Maxim5555,
Ну, K20 с FD2R не проигрывает, а как едет, как едет... ну и вон Ниссан начал турбомоторы клепать, ниссан Juke тому подтверждение, Тойота объявила, что на след. поколении камри и королл будут турбомоторы с непосредственным впрыском. Скоро моторы будем менять также как щас колодки тормозные меняем.. Блоки алюминиевые одноразовые, не растачиваются, не гильзуются.., передутые малообъемники.. Машины становятся однопользовательскими...

ага.. только чувачку в мондео надо утупить педаль, а спиди гонщику на мешалке энергично работать руками, нгами, головой..
а так все примерно одинаково )))
Я так поглядел и мондео с новыми движками очень интересный вариант получается + опций интересных куча, вроде сидений с вентиляцие и опдогрева задних пассажиров и все это за лям с небольшим

а скаких пор на аккорде 2.4 стало 200 лошадей вместо 201?
и 7.9 до сотни на ручке соответствуют действительности?

а скаких пор на аккорде 2.4 стало 200 лошадей вместо 201?
и 7.9 до сотни на ручке соответствуют действительности?

с момента рестайла середины 2010 года.

Я так поглядел и мондео с новыми движками очень интересный вариант получается + опций интересных куча, вроде сидений с вентиляцие и опдогрева задних пассажиров и все это за лям с небольшим

мондео в Д классе очень неплох, если нравятся большие седаны, то просто замечательно. хэтчи и универсалы подороже и скидка меньше (Бельгия однако) ))
для себя потест-драйвил мондео и пассат и понял, что этот шаг (седан Д класса) я пропущу, следующий ориентир кроссовер. а пару лет побуду тестером новой астры ))

Anton_Nsk,

Просвети, это на каком пробеге надо точить и гильзовать двигатель?

с момента рестайла середины 2010 года.

фигасе. уже рестайл был
а какие изменения кроме одной лошади?

Maxim5555, 400-500 тыс.

фигасе. уже рестайл был
а какие изменения кроме одной лошади?

не в курсе..

фигасе. уже рестайл был
а какие изменения кроме одной лошади?

Никаких).

фигасе. уже рестайл был
а какие изменения кроме одной лошади?

да не было там никакого рестайла и как была 201 лошадь так и осталась

Никаких).

Такие же измения как и в Астре 2010 модельного и 2011,мелочи о которых знают только особо придирчивые :D
Кстати посмотрел на сайте оф Хонды,дествительно стало 200 л.с.,онон и правильно.

зачем нам говорить о том, что нельзя купить новое и с гарантией? Речь вообще то ведется о новой Астре и нынешнем сивике. И как отражается количество ступеней при разгоне до 100 км/ч? Там максимум третья будет, а то и вторая, главное это как подобраны передаточные числа.

про ТО, страницу или пару назад.

этой машине 2,5 года.

У тебя кроме Астры и Сивика какие еще автомобили были, на чем основываются твои выводы?[COLOR="Silver"]



Блин. Прямо как в "Приключениях Буратино". Тому говорят: "Буратино, представь себе, что у тебя в кармане лежит яблоко".........Буратино (заглядывая в карман): "а вот и врете" ! Ты можешь понять разницу между абстрактным обсуждением технических параметров машин и конкретным взглядом некоего пользователя. Я обсуждал данную тему в первом ключе, если ты - во втором, то мы вообще говорим о принципиально разных вещах ! :)

Тогда - нереально.

Были. Огласить весь список ? :) Какие выводы ? Я уже запаметовал - о чем это ?

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------


Цивиков немеренно, а вот старые трешки мазды которых было еще больше потихоньку исчезают из Москвы), наверно по регионам расходятся. Думаю большенство пересядет на гольф класс новый), хотя все пишут только на класс выше после цивика)

На самом деле - ничего удивительного, что люди пересаживаются на "гольф-класс". Во - первых, размеры "гольф-класса" за последние несколько лет настолько увеличились, что фактически, по размерам он сейчас чуть ли не больше "С", каким он был несколько лет назад. Во - вторых, учитывая специфику применения таких машин (в основном - езда по городу) и специфику этой самой "езды", машина должна быть вместительной внутри, при этом - компактной снаружи, чтобы иметь возможность влезть в любую дыру, как в потоке движения, так и на парковке. В - третьих, достаточно мощный движок, причем желательно именно на "низах", чтобы иметь возможно активно перемещаться в "потоке".

В целом, подводя итог, картина вырисовывается следующая: автомобиль "большой внутри, но маленький снаружи", с достаточно мощным движком.

Ну а гордо "возить с собою много воздуха"..............если есть такая необходимость по статусу или специфике работы - почему нет ? Во всех остальных случаях - просто нецелесообразно.

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------


Такие же измения как и в Астре 2010 модельного и 2011,мелочи о которых знают только особо придирчивые :D
Кстати посмотрел на сайте оф Хонды,дествительно стало 200 л.с.,онон и правильно.

Ну наконец - то ! Кто - то все - таки смог втолковать Японцам специфику нашего налогообложения :)

А по поводу "изменений"...........может они в чем - то и правы. Как говорится: "лучшее - враг хорошего". Если все и так и смотрится, и ездит хорошо - нечего "мудрствовать лукаво". А то получится вон как с Астрой - был автомобиль, стала "мыльница". Смотреть не на что.

Блин. Прямо как в "Приключениях Буратино". Тому говорят: "Буратино, представь себе, что у тебя в кармане лежит яблоко".........Буратино (заглядывая в карман): "а вот и врете" ! Ты можешь понять разницу между абстрактным обсуждением технических параметров машин и конкретным взглядом некоего пользователя. Я обсуждал данную тему в первом ключе, если ты - во втором, то мы вообще говорим о принципиально разных вещах ! :)

Тогда - нереально.

Были. Огласить весь список ? :) Какие выводы ? Я уже запаметовал - о чем это ?

1. Какое абстрактное обсуждение? Есть Сивик и Астра, обе оснащены автоматическими коробками передач, Астра быстрее, о чем ты споришь?

2. Нереально, что?

3. Огласи, что бы понять на чем основывается твой вывод о содержании той или иной марки автомобиля.

1. Какое абстрактное обсуждение? Есть Сивик и Астра, обе оснащены автоматическими коробками передач, Астра быстрее, о чем ты споришь?

2. Нереально, что?

3. Огласи, что бы понять на чем основывается твой вывод о содержании той или иной марки автомобиля.

1. Так, тут все понятно - ложки....то есть яблока - нет :)

2. Нереально застраховать машину в два раза дешевле, учитывая, что она стоит в два раза больше.

3. Интересно, как может опыт обладания разнообразными машинами соотноситься с выводом о какой - то конкретной ? Может лучше все - таки следить за темой разговора и собственными мыслями ? :)

1. Так, тут все понятно - ложки....то есть яблока - нет :)

2. Нереально застраховать машину в два раза дешевле, учитывая, что она стоит в два раза больше.

3. Интересно, как может опыт обладания разнообразными машинами соотноситься с выводом о какой - то конкретной ? Может лучше все - таки следить за темой разговора и собственными мыслями ? :)

1. не понял
2. последить стоило бы самому. Я писал, что застраховал машину дороже сивика, дешевле сивика.
3. Ты же сам судил, на какие средства содержать немецкий премиум и жаловался, что дорого.

1. не понял
2. последить стоило бы самому. Я писал, что застраховал машину дороже сивика, дешевле сивика.
3. Ты же сам судил, на какие средства содержать немецкий премиум и жаловался, что дорого.

1. Ну, я так и сказал, что ты - не понял :)

2. Так дороже или дешевле ? Ты по - моему уже сам запутался.

3. Я писал, что дороже - если его СОДЕРЖАТЬ. Если его не обслуживать, как делаешь ты, то наверное - дешевле :) Если совсем не тратить на это никаких средств, то конечно - бедет дешевле всех :)

2. Так дороже или дешевле ? Ты по - моему уже сам запутался.

страховка на машину, превышающая стоимость сивика в полтора раза, стоит дешевле, чем страховка на сивик. Так понятно?


3. Я писал, что дороже - если его СОДЕРЖАТЬ. Если его не обслуживать, как делаешь ты, то наверное - дешевле :) Если совсем не тратить на это никаких средств, то конечно - бедет дешевле всех :)

Провидец или телепат?
Что там обслуживать, у меня все строго по регламенту, если у тебя есть желание, можешь СОДЕРЖАТЬ по только одному тебе ведомому правилу. Просвети, будь добр, как ты обслуживаешь свои машины.


1. Ну, я так и сказал, что ты - не понял :)

понял, тебя греет, то что где-то на другом конце света, кто-то передвигается на Сивике (сверх технологичной Хонде) с очень мощным двигателем, быстрой коробкой и этот Сивик не чета какой-то там Астре.
Только тебе от этого, что? Пока одни мечтают и строят иллюзии, другие ездят.

страховка на машину, превышающая стоимость сивика в полтора раза, стоит дешевле, чем страховка на сивик. Так понятно?



Провидец или телепат?
Что там обслуживать, у меня все строго по регламенту, если у тебя есть желание, можешь СОДЕРЖАТЬ по только одному тебе ведомому правилу. Просвети, будь добр, как ты обслуживаешь свои машины.



понял, тебя греет, то что где-то на другом конце света, кто-то передвигается на Сивике (сверх технологичной Хонде) с очень мощным двигателем, быстрой коробкой и этот Сивик не чета какой-то там Астре.
Только тебе от этого, что? Пока одни мечтают и строят иллюзии, другие ездят.

Так - понятно. Тогда открой секрет - как ты это сделал :)

Свою машину я обслуживаю в соответствии с регламентом ТО указанном в гарантийной книжке. Бывшие в употреблении машины обслуживал "ориентировочно" по необходимомму им регламенту. Новые - в соответствии с рекомендациями производителя.

Из того что было - Хундай Елантра, Ровер 75, Гольф 3, Ауди А3, Ленровер Фрилендер, Опель Астра, соответственно - Сивик...........ни по одной машине никогда не было рекомендаций "менять что - то, когда компьютер скажет, или когда само отвалится" :) Может конечно я "отстал от жизни" в плане "премиумных" марок автомобилей, поскольку ими в данный момент не владею...................

Еще раз - разговор шел о том, что есть "в принципе". Когда - то у нас в стране кроме Жигулей вообще ничего не было. Но даже в это время все знали, что Мерседес - лучше :)))

Подведем резюме

Все Европейские производители перешли на повальный выпуск турбомоторов и только Японцы продолжают клипать атмосферники, которые по своей удельной мощности проигрывают турбомоторам.
а что толку что с литра там больше лошадей снимается? Это европейцев с их экологическими нормами и налогами должно парить (кстати у хохлов налог платится за литры, а не за лошади). Другое дело что евпропецы и трасмиссии новые делают, а тайота до сих пор 4-х ступнчатые автоматы ставит.

Так - понятно. Тогда открой секрет - как ты это сделал :)

Свою машину я обслуживаю в соответствии с регламентом ТО указанном в гарантийной книжке. Бывшие в употреблении машины обслуживал "ориентировочно" по необходимомму им регламенту. Новые - в соответствии с рекомендациями производителя.

Из того что было - Хундай Елантра, Ровер 75, Гольф 3, Ауди А3, Ленровер Фрилендер, Опель Астра, соответственно - Сивик...........ни по одной машине никогда не было рекомендаций "менять что - то, когда компьютер скажет, или когда само отвалится" :) Может конечно я "отстал от жизни" в плане "премиумных" марок автомобилей, поскольку ими в данный момент не владею...................

Еще раз - разговор шел о том, что есть "в принципе". Когда - то у нас в стране кроме Жигулей вообще ничего не было. Но даже в это время все знали, что Мерседес - лучше :)))


Кстати в Астре моей судя по мануалу масло меняется на основании показателей бортового компа.
Еще про Астру;
Очень добротно собран салон, все очнеь плотно сидит и пластик толстый, где его можно потрогать сидя за рулем он мягкий, в других местах жесткий.
МУзыка в салоне при движении слушается совсем иначе, в цивике бывало включишь на полную вроде слушать можно , но когда едешь уже непонятно что получается из-за шумов.
Остается у меня вопрос , как такая машина может стоить на 100000 дешевле гольфа, задался теперь целью найти гольф хай-лайн , хочу увидеть в чем же все-таки прикол.

Остается у меня вопрос , как такая машина может стоить на 100000 дешевле гольфа, задался теперь целью найти гольф хай-лайн , хочу увидеть в чем же все-таки прикол.

Не надо искать прикола там где его нет! Ты сравни шильдики и тогда стнает понятно почему такая разница в цене))

Не надо искать прикола там где его нет! Ты сравни шильдики и тогда стнает понятно почему такая разница в цене))

Не думаю что дело только в шильдике, возможно гольф обладает особыми качествами.
Вчера крутанул пару раз до 4.5 -5 оборотов, разгон вроде очнеь приличный, но при этом шум движка совсем иной, по сравнению с Астрой Н сделан огромный прорыв по шумке, в Н шум движка был даже сильнее чем в цивике после 3 тысяч оборотов, в новой Астре движок издает очень низкий и далекий звук, напоминает больше премиум машины по этому показателю. В той же суперби было сильнее слышно двигатель.
Вообщем пока машина достойная, по затупу коробки, да есть затуп если резко нажать больше чем в пол педали, но дело на мой взгляд не в коробке, у меня на Астре ГТС было почти тоже самое и там была механика, именно педаль газа была очень задумчива , я даже помню уже хотел ставить бустер, жаль нет спорт режима , говорят на нем натсройки педали становится более резкими, а так все склоняется к комфорту на этой машине)

возможно гольф обладает особыми качествами.
)))))))
у него в состав пластика добавлен порошок расширяющий сознание водителя)))))

Еще раз - разговор шел о том, что есть "в принципе". Когда - то у нас в стране кроме Жигулей вообще ничего не было. Но даже в это время все знали, что Мерседес - лучше :)))
Можно просветить какая хонда с движком менее 3х литров на автомате быстрее астры ? или скажем так какая хонда на автомате и 4цилиндровом моторе быстрее 9сек(по паспорту) до сотни из выпускаемых сейчас в мире ??
з.ы могу предположить только один вариант акура МДХ с 2.3турбо :lol:

)))))))
у него в состав пластика добавлен порошок расширяющий сознание водителя)))))

Возможно, я думаю лизать пластик гольфа притяней чем астровский , хотя тоже спорный вопрос. Мне пока непонтяно почему такая разница, поэтому сто пудов с 2011 модельного года астра будет стоить дороже,если только весь рынок не пойдет вниз.
После вчерашней жопы в Москве расход поднялся до 13 литров! , а сегодня я поехал на мтеро на работу ), Сабянин намутил с пробками , теперь домой я еду 3 часа.

После вчерашней жопы в Москве расход поднялся до 13 литров! , а сегодня я поехал на мтеро на работу ), Сабянин намутил с пробками , теперь домой я еду 3 часа.[/QUOTE]
Я за верашний день проехал 30 км и комп показал расход за этот день 18л на сотню!!!!!!!!!! Рекорд!!!

Я за верашний день проехал 30 км и комп показал расход за этот день 18л на сотню!!!!!!!!!! Рекорд!!![/QUOTE]

Че нереал какой-то, сколько стоял? У меня усреднился расход и поднялся до 13

так это расход конкретно по вчерашнему дню.
Если учесть что больше стоял чем ехать, то столько и выйдет.

Не надо искать прикола там где его нет! Ты сравни шильдики и тогда стнает понятно почему такая разница в цене))

ну вот только не надо штампы вешать... гольф рулит на все деньги. отличный машин, с очень маленьким багажником. только из за этого и не купил... а астру не купил уже по многим причинам и дешевизна не привлекла в итоге.

и дешевизна не привлекла в итоге.
действительно я чо лох покупать галстук за 300, когда за углом точно такой же за 500))

ИМХО, гольф своих денег не стоит и близко.

действительно я чо лох покупать галстук за 300, когда за углом точно такой же за 500))

ИМХО, гольф своих денег не стоит и близко.

вернее, так: зачем покупать кроссовки adidas за 800, когда за углом есть похожие за 750... ну подумаешь, нитки торчат и дермантин трескается через месяц, это ничего, зато надписей больше и стразы есть!

ну вот только не надо штампы вешать... гольф рулит на все деньги. отличный машин, с очень маленьким багажником. только из за этого и не купил... а астру не купил уже по многим причинам и дешевизна не привлекла в итоге.

Было бы забано услышать от вас другое мнение)). 5 причин купить гольф а не астру и переплатить 100000 рублей , назавешь ? Только реальных явных причин, я тебе сразу скажу их нет.

Было бы забано услышать от вас другое мнение)). 5 причин купить гольф а не астру и переплатить 100000 рублей , назавешь ? Только реальных явных причин, я тебе сразу скажу их нет.


пять не пять, но скажу, те которые для меня оказались важны:
- гольф лучше рулится. он идет просто как танк в поворотах. это надо испытать самому, я в шоке был. в предельных режимах снос всех четырех колес не пугает совершенно, т.к. знаешь как машина себя будет вести дальше.
- качество сборки и материалов выше у российского гольфа, чем у астры - польской сборки. сравнивал по тест-драйвовым машинам. салон гольфа как новый, а над салоном астры хотелось всплакнуть.... хоть бы моментом пластик приклеили на место.
- по сложившейся практике у ВАГ меньше проблем с качеством и сервисом.

пять не пять, но скажу, те которые для меня оказались важны:
- гольф лучше рулится. он идет просто как танк в поворотах. это надо испытать самому, я в шоке был. в предельных режимах снос всех четырех колес не пугает совершенно, т.к. знаешь как машина себя будет вести дальше.

лучше сивки что ли рулится?)

лучше сивки что ли рулится?)
в поворотах - да ((( как по прямой утверждать не буду, т.к. больше 150 не дали погонять на гольфе. вот октаха точно хуже цивика на скорости, но это я "вылечу" заменой дурацких пружин ППД на RS-овские...

пять не пять, но скажу, те которые для меня оказались важны:
- гольф лучше рулится. он идет просто как танк в поворотах. это надо испытать самому, я в шоке был. в предельных режимах снос всех четырех колес не пугает совершенно, т.к. знаешь как машина себя будет вести дальше.
- качество сборки и материалов выше у российского гольфа, чем у астры - польской сборки. сравнивал по тест-драйвовым машинам. салон гольфа как новый, а над салоном астры хотелось всплакнуть.... хоть бы моментом пластик приклеили на место.
- по сложившейся практике у ВАГ меньше проблем с качеством и сервисом.

- Бред
- Бред полный ( 10 раз лазил по гольфу , собранно очень слабенько, пластик обычный, ручник дешевый, сидения просто уродские и узкие, руль конченный и пенопластовый на вид, кожа на руле и кпп обычный пенопластовый заменитель какой-то, кнопоскии все остальное не лучше чем в астре)
-У вага меньше проблем , не возьмусь утверждать ,пусть это будет одна из причин).

- Бред
- Бред полный ( 10 раз лазил по гольфу , собранно очень слабенько, пластик обычный, ручник дешевый, сидения просто уродские и узкие, руль конченный и пенопластовый на вид, кожа на руле и кпп обычный пенопластовый заменитель какой-то, кнопоскии все остальное не лучше чем в астре)
-У вага меньше проблем , не возьмусь утверждать ,пусть это будет одна из причин).

гы ))) у астры болтались и гремели ВСЕ пластиковые фенечки на дверях и в районе ручки АКПП, а "слабенький" салон гольфа не издавал ни звука... на мой вкус это отвратительно, если вам нравится - на здоровье.

