этот 1.8т уже чуток другой, а 300сил я видел на 100тыс.км турбу поставили, на 130 цилиндр через блок выпрыгнул ))) хотя честно считаю это очень не плохо!

Kewka ты на шкоде ездил ? Кто тебе сказал что цивик сливает сильно шкоде )?
По поводу астры, посомтрим , но мне если четсно пофиг, я хочу гидротрансформатор.
Прокачусь на астре посомтрим как она едет, думаю на 400 метров зазед будет обязательно, но ближе к лету уже.

я на шкоде? :) да, на всех октахах и супербах и по многу раз :))
насчет того, что цивик сильно сливает шкоде никто мне не говорил, я сам за рулем ездил и там и там. была идея, что в шкоде скорость чувствуется сильнее, чем в цивике, но не настолько же :)))))

лично сам ездил только с туром 1.8Т 150-ти сильном.
догнать с места его мне так и не удалось. роллом так вообще без шансов, даж корпуса сосчитать не могу...
ну а по поводу всего этого сравнения все верно, кому оно нужно и зачем? фанатикам, если только. ну и для собственного удовлетворения/разочарования.

"крепость" дээсги - это уже приятный поворот старой темы :))))) Вижу новый вариант рекламного буклета, рядом с секундами до сотни - градусы крепости, красота.

ЗЫ вот 5-и летняя гарантия на неё вещь реально обнадёживающая.

kewka,
ты не путай у тебя хотябы относительно крепкая 6ступка будет, а на шкодах 1.8т стоит тихий ужас 7ступка.

один черт робот :)
глохнет и дергается в пробках, как мой бедный цивик на ручке )
ну а в целом я оптимист :)

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------


этот 1.8т уже чуток другой, а 300сил я видел на 100тыс.км турбу поставили, на 130 цилиндр через блок выпрыгнул ))) хотя честно считаю это очень не плохо!

а вот этого не надо! :))
отличия нового от старого глобально - цепь и ремень.
и проверяли же уже, новый еще шустрее.

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------


"крепость" дээсги - это уже приятный поворот старой темы :))))) Вижу новый вариант рекламного буклета, рядом с секундами до сотни - градусы крепости, красота.

ЗЫ вот 5-и летняя гарантия на неё вещь реально обнадёживающая.

дада, не будем тут о нем :)

не будем тут о нем :)
апчом же тут ещё говорить? :o

апчом же тут ещё говорить? :o

о плюсах машины! :)
на самом деле я сюда не лез, но как почитал прочитал про л.с. не смог не влезть со своим опытом :) а то опелевские лошади давно мне кажутся какими-то ненастоящими :) с хондовскими все понятно, там хоть атмо, но вот турбированных-то по идее не обманешь...

да и тема сама по себе интересная, страниц, больше чем у прочих конкурентов, постоянно в топе висит.

я считаю, что машина явно будет массовой, представляющая отличную конкуренцию всему C-классу.
плюс ко всему маркетинг опеля очень грамотный.
сначала некрасивый 5д с малым количеством места для задних пассажиров, потом сарай с исправлением данного недостатка и уже с более приятным дизайно, потом самый красивый - 3d gtc и в конце - бомба opc.

ps. согласись, у мазды с этим косяк. начало продаж с топовыми движками на ручке и только спустя какое-то время "внимание, теперь и АТ".

я на шкоде? :) да, на всех октахах и супербах и по многу раз :))
насчет того, что цивик сильно сливает шкоде никто мне не говорил, я сам за рулем ездил и там и там. была идея, что в шкоде скорость чувствуется сильнее, чем в цивике, но не настолько же :)))))

лично сам ездил только с туром 1.8Т 150-ти сильном.
догнать с места его мне так и не удалось. роллом так вообще без шансов, даж корпуса сосчитать не могу...
ну а по поводу всего этого сравнения все верно, кому оно нужно и зачем? фанатикам, если только. ну и для собственного удовлетворения/разочарования.

Заезхжал до 170 кмч со шкодой тур 1.8 турбо на мех. по минской , от светофора. Он стратовал точно за мной, думал наверно щас меня обойти )), но нифига я от него оторвался на 1.5 -2 корпуса на старте , так и шли до 170, после он затормозил. )

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------

Я кстати когда увидел континентал шины у себя на машине на конце 3 , не успел название точное прочитать немного расстроился),все -таки мишка примаси шп поприкольней, но да ладно чувстую придется мне обратиться к антону , тчо бы он мне колеса сделал ковочку, что бы уж наеб.. вашей октавии ), а то у нее колесики маленькие в базе 15 -тые

Заезхжал до 170 кмч со шкодой тур 1.8 турбо на мех. по минской , от светофора. Он стратовал точно за мной, думал наверно щас меня обойти )), но нифига я от него оторвался на 1.5 -2 корпуса на старте , так и шли до 170, после он затормозил. )

со светофора, это, конечно хорошо ) только я со знакомым и в специально отведенном месте, а также на общих заездах. и до 140 там получалось, после 150 шкода улетает...и ну не сможешь ты ее обогнать, как не мучайся :) я могу тебе это доказать, как мне это уже доказали.

не стоит также забыать, что это движка 1998 года! представь, что поменялось за 10 лет :) что хонда потеряла 1.6vti плохо, но нормы евро такое сотворили с ней :)

ps. более по разгону спорить давай не будем :) встретимся где обычно и все поймем :)

со светофора, это, конечно хорошо ) только я со знакомым и в специально отведенном месте, а также на общих заездах. и до 140 там получалось, после 150 шкода улетает...и ну не сможешь ты ее обогнать, как не мучайся :) я могу тебе это доказать, как мне это уже доказали.

не стоит также забыать, что это движка 1998 года! представь, что поменялось за 10 лет :) что хонда потеряла 1.6vti плохо, но нормы евро такое сотворили с ней :)

может быть, но все-таки зазед этот был . а на туре был молодой и 100% гонщик , я почему с ним поехал , ночь и он меня вынуждал), в итоге обламался, кстати он специально встал сзади меня, думал обойдет легко). Если учесть что у других цивиков я выигрывал как правило 3 корпуса, за исключением Айвана, то думаю шансы и со шкодой были новой.
Сколько РС стоит щас, видел как Корса ОПС ее делал на Дорохова еще и на зимней резине 3 раза подряд )

может быть, но все-таки зазед этот был . а на туре был молодой и 100% гонщик , я почему с ним поехал , ночь и он меня вынуждал), в итоге обламался, кстати он специально встал сзади меня, думал обойдет легко). Если учесть что у других цивиков я выигрывал как правило 3 корпуса, за исключением Айвана, то думаю шансы и со шкодой были новой.

давай приезжай на ходынку, там все и увидим :)
Nike подтвердит, как я сильно объехал легендарный VTI 99 года. и также сильно меня объехал тур 1.8 2001 года :)
у всех пробеги 200+
ps. 1079
ps2. не видел, но слышал, да, вернее читал :) ну корса ОПЦ та еще табуретка ) старт там без ланча был, а корса ручка.
мне выложить видео, где рс правда едет? ) правда с чипом ) я просто не хочу чужие, хочу свои ))) без чипа - да, самая медленная, как ST.
ps3. хватит редактировать, устал на страницу назад возвращаться :)
ps4. РС в стоке - да, самый ниочем. зато машина позволяет быть единственной в семье, в отличие от прочих. этим она и поглотила это нишу молодых семей.

давай приезжай на ходынку, там все и увидим :)
Nike подтвердит, как я сильно объехал легендарный VTI 99 года. и также сильно меня объехал тур 1.8 2001 года :)
у всех пробеги 200+
ps. 1079
ps2. не видел, но слышал, да, вернее читал :) ну корса ОПЦ та еще табуретка ) старт там без ланча был, а корса ручка.
мне выложить видео, где рс правда едет? ) правда с чипом ) я просто не хочу чужие, хочу свои ))) без чипа - да, самая медленная, как ST.
ps3. хватит редактировать, устал на страницу назад возвращаться :)
ps4. РС в стоке - да, самый ниочем. зато машина позволяет быть единственной в семье, в отличие от прочих. этим она и поглотила это нишу молодых семей.

Круто , думаю лубая стоковая турба не едет , если сомотреть на то что с ней можно сделать. Шкода РС хорошая машинка , но пока я на нее не созрел , хотя можно было ее взять в кредит всего 200 штук надо было взять , пока рано , может меня повысят тогда буду думать )

я считаю, что машина явно будет массовой
я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока::)
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока::)
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

ну не знаю, время покажет. GTC очень красивая прошлая, не поспоришь ведь, с новой они этот момент точно не упустят.
по мазде - ну как тебе сказать, многие устали ждать m3 2.0АТ, купили цивик АТ, тоже самое с m6 2.5АТ.
по шкоде - что значит три типа? у них всего два типа, мкпп и dsg и на всем ряду, rs не берем в расчет, т.к. там по известным причинам так сделали.
автомат тоже есть, но только на атмо движках.
а новый автомат и варик шкоде никто не даст.
фольц у вага - для народа, а шкода - для нищеброда :)

по шкоде - что значит три типа? у них всего два типа, мкпп и dsg и на всем ряду, rs не берем в расчет, т.к. там по известным причинам так сделали.
автомат тоже есть, но только на атмо движках.
а новый автомат и варик шкоде никто не даст.
фольц у вага - для народа, а шкода - для нищеброда :)
я говорил про весь концерн, а не про отдельную его составляющую, и добавил ещё забытый вначале четвёртый тип.
то есть, выбор обоих пассатов с ручкой/типтроном/роботом/вариком, дополненный выбором октавии всех трёх своих вариантов с ручкой/типтроном/роботом/вариком - удовлетворил бы как отдельный народ, так и основную его часть ;))) А ещё прибавить гольф с джеттой, фабию с супербом и поло с А4 ;D - какие тут хонда с опелем?
Да, на 102сильный 1.6 с парой клапанов на цилиндр ставят они нормальный автомат, на поло и на октаху - но явно из-за давно имеющейся в наличии проработанной конструктивно и в производстве этой связки. На современные двиги пихают более новые трансмиссии, которые свои теоретические достоинства не всегда подтверждают практикой. На новые варианты роботов и на продление их гарантии они деньги с временем находят, а на адаптацию типтрона с вариатором под поперечные и продольные 1.8 и 2.0 турбы с прямым впрыском, как бензиновые так и дизельные - не хотят заморачиваться. А жаль.

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока::)
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

Глубокая филосовская мысль, только вот смысл ее неадекватен. Прошлая астра была не середнячком, а лидером продаж много лет и обгоняла гольф, а такого никогда раньше не было. Я тебе даже скажу больше, после появления Асты ГТС успех модели был огромным, после этого во многом пошла мода на маленькие хетчи 3-х дверки, вспомните как КИА быстренько склепала похожую модель, меган новый появился первым в исполнении таокго плана.
А вот куда двигается Мазда, мазда двигается в попу, потому что на рынок сейчас завозят только 1.6 мазды 3 , а на 2.0 даже заказов не принимают, на мой вопрос почему , сказали что спроса нет ,поставок нет. Новая трешка основной двигатель продаж это провал.

Почитал я други эту ветку и сделал вывод... Если вдруг придется топать в салон за новой машиной, то 99% это будет опять сивик (рестайл в белом цвете очень даже недурно смотрится, хотя мое ИМХО внешне рейстал красоты не добавил, а даже наоборот). Как 3 года назад не было конкурентов, так и сейчас нет. Все остальное либо хуже либо дороже.
Астру заходил посидеть-пощупать ради интереса в салон. В приципе с виду симпатичный машин, материалы отелки однозначно качественне, хотя в целом салон менее удобный, хотя по сути притензии могу предъявить только приборке с мелкими делениями как и у инсигнии. После нашего космолета, хз как там скорость вобще увидеть)).
Конечно в астре набор опций подкупает, не в каждом бизнес-классе такие доступны, но с движками засада. Либо маломощные, либо 180лс, золотой середины как у нас нет. 180 лс это конечно круто, но уже больно дорого получается (во всех отношениях), да и показатели разгона чего то для 180 лс не впечатляют.
Да и маленькая она какая то после сивы.
Вобщем я свой сивик на астру менять не буду точно.

Почитал я други эту ветку и сделал вывод... Если вдруг придется топать в салон за новой машиной, то 99% это будет опять сивик (рестайл в белом цвете очень даже недурно смотрится, хотя мое ИМХО внешне рейстал красоты не добавил, а даже наоборот). Как 3 года назад не было конкурентов, так и сейчас нет. Все остальное либо хуже либо дороже.
Астру заходил посидеть-пощупать ради интереса в салон. В приципе с виду симпатичный машин, материалы отелки однозначно кочественне, хотя в целом салон менее удобный, хотя по сути притензии могу предъявить только приборке с мелкими делениями как и у инсигнии. После нашего комолета, хз как там скорость вобще увидеть.
Конечно в астре набор опций подкупает, не в каждом бизнес-классе такие доступны, но с движками засада. Либо маломощные, либо 180лс, золотой середины как у нас нет. 180 лс это конечно круто, уже больно дорого получается (во всех отношениях), да и показатели разгона чего то для 180 лс не впечатляют.
Да и маленькая она какая то после сивы.
Вобщем я свой сивик на астру менять не буду точно.

)) Еще один. Давай на пальцах разберем. Цивик весит 1291 кг ЕХЕ , Астра 1.6 Космо 1 373 , разница 82 кг , считай дополнительный пассажир в машине, при этом астра на 17 тяжелем литье , которое весит думаю на пару кг больше цивиковского 16.
И что мы получаем в итоге , цивик со своими 140 л.с , высокооборотистым мотором и довольно малым весом разгоняется по паспарту за 10.9 , Астра по паспарту за 9 , и что тебе не понравилось в разгоне астры, все логично на мой взгляд.

И что бы уж совсем вас убить , читайте это http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/11/16/1610139
Есть тот кто сможет объяснить это ?

)) Еще один. Давай на пальцах разберем. Цивик весит 1291 кг ЕХЕ , Астра 1.6 Космо 1 373 , разница 82 кг , считай дополнительный пассажир в машине, при этом астра на 17 тяжелем литье , которое весит думаю на пару кг больше цивиковского 16.

То что астра настолько тяжелее это что ей в плюс? тем более что и меньше она.


))
И что мы получаем в итоге , цивик со своими 140 л.с , высокооборотистым мотором и довольно малым весом разгоняется по паспарту за 10.9 , Астра по паспарту за 9 , и что тебе не понравилось в разгоне астры, все логично на мой взгляд.

Вобще то у сивика по паспорту 10.6 http://honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/technical-information.shtml
Не нравится что 40лс дают прибавку всего в полторы секунды. На мой взгляд не стоит овчинка выделки.

То что астра настолько тяжелее это что ей в плюс? тем более что и меньше она.


Вобще то у сивика по паспорту 10.6 http://honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/technical-information.shtml
Не нравится что 40лс дают прибавку всего в полторы секунды. На мой взгляд не стоит овчинка выделки.

Ну да 10.6 раньше писали для елеганса, а для ехе писали 10.9 , так что все не пиз.. те.., по опелю тоже была много данных про 8.5.
Чего ты ожидаешь от 40 л.с.? Астра по габаритам не мнеьше цивика.

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:10 ----------

Завтра должен забрать машину, так что народ закончились споры , назад пути нет )
Скоро будут первые отзывы

Ну да 10.6 раньше писали для елеганса, а для ехе писали 10.9 , так что все не пиз.. те.., по опелю тоже была много данных про 8.5.

А почему ехе должен быть медленнее элеганса, на 0.3 с. его литье что ли так тормозит?))

А почему ехе должен быть медленнее элеганса, на 0.3 с. его литье что ли так тормозит?))

Очевидно он тяжелее , хотя старожила говорят о то что как раз ехе быстрее елеганса ). В любом случае , чудес от 1.6 турбо ждать не стоит

Ну и ?

Маркус, получил ты наконец машину или нет ?

Во-во... все ждут отчет...

Получил , устал впадлу писать отчет , завтра. Вот слова моего брата владельца ЕХЕ 4д " Цивик конечно диназавр"
АФЛ космическая тема , первая мысль после того как я увидел как она работает - это страх что все сломается к ебе... собачим , посмотрим, но свет выше всяких похвал, такого я не видел еще вживую. когда включаешь машину фары начинают в разные стороны очень быстро крутиться , что то настраиватся , потом резко встают в определенное положение, свет очень яркий , на маленькой сокрости включаются ПТФ в зависимости от того куда поворачиваешь, вообщем АФЛ стоит взять.
Навигация мне понравилась, удобно управлять джостиком.
Еще отметил для себя, что затупа педали газа нет ,как меня пугали , на прошлой атсре бы больше гораздо, может еще будет при резком нажатии.
Конечно я вчера с трудом доехал до дома , если бы не автомат было бы совсем плохо. В тенмоте не понятно где что включать )
Будет отчет подробный но потом, щас не знаю что писать , все круто ) машина явно выигрывает в классе, но у всех своя правда)

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:21 ----------

Ну че 150 КМ проехал, и что то меня терзало , машина казалась жесткой немного , на ямках жестко было как-то , чувствуя что что -то не так поехал к другу в Бутово у которого есть насос, вообщем все колеса на 2.7 , а одно на 3.5 правое переднее , я офигел честно говоря, думаю может поехать настучать менеджеру по голове, ребенка вез сегодня к теще. Сдул все до 2.2
А так машина конечно просто пиз... да простят меня цивиководы, и ПСЕВДОБМВВОДЫ, она стоит этих денег и все-таки если ничего ломаться не будет, то полюбому восторг.
Она сама едет, пока я капался в навигации на спидометрре 80 -90, а педальку я прижимал на пол сантиметра при этом, машина сама рвется вперед. Опции понятно , всего много , датчик дождя порадовал грамотно рабоатет, свет просто нереал, хотя есть одно но , я бы хотел сам регулировать его иногда , а то на скорости пучок уходит далековато.
Музыка просто пизд.. , похоже поставили Оперу с прошлой астры щас в базу, играет диск в 2 раза громче чем в цивеке и без искажений, при этом сильные басы есть для тех кто любит , очень приятно слушать рок музыку.
Шумка очень достойная , а после скачки колес и мягко стало, но я бы не сказал что прям она мега мягкая, не сильно мягче цивика, плавность хода лучше.
В машине звуки глухие , это как уши заткунуть на улице. Вроде слышно стык, но совсем не так как на цивике. За шумку 4+ я бы поставил для данного класса машин.
Вообщем всем кто думает купить такую машину могу посоветовать купить до подорожания, хотя не ясно с надежностью.

