Чего действительно теорией заниматься ? Пока же, по техническим данным все выглядит более чем скромно, с таким - то "табуном" под капотом :)

В конце - концов - время покажет. Будут (я уверен) соответствующие заезды, тогда и посмотрим. Чего действительно теорией заниматься ? Пока же, по техническим данным все выглядит более чем скромно, с таким - то "табуном" под капотом :)

у сивика все еще плачевней выглядит, 180 лошадей это далеко не табун. Табун это в других автомобилях по другим ценам.
К с тате у Астры даже подогрев руля есть, прям как у БМВ.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------

Астра вовсе не идеал инженерной мысли, разгон на уровне Мерседеса С180 со 156 л.с. (про момент специально умалчиваю), и весит мерин по более.

я цену в конфигураторе за 1,6 Т с навигацией и ксеноном вижу 855 000 рублей. Цивик ехе стоит 834, но у него ни навигации, ни нормального ксенона, двигатель атмосферный. Выбор очевиден. Хотя я не считаю ни Опель, ни тем более Хонду, достойными автомобилями.

Во ! Опять - КСЕНОН ! Блин, народ, если его вдруг совсем запретят - вы чего, в пешеходы перейдете ? :)))

А навигатор нынче стоит от 2 500 руб. Это что, повод делать выбор в пользу того или иного автомобиля ?

И чем тебе не нравится атмосферный двигатель Сивика ? Тем, что не менее хорош по динамике, или тем, что более надежен (особенно в наших условиях) ? :))) Ну сказал бы - "просто она МНЕ нравится больше и все". Было бы понятно. А то уже утомили эти бесконечные попытки что - то "высосать из пальца".

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:17 ----------


у сивика все еще плачевней выглядит, 180 лошадей это далеко не табун. Табун это в других автомобилях по другим ценам.
К с тате у Астры даже подогрев руля есть, прям как у БМВ.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------

Астра вовсе не идеал инженерной мысли, разгон на уровне Мерседеса С180 со 156 л.с. (про момент специально умалчиваю), и весит мерин по более.

ЧЕМ плачевней ? В который раз уже - тем что при движке в 140 л.с. без всяких турбин идет так же, как 180 л.с. с турбиной ? Ну надоело уже - "из пустого в порожнее".

Ну так это как раз то, что я и пытаюсь все это время объяснить :)

Во ! Опять - КСЕНОН ! Блин, народ, если его вдруг совсем запретят - вы чего, в пешеходы перейдете ? :)))

А навигатор нынче стоит от 2 500 руб. Это что, повод делать выбор в пользу того или иного автомобиля ?

И чем тебе не нравится атмосферный двигатель Сивика ? Тем, что не менее хорош по динамике, или тем, что более надежен (особенно в наших условиях) ? :))) Ну сказал бы - "просто она МНЕ нравится больше и все". Было бы понятно. А то уже утомили эти бесконечные попытки что - то "высосать из пальца".

мне опель не нравится, так же как и хонда. Мне нравятся другие автомобили с другим бюджетом. Но выбирая между Сивиком и Астрой, выбираю астру, в ней больше опций за те же деньги. Поездив с родным ксеноном, если есть возможность его прикупить, куплю, штатная навигация не очень важна, но очень приятный бонус за бесплатно, не нужна, откажись Астра еще дешевле выйдет.
я тебя не пойму, что в Сивике такого необычного? Ничего в нет и не было, кроме малой цены два года назад, а машина посредственная, ничем не лучше конкурентов. Только теперь конкуренты стали более упакованы за теже деньги не упакованного сивика. Да и что уж скрывать, 180 лошадей, хотя это и маркейтинговый ход, делают свое дело.
Я больше чем уверен, что Астра не дотянет даже до ФВ, сивику до этого уровня жизни не хватит что бы подтянуться.

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------


ЧЕМ плачевней ? В который раз уже - тем что при движке в 140 л.с. без всяких турбин идет так же, как 180 л.с. с турбиной ? Ну надоело уже - "из пустого в порожнее".

Ну так это как раз то, что я и пытаюсь все это время объяснить :)

Я тебе цифры разгона уже привел, Астра на 1,6 секунды быстрее на автомате. Ручка не актуальна.

Народ тормозите)), Olegbf можешь не принимать всерьез , но я считаю что у новой астры именно космо самый красивый салон и качественный в этом классе, он конечно другого стиля не космического, как у циивка , но он мне безумно понравился , каждый может найти схожесть с чем ему угодно это не аргумент просто. Я же не гонюсь за индивидуальностью и классикой жанра, пойми я часто катаюсь с 2 летним малышом на машине и в цивике часто чувствовал дискомфорт и разачарование от этой машины , в нем иногд ане слышно что говорит сзади человек, пусть он молодежный и модный , при этом всеми признано в астре на порядок лучшая шумоизоляция, для меня это важно + биксенон для меня тоже имеет большое значение , ибо на цивике штатный свет не устраивал ну и сам понимаешь штатная навигация тоже не помешает, тем более что можно сделать из нее целый медиа центр, как на инсигнии делают. Ты судишь машину по каким то абстрактным критериям, типа корейщины, у меня это вызывает просто улыбку, мне честно насрать как даже машина выглядит внешне, я одно время думал купить ниссан тииду, они тоже предлгают хороший набор опций за 700 тысяч, но там конечно другая проблема сильно устраевшие технологии , движок и автомат.
Про заезды можешь мне не рассказывать , все-таки мой цивик был быстрейшим из стоковых на Дорохова, и открою тебе глаза , цивик весит намного меньше новой астры , и на механике ты выиграешь только на старте и только потому что механика дает возможность резкого старта, а так я уверен с ходу цивик мех. проиграет астре автомату, но узнаем мы это после когда я получц машинку, если четсно мне пофиг. Потом разница в налоге с цивиком 4000 рублей , реально это ничего один раз закупится в Ашане), может налог вообще скоро отменят, да и разница в страховке сам понимаешь.

ох как тема продвигается уже астра едет хуже цивика...
olegbf
ты как по картам или на кофейной гуще диагнозы ставишь? прям трепло ей богу.
з.ы корейский дизайн рисуют европейци, один из вага другой из БМВ. БМВшного правда мерс переманил недавно.

Фига се вы приехали........


Народ не в темув конешн, но кто нить катал ауди ТТ или алроуд?(интересно т.к. мечу именно на одну из них)

алроуд который (4B,C5)- прото Q-серия =)) валит нехило так... Даже на 2.7 литра

алроуд который (4B,C5)- прото Q-серия =)) валит нехило так... Даже на 2.7 литра


А стоит на дороге как?
Подвеска как?

в ней катал 230-килограмоый дядька ..подвеску не пробивало... стояла как влитая на мкаде

в ней катал 230-килограмоый дядька ..подвеску не пробивало... стояла как влитая на мкаде

Хм... интересно....

Фига се вы приехали........


Народ не в темув конешн, но кто нить катал ауди ТТ или алроуд?(интересно т.к. мечу именно на одну из них)

катал и старый и новый кузов, если что то конкретное интересует то могу рассказать, а так вообще старый кузов траблы с электроникой некуевые, новый вроде ничего, глобальных глюков на вскидку не припомню

ох как тема продвигается уже астра едет хуже цивика...
olegbf
ты как по картам или на кофейной гуще диагнозы ставишь? прям трепло ей богу.
з.ы корейский дизайн рисуют европейци, один из вага другой из БМВ. БМВшного правда мерс переманил недавно.

Кто тут трепло, так это - ты. Что, Астра когда - то ехала ЛУЧШЕ ??? :))) Новая - не знаю, посмотрим, но заявленные 8,6 сек. как - то постепенно превратились в 9. Посмотрим что будет дальше :)

Во - во. Корейцам рисуют европецы. Европейцам, судя по всему - Корейцы :) Кстати, уже весьма заметно по новым моделям.

---------- Сообщение добавлено в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:34 ----------


Народ тормозите)), Olegbf можешь не принимать всерьез , но я считаю что у новой астры именно космо самый красивый салон и качественный в этом классе, он конечно другого стиля не космического, как у циивка , но он мне безумно понравился , каждый может найти схожесть с чем ему угодно это не аргумент просто. Я же не гонюсь за индивидуальностью и классикой жанра, пойми я часто катаюсь с 2 летним малышом на машине и в цивике часто чувствовал дискомфорт и разачарование от этой машины , в нем иногд ане слышно что говорит сзади человек, пусть он молодежный и модный , при этом всеми признано в астре на порядок лучшая шумоизоляция, для меня это важно + биксенон для меня тоже имеет большое значение , ибо на цивике штатный свет не устраивал ну и сам понимаешь штатная навигация тоже не помешает, тем более что можно сделать из нее целый медиа центр, как на инсигнии делают. Ты судишь машину по каким то абстрактным критериям, типа корейщины, у меня это вызывает просто улыбку, мне честно насрать как даже машина выглядит внешне, я одно время думал купить ниссан тииду, они тоже предлгают хороший набор опций за 700 тысяч, но там конечно другая проблема сильно устраевшие технологии , движок и автомат.
Про заезды можешь мне не рассказывать , все-таки мой цивик был быстрейшим из стоковых на Дорохова, и открою тебе глаза , цивик весит намного меньше новой астры , и на механике ты выиграешь только на старте и только потому что механика дает возможность резкого старта, а так я уверен с ходу цивик мех. проиграет астре автомату, но узнаем мы это после когда я получц машинку, если четсно мне пофиг. Потом разница в налоге с цивиком 4000 рублей , реально это ничего один раз закупится в Ашане), может налог вообще скоро отменят, да и разница в страховке сам понимаешь.

Так все - таки "самый лучший" или "насрать" ? :)

---------- Сообщение добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:36 ----------

Блин ! Ну скучно уже, честное слово ! Одно и то же, все "по кругу".

Кто - то выбрал машину на сколько хватило денег и теперь уверяет всех вокруг (и себя), что она самая лучшая.
Кто - то то на форде ездит, то вроде на Вольво. К Хонде так никакого отношения и не поимел, но на Сививкомском форуме регуляно за что - то рвет себе ........ :)

Причем, если с Маркусом все понятно - не повезло человеку с машиной, она ему весь мозг вынесла, за что он естественно воспылал к ней жгучей "любовью", причем, машина судя по всему, постоянно отвечала ему взаимностью :) Два года мучался, теперь настал счастливый момент их расставания. Тут все ясно.
Но вот отдельных личностей я совсем не понимаю. Человек хотел купить Сивик - не удалось, купил Мондео и два года подряд (на моей памяти) на Сивик клубе доказывал обладателям Сивика, что их машина хуже "и той, и той, и этой". Прямо "огворочка по Фрейду". Это что - подсознательная месть машине за то, что не удалось ее купить ? :)

Договорились же - Маркус получает машину, тогда продолжаем ! Все !

Автор, купите уже себе астру и успокойтесь))) Вам нравится, наслаждайтесь.Что Вы от форума-то хотите?))))
я правда мало представляю МЧ в астре, все-таки новая более девчачьего дизайна, но, как говорится, на вкус и цвет...
кстати, там внутри такой же лаковой фигней панелька оббита как в пред.астре?

катал и старый и новый кузов, если что то конкретное интересует то могу рассказать, а так вообще старый кузов траблы с электроникой некуевые, новый вроде ничего, глобальных глюков на вскидку не припомню


Интересно, расскажи.

видимо на фоне бешенного количества мелких глюков, глобальные не так остро воспринимались:-*

тоже впрягусь пожалуй. Три года откатал на элегансе 4D АКПП, продал неделю назад за 640 тыр - рад безмерно. Сейчас склоняюсь в пользу астры J 1.4 T Cosmo на механике. хоть цивка и не подводила серьезно ни разу, но...
- лкп фуфел, как там у астры не в курсе, но никто вроде не жаловался.
- метал тонкий, мнется. кстати вот вам и лишний вес астры, она крепче.
- шумка на цивке не фонтан, но пойдет, кто не согласен пусть на матрехе прокатится ))).
- музыка сойдет, бубнилка она и есть бубнилка, заглушает дребезг креплений ремней безопасности и скрип торпедо.
- оббивка вытирается сильно, теряет вид, хотя эксплуатировал очень аккуратно, но с появлением ребенка ее износостойкость подверглась испытаниям и не выдерживает критики.
- двигло и коробка у цивика хорошие, но динамики после сотни уже не хватает когда в машине сидит семья + багаж.
- подвеска не радует, пробивает задние аммортизаторы до отбойников при средней загрузке, крены большие. Даже баржа-камри кренится меньше.
- рейка уже стучит к 30 тыс км.
- радиатор под замену по гарантии в связи с заводским отзывом.
- пластик салона дерьмо, первый раз когда сел в цивик 2006-го года - ужаснулся, потом привык ))). царапается на раз.
- серый цвет салона - унылое убожество.
- сиденья: для меня лично не удобны (и передние и задние), спина болит.
- головной свет вообще тихий ужас, на предыдущем лансере 9 лучше был на много.
- кондей - "не айс", впрочем и печка тоже не особо "жжет" ))
- щетки стеклоочистителей примерзают зимой к лобовухе, резинки родные через пару месяцев выкидывать можно, хрен подберешь замену качественную.
- холодный пуск - олично, заводил в -34 без прогревов ночных
- АКБ для наших уральских широт маловата по емкости. Ждешь от нее постоянно неприятных сюрпризов.
- багажник пипец мелкий и неудобный.
- в целом ездить на дальняк на цивке не комфортно, а на природу проблемно, хотя залазил в такие дебри шо атас... вывешивал по дигонали тачку на дамбе, штурмовал ручьи, ползал по колеям кразов... но как при этом сердце кровью обливалось от жалости к машине.... 140 мм клиренса ну очень впритык....
Вот из за этих недостатков и не хочется больше цивик, а хочется комфорта при езде (ну и позажигать при случае). Надоело инстинктивно съеживаться перед каждой кочкой и волной на асфальте )))).

Вот это в целом мои впечатления от эксплуатации. Описал только те вещи которые меня волновали и соответственно чего хочу избежать в будущем авто.
Про сервис писать не стал, т.к. мне повезло - избежал. а вот товарищ из них уже 3 месяца трясет рейку и опорники (да и педаль сцепления у него скрипит на механике).

ЗЫ кстати, на астра клубе - цивика как конкурента даже не рассматривают ))))

2 Ольча
имидж ничто ))) у нас в городе большинство владельцев цивика - барышни. что неудивительно, т.к. хондой сам авто позиционируется как семейный седан.
может пересесть на брутальную (пацанскую) восьмерку б/у?