гы ))) у астры болтались и гремели ВСЕ пластиковые фенечки на дверях и в районе ручки АКПП, а "слабенький" салон гольфа не издавал ни звука... на мой вкус это отвратительно, если вам нравится - на здоровье.

Приглашаю тебя к себе в салон , в мою астру , если ты мне покажешь хоть одну фенечку которая гремит и которая отваливается я препишу на тебя астру ), а если учесть что на дверях в астре нет ни одной фенечки то это го не будет
О чем ты говоришь о каких фенечках ??? Это же бред полный , о каких фишешчках , в астре такого нет и не было в Н атсре.
В районе КПП нет тоже ни одной фенечки , а есть накладка хромированная

-
- Бред полный ( 10 раз лазил по гольфу , собранно очень слабенько, пластик обычный, ручник дешевый, сидения просто уродские и узкие, руль конченный и пенопластовый на вид, кожа на руле и кпп обычный пенопластовый заменитель какой-то, кнопоскии все остальное не лучше чем в астре)

Согласен, салон вага производит удручающее впечаление, серо и убого.
Хотя если погрызть пластмассу, то на вкус она наверно будет и получше))

Приглашаю тебя к себе в салон , в мою астру , если ты мне покажешь хоть одну фенечку которая гремит и которая отваливается я препишу на тебя астру ), а если учесть что на дверях в астре нет ни одной фенечки то это го не будет
О чем ты говоришь о каких фенечках ??? Это же бред полный , о каких фишешчках , в астре такого нет и не было в Н атсре.
В районе КПП нет тоже ни одной фенечки , а есть накладка хромированная

о накладках и идет речь. и давайте подождем 5-10 тыс пробега, тогда обсудим этот момент. и давай уже по спокойнее, вроде не в очереди за водкой стоим...
кстати вроде ты сам писал, что накладка в районе КПП у тебя уже болтается.

о накладках и идет речь. и давайте подождем 5-10 тыс пробега, тогда обсудим этот момент. и давай уже по спокойнее, вроде не в очереди за водкой стоим...
кстати вроде ты сам писал, что накладка в районе КПП у тебя уже болтается.

Этого я не писал, если что-то будет греметь напишу
только что вот на работе человек рассказывал что у него на октавии новой 1.8 турбо механика, расход масла после 6 тысяч пробега стал 1 литр на 2-3 км., и что возомжно ему будут менять турбину, еще сказал что турбины китайские ставят. Что скажешь ?

Почему я не купил гольф
-на 100 штук дороже
-на 20 см короче
-ДСГ а не Гидрик
-уродский дизайн, на всех сайтах дилеров отфотошопенная внешность, заниженная и более широкая машина, чем в реальности.
-На вид как машинка Б класса
-Идеальная эргономика - миф

Так - понятно. Тогда открой секрет - как ты это сделал :)

Может конечно я "отстал от жизни"

Еще раз - разговор шел о том, что есть "в принципе".

1. Процент от начальной стоимости автомобиля меньше, вот и секрет. Потому, что на них не ездят поголовно все, от мало до велика, следовательно бьются они реже, не угоняют их.
2. Отстал. (я тебе по секрету открою тайну, у меня даже щупа нет, чтобы уровень масла проверить) У меня за 2 года, 34 000 км, одна замена масла и замена тормозной жидкости. Гарантия кончилась. Через 2 тыс. менять задние колодки, 2,9 тыч. передние, 11 тыс. масло. Все, вот и сколько я потрачу если проеду на ней от 50 до 60 тыс. км. А дальше продам.
3. Зачем это обсуждать. Вот меня не греет, что есть что-то лучше, быстрее, удобней. Главное это то чем сам обладаешь.

Можно просветить какая хонда с движком менее 3х литров на автомате быстрее астры ? или скажем так какая хонда на автомате и 4цилиндровом моторе быстрее 9сек(по паспорту) до сотни из выпускаемых сейчас в мире ??
з.ы могу предположить только один вариант акура МДХ с 2.3турбо :lol:


RSX,но он уже снят с производства ну или интегра.

Если че пишешь проверяй инфу MDX идет только атмо, а дутый RDX если че.

да и MDX 6 цилиндровая.

Да не спорьте вы с маркусом, это бесполезно по 2-м причинам.
1)Авто действительно не плохое получилось, по отношению цены и того, что дает этот автомобиль. (тож присматривался к ней, но заказал октавию, т.к. для меня сейчас багажник, это 50% машины)
2)Невозможно переубедить влюбленного во что либо человека в том, что объект его любви не так уж и хорошь по сравнению с другими, а в некоторых моментах даже хуже...
Это не возможно с точки зрения психологии. Человек хоте, ждал. приобрел, обладает, всем доволен, а его прессуют... и то не так и это...
Вспоминая себя 3 года назад, когда я купил себе сивика, меня бы никто на свете не смог бы переубедить, что он хоть чем-то хуже конкурентов.... Для меня это была мечта, а потомь явь. Доволен был, как слон... Устраивало все, абсолютно.
Прошло время, эйфория прошла, начали вылазить проблемы, маленькие неудобства ну и т.д.
К чему это я.
Не пытайтесь переубедить человека в его выборе, т.к. это его выбор, а не ваш.
Маркус, поздравляю с покупкой, не гвоздя как говориться, ни гаишника...)))

По гольфу.
Исторически так сложилось, что гольф стал законодателем в классе, как все знают, в честь него, этот класс машин так и называют.
К нему все тянулись и пытались перепрыгнуть.
Чем хонда легенда хуже бмв 5 или мерина е? По моему ни чем. Полный привод ее, намного лучше немцев. Но веть она дешевле, причем прилично.
Вот так и с гольфом.

term2002
отпишись в соответствующей теме про машину.
очень интересно, т.к. сам жду такую к апрелю.

а что толку что с литра там больше лошадей снимается? Это европейцев с их экологическими нормами и налогами должно парить (кстати у хохлов налог платится за литры, а не за лошади). Другое дело что евпропецы и трасмиссии новые делают, а тайота до сих пор 4-х ступнчатые автоматы ставит.

прогресс же не стоит на месте. Что у японцов есть уже 8-ми ступенчатые автоматы, как у БМВ и Мерседеса, ФВ?

Этого я не писал, если что-то будет греметь напишу
только что вот на работе человек рассказывал что у него на октавии новой 1.8 турбо механика, расход масла после 6 тысяч пробега стал 1 литр на 2-3 км., и что возомжно ему будут менять турбину, еще сказал что турбины китайские ставят. Что скажешь ?

Почему я не купил гольф
-на 100 штук дороже
-на 20 см короче
-ДСГ а не Гидрик
-уродский дизайн, на всех сайтах дилеров отфотошопенная внешность, заниженная и более широкая машина, чем в реальности.
-На вид как машинка Б класса
-Идеальная эргономика - миф
а что про масло и турбину то сказать? бывает... не повезло чуваку - гарантия поможет. а китайские они или нет... да пофиг если честно.

лучше сивки что ли рулится?)

а что, цивик эталон рулежки что ли?
до 50-70 кмч, да, неплохо рулится, но дальше - даже фокус лучше, если честно.
достаточно сравнить толщину стабилизаторов цивика с тем же фокусом, тогда все станет ясно.

Чем хонда легенда хуже бмв 5 или мерина е? По моему ни чем. Полный привод ее, намного лучше немцев. Но веть она дешевле, причем прилично.

гланым для премиума - кастомизацией, возможностью собрать машину "под себя" с только тебе нужным набором "фенечек".
это беда всех япошек вообще.
а по "мелочам" еще движки. трансмиссии, салон и т.д. и т.п.
в премиуме между япошками и немцами пропасть более глобальная, чем в бюджетном сегменте.

прогресс же не стоит на месте. Что у японцов есть уже 8-ми ступенчатые автоматы, как у БМВ и Мерседеса, ФВ?

Наверное, для тебя это будет открытием, но на лексусах (LS вроде как) уже не первый год идет АТ8

вот просвящайся!
http://www.caredge.ru/news/4471-mercedesbenz-razrabotaet-9stupenchatyj-avtomat-2010-07-19.html

а что, цивик эталон рулежки что ли?
до 50-70 кмч, да, неплохо рулится, но дальше - даже фокус лучше, если честно.
достаточно сравнить толщину стабилизаторов цивика с тем же фокусом, тогда все станет ясно.
до 5о км любая будет рулиться нормально, если это коненчо не уазик))
А что эталон? БМВ что ли? Ездил на тестдрайве на трешке, никаких чудес там не заметил. На высоких скоростях сивик ведет себя лучше фокуса.

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:05 ----------



в премиуме между япошками и немцами пропасть более глобальная, чем в бюджетном сегменте.
А что разве в бюджетном сегменте между япошками и немцами пропасть имеется?

Наверное, для тебя это будет открытием, но на лексусах (LS вроде как) уже не первый год идет АТ8

вот просвящайся!
http://www.caredge.ru/news/4471-mercedesbenz-razrabotaet-9stupenchatyj-avtomat-2010-07-19.html]

Ты зачем не ссылку на МБ дал, про него я без тебя знаю.

а что, цивик эталон рулежки что ли?
до 50-70 кмч, да, неплохо рулится, но дальше - даже фокус лучше, если честно.
достаточно сравнить толщину стабилизаторов цивика с тем же фокусом, тогда все станет ясно.


А зачем говорить обобщенно о 4д и 5д?(а в оссобенности о рулежке).

А зачем говорить обобщенно о 4д и 5д?(а в оссобенности о рулежке).

ну простите, да, речь о 4д :)
как ни странно, но в 5д балка эту проблему с лихвой исправляет.

]

Ты зачем не ссылку на МБ дал, про него я без тебя знаю.

как маленький прям))
Суть:
"...После появился 8-ступенчатый «автомат» у представительского седана Lexus LS, и был лишь вопрос времени, когда кто-нибудь позарится на 9-ступенчатый узел..."

kewka,
5d рулиться еще хуже....
как раз из-за балки...

до 5о км любая будет рулиться нормально, если это коненчо не уазик))
А что эталон? БМВ что ли? Ездил на тестдрайве на трешке, никаких чудес там не заметил. На высоких скоростях сивик ведет себя лучше фокуса.
не знаю я, что эталон.
но много машин С класса ведет себя гораздо лучше на дороге.

хорошая управляемость - это когда в повороте зад не пытается обогнать перед, а едут слаженно.
это когда в повороте при подскоке на небольшом препятствии ты не сильно отрываешься от земли, а если и отрываешься, знаешь куда приземлишься.
на цивике на ТТК мне приходится в полете руль выставлять с запасом, чтобы не угодить случайно куда не надо.
это когда при резком перестроении, чтобы вернуться в исходную позицию достаточно 1 поворота руля, а не множество итераций для успокоения поперечной раскачки.
и самое главное, когда нужно совершить не экстренное, но резкое торможение в повороте - машина должна не только тормозить, а еще и продолжать рулиться. а цивик, как правило, начинает тормозить боком и продолжать ехать прямо с вывернутыми колесами.


---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:19 ----------


kewka,
5d рулиться еще хуже....
как раз из-за балки...

можем затеять новый спор на эту тему, но, по-моему он где-то тут уже был :)
но я много ездил на 5д, владея при этом 4д.
мне он намного больше понравился по управляемости.

John72,

По сравнению с феррари?:)

как маленький прям))
Суть:
"...После появился 8-ступенчатый «автомат» у представительского седана Lexus LS, и был лишь вопрос времени, когда кто-нибудь позарится на 9-ступенчатый узел..."

Ну как ла ЛХ больше он нигде не стоит. А у Мазды, Хонды, Ниссана его вообще нет, в отличие от БМВ 5-е, Мерседеса от Е, ФВ Таурега.

не знаю я, что эталон.
но много машин С класса ведет себя гораздо лучше на дороге.

хорошая управляемость - это когда в повороте зад не пытается обогнать перед, а едут слаженно.
это когда в повороте при подскоке на небольшом препятствии ты не сильно отрываешься от земли, а если и отрываешься, знаешь куда приземлишься.
на цивике на ТТК мне приходится в полете руль выставлять с запасом, чтобы не угодить случайно куда не надо.
это когда при резком перестроении, чтобы вернуться в исходную позицию достаточно 1 поворота руля, а не множество итераций для успокоения поперечной раскачки.
и самое главное, когда нужно совершить не экстренное, но резкое торможение в повороте - машина должна не только тормозить, а еще и продолжать рулиться. а цивик, как правило, начинает тормозить боком и продолжать ехать прямо с вывернутыми колесами.

Страсти то какие)).
Либо ты на слишкой большой скорости входишь в повороты либо прокладку поменять надо))
Уж на что, а на управляемость в сивке грех жаловаться.

Да не спорьте вы с маркусом, это бесполезно по 2-м причинам.
1)Авто действительно не плохое получилось, по отношению цены и того, что дает этот автомобиль. (тож присматривался к ней, но заказал октавию, т.к. для меня сейчас багажник, это 50% машины)
2)Невозможно переубедить влюбленного во что либо человека в том, что объект его любви не так уж и хорошь по сравнению с другими, а в некоторых моментах даже хуже...
Это не возможно с точки зрения психологии. Человек хоте, ждал. приобрел, обладает, всем доволен, а его прессуют... и то не так и это...
Вспоминая себя 3 года назад, когда я купил себе сивика, меня бы никто на свете не смог бы переубедить, что он хоть чем-то хуже конкурентов.... Для меня это была мечта, а потомь явь. Доволен был, как слон... Устраивало все, абсолютно.
Прошло время, эйфория прошла, начали вылазить проблемы, маленькие неудобства ну и т.д.
К чему это я.
Не пытайтесь переубедить человека в его выборе, т.к. это его выбор, а не ваш.
Маркус, поздравляю с покупкой, не гвоздя как говориться, ни гаишника...)))

По гольфу.
Исторически так сложилось, что гольф стал законодателем в классе, как все знают, в честь него, этот класс машин так и называют.
К нему все тянулись и пытались перепрыгнуть.
Чем хонда легенда хуже бмв 5 или мерина е? По моему ни чем. Полный привод ее, намного лучше немцев. Но веть она дешевле, причем прилично.
Вот так и с гольфом.

term2002
отпишись в соответствующей теме про машину.
очень интересно, т.к. сам жду такую к апрелю.

Так понеслась, бред, бред в стиле Ленинцев. Всегда описывал машины со своей реальной точки зрения, а не эмоциональной. Посмотри мои посты о цивике когда я его купил. Купил бы любую другую машину а не астру , но за деньги астры в похожем оснащении, но такой машины пока нет. Октавия почти пожходит , но получается существенно дороже.

Нравится, как управляется машина и лучше управляется машина, это разные вещи.
Когда речь идет о лучшей управляемости того или другого авто, имеется в виду предельные режимы со сносами, заносами, максимальной скоростью прохождения переставки, связки поворотов и т.д.
В этих режимах, 4 лучше чем 5.
Во многом из-за задней многорычажки. В отличии от 5, 4 в повороте не отрывае заднее разгруженное колесо от покрытия. Еще в пределе 5 сильно скользит мордой наружу пововорота и не хочет ввинчиваться в него, балка тоже принимает в этом участие. Да и много еще. 4 проходит тсукубу быстрее 5 во многом из-за подвески.

В гражданских (это когда нравится управляемость) возможно 5 лучше.

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------

Markus98,
Да не переживай ты так...)))
Это пройдет.
Это я тебе, как врачь говорю.

p.s. Хронический алкоголик, никогда не признается, что он алкоголик, впрочем, как и шизофреник...)
p.p.s. Но у тебя-то с этим все хорошо. Да?

Страсти то какие)).
Либо ты на слишкой большой скорости входишь в повороты либо прокладку поменять надо))
Уж на что, а на управляемость в сивке грех жаловаться.

:)
прокладку менять не надо, проще поменять машину :)
цивик хорошая машина, я не буду с этим спорить. но до отличной управляемости ему далеко.
к примеру, я не знаю, чем цивик рулится лучше киа сид, хундай элатнры, форд фокуса, тех же пыжей...
а куда стремиться? да хотя бы до мазды3.

Нравится, как управляется машина и лучше управляется машина, это разные вещи.
Когда речь идет о лучшей управляемости того или другого авто, имеется в виду предельные режимы со сносами, заносами, максимальной скоростью прохождения переставки, связки поворотов и т.д.
В этих режимах, 4 лучше чем 5.
Во многом из-за задней многорычажки. В отличии от 5, 4 в повороте не отрывае заднее разгруженное колесо от покрытия. Еще в пределе 5 сильно скользит мордой наружу пововорота и не хочет ввинчиваться в него, балка тоже принимает в этом участие. Да и много еще. 4 проходит тсукубу быстрее 5 во многом из-за подвески.

В гражданских (это когда нравится управляемость) возможно 5 лучше.

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------

Markus98,
Да не переживай ты так...)))
Это пройдет.
Это я тебе, как врачь говорю.

p.s. Хронический алкоголик, никогда не признается, что он алкоголик, впрочем, как и шизофреник...)
p.p.s. Но у тебя-то с этим все хорошо. Да?

Ага, как и тот человек, которого задевает в его то годы критика ему пренодлежащего чуда), и он в отмеску пишет не соответствующие действительности посты).
Вам столько лет, а вы уже привыкли делать выводы как врач основываясь на личном опыте , а не на реальных данных, а вот это вредит здравоохранению и да и не только ему.
И Джон на меня твои штучки не действуют, типа не переживай все пройдет, это ты можешь бабушкам втирать и брать с них потом последние деньги). Приводы факты, где когда я доказывал, идет обычное обсуждение, я никогда не говорил что астра новая идеал, но из дешевого лучше сейчас нет на мой взгляд, если нет приводи доводы, только не типа Гольф законодатель моды

Кстати в Астре моей судя по мануалу масло меняется на основании показателей бортового компа.
Еще про Астру;
Очень добротно собран салон, все очнеь плотно сидит и пластик толстый, где его можно потрогать сидя за рулем он мягкий, в других местах жесткий.
МУзыка в салоне при движении слушается совсем иначе, в цивике бывало включишь на полную вроде слушать можно , но когда едешь уже непонятно что получается из-за шумов.
Остается у меня вопрос , как такая машина может стоить на 100000 дешевле гольфа, задался теперь целью найти гольф хай-лайн , хочу увидеть в чем же все-таки прикол.

А ЭТО что ? http://www.opel.atlantm-lahta.ru/service/to/

По показаниям компьютера возможно масло надо менять если оно напрочь утратило свои качества до ТО.

Маркус ! Все уже поняли, что ты восхищен своей машиной, и собственно, был восхищен ею уже до покупки. Все рады за тебя, поверь. Но извини, многие, и я в том числе не могут разделить твоего восхищения. Я лично несколько раз лазил по этому самому салону, поскольку тоже был первоначально введен в заблуждение сногсшибательной рекламой этой машины. Ну НЕТ там ничего "сногсшибательного". НЕТ ! С моей точки зрения - все весьма убогонько по качеству, а по дизайну................впрочем, по этому поводу уже высказывался неоднократно, повторяться нет смысла.
Музыку не слушал - возможна она действительно лучше. В Сивике музыка действительно весьма "средненькая", но опять же - не настолько, как описываешь ты. Ты Высокие/Низкие частоты на максимум выставлял в настройках ? Звук меняется координально. А уж то, что он не может заглушить посторонние звуки.............извини - бред. Я когда на максимум выставляю, такое впечатление, что сейчас стекла повылетают - какое уж тут "звуки не заглушает" :)
Про Гольф уже было сказано - не смотри в минимальной комплектации. В Гольфе очень многое меняется от нее.