Ну, первые отзывы - естественно восторженные. :)

Про "динозавра" - очень улыбнуло. Но - не будем обсуждать тему по сотому кругу.

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:00 ----------

Кстати, разгон до сотни постепенно спустился уже к 9,0 сек. :)))

http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/16_turbo_cosmo_5d_at6

Что-то я смотрю у нашего "динозавра", расход бензы поменьше 1,8Т.
А 1,4Т 140лс МТ6 и разгоняется хуже нашего ископаемого...

Получил , устал впадлу писать отчет , завтра. Вот слова моего брата владельца ЕХЕ 4д " Цивик конечно диназавр"
АФЛ космическая тема , первая мысль после того как я увидел как она работает - это страх что все сломается к ебе... собачим , посмотрим, но свет выше всяких похвал, такого я не видел еще вживую. когда включаешь машину фары начинают в разные стороны очень быстро крутиться , что то настраиватся , потом резко встают в определенное положение, свет очень яркий , на маленькой сокрости включаются ПТФ в зависимости от того куда поворачиваешь, вообщем АФЛ стоит взять.
Навигация мне понравилась, удобно управлять джостиком.
Еще отметил для себя, что затупа педали газа нет ,как меня пугали , на прошлой атсре бы больше гораздо, может еще будет при резком нажатии.
Конечно я вчера с трудом доехал до дома , если бы не автомат было бы совсем плохо. В тенмоте не понятно где что включать )
Будет отчет подробный но потом, щас не знаю что писать , все круто ) машина явно выигрывает в классе, но у всех своя правда)

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:21 ----------

Ну че 150 КМ проехал, и что то меня терзало , машина казалась жесткой немного , на ямках жестко было как-то , чувствуя что что -то не так поехал к другу в Бутово у которого есть насос, вообщем все колеса на 2.7 , а одно на 3.5 правое переднее , я офигел честно говоря, думаю может поехать настучать менеджеру по голове, ребенка вез сегодня к теще. Сдул все до 2.2
А так машина конечно просто пиз... да простят меня цивиководы, и ПСЕВДОБМВВОДЫ, она стоит этих денег и все-таки если ничего ломаться не будет, то полюбому восторг.
Она сама едет, пока я капался в навигации на спидометрре 80 -90, а педальку я прижимал на пол сантиметра при этом, машина сама рвется вперед. Опции понятно , всего много , датчик дождя порадовал грамотно рабоатет, свет просто нереал, хотя есть одно но , я бы хотел сам регулировать его иногда , а то на скорости пучок уходит далековато.
Музыка просто пизд.. , похоже поставили Оперу с прошлой астры щас в базу, играет диск в 2 раза громче чем в цивеке и без искажений, при этом сильные басы есть для тех кто любит , очень приятно слушать рок музыку.
Шумка очень достойная , а после скачки колес и мягко стало, но я бы не сказал что прям она мега мягкая, не сильно мягче цивика, плавность хода лучше.
В машине звуки глухие , это как уши заткунуть на улице. Вроде слышно стык, но совсем не так как на цивике. За шумку 4+ я бы поставил для данного класса машин.
Вообщем всем кто думает купить такую машину могу посоветовать купить до подорожания, хотя не ясно с надежностью.

Поздравляю с покупкой.
Только при повороте включаются не ПТФ, а дополнительные секции в фаре, если не ошибаюсь :)
и давление в шинах надо 2.3 по-моему :)
от себя добавлю: сегодня ехал по трассе за городом, опробовал автосвет дальний-ближний, иногда при поворотах, если навстречу машинка едет, не сразу переключает на ближний, народ моргать начинает, видимо стоит завязка на датчик света, пока не поймает встречный пучок не переключится.
жду не дождусь конца обкатки, шоб пидальку придавить :)
P.S. вопрос: есть ли датчик непристегнутого ремня пассажира?

Поздравляю с покупкой.
Только при повороте включаются не ПТФ, а дополнительные секции в фаре, если не ошибаюсь :)
и давление в шинах надо 2.3 по-моему :)
от себя добавлю: сегодня ехал по трассе за городом, опробовал автосвет дальний-ближний, иногда при поворотах, если навстречу машинка едет, не сразу переключает на ближний, народ моргать начинает, видимо стоит завязка на датчик света, пока не поймает встречный пучок не переключится.
жду не дождусь конца обкатки, шоб пидальку придавить :)
P.S. вопрос: есть ли датчик непристегнутого ремня пассажира?

Не обращал внимание на датчик, по поводу слепки, надо протирать оптический датчик на лобовом , что бы всегда чистый был. Машинка едет сама , и едет за глаза, хотя я больше 3 не кручу , но этого достоточно для города, много прикольных фишек , забыл что надо включать свет и выключать , про дворники не вспоминаю сами работают , задний дворник грамотно включается когда сдаешь задним ходом, навигация мне очень нравится , показывает все дворы карты 2010-2011, не нашел минусов о котороых кто-то говорил, меня устривает вполне, всегда работает, ничего не ищет как обычный навигатор. Вообще в машине отдыхаю , после циивка на механике как в рай попал автомобильный , движок тянет с низов лекго легко, на цивике надо было крутить , щдесь совсем по другому. Пока педаль и отзывчивость радует, кто-то говорил про затуп, но его нет , по сравнению с суперби на ДСГ это не затуп )
По поводу расхода, машину забрал когда на БК показывало средний расход 17 литров , но машина все вресмя стояла заведенная. Я обнулил проехал по городу в спокойном режиме 200 км за два дня, расход 10.7 , и были пробки часто. У кого 15 расход , надо просто обнулить комп, короче еще убедился читать отзывы надо аккуратно, многое не совпадает. Пока машина радует и даже больше. Сделанно для людей ,а не для понтов.

Не обращал внимание на датчик, по поводу слепки, надо протирать оптический датчик на лобовом , что бы всегда чистый был. Машинка едет сама , и едет за глаза, хотя я больше 3 не кручу , но этого достоточно для города, много прикольных фишек , забыл что надо включать свет и выключать , про дворники не вспоминаю сами работают , задний дворник грамотно включается когда сдаешь задним ходом, навигация мне очень нравится , показывает все дворы карты 2010-2011, не нашел минусов о котороых кто-то говорил, меня устривает вполне, всегда работает, ничего не ищет как обычный навигатор. Вообще в машине отдыхаю , после циивка на механике как в рай попал автомобильный , движок тянет с низов лекго легко, на цивике надо было крутить , щдесь совсем по другому. Пока педаль и отзывчивость радует, кто-то говорил про затуп, но его нет , по сравнению с суперби на ДСГ это не затуп )
По поводу расхода, машину забрал когда на БК показывало средний расход 17 литров , но машина все вресмя стояла заведенная. Я обнулил проехал по городу в спокойном режиме 200 км за два дня, расход 10.7 , и были пробки часто. У кого 15 расход , надо просто обнулить комп, короче еще убедился читать отзывы надо аккуратно, многое не совпадает. Пока машина радует и даже больше. Сделанно для людей ,а не для понтов.

+1 ;)

Markus98, с покупкой!!!Желаю не разочароваться!!!отзыв Ваш читала по диагонали (просто мат не переношу), надеюсь и через год после покупки восторг не пройдет.удачи на дороге.

Вообще чем - то мне очень это все напоминает:

http://wroom.ru/story/id/1811

А впрочем - счастлив человек, и слава богу !

да чего щас ждать толкового сравнения ?? вот покатает хотябы 5-10тыс, обкатает движок,привыкнет к машине найдет какие-то мелкие косячки и.т.д тогда и можно будет сравнить в полную силу.

Сегодня прошёл полноценный тест-драйв новой Астре в Км/ч,космо+премиум и 1.6 115 л.с. Всё понравилось кроме коробки и двигана,115 вообще не едет... Так что действительно нужно 1.6 Турбо ;) А вот коробка очень тупая,думает ооочень долго,наверное как у меня робот,но только и тяги вообще нет... Передачи не угадывает,кик даун требует 2-3 секунды,пока она додумает там что-то...
Маркус, у тебя так же коробка подтупливает или на 1.6 турбо как-то по-другому? А так всё удобно и понятно ;) Шумка,что-то не заметил особого превосходства,тише чем в Цивике,но немного уж,как в Королле наверное,не более!Музыка как уже было замечено хорошая,но за это и идёт доплата вместе с навигацие и AFL+.Тормоза хуже чем на предыдущей Астре,подвеска жестковата,но в пределах нормы ;)
Очень понравились сидушки,в 5Д конечно удобные,но в Астре ещё лучше,может ненамного но лучше!Свет хоть было и темно не особо заметил разницы,свет как свет :)
Так что если бы не коробка(помоему у Круза такая же) и 115 л.с.,машинка достойная ;)

Тоже прошел драйв точно на такой же коробке и двигателе.Машина понравилась свежим дизайном, фарарми, удобной подвесной и очень разочаровал двигатель с коробкой.Хотя у меня механика, а тут автомат, тупил несщадно, пытался поиграть в шашечки, не хватало мощности.Тем, кто любит комфорт внутри и много опций,это машина для них.С турбинами не было на драйве, поэтому к сожалению узнать истинную мощь опеля астра, так и не получилось..-((

забыл что надо включать свет и выключать , про дворники не вспоминаю сами работают
Вообще в машине отдыхаю , после циивка на механике как в рай попал автомобильный .

Ну конечно на сивике так тяжело влючаются фары и дворники и это так утомляеет)))))))))

Ну конечно на сивике так тяжело влючаются фары и дворники и это так утомляеет)))))))))

Ты знаешь 3 раза оставлял фары случайно включенными и 3 раза меня прикуривали , один раз после свадебного вечера, когда пришлось просить в час ночи гостя на вольве,чтобы он открыл богажник и прикурил), а ведь рядом жена с подругами смеются ) над цивиком. Просто приятно когда машина умная , когда все само рабтает.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------


Сегодня прошёл полноценный тест-драйв новой Астре в Км/ч,космо+премиум и 1.6 115 л.с. Всё понравилось кроме коробки и двигана,115 вообще не едет... Так что действительно нужно 1.6 Турбо ;) А вот коробка очень тупая,думает ооочень долго,наверное как у меня робот,но только и тяги вообще нет... Передачи не угадывает,кик даун требует 2-3 секунды,пока она додумает там что-то...
Маркус, у тебя так же коробка подтупливает или на 1.6 турбо как-то по-другому? А так всё удобно и понятно ;) Шумка,что-то не заметил особого превосходства,тише чем в Цивике,но немного уж,как в Королле наверное,не более!Музыка как уже было замечено хорошая,но за это и идёт доплата вместе с навигацие и AFL+.Тормоза хуже чем на предыдущей Астре,подвеска жестковата,но в пределах нормы ;)
Очень понравились сидушки,в 5Д конечно удобные,но в Астре ещё лучше,может ненамного но лучше!Свет хоть было и темно не особо заметил разницы,свет как свет :)
Так что если бы не коробка(помоему у Круза такая же) и 115 л.с.,машинка достойная ;)

Шумка существенно лучше чем в моем цивике, шины слишно конечно), но если заехать на плохой асфальт , то сразу чувствуется, в циике на таком асфальте я ненавидел всех японцев, в астре гораздо меньше вибраций низких шумов, и звук совсем другой, шины шелестят просто. Может от резины зависит.
По поводу автомата, наконец я добрался до него, мне сразу надо было его брать, и на цивике тоже, кайф короче. Закончилось дрочилово, разгон гораздо удобней, прижал немного и уже 80 км, что там вообще тупить может)), не понимаю людей которым автомат не нравится, может конечно если жестокие шашечки устраивать и будет подтупливать , но я этим не занимаюсь ) И ялава богу я взял именно автомат, оправдалось главное его примущество, на старте он передает весь крут. момент, а вот на ДСГ на суперби у меня после нажатия был провал, а уже потом пошли быстрые переключения, только нафига они нужны)
Расход евеличился до 11.4 все по городу , главное не стоять просто так , сразу поднимается)

Markus98,
Я сравнивал с Автомат на GTC,там гораздо быстрее и чётче переключения идут,на 4Д автомате тоже катался,тоже самое,а вот на новой астре она какая-то тормознутая,хотя может тест-драйвовская такая... Хотя на крузе была 1 в 1 такая же...
Ну а насчёит дачиков света и дождя,функция классная,согласен!Сам ими пользуюсь постояяно особенно датчиком дождя.

Ты знаешь 3 раза оставлял фары случайно включенными и 3 раза меня прикуривали , один раз после свадебного вечера, когда пришлось просить в час ночи гостя на вольве,чтобы он открыл богажник и прикурил), а ведь рядом жена с подругами смеются ) над цивиком. Просто приятно когда машина умная , когда все само рабтает.
C дуру как говорится и член сломать можно)). Уж это точно не проблема сивика, тем более звуковой сигнал он подает если фары не потушены.

C дуру как говорится и член сломать можно)). Уж это точно не проблема сивика, тем более звуковой сигнал он подает если фары не потушены.

У меня ничего не подавал, дело не в датчиках. Цивик хорошая машина, о чем речь непонятно. Для меня лично астра лучше существенно цивика если исходить из цена - товар. Дизайн лучше в цивике внешне, внутренне разные стили совсем, на любителя.
Но в астре салон гораздо собранней и материалы толще и приятней, все обшито нормлаьным кож.замом, шумка устраивает, автомат тоже, газ и все остальное тоже.
Кстати на прошлой астре педаль газа куда тупее была.

Хотел брать 1.4Турбо в комплектации космо. Очень нравилась оснащённость и дизайн,ездил на тест-драйв даже: всё понравилось. Но вот только 713к негде было взять => кредит => каско и это уже выходило огого,а такого громадного дохода не было,пришлось отказаться. Другу своему посоветовал именно эту машину именно в этой комплектации,он взял(причём повезло что у дженсера стояла одна такая,отказная) Машина просто супер,нету притензий. Но после этого случая стал присматриваться к б/у - выбор пал на цивик(сидел пару раз в хэтче + у друга 4д). Цивик и ходом лучше,и внеше,несмотря на год выпуска, смотрится лучше. Про интерьер молчу. Надеюсь всё получится и скоро вольюсь в клуб)

У меня ничего не подавал, дело не в датчиках.
У всех пищит, а у тебя нет? Странно.


Цивик хорошая машина, о чем речь непонятно.
Просто читая твой отзыв можно подумать что ты на астру пересел с жигулей. Если на и лучше сивика (в некотрых мелочах), но не настолько чтобы говорить что будто попал в рай.



Но в астре салон гораздо собранней и материалы толще и приятней, все обшито нормлаьным кож.замом
Согласен, хотя у сивы салон все равно более удобный и функциональный.

У всех пищит, а у тебя нет? Странно.


Просто читая твой отзыв можно подумать что ты на астру пересел с жигулей. Если на и лучше сивика (в некотрых мелочах), но не настолько чтобы говорить что будто попал в рай.


Согласен, хотя у сивы салон все равно более удобный и функциональный.


Ничего удивительного. У человека судя по отзывам за два года 3/4 машины отвалилось :) Ну, попалась ему такая - бывает, причем независимо от марки и стоимости.

Опять же понятно - человек себя настраивал чуть ли не за пол - года, что берет самую лучшую в мире машину, чему теперь удивляться ? Коль она смогла выехать за ворота салона самостоятельно, а в сидении не обнаружился при посадке полуметровый болт, естественно - поводов для разочарований нет. Опять же на автомат человек наконец - то сел: "педальку нажимаешь и едешь", опять же, когда машину включаешь "там чего - то в фарах крутится и сводится"...........:)

А ты представь Сивиковский салон обшитыйф тем самым кож. замом ! Представил ? А не надо - владелец Лексуса сделает себе харакири сходу :)

Кстати о салоне. Не перестаю радоваться ему. Материалы не самые броские несомненно, но за два года он ничуть не изменился - выглядит так же, как при покупке. При том, что я за ним практически не ухаживаю. Посмотрим, что будет с салонами Астр через пол - года :) Если судить по предыдущей - будет полная ж.........

Кстати о салоне. Не перестаю радоваться ему. Материалы не самые броские несомненно, но за два года он ничуть не изменился - выглядит так же, как при покупке. При том, что я за ним практически не ухаживаю.

+1
у меня 3 года уже. Только пластмасса кое где чутко потерлась.

+1
у меня 3 года уже. Только пластмасса кое где чутко потерлась.

У меня нигде ничего и не потерлось. Зато вспоминаю салон бывшей Астры, который через три месяца выглядел так, как будто ему лет десять, не меньше, при том, что я его уже лишний раз даже мягкой тряпочкой боялся протирать.

Про более стойкий ЛКП у Астры - тоже чушь полная. После первого же лета у меня капот на Астре выглядел так, как будто его расстреляли из крупнокалиберного пулемета. На Сивике через два года - есть несколько сколов, но рассмотреть их можно, только если приглядываться.

Ну я про "более толстый металл", давайте, давайте, расскажите МНЕ !!!
Фотки последствия "задевания" Рено. Сначала повреждения Рено, потом - Астры.