но заявленные 8,6 сек. как - то постепенно превратились в 9.
кем это они превратились ? :lol: тобой ?))
Трепло еще какое и вот щас чето про меня начал трепать... обидел? прости за правду, но ты в этой теме уже 100раз сказал "ой все ухожу" еще 100 раз "корейщина" и щас опять показал себя как трепло.Где я сижу и че делаю тебе ваще не должно волновать. К слову езжу на 2х машинах, а не "то вроде"

term2002
Ну так... а дальше? Ты думаешь, что на новой Астре не будет никаких косяков? А до новой Астры при всех косяках Сивика у него всё равно не было конкурентов раз ты купил?
Просто странное впечатление складывается, читая тему. Сивик был отличной машиной "лучшей в своём классе" и т.д. ровно до выхода новой Астры, на которой ещё и года никто не отъездил. А после её выхода почему-то превратился в полное фуфло.

2 Ольча
имидж ничто ))) у нас в городе большинство владельцев цивика - барышни. что неудивительно, т.к. хондой сам авто позиционируется как семейный седан.
может пересесть на брутальную (пацанскую) восьмерку б/у?
Вы на восьмерку хотите?а зачем?
я знаете, что заметила, будущие владельцы новой астры какие-то агрессивные при обсуждении.надеюсь, они не будут себя так вести на дорогах:)
а что такое крены кстати?и пробои подвески как проявляются?

term2002
Ну так... а дальше? Ты думаешь, что на новой Астре не будет никаких косяков? А до новой Астры при всех косяках Сивика у него всё равно не было конкурентов раз ты купил?
Просто странное впечатление складывается, читая тему. Сивик был отличной машиной "лучшей в своём классе" и т.д. ровно до выхода новой Астры, на которой ещё и года никто не отъездил. А после её выхода почему-то превратился в полное фуфло.

так и получается, что новая астра лучше...
но пока нельзя сравнивать их, потому что надо будет сравнивать с новым сивиком, тогда будет адекватное сравнение..
ведь действительно в свое время сивику не было равных в его классе

ЗЫ кстати, на астра клубе - цивика как конкурента даже не рассматривают ))))

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=57462
И кстати, очень не плохо о Цивике отзываются.
А вообще спор ни о чем. Кому что нравится, тот то и покупает.
Если бы всем нравились одинаковые машины, то на улицах и все бы и было одинаково.

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=57462
И кстати, очень не плохо о Цивике отзываются.
А вообще спор ни о чем. Кому что нравится, тот то и покупает.
Если бы всем нравились одинаковые машины, то на улицах и все бы и было одинаково.

+1
просто есть один человек который набрасывается на маркуса, а маркус просто приводит факты!

El Tigre Salvaje
timershin,
конечно сивик был лучшим на момент покупки (579 тыс стОил с АКПП 5-ти ступ. +140 лс + расход горючки приемлемый), матрехи, астры Н и т.д. уступали ему на мой взгляд во многом за сопоставимые деньги. время прошло, цивик подорожал и остался тем же, многие конкуренты подтянулись или даже обошли его.
А астру уже около года катают, серьзных косяков пока не видел особо. Про шушары SKD уже обсосали давно, это была опытная площадка, сейчас там астры не собирают.
Какая она (Астра) будет увидим. Пока то, что есть, мне нравится. Косяки будут у нее свои - уверен на все сто. Но и цивик был у меня турецкий из первых - когда покупал рисковал не слабо. хотя с 2006 года один фиг хонда свои косяки практически не устраняла....

Ольча,
где ж я агрессивный? описал свои впечатления от владения машиной. а про восьмерку это шутка к вашим заметкам об имидже. семейное бюджетное авто (астра и цивик) не может быть имиджевым.
- пробои - жестки удары в кузов при максимальном сжатии аммортизаторов (возможно в МСК это и не актуально, дороги там ровные)
- крены - наклон кузова автомобиля от горизонтальной оси в сторону противоположную направлению поворота.
Думаю для девушки это не принципиально, а я вот каюсь - погонять люблю когда один езжу.

mnk,
там тема быстра угасла и холивар не получился. всерьез, как конкурента, не рассматривают цивку, это факт. даже обидно немного. а вот тут тема цветет и пахнет (4 страницы там против 85 тут)... ))) видимо цепляет не на шутку.

El Tigre Salvaje
Ольча,
где ж я агрессивный? описал свои впечатления от владения машиной. а про восьмерку это шутка к вашим заметкам об имидже. семейное бюджетное авто (астра и цивик) не может быть имиджевым.

я в общем говорю, что планирующие покупать астру, как-то агрессивно защищают свой выбор.
я и не говорила, что сивик имиджевый автомобиль, тут Вы совершенно правы, в нашем ценовом сегменте говорить об имиджевости не приходится. просто астра прошлая мне нравилась больше, и вопрос остается открытым, в новой внутри такая же мерзкая лаковая панель?
спасибо за ликбез по подвеске:)

там тема быстра угасла и холивар не получился. всерьез, как конкурента, не рассматривают цивку, это факт. даже обидно немного. а вот тут тема цветет и пахнет (4 страницы там против 85 тут)... ))) видимо цепляет не на шутку.
а там вообще серьезно никого не рассматривают, попель-лучший))))

Ольча,
ну вы не правы, мы хондоводы те еще типы... запиннаем кого угодно. Хонда - японский BMW!!! и хрен оспоришь ))))
к слову, когда покупал civic, смотрел astra H... как сел в Н-ку, так и убежал сразу из салона, даже заводить желания не возникло... а J-ка ниче так, приглянулась... еще октаху смотрю вот, но ждать совсем долго...

2 Stoneheart_Civ


[/COLOR]2 M17

У Сивика руль ТЯЖЕЛЫЙ ??? Думаю что - то с усилителем (он там кстати электронный, в отличии от "нового" - гидроусилителя в новой Астре :) ).

По - поводу скрипов............не стоит. На новом конечно не еще не катался, но если судить по старому, так то была еще та "погремушка", к тому же летом еще и скрипела, как несмазанная телега :)ну и т.д. и т.п.........собственно, все уже сказано и не раз, повторяться смысла нет.

ой, как Вы все напутали :) Как раз в Сивке гидрик стоит (это видно када крутишь руль на месте и тахометр "шевелится") а на Астре электро, он пушок по сравнению с Сивкой.

Ольча,
ну вы не правы, мы хондоводы те еще типы... запиннаем кого угодно. Хонда - японский BMW!!! и хрен оспоришь ))))
к слову, когда покупал civic, смотрел astra H... как сел в Н-ку, так и убежал сразу из салона, даже заводить желания не возникло... а J-ка ниче так, приглянулась... еще октаху смотрю вот, но ждать совсем долго...
:D:D:Dстрая астра лапочка.единственно, что непревычно тесно внутри кажется, за счет стекла видимо.

M17,
вы ошибаетесь. у цивки электро-усилитель, а тахометр "шевелится" из-за повышения нагрузки на генератор при вращении руля.
а на астре какойто комбинированный гидро/электро усилитель... что за зверь такой пока не знаю.
Ольча,
ну вот... вкусы фломастеров не совпали )))

Ольча,
ну вы не правы, мы хондоводы те еще типы... запиннаем кого угодно. Хонда - японский BMW!!! и хрен оспоришь ))))
к слову, когда покупал civic, смотрел astra H... как сел в Н-ку, так и убежал сразу из салона, даже заводить желания не возникло... а J-ка ниче так, приглянулась... еще октаху смотрю вот, но ждать совсем долго...


А че обусловлен интерес к октавии то?

M17,
вы ошибаетесь. у цивки электро-усилитель, а тахометр "шевелится" из-за повышения нагрузки на генератор при вращении руля.
а на астре какойто комбинированный гидро/электро усилитель... что за зверь такой пока не знаю.
Ольча,
ну вот... вкусы фломастеров не совпали )))

Возможно, но в Астре почему-то с гидро/электро такого нет (тахометр не скачет) :( А как владелец Сивки 5Д и Астры новой могу казать, что у Сивки гидро\электро (плохой, дешевый как угодно-электро), а у Астры чисто электро и этот вывод сделан не только по тахометру, но и по ощущению от кручения баранок, в Астре намного легче данное упражнение выполняется. И с усилком в Сивки ничего нет, т.к. изначально там такой тугой руль :(


А смысл спора в данном посте?

Спрашивают про Астру- даешь доводы почему она лучше, а в ответ- "Все гамно! у Сивки дизайн круче, ее угоняют, она быстрее" Т.е. минусы Сивки покрываются тем, что это Хонда, а домыслы по Астре покрываются тем, что это Опель. В таких спорах истина не родится :(

olegbf када покупал Сивку был на форуме товарищ с Украины у которого также Сивка не ломался, летал быстрее всех и не скрипел :) Может это Вам с авто повезло, а не тем кто СЛЫШИТ И ЧУВСТВУЕТ недостатки Сивиков?

M17,
я вам ответил не из личных ощущений, а по факту, что есть то есть... электро усил у цивика и изменить это не в наших силах :) . а крутится руль так как настроили на заводе - легко или туго.
А то, что по факту против астры предложить особо нечего оппонентам, это хорошо. Дизайн - субъективно это. Разгон до сотни не принципиален +-0,5 с. разгон после сотни нет данных, тут надежда, что с турбиной будет подинамичнее чем у цивика. а остальные свои требования я удовлетворил уже изучив астру подробно в салоне. надежность под вопросом, но есть гарантия.
буду пробовать ездить, не понравится, через два года продам - куплю еще что нить другое.

M17,
я вам ответил не из личных ощущений, а по факту, что есть то есть... электро усил у цивика и изменить это не в наших силах :) . а крутится руль так как настроили на заводе - легко или туго.
А то, что по факту против астры предложить особо нечего оппонентам, это хорошо. Дизайн - субъективно это. Разгон до сотни не принципиален +-0,5 с. разгон после сотни нет данных, тут надежда, что с турбиной будет подинамичнее чем у цивика. а остальные свои требования я удовлетворил уже изучив астру подробно в салоне. надежность под вопросом, но есть гарантия.
буду пробовать ездить, не понравится, через два года продам - куплю еще что нить другое.

Так у меня тока сомнение было из-за тахометра :) в Астре намного удобнее, особенно разница видна когда Астру в гараж, а из гаража на Сивке- сразу бесит жесткость подвески, тупость робота, отсутствие 3 педали* и тугой руль :(

* нахрена я взял этот робот, почему нет ЕХЕ на ручке :(

M17,

А чем робот то не угадил?

[никто уже не спорти, все с предвкушением ждут отзывов новоиспеченных астроводов:Dнадеюсь их отзывы будут объективными:D
надо чтоль в салон опеля заехать, посмотреть чем там тааак восхищаются, может я чего не заметила по фото и на машинах на дороге:)

может устроим коллективную поездку в салон опеля?

[b]конечно сивик был лучшим на момент покупки (579 тыс стОил с АКПП 5-ти ступ. +140 лс + расход горючки приемлемый), матрехи, астры Н и т.д. уступали ему на мой взгляд во многом за сопоставимые деньги. время прошло, цивик подорожал и остался тем же, многие конкуренты подтянулись или даже обошли его.
Ну вот я выбираю себе авто сейчас, остановился на Сивике. Вы говорите, что многие конкуренты подтянулись к нему или даже обошли. Ну только поднятувшихся да недотянувшихся отбросим, они никого не интересуют, а интересуют те, что обошли. Естественно, не дороже Сивика. И кто это собственно, вот эта новая Астра?
Прежние модели Опеля, с этим тут вроде бы никто не спорит, явно не блистали. Может ли немецко-американо-корейская компания-банкрот вдруг ни с того ни с сего родить конфетку? Теоретически, чудеса случаются. Как будет на практике, посмотрим. Но посмотреть это можно будет через год-два, пока на ней никто и зиму не отъездил. А сейчас она не конкурент, а кот в мешке.
А что касается других конкурентов, то вот тут целый раздел форума на эту тему, читал-читал его и как-то не нашёл конкурентов...

El Tigre Salvaje,
вот именно, что конкурент. в комплекте у астры опций туча. стоит 700р в максималке с ручкой. аналог цивика, 740р гораздо более пустой (это седан). про цену 5Д даже говорить не буду. недостатки цивика известны, по большинству пунктов астра их лишена, серьезные свои пока не вылезли особо, хотя есть кто откатал на астре уже 25-40 тыс км.
да и когда рожать конфетку как не в период кризиса? опель/ГМ возлагают на эту модель огромные надежды и полагают, что она будет прорывом. опять же в германии опель это самый главный конкурент гольфа. исходя из сказанного предполагаю, что разработке этого автомобиля уделено очень большое внимание. опять же опыт опель+ГМ огромен и выпустить непригодный для эксплуатации авто они просто не могут.
а вот что касается других конкурентов, тут да, засада... либо существенно дороже либо корейцы, либо пустые тачки с ватными движками в районе 100 лс.... нехочу никого из перечисленных. в эти деньги есть еще октавия за чуть меньше чем 800 тыс рублей с ДСГ + турбо 122 или 151 лс... но там комплектация беднее и внешность мне лично не особо нравится... а так достойный очень вариант. если бы выбор был только между цивиком и октавией, сейчас взял бы окташу не задумываясь.

M17,

А чем робот то не угадил?

Дергается, дрыгается, умереть хочет, но что-то ему мешает :( Ща зима впереди, опять утром как-нить не поедет, отвезешь его дилеру а тот тебе и говорит:
Дилер: "Вы гоняли как угорелый вот и сожгли, ошибки, платите!"
Я: "Нет не гонял"
д: "Тогда неправильно пользовались, на скорости оставили, ушли и не попрощались"
Я: "Не ставил, тока ручник. Руль целый день обнимал"
Д: "Тогда фары оставили включенными, вон у вас заряд аккума маленький"
Я: "Нет, она пищит тогда, да и у меня все намана с головой"
Д: "Да, да, аккум- вы же не докажете этого, а я утверждаю, что по вашей вине селл аккум и вы должны платить за реанимацию и перепрошивку"
Я: "А вы как докажите?"
Д: "Ну мы ща помереем заряд"
Я: "Давай!"
дальше долгое объяснение, что аккум не подзаряжается полностью, что со временем заряда все меньше и в итоге после 5.5 часов мне отдают машину перепрошитую с недовольством, что я не оплатил перепрошивку и обучение и если такое еще раз повторится, то виноват я, т.к. не оплатили обучение.
И на кой мне это надо? Сейчас дергается из-за умирающего сцепления дилер предлагает поменять за свой счет, а почему я должен платить за то, на что влияю одной педалью? Почему по моей вине оно жгется, если ведует там робот?
В общем не доволен я машиной, хоть она первая новая из салона, хотя хотел Фокус СТ взять, на 50 тыщ дороже стоил, но купил это чудо и КАСКО :(

Да по тест-драйву судить или по фото- это не то, вот я на Астре уже 13000 накатал и машиной доволен, на Сивке ща 28000 и им не доволен совсем.
Да, хотел Сивик седан взять, денег оставил, а там подорожание- захотели еще 50 заработать и плюнул я на Хонду, взял Астру и не жалею. Комфорт в машине важнее, а в Астре этого больше, чем в Сивке!