Вот салон "Хай - Лайн" у гольфа (сидения частично видны) http://images.drive3.ru/models.photos/7800/000/000/000/070/88cbf2aef7156b30-large.jpg

Ты хочешь сказать, он хуже, чем у Астры ? :)

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:46 ----------


действительно я чо лох покупать галстук за 300, когда за углом точно такой же за 500))


Ну это смотря - кто ты. Как раз если лох, то тогда и купишь за 150 :) Галстуки, к твоему сведению как раз не горло от ветра защищают, а выполняют несколько иную функцию. Так что как раз их стоимость - далеко не последний фактор (мягко говоря) по которому они оцениваются.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:54 ----------


вернее, так: зачем покупать кроссовки adidas за 800, когда за углом есть похожие за 750... ну подумаешь, нитки торчат и дермантин трескается через месяц, это ничего, зато надписей больше и стразы есть!

+ 10 000 ! :)

А еще лучше - если за 50.....:)

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:55 ----------


1. Процент от начальной стоимости автомобиля меньше, вот и секрет. Потому, что на них не ездят поголовно все, от мало до велика, следовательно бьются они реже, не угоняют их.
2. Отстал. (я тебе по секрету открою тайну, у меня даже щупа нет, чтобы уровень масла проверить) У меня за 2 года, 34 000 км, одна замена масла и замена тормозной жидкости. Гарантия кончилась. Через 2 тыс. менять задние колодки, 2,9 тыч. передние, 11 тыс. масло. Все, вот и сколько я потрачу если проеду на ней от 50 до 60 тыс. км. А дальше продам.
3. Зачем это обсуждать. Вот меня не греет, что есть что-то лучше, быстрее, удобней. Главное это то чем сам обладаешь.

1. Будь добр, уточни еще раз, что у тебя за автомобиль (о котором у нас с тобой сейчас идет речь).
2. А при чем тут это ? Нет щупа нет, значит показания считывает комп - какая в принципе разница ? И еще вопрос - так ты ее вообще обслуживал или просто заезжал на станцию когда сам решил, что уже - пора ?
3. Ну, это - твое ИМХО и твое дело.

RSX,но он уже снят с производства ну или интегра.

Если че пишешь проверяй инфу MDX идет только атмо, а дутый RDX если че.

не дашь мне ссылочку с их тех.характеристиками??? я как понял у интегр\рсх автомат только на 160д.с был и чето я сомневаюсь, что они ехали быстрее, а даже если и так это в истории ;D
з.ы рдх,мдх,мсх,здх и.т.д я в сортах Г не разбираюсь... такое впечатление в акуре из алфавита 5 букв выучили :lol:

В какую тему из "конкурентов" не заглянешь, везде последние посты то про гольф то про мерсы с ауди и бумерами, флудильня невероятная, но я прикололся:)

не дашь мне ссылочку с их тех.характеристиками??? я как понял у интегр\рсх автомат только на 160д.с был и чето я сомневаюсь, что они ехали быстрее, а даже если и так это в истории ;D
з.ы рдх,мдх,мсх,здх и.т.д я в сортах Г не разбираюсь... такое впечатление в акуре из алфавита 5 букв выучили :lol:

во первых ты чет сильно разглумился тут находясь на форуме сивиков марки хонда и систематически их же и засирая.При этом сам вышеупомянотой моделью не владел и каким либо другим авто марки хонда тоже.
Так вот будь добр сдерживай свои эмоции и не засирай авто которым не владел и видимо владеть не будешь(я про акуру).

во первых ты чет сильно разглумился тут находясь на форуме сивиков марки хонда и систематически их же и засирая.При этом сам вышеупомянотой моделью не владел и каким либо другим авто марки хонда тоже.
Так вот будь добр сдерживай свои эмоции и не засирай авто которым не владел и видимо владеть не будешь(я про акуру).
+1, все правильно сказал.

А ЭТО что ? http://www.opel.atlantm-lahta.ru/service/to/

По показаниям компьютера возможно масло надо менять если оно напрочь утратило свои качества до ТО.

Музыку не слушал - возможна она действительно лучше. В Сивике музыка действительно весьма "средненькая", но опять же - не настолько, как описываешь ты. Ты Высокие/Низкие частоты на максимум выставлял в настройках ? Звук меняется координально. А уж то, что он не может заглушить посторонние звуки.............извини - бред. Я когда на максимум выставляю, такое впечатление, что сейчас стекла повылетают - какое уж тут "звуки не заглушает" :)
Про Гольф уже было сказано - не смотри в минимальной комплектации. В Гольфе очень многое меняется от нее.

Ты собственно сам описал музыку в цивике , когда включаешь ее на приемлимую громкость, то окна почти вылетают, и обшивка ходит, да и окна сами закрываются в цивике как в акценте моем + к этому при закрытии окон за ними закрывается весь пластик двери приподнимаясь слегка за стеклом), еще скажи ты этого не замечал).

по поводу первой сылки , не понял к чему ты привел ее запостил , там про астру Н что-то и зафиру.
По поводу гольфа можно долго себя убедать что у этой машины есть что-то особенное, есть и это на мой взгляд ДСГ , все остальное смысла нет обсуждать

Щас вот ехали с женой в кино, покатались по ночной Москве, так вот есть место после развязки кутузы и рублевки , где съезд на кастанаевскую с рублевки, так вот там есть участок очень ребристого асфальта и там на цивике ехать было невозможно, там кстати я и 308 пежо тестировал, так вот на астре в этом месте изоляция в салоне в раза 3 лучше чем в цивике и в раза 2 чем в пежо, очень порадовало.

во первых ты чет сильно разглумился тут находясь на форуме сивиков марки хонда и систематически их же и засирая.При этом сам вышеупомянотой моделью не владел и каким либо другим авто марки хонда тоже.
Так вот будь добр сдерживай свои эмоции и не засирай авто которым не владел и видимо владеть не будешь(я про акуру).
:lol: Конечно я никогда не куплю её! акуре пох на россию, мне пох на акуру 8) Если на вас плюнут, а вам нравиться... ну хз как вы себя уважаете. Ну так какой разгон был у интегры+акпп до сотки по паспорту ??

:lol: Конечно я никогда не куплю её! акуре пох на россию, мне пох на акуру 8) Если на вас плюнут, а вам нравиться... ну хз как вы себя уважаете. Ну так какой разгон был у интегры+акпп до сотки по паспорту ??


Я думаю что ты ее не купишь по другой причине, а именно потому что за свой ссанный мондео кредит до пенсии отдавать будешь, а пока его не погасишь на акуру новый не дадут...

Тебе ж интересно, погугли и найдешь ответ.

crazy_bad_boy,
давно отдал ;) и еще одну тачку купил ;D
да я гуглил, нету нигде...

crazy_bad_boy,
давно отдал ;) и еще одну тачку купил ;D
да я гуглил, нету нигде...

Я искренни рад за тебя.:)

ТТХ

162л.с. 6.5 до 100
212л.с 6.2

Я искренни рад за тебя.:)

ТТХ

162л.с. 6.5 до 100
212л.с 6.2

о да, эти циферки я видел, но ты сам в них веришь ?? что 160л.с+акпп едут на 0.3 медленее 200л.с на ручке ::) если это правда, то на 200л.с ездят явно лохи.

о да, эти циферки я видел, но ты сам в них веришь ?? что 160л.с+акпп едут на 0.3 медленее 200л.с на ручке ::) если это правда, то на 200л.с ездят явно лохи.

проверить нет возможности, для справки 212 с автоматом тоже были.

проверить нет возможности, для справки 212 с автоматом тоже были.

Да? чето сколько рылся в тырнете(когда вольву брал присматривался к рсх на автомате в москве только 160л.с было пару штук) таких не видел, но все равно слабо вериться именно в разрыв 0.3 акпп и ручки даже если мощность одинаковая.

во первых ты чет сильно разглумился тут находясь на форуме сивиков марки хонда и систематически их же и засирая.При этом сам вышеупомянотой моделью не владел и каким либо другим авто марки хонда тоже.
Так вот будь добр сдерживай свои эмоции и не засирай авто которым не владел и видимо владеть не будешь(я про акуру).

О ! Наконец - то еще кто - то обратил внимание на то, что сидит странный чел у которого форд и вольво и уже третий год разглагольствует о..........Хонде :))))

---------- Сообщение добавлено в 01:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:47 ----------


Ты собственно сам описал музыку в цивике , когда включаешь ее на приемлимую громкость, то окна почти вылетают, и обшивка ходит, да и окна сами закрываются в цивике как в акценте моем + к этому при закрытии окон за ними закрывается весь пластик двери приподнимаясь слегка за стеклом), еще скажи ты этого не замечал).

по поводу первой сылки , не понял к чему ты привел ее запостил , там про астру Н что-то и зафиру.
По поводу гольфа можно долго себя убедать что у этой машины есть что-то особенное, есть и это на мой взгляд ДСГ , все остальное смысла нет обсуждать

Щас вот ехали с женой в кино, покатались по ночной Москве, так вот есть место после развязки кутузы и рублевки , где съезд на кастанаевскую с рублевки, так вот там есть участок очень ребристого асфальта и там на цивике ехать было невозможно, там кстати я и 308 пежо тестировал, так вот на астре в этом месте изоляция в салоне в раза 3 лучше чем в цивике и в раза 2 чем в пежо, очень порадовало.


........А потом открываются капот, багажник и двери, а потом машина начинает кричать человеческим голосом и гоняться за всеми вокруг...........нет, такого я не видел...........хотя нет, вру, видел, в Американских фильмах ужасов :)))

Господи, что ж у тебя за машина - то была ? Не иначе в ней сидел "злой дух Ямбуя", который и доводил тебя эти два года. Окропить ее надо было святой водой :)

По ссылке был расписан регламент ТО на Опели. Или ты еще один счастливый обладатель машины, у которой ТО - "по компьютеру" ? :)

Да в том - то и дело - нет в ней ничего особенного, просто хорошая машина (по всем параметрам) - и все.

Последнее высказывание напоминает старый анекдот: "Знаете, как надо падать в эпицентре ядерного взрыва ? Ногами к взрыву. Почему ? Потому, что на трупах, которые лежали ногами к взрыву, обнаружено гораздо меньше ожогов, чем на тех, что лежали головой" :) Ты лучше расскажи насколько более тряский был этот проезд. До сих пор переезжая рельсы на Сивике, содрогаюсь, вспоминая как это было на Астре :)

И главное. Ну я понимаю, ты медитировал тут до покупки. Чего, теперь собираешься продолжать и дальше ? Все все уже поняли про чудеса самовнушения. Таким способом можно было себя убедить, что и Запорожец - самая лучшая машина.

---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:58 ----------


:lol: Конечно я никогда не куплю её! акуре пох на россию, мне пох на акуру 8) Если на вас плюнут, а вам нравиться... ну хз как вы себя уважаете. Ну так какой разгон был у интегры+акпп до сотки по паспорту ??

Очевидно поэтому решил купить Китайца (Вольво) ? :) Они действительно проявляют очень сильную заинтересованность в нашем рынке :)

olegbf,

тебя прикалывает в таком тоне вести беседу, или ты считаешь себя очень остроумным? (по поводу твоих последних высказываний в этой теме)

Помаявшись, посмотрев весь рынок новых авто до 800 тыр не увидел для себя вариантов, особенно учитывая , сроки ожидания того же фф2 2л+акпп или Астру 1.6Т, кот. и сравнивал здесь с Цивиком. Взял временно по утилизации 14-ю на которой сейчас и передвигаюсь временно в ожидании новинок типа Джетты 2011, Октавии 2011, ФФ3 (хотя внешне не нравится и акпп будет скорей всего проблемной на манер DSG)/ вариантах была и Астра 1.6Т+акпп (сроки 4 мес, в 2011 получаю машину 2010) и т.д. и т.п. Короче все не айс. И тут выяснилось, что я могу воспользоваться предложением компаниии супруги и купить любую машину марки Форд у любого оф. дилера РФ по корпоративной цене (скидка от оф. цены дилера от 6-16%, зависит от модели и комплектации). Имея под попой средство передвижения снова накидали варианты:
1. Куга. На акпп баснословно дорого! да еще и дизель. Не айс для провинции. Почему так дорого до сих пор для меня загадка? Вычеркнул из списка.

2. Опять фф2.
+ проверенная временем машина. Дизайн не вызывает отторжения.
проверенный двигатель и самое главное акпп без сюрпризов, в отличии от Пауршифтов новых.
Фокус (2011г.)5-ти дверн хэтч, 2.0 Duratec+акпп,комплектация Titanium=648 500р.+ опции (цвет металлик Panter Black-черный 9 000руб.), пакет курильщика (прикуриватель, пепельница)=750р.,зимний пакет2=9600р., пакет оптимальный (сигналка, музыка сони, ESP)=28900р. С НГ комплектации стандартные богаче + мои опции,Набил по полной, есть все кроме ксенона и кожи.Итого:696.750руб.
-15% корп скидка=591 тыр!!! Неплохая цена за вато С класса в подобной комплектации 2л+акпп, почти докризисная.

Focus Limited Edition

# ABS
# Ручная регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях
# 15-дюймовые стальные диски с 8-спицевыми декоративными колпаками
# Электрические стеклоподъемники передних дверей
# Фронтальная подушка безопасности водителя
# Фронтальная подушка безопасности пассажира
# Система центрального запирания дверей
# Боковые зеркала с электроприводом, повторителями указателей поворота и корпусами, окрашенными в цвет кузова
# Подготовительный комплект для аудиосистемы
# Иммобилайзер
# Замки с функцией центральной блокировки

Focus Comfort

# Кондиционер
# Бортовой компьютер
# Хромированная окантовка верхней решетки радиатора
# Боковые зеркала с обогревом
# Ручки дверей в цвет кузова
# Алюминиевая отделка внутренних дверных ручек
# Матовая алюминиевая окантовка приборов
# Рулевое колесо с декоративными алюминиевыми вставками

Focus Titanium

# Охлаждаемый перчаточный ящик (бардачок)
# Передние противотуманные фары
# Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
# Кожаная отделка 3-спицевого спортивного рулевого колеса
# 16" легкосплавные колесные диски
# Аудиосистема CD+AM/FM, 6 динамиков, ДУ на рулевой колонке
# Датчик света
# Датчик дождя
# Задние электростеклоподъемники
# Автозатемняющееся зеркало заднего вида
# Центральная консоль Премиум с подлокотником
# Темная окантовка передних фар
# Спортивные сиденья
# Задний спойлер окрашенный в цвет кузова (для хэтчбека, с пр-ва ноября 2010 года)


3.Мондео (2011г.), 4-х дверн седан, 2.3л.Duratec+акпп,, комплектация Titanium,=879 500 руб.+ опции (цвет металлик lunar sky-серебристо-серый 14 000руб.),передние и задние датчики парковки (9500р.), сигнализация Thacham(9000р.) Итого:911 500 тыс.
-16% корп скидка=765 тыр. Тоже неплохо для подобного класса, двигателя и комплектации. С 2011 г. комплектация тоже обновилась и стала богаче в базе:

Mondeo Ambiente


Базовая комплектация:

# 16-дюймовые колесные диски с декоративными 7-спицевыми колпаками
# Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
# ABS c электронной системой поддержки экстренного торможения (EBA)
# Электрорегулировка водительского сиденья в 2 направлениях
# Выкрашенные в цвет кузова бамперы
# Фары с задержкой отключения
# Фирменная система заправки Ford Easy Fuel без крышки заливной горловины
# Боковые зеркала с электроприводом и обогревом
# Кондиционер
# Семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя, активные подголовники передних сидений
# Интерфейс "Человек-машина" (HMI) со стандартным дисплеем
# Стереосистема с радиоприемником и CD-проигрывателем на 1 диск
# Замки с функцией центральной блокировки

Mondeo Trend


В дополнение к варианту Ambiente:

# Передние противотуманные фары
# Выкрашенные в цвет кузова ручки дверей
# Двухзонный климат-контроль
# Охлаждаемый перчаточный ящик
# Электропривод задних стеклоподъемников
# Сиденье водителя с электрорегулировкой по высоте и механической регулировкой поясничного упора
# Кожаная отделка рукоятки рычага переключения передач и рулевого колеса
# Подсветка зеркал, встроенных в солнцезащитные козырьки водителя и пассажира

Mondeo Titanium


В дополнение к варианту Trend:

# 16" 10-спицевые легкосплавные колесные диски
# Светодиодные огни (LED) дневного света
# Автоматическое включение головного освещения
# Датчик дождя
# Передние сиденья с регулируемым электрообогревом
# Электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателей
# Щиток приборов Ford Convers+ с цветным экраном
# Боковые зеркала с электроприводом, обогревом и подсветкой околодверного пространства
# Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
# Анатомические передние сиденья
# Хромированная отделка подоконной линии кузова
# Вентиляционные отверстия для второго ряда сидений
# Ковролиновые коврики спереди и сзади
# Механическая регулировка поясничного упора на сиденье переднего пассажира

А так только защиту картера прикрутить и поехал. Все в базе и сигналка, музыка CD6000 теперь МП3 читает и все остальное.
Вроде теперь конкурентов глупо рассматривать с такими скидками?
Выбирать теперь только из ФФ и ФМондео. Кто что скажет про выбор модели, комплектации и проблемах и ликвидности мони в данном исполнении и по данным ценам? Как там с габаритами после цивика? Получается мондео титуниум 2.3+6акпп=цивик 4D Элеганс 1.8+5акпп. Причем цивик с металликом даже дороже на 10 тыс. и в него еще нужно ставить сигу и коврики. В моне все это есть.

3.Мондео (2011г.), 4-х дверн седан, 2.3л.Duratec+акпп,, комплектация Titanium,=879 500 руб.+ опции (цвет металлик lunar sky-серебристо-серый 14 000руб.),передние и задние датчики парковки (9500р.), сигнализация Thacham(9000р.) Итого:911 500 тыс.
-16% корп скидка=765 тыр. Тоже неплохо для подобного класса, двигателя и комплектации. С 2011 г. комплектация тоже обновилась и стала богаче в базе:

Очень интересный вариант мондео с 200 лошади и повершифтом, 7.9 сек до сотни!
Плюс опций куча интересных типа вентилируемых сидушек. В титаниуме такой стоит лмям с небольшим, с твоей мегаскидкой и вовсе тыщ 900 наверно будет.

А так только защиту картера прикрутить и поехал. Все в базе и сигналка, музыка CD6000 теперь МП3 читает и все остальное.
Вроде теперь конкурентов глупо рассматривать с такими скидками?
Выбирать теперь только из ФФ и ФМондео. Кто что скажет про выбор модели, комплектации и проблемах и ликвидности мони в данном исполнении и по данным ценам? Как там с габаритами после цивика? Получается мондео титуниум 2.3+6акпп=цивик 4D Элеганс 1.8+5акпп. Причем цивик с металликом даже дороже на 10 тыс. и в него еще нужно ставить сигу и коврики. В моне все это есть.

Бери и не тормози, за такие деньги грех не взять такую машину.

Как там с габаритами после цивика?
Меня вот тоже только этот момент смущает.
В остальном мондео отличная тачка.

........А потом открываются капот, багажник и двери, а потом машина начинает кричать человеческим голосом и гоняться за всеми вокруг...........нет, такого я не видел...........хотя нет, вру, видел, в Американских фильмах ужасов :)))

Господи, что ж у тебя за машина - то была ? Не иначе в ней сидел "злой дух Ямбуя", который и доводил тебя эти два года. Окропить ее надо было святой водой :)

По ссылке был расписан регламент ТО на Опели. Или ты еще один счастливый обладатель машины, у которой ТО - "по компьютеру" ? :)

Да в том - то и дело - нет в ней ничего особенного, просто хорошая машина (по всем параметрам) - и все.