Кстати. Вот аналогичное обсуждение на Астра - клубе. Естественно, свою хвалят, но как - то неуверенно, да и не всегда - свою :)

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=57462&postdays=0&postorder=asc&&start=0

Про минусы же Сивика (кроме шумки) в основном - чистый бред.

звуковой сигнал он подает если фары не потушены.

хорошо когда фары выключаются совместно с глушением двигателя.

У меня нигде ничего и не потерлось. Зато вспоминаю салон бывшей Астры, который через три месяца выглядел так, как будто ему лет десять, не меньше, при том, что я его уже лишний раз даже мягкой тряпочкой боялся протирать.

Про более стойкий ЛКП у Астры - тоже чушь полная. После первого же лета у меня капот на Астре выглядел так, как будто его расстреляли из крупнокалиберного пулемета. На Сивике через два года - есть несколько сколов, но рассмотреть их можно, только если приглядываться.

Ну я про "более толстый металл", давайте, давайте, расскажите МНЕ !!!
Фотки последствия "задевания" Рено. Сначала повреждения Рено, потом - Астры.

И что ту удивительного , резина оставила следы , так толком ничего нет на астре), кроме вмятин от колеса , по твоему это астра виновата ??
Олегбф специлаьно для тебя я сфотаю скоро салон своего брата, цивик ехе яп, где паралоновое сидение водителя сморщилось велюром и напоминает диван моей бабушки , хотя брат вроде весит под 90-95.
У всех свои приколы, для меня цивик останется на всегда пенопластовой понтовой обшитой фальгой машиной- это мое мнение как влядельца, 3 раза на цивике я посетил юга, скажу что такого дискомфорта не было ни на одной машине, а на 2 год цивик посыпался , + куча сверчков везде где можно, ну и не тот я уже что бы прощать такие вещи за красивые глаза. В любом случае цивик хорошая машина, на то время она была наверно лучшей. Но сами японцы мне не нравятся.
Цивик обшиты коже замом будет смотреться как цивик , владельцы инфимнити позавидуют)), Олегбф ты сумашедший реально. У многих цивик вызывает улыбку, у меня на работе многие смеялись над салоном цивика, особенно те кто на мерсах ).

Кстати, забавно очень было почитать астроклуб)

И что ту удивительного , резина оставила следы , так толком ничего нет на астре), кроме вмятин от колеса , по твоему это астра виновата ??
Олегбф специлаьно для тебя я сфотаю скоро салон своего брата, цивик ехе яп, где паралоновое сидение водителя сморщилось велюром и напоминает диван моей бабушки , хотя брат вроде весит под 90-95.
У всех свои приколы, для меня цивик останется на всегда пенопластовой понтовой обшитой фальгой машиной- это мое мнение как влядельца, 3 раза на цивике я посетил юга, скажу что такого дискомфорта не было ни на одной машине, а на 2 год цивик посыпался , + куча сверчков везде где можно, ну и не тот я уже что бы прощать такие вещи за красивые глаза. В любом случае цивик хорошая машина, на то время она была наверно лучшей. Но сами японцы мне не нравятся.
Цивик обшиты коже замом будет смотреться как цивик , владельцы инфимнити позавидуют)), Олегбф ты сумашедший реально. У многих цивик вызывает улыбку, у меня на работе многие смеялись над салоном цивика, особенно те кто на мерсах ).


"Толком ничего нет" на Рено. На Астре вмята дверь (из - за грязи не видно), порог (кстати - вполне видно) и задняя половина кузова. Это ты называешь "толком ничего нет" - на Рено чуть помято крыло, а у Астры - вся сторона всмятку ?????? :)

Так ты еще и два раза "на юг" смотался на своем несчастном Сивике...........а также, насколько я помню, участвовал на нем в "покатушках", где насколько я помню, по твоим словам ты там был "самым быстрым"............конечно это никак не могло сказаться на техническом состоянии машины:).................а также, помнится, был жутко недоволен, ездя на нем же с семьей на дачу, где судя по всему бедный Сивик тоже перенес немало испытаний............и т.д. и т.п. И после этого ты до сих пор удивляешься - с чего это он у тебя сыпаться начал ? :)

На Мерсах - можно смеяться над салоном Сивика, почему бы нет ? Если это конечно - не "С" - шка. Тогда скорее - плакать от зависти :)

Сумасшедшим по - моему надо быть, чтобы пересесть с Хонды на Опель, бесконечно радоваться этому, и не понимать, почему твою радость не понимают окружающие :)

p.s. Я тоже вешу под 90. Махнемся фотками сидений ? :) У меня с ним - полный порядок.

У многих цивик вызывает улыбку, у меня на работе многие смеялись над салоном цивика, особенно те кто на мерсах ).

это чувство их не покинет и при взгляде на Опель.

Мое мнение по новой Астре так и не сложилось до конца. Продукт очень интересный именно по соотношению цена/опции, этим и подкупает.
Дизайн обмылок обмылком, пока работал манагером в опеле, с чем ее только не сравнивали люди, кто-то видел в ней матрешку, кто-то кашкай, задние стеклышки у нее вообще как на импрезе. Смотрится несуразно изза клиренса в 16см.
Салон ничего, в стиле инсигнии. Но в отличии от своей большой копии, он отдает очевидной корейщиной. Пластик местами супер, местами полное гавно, например козырек над приборами и особенно на задних дверях, где он не многим лучше чем на семерке ваза. Поразило так же, как болтается хромированная накладка вокруг КПП... Места сзади нормально, но упитанную бабульку туда хрен погрузишь изза очень узкого проема + центральный тоннель...
Пол в багажнике, это вообще цирк) Как можно сделать его настолько картонным, уж лучше кусок паласа постелили)
Под капотом так и не понял зачем нужны пенопластовые квадратные штуки на углах где петли)
AFL+ это тема, но стоит денег. Музыка в Cosmo очень хорошая, с Хондовской не сравнить.
Кстати, интересный момент, если на ней сел аккум, то ключ из замка зажигания не вытащить. Такая же тема и в Крузе =(
В итоге надо ждать, если через год она не будет сыпаться и наши научатся ее собирать с ровными зазорами бамперов и прочего, то получился весьма неплохой а/м за неплохие деньги.
PS с продукцией ВАГа Астру сравнивать бесполезно... ВАГ на порядок качественнее и комфортнее.

Опять же понятно - человек себя настраивал чуть ли не за пол - года, что берет самую лучшую в мире машину, чему теперь удивляться ? Коль она смогла выехать за ворота салона самостоятельно, а в сидении не обнаружился при посадке полуметровый болт, естественно - поводов для разочарований нет. Опять же на автомат человек наконец - то сел: "педальку нажимаешь и едешь", опять же, когда машину включаешь "там чего - то в фарах крутится и сводится"...........:)

olegbf, как всегда с утра поднимаете настроение:D:D:D


У всех свои приколы, для меня цивик останется на всегда пенопластовой понтовой обшитой фальгой машиной- это мое мнение как влядельца, 3 раза на цивике я посетил юга, скажу что такого дискомфорта не было ни на одной машине, а на 2 год цивик посыпался , + куча сверчков везде где можно, ну и не тот я уже что бы прощать такие вещи за красивые глаза. В любом случае цивик хорошая машина, на то время она была наверно лучшей. Но сами японцы мне не нравятся.
Цивик обшиты коже замом будет смотреться как цивик , владельцы инфимнити позавидуют)), Олегбф ты сумашедший реально. У многих цивик вызывает улыбку, у меня на работе многие смеялись над салоном цивика, особенно те кто на мерсах ).
Блин, автор, Вас уже поздравили, пожелали удачи, Вам чего еще надо-то, нам тут бесполезно доказывать, что опель-супер-тачка, понимаете.такое ощущение, что Вы доказываете это самому себе.

дык астра рулит или нет? ))

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:00 ----------


И что ту удивительного , резина оставила следы , так толком ничего нет на астре)

ахахахахахаха))))))))))
да там до тотала рукой подать )))

"Толком ничего нет" на Рено. На Астре вмята дверь (из - за грязи не видно), порог (кстати - вполне видно) и задняя половина кузова. Это ты называешь "толком ничего нет" - на Рено чуть помято крыло, а у Астры - вся сторона всмятку ?????? :)

Так ты еще и два раза "на юг" смотался на своем несчастном Сивике...........а также, насколько я помню, участвовал на нем в "покатушках", где насколько я помню, по твоим словам ты там был "самым быстрым"............конечно это никак не могло сказаться на техническом состоянии машины:).................а также, помнится, был жутко недоволен, ездя на нем же с семьей на дачу, где судя по всему бедный Сивик тоже перенес немало испытаний............и т.д. и т.п. И после этого ты до сих пор удивляешься - с чего это он у тебя сыпаться начал ? :)

На Мерсах - можно смеяться над салоном Сивика, почему бы нет ? Если это конечно - не "С" - шка. Тогда скорее - плакать от зависти :)

Сумасшедшим по - моему надо быть, чтобы пересесть с Хонды на Опель, бесконечно радоваться этому, и не понимать, почему твою радость не понимают окружающие :)

p.s. Я тоже вешу под 90. Махнемся фотками сидений ? :) У меня с ним - полный порядок.


На фотках видно явно все, опель ударился о колесо и основная сила столкновения пришлась на колесо рено и обшивку опеля , тут идиоту понятно что это обычные для любой машины повреждения. советую тебе поставить свой цивик и попросит кого-нибудь на астре врезаться в тебя на 60 км , посмотришь что будет).
А фотками махнемся только вот я вижу своими глазами что с салоном цивика просиходит и у меня был цивик 2 года, подлокотники почти до дыр протерты, пластик царапается очень легко.

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:06 ----------


это чувство их не покинет и при взгляде на Опель.

Как раз за опель они меня гнобили 2 года ,чза то что я продал ГТС , по их словам хорошую и стильную машину), понятное дело до мерса люой машине далеко по их убеждениям. Кстати я тогда пытался оправдать цивик, но кроме космического дизайна сказать было толком нечего).

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:08 ----------


olegbf, как всегда с утра поднимаете настроение:D:D:D


Блин, автор, Вас уже поздравили, пожелали удачи, Вам чего еще надо-то, нам тут бесполезно доказывать, что опель-супер-тачка, понимаете.такое ощущение, что Вы доказываете это самому себе.

Что за автор, я ничего не даказываю , просто вдем беседу ). Ольча ты как собачка на привязи , типа вали с форума , хватит доказывать, цивик лучше)), покажи хоть один пост где я что-то доказывал ), я пишу свои впечатления , они могут не совпадать с твоими.
Я же признал что дизайн у цивика более гламурный , что еще нужно , по остальному ни одного довода в пользу цивика.

Кстати вчера поставил липучку Данлоп ds 3 , шин теперь почти не слышно, все таки континенталь спорт контакт 3 шумит сильнее, буду продавать резину)

по остальному ни одного довода в пользу цивика.
А движок тебе не вывод? Главное в автомобиле, и астра в этом главном уступает.

В пользу астры я пока вижу только лучшая шумка (сомнительно, кардинально лучше она все равно не будет), лучшие материалы салона (хотя в целом салон не лучше) и богатый выбор дополнительных опций. ИМХО, маловато для победы пусть даже и по очкам.

hunter07,
Ну шумка там реально круче:только на капоте она сантиметра два толщиной.

А движок тебе не вывод? Главное в автомобиле, и астра в этом главном уступает.

В пользу астры я пока вижу только лучшая шумка (сомнительно, кардинально лучше она все равно не будет), лучшие материалы салона (хотя в целом салон не лучше) и богатый выбор дополнительных опций. ИМХО, маловато для победы пусть даже и по очкам.

И чем же астровский турбодвижок со 180 л.с уступает хонде, тем что за те же деньги я буду ехать значительно быстрее, пусть и не будет технлогий из формулы 1) ?

Markus98,
Думаю тут сравнивают аналогичные по мощности движки,давай тогда уж с type-r сравнивать,чтоб по чесноку

Как раз за опель они меня гнобили 2 года ,чза то что я продал ГТС , по их словам хорошую и стильную машину), понятное дело до мерса люой машине далеко по их убеждениям. Кстати я тогда пытался оправдать цивик, но кроме космического дизайна сказать было толком нечего).

Главное, чтобы кореша заценили и пиджачок сидел.

Главное, чтобы кореша заценили и пиджачок сидел.

Мне как раз пофиг, если бы слушал всех , купил бы шкоду). А пример я привел к тому чтобы ОЛегбф понял , что у него свой вкус и у многих он другой.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:14 ----------


Markus98,
Думаю тут сравнивают аналогичные по мощности движки,давай тогда уж с type-r сравнивать,чтоб по чесноку

Думаю что тут сравнивают машины исходя из цены, причем тут тайп R )?

Markus98, ОлегБФ кагбе перегибает палку местами канеш, но в одном я сним соглашусь. Так ушатывать 2 года сивку как ты ее ушатывал, то вполне продержалась достойно. Подумай, что было бы с продукцией ВАЗа при такой езде;) Ну и пересаживание на автомат в первый раз производит сильное впечатление, любая машина на автомате кажется комфортней :) А так поздравляю с покупкой, пиши отчеты, по возможности объективно.

Markus98,
Исходя из цены очевидно что за 700к лучше цивик седан

hunter07,
Ну шумка там реально круче:только на капоте она сантиметра два толщиной.
Не верю что в этом классе шумка может быть реально лучше.
Кста такая шумка как на сивике меня вполне устраивает.
Не, ну канэшна если она будет лучше я не откажусь, но весом критерием это бы для меня не влялось.

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------


И чем же астровский турбодвижок со 180 л.с уступает хонде, тем что за те же деньги я буду ехать значительно быстрее, пусть и не будет технлогий из формулы 1) ?
Некоректно сравнивать разные движки раз
Полторы секунды это значительно быстрее?
Дороже они все равно будут в плане расхода, налога, страховки.

Полторы секунды это значительно быстрее?

это пропасть.

это пропасть.
Да брось ты. Не раз стартовал с аккордами 2.4 со светофора, у них на секунду быстрее.
Ну так стартуем вровень практически, потом конечно они уходят. Пропасти не заметил.

Пропасти не заметил.

не туда смотрел, значит.

Markus98, ОлегБФ кагбе перегибает палку местами канеш, но в одном я сним соглашусь. Так ушатывать 2 года сивку как ты ее ушатывал, то вполне продержалась достойно. Подумай, что было бы с продукцией ВАЗа при такой езде;) Ну и пересаживание на автомат в первый раз производит сильное впечатление, любая машина на автомате кажется комфортней :) А так поздравляю с покупкой, пиши отчеты, по возможности объективно.

Да не ушатывал я ее , ямки обходил, пару раз катался по снегу и льду , там человек 20 было, после покатушек у многих на трассе машина плавать начала. На автомате уже ездил , первая машина хендай была на автомате

бред какой то менять сивку на лансер, опель астра или мазду 3.... сивку надо менять на премиум класс. а уж никак не на одноклассников!;)
без3.14зды вам говорю ребята:D
менять мона на мерин, беху , лексус, финик ... примерно на это

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------


это пропасть.

+1
полторы секунды это ппц как много

Не верю что в этом классе шумка может быть реально лучше.
Кста такая шумка как на сивике меня вполне устраивает.
Не, ну канэшна если она будет лучше я не откажусь, но весом критерием это бы для меня не влялось.

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------


Некоректно сравнивать разные движки раз
Полторы секунды это значительно быстрее?
Дороже они все равно будут в плане расхода, налога, страховки.

страховка астры почти в 3 раза дешевле цивика, мне сделали каско с франшизой 25000 за 12000 рублей), считай доп расходы на бензин , налог и что там еще окупились одной страховкой

страховка астры почти в 3 раза дешевле цивика, мне сделали каско с франшизой 25000 за 12000 рублей), считай доп расходы на бензин , налог и что там еще окупились одной страховкой

ого! вот это плюс конечно большой!
респектую:)
мне на сивик 70-100к старховка стоит... ну за 50-60 в Ростре например можно.. но все равно ппц... я конечно слышал что страховка там дешевле.. но что бнастолько.. класс...:)

страховка с франшизой 25000 - самоубийство. очень сомневаюсь в надобности таковой даже за жалкие 12000, тем более машин неугоняемый

страховка с франшизой 25000 - самоубийство. очень сомневаюсь в надобности таковой даже за жалкие 12000, тем более машин неугоняемый

Ну да если учесть , то что я за 5 лет ниразу не пользовался каско и осаго. Мне ка раз подходит такая , на цивике я платил в Ресо в районе 45 с франшизой 15000 вроде

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------


Markus98,
Исходя из цены очевидно что за 700к лучше цивик седан

Что за цивик седан за 700 с механикой комфорт который ?

Markus98,
раз на раз не приходится.
а вообще, за три года обладания сивой больше 35 не платил. без всяких франшиз

франшиза - зло )) в 25к влезает 90% сраховых случаев, типа притерлись и повреждено лкп на паре элементов.. полная страховка без компромиссов показывает разницу в 1% от стоимости а/м
тоже вписался в астру, после угона цивика, если сравнивать максималки астры (космо) и цивика 4д, который был, то безусловно интересней астра. Если сравнивать опции и их стоимость, то тоже астра. нет только ксенона, но на 4д это нелинзованый заводской колхоз.
динамичней, шумка круче, движка не слышно почти, музыка круче, есть парктроник, тут он необходим просто, датчик света и дождя, 17 диски (резина конечно небюджетно выходит), 2х зонныйц климат, руль с подогревом.
Что-то для меня из этого списка и не критично, но .. за те же бапки дают, почему нет? ))
Беру польку 1.6Т космо с пакетом премиум и трнсформации салона, зато без ожидания 3-6 месяцев, хотел бы еще и флекс-райд, но не судьба.
мысленный предел на деньги 1млн. рассматривал еще октавию 1.8Т ДСГ (убивают отзывы о поломках ДСГ, особенно через месяц после гарантии) и мондео 2.0Т (непрактично большая машина, а на хэтчах из бельгии выше ценник и меньше дисконт, что приближает мондео к 1,2 -1,3, за которые можно купить приличный кросс, превышает лимит возможностей на сегодня).
ААА.. и субъективно - угоняемость, по словам менеджеров опиля, неудачники, типа меня, потерявшие сивик, лансер форд, их нередкие клиенты )
Хотя и ситуация у меня специфическая, в пределах гарантии моей потери был выход нового фокуса, сивика и октахи, н на сегодня альтернатив не увидел опилю.
Бум тестить )))

Что за автор, я ничего не даказываю , просто вдем беседу ). Ольча ты как собачка на привязи , типа вали с форума , хватит доказывать, цивик лучше)), покажи хоть один пост где я что-то доказывал ), я пишу свои впечатления , они могут не совпадать с твоими.