может устроим коллективную поездку в салон опеля?
они охренеют там в салоне, приедет штук 10 хонд и владельцы будут придирчиво рассматривать один несчастный опель)))

А еще в Опеле штамповки 17 радиуса, вы где-нить такое видели? :)

Дергается, дрыгается, умереть хочет, но что-то ему мешает :( Ща зима впереди, опять утром как-нить не поедет, отвезешь его дилеру а тот тебе и говорит:
Дилер: "Вы гоняли как угорелый вот и сожгли, ошибки, платите!"
Я: "Нет не гонял"
д: "Тогда неправильно пользовались, на скорости оставили, ушли и не попрощались"
Я: "Не ставил, тока ручник. Руль целый день обнимал"
Д: "Тогда фары оставили включенными, вон у вас заряд аккума маленький"
Я: "Нет, она пищит тогда, да и у меня все намана с головой"
Д: "Да, да, аккум- вы же не докажете этого, а я утверждаю, что по вашей вине селл аккум и вы должны платить за реанимацию и перепрошивку"
Я: "А вы как докажите?"
Д: "Ну мы ща помереем заряд"
Я: "Давай!"
дальше долгое объяснение, что аккум не подзаряжается полностью, что со временем заряда все меньше и в итоге после 5.5 часов мне отдают машину перепрошитую с недовольством, что я не оплатил перепрошивку и обучение и если такое еще раз повторится, то виноват я, т.к. не оплатили обучение.
И на кой мне это надо? Сейчас дергается из-за умирающего сцепления дилер предлагает поменять за свой счет, а почему я должен платить за то, на что влияю одной педалью? Почему по моей вине оно жгется, если ведует там робот?
В общем не доволен я машиной, хоть она первая новая из салона, хотя хотел Фокус СТ взять, на 50 тыщ дороже стоил, но купил это чудо и КАСКО :(

Да по тест-драйву судить или по фото- это не то, вот я на Астре уже 13000 накатал и машиной доволен, на Сивке ща 28000 и им не доволен совсем.
Да, хотел Сивик седан взять, денег оставил, а там подорожание- захотели еще 50 заработать и плюнул я на Хонду, взял Астру и не жалею. Комфорт в машине важнее, а в Астре этого больше, чем в Сивке!


Ну это вопрос кстати решимый.
И без гимора можно обойтись.
А вот менять шило на мыло это мне кажеться немного не разумно...

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:08 ----------

З.Ы. у мну 55 тыщ, и я даж шестеренку ни раз не видел и едет нормально.

расскажи неведающему, как? :)
Астра далеко не мыло.

они охренеют там в салоне, приедет штук 10 хонд и владельцы будут придирчиво рассматривать один несчастный опель)))

поехали лучше в салон Мерседеса, с паяльникаи и утюгами, будем скидку выбивать на С220 и GLK220

El Tigre Salvaje,
вот именно, что конкурент. в комплекте у астры опций туча. стоит 700р в максималке с ручкой. аналог цивика 740 гораздо более пустой (это седан). про цену 5Д даже говорить не буду. недостатки цивика известны, по большинству пунктов астра их лишена.
да и когда рожать конфетку как не в период кризиса? опель/ГМ возлагают на эту модель огромные надежды и полагают, что она будет прорывом. опять же в германии опель это самый главный конкурент гольфа. исходя из сказанного предполагаю, что разработке этого автомобиля уделено очень большое внимание. опять же опыт опель+ГМ огромен и выпустить непригодный для эксплуатации авто они просто не могут.
а вот что касается других конкурентов, тут да, засада... либо существенно дороже либо корейцы, либо пустые тачки с ватными движками в районе 100 лс.... нехочу никого из перечисленных.
Ну вот мы и вернулись к исходному: Сивик был отличной машиной без конкурентов в своём классе за свои деньги, но как только появилась новая Астра, стал полным фуфлом, а Астра - однозначно единственное, что можно купить.
У меня как-то есть в этом сомнения.
Хотя в итоге вы можете оказаться правы. Может это действительно супер-авто, которое установит новую планку для своего класса. Но сейчас об этом с уверенностью говорить нельзя, вот и всё.

Ну это вопрос кстати решимый.
И без гимора можно обойтись.
А вот менять шило на мыло это мне кажеться немного не разумно...

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:08 ----------

З.Ы. у мну 55 тыщ, и я даж шестеренку ни раз не видел и едет нормально.

Так я из-за этой шестерни зимой не ездил на ней, один раз хватило. А сейчас дергается, хотя жена не замечает- возможно из-за того, что на другой машине не ездит, поэтому и привыла к дерганью. Может и ты просто не замечаешь? Утром на непрогретую так дергается :(


Еще довод к покупке Астры
http://autorambler.ru/journal/events/22.10.2010/560963520/

El Tigre Salvaje,
не фуфлом конечно, но астра за меньшие деньги - предлагает больше. больше комфорта, больше опций, и уже больше инноваций (турбина как ни крути это интересно и дает больший рабочий диапазон двигателя)

а если взять максималку цивика за примерно 850-900 рублей, то и тут он вообще в минус уходит на 100% - конкурентов море. тот же гольф, пассат, мондео, кроссоверы всякие и т.д. в обще купить цивик за такие деньги это уже чистый фанатизм.

расскажи неведающему, как? :)
Астра далеко не мыло.

Ток при очной встрече.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:27 ----------


Так я из-за этой шестерни зимой не ездил на ней, один раз хватило. А сейчас дергается, хотя жена не замечает- возможно из-за того, что на другой машине не ездит, поэтому и привыла к дерганью. Может и ты просто не замечаешь? Утром на непрогретую так дергается :(

У меня не дергаеться, ток я грею всегда.

Ток при очной встрече.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:27 ----------



У меня не дергаеться, ток я грею всегда.

Спокойно, мы же в Москве :)
Греешь даже летом? Это же не правильно :(

а если взять максималку цивика за примерно 850-900 рублей, то и тут он вообще в минус уходит на 100% - конкурентов море. тот же гольф, пассат, мондео, кроссоверы всякие и т.д. в обще купить цивик за такие деньги это уже чистый фанатизм.
Зачем брать что-то там "примерно"? Максималка Сивика с краской металлик стоит 834800 рублей. Какие пассаты и кроссоверы можно взять за эту цену? Только пожалуйста без "а вот если ещё чуть-чуть добавить, то..."

Зачем брать что-то там "примерно"? Максималка Сивика с краской металлик стоит 834800 рублей. Какие пассаты и кроссоверы можно взять за эту цену? Только пожалуйста без "а вот если ещё чуть-чуть добавить, то..."

Да не стоит Сивик таких денег, нечему там стоить столько. Вот раньше 660 можно было брать, а теперь Сивик, Мазда и Ланс- это невыгодная покупка, т.к. машины там ровно до 700 тыров, а все остальное не понятно за что (налог :) ) Уж брать, то опциями, а када голую тачку продают за кучу денег- не камильфо совсем.

поехали лучше в салон Мерседеса, с паяльникаи и утюгами, будем скидку выбивать на С220 и GLK220
боюсь нас и на порог-то не пустят)))))

Ну вот мы и вернулись к исходному: Сивик был отличной машиной без конкурентов в своём классе за свои деньги, но как только появилась новая Астра, стал полным фуфлом, а Астра - однозначно единственное, что можно купить.
У меня как-то есть в этом сомнения.
Хотя в итоге вы можете оказаться правы. Может это действительно супер-авто, которое установит новую планку для своего класса. Но сейчас об этом с уверенностью говорить нельзя, вот и всё.
+1, отзывов по новым астрам с пробегом хотя бы 10 тысяч крайне мало (если вообще есть). у меня к этой марке предубеждение

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------


Зачем брать что-то там "примерно"? Максималка Сивика с краской металлик стоит 834800 рублей. Какие пассаты и кроссоверы можно взять за эту цену? Только пожалуйста без "а вот если ещё чуть-чуть добавить, то..."
б/у:D

Спокойно, мы же в Москве :)
Греешь даже летом? Это же не правильно :(

Да даже летом, может и неправельно, за то робот даволен.

боюсь нас и на порог-то не пустят)))))

+1, отзывов по новым астрам с пробегом хотя бы 10 тысяч крайне мало (если вообще есть). у меня к этой марке предубеждение

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------


б/у:D

А что по Астре интересует? у меня 13К уже.

El Tigre Salvaje,
ну если так принципиален в плане чуть добавить, тогда и я пожалуй повредничаю.
давай сравнивать хэтч с хэтчем?
аналогичная цивику астра в максимальной комплектрации стоит 704 тыс + пакет премиум 57000 рублей (навигация + адаптивный биксенон) уже с сигналкой = итого 761 тыс.
цивик хэтч 5Д стоит 935850 + 12000 сигналка = 947850

разница м/у ними примерно 180-190 тысяч
разница даже с пустым 5Д 80 тысяч.

Зачем брать что-то там "примерно"? Максималка Сивика с краской металлик стоит 834800 рублей. Какие пассаты и кроссоверы можно взять за эту цену? Только пожалуйста без "а вот если ещё чуть-чуть добавить, то..."


А что по Астре интересует? у меня 13К уже.
ооо, когда это успели столлько накатать?она ж вроде только появилась.зимой еще не эксплуатировали?зимой будут вопросы)))

Один из первых получил, по 150 км в среднем катался :( вот с 19 июня так и получилось.

El Tigre Salvaje,
ну если так принципиален в плане чуть добавить, тогда и я пожалуй повредничаю.
давай сравнивать хэтч с хэтчем?
аналогичная цивику астра в максимальной комплектрации стоит 704 тыс + пакет премиум 57000 рублей (навигация + адаптивный биксенон) уже с сигналкой = итого 761 тыс.
цивик хэтч 5Д стоит 935850 + 12000 сигналка = 947850

разница м/у ними примерно 180-190 тысяч
разница даже с пустым 5Д 80 тысяч.
Ах да, извиняюсь, что сразу не указал, но я-то планирую брать 4D. Так что сравнение с 5D может и верное, но для меня не актуальное. А для максималки 4D за 834800 я так понимаю конкурентов в виде кроссоверов без чуть-чуть добавить и б/у нет.

Только пожалуйста без "а вот если ещё чуть-чуть добавить, то..."

добавить еще 100 000 р. не такая большая проблема при покупке автомобиля за 830 000 р. 937 000 стоит новый Мондео с 2,0Т. Который едет до 100 км/ч за 7,9 сек.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------


боюсь нас и на порог-то не пустят)))))

чего это не пустят? мы же будем во всеоружии.

добавить еще 100 000 р. не такая большая проблема при покупке автомобиля за 830 000 р. 937 000 стоит новый Мондео с 2,0Т. Который едет до 100 км/ч за 7,9 сек.
Как умно :)
А может я хотел брать авто за 700000 и уже "чуть-чуть" добавил 100000? :)
А может вам ещё "чуть-чуть добавить" 200000 и взять авто покруче Мондео? А потом ещё добавить... :)

Как умно :)
А может я хотел брать авто за 700000 и уже "чуть-чуть" добавил 100000? :)
А может вам ещё "чуть-чуть добавить" 200000 и взять авто покруче Мондео? А потом ещё добавить... :)

если хотел за 700 нечего присматриваться к автомобилям за 800

а какой крутой автомобиль можно купить за 1,1 млн. рублей, добавив как Вы выразились 200 тыс.? Мне вот не удается такой найти, хотя стараюсь уже давно.

El Tigre Salvaje,
выбор огромен: http://avto-russia.ru/autos/search.php?kuzov=&priceclass=700000-950000&notChina=on&fromOfficialDialers=on&sendMainFormBt=%CD%E0%E9%F2%E8

El Tigre Salvaje,
выбор огромен: http://avto-russia.ru/autos/search.php?kuzov=&priceclass=700000-950000&notChina=on&fromOfficialDialers=on&sendMainFormBt=%CD%E0%E9%F2%E8

какие из них крутые то?
или вы наивно полагаете что за 1,1-1,2 млн. рублей можно купить нормальный автомобиль?

Как умно :)
А может я хотел брать авто за 700000 и уже "чуть-чуть" добавил 100000? :)
А может вам ещё "чуть-чуть добавить" 200000 и взять авто покруче Мондео? А потом ещё добавить... :)

С таким раскладом, купи себе жигули (3 штуки, можешь разных моделей))))и не выноси всем мозг, тебе реальные вещи советуют, а ты огрызаешся, не хорошо)

Maxim5555,
я писал не вам и не в вашем ценовом диапазоне.... смените фильтр и смотрите за 1,1 - 1,2 ляма.
http://avto-russia.ru/autos/search.php?kuzov=&priceclass=950000-1100000&notChina=on&fromOfficialDialers=on&sendMainFormBt=%CD%E0%E9%F2%E8
чем вам например сирокко не угодил? имхо авто очень вкусное? ну или пассат?

если хотел за 700 нечего присматриваться к автомобилям за 800
Эээ, а почему тогда если хочу за 800 (Сивик), то можно присматриваться за 900 (Мондео) по вашим же словам? :)


а какой крутой автомобиль можно купить за 1,1 млн. рублей, добавив как Вы выразились 200 тыс.? Мне вот не удается такой найти, хотя стараюсь уже давно.
Ну все поняли, что я хотел сказать. Добавляя по сотенке, можно и до Бентли добраться. Есть Сивик с его ценой и называть его конкурентом авто выше классом на 100 тысяч дороже неконструктивно.