Последнее высказывание напоминает старый анекдот: "Знаете, как надо падать в эпицентре ядерного взрыва ? Ногами к взрыву. Почему ? Потому, что на трупах, которые лежали ногами к взрыву, обнаружено гораздо меньше ожогов, чем на тех, что лежали головой" :) Ты лучше расскажи насколько более тряский был этот проезд. До сих пор переезжая рельсы на Сивике, содрогаюсь, вспоминая как это было на Астре :)

И главное. Ну я понимаю, ты медитировал тут до покупки. Чего, теперь собираешься продолжать и дальше ? Все все уже поняли про чудеса самовнушения. Таким способом можно было себя убедить, что и Запорожец - самая лучшая машина.[COLOR="Silver"]
Очевидно поэтому решил купить Китайца (Вольво) ? :) Они действительно проявляют очень сильную заинтересованность в нашем рынке :)

Эх, с тобой бесполезно обсуждать что-то). По делу от тебя еще ни одного сообщения не услышал во всей теме. Я тебе реальные факты говорю, про окна кстати мне показал брат на своем ЯПОнском цивике ехе, когда купил, или может у тебя цивик ручной сборки ??) Олегбф не пиши бред, тряски в астре не ощущал за 650 км, конечно можно сделать поправку в пользу цивика из-за галимой резины, но и на зимнем мишлене в цивике даже шумнее было.
Кстати вот тебе кусок мяса от Астры, начала поскрипывать заслонка воздуховодов при переключениях на ноги или в голову потока), такая же тема была и на прошлой , потом приработалась

Markus98,

hunter07,
Прошерстил весь мондео клуб, все отзывы на авто.ру, просмотрел канал драйв. Безопасность 5* евронкап, одна из лучших в классе, повадки европ. автомобиля-с эргономикой, плавностью хода (по европейски чуть жестковатой, но не табуреточной как мазда6), хорошими материалами отделки в этой группе авто, надежность в TUV по серединке (59 место, 2-3х летние авто, рядом цивик). Коробка 6акпп Asin, нареканий нет, двиг 2.3л-от мазды. В целом неплохое впечатления. Дизайн не то, чтобы был в восторге. Тяжеловат на мой взгляд.Больше нравится мазда6, ее цена за сравнимую комплектацию будет тысяч на 200 дороже.
Буду звонить в ФМК, узнавать будут ли в новом году производить во Всеволжске хэтчбек. Больше понравился хэтч мондео в цвете белый металлик,но он сейчас только из Бельгии, при сравнении с седаном выходит более чем на 100 тыр дороже. Ну и габариты смущают. Он оказалось больше, чем Камри)) в длину , ширину и высоту.

---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:49 ----------

вчера видел Астру в Космо в черном цвете на дороге. Довольно неплохо со стороны. До этого только сам тестил или в шоуруме. Сейчас их все больше на дороге. Ибо потребность в новых авто с класса есть, а купить нечего, как тут писалось. И даже если человек не отличает разницы между старой моделью цивика или новой астрой. Морально ему тяжело сейчас брать за более, чем 800 тыр модель за которую совсем недавно многие отдали гораздо меньше. Люди выбирают из новых моделей и более мощных двигателей при равной цене, ест-н.

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:54 ----------

Рис, как оно с габаритами? А то куплю и буду ездить как в троллейбусе, не развернуться, не повернуться в городе? Никогда не ездил на таких машинах. В фокус сел, все габариты понятны все сразу ощущается, с цивиком было посложнее не чувствовал перед и зад, но я им не владел, потом бы привык.

Markus98,

hunter07,
Коробка 6акпп Asin, нареканий нет, двиг 2.3л-от мазды. В целом неплохое впечатления. Дизайн не то, чтобы был в восторге. Тяжеловат на мой взгляд.Больше нравится мазда6, ее цена за сравнимую комплектацию будет тысяч на 200 дороже.


Мазда только внешне погламурнее смотрится во всем остальном она хуже, хотя на одной платформе с мондео. Ну еще японец типа надежне должна быть.
Я бы не стал брать это устаревший двиг 2.3. На автомате совсем овощ получается.
А смотрел бы в сторону новых движков, правда там и коробка новая, непонятно как она себя покажет...

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------


Markus98,

Рис, как оно с габаритами? А то куплю и буду ездить как в троллейбусе, не развернуться, не повернуться в городе? Никогда не ездил на таких машинах. В фокус сел, все габариты понятны все сразу ощущается, с цивиком было посложнее не чувствовал перед и зад, но я им не владел, потом бы привык.
Сивик на самом деле тоже не такая уж и маленькая тачка, а радиус разворота будет как у машин на класс выше.

hunter07,
побаиваюсь пауршифтов, думаю такая же бяка с надежностью как DSG/мондео и так далеко не фаворит в класса, а на пауршифте видимо потом вообще не продашь.
Гонять особо негде. Только трасса 1 раз в 2 месяца. И то постоянно гайцы и камеры стоят.

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------

hunter07,
по внутренним ощущениям в С классе цивик больше всех. Не считая, Октавии конечно. Не знаю к какому классу ее отнести, ближе к Д наверно.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

пугают только габариты и оф. клиренс в 13 см. Значит после установки защиты будет еще меньше. Итог 12 см и свесы. Я не рыбак, дачи нет, городской житель города миллионника, летом иногда выбираемся на пляж на Волгу. Но все равно чет стремно.

hunter07,
побаиваюсь пауршифтов, думаю такая же бяка с надежностью как DSG/мондео и так далеко не фаворит в класса, а на пауршифте видимо потом вообще не продашь.

Зубов бояться, в ... Ну вобщем ты понял))
Лична для меня мондео был абсолютно непривлекатаельным (сродни поповозке аля камри) прежде всего из за отсутствия нормальных моторов. Сейчас они появились, 240лс конечно многовато, тем более непонятно что там с налогами будет, а вот 200 лс как раз. считаю что глупо от такого счастья отказываться.


[

hunter07,
по внутренним ощущениям в С классе цивик больше всех. Не считая, Октавии конечно. Не знаю к какому классу ее отнести, ближе к Д наверно.

Сивик по размерам не сильно отстает от аккорда в прежнем кузове, а по ширине колесной базы и вовсе его превосходит.

QUOTE=Solod;2897108][

hunter07,
пугают только габариты и оф. клиренс в 13 см. Значит после установки защиты будет еще меньше. Итог 12 см и свесы. Я не рыбак, дачи нет, городской житель города миллионника, летом иногда выбираемся на пляж на Волгу. Но все равно чет стремно.[/QUOTE]
В сивике тоже клиренс примерно такой, вполне хватает. Насчет клиренса точно можешь не париться.

Solod,
hunter07,
я бы не чистый клиренс смотрел, а длину свеса переднего и заднего бампера + плечо обката. это, ИМХО, действительно влияет на проходимость авто.
например пыж 407 с его "клювом" ужасен в эксплуатации даже в городе: типа прошел грейдер, собрал с улицы снег и сделал холм на выезде из квартала и все пипец... пашешь им как ковшом при выезде...
радиус разворота у мондео вроде как у цивика примерно, а у цивика он не маленький, так, что проблем быть не должно.
я от покупки мондео отказался, только по причине того, что наткнулся на отзывы, что он по трассе плавает сильно на скорости... не знаю правда или нет, но проверять самому не хотелось.

Markus98, извини, что тут в одиночку за нас (пересевших на астру) отбиваешся.
Но я слежу за темой, читаю и ты все правильно говоришь, но писать чего-то совсем не хочется, потому что тут, имхо , собрались только:
- "гонщеки", для которых важен супер разгон за 3 секунды, мешалка и и ощущения сидения на табуретке. Ничего не имею против погонять и заряженных тачек, но не в городе, хотите гонять езжайте на трассу и выпускайте дух.
- любители старых или новых чудо-машин. Есть у меня такие друзья, уверяющие, что бэха волосатого года в таком то кузове, вот это МАШИНА, а все остальное гумно: ЛКП слабое, душат экостандартами не та и т.д. Или вот бэха или ауди за теже деньги, но пустая совсем - это гораздо круче чем все остальные, но полный фарш)
- люди не хотящие менять, что либо. Считают, что пересаживать на астру с цивика, это не рост . Вот если пересаживаться то только на мерин жлк или подобные (а что делать если денег на мерин не хватает, а хочется еще больше комфорта? тупо ездить на одной и той же машине до скончания ее веков?).

За себя, отвечу, что пересел осознано, и очень любил свою предыдущую машинку (4D), иногда даже созваниваюсь с нынешним владельцем, спрашиваю все ли нормально. На то время цивик был просто пределом моих мечтаний, но реалия жизни всегда вносят в судьбу человека свои коррективы.
Никого не хотел обидеть, если вдруг задел кого-то - извините.

seromax,
ну вот, молодец! пришел и поделил всех: умных налево, красивых направо! :)
а мне вот теперь разорваться что ли.... :D

я от покупки мондео отказался, только по причине того, что наткнулся на отзывы, что он по трассе плавает сильно на скорости... не знаю правда или нет, но проверять самому не хотелось.
Бред, у мондео шасси одно из лучших в классе. Как раз баланс кмофорта и управляемости.

Бред, у мондео шасси одно из лучших в классе. Как раз баланс кмофорта и управляемости.
очень даже может быть. сам не ездил, только на такие отзывы наткнулся где-то в сети...
товарищ, в вартовске, таким владеет, гоняет каждый год на юга на нем с семьей - в общем доволен.

Solod,

можешь не звонить, во Всеволжске только седаны. Маздавский 2,3 морально устарел (жрет много, едет не адекватно) Я бы заказал, собранную комплектацию 2,0 экобуст, или голый титаниум. Гетраги уже давно на Вольво опробованы.

пс. по поводу выбора, бюджет у тебя маленький, поэтому и выбрать нечего.

---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------


Никого не хотел обидеть, если вдруг задел кого-то - извините.

какой тактичный человек!

olegbf,

тебя прикалывает в таком тоне вести беседу, или ты считаешь себя очень остроумным? (по поводу твоих последних высказываний в этой теме)

Почему нет ? Или ты считаешь, что твой тон отличается в лучшую сторону ? :)

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:37 ----------


Эх, с тобой бесполезно обсуждать что-то). По делу от тебя еще ни одного сообщения не услышал во всей теме. Я тебе реальные факты говорю, про окна кстати мне показал брат на своем ЯПОнском цивике ехе, когда купил, или может у тебя цивик ручной сборки ??) Олегбф не пиши бред, тряски в астре не ощущал за 650 км, конечно можно сделать поправку в пользу цивика из-за галимой резины, но и на зимнем мишлене в цивике даже шумнее было.
Кстати вот тебе кусок мяса от Астры, начала поскрипывать заслонка воздуховодов при переключениях на ноги или в голову потока), такая же тема была и на прошлой , потом приработалась

"По - делу" - это очевидно когда взгляды собеседника совпадают с твоими ? Все остальное - "не по делу" ? :) Ну что я могу поделать, если у меня такая же машина, как ты описываешь, при этом нет и намека на те ужасы, которые как ты постоянно пытаешься внушить всем она в себе несет. Ну извини, так уж вышло :)

Кстати, по - поводу Астры. Не забывай периодически гонять их (заслонки) по разным положениям. Если их надолго оставлять в одном положении - могут залипнуть.

Товарищи астраводы а не пора ли вам свалить на одноименный форум и взрывать мозг себеподобным?

Че то впадлу уходить с форума, жабить там неохота , да и здесь как то за 2 года освоился уже , даже впадлу писать там отзыв о астре)

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:56 ----------


Почему нет ? Или ты считаешь, что твой тон отличается в лучшую сторону ? :)

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:37 ----------



"По - делу" - это очевидно когда взгляды собеседника совпадают с твоими ? Все остальное - "не по делу" ? :) Ну что я могу поделать, если у меня такая же машина, как ты описываешь, при этом нет и намека на те ужасы, которые как ты постоянно пытаешься внушить всем она в себе несет. Ну извини, так уж вышло :)

Кстати, по - поводу Астры. Не забывай периодически гонять их (заслонки) по разным положениям. Если их надолго оставлять в одном положении - могут залипнуть.

Нет , просто хочется услышать раельные ответы и факты. По поводу заслонки кстати , на цивике похожий скрип начался на 2 году , но был переодическим и проходил

Сивик на самом деле тоже не такая уж и маленькая тачка, а радиус разворота будет как у машин на класс выше.

У Сивика в отличии от многих "одноклассников" радиус разворота - 5 метров (!!!!!) в отличии от стандартных 10 - 11 метров.

Товарищи астраводы а не пора ли вам свалить на одноименный форум и взрывать мозг себеподобным?
"Отличное" у нас отношение к людям на форуме: "машина не хонда, и не цивик - ну и валите ко всем чертям".

Почему нет ?

Устройся работать в шапито, там твой талант оценят по достоинству.

У Сивика в отличии от многих "одноклассников" радиус разворота - 5 метров (!!!!!) в отличии от стандартных 10 - 11 метров.

5 метров) , не путаешь ? У цивика по ощущениям он был больше чем у других машин моих

И вообще господа любители фордов, Опелей и "машин подешевле". А не ДОСТАЛИ ли вы все уже ? Какого хрена вы тут сидите и который день (а некоторые уже -который год) пытаетесь объяснить людям, которые с удовольствием владеют автомобилем, по - поводу которого и создан данный форум, что он и "тут не такой как надо, и тут, и тут тоже".

Кто - то очень хотел купить и не купил, в связи с чем до сих пор испытывает какие - то непонятные психологические комплексы, кто - то купил, и непонятно почему решил, что обычная городская машина должна выполнять для него функции гоночного болида, грузового автомобили и вездехода одновременно. Изнасиловал как смог, а когда машина стала ему об этом наглядно сообщать - очень расстроился и пришел к выводу - машина г....но ! Кто - то вообще непонятно почему высказывает какие- то соображения, хотя у него и машины нет вовсе. Кто - то Хонду в глаза не видел - но туда же............рассуждает :)

Народ ! Это форум Сивиководов, а не клуб людей, мучимых различными психическими расстройтсвами ! Вы явно что - то перепутали :) Шли бы вы все со своими комплексами, "высосанными из пальца" мнениями и т.д. и т.п. в.....................в какое - нибудь другое место. Вы уж извините нас грешных, но мы и дальше будет получать удовольствие от своих машин. Чего и вам желаем (по крайней мере тем, у кого они есть) :)))

olegbf,

а не пошел бы ты сам, а, много на себя не надо взваливать, нести тяжело. Мы тот были, когда ты еще не знал, что такая машина вообще в природе существует. Понапрутся лимитчики из Питера, указывать жене будешь.

5 метров) , не путаешь ? У цивика по ощущениям он был больше чем у других машин моих

Не путаю. http://www.h-kudrovo.ru/3/11/0/tech/30/

По сранению как раз с Астрой, у которой он (был по крайней мере) - 11 метров, это как раз ОЧЕНЬ ощущается. А у тебя опять все наоборот ? Прямо интересно. Слушай, а может ты что - то путаешь ? Может у тебя не Сивик был ? :))) Ну не может быть такого, чтобы совершенно противоположная картина складывалась о совершенно одинаковых машинах !

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:28 ----------


olegbf,

а не пошел бы ты сам, а, много на себя не надо взваливать, нести тяжело. Мы тот были, когда ты еще не знал, что такая машина вообще в природе существует. Понапрутся лимитчики из Питера, указывать жене будешь.

Куда понапрутся ? В твою "Большую деревню" ? Ой, уморил ! Ешь сам, за доплату она нах....не нужна. Пусть ее Таджики и "интеллигенты из Нижнемухосранска осваивают" :)

Я кстати, к тебе данное высказываение не адресовывал, но коль уж ты сам решил, что тоже входишь в это "сообщество" - тебе виднее :)

Куда понапрутся ? В твою "Большую деревню" ? Ой, уморил ! Ешь сам, за доплату она нах....не нужна. Пусть ее Таджики и "интеллигенты из Нижнемухосранска осваивают" :)

Я кстати, к тебе данное высказываение не адресовывал, но коль уж ты сам решил, что тоже входишь в это "сообщество" - тебе виднее :)

Тугой ты мой, не забывай где стоит сервер этого форума и кто его оплачивает.
Я ошибся, таких остроумных и в шапито не берут.
Меня твое постоянное хамство и высокомерие ко всем участникам уже вывело из себя. Но я не поленюсь и доеду до культурной столицы нашей Родины.

Тугой ты мой, не забывай где стоит сервер этого форума и кто его оплачивает.
Я ошибся, таких остроумных и в шапито не берут.
Меня твое постоянное хамство и высокомерие ко всем участникам уже вывело из себя. Но я не поленюсь и доеду до культурной столицы нашей Родины.

Приезжай.

Это уже действительно "Шапито", особенно то, что СВОЕ мнение ты ассоциируешь со всеми участниками форума.

Кстати, твоя позиция - уже тоже очень старое явление, которое неоднократно обсуждалось и на данном форуме тоже - "если я кому - то нахамил, то это - шутка, если мне - то хамство". Последил бы лучше за собой.

У Сивика в отличии от многих "одноклассников" радиус разворота - 5 метров (!!!!!) в отличии от стандартных 10 - 11 метров.

ну вы это мне не рассказывайте... на октахе я разворачиваюсь "на раз" перед своим домом, где 3 года до этого на сивке в два захода приходилось... тут уж как говорится - хрен переспорите... )))

Да лано вам бодаться. Астра нью - птица высокого полета, ее тока с БМВ сравнивать мона: "Выбираем: Opel Astra или BMW 5-й серии?" http://www.zr.ru/a/269426

Устройся работать в шапито, там твой талант оценят по достоинству.
Это точно!

ну вы это мне не рассказывайте... на октахе я разворачиваюсь "на раз" перед своим домом, где 3 года до этого на сивке в два захода приходилось... тут уж как говорится - хрен переспорите... )))

Не знаю. Октавий у меня не было, а информации про ее радиус разворота как - то сходу не найти, так что сравнивать не с чем. По Опелю - точно у старой Астры был 11 с "копейками". http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/tech/

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:15 ----------


Да лано вам бодаться. Астра нью - птица высокого полета, ее тока с БМВ сравнивать мона: "Выбираем: Opel Astra или BMW 5-й серии?" http://www.zr.ru/a/269426

Ну это просто - без комментариев :)

Не знаю. Октавий у меня не было, а информации про ее радиус разворота как - то сходу не найти, так что сравнивать не с чем. По Опелю - точно у старой Астры был 11 с "копейками". http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/tech/[COLOR="Silver"]


По твоим словам у цивика 5 ,а у всех остальных машин 11 ?? Олегбф я думал ты умнее, ты представляешь себе что-то такое 5 метров радиус и 11 и что разница больше чем в 2 раза на машинах однго класса при всем желании не может быть. Ты явно что-то путаешь, на астре я уверен примперно так же как и на цивике)) +- метр , но не может быть такой разницы, я бы ее почувствовал

По твоим словам у цивика 5 ,а у всех остальных машин 11 ?? Олегбф я думал ты умнее, ты представляешь себе что-то такое 5 метров радиус и 11 и что разница больше чем в 2 раза на машинах однго класса при всем желании не может быть. Ты явно что-то путаешь

Я кстати не помню, чтобы о твоем уме распространялся.........