попрошу выбирать выражения или обращаться на Вы...хотя...что еще ждать от владельца опеля:D:D:D
а я на мерседесе ездила до сивика, представляешь, и ущербной на сивике себя не чувствую, может дело не в машине, а в самооценке, если Вы только этим можете доказать свою значимость, то мне Вас вдвойне жаль:(:)
а посты Ваши, где Вы доказывали, что опель лучше сивика не буду цитировать, ибо займу этим большую половину темы;)

попрошу выбирать выражения или обращаться на Вы...хотя...что еще ждать от владельца опеля:D:D:D
а я на мерседесе ездила до сивика, представляешь, и ущербной на сивике себя не чувствую, может дело не в машине, а в самооценке, если Вы только этим можете доказать свою значимость, то мне Вас вдвойне жаль:(:)
а посты Ваши, где Вы доказывали, что опель лучше сивика не буду цитировать, ибо займу этим большую половину темы;)

Ольча что ты хочешь от меня , пусть цивик будет лучше , для меня астра лучше, что тут думать то, здесь просто идет обсуждение.
Кстати подогрев руля хорошая темка.

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:47 ----------


франшиза - зло )) в 25к влезает 90% сраховых случаев, типа притерлись и повреждено лкп на паре элементов.. полная страховка без компромиссов показывает разницу в 1% от стоимости а/м
тоже вписался в астру, после угона цивика, если сравнивать максималки астры (космо) и цивика 4д, который был, то безусловно интересней астра. Если сравнивать опции и их стоимость, то тоже астра. нет только ксенона, но на 4д это нелинзованый заводской колхоз.
динамичней, шумка круче, движка не слышно почти, музыка круче, есть парктроник, тут он необходим просто, датчик света и дождя, 17 диски (резина конечно небюджетно выходит), 2х зонныйц климат, руль с подогревом.
Что-то для меня из этого списка и не критично, но .. за те же бапки дают, почему нет? ))
Беру польку 1.6Т космо с пакетом премиум и трнсформации салона, зато без ожидания 3-6 месяцев, хотел бы еще и флекс-райд, но не судьба.
мысленный предел на деньги 1млн. рассматривал еще октавию 1.8Т ДСГ (убивают отзывы о поломках ДСГ, особенно через месяц после гарантии) и мондео 2.0Т (непрактично большая машина, а на хэтчах из бельгии выше ценник и меньше дисконт, что приближает мондео к 1,2 -1,3, за которые можно купить приличный кросс, превышает лимит возможностей на сегодня).
ААА.. и субъективно - угоняемость, по словам менеджеров опиля, неудачники, типа меня, потерявшие сивик, лансер форд, их нередкие клиенты )
Хотя и ситуация у меня специфическая, в пределах гарантии моей потери был выход нового фокуса, сивика и октахи, н на сегодня альтернатив не увидел опилю.
Бум тестить )))

Зло это когда ты выкидываешь постоянно деньги на страховку. Вт если в тотал сработать , то будет обидно потом остаться с голыми руками , для этого я и беру с франшизой

4 случая за 11 месяцев с сивкой на парковках, в 3 меня не было в машине, 3 блондинки и один мудак с деревни змеюкино, разорился бы на перекрасах, после угона в "Везет" вообще плохо верю...

Markus98, успокойтесь, ничего я от Вас не хочу, кроме уважения к оппонентам:)астра достойная машина, но не стоит наверное ее так обожествлять:)

1,2 -1,3, за которые можно купить приличный кросс,

позвольте поинтересоваться какой, я вот сколько выбирал, менее 1,45 не нашел.

тигуан 2.0Т, та же куга 2.0Т (непопулярна у нас, но есть знакомая, которая ее по говнам эксплуатирует, они с мужем любители природы и проблем не знает), может еще чего нашлось бы.
но обстоятельсва вынудили принимать решение сейчас, а не через 2 года, как я планировал..

тигуан 2.0Т, та же куга 2.0Т

ну такое я даже не рассматривал, не готов я по 14 литров бензина тратить.

вопрос бензина не стоит, это расходник, если тратишь на авто от миллиона, то считать 5т.р./экономии в год на топливе даже как-то не смешно..

хотя это уже конечно оффтопик, по теме астры я выше отписался, для человека с техническим складом ума выбор очевиден (соотношени цена/что получаешь)
для экономных тоже, минимум у опеля меньше
для эстетов - вопрос "вкуса и цвета фломастеров" )))

ааа.. ну и мне проще, нет предубеждения к марке. пока был молод и брал б/у, был опыт владения и опилями (вектра А, омега Б, даже тигра ))) ), а также сивкой 6 1.6 160 л.с., и корейцами и немцами бмв 523Ай АКПП, гольф 5..
лучшие впечатления о вектре А по деньгам, продал дороже покупки на 350 доллариев, потратил 100 баксв на ступичный подшипник и пыльник, владел 1 год 4 месяца ))

страховка с франшизой 25000 - самоубийство. очень сомневаюсь в надобности таковой даже за жалкие 12000, тем более машин неугоняемый
Но новую машину конечно лучше чтобы полное каско было, но если машине год-два то варинт с фрашизой самое то. Я вот сейчас думаю застраховать сивку именно с франшизой ибо если без то сумма страховки за 3-х летнее авто превышает разумные рамки.

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:11 ----------


франшиза - зло )) в 25к влезает 90% сраховых случаев, типа притерлись и повреждено лкп на паре элементов.. полная страховка без компромиссов показывает разницу в 1% от стоимости а/м
Ну с царапинами можно и самому разобраться, а так ты страхуешься от тотала и угона, да и любая боль-менее серьезная авария с лихвой перекрает эти 25 штук.
На сивик кстати страховка с франшизой очень разумный вариант.

вопрос бензина не стоит, это расходник, если тратишь на авто от миллиона, то считать 5т.р./экономии в год на топливе даже как-то не смешно..

конечно, тратить дизеля на 7 литров меньше и ехать быстрее бензиновых Тигуанов и Куг.

Но новую машину конечно лучше чтобы полное каско было, но если машине год-два то варинт с фрашизой самое то. Я вот сейчас думаю застраховать сивку именно с франшизой ибо если без то сумма страховки за 3-х летнее авто превышает разумные рамки.

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:11 ----------


Ну с царапинами можно и самому разобраться, а так ты страхуешься от тотала и угона, да и любая боль-менее серьезная авария с лихвой перекрает эти 25 штук.
На сивик кстати страховка с франшизой очень разумный вариант.

Вот и я думаю , что хорошо приложившись передком на цивике , да и на астре попадешь штук на 300 , если учесть что одна фара АФЛ стоит 30 я думаю минимум, так что 12000 страховка хороший вариант , теряешь мало , за то отдача может быть хорошая. Царапинки всякие никогда не делал

так ведь франшизу эту в любом случае придется оплачивать, если ущерб больше.

так ведь франшизу эту в любом случае придется оплачивать, если ущерб больше.
если будет тотал или ремонта штук эдак на 200, то потеря 25 тр не будет критичной

конечно, тратить дизеля на 7 литров меньше и ехать быстрее бензиновых Тигуанов и Куг.

когда мне ненапряжно будет взять р8 или ку7, на расход и стоимость страховки я даже не взгляну ))

а по поводу франшизы, это взгляд оптимиста, у меня тоже где-то 2-2,5 года аварийные, за 10 лет до этого 2 обращения всего было, но сейчас количесто дятлов впечатляет и пугает...

если будет тотал или ремонта штук эдак на 200, то потеря 25 тр не будет критичной

и страховка сразу превратится в 37 000 рублей, где выгода брат?

Расскажу свое историю. Есть возможность неплохо продать Civic, соответственно начал смотреть варианты замены (нужно было не меньше цивика салоном и багажником+ побольше клиренс+движок не слабее): мазда6, октавия, астра, мондео.
Мазда 6 - хороший большой красивый салон, но отпугнуло дохлые двигатели за эти деньги (900 000) а так же стоимость каско.
Мондео - большой салон, солидная внешность, но - ооочень низкий авто, материалы и дизайн салона ни как не вяжется со внешностью (как на фокусе).
Астра - внешне неплохо но и ничего особенного, внутри качество отделки достойное, движок 1,6Т - довольно резвый. Минусы - мало места спереди (упираюсь практически в ручку над дверью), сзади тоже место немногим больше корсы, багажник маленький.
Октавия - понравилась больше всех. Минусы - не нравится дизайн салона. Отвело от Октавии нереальная ломучесть DSG (общался мо многими людьми работающими в шкоде), да и в целом машина (если почитать форум) куда менее надежная чем Civic.
Поэтому решил не продавать машинку, а подождать когда выйдет что-то действительно стоящие на которое хватит денег :).
Все ИМХО.

позвольте поинтересоваться какой, я вот сколько выбирал, менее 1,45 не нашел.

двухлитровый оутлэндрXL новый стоит 1260к - почти полная комплектация,кожаный салон климатконтроли,холодильник и много прочей лабуды. Коробка вариатор - едет спокойно по всем борд.рам и даже по грязючному бездорожью,где до этого оставил свои следы только грузовик - сам катался,сам удивился. После этого за эту цену другие автомобили не признаю. Убивает только очередь в полгода 0_0

и страховка сразу превратится в 37 000 рублей, где выгода брат?
А выгода в том что всего за 12тр. чел страхуется от глобального папандоса

двухлитровый оутлэндрXL новый стоит 1260к

Это митсубиси, бензин, скоростные характеристики не в дугу. Гавно - одним словом


А выгода в том что всего за 12тр. чел страхуется от глобального папандоса

Я машину, с оценочной стоимостью дороже этой Астры застраховал, без всяких франшиз, чуть дороже 37 000 рублей.
Вот в таком варианте, вообще никакого пападоса нет.

Это митсубиси, бензин, скоростные характеристики не в дугу. Гавно - одним словом



Я машину, с оценочной стоимостью дороже этой Астры застраховал, без всяких франшиз, чуть дороже 37 000 рублей.
Вот в таком варианте, вообще никакого пападоса нет.

Я принципиально не хочу таратить много , и так получается со страховкой осаго почти двацатка. Силшком ного всего еще ,что можно купить на эти деньги. Хотя если зарабатывать 10 зелени , можно и не парится ) и взять за 60 - 70 страховку.

Я принципиально не хочу таратить много , и так получается со страховкой осаго почти двацатка. Силшком ного всего еще ,что можно купить на эти деньги. Хотя если зарабатывать 10 зелени , можно и не парится ) и взять за 60 - 70 страховку.

Читаешь ты как- то по диагонале. Тебе говорят, что страховка на этот Опель - дорогая.

Расскажу свое историю. Есть возможность неплохо продать Civic, соответственно начал смотреть варианты замены (нужно было не меньше цивика салоном и багажником+ побольше клиренс+движок не слабее): мазда6, октавия, астра, мондео.
Мазда 6 - хороший большой красивый салон, но отпугнуло дохлые двигатели за эти деньги (900 000) а так же стоимость каско.
Мондео - большой салон, солидная внешность, но - ооочень низкий авто, материалы и дизайн салона ни как не вяжется со внешностью (как на фокусе).
Астра - внешне неплохо но и ничего особенного, внутри качество отделки достойное, движок 1,6Т - довольно резвый. Минусы - мало места спереди (упираюсь практически в ручку над дверью), сзади тоже место немногим больше корсы, багажник маленький.
Октавия - понравилась больше всех. Минусы - не нравится дизайн салона. Отвело от Октавии нереальная ломучесть DSG (общался мо многими людьми работающими в шкоде), да и в целом машина (если почитать форум) куда менее надежная чем Civic.
Поэтому решил не продавать машинку, а подождать когда выйдет что-то действительно стоящие на которое хватит денег :).
Все ИМХО.

Примерно такой же выбор был у меня , только вот мне показался салон мазды 6 уродским , кнопки иногда проскакивали как в лансере + просто убожеская подсветка щитка , она не серьезная я бы сказал для такой машины. При этом каско дороже цивика , 2.0 старый прожерливый движок , динамика как у цивика АТ или хуже , подумав забыл про мазду 6 навсегда.
Единственный + больше места , думаю маздаводы бы сейчас меня сожрали

Это митсубиси, бензин, скоростные характеристики не в дугу. Гавно - одним словом

Сколько у тебя было до этого машин этой марки?
Или ты судишь по марке? Если так, то могу тебе сказать что "каждая машина со временем превращается в опель" и машины этой марки говно по определению.

Я сужу об этих машинах так как на них всех ездил,на лансрах(9х и 10х),на галантах,на аутлендере новом. Из опелей - старый омега,старая астра и новая астра. Из всех опелей действительно хороша была только новая астра. Хорошо что в этой фирме взялись за голову и начали что-то менять в лучшую сторону

Сколько у тебя было до этого машин этой марки?
Или ты судишь по марке? Если так, то могу тебе сказать что "каждая машина со временем превращается в опель" и машины этой марки говно по определению.

Я сужу об этих машинах так как на них всех ездил,на лансрах(9х и 10х),на галантах,на аутлендере новом. Из опелей - старый омега,старая астра и новая астра. Из всех опелей действительно хороша была только новая астра. Хорошо что в этой фирме взялись за голову и начали что-то менять в лучшую сторону

Астра Н достойная машина была , а уж ГТС на мой взгляд имел легендарный дизайн для бедных ), про митсубиши ничего не могу сказть , кроме того что на моем акценте был движок сделанный по линцензии митсубиси или субиши

Сколько у тебя было до этого машин этой марки?
Или ты судишь по марке? Если так, то могу тебе сказать что "каждая машина со временем превращается в опель" и машины этой марки говно по определению.

Я сужу об этих машинах так как на них всех ездил,на лансрах(9х и 10х),на галантах,на аутлендере новом. Из опелей - старый омега,старая астра и новая астра. Из всех опелей действительно хороша была только новая астра. Хорошо что в этой фирме взялись за голову и начали что-то менять в лучшую сторону

ни Опеля, ни тем более Митсубиси у меня не было, да и вряд ли мне в голову придет мысль их приобрести. Я всю жизнь мечтал купить кроссовер, чтобы у него разгон 12,3 секунды был, ага.

Markus98,
у знакомого H - полячка была
лакокрасочное покрытие началось вздуваться и трескаться ни с того ни с сего,за первый год он раза 2 перекрашивал пороги и крылья - это хорошо гарантия была,а после окончания её нужно самому было бы платить. Поэтому избавился по-быстрому. Я понимаю что случай может и единичный,но всё равно обидно. Кстати, в теме косяков питерской сборки уже 28 страниц на астраклубе

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:34 ----------

Maxim5555,
извини,соврал
2.4 стоит 1260
2.0 стоит 1200

но для тебя это роли не играет я думаю)

Maxim5555,
извини,соврал
2.4 стоит 1260
2.0 стоит 1200

но для тебя это роли не играет я думаю)

абсолютно, разгон в 10,8 меня тоже не впечатляет, а уж расход, разочаровывает.

Немного критики астры новой
- Поливайки слишком сильно распыляют на сокрости больше 80 и с ветром , непонтяно куда летит жидкость, но вот когда стоишь идеально моют , посмотрим на соклько хватит.
- Подлокотник центральный не имеет фиксатора в выдвинутом положении, иногда сдвигаю его локтем немного , приходится его потом обратно двигать)
- Центральный замок , включил в меню автозакрывание,когда включаешь режим коробки D то двери закрываются, но потом не открываются сами как я понял, хотя если открыть и поехать, то они опять закроются уже сами, непонтяно удобно или нет, дверь водительская при этом открывается только после 2 толчка ручки двери.
-Автомат после 3 секунд стояния выключатся в нетраль или еще куда то, а при отпускании педали есть небольшой толчочек, непонятно надо ли включать на нетраль самому при этом или просто жать тороз.
- в навигации не нашел режим , что бы карта не двигалась относительно машины, хочу что бы всегда стояла на месте , иногда просто теряешь ориентировку, на обычном навигаторе я этот режим убрал.
- Тормоза , тормоза стали более похожи на цивиковские, в угоду идиотским блондинкам и прочим сказачным персонажам , которые плакались что педаль тормоза слишком чувствительна и они клюют носом, на новой астре сделлаи ее менее чувствительной, от чего пострадали такие как я, жаль, хотя их хвататет вполне , но хочу тормоза с Астры Н
- Еще один минус тяжеленные диски 17 на мой взгляд, если будут деньги куплю ковку 17
Пока вроде все

в теме косяков питерской сборки уже 28 страниц на астраклубе
зато на сивикклупе 91-я пошла (у меня) со слюнями на астру и плевками во всех остальных, даже в непричастных мицу с мацдой, которым не к лицу меряться своими хвостиками с другими овощами, уж с попелем то и подавно... А попелю это необходимо, понятное дело, репутация-с...

- Центральный замок , включил в меню автозакрывание,когда включаешь режим коробки D то двери закрываются, но потом не открываются сами как я понял, хотя если открыть и поехать, то они опять закроются уже сами, непонтяно удобно или нет, дверь водительская при этом открывается только после 2 толчка ручки двери.
-Автомат после 3 секунд стояния выключатся в нетраль или еще куда то, а при отпускании педали есть небольшой толчочек, непонятно надо ли включать на нетраль самому при этом или просто жать тороз.