El Tigre Salvaje,
выбор огромен: http://avto-russia.ru/autos/search.php?kuzov=&priceclass=700000-950000&notChina=on&fromOfficialDialers=on&sendMainFormBt=%CD%E0%E9%F2%E8
Хорошая выборка :) Конкурентов действительно полно, там и
Nissan Teana 949 000 - 1 247 000
и
Peugeot Boxer Fourgon 925 800 - 949 600
:):)

Ладно народ, спасибо вам за дискуссию, я закругляюсь.
По поводу Астры посмотрим через годик, может и правда хороший авто.

Ну все поняли, что я хотел сказать. Добавляя по сотенке, можно и до Бентли добраться. Есть Сивик с его ценой и называть его конкурентом авто выше классом на 100 тысяч дороже неконструктивно.
а это конструктивно, что есть авто дешевле и не хуже, а лучше? разговор вроде с этого начинали.
отвечу конкретно тогда: есть гольф в отличной комплектации немецкой сборки за 840, еще есть шкода, пежо 3008, кашкай и т.д. За теже деньги, добавлять не нужно ничего.

Вот это в целом мои впечатления от эксплуатации. Описал только те вещи которые меня волновали и соответственно чего хочу избежать в будущем авто.


Если решил избежать вышеописанных вещей и берешь Опель............извини, но я тебе сочувствую :)

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------


кем это они превратились ? :lol: тобой ?))
Трепло еще какое и вот щас чето про меня начал трепать... обидел? прости за правду, но ты в этой теме уже 100раз сказал "ой все ухожу" еще 100 раз "корейщина" и щас опять показал себя как трепло.Где я сижу и че делаю тебе ваще не должно волновать. К слову езжу на 2х машинах, а не "то вроде"

По - поводу трепла:

http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/16_turbo_cosmo_5d_at6

Да прощаю, прощаю. Я уже сказал - у тебя сплошные "оговорочки по Фрейду". Выражаясь по - русски: "у кого что болит, тот о том и говорит" :)

Ухожу и прихожу и опять ухожу, и так - уже второй год. А что ? У кого - то по другому ? У тебя например ?

Ну извини, если тебя волнует моя скромная личность, то почему бы меня не должна заинтересовать - твоя :)

Но из этих двух машин ни то что Сивика, просто - ни одной Хонды. Причем, насколько я понимаю, ты никогда с этой маркой вообще не сталкивался. Так что извини, но твое нахождение на этом форуме.............действительно странновато выглядит.

чего это не пустят? мы же будем во всеоружии.
:D:D:Dпредставляю)))но сначала в салон опеля. ну пжлста))))))))


а это конструктивно, что есть авто дешевле и не хуже, а лучше? разговор вроде с этого начинали.
отвечу конкретно тогда: есть гольф в отличной комплектации немецкой сборки за 840, еще есть шкода, пежо 3008, кашкай и т.д. За теже деньги, добавлять не нужно ничего.
блин ну пежо это уж ваще. без комментариев

блин ну пежо это уж ваще. без комментариев

А кстати - зря. Не вступая в споры по этому поводу, советую, просто сходите и посидите в салоне этого автомобиля (в данном случае имеется в виду Пежо 308). Возможно Ваше мнение координально переменится.

olegbf,
кстати я говорил именно о 3008....

А кстати - зря. Не вступая в споры по этому поводу, советую, просто сходите и посидите в салоне этого автомобиля (в данном случае имеется в виду Пежо 308). Возможно Ваше мнение координально переменится.
тут дело уже не во внешности, в пежо акпп ужосужос, у меня у многих эти машины были, все в шоке

собрались на ветке одни маньяки:o, уж вечер близится, а .....:huh
астра фуфло:-*-сивик рулит8)

тут дело уже не во внешности, в пежо акпп ужосужос, у меня у многих эти машины были, все в шоке

Ну, все может быть. Сам эти машины не эксплуатировал, поэтому ничего конкретного сказать не могу, но вот салон у них по качеству отделки и дизайну - понравился. С Опелем - не сравнить :)))

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:40 ----------


собрались на ветке одни маньяки:o, уж вечер близится, а .....:huh
астра фуфло:-*-сивик рулит8)

Предлагаю закончить тему голосованием :)

1. Сивик - круто ("да" или "да").

2. Астра - фуфло ("да или "да").

:)))

По - поводу трепла:

http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/16_turbo_cosmo_5d_at6


http://www.youtube.com/watch?v=5TXavulRBpo&feature=player_embedded#at=20
школьный курс психологии у тебя похоже был, может и математика была ? 7ну максимум 8 секунд, видео в этой теме уже цать раз мелькало и не только это, но мы же уверены опель фуфло и будем игнорировать все факты. Правда так и не смогли сказать почему фуфло... а ну да корея-корея-корея че ты там про фрейда говорил ?
з.ы я понимаю ты видешь, только то что хочешь видеть, но я тут во всех темах не ругаю цивик. Есть машины лучше есть хуже, а есть ты фанатик.

http://www.youtube.com/watch?v=5TXavulRBpo&feature=player_embedded#at=20
школьный курс психологии у тебя похоже был, может и математика была ? 7ну максимум 8 секунд, видео в этой теме уже цать раз мелькало и не только это, но мы же уверены опель фуфло и будем игнорировать все факты. Правда так и не смогли сказать почему фуфло... а ну да корея-корея-корея че ты там про фрейда говорил ?
з.ы я понимаю ты видешь, только то что хочешь видеть, но я тут во всех темах не ругаю цивик. Есть машины лучше есть хуже, а есть ты фанатик.

Точно, слышится только то, что хочется быть услышанным :)

кто бы что не говорил хорошо или плохо но сивик проиграл по соотношению цена\комплектация теперь даже немцам, про корейцев ничего говорить не буду тк не знаю стоимости того же сида

При всех положительных качествах есть и недостатки.
Выдержки из тестов ньюАстры:
http://www.testauto.ru/page39_9105.html
1.Привод – вполне прозрачен, минус один, электроусилитель «затыкается» при быстрой рулёжке.
2.Тормоза только не под стать управляемости, чуткостью педаль не блещет.
3.двери задние отделаны аналогичным по текстуре пластиком, но уже, почему-то, дубовым. Экономия!
4.Хоть база и увеличена, по длине вместительней салон стал совсем ненамного, изрядную часть пространства «съели» толстые спинки передних кресел. Рослым пассажирам в Астре не айс.
http://www.testauto.ru/page39_9304.html
1.Заявленная мощность в 180 л. с. при 5500 мин-1 и тяговых усилиях в 230 Нм во время движения по немецким автобанам не впечатлила.
2.Из-за низкой посадки возможны проблемы с обзорностью.
Но в целом, авто получился, одна система ДМС (персонифицирования настроек в соответствии с пожеланиями водителя) чего стоит.
Если надежность агрегатов и электроники будет на уровне, то авто имеет большие перспективы.
Но дизайн, двухуровневая суперпанель Сивика 8 остаются недостижимыми для конкурентов. Видимо он опередил свое время. Жаль,если следующий Сивик в угоду консервативному большинству, сделают таким как у всех..

Забыли еще "наследственную" болезнь Астры - задемпфированную педаль газа. Судя по тест - драйвам эта болезнь так и осталась.

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------


http://www.youtube.com/watch?v=5TXavulRBpo&feature=player_embedded#at=20
школьный курс психологии у тебя похоже был, может и математика была ? 7ну максимум 8 секунд, видео в этой теме уже цать раз мелькало и не только это, но мы же уверены опель фуфло и будем игнорировать все факты. Правда так и не смогли сказать почему фуфло... а ну да корея-корея-корея че ты там про фрейда говорил ?
з.ы я понимаю ты видешь, только то что хочешь видеть, но я тут во всех темах не ругаю цивик. Есть машины лучше есть хуже, а есть ты фанатик.

Ну, по такому "видео" и у меня несколько раз получался разгон до 100 за 6 сек, а средний расход - 4,7 л. на 100 км. Причем это не было шуткой или монтажом.........так получалось :)

Курс психологии был - университетский.

Я вижу только то, что вижу я...........по - момему это вполне логично. Почему с моей точки зрения данная машина не лучше остальных объяснял уже миллиард раз, если за это время информация усвоиться так и не смогла (я пишу на пол - страницы список недостатков, а некто из всего этого почему - то хронически видет только "Корейщину"), то думаю уже и - не усвоится. Фрейд в данном случае не актуален, поскольку пока Корейские машины покупать не собирался, и обиды по этому поводу у меня возникнуть не могло.

Если мне нравится Сивик, который, как я уже отмечал, является уже просто "классикой жанра" в данном направлении, что подтверждается огромным количеством поклонников (и это можно наблюдать по данному форуму) и не нравится, когда объясняют, что эта машина - г...но, по сравнению с какой - то мыльницой, которая умирает не отъехав от ворот салона, которая имеет сомнительный (выразимся предельно мягко) внешний и внутрений дизайн, двигатель которой при 180 л.с. выдает практически такой же КПД, как у других - при 122 л.с. (что соответственно ведет к взиманию увеличенного дорожного налога при том, что не дает никакой отдачи), которая имеет "бесподобную" шестискоростную коробку автомат, которая и умудряется сожрать всю эту мощность, которая напичкана "детскими болезнями", которые еще предстоит выявлять и устранять в ближайшие год - два, и т.д. и т.п. - это "вершина автомобилестроения", после появления которого Президенту Хонды остается только застрелиться...................что удивительного в том, что это вызывает столь ярко выраженное неприятие ? И при чем тут фанатизм ? При этом, даже если обозначить мое состояние как "фанатизм", то он по крайней мере основан на продолжительном владении (и получении удовольствия от этого) некоей вещью. А вот впадать в такое же состояние от вещи, которую ты еще толком и не знаешь ( а особенно - как в твоем случае, и не собираешься узнавать), по - моему это действительно - странно :)

p.s. Хотелось бы еще обратить внимание на тот факт, что не смотря на появление этого "гениального и самого дешевого" творения Опеля, рестайлинговых - "неоправданно дорогих" Сивиков появляется все больше и больше (в Питере по крайней мере).............наверное это о чем - то говорит ? :)

---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:40 ----------


кто бы что не говорил хорошо или плохо но сивик проиграл по соотношению цена\комплектация теперь даже немцам, про корейцев ничего говорить не буду тк не знаю стоимости того же сида

"Даже" немцам ? А что, когда - то было по - другому ? И что, когда - то у "Японцев" были более богатые комплектации по отношению к "Немцам" ? На момент продажи "по предыдущим" ценам Сивиков, предыдущие Астры тоже были в наличии, и тогда они тоже были более "нафаршированы", и тогда они тоже были дешевле. Однако это не помешало огромному количеству людей сделать свой выбор в пользу Сивика. Думаю - не помешает это делать и дальше.

---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------

М-17, дачник.

Ну так в чем же дело ? Покупайте себе Опелей и будьте счастливы !

Да сколько можно эти тесты слушать, смотреть. Я Вам как владелец обоих авто говорю- Астра комфортнее и для города удобнее, не знаю как седан, но хэтч не вышел у Астры. Да и по комплектации Астра интереснее и дешевле, дизайн- каждому свое, вместительность салона, один хрен, это машины для одного-двух человек, максимум четыре и то не на долго, вот в Крайслере просторы, но и стоит он других денег. А так по комфортности Астра лучше и по сотношению цена/качество и потребительским св-вам, да как не крути лучше, а Хонда ничем не выделяется, к сожалению :(

ну или по пунктам в разнобой, но все же:
1 подвеска мягче, комфортнее
2 клиренс больше
3 неугоняемость
4 покраска лучше
5 руль легче
6 ликвидность (но тут я от япов не ожидал, что их сейчас на рынке куча, а цена намного меньше, чем ожидалось)
7 каска дешевле
8 сиденья комфортнее
9 стоимость обслуживания, ТО

ну вот что еще от машины в городе надо?

Да прошло время Сивки, дорого он нынче для себя стоит, а если учесть что к разнице в сумме, еще и Каски всякие брать приходится, то совсем Хонда дорогая, а что в итоге? Ну вот чем Сивик лучше Астры за разницу в цене? Так его еще и продашь намного дешевле :(

Так купили и счастливы! и другим советуем!

Так купили и счастливы! и другим советуем!

спасибо не надо. Мы теперь только БМВ или Мерседес.

1 подвеска мягче, комфортнее
2 клиренс больше
3 неугоняемость
4 покраска лучше
5 руль легче
6 ликвидность (но тут я от япов не ожидал, что их сейчас на рынке куча, а цена намного меньше, чем ожидалось)
7 каска дешевле
8 сиденья комфортнее
9 стоимость обслуживания, ТО


1. Если ты про новую - не знаю, не пробовал, на старой большой разницы не замечал. Эта идет жесче, Астра шла шумнее. В целом - одно и то же.
2. На кроссовер все равно не тянет, а по городу (да и за городом) ни разу не замечал какого - либо неудобства от клиренса Сивика. В КЭМЕЛ - ТРОФИ участия принимать не пытался, в остальных случаях, как уже говорил - ни разу о нем и не вспомнил.
3. То, что машина "нафиг никому не нужна" - одной стороны конечно достоинство, с другой......... :)
4. Опять же - не знаю как на новой, на старой была - хуже.
5. Куда уж легче ? Если только он от порывов ветра сам крутится :) Кстати, на этом "новейшем" автомобиле стоит ГИДРОусилитель руля !
http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astraj/prices/
6. Откуда такие сведения ? :)
7. Это - правда.
8. Лично для тебя - возможно. В целом - ерунда.
9. И это правда. Ну так и машина - дороже :)

Счастлив - и слава богу ! Когда тебе нравится твоя машина, это - главное, остальное уже не столь важно.

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:43 ----------

Так..............народ !!!

Я что - то не понял. Все кричат "дешевле, дешевле", я уже на цены и не смотрю.
А где ДЕШЕВЛЕ - то ???????

http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astraj/prices/

http://www.maximum-honda.ru/Honda-civic-4d.price.1.8-executive-at.16.5.html

Astra в максималке - 798 тыс. руб

Civic - 793 тыс. руб.

Кто там что спрашивал про математику ? :)


...........Сейчас пойдут крики: "зато там комплектация - лучше" :)))

M17 , многие тут про подвеску пишут что,мол, у астры она плавнее, мягче и тд. А накой тогда Хонду покупать было? У какой Хонды мягкая подвеска?