Еще раз:

http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/tech/

и

http://www.maximum-honda.ru/Honda-civic-4d.technical-data.5.html

Вряд ли я что - то путаю........

И вообще господа любители фордов, Опелей и "машин подешевле". А не ДОСТАЛИ ли вы все уже ? Какого хрена вы тут сидите и который день (а некоторые уже -который год) пытаетесь объяснить людям, которые с удовольствием владеют автомобилем, по - поводу которого и создан данный форум, что он и "тут не такой как надо, и тут, и тут тоже".

Кто - то очень хотел купить и не купил, в связи с чем до сих пор испытывает какие - то непонятные психологические комплексы, кто - то купил, и непонятно почему решил, что обычная городская машина должна выполнять для него функции гоночного болида, грузового автомобили и вездехода одновременно. Изнасиловал как смог, а когда машина стала ему об этом наглядно сообщать - очень расстроился и пришел к выводу - машина г....но ! Кто - то вообще непонятно почему высказывает какие- то соображения, хотя у него и машины нет вовсе. Кто - то Хонду в глаза не видел - но туда же............рассуждает :)

Народ ! Это форум Сивиководов, а не клуб людей, мучимых различными психическими расстройтсвами ! Вы явно что - то перепутали :) Шли бы вы все со своими комплексами, "высосанными из пальца" мнениями и т.д. и т.п. в.....................в какое - нибудь другое место. Вы уж извините нас грешных, но мы и дальше будет получать удовольствие от своих машин. чего и вам желаем (по крайней мере тем, у кого они есть) :)))

Смысл этого сообщения , истерика из-за того что нечего сказать ? Все это говорит о том что Японопром проиграл сражение Европе на данный момент, нереальные цены и понты по побльшей части и понтяное дело хваленая надежность, а тольком ничего не получаешь , ни комфорта , ни шумки , нифига, за то куча тросиков и синяя подсветка)

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:42 ----------


Я кстати не помню, чтобы о твоем уме распространялся.........

Еще раз:

http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/tech/

и

http://www.maximum-honda.ru/Honda-civic-4d.technical-data.5.html

Вряд ли я что - то путаю........

Скорее всего речь идет о разных понятиях. Сам подумай 11 и 5 метров это какие то запредельные данные
Кстати ОлегБФ ты лукавишь часто, на скорости 120 в цивике музыка сливается с шумами и даже на 80 на плохой дороге и это правда, в Астре существенно музыка сильнее играет, мне этого не хватало в цивике, но делать музыку отдельно никогда не хотел.
Даже то что на астре стоит в базе резина 17 .50 . 225 , один балон стоит 8 тысяч новый, остается гадать на чем экономил опель)

Смысл этого сообщения , истерика из-за того что нечего сказать ? Все это говорит о том что Японопром проиграл сражение Европе на данный момент, нереальные цены и понты по побльшей части и понтяное дело хваленая надежность, а тольком ничего не получаешь , ни комфорта , ни шумки , нифига, за то куча тросиков и синяя подсветка)

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:42 ----------



Скорее всего речь идет о разных понятиях. Сам подумай 11 и 5 метров это какие то запредельные данные
Кстати ОлегБФ ты лукавишь часто, на скорости 120 в цивике музыка сливается с шумами и даже на 80 на плохой дороге и это правда, в Астре существенно музыка сильнее играет, мне этого не хватало в цивике, но делать музыку отдельно никогда не хотел.
Даже то что на астре стоит в базе резина 17 .50 . 225 , один балон стоит 8 тысяч новый, остается гадать на чем экономил опель)


Думаю, тебе лучше переслать это в "Японопром" :) Большинство текста явно адресовано к нему, причем с некоторыми положениями я даже согласен. :)


По - поводу музыки...это было В ТВОЕМ неподражаемом автомобиле, в котором судя по всему было неподражаемо - абсолютно все. :) На моем не сливается ничего ни на 120, ни на 180 - ти :)

Вот - вот. Я бы тоже об этом подумал :)

А по - поводу "истерики"..............знаешь, я что - то не припомню такого форума, чтобы на него заявлялись с соседних и начинали "объяснять" владельцам каких - либо марок, какое же г...но они купили, а также - чтобы оставались бывшие владельцы, которые сообщали бы какую замечательную машину они купили взамен того хлама, на котором до сих пор ездят несчастные, обитающие здесь...............Если это - НОРМАЛЬНО, значит я действительно - не прав :)

p.s. И что, "Японопром" когда - то в целом ВЫИГРЫВАЛ у Европы ? Или ты по - поводу конкретно своего Опеля "выигрывшего" у Сивика ? Ну, тут уж извини, но.........впрочем, все сказано уже много - много раз.........

"Отличное" у нас отношение к людям на форуме: "машина не хонда, и не цивик - ну и валите ко всем чертям".


Дело не в том что вы поменяли авто, а в том что вы начинаете невольно засирать то на чем ездили сами и на чем ездят другие которым на астру откравенно пофиг.

Скорей всего в первом случае указан диаметр разворота (11 м) в другом радиус (5...5,5*2=10...11) :)

Скорей всего в первом случае указан диаметр разворота (11 м) в другом радиус (5...5,5*2=10...11) :)


Ну уж в любом случае, как минимум - один не НЕ меньше другого ?

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:59 ----------


Дело не в том что вы поменяли авто, а в том что вы начинаете невольно засирать то на чем ездили сами и на чем ездят другие которым на астру откравенно пофиг.

Дело в том, что это начинается НЕ невольно. Невозможно "невольно" этим заниматься изо дня в день на протяжении долгого времени.

Скорей всего в первом случае указан диаметр разворота (11 м) в другом радиус (5...5,5*2=10...11) :)

Абсолютно прав.
Данные по сивику это радиус, написано даже (в ссылке)
А от бордюра до бордюра, это диаметр.
И там и там примерно 11 метров.

Абсолютно прав.
Данные по сивику это радиус, написано даже (в ссылке)
А от бордюра до бордюра, это диаметр.
И там и там примерно 11 метров.

Ну значит, по крайней мере, у Сивика он не может быть меньше, чем у Опеля.

Название темы - Opel Astra 2010 New!!!

в теме - 1620 сообщений

из них конкретно по новой Астре - 10% ;D ;D ;D

P.S> я тему всю не читал, но повеселило с каким упорством многие личности отстаивают свои позиции и уходят в сторону, и дальше до соседней галактической системы. хотя очень правильно Олег сказал, многие тут пишут, потому что на своих профильных форумах читателей мало, тем мало, а тут вон какая жизнь кипит и в день по десятку сообщений.

Так что давайте продолжать в том же духе только немножко придерживаться темы, а то Вас читать утомляет, но хочется услышать дельные факты про Астру вместо флуда...

dvp, а почитать надо было пару первых страниц, на посте нумер 26 уже можно остановиться

Народ начинает заказывать уже). Смотрел ее раза 3 , салон хороший , сделан хорошо , но сзади места мало, внешность дерьмо или так себе , буду ждать ГТС, так получше цивика , но менять цивик наверно смысла нет , надо сначала заехатьс ней 1.6 турбо ат , если обгонит меня закажу, но могу поспорить я ей привезу пару корпусов, там 8.5 нет

dvp, а почитать надо было пару первых страниц, на посте нумер 26 уже можно остановиться

.......Сообщение от Markus98
Народ начинает заказывать уже). Смотрел ее раза 3 , салон хороший , сделан хорошо , но сзади места мало, внешность дерьмо или так себе , буду ждать ГТС, так получше цивика , но менять цивик наверно смысла нет , надо сначала заехатьс ней 1.6 турбо ат , если обгонит меня закажу, но могу поспорить я ей привезу пару корпусов, там 8.5 нет...........




Как все изменилось с тех пор.......:)

демонстрируется лёгкость смены взглядов, которая сейчас им наверняка будет объясняться невероятными достоинствами, не рассмотренными первыми тремя взглядами. Но сразу и возражение - нечего было раньше кидаться поспешными обвинениями. А сейчас возражения и сомнения окружающих не надо болезненно воспринимать.

демонстрируется лёгкость смены взглядов, которая сейчас им наверняка будет объясняться невероятными достоинствами, не рассмотренными первыми тремя взглядами. Но сразу и возражение - нечего было раньше кидаться поспешными обвинениями. А сейчас возражения и сомнения окружающих не надо болезненно воспринимать.

ф точку :)
я вот не утверждал бы насчет цивика однозначно. да, у него шанс есть. со старта и до 100 он будет явно быстрее, а дальше, вопрос - насколько хороша турба в опеле. по идее должна после сотни вытянуть...хотя и цивик-то пошустрее 9.1...так что надо бы практику организовать )

получил астру J 1.6Т космо + премиум + пакет трансформации и интерьера... Польша, черная
Пройден первый полтинник километров, пока не топлю, держу себя в пределах 3000, но набор плавный и уверенный без провалов, радует )
Переключения передач незаметные, рывков пока не было, хоть о них и слышал, толчков после стояния в пробке тоже не ощутил, все размеренно и предсказуемо.
Рулится уверенно, руль относительно сивки "полегче", но тут надо будет оценивать после обкатки, в динамичном стиле уже. Реакция на педаль тормоза более плавная, на сивке рньше схватывало, нет раннего срабатывания АБС, чем сивка грешил.
Подвеска мягче, но расхлябанности нет, как и пробоев + больший дорожный просвет, что помогает в атаках на поребрики.
АФЛ подсвечивает повороты и включает ближний по датчику света. Салонное зеркало а автозатемнением предотвращает ослепление. Климат в минус дует и на стекло, что в сивке приходилось ручками выставлять, ибо лобовое просто замерзало.
В общем добротный автомобиль, ничего не скрипит, не болтается. Качественная шумка изолирует от звуков улицы и мотора почти не слышно.
Из субъективных минусов мелковат спидометр, непонятно какая скорость, как выставить цифровой пока не дочитал. Оставил ставить ПК. После угона сивки напрягает штатная сигналка, хоть и неплоха по отзывам установщиков.
Резюме: выбору в эти бапки рад, новые фишечки и опции поднимают настроение после пережитого стресса. На мой взгляд неплохой вариант, для тех кто хочет продать цивик и пересесть в что-то интересное.
К цивику претензий нет, 11 месяцев вообще не беспокоил (бензин и омывайка), но ценовая политика ХМК...

maospb,
отличный отзыв ;) думаю по обкатки машинка раскроется на все 100%

Да. Нормальный отзыв - человек просто сменил одну машину на другую, теперь делится впечатлениями.

А Сивик угнали ? Сочувствую.

Удачи на дорогах !

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:41 ----------


ф точку :)
я вот не утверждал бы насчет цивика однозначно. да, у него шанс есть. со старта и до 100 он будет явно быстрее, а дальше, вопрос - насколько хороша турба в опеле. по идее должна после сотни вытянуть...хотя и цивик-то пошустрее 9.1...так что надо бы практику организовать )

Кстати, это действительно было бы полезно - дало бы РЕАЛЬНУЮ картину, а не бесконечные догадки по этому поводу.

Да. Нормальный отзыв - человек просто сменил одну машину на другую, теперь делится впечатлениями.

А Сивик угнали ? Сочувствую.

Удачи на дорогах !

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:41 ----------



Кстати, это действительно было бы полезно - дало бы РЕАЛЬНУЮ картину, а не бесконечные догадки по этому поводу.

ну 4 месяца потерпеть и картина обрисуется :)
каждый второй на трехпедальном цивике - гонсчег, так что кандидаты явно найдутся :)

dvp, а почитать надо было пару первых страниц, на посте нумер 26 уже можно остановиться

Покажите мне здесь где мое мнение изменилось, я и сейчас говорю что внешность у цивика лучше но из далека), а у астры так себе, но в том цвете который был в салоне мне вообще не понравилась. По поводу разгона после Дорохова сомневаюсь в силу автомата на старте и сейча не уврен что на своей Астре обошел бы меня на цивике, проверить можно только с дургим водилой. Салон хороший и сейчас я в этом убежден, он намного превосходит всех японок за эти деньги,а поменял я на астру и уже писал почему, потому что альтернативы нет, покупать гольф на 100 штук дороже тупо на мой взгляд , хотя у меня был запас в 200 штук , но я их отложил на черный день).

Да. Нормальный отзыв - человек просто сменил одну машину на другую, теперь делится впечатлениями.

А Сивик угнали ? Сочувствую.

Удачи на дорогах ![COLOR="Silver"]



Да, сивку увели белым днем от дома.
Еще субъективный минус астры - обилие кнопочек, опций конечно поболее, но думаю, что можно было бы поэргономичней организовать.
Специфичное, но знакомое по старым опелям (вектра А, Омега Б), управление светом колесиком слева от руля. Управление приводом зеркал в вертикальной плоскости заставляет здумываться мозг, привыкший к стандартным решениям. ))
Ну и жлобство с блютуз доставляет, кнопки управления телефоном на руле есть, блютуз отсутствует. В чем причины "особого" отношения к РФ, непонятно..

Да, сивку увели белым днем от дома.
Еще субъективный минус астры - обилие кнопочек, опций конечно поболее, но думаю, что можно было бы поэргономичней организовать.
Специфичное, но знакомое по старым опелям (вектра А, Омега Б), управление светом колесиком слева от руля. Управление приводом зеркал в вертикальной плоскости заставляет здумываться мозг, привыкший к стандартным решениям. ))
Ну и жлобство с блютуз доставляет, кнопки управления телефоном на руле есть, блютуз отсутствует. В чем причины "особого" отношения к РФ, непонятно..

А что там с управлением зеркал ?

Кнопки есть, блютуза нет ? Может - опция за доплату ?

Кстати - так и не понял из спецификаций, там все - таки гидравлический усилитель руля или электрический ?

На прошлой было кнопочек поменьше, но все равно несколько утомляло - половина функций регулировалась/включалась только через меню.

По - поводу сигналки. Там же обычно заводская стояла достаточно неплохая (даже с датчиками объема, или на новой - не так), а учитывая, что Астры практически не угоняют (вроде два или три случая за прошлый год было) - стоит ли заморачиваться на что - то дополнительное ? Говорят "навесное" иногда плохо уживается с "родным".

Покажите мне здесь где мое мнение изменилось
"Вы так далеки от того, чтобы быть в состоянии понять что-либо из того, о чём кто-либо здесь говорит, что от этого всего никакой пользы. Вот что действительно грустно — то, что Вы искренне убеждены, что берёте верх. Вы всего лишь пустая трата природных ресурсов — будьте любезны, верните себя в круговорот питательных веществ. Идите умирать во сне, Вы бесполезный напыщенный тролль"
(с)
:)

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:10 ----------

maospb,
и тебе удачи, непостоянный ты наш :)

Всем спасибо за участие! Пока останавливаюсь на мондео, после покупки и обкатки отпишусь, как оно после сивки. Удачи на дорогах! ))

Ну значит, по крайней мере, у Сивика он не может быть меньше, чем у Опеля.

Радиус разворота в на 95% определяется шириной колесной базы, от геометрии никуда ни уйдешь...:) Так что это не повод для сравнения

и тебе удачи, непостоянный ты наш :)

не рассматривал опель изначально, тоже смущала цена что где-то должен быть подвох. но салон был рядом с фордом, тест-драйв решил и наличие ))

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:39 ----------


А что там с управлением зеркал ?

Кнопки есть, блютуза нет ? Может - опция за доплату ?

Кстати - так и не понял из спецификаций, там все - таки гидравлический усилитель руля или электрический ?

На прошлой было кнопочек поменьше, но все равно несколько утомляло - половина функций регулировалась/включалась только через меню.

По - поводу сигналки. Там же обычно заводская стояла достаточно неплохая (даже с датчиками объема, или на новой - не так), а учитывая, что Астры практически не угоняют (вроде два или три случая за прошлый год было) - стоит ли заморачиваться на что - то дополнительное ? Говорят "навесное" иногда плохо уживается с "родным".


Управление зеркалами полное, включая складывание. Но... в 99% это джойстик, расположенный параллельно полу, а тут перпендикулярно, мозг "негодуэ" ))

Опция- да, но в РФ недоступна вообще, даже за деньги. Надеюсь, что не навсегда ))

электрический, с 11 МГ вроде гидравлика. Вру )) Сайт говорит, что на турбо электро, постоянное усилие SSPS, а остальное электрогидравлика.

есть плюсы в меню, настройки режимов работы того же ЦЗ и прочее, чего в сивке не было. Возможно просто непривычно, не всегда все новое плохо, но непривычно - всегда ))

Датчик объема, датчики периметра и наклона. Стекла "доводит" при постановке на охрану. Добавил обратную связь и так "мелочи", усложняющие жизнь угонщика. После первого угона взгляды меняются резко ;)

Радиус разворота в на 95% определяется шириной колесной базы, от геометрии никуда ни уйдешь...:) Так что это не повод для сравнения

Не только базой - автобусы почти на месте разворачиваются. В большей степени влияет предельный угол поворота передних колес, который на переднем приводе ограничен максимально допустимым углом ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей или "гранаты" в просторечьи).

Но и астра и сивик и октавия передний привод, так что утверждение верное :)
А про то что именно ограничивает предельный угол не знал, спс за инфу...

да не было там никакого рестайла и как была 201 лошадь так и осталась

откуда такие басни? аккорды теперь 200лс в птс.

не рассматривал опель изначально, тоже смущала цена что где-то должен быть подвох. но салон был рядом с фордом, тест-драйв решил и наличие ))

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:39 ----------



Управление зеркалами полное, включая складывание. Но... в 99% это джойстик, расположенный параллельно полу, а тут перпендикулярно, мозг "негодуэ" ))

Опция- да, но в РФ недоступна вообще, даже за деньги. Надеюсь, что не навсегда ))

электрический, с 11 МГ вроде гидравлика. Вру )) Сайт говорит, что на турбо электро, постоянное усилие SSPS, а остальное электрогидравлика.

есть плюсы в меню, настройки режимов работы того же ЦЗ и прочее, чего в сивке не было. Возможно просто непривычно, не всегда все новое плохо, но непривычно - всегда ))

Датчик объема, датчики периметра и наклона. Стекла "доводит" при постановке на охрану. Добавил обратную связь и так "мелочи", усложняющие жизнь угонщика. После первого угона взгляды меняются резко ;)


Да, действительно - теперь вспомнил, что - то писали о "нестандартном" расположении джойстика.


Действительно - странно.


Ну да - возможно.

Ну че народ вчера вот чуть не заснул по дороге в кино, в итоге врезался слегка в колонну на парковке), обидно но бампер коцнул с рамкой, а все потому что я теперь езжу спокойно психологически, нет того дискомфорта , нет шумов и механики, честно сказать не хочется даже гнать или перестравиваться.
Цивик совсем другая машина, в повадках нет ничего общего с астрой.
Цивику бы 2.0 от аккорда который 150 л.с + шумку получше , был бы нормлаьный аппарат, если еще поставить фантом с навигацией и нормальный ксенон то будет конкуент астре ), и цена не выше 770 тысяч

..........................

Немного не понял смысл сообщения...

Народ кто-нибудь может четко сказать нужна мед справка для техосмотра или нет ??

Народ кто-нибудь может четко сказать нужна мед справка для техосмотра или нет ??
http://news.mail.ru/politics/4857822/ вроде нет,не нужна.

Немного не понял смысл сообщения...

Смысл в том, что по сути произошедшего, и в этом тоже был виноват Сивик :)))

Ну че народ вчера вот чуть не заснул по дороге в кино, в итоге врезался слегка в колонну на парковке), обидно но бампер коцнул с рамкой, а все потому что я теперь езжу спокойно психологически, нет того дискомфорта , нет шумов и механики, честно сказать не хочется даже гнать или перестравиваться.