1. так на всех менцах, открываются только если заглушить
2. вообще не понял, что происходит и что надо делать

Markus98,
у знакомого H - полячка была
лакокрасочное покрытие началось вздуваться и трескаться ни с того ни с сего,за первый год он раза 2 перекрашивал пороги и крылья - это хорошо гарантия была,а после окончания её нужно самому было бы платить. Поэтому избавился по-быстрому. Я понимаю что случай может и единичный,но всё равно обидно. Кстати, в теме косяков питерской сборки уже 28 страниц на астраклубе[COLOR="Silver"]


У меня была ГТС 1.8 МТ бельгийская, никаих проблем с машиной за год и 35 тысяч пробега, у паренька которому продал за 90 тысяч кроме лампочки габарита ничего не ломалось специально звонил, на опеле катался 2 раза на юга в полной загрузке, все прекрасно

-Автомат после 3 секунд стояния выключатся в нетраль или еще куда то, а при отпускании педали есть небольшой толчочек, непонятно надо ли включать на нетраль самому при этом или просто жать тороз.
не верю глазам своим, про технику речь пошла. Браво.
Автонейтраль это называется, есть какой-то глубокий смысл, наверно найти в нете легко инфу...

1. так на всех менцах, открываются только если заглушить
2. вообще не понял, что происходит и что надо делать

Автоматоводы могут сказать , надо ли включать нетраль на светофорах длинных или нет ?

Автоматоводы могут сказать , надо ли включать нетраль на светофорах длинных или нет ?

я включаю, многие не включают, толчков никаких нет, в обоих случаях.

я включаю, многие не включают, толчков никаких нет, в обоих случаях.

Еще бы на бехе были толчки, руки тогда вырвать мало Баварцам за такие деньги

Еще бы на бехе были толчки, руки тогда вырвать мало Баварцам за такие деньги

моя машина не дорого стоит.

Нет в автомате никакой авто нейтрали, это только на роботах может быть. К слову толчков нет и на Сивике и на Форде.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------

прикатай коробку

Нет в автомате никакой авто нейтрали, это только на роботах может быть.
угу ;)))
Автонейтраль реализована на Айсин 5 ступке, в частности GM Vectra, saab 9-3 4 цил, Captiva, Antara,
и Volvo до 80 серии 3.2 бензин. С 2.5 турбо до сих пор шла та же коробка.
С коробкой у Вектры был полный пипец, как бывший владелец, к счастью на механике, могу сказать. Любимая тема Vectra клуба и сервиса. Наши проблемы детский сад, там Valeo упороло с радиатором и антифриз часто шел в коробку, что бывало после этого с коробкой можно представить.
Эта коробка AWF21 новая, появилась с Volvo 3.2 бенз двиг и (S80 и Фрил). К дизелю привинтили позже.
Мозги, да и даже позиции рычага различаются (у вольво спорт от себя). Статистики не больше чем по фрилу и 450ткм по старым коробкам здесь не катят.
ИМХО на фриле автонейтрали нет, по крайней мере не замечал.
Бывшие соклубники по вектре жаловались на эту хрень.
http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=1208

PS
http://www.antara-club.ru/forum/topic1024s20.html?p=20327&
Автонейтралью оборудованы автомобили Опель с июня 2007г (Астра,Корса,Вектра), изитроники по существу своему не могут иметь этот механизм (спец.клапан, который включается при долгом стоянии (>15сек) в режиме D. Определяется "автонейтраль" только в момент отпускания педали тормоза по легкому толчку а\м. В моей АНтаре (сборка Ю.Корея, май 2007г) автонейтраль стоит, по российской сборке,к сожалению, не ведаю!

На роботе надо на нейтраль убирать дабы сцепу не перегревать...
На автомате дествительно непонятно зачем,там же гидротрансформатор...

Cosmet,

ну уж извине, я не обязан разбираться во всех коробках GM, на нормальных машинах, типа БМВ, Хонда, Форд, Ниссан, Мерседес - такой хрене нет.

извиняться ни к чему, я тоже глупость иногда могу залудить. Но разберусь, часто с чужой помощью, и поправлюсь, со спасибом советчику.
;)

был когда то про хондовский автомат трёп с упоминанием этой хрени, вот и запомнилось. Можно по форуму ещё поискать. А мои ссылки из первой десятки яндекса по очевидному запросу :)

на автомате вроде ваще не рекомендую на нейтралку часто переходить. Ну и смысла в этом на горке машина покатится и придется один фиг тормозилку давать.

вообще не рекомендуют нейтраль, на ГТ точно. Даже помню читал, что не нужна задержка в N при переводе R - D...

моя машина не дорого стоит.

Нет в автомате никакой авто нейтрали, это только на роботах может быть. К слову толчков нет и на Сивике и на Форде.

Толчки громко сказанно, скорее это похоже на маленькую кочечку на старте.

- Еще из плюсов астры отмечу на память

-Автомат по ощущениям переключает очень быстро, может кажется
-Очень удобная посадка , подлокотники на дверях сделанны иделаьно , рука ложится как влитая, жене понравилось и мне тоже
-очень качественный и продуманный салон ,понимаю что камень в гольфа , но честно сказать в следующий раз в салоне фольса попробую устроить мозговой штурм в целях поиска идеальной эргономики гольфа, в чем она заключается могут сказать только владельцы гольфа , а что они скажут мы знаем , она есть ее не может не быть , это же гольф
- Конопочка ручника тоже приокольно, все автоматом снимается при старте
-Когда заводишь утром машину автоматически включается подогрев зеркал, стекла и осушивание салона какое -то и все это можно выключить в меню при этом что удивило, что не включай обороты стабильно стоят на одном месте и никакого напряга не начинается как в цивике при включении кондера, думаю генератор хороший стоит.
- Подогрев руля очень хорошо работает и почти сразу.
- Красная подсветка ручек дверей и еще выходящая из под ручки переключения передач очень мило ), хотя и не обязательно.
- Есть кнопоки на руле под блютуз , буду подключать
- Бортовой комп показывает ресурс моторного масла в % ! , уровень омывайки и много чего еще
- руль все-таки гидрач , очень похож на него по старой памяти, в следствии чего он совсем не такой как на цивике, возвращается обратно сам и очень лекго , а вот усилие обычное на руле, примерно как на цивике на шипах на бетонированной гладкой парковке, меня устроило на 100%
-Отменная управляемость , сидишь в машине и испытываешь на себе только легкие перегрузки, а вот кузов при этом как влитой , не кренится , не рыскает , не плывет.

зато на сивикклупе 91-я пошла (у меня) со слюнями на астру и плевками во всех остальных, даже в непричастных мицу с мацдой, которым не к лицу меряться своими хвостиками с другими овощами, уж с попелем то и подавно... А попелю это необходимо, понятное дело, репутация-с...

там этой теме 6 месяцев,а тут поболее

Markus98,
Блин,ну не знаю,на счёт автомата,по мне он тормоз,по крайней мере на 1.6 атмосфер
На 4Д,на Бэшке единичке он щелкает гораздо быстрее и думает лучше.
ТОже думаю об Астре,но я подожду чуток,до весны ;) Ну и к тебе напрошусь как обкатку пройдёшь.

а тут
4 с половиной :)))
это со старта, а с подключения одного активного астрофила и того меньше.

- Конопочка ручника тоже приокольно, все автоматом снимается при старте
-Когда заводишь утром машину автоматически включается подогрев зеркал, стекла и осушивание салона какое -то и все это можно выключить в меню при этом что удивило, что не включай обороты стабильно стоят на одном месте и никакого напряга не начинается как в цивике при включении кондера, думаю генератор хороший стоит.
- Подогрев руля очень хорошо работает и почти сразу.
- Красная подсветка ручек дверей и еще выходящая из под ручки переключения передач очень мило ), хотя и не обязательно.
- Есть кнопоки на руле под блютуз , буду подключать
- Бортовой комп показывает ресурс моторного масла в % ! , уровень омывайки и много чего еще


сивик по сравнению с астрой - жигули

Достойная машина, стоит все-таки отдать должное инженерам , машина поднялась по сравнению с Н -кой, и видно с каким трепетом она делалась и что радует это не королла новая , где почти все кроме кузова и салона с прошлой короллы. Будем смотреть как с надежностью. Уверен продажи этой машине обеспечены, только вот наши кривые руки могут подпортить ) у нас эту машинку, по пляцкой сборке пока ничего не могу скзать

Ну,мы в любом случае ждём новые-Цивик,Джетта,Фокус ;)

Ну,мы в любом случае ждём новые-Цивик,Джетта,Фокус ;)

в сивике, как в прочем и других японцах и корейцах такого не будет никогда, в данном классе автомобилей.
Вопрос почем будет новый фокус, самым ходовым двигателем то будет 1,6 - 150 лс, а вот 180 л.с. может вообще у нас не будут собирать.

Markus98,
Блин,ну не знаю,на счёт автомата,по мне он тормоз,по крайней мере на 1.6 атмосфер
На 4Д,на Бэшке единичке он щелкает гораздо быстрее и думает лучше.
ТОже думаю об Астре,но я подожду чуток,до весны ;) Ну и к тебе напрошусь как обкатку пройдёшь.

Честно сказать на старте достаточно на сантиметр придвать педаль и она срывается до 3.5 оборотов, при этом разгон очень хорош, что еще нужно, возможно ты говоришь про резкие перестроения и резкое нажатие на газ , про это не могу сказать.

сивик по сравнению с астрой - жигули
тут наверно уместно будет выслушать мнения владельцев жигулей, несправедливо забытых в теме

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262290


Опель Астра vs ФФ2 vs Мазда 3 Собственно на примете пока ни чего нет. Выбираю из перечисленного.
***********
И так опель выпадает из числа претендентов. Сегодня посидел, прокатился - не понравилось, не моё, да и внешне что то не пришелся по вкусу


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=256625


выбор до 750 тыр! Цивик 1.8+акппvsФФ2 2.0+акпп
********
А Астра как тебе?
**********
Астра вроде ничего новая . Но тест драйва нет. Зашел на профильный форум-ахтунг!!! люди вешаются от недоработок!!!
Идеальных авто ест-но нет, но если вспомнить как на предыдущей Астре 1.8+акпп смешивался антифриз с маслом, это ппц просто


PS
дело было вечером, делать было нечего :)))))))

Markus98,
Ну да,я про кикдайн в основном и выбор передач.

Еще из плюсов

- лючок бензобака как и на прошлой астре открывается закрывается с ключа вместе с машиной, никаких тросиков в слоане и кнопок под сидением
- стойки немного отдаляются друг от друга к концу торпеды, что создает ощущение более широкого салона и стекла
- Хорошие дворники , трут бесшумно и результативно, и заметил что когда они опускаются чрез какое -то время их прижимает к стеклу как то

Markus98,

вот на заправке лючок открыл, машину закрыл, лючок не закрывается, машину открыл, лючок сам закрылся?

Еще из плюсов

- лючок как и на прошлой астре открывается закрывается с ключа вместе с машиной, никаких тросиков в слоане и кнопок под сидением
- стойки немного отдаляются друг от друга к концу торпеды, что создает ощущение более широкого салона и стекла
- Хорошие дворники , трут бесшумно и результативно, и заметил что когда они опускаются чрез какое -то время их прижимает к стеклу как то

По дворникам пока что бесполезно что либо писать,у меня почти год всё в идеале было,а потом пришлось менять ;)

тут наверно уместно будет выслушать мнения владельцев жигулей, несправедливо забытых в теме

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262290


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=256625


PS
дело было вечером, делать было нечего :)))))))

Примерно такого типа сообщения я читал перед покупкой астры ГТС , в итоге взял с механикой и через силу , забив на отзывы, тогда я выбирал только внешне и было 2 претендента ГТС и Цивик, так вот в итоге с астрой повезло

Markus98, ответь про лючок


Markus98,

вот на заправке лючок открыл, машину закрыл, лючок не закрывается, машину открыл, лючок сам закрылся?

Markus98,

вот на заправке лючок открыл, машину закрыл, лючок не закрывается, машину открыл, лючок сам закрылся?

Честно сказать то что ты написал могут понять только на БМВ форуме, но я имел ввиду что сам лючок не закрывается, дверца сама, а вот когда открываешь машину ,я так понимаю лючок открыт, закрываешь закрыт, а если я заправляюсь , то лючок открыт , потом я сяду в машину открытую и после старта она закроется вместе с лючком

Maxim5555,
Да всё легко!Там просто когда центральный замок закрыт,лючок нельзя открыть снаруж,а когда центральный замок открыт лючок открывается снаружи!Никаких рычагов в салоне нет ;)

Ну,мы в любом случае ждём новые-Цивик,Джетта,Фокус ;)
если цены на Поло экстраполировать на Джетту, то Джетту можно смело вычеркивать.
Да и внешне не нравится.

когда центральный замок закрыт,лючок нельзя открыть снаруж,а когда центральный замок открыт лючок открывается снаружи!Никаких рычагов в салоне нет ;)
а когда ЦЗ закрыт и заправщик закрывает лючок - то ломает защёлку.

Без тросиков и кнопок лючок открывался ещё на фокусе прошлого века.

Cosmet,
Так я и не считаю это плюсом,просто объясняю ;)
Это мелочь на которую я даже внимания не обращаю

Markus98,

Hooba,

вы меня, что совсем за идиота держите?
Все что вы написали мне и так понятно.

Приехал ты на заправку, открыл лючок, вставил пистолет, закрыл машину с брелка, ушел, заправщик заправил, закрутил крышку, лючок не захлопывается (не фиксируется в закрытом положении), пришел, открыл машину с пульта, лючок автоматом захлопнулся?

Hooba, ну а мужики то не знают (с) :)))

Maxim5555,
Я такие эксперименты не проводил,да и всегда когда прихожу посе оплаты машина ещё заправляется.
На BP не ездим

Markus98,

Hooba,

вы меня, что совсем за идиота держите?
Все что вы написали мне и так понятно.

Приехал ты на заправку, открыл лючок, вставил пистолет, закрыл машину с брелка, ушел, заправщик заправил, закрутил крышку, лючок не захлопывается (не фиксируется в закрытом положении), пришел, открыл машину с пульта, лючок автоматом захлопнулся?

Ну знаешь ! Я как правило сам заправляюсь, после того как мне один чудак залил в астру случайно 92 на БП полный бак, хотя такое было на той астре), на БМВ тросик?

Cosmet,

его не возможно сломать, он электромагнитный

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------


Ну знаешь ! Я как правило сам заправляюсь, после того как мне один чудак залил в астру случайно 92 на БП полный бак.

ты проверь, а то если сам не захлопнется, не солидно.

Приехал ты на заправку, открыл лючок, вставил пистолет, закрыл машину с брелка, ушел, заправщик заправил, закрутил крышку, лючок не захлопывается (не фиксируется в закрытом положении), пришел, открыл машину с пульта, лючок автоматом захлопнулся?
нипянятна...
приехал Я на заправку: нажал рычаг, закрыл машину, сказал заправщику какой пистолет вставлять, проконтролировал зрением, ушёл, заплатил, пришёл, открыл машину, сел, уехал.

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:57 ----------


его не возможно сломать, он электромагнитный
вторая крупица знаний по технике попеля. Спасибо.

вторая крупица знаний по технике попеля. Спасибо.

насчет Опеля, я не уверен, но БМВ и Мерседесе именно так.

насчет Опеля, я не уверен, но БМВ и Мерседесе именно так.
предупреждать надо ::)
минус одна крупица ;)

ЗЫ на нексии ЭМ замок багажника был :)))))

клевый отчет
http://zloslov.livejournal.com/170273.html

тоже смешно
http://freerace.spb.ru/index.php/topic,37355.0.html

тоже смешно
http://freerace.spb.ru/index.php/topic,37355.0.html

На эту тему даже было видео,подтверждающее всё это,кто выкладывал здесь

да, вот первоисточник на 30 страниц
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=62298
мож и видео там? ну завтра поржу ещё.

PS а кто тут на мацдо бочки катил? ;)))
http://s54.radikal.ru/i146/0911/e0/439c39b50a73.jpg

Астра кстати посимпотичней, я хотел взять мазду сначала , но ее даже не поставляют, да и конченная она все-таки, в салоне 2 экрана тупых рядом рязных цветов , неужели одни нельзя было сделать

Markus98,
У новой Матрёшки есть свои плюсы,таже шумка,биксенон,внутри удобно,по крайней мере мне понравилось,но ИМХО Астра лучше ;)

Markus98,
У новой Матрёшки есть свои плюсы,таже шумка,биксенон,внутри удобно,по крайней мере мне понравилось,но ИМХО Астра лучше ;)

Сильно сомневаюсь что у нее хорошая шумка, плюсы есть , но вот цена была под 900

Markus98,
Поверь,шумка достойная,не хуже чем в новой Астре ;) Я летом катал тест драйв на 2.0 АТ,мне во вногом понравилась,только цена была даже 900,а чуть ли не 1 млн.

мазда3 1.6АТ??!?
после сивки уже не серьезно, тогда уж проще гетц- 2шт, на всякий случай )

У новой Матрёшки есть свои плюсы,таже шумка,биксенон,внутри удобно,по крайней мере мне понравилось,но ИМХО Астра лучше ;)
здравый отзыв.
к тому же есть два кузова на выбор, чёта слышал о проблемах поставок 2.0... временные скорее всего. С автоматом конечно надо 2.0 покупать. А ма6ку с 2.5 :)))
И есть отзывы проехавших на ней год. Их мнение о разных экранах - взгляд при поиске нужной инфы сразу утыкается в нужное место. Там ведь нави в левом экране, собственно у других монитор под нави тоже отличается цветом, просто стоит в другом месте.
Пройдёт время, сравним с астрой, которая к тому времени прирастёт седаном и трёхдверкой с сараем, будет нормальный машин.