Ну, по такому "видео" и у меня несколько раз получался разгон до 100 за 6 сек, а средний расход - 4,7 л. на 100 км. Причем это не было шуткой или монтажом.........так получалось :)
Однако это не помешало огромному количеству людей сделать свой выбор в пользу Сивика. Думаю - не помешает это делать и дальше.
рекомендую тебе снять такое видео, закидать им ютуб и тогда это будет похоже на факт, а пока цивик 6сек только в вертикальном положении полета в пропость "едет" ;D
Про старую астру, ну все же логично... внешне она была так себе кроме gts, а она 3х дверка-не самый популярный кузов. Дешевле хз я уже говорил в москве она точно дороже стоила, а если еще и полный фарш набрать, то ценник ваще космос был. Она и сейчас! по ценнику автомира в комлектухе цивика ЕХЕ стоит почти 800тыс, щас они вроде нашей сборки, а тогда еще и импорт был. Хотя может на фоне цивика комфорта она дешевле была.

Насколько я понял, у Астры нью подвеска (амортизаторы) с изменяемой жесткостью: режим тур - мягкая, спорт- жесткая, причем, если в режиме Тур начнется раскачка, то жесткость увеличится автоматически.
Так то я бы не сказал бы, что у Сивика жесткая подвеска, задний стаб малого диаметра , пружины тоже довольно мягкие. Для двоих взрослых + 2 детей, имхо, идеально настроена.
Кстати, Россию уже исключили из списка стран, требующих особые условия для авто.

Astra в максималке - 798 тыс. руб

Civic - 793 тыс. руб.

Кто там что спрашивал про математику ? :)


...........Сейчас пойдут крики: "зато там комплектация - лучше" :)))

Эт где такие ценымна ехе сивку?:-):-):-)
Ну а на счет комплектации даже говорить нечего : факт есть факт. :-):-):-)

екзе стоит 834 тысячи

рекомендую тебе снять такое видео, закидать им ютуб и тогда это будет похоже на факт, а пока цивик 6сек только в вертикальном положении полета в пропость "едет" ;D
Про старую астру, ну все же логично... внешне она была так себе кроме gts, а она 3х дверка-не самый популярный кузов. Дешевле хз я уже говорил в москве она точно дороже стоила, а если еще и полный фарш набрать, то ценник ваще космос был. Она и сейчас! по ценнику автомира в комлектухе цивика ЕХЕ стоит почти 800тыс, щас они вроде нашей сборки, а тогда еще и импорт был. Хотя может на фоне цивика комфорта она дешевле была.

Трехдверка кстати и была самой популярной (в Питере по крайней мере). Обычный хетч был "так себе". Вот кстати, вроде Опелевцы собираются новую трехдверку выпустить, может хоть она будет посимпатичнее.

Блин. Не могу найти. Там просто точно также у меня вместе сняты тахометр и спидометр, который показывает скорость.

А чтобы не быть совсем голословным, вот фото про расход, о котором я говорил:

это при разгоне?
ты говорил что машина разгонялась за 6 сек и ела мало бензина!

Эт где такие ценымна ехе сивку?:-):-):-)
Ну а на счет комплектации даже говорить нечего : факт есть факт. :-):-):-)

Там вообще - то ссылки есть, по которым можно пройти и посмотреть - ГДЕ :))))

Ну я же говорил :)

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------


это при разгоне?
ты говорил что машина разгонялась за 6 сек и ела мало бензина!

Слушай, ты как читаешь ? С права на лево или вверх ногами ? КТО тебе говорил, что она при том, что разгонялась за 6 сек., ела мало бензина ? Я изложил ДВА отдельных факта, а ты уже сходу винегрет из них соорудил !

Слушай, ты как читаешь ? С права на лево или вверх ногами ? КТО тебе говорил, что она при том, что разгонялась за 6 сек., ела мало бензина ? Я изложил ДВА отдельных факта, а ты уже сходу винегрет из них соорудил !
слушай пиши тогда понятно...чтобы было ясно сразу!

слушай пиши тогда понятно...чтобы было ясно сразу!

Плохому танцору.........:)

бред.

Интересно - это про цены, скорость, расход или - танцора ? :)))

Согласен, тема бред.... Обсуждать то пока и нечего, слишком мало объектиных отзывов об Опеле, пока кроме теоритичиских рассуждений касающихся превосходства Опеля в комплектации больше ничего. Пара отзывов не дает возможности объективно оценить эти машинки, кто-то то писал про сиденья, руль и дорожный просвет, субъективно, так как когда я садился в Опель, сразу для себя заметил, что сиденья для меня менее удобны, клиренс - вообще бредятина, в городе не почувствуется, а на бездорожье - скажу так, моя Сивка в этом году достойно проехала вдоль м. Тарханкут, те кто знают, поймут, пока ехали с друзьями, "плакали" все, и водитель Мазды 3 и Лачетти и Дайхацу Териос! Скорее всего Опель, в теории, все же, на данном этапе конкурент, остальное покажет время!

Насколько я понял, у Астры нью подвеска (амортизаторы) с изменяемой жесткостью: режим тур - мягкая, спорт- жесткая, причем, если в режиме Тур начнется раскачка, то жесткость увеличится автоматически.
Так то я бы не сказал бы, что у Сивика жесткая подвеска, задний стаб малого диаметра , пружины тоже довольно мягкие. Для двоих взрослых + 2 детей, имхо, идеально настроена.
Кстати, Россию уже исключили из списка стран, требующих особые условия для авто.

это называется Flex Ride и идет тока как опция с ценником 40 тыс!и к тому же сейчас с флексом машины не поставляются и когда будут неизвестно)))

olegbf,

про купи опель отвечу что уже купил приедет в конце января, во вторых как то неправильно сравнивать хетч с седаном, я выбырал между 5D и опелем, а у 5Д цена ЕХЕ 940 тр, некуево не правда ли ? сравнивать комплектации не будем))) там и так ясно все, даже с флекс райд опель почему то оЧутимо дешевле 5д, но это для тебя не аргумент конечно, пох что фаршированный опель стоит как база на 5Д, но зато вы ведь будете на хонде) я повторю тебе я оплатил свой опель 1.4Т он вышел в 760тр а это почти на 200 тр дешевле 5Д при БОЛЬШЕМ количестве опций, но для тебя это тоже не аргумент, тут же речь о CIVICе !!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:34 ----------


клиренс - вообще бредятина, в городе не почувствуется, !

в городе то не почувствуется ? ну ну у меня у товарища 5д живет в питере, так я много наслушался веселых историй как он благородно зимой из двора выезжал с его 14см, как днищем садился и тд, а вот его сосед на А5 с его 15 уже сантиметрами не обламывался тк этот своими 14 все уже подминал

Вот исче тестик, сравнивают с прежней http://www.carscope.ru/opel/tests/1016/razocharovanie.html
- стоит съехать с идеального покрытия, и в салоне просыпается «сверчок». Причем определить место его проживания не сложно: поскрипывает козырек комбинации приборов, отлитый из жесткого пластика и примыкающий к не менее твердому полимеру.
-к огромному разочарованию, настоящего спорта из комбинации наддувного мотора и 6-ступенчатого автомата не выжмешь. Характеристика двигателя — как у классических «турбо»: с провалом ниже 2000 об/мин и заметным подхватом после 3000 об/мин. Приверженцы старой школы с удовольствием пощелкали бы рычагом «механики», а автомат откровенно тушуется: не всегда логично меняет ступени, а в режиме кик-даун растворяет немалую мощь в масле гидротрансформатора. Вместо динамичного разгона на верхах — лишь негромкое, но безрадостное гудение мотора.
-Да и управляемость все-таки недотягивает до желаемого уровня. Несмотря на идеологически верную установку электромеханического усилителя руля на рейку, а не рулевой вал, руль нельзя назвать «прозрачным» — хотя в режиме Sport он и наливается с ростом скорости приятным усилием. Поворачиваемость с «распущенными» амортизаторами откровенно недостаточная, с зажатыми становится близкой к нейтральной — причем система стабилизации даже пытается имитировать блокировку дифференциала!
-под эффектной внешностью с трудом уживаются холерический темперамент мотора и флегматичный настрой «автомата».

Для тех кто не видит что ценовая политика Хонды гораздо дороже опеля

цены на


4Д Комплектация:
1,8 Comfort MT 674 000 руб
1,8 Elegance MT 733 000 руб
1,8 Elegance AT 763 000 руб
1,8 Executive AT 826 000 руб

5Д Комплектация:

1,8MT Sport 834 000 руб
1,8 Sport 864 000 руб
1,8 Executive 927 000 руб
1,8 Executive GR 957 000 руб

цены на астру,первая цена база, вторая космо, доплата за премиум пакет 59 тр (нави+ксенон)

Astra New 1.4 5МT от 569,900 руб
Astra New 1.6 5МT от 605,900 руб - 679400
Astra New 1.6 6AT от 635,900 руб - 709400
Astra New 1.4 Turbo 6MT от 649,900 руб - 697400
Astra New 1.6 Turbo 6AT от 738,900 руб - 786400

olegbf,

в городе то не почувствуется ? ну ну у меня у товарища 5д живет в питере, так я много наслушался веселых историй как он благородно зимой из двора выезжал с его 14см, как днищем садился и тд, а вот его сосед на А5 с его 15 уже сантиметрами не обламывался тк этот своими 14 все уже подминал
Это говорит только об одном, сосед вашего друга умеет ездит, а ваш друг - нет!
Ну вы то сами понимаете о чем пишите, или так лиш бы написать: " а вот А5 с его 15!!!"Вам самим не смешно такое писать?

в городе то не почувствуется ? ну ну у меня у товарища 5д живет в питере, так я много наслушался веселых историй как он благородно зимой из двора выезжал с его 14см, как днищем садился и тд, а вот его сосед на А5 с его 15 уже сантиметрами не обламывался тк этот своими 14 все уже подминал
Да +/- сантиметр-два туфта всё, когда реально не убирают и всё заваливается и это укатывают, на кроссовере не особо комфортно ехать, уже не говоря о легковушках, у нас во дворе этой зимой xc90 засадили на парковке так, что хозяин часа полтора лопатой дробил укатанный снег под днищем, а у паркетника этого 21см.
проходимость во дворе скорее от соседи зависит, а точнее от их авто, если там один тазики гоняют то они прокатают колею на которой всё что ниже повиснет, а если народ на низких машинах, то этот снег и утрамбовываться будет по другому, с менее глубокой колей.

Про клиренс вообще бред,на 5Д абсолютно нормальный клиренс,которым ничего не цепляешь,естественно если не лезть куда-то попало,я и на все бордюры и зимой абсолютно нормально проезжаю!Свесы по краней мере у 5Д короткие,а это очень большой плюс...
Тема банально -СРАЧ!!!!!

Опель это низкое качество и очень слабая электрика

туфта туфтой но тем не менее есть ведь факт на лицо)) я не отрицаю что может у друга на 5д пружины просели или укороченные стоят, но то что на а5 клиренс 15см это точно и то что сосед не обламывается тоже факт

olegbf,
а причем тут расход ? вот, что цивик экономичнее я не спорю, расход у опеля будет и есть по отзывам 13-15(город), как и у всех движков с аналогичной мощностью.
з.ы фотка странная у меня маршрутный комп позволит на 6к оборотов сделать 0.0 средний

olegbf,

про купи опель отвечу что уже купил приедет в конце января, во вторых как то неправильно сравнивать хетч с седаном, я выбырал между 5D и опелем, а у 5Д цена ЕХЕ 940 тр, некуево не правда ли ? сравнивать комплектации не будем))) там и так ясно все, даже с флекс райд опель почему то оЧутимо дешевле 5д, но это для тебя не аргумент конечно, пох что фаршированный опель стоит как база на 5Д, но зато вы ведь будете на хонде) я повторю тебе я оплатил свой опель 1.4Т он вышел в 760тр а это почти на 200 тр дешевле 5Д при БОЛЬШЕМ количестве опций, но для тебя это тоже не аргумент, тут же речь о CIVICе !!!![COLOR="Silver"]



Дачник !

Если речь идет о "нормальной машине при ограниченном бюджете" - никто и спорить не будет, Опель - вполне достойный выбор. Сам на нем ездил и сохранил не только отрицательные воспоминания. Спор начался с того, что Сивик - "вообще непонятно что", а Опель - "лучше во всем абсолютно, да еще и за меньшие деньги". :)

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------


Для тех кто не видит что ценовая политика Хонды гораздо дороже опеля

цены на


4Д Комплектация:
1,8 Comfort MT 674 000 руб
1,8 Elegance MT 733 000 руб
1,8 Elegance AT 763 000 руб
1,8 Executive AT 826 000 руб

5Д Комплектация:

1,8MT Sport 834 000 руб
1,8 Sport 864 000 руб
1,8 Executive 927 000 руб
1,8 Executive GR 957 000 руб

цены на астру,первая цена база, вторая космо, доплата за премиум пакет 59 тр (нави+ксенон)

Astra New 1.4 5МT от 569,900 руб
Astra New 1.6 5МT от 605,900 руб - 679400
Astra New 1.6 6AT от 635,900 руб - 709400
Astra New 1.4 Turbo 6MT от 649,900 руб - 697400
Astra New 1.6 Turbo 6AT от 738,900 руб - 786400

Еще раз:

4Д Комплектация:

1,8 Comfort MT 660 520 руб
1,8 Elegance MT 718 340 руб
1,8 Elegance AT 747 740 руб
1,8 Executive AT 793 300 руб

http://www.maximum-honda.ru/Honda-civic-4d.price.1.8-executive-at.16.5.html

Astra New 1.4 5МT не сравним по т/х
Astra New 1.6 5МT не сравним по т/х
Astra New 1.6 6AT не сравним по т/х
Astra New 1.4 Turbo 6MT 709 400
Astra New 1.6 Turbo 6AT 798 400

http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astraj/prices/

Выпускается он пока только в одном кузове, так что выбирать для сравнения, извини не из чего.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:17 ----------


з.ы фотка странная у меня маршрутный комп позволит на 6к оборотов сделать 0.0 средний

Фото в студию :) Нет , правда интересно - увидеть 6 000 и 0.0.