не бей машинку ))

присоединюсь, обкатка + тишина в салоне настраивают на пенсионный лад. ну думаю после 1000км то поотжигаем, потенциал есть у астры. жаль только, что гарантия 2 летняя ;))

не бей машинку ))

присоединюсь, обкатка + тишина в салоне настраивают на пенсионный лад. ну думаю после 1000км то поотжигаем, потенциал есть у астры. жаль только, что гарантия 2 летняя ;))

Да я впервый раз за 5 -летний стаж так тупо врезался, там почти не видно , но все -равно обидно, просто реально после цивика как уши заткнули, звуки все как из под подушки и после часа они убаюкивают). Астра хороший жоповоз, и семейная машина для небольшой семьи.

Да я впервый раз за 5 -летний стаж так тупо врезался, там почти не видно , но все -равно обидно, просто реально после цивика как уши заткнули, звуки все как из под подушки и после часа они убаюкивают). Астра хороший жоповоз, и семейная машина для небольшой семьи.

морда длинее и капот также не видно.. сам припарковался у стены первый раз перпендикулярно, казалось, чо оставил запас см. на 20, по факту около 5 было.. надо начинать думать по новому... или задом, там парктроник будит ))

Дело не в том что вы поменяли авто, а в том что вы начинаете невольно засирать то на чем ездили сами и на чем ездят другие которым на астру откравенно пофиг.
Ничего подобного, я нисколько не умоляю достоинств цивика - это просто офигительная машина. Люди, купившие астру просто делятся с вами своими впечатлениями. Иногда складывается впечатление, что в темах "Цивик против ХХХХХХХ" самое лучшее, чтобы владельцы машин "ХХХХХХХ" вообще не появлялись, так удобнее сравнивать, гораздо "непредвзятее". Я, например, купил астру не потому, что цивик был плохой машиной (блин, были б деньги тоже бы оставил его в семье) и в нем все было просто ужасно, а потому, что хотелось еще на чуточку более комфорта. Я не говорю, что астра - это панацея на сегодняшний день. Я даже не знаю, что у них с надежностью и т.д. (Цивик - хлопот вообще не доставлял :))П росто каким-нибудь людям захочется услышать не мнения журналов и заказных статей, а людей являющихся владельцами астры, а до этого хонды. Да когда покупаешь новую машину, она всегда очень клевая и лучшая, и розовые очки слетают немножко попозже, что ж теперь все равно молчать.
В споре рождаеться истина!!!
ЗЫ Против личных оскорблений! а то чего топик стал ими изобиловать!

Собственно, когда все происходит по описанному сценарию, по - моему никогда никаких проблем и не бывает. Пример - maospb. Просто у человека угнали Сивик. Покупать тоже самое, но на 20-30 % дороже - нормальный человек не захочет. Поэтому он покупает то, что более всего ему подошло на данный момент и по деньгам, и по личным симпатиям. После чего делится личными впечатлениями об обновке. Что тут может быть плохого, и кто может его в чем - то упрекнуть ? Наоборот, у каждого владельца любой машиной, найдется хоть какой - нибудь интерес по отношению к новой модели, нравится она ему при этом или нет - не важно.
И не обязательно поспешно сообщать, что Сивик - на самом деле "супер". Достаточно просто обозначать, что излагается собственное мнение, а не "истина в последней инстанции о том, что бедные вы наши, на чем же вы все тут ездите.............", впрочем, не будем повторяться, думаю - все уже ясно.......
Когда же начинается бред, подобный тому, что тут некоторое время творился.............не знаю, какой нормальный человек это вытерпит.

Рис, как оно с габаритами? А то куплю и буду ездить как в троллейбусе, не развернуться, не повернуться в городе? Никогда не ездил на таких машинах. В фокус сел, все габариты понятны все сразу ощущается, с цивиком было посложнее не чувствовал перед и зад, но я им не владел, потом бы привык.
ну вот если сравнить мондео и 3х дверную вольву, получается для меня у мондео один косяк. Когда ствишь машину поперек дороги(парковка) у мондео почти всегда жопа торчит дальше всех и за ниё боезно ;D Ну, а так смешно ваще про размеры слушать... осмотритесь джипы,газели, одноклассники мондео -половина потока в городе и ездят как-то.

Бензин уже 28 стоит 95, налог при этом хитро уменьшили , но при этом оставили право регионов устанавливать свою ставку, в итоге я думаю будет такая же хрень.
Жесть , я на метро стал ездить машину жалко и бензин доорогой), да и быстрее в 2 раза

Да,на счёт бенза и налога нами вертят как хотят...

покаталась седня на этом чуде...

и? че как

В СПб тоже жесть, но мы не сдаемся, не ради поездок в метро покупалась машина ))
Жаль в CD500 не прикрутили телек и просмотр видео, цены бы не было девайсу в пробках ))
Сервисмены опеля - черти, переобувка 17" стоила 3700 (4000 - скидка), так еще и надули до 1.9, подкачивал на морозе и матерился... В Хонде такого не было! ;)

В СПб тоже жесть, но мы не сдаемся, не ради поездок в метро покупалась машина ))
Жаль в CD500 не прикрутили телек и просмотр видео, цены бы не было девайсу в пробках ))
Сервисмены опеля - черти, переобувка 17" стоила 3700 (4000 - скидка), так еще и надули до 1.9, подкачивал на морозе и матерился... В Хонде такого не было! ;)

Жестко , я за 1700 сделал ). Сегодня на морозе жена заставила поехать в магизин, так вот я то не хотел ее насиловать в -20 , но в итоге услышал стук , похожий на стук суппорта который описывается в пролемах астры, меня немного он напряг на больших кочках слышно такой глухой звук, при нормлаьной погоде такого не было

Жестко , я за 1700 сделал ). Сегодня на морозе жена заставила поехать в магизин, так вот я то не хотел ее насиловать в -20 , но в итоге услышал стук , похожий на стук суппорта который описывается в пролемах астры, меня немного он напряг на больших кочках слышно такой глухой звук, при нормлаьной погоде такого не было

сыкотно было на летней ползти в свой любимый шиномонтаж, один раз пришлось "покормить" сервисменов ))
может аммо или сайленты подмерзают? на сивке после простоя тоже подвеска шумела первые минуты, тут пока не замечал

а нет.. был косяк! правое зеркало разложилось со второго раза, в первый не смогло. на сивке никогда такого не было, как ни странно ))
точнее у сивки косяков вообще не было, так что Астре придется стараться ))

сыкотно было на летней ползти в свой любимый шиномонтаж, один раз пришлось "покормить" сервисменов ))
может аммо или сайленты подмерзают? на сивке после простоя тоже подвеска шумела первые минуты, тут пока не замечал

а нет.. был косяк! правое зеркало разложилось со второго раза, в первый не смогло. на сивке никогда такого не было, как ни странно ))
точнее у сивки косяков вообще не было, так что Астре придется стараться ))

У меня пока с зеркалами нормально , почаще их раскладывай тогдад не будут заедать , а на цвиках тоже бывало заедают , была даже тема про это

У меня пока с зеркалами нормально , почаще их раскладывай тогдад не будут заедать , а на цвиках тоже бывало заедают , была даже тема про это

да понятно, что подмерзают, вода неудачно попала. но тут на 4 день владения, а сивка пережил всю зиму прошлую. хотя "раскручивался" двигатель по утрам тяжелее и нагревался меделеннее.
а в целом астра очень даже ничего. держа себя в пределах 3000 оборотов, не чувствуешь себя черепашкой в потоке. все уверенно и спокойно, тихо так вокруг... больше отдыхаешь в дороге. ))
а вот в сивике шумка не нужна, с ней не будет этого "акустического драйва" (рычание после 3500 таки посолидней свиста турбины) ))

да понятно, что подмерзают, вода неудачно попала. но тут на 4 день владения, а сивка пережил всю зиму прошлую. хотя "раскручивался" двигатель по утрам тяжелее и нагревался меделеннее.
а в целом астра очень даже ничего. держа себя в пределах 3000 оборотов, не чувствуешь себя черепашкой в потоке. все уверенно и спокойно, тихо так вокруг... больше отдыхаешь в дороге. ))
а вот в сивике шумка не нужна, с ней не будет этого "акустического драйва" (рычание после 3500 таки посолидней свиста турбины) ))

В цивике звук движка намного выше по звучанию, в астре это очень глухой и низкий звук, в цивике еще напрягал железный скаляночный звон на максимальных оборотах. Прогревается астра нанмого быстрее, и стартует с небольшим напрягом , двигатель немного выше 1000 оборотов, при этом это не чувствуется почти, буквально через 1-2 минуты обороты опускаются ниже 1000, подогрев руля очень серьзная опция, можно греться положив руки на руль ). Стремно за адаптивные фары в такой мороз.

вот руль с подогревом действительно тема =))) завидую ))))

В цивике звук движка намного выше по звучанию, в астре это очень глухой и низкий звук, в цивике еще напрягал железный скаляночный звон на максимальных оборотах. Прогревается астра нанмого быстрее, и стартует с небольшим напрягом , двигатель немного выше 1000 оборотов, при этом это не чувствуется почти, буквально через 1-2 минуты обороты опускаются ниже 1000, подогрев руля очень серьзная опция, можно греться положив руки на руль ). Стремно за адаптивные фары в такой мороз.

настройка звука - тоже искусство, овощ овощем, а звучал ))
о фарах тут думать не надо, не пройдут селф-тест на старте - сообщат
подогревом пока не пользовался, пока снежок посметаешь, уже бодрячком и согрелся )
турботаймер вот хотелось бы в стоке, помнить про 30 сек всегда напрягает..

настройка звука - тоже искусство, овощ овощем, а звучал ))
о фарах тут думать не надо, не пройдут селф-тест на старте - сообщат
подогревом пока не пользовался, пока снежок посметаешь, уже бодрячком и согрелся )
турботаймер вот хотелось бы в стоке, помнить про 30 сек всегда напрягает..

Цивик звучал ? Тут тоже на любителя , европейки , та же окатвия имеет схожий с астрой низкий звук, прошлая астра хорошо звучала , у нее еще выхлоп был интересный ).
А вот ждать 30 секунд я так понимаю надо только после отжиге, думаю в обычном режиме тербина не сильно греется.

и? че как
в общем для теста выбрала самую мощную с премиум пакетом - турба со 180 лс, навигация, все дела...
так все приятненько... относительно цивика особых отличий нет... по ходу, по рулению, по тишине... не очень понятно, тк была шиповка, но руль по мне слишком мягкий, не информативный что ли...
но салон порадовал, аккуратный, логичный, материалы приятные не вонючие.
кто любит много кнопочек, а не крутилок - ваще рай!
ну и мелкие радости типа подогрева руля и красной подстветки ручек дверей тоже порадовали)
самый большой вопорос к 180 лошадям... где они? или это маленькие пони, которых надо воспитывать? по мне с таким табуном не самая большая машина должна все-таки быть повеселей...
в качестве заключения могу сказать, что в принципе это нормальная замена цивику из того же класса)

Цивик звучал ? Тут тоже на любителя , европейки , та же окатвия имеет схожий с астрой низкий звук, прошлая астра хорошо звучала , у нее еще выхлоп был интересный ).
А вот ждать 30 секунд я так понимаю надо только после отжиге, думаю в обычном режиме тербина не сильно греется.

турботаймер вроде сигнализацией можно сделать

maospb,
Markus98,

у вас опеля?

турботаймер вроде сигнализацией можно сделать

можно, просто не хочется, я добавил pgsm Спутник для обратной связи + замок капота, там вмешательнства в штатку минимальные, а больше колхозить не охота.. всякой хрени понатыкано в машину, а мелочь для продления жизни движка не доложили, тут же критичное сравнение вроде ;)

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------


Цивик звучал ? Тут тоже на любителя , европейки , та же окатвия имеет схожий с астрой низкий звук, прошлая астра хорошо звучала , у нее еще выхлоп был интересный ).
А вот ждать 30 секунд я так понимаю надо только после отжиге, думаю в обычном режиме тербина не сильно греется.

как бы не факт, пока отжига нет, но после остановки карлсон реально секунд 20 крутится, потом затихает и я ее глушу..

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:48 ----------


maospb,
Markus98,

у вас опеля?

ага, сивку украли, пересел..
а по поводу пони, на вес смотрите, маленький машин весит больше пассата ))
http://www.luisi.ru/prikol_798.jpg

в общем для теста выбрала самую мощную с премиум пакетом - турба со 180 лс, навигация, все дела...
так все приятненько... относительно цивика особых отличий нет... по ходу, по рулению, по тишине... не очень понятно, тк была шиповка, но руль по мне слишком мягкий, не информативный что ли...
но салон порадовал, аккуратный, логичный, материалы приятные не вонючие.
кто любит много кнопочек, а не крутилок - ваще рай!
ну и мелкие радости типа подогрева руля и красной подстветки ручек дверей тоже порадовали)
самый большой вопорос к 180 лошадям... где они? или это маленькие пони, которых надо воспитывать? по мне с таким табуном не самая большая машина должна все-таки быть повеселей...
в качестве заключения могу сказать, что в принципе это нормальная замена цивику из того же класса)

180 л.с. Вы ждете разгона за 5 секунд), это всего на 40 л.с больше чем у хонды, при большем весе астры + евро 5 и лучшей на порядок шумке я думаю 180 л.с. просто не ощущаются, но это версия , пока я свою не крутил до упора и сказать как она едет тяжело, если учесть что на астре клубе бывалые говорят о превосходстве уже над ауди а4 1.8 турбо АТ, то можно сделать вывод - для опеля хорошо на автомате, вспомните прошлую астру , было 140 л.с и АТ4 и разгон за 11.5 12 примерно, а новая астра стоит примерно столько же , но рпделагает уже 180 л.с и АТ6 и разгон уверенно за 9 , хотя многие говорят о 8, но я думаю 9 есть. Думаю очень не плохо для новой модели, чего вы ждете от этой машины?) она и так дает сейчас максимум за эти деньги

Кстати народ сбылись мечты Олегбфа астра уже почти на 100% дорожает с 1 декабря или с нового год ана 6%!!
Моя машина будет стоить на 50000 штук ДОРОЖЕ!!! Жесть, теперь можно сказать что цивик за 830000 нормальный вариант)

Всегда знал, что в жОпеле не кони, а миникони. Иначе чем объяснить худшую динамику по сравнению например с октавией 1,8 - 152лс., пассатом, ауди А3 с - тоже с 1.8, но меньшим кол-вом коней?

Кстати народ сбылись мечты Олегбфа астра уже почти на 100% дорожает с 1 декабря или с нового год ана 6%!!
Моя машина будет стоить на 50000 штук ДОРОЖЕ!!! Жесть, теперь можно сказать что цивик за 830000 нормальный вариант)

Дилеры нагнетают к НГ, чтоб побольше продать. Не верю! ))
Вот после НГ возможно, а ломать себе продажи в сезон.. глуповато будет для ГМ ;)

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:19 ----------


Всегда знал, что в жОпеле не кони, а миникони. Иначе чем объяснить худшую динамику по сравнению например с октавией 1,8 - 152лс., пассатом, ауди А3 с - тоже с 1.8, но меньшим кол-вом коней?

мда, вес, тип кробки, никто уже не учитывает...
динамика = пассату 1.8TSI dsg
я сам хотел взять октаху, но... ставить на нейтраль в пробках, молиться, чтоб ДСГ сдохло во время гарантии, а не после.. не мое это, пусть медленнее на секунду и 2 десятых, зато деньги пойдут на себя любимого, а не на тесты и инновации Фольксваген.
Коробка отвратила и от мондео (2.0Т, повершифт), на мой вкус лучшего предложения за миллион.
Никто не заставляет ездить на машине вечно, поживем-увидим ))

Всегда знал, что в жОпеле не кони, а миникони. Иначе чем объяснить худшую динамику по сравнению например с октавией 1,8 - 152лс., пассатом, ауди А3 с - тоже с 1.8, но меньшим кол-вом коней?

Для начала надо провести заезд с такой октавией , по парспарту все крисиво , а реально непонятно как.

Markus98,
мое мнение пока оч приблизительное, тк это всего лишь тест драйв был...

откуда инфа про подорожание?

Не знаю как на ДСГ, но на МТ октавия с таким движком просто улёт. Жопель однозначно сольет. И пусть у октавии, предположим, вес поменьше, но ведь также на почти 30 лысых и движок слабее ;)

Не знаю как на ДСГ, но на МТ октавия с таким движком просто улёт. Жопель однозначно сольет. И пусть у октавии, предположим, вес поменьше, но ведь также на почти 30 лысых и движок слабее ;)

Ага момент больше при этом, могу поспорить после 100 октавия сольет. А вот до 100 спорный вопрос, надо проверять. На МТ октавия едет как цивик на МТ )), а есть тут люди уважаемые которые октавию МТ делают спокойно на МТ цивике). Но ощущение разгона от турбины на октавии больше просто, за счет момоента на малых оборотах

в общем для теста выбрала самую мощную с премиум пакетом - турба со 180 лс, навигация, все дела...

А разве на тест-драйвах есть такие машины?

Не знаю как на ДСГ, но на МТ октавия с таким движком просто улёт. Жопель однозначно сольет. И пусть у октавии, предположим, вес поменьше, но ведь также на почти 30 лысых и движок слабее ;)

для драга надо брать хотя бы gt-r, а не хрень бюджетную насиловать ))
если все же октаху, то лучше подождать новую, на платформе нового гольфа, с новым экстерьером ;)

настройка звука - тоже искусство, овощ овощем, а звучал ))
о фарах тут думать не надо, не пройдут селф-тест на старте - сообщат
подогревом пока не пользовался, пока снежок посметаешь, уже бодрячком и согрелся )
турботаймер вот хотелось бы в стоке, помнить про 30 сек всегда напрягает..
Не могу сказать, что будет после обкатки. Но сейчас (у меня стоит интелектуальный турботаймер) турботаймер ни разу не включился.

Не могу сказать, что будет после обкатки. Но сейчас (у меня стоит интелектуальный турботаймер) турботаймер ни разу не включился.

часть ПК или сам по себе?

А разве на тест-драйвах есть такие машины?
как видишь есть) я честно тоже удивилась)

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

для тех, кто в танке, что такое турбо таймер? ни разу не было турбин на машинках...

как видишь есть) я честно тоже удивилась)

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

для тех, кто в танке, что такое турбо таймер? ни разу не было турбин на машинках...

А в каком слаоне есть елси не секрет такая машнка на тест -драйве ??

эээ... хз как называется... около ттк и шмитовского где-то...
ситицентр или что-то типа того)

эээ... хз как называется... около ттк и шмитовского где-то...
ситицентр или что-то типа того)

)) Да знаю , только вот Коровка я там машину заказывал в итоге отказался и проходил тест-драйв, и у них 1.6 просто космо астра, возможно конечно что появилась 1.6 турбо на тест-драве за последние недели, у них машина была еще тогда на шипах и мне тоже показлось что шипи хорошо слышно)

я брендоманка наверное, но с хонды на опель не пересела бы (ну если только не вопрос денег ), ну и чувствовала бы себя не уютно как-то...все же для меня хонда бренд, а опель...как-то не радует его репутация.А вы молодец, что не заморачиваетесь на этом!!!

)) Да знаю , только вот Коровка я там машину заказывал в итоге отказался и проходил тест-драйв, и у них 1.6 просто космо астра, возможно конечно что появилась 1.6 турбо на тест-драве за последние недели, у них машина была еще тогда на шипах и мне тоже показлось что шипи хорошо слышно)
специально проверила птс)) она!
ага, шипы мешают...