да и 2.0 АТ не надо покупать, отсутствие прогресса полное в как бы новой модели
лучше подождать фф 3, октавию нью, да новый цивик, которые с опилем и сравнить ;)
не упомянул фольц. джетта и гольф - жертвы позиционирования относительно огромного модельного ряда концерна ФФ, у первой максимум 1.4Т (почему?!?!?!?!), у второго за 1.4Т сразу ГТИ.. а 1.8Т?!?!? эх...

maospb, потом ещё маленько подождать и выйдут новая королла, лансер, копейка биэмвэ, мерский b-klasse. Потом ещё набраться терпения и дождаться рестайла astraJ, mazda3. И вот тут уж развернуться будет где, так ведь?

Cosmet,
Ну от Короллы я вообще ничего не жду,а вот Лансер интересно ;)

в короллу и лансер веры нет.. давно
копейка бмв и б-класс - это уже нефика не одноклассники.
закидайте меня помидорами, любители премиума, но не нада свивку ни с копейкой, ни с ку7 сравнивать.. ни о чем

ахахахахахаха))))))))))
да там до тотала рукой подать )))

Мако как всегда зрит в корень - в результате "тотал" и был :)

А новая элантра , говорят там и автомат новый и много чего еще и типа 1.6 140 л.с выдает, я бы может и взял , только вот кроме ролика про машину больше ничего , какие фишки есть и опций че как , опять как с прошлой елантрой одна вода. Кстати новая елантра должна быть конкурентом астре , интерсно посомтреть на цены и машину

любители премиума
причём тут любители премиума? Машины в близкой ценовой категории, копейка точно уж, мерс подороже но немного. Машины просто очень хорошие, достаточно проехаться в мерсе например.
Крики об обалденном свете астры, как недосягаемой технической новинке, вполне соответствуют параллельным вздохам о некоторых повадках немцев, так что счёт 1:1 Кому что.
B-klasse с дохлым 1.8 на 116лошадей с вариатором за около ляма можно купить. Про копейку знатоки подтянутся и сами разъяснят.

На фотках видно явно все, опель ударился о колесо и основная сила столкновения пришлась на колесо рено и обшивку опеля , тут идиоту понятно что это обычные для любой машины повреждения. советую тебе поставить свой цивик и попросит кого-нибудь на астре врезаться в тебя на 60 км , посмотришь что будет).
А фотками махнемся только вот я вижу своими глазами что с салоном цивика просиходит и у меня был цивик 2 года, подлокотники почти до дыр протерты, пластик царапается очень легко.[COLOR="Silver"]



Если внимательно посмотреть, то у Рено небольшая вмятина у двери и на крыле, т.е. "соприкосновения" были дважды. Результат - уже озвучен :)

Нет, вот все - таки переборю лень и сфоткаю свой салон. Насколько я понимаю машины мы купили приблизительно в одинаковое время. Если ты в своей картошку не возил - теряюсь в догадках - что же с ней произошло.

Если внимательно посмотреть, то у Рено небольшая вмятина у двери и на крыле, т.е. "соприкосновения" были дважды. Результат - уже озвучен :)

Нет, вот все - таки переборю лень и сфоткаю свой салон. Насколько я понимаю машины мы купили приблизительно в одинаковое время. Если ты в своей картошку не возил - теряюсь в догадках - что же с ней произошло.

Сам не знаю , но когда пару раз мыл сам салон , мыть честно не хотелось , какой то он блин холодный и пенопластовый, пластик весь ходит ходуном , руками можно тягать в ражные стороны. Мне поэтому немцы нравятся это как купить диван из сентетического велюра. Цивик для молодежи идеально , а вот семейной я ее не могу назвать

причём тут любители премиума? Машины в близкой ценовой категории, копейка точно уж, мерс подороже но немного. Машины просто очень хорошие, достаточно проехаться в мерсе например.
Крики об обалденном свете астры, как недосягаемой технической новинке, вполне соответствуют параллельным вздохам о некоторых повадках немцев, так что счёт 1:1 Кому что.
B-klasse с дохлым 1.8 на 113лошадей с вариатором за около ляма можно купить. Про копейку знатоки подтянутся и сами разъяснят.

kyron примерн в те же деньги, сравним? ))
никогда не воспринимал серьезно сравнения класса А и Е, например..
смысл, если задачи у авто разные изначально?

maospb, тут про хуиндай не я начал - с того и спрашивай про недалёкий восток, кто их упомянул.
Копейка и мерский B - хэтчи наподобие сивика 5d и единственного нынешнего варианта астры, а вовсе не недоджип навроде приведённого тобой примера.

Я вот тут ехал вчера и стремно стало , что же я куплю через года 3 после астры , посомтрим на новый цивик , но врядли он будет предлагать 200 л.с за деньги астры или разгон за 8 секунд на автомате, я думаю фосируют просто движок 1.8 до 150-160 л.с, а революции не будет уже как с прошлым цивиком

8с уже есть, октаха или октаха РС, через 3 года будет надежная ДСГ (хочется верить)
судя по мондео, ФФ может быть очень интересным
цивик.. тут можно пофантазировать на тему гибридов и коробки побыстрее, будет приличная суммарная мощь и динамика

2 Cosmet
просто разный класс, авто на 2 + кошка и семейный седан, не вижу причин для сравнения
если цена, то kyron в тему

А новая элантра , говорят там и автомат новый и много чего еще и типа 1.6 140 л.с выдает, я бы может и взял , только вот кроме ролика про машину больше ничего , какие фишки есть и опций че как , опять как с прошлой елантрой одна вода. Кстати новая елантра должна быть конкурентом астре , интерсно посомтреть на цены и машину
Корейцы нам пока не ровня

И чем же астровский турбодвижок со 180 л.с уступает хонде, тем что за те же деньги я буду ехать значительно быстрее, пусть и не будет технлогий из формулы 1) ?

Мечты, мечты, где ваша сладость..........

Да не будешь ты ездить быстре за те же деньги, не будешь :) Если сравнивать с пятиступенчатым автоматом Сивика - сравнение некорректно. Если с механикой - не будешь, ибо по последним данным Опелевское 8,6 сек. плавно перешло уже в 9 сек. Думаю, через некоторое время - цифры еще "уточнятся". :) Давно уже сделали вывод, что 40 а то и 60 л.с. Опелем откровенно засунуты в...........ну в общем - все поняли :) В тысячный раз приведу пример Гольфа, который на 122 л.с. и с коробкой DSG (что мягко говоря - более подходит для сравняния) на 0,5 сек. отстает от более "крутого" аж на целых 60 л.с. "собрата".

блин, вот почему люди лошадей считать научились, некоторые даже понимают, что "момент" не всегда клей, но вес авто не учитывают???
астра адекватно едет, она тяжелее сивки на 200кг, простите
дальше считайте сами

Не верю что в этом классе шумка может быть реально лучше.
Кста такая шумка как на сивике меня вполне устраивает.
Не, ну канэшна если она будет лучше я не откажусь, но весом критерием это бы для меня не влялось.[COLOR="Silver"]



Шумка кузова там реально была лучше и на предыдущих Астрах. Там просто сами двери толще раза в два (не по толщине металла, а по конструкции). Соответственно - и шумка лучше. А вот от колесных арок (что как раз вызывает основное неудобство)звук шел возможно даже более сильный, чем у Сивика, что сводила на "нет" все достоинства этой самой "звукоизоляции".

А драка будет?))))

ого! вот это плюс конечно большой!
респектую:)
мне на сивик 70-100к старховка стоит... ну за 50-60 в Ростре например можно.. но все равно ппц... я конечно слышал что страховка там дешевле.. но что бнастолько.. класс...:)

Мне в Питере с франшизой 15 идет - 35 тыс., причем в самой дорогой компании - в Ресо.

странный холивар на самом деле, просто время идет
в прошлом году после долгих изучений и тест-драйвов, я выбрал сивика, он был оптимальным, реально оптимальным и астра Н рядом не валялась
сивика дернули, кроме астры ничего нового не появилось в этом классе, так что выбирать было проще
астра оказлась технологичней, с более богатой комплектацией и лучше энергооснащена в те же бапки, ну смысл хранить верность? это ж не мама, жена, а всего лишь машина
в следущем году ситуация может измениться и нет в этом ничего плохого, только плюсы: больше за меньшие деньги ))

странный холивар на самом деле, просто время идет
в прошлом году после долгих изучений и тест-драйвов, я выбрал сивика, он был оптимальным, реально оптимальным и астра Н рядом не валялась
сивика дернули, кроме астры ничего нового не появилось в этом классе, так что выбирать было проще
астра оказлась технологичней, с более богатой комплектацией и лучше энергооснащена в те же бапки, ну смысл хранить верность? это ж не мама, жена, а всего лишь машина
в следущем году ситуация может измениться и нет в этом ничего плохого, только плюсы: больше за меньшие деньги ))



Бесплатный сыр только в мышеловке.

Расскажу свое историю. Есть возможность неплохо продать Civic, соответственно начал смотреть варианты замены (нужно было не меньше цивика салоном и багажником+ побольше клиренс+движок не слабее): мазда6, октавия, астра, мондео.
Мазда 6 - хороший большой красивый салон, но отпугнуло дохлые двигатели за эти деньги (900 000) а так же стоимость каско.
Мондео - большой салон, солидная внешность, но - ооочень низкий авто, материалы и дизайн салона ни как не вяжется со внешностью (как на фокусе).
Астра - внешне неплохо но и ничего особенного, внутри качество отделки достойное, движок 1,6Т - довольно резвый. Минусы - мало места спереди (упираюсь практически в ручку над дверью), сзади тоже место немногим больше корсы, багажник маленький.
Октавия - понравилась больше всех. Минусы - не нравится дизайн салона. Отвело от Октавии нереальная ломучесть DSG (общался мо многими людьми работающими в шкоде), да и в целом машина (если почитать форум) куда менее надежная чем Civic.
Поэтому решил не продавать машинку, а подождать когда выйдет что-то действительно стоящие на которое хватит денег :).
Все ИМХО.

+ 1

То же самое. Пошел третий год машине начинаю приглядывать замену. Просто НИ - ЧЕ - ГО достойного за деньги до лимона - нет ! Смотрел на Аккорд (ну, если приспичит - еще 150 000 как - нибудь наскреб бы), но если так дальше пойдет, то после нового года цена за минималку перевалит за лимон, а это уже - не серьезно.
Из возможных интересных новинок - новая Джетта и новый Пассат (в заивимости от финансового состояния на момент покупки). Если и эти окажутся туфтой, то - просто непонятно на что можно пересаживаться. БМВ, Мерс и "иже с ними", вопрос даже не в том - на что купить, а - на что потом содержать. :)

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:28 ----------


Немного критики астры новой
- Поливайки слишком сильно распыляют на сокрости больше 80 и с ветром , непонтяно куда летит жидкость, но вот когда стоишь идеально моют , посмотрим на соклько хватит.
- Подлокотник центральный не имеет фиксатора в выдвинутом положении, иногда сдвигаю его локтем немного , приходится его потом обратно двигать)
- Центральный замок , включил в меню автозакрывание,когда включаешь режим коробки D то двери закрываются, но потом не открываются сами как я понял, хотя если открыть и поехать, то они опять закроются уже сами, непонтяно удобно или нет, дверь водительская при этом открывается только после 2 толчка ручки двери.
-Автомат после 3 секунд стояния выключатся в нетраль или еще куда то, а при отпускании педали есть небольшой толчочек, непонятно надо ли включать на нетраль самому при этом или просто жать тороз.
- в навигации не нашел режим , что бы карта не двигалась относительно машины, хочу что бы всегда стояла на месте , иногда просто теряешь ориентировку, на обычном навигаторе я этот режим убрал.
- Тормоза , тормоза стали более похожи на цивиковские, в угоду идиотским блондинкам и прочим сказачным персонажам , которые плакались что педаль тормоза слишком чувствительна и они клюют носом, на новой астре сделлаи ее менее чувствительной, от чего пострадали такие как я, жаль, хотя их хвататет вполне , но хочу тормоза с Астры Н
- Еще один минус тяжеленные диски 17 на мой взгляд, если будут деньги куплю ковку 17
Пока вроде все

Ты это прекращай ! А то так выяснится, что и Астра - не самая хорошая машина. Что потом - еще два года уничижения, только теперь Опеля ? :)

Мне в Питере с франшизой 15 идет - 35 тыс., причем в самой дорогой компании - в Ресо.

и какая стоимость машины по оценки страховки ??? тыс 450 ? у маркуса машина 850стоит-почувствуй разницу.

да было бы желание, если хочется в Д класс (мне после тест-драйва расхотелось), то новый мондео - неплохое предложение за цену аккорда - просторный динамичный БОООООЛЬШОЙ седан )))
желание ищет возможности, нежелание - причины ))

Сам не знаю , но когда пару раз мыл сам салон , мыть честно не хотелось , какой то он блин холодный и пенопластовый, пластик весь ходит ходуном , руками можно тягать в ражные стороны. Мне поэтому немцы нравятся это как купить диван из сентетического велюра. Цивик для молодежи идеально , а вот семейной я ее не могу назвать

Как я уже сказал - посмотрим что будет с салоном Астры через годик (и даже - меньше). Дай бог, чтобы он не оказался таким же как на предыдущей Астре !

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:41 ----------


и какая стоимость машины по оценки страховки ??? тыс 450 ? у маркуса машина 850стоит-почувствуй разницу.

Ты как всегда быстрее отвечаешь чем читаешь. Там вообще - то народ обменивался информацией о страховке на Сивики. И я свою предоставил для сравнения именно в этом ключе, а не сравнивая с Маркусовской страховкой на Опель. Страховка из остаточной стоимости 550. Новая была 600, так что выше не поднять.

Ты как всегда быстрее отвечаешь чем читаешь. Там вообще - то народ обменивался информацией о страховке на Сивики. И я свою предоставил для сравнения именно в этом ключе, а не сравнивая с Маркусовской страховкой на Опель. Страховка из остаточной стоимости 550. Новая была 600, так что выше не поднять.
да ты че... каско считается от % стоимости авто и если народ еще приводил примеры близко-го по цене ехе, то сравнивать машину со страховой стоимостью на 300тыс меньше и умалчивать при этом как минимум не тактично.

весело тут, но пора и спать ))
все фигня кроме пчел и марок, которые кончаются на "И"
типа: бентлИ, феррарИ, ламборджинИ, бугаттИ, мазераттИ ))))

весело тут, но пора и спать ))
все фигня кроме пчел и марок, которые кончаются на "И"
типа: бентлИ, феррарИ, ламборджинИ, бугаттИ, мазераттИ ))))
жигули?

) Что будет когда я через 2 года буду покупать новый фокус кайо-нить с автоминетом встроенным и на астре доказывать что астра со своими опциями давно устрарела и форд круче)

---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:03 ----------


Как я уже сказал - посмотрим что будет с салоном Астры через годик (и даже - меньше). Дай бог, чтобы он не оказался таким же как на предыдущей Астре !

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:41 ----------



Ты как всегда быстрее отвечаешь чем читаешь. Там вообще - то народ обменивался информацией о страховке на Сивики. И я свою предоставил для сравнения именно в этом ключе, а не сравнивая с Маркусовской страховкой на Опель. Страховка из остаточной стоимости 550. Новая была 600, так что выше не поднять.

У этой салон не лакированный , мода проходит на черный лак), хотя у меня вполне в астре все было хорошло , не помню каких то царапин там

Если сравнивать с пятиступенчатым автоматом Сивика - сравнение некорректно.

почему? и там и там автомат, а то что у кого то атмо, это его проблемы.



БМВ, Мерс и "иже с ними", вопрос даже не в том - на что купить, а - на что потом содержать. :)

а ты думаешь, что их содержание дороже Хонды раза в 3?
У меня выходит одинаково.

жигули?

конечно, КЛАССИКА же ж ))

конечно, КЛАССИКА же ж ))
;D;D;D

и какая стоимость машины по оценки страховки ??? тыс 450 ? у маркуса машина 850стоит-почувствуй разницу.

У меня страховая сумма 750,никаких франших,Каско с полным фаршом, 60 тыс ;) Учитывая что и возраст и стаж ещё не ахти какие большие ;)

Немного критики астры новой
- Центральный замок , включил в меню автозакрывание,когда включаешь режим коробки D то двери закрываются, но потом не открываются сами как я понял, хотя если открыть и поехать, то они опять закроются уже сами, непонтяно удобно или нет, дверь водительская при этом открывается только после 2 толчка ручки двери.

Посмотрите в настройках меню, там есть пункт деблокировки дверей, может поможет, но я правда отключил эту автоматику, как-то привык чтобы двери при наборе скорости блокировались, а не при переключении в D


-Автомат после 3 секунд стояния выключатся в нетраль или еще куда то, а при отпускании педали есть небольшой толчочек, непонятно надо ли включать на нетраль самому при этом или просто жать тороз.

вот это иногда в пробке бесит


- в навигации не нашел режим , что бы карта не двигалась относительно машины, хочу что бы всегда стояла на месте , иногда просто теряешь ориентировку, на обычном навигаторе я этот режим убрал.