Да про клиренс как раз на Астре вообще можно не задумываться как и куда едешь (в разумных приделах, без фанатизма) +на любой бордюр, а на Сивке надо примерятся и смотреть куда едешь, таже самая парковка у бордюров и на бордюры. Плюс зимой намного удобнее ездить, т.к. реально выше и сугробы штурмуются легче.
По подвеске- на 5Д не просто жесткая, а еще и шумная, отсутствие комфорта полное :(
Кто считает, что на Сивке руль легкий не пробывал еще на Астре, говорить- это одно, а когда две машины рядом, сразу понятно о чем речь.
По ликвидности повторюсь. Взял свою за 780, нынче 911, а покупают их максимум за 650, а сразу за 600- это нормальная ликвидность после года эксплуатации? Тот же Опель Корса спустя 3 года я продал на 20 тыров дороже чем брал и без зимней резины.
А что не угоняют машину- это огромный плюс и каска на Сивик дороже не из-за того, что это сверх машина, а потому, что ее угоняют постоянно и это печально :(

Спор то как раз из-за того, что Хондоводы упорно считаю Опель гамном, но почему-то без аргументов, а только по слухам, а если у кого и был этот Опель, то взяв Хонду на нее молятся, хотя косяков в машине хватает.

Я могу лично сомневающимся показать/прокатить на одной и другой машине и если после этого останется плохое впечатления после Астры, то продам ее и возьму Сивик седан.

olegbf,
я не знаю где ты нарыл эти цены на 4д может в питере саит не обновляют или тачки не таможат я хз, но в москве цены другие, мои цены с саита аоямы, в русь авто такие же примерно, понимаю что астра в единственном кузове но тем не менее сравнивать седан с хетчем не уместно, я потворю что выбираю именно среди хетчей, выбирал точнее, но ценовая политика ХМР отбивает все желание, я не говорил что сивик говно опель все, сам отношусь к марке хонда с почтением, и в семье есть хондульки, но если речь о конкретной модели а именно сивике то ту цену которую за него хотят он не стоит, ты с этим то надеюсь согласишься ?

в моем случае кстати шла речь о "нормальной" машине при ограниченном бюджете, я изначаьно хотел брать бу сивик 5д, поэтому и создал первую тему про робота и его болезнях зимой хотел подчерпнуть для себя инфу, потом выяснил что 5д пошел на автомате, заехал в русьавто и ушел в шоке от цены на 5д на автомате))) окончательно решил брать бу, тут пошла инфа о астре, поехал покатал, посмотрел стоимость и набор опций входивший в эти деньги, и принял решение что новый опель в фулле гораздо более удачный выбор нежели2х летний сивик на роботе "пустой"

туфта туфтой но тем не менее есть ведь факт на лицо)) я не отрицаю что может у друга на 5д пружины просели или укороченные стоят, но то что на а5 клиренс 15см это точно и то что сосед не обламывается тоже факт
у него база шире, в итоге эти 15 см ничего не сделают, аналогично с тианой, у нее просвет 15 см но она шире, когда я еду по проселочной дороге на дачу я проезжаю нормально а он чиркает о землю

---------- Сообщение добавлено в 03:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:20 ----------


Дачник !



Еще раз:

4Д Комплектация:

1,8 Comfort MT 660 520 руб
1,8 Elegance MT 718 340 руб
1,8 Elegance AT 747 740 руб
1,8 Executive AT 793 300 руб

http://www.maximum-honda.ru/Honda-civic-4d.price.1.8-executive-at.16.5.html



эх..сразу видно не особо изучаешь темы форума, это не офиц.дилер, и то что тут ценник такой, то да, вроде низкий, а когда начинаешь оплачивать, то оказывается что надо платить отдельно налог на машину, да и допов на него навешно куева туча!!! что в итоге авто выйдет за 900 рубасов! зато без очереди

эх..сразу видно не особо изучаешь темы форума, это не офиц.дилер, и то что тут ценник такой, то да, вроде низкий, а когда начинаешь оплачивать, то оказывается что надо платить отдельно налог на машину, да и допов на него навешно куева туча!!! что в итоге авто выйдет за 900 рубасов! зато без очереди

Ой ёёёёёёёёё ! Ты сообщи им, что ты их дилерства лишил, а то они до сих пор не в курсе. Кстати и сама Хонда - тоже :)))

http://www.honda.co.ru/dealers/dealers-list.shtml

Налог на машину ? При покупке ? Это в Москве что - ли так разводят ? :)))

---------- Сообщение добавлено в 03:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:33 ----------


olegbf,
я не знаю где ты нарыл эти цены на 4д может в питере саит не обновляют или тачки не таможат я хз, но в москве цены другие, мои цены с саита аоямы, в русь авто такие же примерно, понимаю что астра в единственном кузове но тем не менее сравнивать седан с хетчем не уместно, я потворю что выбираю именно среди хетчей, выбирал точнее, но ценовая политика ХМР отбивает все желание, я не говорил что сивик говно опель все, сам отношусь к марке хонда с почтением, и в семье есть хондульки, но если речь о конкретной модели а именно сивике то ту цену которую за него хотят он не стоит, ты с этим то надеюсь согласишься ?

в моем случае кстати шла речь о "нормальной" машине при ограниченном бюджете, я изначаьно хотел брать бу сивик 5д, поэтому и создал первую тему про робота и его болезнях зимой хотел подчерпнуть для себя инфу, потом выяснил что 5д пошел на автомате, заехал в русьавто и ушел в шоке от цены на 5д на автомате))) окончательно решил брать бу, тут пошла инфа о астре, поехал покатал, посмотрел стоимость и набор опций входивший в эти деньги, и принял решение что новый опель в фулле гораздо более удачный выбор нежели2х летний сивик на роботе "пустой"

Да нет. Просто маркетинг - дело такое...... Кто - то успевает сориентироваться по рынку, кто - то нет. Ничего я не "рыл". Этот салон недалеко от меня просто расположен. Какие там цены в Москве, если честно - слабо интересует. Я туда машины покупать ездить не собираюсь :)

Если седан с хетчем сравнивать - неуместно, то нафига сравнивают ? Или если в "минус", то - можно, если "в плюс" - нельзя ? :) Цена конечно высокая, не спорю, о если ОПЕЛЬ стал столько стоить, с чего бы Хонде не стоить как минимум столько же ?

Ну все понятно - не хватило денег на одну машину, а хватило - на другую. Бывает. Все понятно.

Да про клиренс как раз на Астре вообще можно не задумываться как и куда едешь (в разумных приделах, без фанатизма) +на любой бордюр, а на Сивке надо примерятся и смотреть куда едешь, таже самая парковка у бордюров и на бордюры. Плюс зимой намного удобнее ездить, т.к. реально выше и сугробы штурмуются легче.
Странно както получается, с 145мм на бардюр не заезжается и везде чиркается, а со с 130мм у новой астры везде заезжается? или 160мм у старой астры, разница в ноготь :)

Странно както получается, с 145мм на бардюр не заезжается и везде чиркается, а со с 130мм у новой астры везде заезжается? или 160мм у старой астры, разница в ноготь :)

Заезжается и сажается на защиту картера, потом скребется. Где это у новой Астры 130? опять какой то супер-пупер журнал намерял? Повторюсь н-ый раз- у меня две машины Сивик и Астра могу лично продемонстрировать как паркуется Цуцик, а как Астра на примере улицы Ремизова и улицы Талолихина. ;)

Я могу лично сомневающимся показать/прокатить на одной и другой машине и если после этого останется плохое впечатления после Астры, то продам ее и возьму Сивик седан.
я вчера каталась на новой астре, за рулем.не долго правда, около часа, подруга купила:)тесновато после моей машины, стекло близко, по гоночным всяким характеристикам сказать не могу, я больше 100 даже на трассе не езжу, тормоза странные, очень странные, жму....она кагбэ не тормозится, на старой астре, наоборот, очень резкие были, обзорность....ну не могу сказать, что лучше, чем у беляша, фары да, плюс, безусловно. по поводу руля, разницы вообще не почувствовала.такой же легкий. как и на моей.
в общем резюме такое, машина хорошая, но я бы не сказала, что лучше моей, я бы такую не купила (но я и хетчбеки не люблю). в общем, обычно.нчего такого, я после той темы ожидала ольшего...

Заезжается и сажается на защиту картера, потом скребется. Где это у новой Астры 130? опять какой то супер-пупер журнал намерял? Повторюсь н-ый раз- у меня две машины Сивик и Астра могу лично продемонстрировать как паркуется Цуцик, а как Астра на примере улицы Ремизова и улицы Талолихина. ;)

ну а сколько там? я на яндексе смотрю там 130мм, сейчас по диллерам стал лазить, атм о клиренсе не слова у неокторых прочерк в тех характеристиках

ну а сколько там? я на яндексе смотрю там 130мм, сейчас по диллерам стал лазить, атм о клиренсе не слова у неокторых прочерк в тех характеристиках
160 как минимум, на форуме кто-то и 165 намерял. Почти Волга...

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------


я вчера каталась на новой астре, за рулем.не долго правда, около часа, подруга купила:)тесновато после моей машины, стекло близко, по гоночным всяким характеристикам сказать не могу, я больше 100 даже на трассе не езжу, тормоза странные, очень странные, жму....она кагбэ не тормозится, на старой астре, наоборот, очень резкие были, обзорность....ну не могу сказать, что лучше, чем у беляша, фары да, плюс, безусловно. по поводу руля, разницы вообще не почувствовала.такой же легкий. как и на моей.
в общем резюме такое, машина хорошая, но я бы не сказала, что лучше моей, я бы такую не купила (но я и хетчбеки не люблю). в общем, обычно.нчего такого, я после той темы ожидала ольшего...
Ну это по сравнению с седаном, в хэтче вообще стекло на тебя лезет. Тормоза более плавные, на Сивке резкие, ну а руль- руль при парковке заметен, в движении все одинаково.

Налог на машину ? При покупке ? Это в Москве что - ли так разводят ? :)))

сразу видно что тем мало прочем как я и писал раньше!

Если седан с хетчем сравнивать - неуместно, то нафига сравнивают ? Или если в "минус", то - можно, если "в плюс" - нельзя ? :) Цена конечно высокая, не спорю, о если ОПЕЛЬ стал столько стоить, с чего бы Хонде не стоить как минимум столько же ?

Ну все понятно - не хватило денег на одну машину, а хватило - на другую. Бывает. Все понятно.

я не сравнивал седан с хетчем и повторю что выбираю только среди хетчей, почему опель смог создать авто по "такой" цене а хонда стоит дороже я не знаю, в хонде просто нечему стоить дороже, денег хватает и на сивик и на опель и даже на авто многими классами выше, дело не в том что купил то на что хватило денег, а на что хватило то и полюбилось))) дело совершенно в другом, просто я тк плачу свои деньги умею сравнивать за и против, но хонда со своей ценовой политикой на данном этапе совсем не конкурент опелю

ну а сколько там? я на яндексе смотрю там 130мм, сейчас по диллерам стал лазить, атм о клиренсе не слова у неокторых прочерк в тех характеристиках

Это некоторые наши журналюги не утруждают себя тем, чтобы посмотреть - Европейская это спецификация машины или Российская. У Гольфа по Европейской спецификации вообще - 89 мм клиренс, причем так на официальный сайт и перенесли у нас некоторые дилеры :) Реально то он - 165 для России ! :)))

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:09 ----------


сразу видно что тем мало прочем как я и писал раньше!

А может все проще...............может у тебя машины нет, раз ты такую ерунду несешь ?

Я знаешь ли, владею этой самой машиной, которую мы сейчас обсуждаем и сам ее лично и покупал (и далеко не первую :) ), а ты меня теперь будешь к ссылкам отправлять, чтобы я узнал как это на самом деле делается ? :)))
Это что - шутка ?

А может все проще...............может у тебя машины нет, раз ты такую ерунду несешь ?

Я знаешь ли, владею этой самой машиной, которую мы сейчас обсуждаем и сам ее лично и покупал (и далеко не первую :) ), а ты меня теперь будешь к ссылкам отправлять, чтобы я узнал как это на самом деле делается ? :)))
Это что - шутка ?
неа, нет у меня машины...я просто так тут пишу:lol:

по теме,отправлял тебя найти тему где обсуждают кидалова салонов, когда видишь реально низкую цену, составляете договор, и в конце концов оказывается что тебя обманули!

реальная цена 4д ехе 834 тысячи

olegbf
4Д Комплектация:

1,8 Comfort MT 660 520 руб
1,8 Elegance MT 718 340 руб
1,8 Elegance AT 747 740 руб
1,8 Executive AT 793 300 руб

Откуда такие цены дикие.... точно разводняк...
Вроде у всех официалов на базы по всей стране цены одинаковые должны быть.

Вот цены нашего оф. дилера.

4Д Комплектация:

1,8 Comfort MT 682 800 руб
1,8 Elegance MT 741 800 руб
1,8 Elegance AT 771 800 руб
1,8 Executive AT 834 800 руб

это с цветом металлик и перл.

как-то так.... к сожалению...

Ну это по сравнению с седаном, в хэтче вообще стекло на тебя лезет. Тормоза более плавные, на Сивке резкие, ну а руль- руль при парковке заметен, в движении все одинаково.
ну на мой взгляд и при парковке разницы нет, парковаться удобнее, да, т.к. это хетч, а руль также вертится:)

И исче:http://www.caredge.ru/test-drive/4566-opel-astra-14-turbo-bez-primesej-2010-08-01.html
-Но некоторые «болезни» прошлого поколения все же остались. Например, узкий проем задних дверей, усложняющий посадку, место сзади, при котором водитель ростом 186 сантиметра сам за собой с комфортом уже не усядется, или маленький багажник, который увеличился всего на 20 литров и теперь имеет объем 370 литров при разложенных сиденьях второго ряда. Ошибки пьяного опелевского инженера, имевшие место при создании алгоритма управления аудиосистемой предыдущего поколения, были исправлены. Теперь меню на центральной консоли интуитивно понятно, но, все же, кнопки управления функциями нагромождены так, что поначалу приходится подолгу всматриваться, дабы не ошибиться в выборе. Логичней было бы разделить блоки управления микроклиматом и аудиосистемой визуально, например, разными цветами фона или самих кнопок.
-Навигационная система, входящая в пакет дополнительного оборудования Premium за 59 тысяч рублей вместе с ксеноновыми фарами, системой адаптивного освещения AFL и полноценным 7-дюймовым дисплеем, еще один шаг в более высокий сегмент. Но работает она, прямо скажем, неважно. Карты удобные и подробные, но расчет времени прибытия в пункт назначения основан на каких-то странных, ведомых только ей алгоритмах, также как и прокладка маршрута.
-И все вышеперечисленные прелести модели доступны за 830 тысяч рублей, именно столько стоил протестированный хэтчбек в комплектации Cosmo и с пакетами дополнительного оборудования.