Ольча,
та же фигня... но здравый смысл пока начнает брать верх...

как видишь есть) я честно тоже удивилась)

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

для тех, кто в танке, что такое турбо таймер? ни разу не было турбин на машинках...

турботаймер это когда тебе самому не нужно сидеть в машине. ты вышел, закрыл свой тарантас и ушел, а машинка работает, после истечения какого то времени запрограммированного, движок глушится.
А то много в жизни моментов бывает, когда опаздываешь куда то и сидеть несколько минут в машине не вариант.

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:08 ----------


я брендоманка наверное, но с хонды на опель не пересела бы (ну если только не вопрос денег ), ну и чувствовала бы себя не уютно как-то...все же для меня хонда бренд, а опель...как-то не радует его репутация.А вы молодец, что не заморачиваетесь на этом!!!

а ябы честно говоря переселбы на новую астру. за теже деньги только мощьнее, комфортнее и навороченей.
Единственное что пугает это новизна машины, неизвестно какая она по надежности будет, а то мож у них через 20 тыс движки накрыватся будут как у передутых аудюх, или ещё какой гимор выскочит. В этом плане сивик можно сказать изучен вдоль и поперек в чем его плюс.

я брендоманка наверное, но с хонды на опель не пересела бы (ну если только не вопрос денег ), ну и чувствовала бы себя не уютно как-то...все же для меня хонда бренд, а опель...как-то не радует его репутация.А вы молодец, что не заморачиваетесь на этом!!!

Девушки и в одежде не брендовой чувствуют себя не уютно). Я все понимаю Ольча, но опель далеко не слабый бренд, в Европе инсигния и астра всех моделей всегда была в первых строчках продаж, астра новая заняла 3 место в голосовании на звание лучшей машины года в мире, а инсигния выиграла этот конкурс, и машина по шкале брендовости на уровне хонды примерно, другой вопрос ,что стиль Хонды более тебе подходит и это понятно, она более молодежная и я бы сказал более увлекательная и из-за этого многим владельцам хонд кажется что у них более престижная марка чем тот митсубиши или опель тот же, а на самом деле это тот же бюджетный массовый класс. Да и почитай историю Адама Опеля

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------


специально проверила птс)) она!
ага, шипы мешают...



Ольча,
та же фигня... но здравый смысл пока начнает брать верх...

Она -это кто ? Турба ? Или все-таки 1.6

Девушки и в одежде не брендовой чувствуют себя не уютно). Я все понимаю Ольча, но опель далеко не слабый бренд, в Европе инсигния и астра всех моделей всегда была в первых строчках продаж, астра новая заняла 3 место в голосовании на звание лучшей машины года в мире, а инсигния выиграла этот конкурс
не показатель, у нас автотаз на первых строчках по популярности, но вы его не купили )))

не показатель, у нас автотаз на первых строчках по популярности, но вы его не купили )))

Может тогда гольф не бренд или фольц, он же первые места занимает по продажам.
А как же конкурс этот , где Опель на первых местах последние годы ??
Хонда уж точно не выше опеля, как и тоета , мазда и все остальное , если только ВАГ более престижен
По твоим словам хонда такой пизд.. й бренд , что поэтому в России сейчас продажи у него довольно слабые.

Ольча,
та же фигня... но здравый смысл пока начнает брать верх...
ты меня понимаешь:drinkвнешность у астры конечно прям для девушек, ага))беленькая хорошо смотрится


Девушки и в одежде не брендовой чувствуют себя не уютно). Я все понимаю Ольча, но опель далеко не слабый бренд, в Европе инсигния и астра всех моделей всегда была в первых строчках продаж, астра новая заняла 3 место в голосовании на звание лучшей машины года в мире, а инсигния выиграла этот конкурс, и машина по шкале брендовости на уровне хонды примерно, другой вопрос ,что стиль Хонды более тебе подходит и это понятно, она более молодежная и я бы сказал более увлекательная и из-за этого многим владельцам хонд кажется что у них более престижная марка чем тот митсубиши или опель тот же, а на самом деле это тот же бюджетный массовый класс. Да и почитай историю Адама Опеля


никто не спорит:)...но как-то опель у меня ассоциируется только с фордом почему-то...может быть потому что тоже много допов напихать в базу, ну ХЗ, не знаю даже.

не показатель, у нас автотаз на первых строчках по популярности, но вы его не купили )))
:D:D:D

Может тогда гольф не бренд или фольц, он же первые места занимает по продажам.
А как же конкурс этот , где Опель на первых местах последние годы ??
Хонда уж точно не выше опеля, как и тоета , мазда и все остальное , если только ВАГ более престижен
По твоим словам хонда такой пизд.. й бренд , что поэтому в России сейчас продажи у него довольно слабые.
и слава Богу зато не встречается на каждом углу, как форды, тойоты и опели..

ты меня понимаешь:drinkвнешность у астры конечно прям для девушек, ага))беленькая хорошо смотрится


никто не спорит:)...но как-то опель у меня ассоциируется только с фордом почему-то...может быть потому что тоже много допов напихать в базу, ну ХЗ, не знаю даже.

:D:D:D

и слава Богу зато не встречается на каждом углу, как форды, тойоты и опели..

Да многим людям легче от того ,что они н атаком же гавне дешевом катаются или ходят, но которое всеже реже втсречается , поэтому они выше других )). Что конкретно ты чувствешь в цивике ,чего не будет в астре можешь пояснить ?? Цивиков уже как грязи набралось за эти годы, раньше их было мало первый год 2 после выхода , когда мега очереди были.

Кстати народ сбылись мечты Олегбфа астра уже почти на 100% дорожает с 1 декабря или с нового год ана 6%!!
Моя машина будет стоить на 50000 штук ДОРОЖЕ!!! Жесть, теперь можно сказать что цивик за 830000 нормальный вариант)

Ну да, а как же ? Теперь все мои мысли и мечты связаны только и исключительно - с Астрой :)))

Да многим людям легче от того ,что они н атаком же гавне дешевом катаются или ходят, но которое всеже реже втсречается , поэтому они выше других )). Что конкретно ты чувствешь в цивике ,чего не будет в астре можешь пояснить ?? Цивиков уже как грязи набралось за эти годы, раньше их было мало первый год 2 после выхода , когда мега очереди были.
если Вы считаете свои машины ммм...ну Вы поняли чем, мне тут нечего сказать:)с таким подходом вообще лучше машину не покупать, ее же любить надо.

Что конкретно ты чувствешь в цивике ,чего не будет в астре можешь пояснить ?? Цивиков уже как грязи набралось за эти годы, раньше их было мало первый год 2 после вых.то же саода , когда мега очереди были.
я на примере можно?для меня сивик это как туфли от кристиана лабутена (непрактичные, не всегда удобные, но такиииие красивые), а опель...фаби может, фабиани.не дотягивает опель в моих глазах до машины, на которой мне хотелось бы ездить, которую я бы действительно хотела купить и копить на нее..не пойму почему, но для меня бренд и дизайн очень важен.

если Вы считаете свои машины ммм...ну Вы поняли чем, мне тут нечего сказать:)с таким подходом вообще лучше машину не покупать, ее же любить надо.

я на примере можно?для меня сивик это как туфли от кристиана лабутена (непрактичные, не всегда удобные, но такиииие красивые), а опель...фаби может, фабиани.не дотягивает опель в моих глазах до машины, на которой мне хотелось бы ездить, которую я бы действительно хотела купить и копить на нее..не пойму почему, но для меня бренд и дизайн очень важен.

Вот Ольча вот в этом посте ты все объяснила, ты глубоко уже душой и телом ушла в западный образ мышления, потребительский. Никогда не задавала себе вопрос почему для тебя так важен фактор бренда.
Да я считаю, что все машины за 800 тысяч сейчас это полное гавно, они должны стоить 650 , ну и второе Астра в этом мире гавна как бы высунула руку и пытается дотянуться до чистых вод, в которых плещутся премиум бренды, но после подорожания эта рука безнадежно уйдет на дно вместе с новой астрой ), 910 штук это уже перебор конечно

набор опций хорош в бмв и ауди, это не ставит их на уровень форда (хотя форд, уже упоминал, мне стал нравиться, мондео неплох и ФФ, если снова удержат ценник ниже конкурентов, будет в хитах продаж)
и, да, мы обсуждаем бюджетные машинки, может для РФ с растаможкой - это и не очень дешево, но в общем и целом эконом-класс ))
потому и хочется урвать в этой нише максимум, а опций в эти бапки в опеле хорошо накидали, но уверен, что локальное лидерство будет до ФФ ;)

Ну да, а как же ? Теперь все мои мысли и мечты связаны только и исключительно - с Астрой :)))

Я же пошутил ОлегБФ , но ты так удивлялсмя цене астры ).

Может тогда гольф не бренд или фольц, он же первые места занимает по продажам.
А как же конкурс этот , где Опель на первых местах последние годы ??
Хонда уж точно не выше опеля, как и тоета , мазда и все остальное , если только ВАГ более престижен
По твоим словам хонда такой пизд.. й бренд , что поэтому в России сейчас продажи у него довольно слабые.

я между прочим ни про хонду ни пр оопель слова не говрил, я лишь привел пример когда массовое не значит лучшее, таже популярность мы незнаем чем в действительности обусловлена мы там не живем. Может там запчасти и страховка заметно дешевле выходит, на авто европейское. Ониже наверняка не задумываются почему у нас автотаз так популярен.

если Вы считаете свои машины ммм...ну Вы поняли чем, мне тут нечего сказать:)с таким подходом вообще лучше машину не покупать, ее же любить надо.


Ольча, если обратить внимание на развитие (и завершение) событий, то можно заметить, что кончилось тем, что Маркус пришел к выводу, что метро - еще более раскрученный бренд :)


я на примере можно?для меня сивик это как туфли от кристиана лабутена (непрактичные, не всегда удобные, но такиииие красивые), а опель...фаби может, фабиани.не дотягивает опель в моих глазах до машины, на которой мне хотелось бы ездить, которую я бы действительно хотела купить и копить на нее..не пойму почему, но для меня бренд и дизайн очень важен

Ольча - Вы молодец ! Просто чувство вкуса у человека - либо есть, либо - нет, спорить и объяснять что - либо на эту тему - практически бесполезно.

---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:59 ----------


Я же пошутил ОлегБФ , но ты так удивлялсмя цене астры ).

Ну так - я тоже :)

olegbf, спасибо:)

Да уж вы такие стильные в цивике), что все вокруг оглядываясь вам в след, непринужденно мечтают и представляют себя на вашем месте, о какие они увлекательные

часть ПК или сам по себе?

часть ПК

Да уж вы такие стильные в цивике), что все вокруг оглядываясь вам в след, непринужденно мечтают и представляют себя на вашем месте, о какие они увлекательные
ну ладно Вам, не стоит завидовать:) у Вас тоже все будет хорошо:)

ну ладно Вам, не стоит завидовать:) у Вас тоже все будет хорошо:)

Спасибо уж лучше вы к нам , как говорится).

olegbf, спасибо:)

Всегда пожалуйста ! :)

Здесь бесполезно что - то объяснять. Такая же ситуация могла сложиться, если бы вы кому - то объясняли, что купили некую обновку, которая нравится Вам своим стилем, а Вам в ответ пытались бы втолковать, что странно это, поскольку непонятно, за что Вы заплатили столько денег, поскольку вот эта шмотка - теплее, практичнее, и вообше в ней гораздо больше всяческих кармашков, да и подкладка мягче опять же............ А то, что она выглядит как.............так, проще надо быть, не выпендриваться :)

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:55 ----------


Да уж вы такие стильные в цивике), что все вокруг оглядываясь вам в след, непринужденно мечтают и представляют себя на вашем месте, о какие они увлекательные

Маркус. Прекрати заниматься самоуничижением :)

Кстати. Я понял твой "глобальный" замысел. Ты хочешь пересадить весь клуб на Астры, чтобы продолжить общение :)

olegbf, ты единственный, кто меня понял видимо.так и есть.абсолютно:)

Это цивик тут сравнивают с туфлями кристиана лабутена ? :) Уже на анекдот тянет. Ребята, не надо переоценивать наши машины. Цивик- это турецкие джинсы, в которых многие ходят, которые лучше по качеству чем китайские, и которые стоят в N раз дешевле джинс от Гуччи, при этом отличаются отсутствием пары стразин и гламурного ремешка. А вышеуказанные туфли это что-то типа БМВ M6 кабриолет гденибудь севернее 60 широты :)
А опель достойная машина по цене/фаршу, одни только подогрев руля и AFL чего стоят. Это те маленькие приятные мелочки, которые доставляют удовольствие (типа стразины Сваровски на джинсах от гучи ;) ) Удивительно, что Маркус еще тут пишет, спорит, доказывает. Многие бы на его месте плюнули бы на это дело.

olegbf, ты единственный, кто меня понял видимо.так и есть.абсолютно:)

:)))))

Всегда пожалуйста ! :)

Здесь бесполезно что - то объяснять. Такая же ситуация могла сложиться, если бы вы кому - то объясняли, что купили некую обновку, которая нравится Вам своим стилем, а Вам в ответ пытались бы втолковать, что странно это, поскольку непонятно, за что Вы заплатили столько денег, поскольку вот эта шмотка - теплее, практичнее, и вообше в ней гораздо больше всяческих кармашков, да и подкладка мягче опять же............ А то, что она выглядит как.............так, проще надо быть, не выпендриваться :)

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:55 ----------



Маркус. Прекрати заниматься самоуничижением :)

Кстати. Я понял твой "глобальный" замысел. Ты хочешь пересадить весь клуб на Астры, чтобы продолжить общение :)

Цивик и стиль , я думал что цивик больше подходит под спорт и молодеж, я бы скорее сравнил цивик с летними кросовками, которые сделанны из синтетических заменителей , которые легкие и при этом смотряться симпотично , красочно и т.д., а вот сравнение Ольчи ну ни как не вписывается под описание цивика, где в цивике стиль, сокорее для фанатов хай-тека

Выскажу свое мнение - ездил на тест драйве на астре, правда 1,6 просто с ксеноном. Перед этим ездил на фокусе 2Л (выбирали машину сестре). Шумка у форда точно не хуже опеля (а по шуму от двигателя в форде тише). Дорогу держит астра очень здорово, тормозит тоже неплохо, движка 1,6 конечно не едет, но по городу и она сойдет. При скорости 120-130 на опеле засвистело что-то в районе водительской двери, может косяк конкретной машины. Единственный большой косяк астры - размеры салона очень маленькие! даже моя сестра (невысокая, худенькая) отказалась от этой машинки из-за этого! Непонимаю как Markus98 купил ее в качестве семейной машины?!:o Все ИМХО!

Выскажу свое мнение - ездил на тест драйве на астре, правда 1,6 просто с ксеноном. Перед этим ездил на фокусе 2Л (выбирали машину сестре). Шумка у форда точно не хуже опеля (а по шуму от двигателя в форде тише). Дорогу держит астра очень здорово, тормозит тоже неплохо, движка 1,6 конечно не едет, но по городу и она сойдет. При скорости 120-130 на опеле засвистело что-то в районе водительской двери, может косяк конкретной машины. Единственный большой косяк астры - размеры салона очень маленькие! даже моя сестра (невысокая, худенькая) отказалась от этой машинки из-за этого! Непонимаю как Markus98 купил ее в качестве семейной машины?!:o Все ИМХО!

Про форд сказки, каждый день почти катаемся на форде 1.6 АТ на обед , шумка там на уровне цивика примерно. Где ты на тест-драйве под 130 разгонялся если не секрет ? Что за стра просто с ксеноном, такие есть ?

Это цивик тут сравнивают с туфлями кристиана лабутена ? :) Уже на анекдот тянет. Ребята, не надо переоценивать наши машины. Цивик- это турецкие джинсы, в которых многие ходят, которые лучше по качеству чем китайские, и которые стоят в N раз дешевле джинс от Гуччи, при этом отличаются отсутствием пары стразин и гламурного ремешка. А вышеуказанные туфли это что-то типа БМВ M6 кабриолет гденибудь севернее 60 широты :)
А опель достойная машина по цене/фаршу, одни только подогрев руля и AFL чего стоят. Это те маленькие приятные мелочки, которые доставляют удовольствие (типа стразины Сваровски на джинсах от гучи ;) ) Удивительно, что Маркус еще тут пишет, спорит, доказывает. Многие бы на его месте плюнули бы на это дело.

Да все понятно. Стоит ли астра того, чтобы поменять недельный цивик и потерять в бабле? Мне кажется, что нет. И все эти фишечки погоды людям, которые в этом классе катаются, не делают. Жили без них и еще проживут.
И в том, что люди защищают автомобиль, на котором ездят, нет ничего удивительного.
Так что все нормально, дискутируем. )) Мне вот тоже в астраклубе региться не хочется, здесь веселее и владельцы астр есть ))

Выскажу свое мнение - ездил на тест драйве на астре, правда 1,6 просто с ксеноном. Перед этим ездил на фокусе 2Л (выбирали машину сестре). Шумка у форда точно не хуже опеля (а по шуму от двигателя в форде тише). Дорогу держит астра очень здорово, тормозит тоже неплохо, движка 1,6 конечно не едет, но по городу и она сойдет. При скорости 120-130 на опеле засвистело что-то в районе водительской двери, может косяк конкретной машины. Единственный большой косяк астры - размеры салона очень маленькие! даже моя сестра (невысокая, худенькая) отказалась от этой машинки из-за этого! Непонимаю как Markus98 купил ее в качестве семейной машины?!:o Все ИМХО!

http://www.f650pickups.com/par1.jpg
Вот настоящий семейный автомобиль, можно на дачу ездить, не обязательно по дороге, можно прям по участку соседа, и сразу поле картошки домой увезти, и на бордюрчик заехать можно ))) и в пробке когото протаранить и сказать "ну чувак извени тебе по осаге всё оплатят" =) и парковаться можно где угодно врятли грузовой эвакуатор будут ради тебя гнать )))

http://www.f650pickups.com/par1.jpg
Вот настоящий семейный автомобиль, можно на дачу ездить, не обязательно по дороге, можно прям по участку соседа, и сразу поле картошки домой увезти, и на бордюрчик заехать можно ))) и в пробке когото протаранить и сказать "ну чувак извени тебе по осаге всё оплатят" =) и парковаться можно где угодно врятли грузовой эвакуатор будут ради тебя гнать )))

) При выборе новой машины были поставленны такие приоритеты, комфорт , автомат обязательно, хетч или универсал, и ! мощность и динамические показатели на уровне цивика МТ или лучше, машина эта покупалась как компромис между семейной и моей личной для удовольствия, в итоге 2 конкурента новая астра и октавия , еще год назад хотел октавию, но цена и некоторые факторы склонили в пользу астры. Все просто, у меня маленький ребенок ему места вполне достаточно в астре и богажника хвататет для коляски и всякой ерунды типа велика. Поянтное дело минивен я никогда не куплю и паркетник у которого на 2 см больше клиренс чем у астры тоже

Это цивик тут сравнивают с туфлями кристиана лабутена ? :) Уже на анекдот тянет. Ребята, не надо переоценивать наши машины. Цивик- это турецкие джинсы, в которых многие ходят, которые лучше по качеству чем китайские, и которые стоят в N раз дешевле джинс от Гуччи, при этом отличаются отсутствием пары стразин и гламурного ремешка. А вышеуказанные туфли это что-то типа БМФ M6 кабриолет гденибудь севернее 60 широты :)
А опель достойная машина по цене/фаршу, одни только подогрев руля и AFS чего стоят. Это те маленькие приятные мелочки, которые доставляют удовольствие (типа стразины Сваровски на джинсах от гучи ;) ) Удивительно, что Маркус еще тут пишет, спорит, доказывает. Многие бы на его месте плюнули бы на это дело.