в настройках навигации есть пункт, чтобы жестко привязать к северу, а не к машине

А драка будет?))))
сама жду которую неделю:(

+ 1

То же самое. Пошел третий год машине начинаю приглядывать замену. Просто НИ - ЧЕ - ГО достойного за деньги до лимона - нет ! Смотрел на Аккорд (ну, если приспичит - еще 150 000 как - нибудь наскреб бы), но если так дальше пойдет, то после нового года цена за минималку перевалит за лимон, а это уже - не серьезно.
Из возможных интересных новинок - новая Джетта и новый Пассат (в заивимости от финансового состояния на момент покупки). Если и эти окажутся туфтой, то - просто непонятно на что можно пересаживаться. БМВ, Мерс и "иже с ними", вопрос даже не в том - на что купить, а - на что потом содержать. :)

во, +100, я тоже, например, не знаю. что за такие деньги взять.ну мне больше сивика машину не надо, в смысле по габаритам, т.е. тот же класс, а выбрать не из чего совершенно(((

жигули?
5+++:D

а ты думаешь, что их содержание дороже Хонды раза в 3?
У меня выходит одинаково.
у меня дороже выходило содержание с-шки, не в 3 раза, конечно, но дороже.

Че за эти лошади цепляться? От них толку в 90% как от козла молока:) Часто мы эти лошади используем стоя в пробках? Ну да, ну 180 кобыл, тока толку от них? Ну да, налога больше платить. ИМХО, в городе намного важней крутящий момент. А так, эти лошади в основном превращаются в циферки расхода топлива на БК... Тем более с последними поправками свыше 150 лошадок иметь затратно..

Че за эти лошади цепляться? От них толку в 90% как от козла молока:) Часто мы эти лошади используем стоя в пробках? Ну да, ну 180 кобыл, тока толку от них? Ну да, налога больше платить. ИМХО, в городе намного важней крутящий момент. А так, эти лошади в основном превращаются в циферки расхода топлива на БК... Тем более с последними поправками свыше 150 лошадок иметь затратно..

самообман )) вопрос в том, что можно себе позволить, не более
запас динамики не помешает при обгонах и пересторениях. особенно, если она предлагается за меньшие деньги.

Мне в Питере с франшизой 15 идет - 35 тыс., причем в самой дорогой компании - в Ресо.
Просто у Ресо выгодные условия именно по франшизам. Думаю сейчас страховать именно с франшизой, как раз Ресо и выберу наверно.

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:32 ----------


+ 1

То же самое. Пошел третий год машине начинаю приглядывать замену. Просто НИ - ЧЕ - ГО достойного за деньги до лимона - нет ! Смотрел на Аккорд (ну, если приспичит - еще 150 000 как - нибудь наскреб бы), но если так дальше пойдет, то после нового года цена за минималку перевалит за лимон, а это уже - не серьезно.
Из возможных интересных новинок - новая Джетта и новый Пассат (в заивимости от финансового состояния на момент покупки). Если и эти окажутся туфтой, то - просто непонятно на что можно пересаживаться. БМВ, Мерс и "иже с ними", вопрос даже не в том - на что купить, а - на что потом содержать. :)[COLOR="Silver"]

Джетта будет скорее всего слишком дорогая, пассат тем более, да и уродский он какой то.
К акорду тоже приглядывался, но получается даже двухлитровый, который едет медленнее сивки, стоит заметно дороже. Еще смущает что 2.4 не едет на свои лошади. Столько переплачивать (в том числе и на налоги) чтобы иметь выигрыш в разгоне 1с ?!?!? Качество салона лучше чем у сивки, но у сивки салон удобнее и как ни странно вместительнее. Да и конце концов аккорд слишком уж здоровый, мне такой бегимот не нужен.

Щас вот получил номера , заметил на мкаде такую фишку, белые полосы разделительные на обочине еоторве поперек идут в несколько линий на астре не чувствуются вообще,а вот на цивике я их хорошо ощушал

читал-читал...
внешне мне астра вообще не аллё...
Понравилось высказывание клубня..про хранить верность...чую истина где-то рядом...:)
Думаю надо сгонять на тест-драйв..может меня впечатлит...
если чё отпишуся...

фак.. а как я без синей подсветки..электронного спидометра..и тахометра...жить та буду?!

читал-читал...
внешне мне астра вообще не аллё...
Понравилось высказывание клубня..про хранить верность...чую истина где-то рядом...:)
Думаю надо сгонять на тест-драйв..может меня впечатлит...
если чё отпишуся...

фак.. а как я без синей подсветки..электронного спидометра..и тахометра...жить та буду?!

Цивик ехе я бы ен продал, смысл, катаешься на автомате и не паришлься. У меня то комфорт был, поэтому мне хотелось комфорта , а не цивик комфорт. Будем жадть новинок и прорыва по отношению к астре, думаю рано или поздно будет и такое.
Пока ехеал на работу заметил что все-таки машина ощущается очень тяжелой по сравнению с цивиком, буду копить на легкую ковку, надо только впарить еще кому диски родные, весят они я думаю под 10-11 кг один, а то и больше)

читал-читал...
внешне мне астра вообще не аллё...
Понравилось высказывание клубня..про хранить верность...чую истина где-то рядом...:)
Думаю надо сгонять на тест-драйв..может меня впечатлит...
если чё отпишуся...

фак.. а как я без синей подсветки..электронного спидометра..и тахометра...жить та буду?!
Тест-драйв не впечатлит, там везде 1.6 атмо на автомате, турбовых по-моему нигде нет

без синей подсветки непривычно, но спидометр цифровой есть :) по нему и езжу, к стрелкам опять привыкнуть не могу

без синей подсветки непривычно, но спидометр цифровой есть :) по нему и езжу, к стрелкам опять привыкнуть не могу
Это где это на астре цифровой спидометр?

Это где это на астре цифровой спидометр?

вероятно, такая же как на ФВ.

На смотри

Там выше писали про каски...)))
Решил позвонить своей знакомой девушке, ч/з которую страховал сивик.
Спросил. Скока будет стоить астра 2010 год новая цена 860 тыр.
На меня (стаж 17 лет, я один водитель, с обслугой у официалов без франшизы)
31592 по моему очень не плохо...)))
На сивик свой оцененный мной в 500 тыр, было 34000 при тех же условиях.
московская страховая компания (это по астре) Сивик летом в Югории.
На октавию при тех же условиях 21000 тож в московской страховой компании.

да ты че... каско считается от % стоимости авто и если народ еще приводил примеры близко-го по цене ехе, то сравнивать машину со страховой стоимостью на 300тыс меньше и умалчивать при этом как минимум не тактично.

Еще раз - прочитай сначала текст на который даешь ответ :)

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------


почему? и там и там автомат, а то что у кого то атмо, это его проблемы.




а ты думаешь, что их содержание дороже Хонды раза в 3?
У меня выходит одинаково.

Потому, что там ПЯТИСТУПЕНЧАТЫЙ автомат и 140 л.с., а здесь - ШЕСТИСТУПЕНЧАТЫЙ и 180 л.с. - разницы не чувствуешь ? При корректных настройках (чем без конца хвалятся Опелевцы) данного автомата, его сравнение более коректно с шестиступенчатой механикой.

А что, стоимость ТО (не в "гаражах"), запчастей (новых - не с "развала"), ремонта (у официалов, не у "дяди Васи") - существенно не отличается ?

"Толком ничего нет" на Рено. На Астре вмята дверь (из - за грязи не видно), порог (кстати - вполне видно) и задняя половина кузова. Это ты называешь "толком ничего нет" - на Рено чуть помято крыло, а у Астры - вся сторона всмятку ?????? :)

Так ты еще и два раза "на юг" смотался на своем несчастном Сивике...........а также, насколько я помню, участвовал на нем в "покатушках", где насколько я помню, по твоим словам ты там был "самым быстрым"............конечно это никак не могло сказаться на техническом состоянии машины:).................а также, помнится, был жутко недоволен, ездя на нем же с семьей на дачу, где судя по всему бедный Сивик тоже перенес немало испытаний............и т.д. и т.п. И после этого ты до сих пор удивляешься - с чего это он у тебя сыпаться начал ? :)

На Мерсах - можно смеяться над салоном Сивика, почему бы нет ? Если это конечно - не "С" - шка. Тогда скорее - плакать от зависти :)

Сумасшедшим по - моему надо быть, чтобы пересесть с Хонды на Опель, бесконечно радоваться этому, и не понимать, почему твою радость не понимают окружающие :)

p.s. Я тоже вешу под 90. Махнемся фотками сидений ? :) У меня с ним - полный порядок.

а я вешу 120. сиденье как новое )

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------


4 случая за 11 месяцев с сивкой на парковках, в 3 меня не было в машине, 3 блондинки и один мудак с деревни змеюкино
поржал

Потому, что там ПЯТИСТУПЕНЧАТЫЙ автомат и 140 л.с., а здесь - ШЕСТИСТУПЕНЧАТЫЙ и 180 л.с. - разницы не чувствуешь ? При корректных настройках (чем без конца хвалятся Опелевцы) данного автомата, его сравнение более коректно с шестиступенчатой механикой.

странный ты, мне вот, как и всем, потребителям, до лампочки, что там, автомат, вариатор, робот, главное, что бы педалей было 2 и ручку дергать не приходилось. А сколько ступеней, есть ли они вообще, мне не интересно. А уж если кто то не умеет турбо моторы делать, так это проблема производителя, ну не как не потребителя.


А что, стоимость ТО (не в "гаражах"), запчастей (новых - не с "развала"), ремонта (у официалов, не у "дяди Васи") - существенно не отличается ?

посчитай сам, в экзисте это возможно, на немцев очень легко и непринужденно встают аналоги, без маркировки завода производителя автомобиля, но являющиеся оригиналами. Плюс ТО реже, КАСКО дешевле, так, что возможно даже дешевле японской выйдет.
К примеру на БМВ на первом ТО (25 000 км) только масло меняют, по регламенту.

К примеру на БМВ на первом ТО (25 000 км) только масло меняют, по регламенту.
Неужто ТО на БМВ через 25 тыщ делается?

В Европе стандарт каждые 30 тысяч ТО

Неужто ТО на БМВ через 25 тыщ делается?

масло меняется по компьютеру, он выставлен на 25 000 км, но у меня показал замену через 20 000 км. Салонник, воздухан, каждую вторую замену масла, тормазуху раз в два года, Раз в три года, какой то осмотр, не знаю какой. Масло в коробке вечное. Тормозные колодки с датчиком износа, как покажет компьютер. Вроде все, про антифриз и свечи еще не интересовался, но думаю не менее чем через 100 000 км.

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:25 ----------

ни каких клапанов, в прочем как и дроссельной заслонки нет, ничего регулировать не надо + стоит цепь.

масло меняется по компьютеру, он выставлен на 25 000 км, но у меня показал замену через 20 000 км. Салонник, воздухан, каждую вторую замену масла, тормазуху раз в два года, Раз в три года, какой то осмотр, не знаю какой. Масло в коробке вечное. Тормозные колодки с датчиком износа, как покажет компьютер. Вроде все, про антифриз и свечи еще не интересовался, но думаю не менее чем через 100 000 км.

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:25 ----------

ни каких клапанов, в прочем как и дроссельной заслонки нет, ничего регулировать не надо + стоит цепь.

Масло в автомате ? Каконо может быть вечным, в опеле говорят тоже нет щупа даже что бы проверить масло

Масло в автомате ? Каконо может быть вечным, в опеле говорят тоже нет щупа даже что бы проверить масло

я не инженер БМВ АГ, информацией "каконо" не владею, констатирую только информацию из сервисной литературы.

жгуны :)))
"вечное" масло в коробке означает лишь одно - ресурс коробки такой, что не предусматривает замену масла, меняется вся коробка целиком.

Следите за своим умным компьютером дальше.

жгуны :)))
"вечное" масло в коробке означает лишь одно - ресурс коробки такой, что не предусматривает замену масла, меняется вся коробка целиком.

Следите за своим умным компьютером дальше.

+1 ;)

странный ты, мне вот, как и всем, потребителям, до лампочки, что там, автомат, вариатор, робот, главное, что бы педалей было 2 и ручку дергать не приходилось. А сколько ступеней, есть ли они вообще, мне не интересно. А уж если кто то не умеет турбо моторы делать, так это проблема производителя, ну не как не потребителя.

посчитай сам, в экзисте это возможно, на немцев очень легко и непринужденно встают аналоги, без маркировки завода производителя автомобиля, но являющиеся оригиналами. Плюс ТО реже, КАСКО дешевле, так, что возможно даже дешевле японской выйдет.
К примеру на БМВ на первом ТО (25 000 км) только масло меняют, по регламенту.


Ага. Мы говорили о сравнении с технической точки зрения, ты внезапно перескочил на сравнение "с точки зрения потребителя", а я при этом - странный :) Или ты правда не понимаешь разницы между пяти и шести - скоростной коробкой для разгонной динамики ? :)

Кто - то умеет делать турбомоторы, которые едут в пол - силы, а кто - то атмосферники, которые с меньшим количеством "лошадок" едут не хуже.


Я ж говорил - запчасти с "разборов" и "аналоги" меня не интересуют. Ты если покупаешь БМВ, тебя что, не волнует - это БМВ или "аналог" ? Так тогда можно в четыре раза дешевле Китайскую поделку купить - если не приглядываться от БМВ не отличишь. Сам тут недавно видел со стороны такое "чудо". Пока на значек внимания не обратил, думал какая - то старая "пятерка"БМВ - шная. А оказывается это какой - то новый "бум - дум - волл" :)))

ТО реже ? Это у кого ? У европейцев обычно так же как и на Хонде.

КАСКО дешевле ? На что, на БМВ или Мерс ? Не смешно.

Ага. Мы говорили о сравнении с технической точки зрения, ты внезапно перескочил на сравнение "с точки зрения потребителя", а я при этом - странный :) Или ты правда не понимаешь разницы между пяти и шести - скоростной коробкой для разгонной динамики ? :)

Правильно с технической точки зрения, чем технически оснащены автомобили, они оба оснащены автоматическими коробками передач, сколько ступеней - это не важно, главное это скорость разгона.


Кто - то умеет делать турбомоторы, которые едут в пол - силы, а кто - то атмосферники, которые с меньшим количеством "лошадок" едут не хуже.

это какие, те может быть которые в РФ не поставляются, или не агрегируются автоматом.



Я ж говорил - запчасти с "разборов" и "аналоги" меня не интересуют. Ты если покупаешь БМВ, тебя что, не волнует - это БМВ или "аналог" ? Так тогда можно в четыре раза дешевле Китайскую поделку купить - если не приглядываться от БМВ не отличишь. Сам тут недавно видел со стороны такое "чудо". Пока на значек внимания не обратил, думал какая - то старая "пятерка"БМВ - шная. А оказывается это какой - то новый "бум - дум - волл" :)))

ТО реже ? Это у кого ? У европейцев обычно так же как и на Хонде.

я же тебе все написал, ты читай, если не понятно, напишу подробней. Манн делает для БМВ, как с шильдом БМВ, так и без, точно также Книхт, Текстар, Юрид, Бош и многие другие. Только в отличие от Тойо Роки или Филтеч, к примеру, их купить то можно на территории РФ. Про ТО я написал, когда, и что в него входит.


КАСКО дешевле ? На что, на БМВ или Мерс ? Не смешно.

Я страховал машину в полтора раза дороже сивика, дешевле страховки на сивик.

На счёт страховки-это правда,но я думаю вы все знаете почему на Цивик такая дорогая страховка,там множество факторов учитывается...

Правильно с технической точки зрения, чем технически оснащены автомобили, они оба оснащены автоматическими коробками передач, сколько ступеней - это не важно, главное это скорость разгона.



это какие, те может быть которые в РФ не поставляются, или не агрегируются автоматом.




я же тебе все написал, ты читай, если не понятно, напишу подробней. Манн делает для БМВ, как с шильдом БМВ, так и без, точно также Книхт, Текстар, Юрид, Бош и многие другие. Только в отличие от Тойо Роки или Филтеч, к примеру, их купить то можно на территории РФ. Про ТО я написал, когда, и что в него входит.



Я страховал машину в полтора раза дороже сивика, дешевле страховки на сивик.

Ну да, конечно не важно, правда от этого в достаточной степени как раз скорость разгона и зависит, но - очевидно не важно :)


Мы говорили только о движках поставлямых в Россию ? Или о том, "кто что умеет делать" ?


Чего - то я вероятно пропустил. Где подробности про ТО ? Просто самому интересно.


И сколько лет этой машине ?

масло меняется по компьютеру, он выставлен на 25 000 км, но у меня показал замену через 20 000 км. Салонник, воздухан, каждую вторую замену масла, тормазуху раз в два года, Раз в три года, какой то осмотр, не знаю какой. Масло в коробке вечное. Тормозные колодки с датчиком износа, как покажет компьютер. Вроде все, про антифриз и свечи еще не интересовался, но думаю не менее чем через 100 000 км.
Бред какой то...
Я еще могу понять как масло может протянуть 20 тыщ, но менять раз в 50 тыщ фильтры... да они через 50 тыщ как из пылесоса будут!
Про вечное масло в коробке вобще молчу... У них тогда автомобили вечные должны быть...

Правильно с технической точки зрения, чем технически оснащены автомобили, они оба оснащены автоматическими коробками передач, сколько ступеней - это не важно, главное это скорость разгона.
+1 мнебы былоб всёравно сколько там ступеней пять, шесть, или давдцать.

Ну да, конечно не важно, правда от этого в достаточной степени как раз скорость разгона и зависит, но - очевидно не важно :)


Мы говорили только о движках поставлямых в Россию ? Или о том, "кто что умеет делать" ?


Чего - то я вероятно пропустил. Где подробности про ТО ? Просто самому интересно.


И сколько лет этой машине ?

зачем нам говорить о том, что нельзя купить новое и с гарантией? Речь вообще то ведется о новой Астре и нынешнем сивике. И как отражается количество ступеней при разгоне до 100 км/ч? Там максимум третья будет, а то и вторая, главное это как подобраны передаточные числа.

про ТО, страницу или пару назад.

этой машине 2,5 года.

У тебя кроме Астры и Сивика какие еще автомобили были, на чем основываются твои выводы?

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:15 ----------


Бред какой то...
Я еще могу понять как масло может протянуть 20 тыщ, но менять раз в 50 тыщ фильтры... да они через 50 тыщ как из пылесоса будут!
Про вечное масло в коробке вобще молчу... У них тогда автомобили вечные должны быть...