На счет проема в Астре, не знаю какой проем в старой, но тот кто тестировал эту, просто не садился в Сивик:) Места сзади, однозначно, в Астре меньше чем в Сивке, но проем для посадки больше и удобнее! В Сивку сзади садишься как в "болид":) Но, зато места для коленей и ширины солона предостаточно, а отсутствие тонеля в полу, вообще класс, когда садится третий, сразу замечает (и радуется:) )

Так то в Сивике 4д задние двери распахиваются почти под 90о, грузить громоздкие вещи весьма удобно. Другое дело, что машина сама по себе низкая (1435мм).

Ребята, вы меня извините, но это уже просто - маразм.

Уже приведен миллион аргументов и столько же ссылок и результат опять тот же, правда появилась еще новинка: "этого не может быть".
Сухой остаток же вполне понятен. Была развернута очередная шумиха о том, что грядет пришествие небывалого чуда, причем - нахаляву. На поверку же оказалось, что получился просто очередной ОПЕЛЬ. :) Ни больше, ни меньше.

хы... процесс выбора авто, таки увел меня от астры... через пару недель буду катать на черной октавии 1.8 TSI элеганс с МКПП... вот так... :p
цена вопроса - 820тыс минус 2% скидка + коврики и брызговики в подарок.

хы... процесс выбора авто, таки увел меня от астры... через пару недель буду катать на черной октавии 1.8 TSI элеганс с МКПП... вот так... :p
цена вопроса - 820тыс минус 2% скидка + коврики и брызговики в подарок.
чего это так?

Ольча,
катал тест-драйв на гольфе 6-м в выходные, с 1.4 TSI. машинка супер. шумка и ходовая просто супер. в повороты ввинчивается как утюг по рельсам, идет не шолохнется, в предельных режимах снос абсолютно прогнозируемый, кочки глотает на ура, в салоне тишина. но динамика не впечатлила со 122 лошадями, ждать долго турбированную версию и дорого очень. потом погонял на астре 115 сильной.... овощь... просто пипец.... рулится хорошо, но не едет вообще, турбинка будет наверное порезвей - проверить негде. качество отделки разочаровало, нитки из кожанной отделки руля торчат, декоративные элементы дверей гремят, что будет дальше думать не хочется, рисковать желание отпало, тем более что катался на польской сборке. нашел тоже польский вариант, приходит через неделю, но ну ее нафик.... откажусь сегодня. и вот решил взять проверенный временем вариант, тем более свободная машинка попалась подходящая. салон чистая классика, посидел - понравилось, а движок в шкоде, просто песня, цивку рвет на раз. расход небольшой, места море, "косяков" и "болячек" минимум и все хорошо известны, сервис недорогой, хвалят.

мне тоже октавия очень нравится, особенно внутри, у нас у парняги на работе, просторная такая, ну и на внешность симпатичная.Так что поздравляю с выбором.

Всем д.д.
Тож присматривался к астре. Но не зацепила она меня, хоть я и старался...)))
Выбрал пал на Октавию 1,8 тса на мкпп амбиент белый 729000 рэ.
Единственное, что расстроило, нет курсовой стабилизации... Ну ничего, буду ездить аккуратнее.
Только вот обещают в феврале марте....

John72,
я тоже думал только в марте получу, но 2-3 часа пытал всех диллеров в округе и так выбил несколько приемлемых вариантов. советую их потрясти. пусть скажут какие машинки есть на подходе в транзите. у меня например еще два варианта было с 1.4 тси, одна белая в средней + доп пакет №2 и 1.4 черная в мксималке (в наличии). все МКПП.

кстати если будешь забирать в феврале-марте, не забудь с них стрясти зимнюю резину в подарок, точно обязаны дать, тачки будут уже с ней в комплекте приходить с завода.
а я скидку выбил 2% + коврики, как раз на 20 тысяч получилось, вместо резины.

term2002,
в комплекте приходить с завода - это как?
в багажнике? че т я сомневаюсь в этом. машина всегда приходит на летней, всякие акции типа зимняя в подарок - не более чем маркетинг представительства. но завод тут точно не причем

теперь по теме.
продал свой цуцик после трех лет эксплуатации за те же деньги что и покупал. (превед ореловодам утверждающих про нелеквид сивика). причем продал как - ночью разместил объяву, с утра первый же потенциальный покупатель забрал.
по эксплуатации сивика - никаких проблем за три года.
стоп. две все таки были.
первая - на ТО заметили течь сальника привода - поменяли за где то 3-4 тыр.
вторая - ближе к концу третьего года умерла АКБ.
я думаю для 90 тыс пробега некритично. правда? при том что за это время только раз менялись колодки по кругу, свечи вообще не менялись, ни разу не делался сход-развал, резина равномерно везде изношена.
все ТОшки по цене от 5 - до 9 тыр (опять же превед вышеназванным товарищам, утверждающих про "дороговизну" обслуживания).
что имеем в сухом остатке (точнее что оставлось у меня в голове):
- очень резвый а/м, потребляющий в городе около 9 литров на сотню. вы можете мне назвать еще один такой авто, что бы при таких динамических характеристиках жрал если не меньше, то хотя бы столько же? я лично - нет. я ездил на разных опелях. но их 1.6 в городе хорошо за 10 кушает. про 1.6 турбо помолчу.
- очень просторный салон. как то подвозил знакомую на заднем диване. она обычно ездит на А6 в посл кузове, она была приятно удивлена количеству места на заднем диване. огромный плюс - ровный пол сзади.
сидел в астрах - что новой что старой - очень мало места, реально психологически после сивика очень некомфортно себя чувствовал.
- про клиренс - бред вообще. за три года пару раз может где то чиркнул. ездил каждневно, что зимой, что летом. чтоб где то сесть наглухо - не было ниразу. и на бордюры заезжает на большинство на ура, если заезжать задом.
- краска - ну были несколько сколов на капоте (а покажите мне машину - у кого их нет), говорить что гавно, ну никак не могу.
- минуса два. точнее один. шумка и громкая подвеска.

теперь по астрам. у меня у знакомых их три штуки, знаю о чем говорю. две старых и одна новая. везде проблемы!
про старые умолчу, за 90к пробега на сивике - таких проблем и рядом не было.
по новой - товарищ откатал 8500 км. за это время жутко тупил автомат, особенно по жаре. сейчас есть плавающий глюк. при остановке клинит суппорта, после чуть большего газа машина со скрежетом и с рывком срывается с места, потом вроде бы все норм. но дилер пока ниче сделать не может. да и расход в первое время вообще под 20 был, потом после перепрошивки снизился.
руль крутится не легче чем на сивике кстати. резюме владельца - "сырое" авто, недоволен.
я в опель ни ногой короче

Хочу CIVIC,


term2002,
в комплекте приходить с завода - это как?
в багажнике? че т я сомневаюсь в этом. машина всегда приходит на летней, всякие акции типа зимняя в подарок - не более чем маркетинг представительства. но завод тут точно не причем
мне дилер так и заявил, что, типа машины произведенные в январе и феврале комплектуются зимней резиной. и типа завод сам эту резину им (дилерам) и предоставляет. За что купил, за то и продал... но все три дилера подтвердили что машинка заказанная на февраль-март будет с шипами..

,
катал тест-драйв на гольфе 6-м в выходные, с 1.4 TSI. машинка супер. шумка и ходовая просто супер. в повороты ввинчивается как утюг по рельсам, идет не шолохнется, в предельных режимах снос абсолютно прогнозируемый, кочки глотает на ура, в салоне тишина. но динамика не впечатлила со 122 лошадями, ждать долго турбированную версию и дорого очень. потом погонял на астре 115 сильной.... овощь... просто пипец.... рулится хорошо, но не едет вообще, турбинка будет наверное порезвей - проверить негде. качество отделки разочаровало, нитки из кожанной отделки руля торчат, декоративные элементы дверей гремят, что будет дальше думать не хочется, рисковать желание отпало, тем более что катался на польской сборке. нашел тоже польский вариант, приходит через неделю, но ну ее нафик.... откажусь сегодня. и вот решил взять проверенный временем вариант, тем более свободная машинка попалась подходящая. салон чистая классика, посидел - понравилось, а движок в шкоде, просто песня, цивку рвет на раз. расход небольшой, места море, "косяков" и "болячек" минимум и все хорошо известны, сервис недорогой, хвалят.

А как с динамикой ? По тех. данным - на 1 сек. быстрее Сивика при разгоне, реально ли это ощущается ?

Салон действительно - очень качественный и по сборке и по материалам. Вообще всем машинка хороша, вот только внешность у нее - очень...........спокойная. Получишь, пришли фотки. Может как раз в черном цвете машина будет смотреться неплохо. А вообще - поздравляю с удачным выбором.

p.s. А сборка чья ?

olegbf,
по динамике сам сказать не могу, лично не катался. но тут на форуме были ссылки на заезды civic VS octavia 1.8 TSI.
сборка - Калуга.
фото будут непременно. ))
а внешность... скажем так, тюнинг (диски 17 + крашенная решетка радиатора в цвет кузова + тонировка + тонировка задних фонарей) меняет вид авто кардинально.
вот тут есть интересные варианты -
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/alexz22/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/leonidiceman/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/exzostoz/

а еще подкупает комплектация элеганс... одна магнитола bolero + 8 динамиков сенсорная только чего стоит.... и карты sd читает ))) ух как мне этого не хватало на сивке...

olegbf,
по динамике сам сказать не могу, лично не катался. но тут на форуме были ссылки на заезды civic VS octavia 1.8 TSI.
сборка - Калуга.
фото будут непременно. ))
а внешность... скажем так, тюнинг (диски 17 + крашенная решетка радиатора в цвет кузова + тонировка + тонировка задних фонарей) меняет вид авто кардинально.
вот тут есть интересные варианты -
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/alexz22/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/leonidiceman/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/exzostoz/

а еще подкупает комплектация элеганс... одна магнитола bolero + 8 динамиков сенсорная только чего стоит.... и карты sd читает ))) ух как мне этого не хватало на сивке...

Просто сам, если честно посматриваю на эту машину - соотношение цена/качество очень хорошее, де еще если динамика соответсвует заявленной - сказка ! Но вот внешность..................после Сивика как - то совсем "не то".

term2002,
Да что-то как-то не впечатлил ссылки в драйв.ру Особенно Белуга,жесть конечно...
Вообще машинка приятная,и внутри,и снаружи!Но что меня больше всего поразило так это шум от арок!

А что там с шумом от арок ?

Да,там от арок шумит так,что мам не горюй,по сранению со Шкодой в цивике тишина :)

Странно. Вроде по отзывам, что в Фольксе, что в Шкоде - после Сивика тишина просто "гробовая" :)

Шкода такая же балалайка как и сивик, только дороже. А от арок шум реально от задних. Когда выбирал себе тачку как раз между Окташей и сивкой, то на тестдрайве народ кто сзади ехал отметили шумность от арок и тесноту в коленях.
ЗЫ. Посмеялсо про "тюнинх" в виде тонировки фонарей. Производители светодиоды ставят чтоб ярче стопы светили, а тут пленкой заклеить. Останется тока монетки под лобовик насувать.

Anton_Nsk,
ну вы зря так, я ж тонировать фонари не пленкой а спец краской собрался и без фанатизма.... чутка оттенок темный только добавить. все в меру хорошо.
а про шумку арок смогу дать отчет только через 1-2 недели )))

давай, жду ответа по шкоде, тоже рассматриваю...сколько с допами и со страховкой встанет?

стоимость каско не скажу, не узнавал, денег нет... буду пока осторожно кататься, а угоняемость у нас в городе никакая, слишком маленький и гайцов немеряно...

про допы:максималка на МКПП с 1.8 TSI + пакет WR6 = 858 тысяч, можно выторговать минус 2%, тогда 840... полный фарш, включая ESP и ксенон адаптивный, сигнализация и т.д....
можно тут прикинуть - http://www.skoda-avto.ru/resource_7008.pdf

я планировал дсг 1.4 турбо, со средне комплектацией, там гдето 730 получалось

timershin,
у меня был вариант забрать машинку с 1.4... но решил сразу взять 1.8, что бы потом не жалеть о 30 сэкономленных тысячах....

я хочу машину до 150 л.с. больше 150 перебор по страховке, налогам.
122 хватит, тем более что по паспортным данным он быстрее сивки автомата на 1 сек

term2002, дело, конечно, Ваше, как и где что тонировать, но вот в солнечную погоду, когда едешь против солнца, нормальные стопы плохо видно, а тонированные/крашенные почти ваще не видно. В итоге повышается шанс стать участником темы "Моя попа намазана мёдом?". ИМХО, не портите машину, не шоху покупаете.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

timershin,
до 150 лысы нонче актуально. Законопроект по транспортному налогу предусматрвает льготы именно до 150 лс, вплоть до отмены налога вообще :)

Чет не в той теме речь о шкодах пошла :)

term2002, дело, конечно, Ваше, как и где что тонировать, но вот в солнечную погоду, когда едешь против солнца, нормальные стопы плохо видно, а тонированные/крашенные почти ваще не видно. В итоге повышается шанс стать участником темы "Моя попа намазана мёдом?". ИМХО, не портите машину, не шоху покупаете.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

timershin,
до 150 лысы нонче актуально. Законопроект по транспортному налогу предусматрвает льготы именно до 150 лс, вплоть до отмены налога вообще :)

Чет не в той теме речь о шкодах пошла :)
именно поэтому и до 150 л.с.