Бред или не бред, но официальный регламент именно такой. И нечего вроде, вон из Германии их припрут и у нас еще по 20 лет бегают.

Ну да, конечно не важно, правда от этого в достаточной степени как раз скорость разгона и зависит, но - очевидно не важно :)


Мы говорили только о движках поставлямых в Россию ? Или о том, "кто что умеет делать" ?


Чего - то я вероятно пропустил. Где подробности про ТО ? Просто самому интересно.


И сколько лет этой машине ?

Не думаю что у опеля 6 ступеней дают какое то примушество , скорее всего первые 3 передачи на которых все гоняют с одинаковыми прид. числавми, а уж по скорости переключения не думаю что цивик сильно устпает или наоборот, все дело в 40 лошадках и крутящемся моменте , так что думать тут нечего. Если учесть что фокус например 2.0 АТ еал быстрее на дорохова цивика немного , и кстати даже сиид 2.0 ат ехал как цивик или даже я помню обходил цивик, при том что у тех машин больше масса и 4 ст. автомат, думаю цивиковские технологии сильно преувеличины маркетингом
Седня рядом стояли астра моя и цивик, так вот все-таки астра мне и внешне больше нравится), хотя понимаю у всех свои вкусы), и что самый прикол сегодня видел 2 машины клона моей , чувствую черех годик пол москвы будет на этих астрах

Не думаю что у опеля 6 ступеней дают какое то примушество , скорее всего первые 3 передачи на которых все гоняют с одинаковыми прид. числавми, а уж по скорости переключения не думаю что цивик сильно устпает или наоборот, все дело в 40 лошадках и крутящемся моменте , так что думать тут нечего. Если учесть что фокус например 2.0 АТ еал быстрее на дорохова цивика немного , и кстати даже сиид 2.0 ат ехал как цивик

Астра быстрее, потому что больше момент, другие передаточные числа. Форд и Сиид вообще по паспорту медленнее сивика.

Астра быстрее, потому что больше момент, другие передаточные числа. Форд и Сиид вообще по паспорту медленнее сивика.

Форд и Сиид по паспарту тоже в 11 секундах где-то, но вот релаьно я видел много заездов и цивик на автомате не выигрывал у них, правда там 2.0 движки , но и масса больше и в тоже время 4 ступени а не 5
Все относительно, поэтому я и говорил что астра замахнулась на 180 л.с и 9 секунд до сотки именно на автомате обычном , такого раньше не было за такие деньги, этим мне кажется астра подняла планку для конкурентов, многие выберут только из-за этого астру, а щас мы ждем новый форд у которого уже планируется 180 л.с и думаю стоить он будет как астра и возможно даже быстрее ехать, скорее всего цивик новый будет ехать не меньше 9 на автомате или его ни кто не будет брать, спортивность не только внешний вид

Седня рядом стояли астра моя и цивик, так вот все-таки астра мне и внешне больше нравится), хотя понимаю у всех свои вкусы), и что самый прикол сегодня видел 2 машины клона моей , чувствую черех годик пол москвы будет на этих астрах
Cтерпится слюбится))
Неужели та половина Москвы что сейчас на сивках, на астры дружно пересядет?))

PS У моего дома сивок штук 5 стоит, правда черная почему только у меня

Cтерпится слюбится))
Неужели та половина Москвы что сейчас на сивках, на астры дружно пересядет?))

PS У моего дома сивок штук 5 стоит, правда черная почему только у меня

Цивиков немеренно, а вот старые трешки мазды которых было еще больше потихоньку исчезают из Москвы), наверно по регионам расходятся. Думаю большенство пересядет на гольф класс новый), хотя все пишут только на класс выше после цивика)

Цивиков немеренно, а вот старые трешки мазды которых было еще больше потихоньку исчезают из Москвы), наверно по регионам расходятся.
Камрюхи рогатые из Москвы вовсе поисчезали, а в регионах их тепреь полно. Ну а старых аккордов по Москве тем не менее полно ездит, никуда не исчезли.

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:32 ----------


Форд и Сиид по паспарту тоже в 11 секундах где-то, но вот релаьно я видел много заездов и цивик на автомате не выигрывал у них, правда там 2.0 движки , но и масса больше и в тоже время 4 ступени а не 5
Все относительно, поэтому я и говорил что астра замахнулась на 180 л.с и 9 секунд до сотки именно на автомате обычном , такого раньше не было за такие деньги, этим мне кажется астра подняла планку для конкурентов, многие выберут только из-за этого астру, а щас мы ждем новый форд у которого уже планируется 180 л.с и думаю стоить он будет как астра и возможно даже быстрее ехать, скорее всего цивик новый будет ехать не меньше 9 на автомате или его ни кто не будет брать, спортивность не только внешний вид
Прокладка и на афтомате кое чего решает... Все пишут что сивик рвет фокус и сид.
Насчет новой планки не уверен. С каждым поколением машины все более овощными становятся. В 9 сек до сотни верю слабо.

Насчет новой планки не уверен. С каждым поколением машины все более овощными становятся. В 9 сек до сотни верю слабо.
Пример ?? гольфы за счет ДСГ ускоряются быстрее,астра раньше максимум 140л.с было, форды обещают новые турбо движки на будущий фокус, шевроле вон на круз 140л.с поставили(у лачети 120было) и.т.д даже у прошлого цивика если не ошибаюсь было в районе 130л.с максимум, а щас гдето продают и 2х литровые 155л.с вроде.

Markus98, насчет матрешек верно подметил. У нас в сибе у меня уже две знакомых девушки себбе матрешки купили 2005-2006 г.в. пригнанных с Москвы.

ЗЫ. Посмеялся про ТО раз в 25 тыщ на бэхах. Может с европейкими (особенно германскими) дорогами, их бензином евро-5, и маслом LongLife это еще и актуально. А у нас... Я както просрочил замену масло и откатал 16 тык на масле, причем на синтетике 5-40, дак при замене сливалось не масло а мазут какойто. А уж через 25 тык... Наверно поэтому в инете гуляют темы о умерших движках бэховских за 100 тыс. км., помоему даже здесь на форуме были темы с фотками подобные.

Пример ?? гольфы за счет ДСГ ускоряются быстрее,астра раньше максимум 140л.с было, форды обещают новые турбо движки на будущий фокус, шевроле вон на круз 140л.с поставили(у лачети 120было) и.т.д даже у прошлого цивика если не ошибаюсь было в районе 130л.с максимум, а щас гдето продают и 2х литровые 155л.с вроде.

Новый аккорд самый яркий пример. Не в коня корм.

господи прости, смотрим на массу аккорда и массу цивика и разницу в л.с. и моменте, перестаем удивляться, что аккорд едет также.
так оно и должно быть.

Markus98, насчет матрешек верно подметил. У нас в сибе у меня уже две знакомых девушки себбе матрешки купили 2005-2006 г.в. пригнанных с Москвы.

ЗЫ. Посмеялся про ТО раз в 25 тыщ на бэхах. Может с европейкими (особенно германскими) дорогами, их бензином евро-5, и маслом LongLife это еще и актуально. А у нас... Я както просрочил замену масло и откатал 16 тык на масле, причем на синтетике 5-40, дак при замене сливалось не масло а мазут какойто. А уж через 25 тык... Наверно поэтому в инете гуляют темы о умерших движках бэховских за 100 тыс. км., помоему даже здесь на форуме были темы с фотками подобные.

а нам Москвичам все равно, это они у вас в Сибири сдохнут, лет через 4-5 после покупки в салоне.

Maxim5555, другого ответа и не ждал.

господи прости, смотрим на массу аккорда и массу цивика и разницу в л.с. и моменте, перестаем удивляться, что аккорд едет также.
так оно и должно быть.

Я не сравниваю сивик с аккордом. Я сравниваю новый аккорд с прошлым!
Так новый быстрее не едет, что согласитесь не в духе вышеобозначенных тенденций.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------

Сивик с разгоном до сотни за 9 сек хочу, но не верю

Я не сравниваю сивик с аккордом. Я сравниваю новый аккорд с прошлым!
Так новый быстрее не едет, что согласитесь не в духе вышеобозначенных тенденций.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------

Сивик с разгоном до сотни за 9 сек хочу, но не верю

так про общие тенденции говорится, кто-то все равно ползет вперед, кто-то делает пару новых кузовных элементов, оставляет старые движки и коробки, что даже на рестайл не тянет, но выдает это за новую модель.
покупатель голосует деньгами, выбор всегда есть, не стоит зацикливаться на марке. если новое поколение хундая меня удивит, то мне будет пофик на шильдик.

а в цивик я верю, в суммарно мощный гибрид, например, + новый коробас. поживем-увидим ))

ЗЫ. Посмеялся про ТО раз в 25 тыщ на бэхах.

Посмейся еще тогда и над Фордом и Мерседесом, у них через 20 000 тыс., они наверно тоже через год-другой ломаются.

Новый аккорд самый яркий пример. Не в коня корм.
это скорее исключение которое подтверждает правило ;) как-то имхо провальную модель не стоит подтягивать сюда в томже классе акорда обновился мондео и скинул 1сек с разгона до сотки ;D камри,тиана,пассат на фоне прошлых моделей тоже ускорились. Так, что исключительно хонда тормозит. Ну и на бумаге акорд как минимум 11л.с прибавил ;D
з.ы ну че говорить ? раньше(лет 7 назад) фордовские\ваговские 100л.с с 1.6 считалось весьма не дурно, а сейчас ? 120л.с это "нормально" Прирост +25%.

Вон новый Мондео со своими 200 л.с. на автомате разгоняется так же как аналогичный Аккорд, но на механике.
И все, кто говорит о какой то спортивности Хонды, живут не то, что вчерашним днем, а десятилетием назад.

Вон новый Мондео со своими 200 л.с. на автомате разгоняется так же как аналогичный Аккорд, но на механике.
И все, кто говорит о какой то спортивности Хонды, живут не то, что вчерашним днем, а десятилетием назад.

а что-нибудь подтверждает такие высказывания или ты ориентируешься, что там в рекламных брошурках пишут про разгон?))))

к тому же тема про Opel Astra вроде была, а тут уже и до Mondeo с Accord доскакали. Ребят вы вообще названия тем читаете??? :D

dvp,

ты еще посоветуй, что, где и когда читать

Maxim5555, смеяться (или плакать) надо над хозяином-жопошником, который покупает тачку за мульт или больше, и при этом жопит денег на обслуживание машины. То же справедливо и для сивок, есть рекомендуемые ТО 7500, но не каждый их делает. Ты четко озвучил потребительский подход подобных хозяев " Я поезжу 2-3 года, пока гарантия, ушатаю и продам лоху из деревни. А что будет после меня ваще пох". Насчет мерсов и фордов, вон у форда только один более-менее беспроблемный движок 1.6, остальные вечно глючат. Посмотрим что будет с новыми моторами. Знакомый у меня год назад купил Е-шку. Ща сливает, замучился чинить, причем чинить только у диллера изза всякого специнструмента необходимого для ремонта и тд. Вообще большая немецкая тройка делает наредкость хитрособранные моторы, на дроме есть отзыв по Х5 (http://reviews.drom.ru/bmw/x5/41641/), где чел честно расписал все "прелести" владения б/у БМВ. Видать у него тоже предыдуший хозяин полагался на "умный кампьютер" и не думал мосгом.

Maxim5555,

вот пример наших заездов с Mondeo 2,3 литра. И данные не по всяким там брошурам, а конкретно по машинам.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=75191

а в цивик я верю, в суммарно мощный гибрид, например, + новый коробас. поживем-увидим ))
Не надо нам никаких гибридов! Всего то надо взять: двигло от тапка, новую 6-ступку которые на акуры теперь ставят, и полный привод от легенды, в задницу воткнуть стильных и гламурных светодиодиков и готово. Возьму такой даже если будет стоить как аккорд.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------


это скорее исключение которое подтверждает правило ;) как-то имхо провальную модель не стоит подтягивать сюда в

коммерчески аккорд совсем не провальная модель

Maxim5555,

вот пример наших заездов с Mondeo 2,3 литра. И данные не по всяким там брошурам, а конкретно по машинам.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=75191

ессно это повод еще 50 лет не смотреть на мондео и плевать на то, что у них вышли интересные варианты (2.0Т, павершифт)
тема действительно об астре и выборе на сегодня машины. менять двухмесячный цивик на астру с потерей бабла я бы не стал, да никто и не предлагает.

раньше(лет 7 назад) фордовские\ваговские 100л.с с 1.6 считалось весьма не дурно, а сейчас ? 120л.с это "нормально" Прирост +25%.
Но они все в размерах и в весе прибавляют + движки душат эконормами в результате в динамике никакого прогресса мы не имеем

[QUOTE=hunter07;2888346]Не надо нам никаких гибридов! Всего то надо взять: двигло от тапка, новую 6-ступку которые на акуры теперь ставят, и полный привод от легенды, в задницу воткнуть стильных и гламурных светодиодиков и готово. Возьму такой даже если будет стоить как аккорд.[COLOR="Silver"]

боюсь, что это неизбежно: 3л движок, а уж тем более полный привод в машину Ц-класса никто пихать не будет. стоить это "чудо" будет не сильно дешевле легенды, какая там цена аккорда.
турбо/компрессоры хондо не любит, а вот гибридами не брезгует, даже гордится, так что мне кажется это наиболее вероятный виток развития.

Я не сравниваю сивик с аккордом. Я сравниваю новый аккорд с прошлым!
Так новый быстрее не едет, что согласитесь не в духе вышеобозначенных тенденций.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------

Сивик с разгоном до сотни за 9 сек хочу, но не верю

Цивик на механике едет неплохо , но с места и при условии хорошего стартера, думаю 9 секунд там полюбому есть. Астра едет за 9 я уверен , судя по динамике до 3.5 машинка очнеь резвая , все-таки турбо движки в городе сказка просто, совсем подругому машина едет , легко разгоняется и крутить не надо

Anton_Nsk,

зачем мне думать о втором-пятом владеьце моей машины, они же норовят по дешевле купить?
на век первого хватит и для того, что бы судить о надежности, надо покупать новый и много на нем проездить, а не так, что пробег три раза скручен, владельцев миллион, история не известна.

dvp,

а я написал про Мондео с двигателем 2,3?

Вон новый Мондео со своими 200 л.с. на автомате разгоняется так же как аналогичный Аккорд, но на механике.

У тайп-с на механике разгон 7.8 до сотни.
У мондео с 2.3 литра 160 лс и разгон до сотни у него 10.5 как у сивки
Еще у модео есть 2.5Т с 220лс, но он только на механике и едет чуть быстрее аккорда

У тайп-с на механике разгон 7.8 до сотни.
У мондео с 2.3 литра 160 лс и разгон до сотни у него 10.5 как у сивки
Еще у модео есть 2.5Т с 220лс, но он только на механике и едет чуть быстрее аккорда

с умничать решил?
читаешь внимательно?

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------

hunter07,

просвещайся
http://www.honda.co.ru/cars/cars/accord/technical-information/accord_24_i-vtec.shtml
http://www.genser.ru/ru/autos/ford/index.php?model4=681&mod4=1498&part4=2

[QUOTE=hunter07;2888346]Не надо нам никаких гибридов! Всего то надо взять: двигло от тапка, новую 6-ступку которые на акуры теперь ставят, и полный привод от легенды, в задницу воткнуть стильных и гламурных светодиодиков и готово. Возьму такой даже если будет стоить как аккорд.

боюсь, что это неизбежно: 3л движок, а уж тем более полный привод в машину Ц-класса никто пихать не будет. стоить это "чудо" будет не сильно дешевле легенды, какая там цена аккорда.
турбо/компрессоры хондо не любит, а вот гибридами не брезгует, даже гордится, так что мне кажется это наиболее вероятный виток развития.
Где то писалось что полный привод добавит к цене мин 10 тыщ долларов (у опеля на инсигнии вроде доплата все то тыщ 60, но их привод не ровня нашему). Вот и считаем:
сивик стоит 760 + 300 + мотор не 3л, а тот что на тапке не сильно дороже будет в итоге и получим максимум стоимость аккорда в топе.
Хотя конечно никто не будет так делать, это не немцы. Тут все четко: хочешь большей динамики и комфорта - бери аккорд, еще больше + полный привод - легенду.

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:23 ----------


с умничать решил?
читаешь внимательно?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------

hunter07,

просвещайся
http://www.honda.co.ru/cars/cars/accord/technical-information/accord_24_i-vtec.shtml
http://www.genser.ru/ru/autos/ford/index.php?model4=681&mod4=1498&part4=2
Ну все равно не быстрее же он едет))

Где то писалось что полный привод добавит к цене мин 10 тыщ долларов (у опеля на инсигнии вроде доплата все то тыщ 60, но их привод не ровня нашему). Вот и считаем:
сивик стоит 760 + 300 + мотор не 3л, а тот что на тапке не сильно дороже будет в итоге и получим максимум стоимость аккорда в топе.
Хотя конечно никто не будет так делать, это не немцы. Тут все четко: хочешь большей динамики и комфорта - бери аккорд, еще больше + полный привод - легенду.

мда.. а подвеска, тормозная система, расходы на разрабтку этого мутанта? )))

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

[/COLOR]
Ну все равно не быстрее же он едет))

ага.. только чувачку в мондео надо утупить педаль, а спиди гонщику на мешалке энергично работать руками, нгами, головой..
а так все примерно одинаково )))

Ну все равно не быстрее же он едет))

ну так, я не утверждал, что он быстрее, они едут одинаково, только Мондео на автомате.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:33 ----------

Подведем резюме

Все Европейские производители перешли на повальный выпуск турбомоторов и только Японцы продолжают клипать атмосферники, которые по своей удельной мощности проигрывают турбомоторам.