Привет толпа. Не стал читать все ваши посты, смысла нет.
Лучше послушайте мой отчет о поездочке в Приднестровье где я тестировал новую шкоду суперби 1.8 ДСГ и паралельно охотился и рыбачил
Итак шкода, сразу скажу машина очень разачарочала и меня и моего друга и всех кто на ней ездиет.
ДСГ - хорошая коробка , быстрые переключения судя по тахометру, но ! есть затуп на старте , резко стартануть тяжело, есть пауза. Педаль газа очень напомнила педаль газа на астре Н , такая же задумчивая, думаю это необходимо для комфортной езды и наверно балансирования коробки и движка электроникой.
В целом коборка понравилась мне, ощущение что это механика , чувствуется жесткая связь коробки и движка, но вот на низких передачах есть дисбаланс , которой как я и сказал регулируется паузами и педалью газа соответсвенно, а вот при переключениях вверх после 2 коробка понравилась , все плавно и без рывков.
Движок тоже хорошо тянет и момент ощущается.
Но одно но, из 4 шкод которые обсуживают заместителей ген. директора ГРЭС за год эксплуатации в ремонте побывали 2 , по причине коробки ДСГ, одна коробка в Германию уехала , со второй какие то глюки , рывки и прочее, но я этого не видел, катался только на той которая осбулживает моего отца и которая не ломалась за 50 т.км. Но и на это можно забить.
Теперь главное что убило просто всех и даже водила который до этого возил несоклько лет на прошлой суперби моего отца признал, эта шкода стала куда жестче и самый прикол у нее кошмарная шумка.
Шумка - ее на суперби почти нет если посмотреть на цену авто, это не приувеличение, на плохом асфальте эта машина едет почти как цивик, я не знаю может резина может еще что , но прошлая суперби была тише на порядок.
Народ я просто офигел и мой друг сказал мне об этом первым, а я просто не верил что такое может быть на ВАГЕ!! Если у шкода октавия так же ,то цивик недалеко ушел от нее по комфорту.
Шкода для меня умерла после суперби новой, это жалкая финя не знаю почему так, но пролая супеби была намного лучше.
Я разачарован , ожидал комфорта от этой машины. Нас встречали на крузаке которому 6 лет, после него было противно ехать на суперби новой , и впервую очредь из-за шумоизоляции и вибрации.
Суперби гавно, не покупайте эту машину она не стоит своих денег.
Про октавию не могу ничего скзать , но после суперби слабо верится в чудеса
А вот в ДСГ что-то есть, думаю лет через 5 я возьму эту коробку.
Очень захотелось проехаться на новой астре после суперби , ибо вера в шумку европейцев подорвана, если на опеле будет так же , то все пропало ), народ убейте меня , но шкода дерьмо сейчас реальное. Кто говорил что там комфорт ? Цивик мягче суперби и у него ненамого хуже шумоизоляция , это же пиз.. ц просто , такого не может быть , я уже боюсь астру брать
Есть вариант что реизина континенталь резанирует как-то в такой частоте , что это слышно и шумка супеби не поглащает, но это бред)

Ну вот и я ошумке,что она на Октавия никакая,по мне так даже хуже чем в Цивике ;)
А на счёт педали газа,на всех автоматах она такая задумчивая ;)

:))))))))

Круг опять замкнулся.......остался Сивик :)

Markus98, а откуда там шумке быть? Шкода позиционируется как самая дешманская продукция ВАГины (которая, правда, уже догнала фольц). Да и шумка это вес машины, резина и подвеска. Поставить на сивку липучку с 70 профилем, машина будет ехать и шептать. Я на зимнюю шиповку переобулся, машина тише стала ехать (имею ввиду неровности дороги, шум шипов не в счет). Так что чудес ждать не надо, и изза шумки замораичваться тож. Ее можно и самому сделать, причем лучше чем иная заводская.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------

Hooba, хз, у нас на сивке нифига не задумчивая, особенно когда повжигаешь, потом на каждое касание педали машина втопить хочет :))

Markus98, а откуда там шумке быть? Шкода позиционируется как самая дешманская продукция ВАГины (которая, правда, уже догнала фольц). Да и шумка это вес машины, резина и подвеска. Поставить на сивку липучку с 70 профилем, машина будет ехать и шептать. Я на зимнюю шиповку переобулся, машина тише стала ехать (имею ввиду неровности дороги, шум шипов не в счет). Так что чудес ждать не надо, и изза шумки замораичваться тож. Ее можно и самому сделать, причем лучше чем иная заводская.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------

Hooba, хз, у нас на сивке нифига не задумчивая, особенно когда повжигаешь, потом на каждое касание педали машина втопить хочет :))

Откудо шумке взятся на машине за лям 200 или сколько она там стоит?)) Понимаешь машина за такие деньги должна ехать тише. Если бы мы не прокатились на крузаке до этого , то может быть и забили на это, но разница была неимоверная. На крузаке не слышно почти шин , почти не чувствуется сруктура асфальта , едешь и не паришься.
В шкоде же когда начинается плохая доорога , то шум похож на цивиковский , такой же низкочастотный шум от арок или, при этом кроме экранчика сзади котолрый показывает время и темп. за боротом в шкоде ничего не улучшилось, а на мой взгляд стало проще, понравился сенсорный экран на центральной панели.
Сам ты никогда не наколхозишь хорошую шумку, звук станет глухим , но тихо не будет.
Почему я удивился суперби , потолму что слышал что на октавии шумка как на гольфе , а на гольфе как все говорят тише всего, но реально маишна более дорогая и другого класса едет почти как цивик, на хорошем асфальте нормально, но вот на плохом полная ж..па), где правда ?

На Volvo S40 шумка отличная, но весит она 1450кг.

Markus98,
Ну не знаю, не ездил я на супербе, надо на тест сходить.
Но на октавии ездил раз 5 наверное.
На тестовой машине калеса туранза 300 как и на сивике моем с завода которые были. Сейчас у меня континенталь премиум контакт. Когда поставил их после туранзы, на много тише стало в салоне (гул от арок уменьшился).
Так вот, на тестовой октахе та же туранза, а шум, примерно как у меня сейчас.
Вывод. при одинаковой резине. шкода тише.
По двигателю. На высоких оборотах, однозначно в шкоде тише, особенно заметно. когда после теста содишься в свою.
Так что. я не знаю что там с субербой, очень странно.... Надо проверить.
Еще, можешь сказать, какая резина на нем была?

Markus98,
Ну не знаю, не ездил я на супербе, надо на тест сходить.
Но на октавии ездил раз 5 наверное.
На тестовой машине калеса туранза 300 как и на сивике моем с завода которые были. Сейчас у меня континенталь премиум контакт. Когда поставил их после туранзы, на много тише стало в салоне (гул от арок уменьшился).
Так вот, на тестовой октахе та же туранза, а шум, примерно как у меня сейчас.
Вывод. при одинаковой резине. шкода тише.
По двигателю. На высоких оборотах, однозначно в шкоде тише, особенно заметно. когда после теста содишься в свою.
Так что. я не знаю что там с субербой, очень странно.... Надо проверить.
Еще, можешь сказать, какая резина на нем была?

Резина была континеталь точную модель не смотрел. С шумом двигателя все впорядке, а вот с общей ситуацией в салоне проблемы. Суперби конечно тише цивика в общем, по лужам тихо , но вот шум на плохой дороге похож на цивиковский потише но не сильно , это меня смутило, не думаю что дело в резине.
Просто в цивике шумки нет практически , а вот в шкоде я ожидал чего то нерелаьного, тишины и комфорта.

страшный довод - шкода не намного то и тише цивика....
даже нечего возразить.... )))

страшный довод - шкода не намного то и тише цивика....
даже нечего возразить.... )))

Это страшно, учитывая какая шумка в цивике и как пиарили мне все шкоду и ВАГ.
Где то крыса завелась в ВАГЕ , которая обманывает всех)
Теперь представьте что было бы если бы я купил шкоду за 860 и потом узнал о шумке. Думаю октавия клуб после такого закрылся бы навсегда. Посмотрим что с опелем будет.
Кстати вы не поверите но тише всего ездила моя королла, которая была до новой.

Markus98,
ну цивик то не закрылся, думаю и шкода клуб выстоит если чего )))))
это я к тому что цивик стоит теже 860 примерно....

Markus98, сравнивать суперб с крузаком не совсем хорошо :) Сравни, с одноклассниками - мондео, теана, камри, аккорд. Крузак еще та ванна, там и подвеска мягкая длинноходная, и резина на большом профиле. Да и ценник крузака повыше будет :) А насчет заколхозить шумку зря ты так. Все что касается салона, можно проклеить много лучше и качественней, чем с завода, или вон жидкую шумку нанести, вообще красота. Вопрос тока по подвеске остается, ибо менять сайлент-блоки, амморты, пружины более геморно. Да и управляемость сильно изменится.

Парни тема на закускуhttp://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=145802

Не знаю я какая шумка у Суперба, но у моего дизельного Пассата она была отменная.

ппц жесткий ремонат на 50 кусков..нах такая машина нужна

ппц жесткий ремонат на 50 кусков..нах такая машина нужна

Ну а что ты хотел. это не опель....

ппц жесткий ремонат на 50 кусков..нах такая машина нужна


50 это цена ОД, так в 400-500 тр можно уложить, у бмв V 10 тож не сахар двигло, хотя не слшал чтоб клина ловил, но народ с ними мучался, движок этот с этого года не ставят

Ну а что ты хотел. это не опель....
ну в этом плане лучше уж опель..хотя многое зависит от бабосов

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------


50 это цена ОД, так в 400-500 тр можно уложить, у бмв V 10 тож не сахар двигло, хотя не слшал чтоб клина ловил, но народ с ними мучался, движок этот с этого года не ставят
обидно тем кто копит бабло долгое время, и через 5 лет накопление покупает машину с таким двиглом(

ну в этом плане лучше уж опель..хотя многое зависит от бабосов

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------


обидно тем кто копит бабло долгое время, и через 5 лет накопление покупает машину с таким двиглом(

У тех кто покупает эти машины с финансами все Ок.

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:18 ----------


ну в этом плане лучше уж опель..хотя многое зависит от бабосов

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------


обидно тем кто копит бабло долгое время, и через 5 лет накопление покупает машину с таким двиглом(

я привел этот пример, для того чтоб показать что даже у вага дутые моторы с косяками, а терь представь что будет с передутым опелевским.

интриги, скандалы, расследования...
вы лучше скажите у кого нет косяков? все пойдем и купим такой автомобиль. все авто-форумы сразу закроются, т.к. обсуждать нечего будет )))

вы лучше скажите у кого нет косяков?
у метро нет косяков...
сел и поехал...делать ничего не надо ©

у метро нет косяков...
сел и поехал...делать ничего не надо ©

Ага ты видимо не застревал в перегоне.

50 косых= 2 новых опеля. Да, жесть конечно, наши рейки с опорниками нервно курят)))))

У тех кто покупает эти машины с финансами все Ок.

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:18 ----------



я привел этот пример, для того чтоб показать что даже у вага дутые моторы с косяками, а терь представь что будет с передутым опелевским.

Я думаю с опелевскеми ничего не булет, все-таки 1000 лет уже эти движки на ОПС да и этот 1.6 турбо был в европе на прошлой астре и я ничего не нашел про них криминального. Потом это массавая машина

Я думаю с опелевскеми ничего не булет, все-таки 1000 лет уже эти движки на ОПС да и этот 1.6 турбо был в европе на прошлой астре и я ничего не нашел про них криминального. Потом это массавая машина

Ну как говориться время покажет.

Появляется много Астр новых на дорогах,стал обащаться внимание...
Всё-таки дизайн не айс совсем,ИМХо ей идут только 2 цвета-Чёрный и Голубой(на предыдущей вроде был такой же,не знаю как называется) Белый вообще не смотрится,такая корова получается,совсем уж на любителя!А вот чёрный и голубенький ничего!Красный вроде должен прикольно смотреться,но я так понял в Россию он не поставляется(именно красный,а не бордовый)

Рейтинг надежности: «немцы» в хвосте


Американский союз потребителей Consumers Union опубликовал ежегодный отчет, в котором дана оценка надежности 27 автомобильным маркам. В ходе исследования были собраны данные об эксплуатации 1,3 млн экземпляров автомобилей. Конечно, рынок США отличается от российского: в рейтинге присутствуют такие малознакомые отечественным автомобилистам марки, как Scion (принадлежит Тойоте). Но большая часть брендов сейчас «глобализировали» свое производство и поставляют в Америку, Европу и Россию автомобили с одних и тех же заводов. Таким образом, данные, собранные Consumers Union, применимы и к нашему рынку.

Примечательно, что лишь одна марка из Германии — Porsche — действительно подтвердила, что немецкое качество достойно доверия. И хотя вершину списка оккупировали японские бренды, некоторым компаниям из Страны восходящего солнца исключительное качество, как оказалось, не свойственно. Mazda и Nissan вошли в число середнячков. Полный список марок в порядке уменьшения надежности выглядит так:

1. Scion
2. Porsche
3. Acura
4. Honda
5. Infiniti
6. Toyota
7. Subaru
8. Volvo
9. Lexus
10. Ford
11. Hyundai
12. Mazda
13. Kia
14. Nissan
15. Lincoln
16. Volkswagen
17. Chevrolet
18. Buick
19. Cadillac
20. Jeep
21. GMC
22. Mercedes-Benz
23. BMW
24. Dodge
25. Mini
26. Audi
27. Chrysler


http://auto.mail.ru/article.html?id=32744

olegbf,

Рейтинг спорный....

даже очень,всё сугубо индивидуально,для каждой страны!
Хотя не скрою,приятно присутствие Хонды в верхней части таблицы ;)

даже очень,всё сугубо индивидуально,для каждой страны!
Хотя не скрою,приятно присутствие Хонды в верхней части таблицы ;)


Ток надо учитывать что модельный ряд у хонда для рынка штатов несколько иной...

olegbf,

не стоит забывать, что большая часть данных марок производится в стране, где находится данный союз, те. в США.
Так, что Хонда Турция и Хонда США разные вещи, как и прочие производители.

Да что там далеко за примерами ходить,тот же 5Д,машина отличная за исключением слабенькой полдвески,а точнее не слабенькой,а просто не подготовленной под наши условия.Эта же машина в Европе катается и не знает проблем!У меня кроме нареканий к подвеске вообще ничего,всё как часы ;)
На счёт рынка и моделей-да,уже много раз говорили что Хонде наплевать по большому счёту на РФ

Да что там далеко за примерами ходить,тот же 5Д,машина отличная за исключением слабенькой полдвески,а точнее не слабенькой,а просто не подготовленной под наши условия.Эта же машина в Европе катается и не знает проблем!У меня кроме нареканий к подвеске вообще ничего,всё как часы ;)
На счёт рынка и моделей-да,уже много раз говорили что Хонде наплевать по большому счёту на РФ

да и на европу по большому счету тоже.

olegbf,

Рейтинг спорный....

Не спорю. Любой "рейтинг", как и любой "тест - драйв" на 50 % (а то и больше) всегда - заказуха. Но надо отметить, что не смотря ни на что, Хонда всегда маячит в подобных списках далеко не на последних строчках !