Ну зачем цепляться за ОБСТРАКТНОЕ сравнение ? Конечно Сивик не сравнить с БМВ, Мерседесом, Лексусом и "иже с ними". Это просто машины разного класса.
Но при этом - почему Вы отнимаете у конкретного человека возможность высказывать свое мнение ? Может быть для него - все именно так. Это называется ИМХО. Такое же - как Ваше.

Вы высказали СВОЕ мнение - оно таково, каково есть.......и слава богу. Ваше личное дело. Опять же, по моему мнению, которое я уже неоднократно высказывал - новая Астра, ну ничем в лучшую от Сивика сторону существенно не отличается, при том, что между этими машинами разрыв в четыре года. Несколько безделушек, призванных завлечь покупателей, любящих получить что - нибудь "нахаляву" не могут существенно повлиять на оценку автомобиля в целом. Собственно, это машины из одной ценовой категории, и из одного "класса", но - совершенно разные по сути своей и соответственно - по предназначению. Только и всего. Сивик это - дизайн, стиль, неплохая динамика, неплохая надежность (за исключением тех, кому не повезло в "лотерею"). Кому нужно что - то другое..............значит ему нужно что - то другое.

Почему Маркус тут спорит..............наверное, у него есть какие - то причины на это, которые опять же - его личное дело.

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------


Цивик и стиль , я думал что цивик больше подходит под спорт и молодеж, я бы скорее сравнил цивик с летними кросовками, которые сделанны из синтетических заменителей , которые легкие и при этом смотряться симпотично , красочно и т.д., а вот сравнение Ольчи ну ни как не вписывается под описание цивика, где в цивике стиль, сокорее для фанатов хай-тека

А это - твое ИМХО. Ты свой выбор сделал. Ты доволен. Действительно (просто интересно) - чего ты хочешь еще ? Чтобы все признали правильность твоего выбора ? Зачем это тебе ?

maospb, ну недельный не стоит конечно :). Но вот когда хочется (и/или настал момент) сменить машину, то почему нет. Не всем нужна большая машина, и впринципе до опеля похожие коплектахи предоставляла только Аудюха А3 за совсем другие денюжки.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:52 ----------

olegbf, ну так то здесь каждое мнение Абстрактное. И каим образом я отнял у человека мнение? И сивку тож можно сравнивать с БМВ и иже с ними, что несколько страниц назад тут и было (116 бэха), с чего они разного класса, если стоят сравнимо. Та же 116 и Астра вполне сравнимы. Если речь заводить о безделушках, то наш цивик во многом за счет дизайна и вывез продажи, а это по сути красивая обертка, такая же "безделушка". Далеко не все смотрят начинку, иначе не было бы столько особ женского пола на сивках. И Ольча тому пример (уточню, что это мое предположение, и если Ольча хорошо разбирается в начинке машины - ей от меня отдельный респект). При мне в салоне девушка выбрала сивку только потому что "Ой какая панелька красивая светящаяся" и "ой каой красненький цвет прикольный". Врядли ее интересовало, какая сзади подвеска у сивки, и что за VTEC там под капотом. А подогрев руля и адаптивный свет вещь классная, была возможность оценить на Вольво такие штуки. А так и у астры и сивки и суть и назначение одинаковые, возить попу своего хозяина :) Тока что кузова разные. Комуто это важно Я, например, искал именно седан.

ПыСы. ВЫкать не надо, можно и на ты, у нас тут не деловые переговоры, а неформальная беседа ;)

ПыСы. ВЫкать не надо, можно и на ты, у нас тут не деловые переговоры, а неформальная беседа ;)

Да бога ради. :) Просто после девушки не успел переключиться :)





ну так то здесь каждое мнение Абстрактное. И каим образом я отнял у человека мнение? И сивку тож можно сравнивать с БМВ и иже с ними, что несколько страниц назад тут и было (116 бэха), с чего они разного класса, если стоят сравнимо. Та же 116 и Астра вполне сравнимы. Если речь заводить о безделушках, то наш цивик во многом за счет дизайна и вывез продажи, а это по сути красивая обертка, такая же "безделушка". Далеко не все смотрят начинку, иначе не было бы столько особ женского пола на сивках. И Ольча тому пример (уточню, что это мое предположение, и если Ольча хорошо разбирается в начинке машины - ей от меня отдельный респект). При мне в салоне девушка выбрала сивку только потому что "Ой какая панелька красивая светящаяся" и "ой каой красненький цвет прикольный". Врядли ее интересовало, какая сзади подвеска у сивки, и что за VTEC там под капотом. А подогрев руля и адаптивный свет вещь классная, была возможность оценить на Вольво такие штуки. А так и у астры и сивки и суть и назначение одинаковые, возить попу своего хозяина :) Тока что кузова разные. Комуто это важно Я, например, искал именно седан.


Как ? Ну если ты ей заявляешь, что так сравнивать - нельзя, то что ты в этом случае делаешь ? :)

А вот тут я с тобой - не согласен. При всей моей любви к Сивику и Хонде в целом, думаю - до того же БМВ и Мерседа им все же далеко. Так же, например, как КИА - до Хонды. Здесь как раз речь идет о мелочах, которые и создают определенный имидж определенной компании - это уже не стразы "на чем - то там" из ствоего примера, а само - качество материла, качество шва и т.д. и т.п. Именно это по большому счету и отличает "фирму" от "ширпотреба"................... Так, все, стоп, так сейчас эдаким "макаром" мы перейдем на шмотки, причем, в каком - то женском ключе.......... :)

Да, конечно - за счет дизайна. А что еще есть хорошего в этой машине, кроме него и неплохого движка (который для своего времени был - весьма хорош, но сейчас, на фоне новинок, увы, просто неплох, но не более). :)

Подогрев руля - несмомненно вещь неплохая, и адаптивный свет - тоже. Но как я уже приводил в пример................много страниц назад, есть машины относящиеся к "премиум" классу, на которых нет этих функций, при этом ни в цене, ни в "статусе" они от этого не теряют, поскольку данные функции явно не являются абсолютно необходимыми для комфортной эксплуатации автомобиля. Кстати, вот просто интересно - каково оно, с теплого руля хвататься за "заледеневший" рычаг переключателя передач ? :)))

Насчет "попу возить" - опять не согласен. Твою попу :) с неменьшим, а возможно - большим комфортом могли возить за те же (а в зависимости от времени покупки - и за меньшие) бабки и Шкода Октавия, и Фольксваген Джетта, и старая Астра седан и..........много еще кто :) Но ты же почему - то выбрал именно Сивик ?

Облизываем пластик и смотрим швы живя в обоссаных многоэтажках с соседями-хачями в далеко не у всех евроквартирах, новый Лексус/Инфинити или БМВ/Мерседес очень многое скажет о вас разным сомнительным соседям, ну что ж еще один повод завистливым соседям сплетничать. Надо реалиями жить, есть хорошая машина и квартира в хорошей новостройке в огороженной терриотрии, а не наоборот.

Это цивик тут сравнивают с туфлями кристиана лабутена ? :) Уже на анекдот тянет. Ребята, не надо переоценивать наши машины. Цивик- это турецкие джинсы, в которых многие ходят, которые лучше по качеству чем китайские, и которые стоят в N раз дешевле джинс от Гуччи, при этом отличаются отсутствием пары стразин и гламурного ремешка. А вышеуказанные туфли это что-то типа БМВ M6 кабриолет гденибудь севернее 60 широты :)
А опель достойная машина по цене/фаршу, одни только подогрев руля и AFL чего стоят. Это те маленькие приятные мелочки, которые доставляют удовольствие (типа стразины Сваровски на джинсах от гучи ;) ) Удивительно, что Маркус еще тут пишет, спорит, доказывает. Многие бы на его месте плюнули бы на это дело.
я думаю, там немного другая обувь.у меня три пары лабутенов, мне пора пересесть на бмв?я какбэ не против)))

лабутёны какие то, я кроме смоленских носков брендов больше не зхнаю )) вы ту то чем вообще? ))))

Anton_Nsk, конечно во многом с Вами соглашусь, выбирала именно так - по дизайну.потом начала читать форумы.выбор был до ляма (2 года назад). у опеля, несмотря на его историю, репутация не очень. а мне важно, чтобы вещь была с именем и историей, мне так приятно, и за почти 2 года на сивике я реально не вижу ему конкурентов сейчас для себя и не пожалела о покупке.я даже сейчас не знаю, чтобы взяла за лям.вот за лям двести, например, знаю что)))я не гоняю, хотя опять же не думаю, что эти пара секунд сделают из владельца опеля гонщика, ну вот не нравится мне именно ореол марки Опель

Anton_Nsk, конечно во многом с Вами соглашусь, выбирала именно так - по дизайну.потом начала читать форумы.выбор был до ляма (2 года назад). у опеля, несмотря на его историю, репутация не очень. а мне важно, чтобы вещь была с именем и историей, мне так приятно, и за почти 2 года на сивике я реально не вижу ему конкурентов сейчас для себя и не пожалела о покупке.я даже сейчас не знаю, чтобы взяла за лям.вот за лям двести, например, знаю что)))я не гоняю, хотя опять же не думаю, что эти пара секунд сделают из владельца опеля гонщика, ну вот не нравится мне именно ореол марки Опель

До ляма 2 года назад можно было купить крутую машинку , туже бешку. Цивик стоил 650 , и должен стоить сейчас столько же, как и астра.

Как ? Ну если ты ей заявляешь, что так сравнивать - нельзя, то что ты в этом случае делаешь ? :)

А вот тут я с тобой - не согласен. При всей моей любви к Сивику и Хонде в целом, думаю - до того же БМВ и Мерседа им все же далеко. Так же, например, как КИА - до Хонды. Здесь как раз речь идет о мелочах, которые и создают определенный имидж определенной компании - это уже не стразы "на чем - то там" из ствоего примера, а само - качество материла, качество шва и т.д. и т.п. Именно это по большому счету и отличает "фирму" от "ширпотреба"................... Так, все, стоп, так сейчас эдаким "макаром" мы перейдем на шмотки, причем, в каком - то женском ключе.......... :)


Премиум потому и стал премиумом, потому что уделяется внимание мелочам. Вон в бэхах еще на этапе сварки кузовов шумка наносится. И опель в этом плане пошел в правильном направлении, надеюсь Хонда последует тожев этом направлении. Тем более у нее есть достойные машины типа Легенды и несколько моделей Акуры. И кстати, ИМХО канеш, но КИА уже догнали Хонду. Почему в сивке нету USB разъема, а в КИА Сид есть, в CRV же поставили при рестайле. Это мелочь, но очень нужная и приятная, на которую на сивке приходится тратиться дополнительно. (Меня также удивляет, когда каканить акустика Марк Левинсон с дох**цатью динамиками и стоимостью в несколько штук баксов тож не умеет читать с флэшек.) Хонда пока впереди тока в двигателях, и то это вопрос времени (причем ближайшего) при современной миграции инженеров из концерна в концерн. Хотя, сдается мне, идеи эффективных атмосферников сейчас не на пике моды мягко говоря.



Да, конечно - за счет дизайна. А что еще есть хорошего в этой машине, кроме него и неплохого движка (который для своего времени был - весьма хорош, но сейчас, на фоне новинок, увы, просто неплох, но не более). :)
Подогрев руля - несмомненно вещь неплохая, и адаптивный свет - тоже. Но как я уже приводил в пример................много страниц назад, есть машины относящиеся к "премиум" классу, на которых нет этих функций, при этом ни в цене, ни в "статусе" они от этого не теряют, поскольку данные функции явно не являются абсолютно необходимыми для комфортной эксплуатации автомобиля. Кстати, вот просто интересно - каково оно, с теплого руля хвататься за "заледеневший" рычаг переключателя передач ? :)))
Насчет "попу возить" - опять не согласен. Твою попу :) с неменьшим, а возможно - большим комфортом могли возить за те же (а в зависимости от времени покупки - и за меньшие) бабки и Шкода Октавия, и Фольксваген Джетта, и старая Астра седан и..........много еще кто :) Но ты же почему - то выбрал именно Сивик ?

Насчет необходимости этих опций конечно - без них машина поедет, но при прочих равных, согласись ты бы выбрал машину где они есть. Кстати с теплого руля на холодный рычаг нормуль, даж приятно. Включил "Драйв" и забыл про рычаг и дальше руки об руль греешь :). Хотя в отстутсвии подогрева руля можно греть руку об коленку рядом сидящей девушки ;)
А выбрал я сивик, потому что на тот момент он за свою цену был максимально нафаршированным из тех опций что меня интересовали (ксенон, ESP, макс число подушек, динамика и автомат, ликвидность). Все остальное вышеперечисленное либо дороже было (Октавия 1.8), либо в более убогой комплектации (КОролла, Джетта и тд). Сегодня я бы может и не взял сивку. Но выбору же сделан, теперь как начитаюсь тут на форуме какой сива мегаспортмобиль, так ездить пенсионерски не могу :D

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------


Anton_Nsk, конечно во многом с Вами соглашусь, выбирала именно так - по дизайну.потом начала читать форумы.выбор был до ляма (2 года назад). у опеля, несмотря на его историю, репутация не очень. а мне важно, чтобы вещь была с именем и историей, мне так приятно, и за почти 2 года на сивике я реально не вижу ему конкурентов сейчас для себя и не пожалела о покупке.я даже сейчас не знаю, чтобы взяла за лям.вот за лям двести, например, знаю что)))я не гоняю, хотя опять же не думаю, что эти пара секунд сделают из владельца опеля гонщика, ну вот не нравится мне именно ореол марки Опель

ТОж присоединюсь к маркусу, 2 года назад сивка далеко не лям стоил :) я в 2008 просохатил время, когда у нас на сивку кредит давали под 5 процентов годовых. И стоил тогда сивка в максималке 650+13 цвет. Так что чую выбор был сделан сердцем, а не холодным расчетом :) А репутация, история... Только на этом Хонда еще и вывозит както продажи... Хотя от той репутации и истории в нашей сиве нет ни передней рычажки, ни нормального DOHC VTEC :)

До ляма 2 года назад можно было купить крутую машинку , туже бешку. Цивик стоил 650 , и должен стоить сейчас столько же, как и астра.



ТОж присоединюсь к маркусу, 2 года назад сивка далеко не лям стоил :) я в 2008 просохатил время, когда у нас на сивку кредит давали под 5 процентов годовых. И стоил тогда сивка в максималке 650+13 цвет. Так что чую выбор был сделан сердцем, а не холодным расчетом :) А репутация, история... Только на этом Хонда еще и вывозит както продажи... Хотя от той репутации и истории в нашей сиве нет ни передней рычажки, ни нормального DOHC VTEC :)
за лям можно было тогда взять только копейку.машину, напоминающую немецкую каску в профиль, мне не нада:D

я думаю, там немного другая обувь.у меня три пары лабутенов, мне пора пересесть на бмв?я какбэ не против)))

Погуглил че такое ламбутены :)) Ну а на бмв че бы не пересесть, на какойнить 330 купэ в красном металике. Тем более если поискать по распродажам и в сэкондхэнде, можно вполне найти приличную бэху за лям ;)

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:47 ----------


за лям можно было тогда взять только копейку.машину, напоминающую немецкую каску в профиль, мне не нада:D
ну вон Максим555 свою 318 выхватил вроде на мегараспродаже чето очень близко к миллиону насколько помнится

за лям можно было тогда взять только копейку.машину, напоминающую немецкую каску в профиль, мне не нада:D

Копейка щас от 800 тысяч , а раньше можно было за лям взять трешку хорошую , цивик стоил тогда 650 , а я тогда катался на астре Н за 580 или 600

в конце декабря 2008, когда я брала беляша, не было трехи, либо в наличии не было либо комплектация не айс, я уже точно не помню, предлагали только копейку ни в самом топовом исполнении.

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:00 ----------


Погуглил че такое ламбутены :)) Ну а на бмв че бы не пересесть, на какойнить 330 купэ в красном металике. Тем более если поискать по распродажам и в сэкондхэнде, можно вполне найти приличную бэху за лям ;)

ученье-свет:D:D:D
секонд точно не вариант, да и еще год точно машину менять не буду.потом посмотрю.
сейчас очень нра вольво, но это другие деньги совершенно.

Облизываем пластик и смотрим швы живя в обоссаных многоэтажках с соседями-хачями в далеко не у всех евроквартирах, новый Лексус/Инфинити или БМВ/Мерседес очень многое скажет о вас разным сомнительным соседям, ну что ж еще один повод завистливым соседям сплетничать. Надо реалиями жить, есть хорошая машина и квартира в хорошей новостройке в огороженной терриотрии, а не наоборот.

Ну, не надо обобщать (насчет ссанья и т.д.). Не у всех все так плохо.

Учитывая же, что исходя из специфики работы (встречи, командировки и т.д.) многие могут находиться в этой самой машине времени больше, чем дома (да даже учитывая переезды на работу - с работы, где можно спокойно по несколько часов простоять в пробке) ничего удивительно, что многим хочется в это время получить достойный уровень комфорта "на колесах" (это я об Инфинити, Мерседесах и тд. и т.п.). При этом, учитывая, что средней паршивости квартира стоит от 4 000 000 руб., а очень неплохая машина - от 2 000 000 руб., почему бы себе не позволить одно, если не хватает на второе ? А самое главное - вот зачем обязательно всех разглядывать и опять - таки за них решать - что им нужнее и важнее. Каждый сам зарабатывает свои деньги, и каждый тратит их так, как считает нужным. При этом, вовсе не обязательно, что если человек хочет сделать хороший подарок "себе любимому", то тем же самым он обязательно хочет достичь состояния, в котором ему завидовали бы окружающие. Обычно как раз за определенном уровнем благосостояния - мнение окружающих уже совсем не важно (особенно "окружающих" из зассанных многоэтажек) :)
Для тебя важнее квартира, а потом уже машина (я вот например - так же поступил при покупке того и другого :) ), а кому - то - наоборот. Это - сугубо личное дело.

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:41 ----------


лабутёны какие то, я кроме смоленских носков брендов больше не зхнаю )) вы ту то чем вообще? ))))

Ну, это валенки такие, только - летние и очень хорошие :)))

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:42 ----------


Цивик стоил 650 , и должен стоить сейчас столько же, как и астра.

Ну вот пожалуй единственное, в чем я с тобой соглашусь. Что Хонда цены дерет, совершенно непонятно на чем основываясь - это точно.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------


Премиум потому и стал премиумом, потому что уделяется внимание мелочам. Вон в бэхах еще на этапе сварки кузовов шумка наносится. И опель в этом плане пошел в правильном направлении, надеюсь Хонда последует тожев этом направлении. Тем более у нее есть достойные машины типа Легенды и несколько моделей Акуры.

И кстати, ИМХО канеш, но КИА уже догнали Хонду. Почему в сивке нету USB разъема, а в КИА Сид есть, в CRV же поставили при рестайле. Это мелочь, но очень нужная и приятная, на которую на сивке приходится тратиться дополнительно. (Меня также удивляет, когда каканить акустика Марк Левинсон с дох**цатью динамиками и стоимостью в несколько штук баксов тож не умеет читать с флэшек.) Хонда пока впереди тока в двигателях, и то это вопрос времени (причем ближайшего) при современной миграции инженеров из концерна в концерн. Хотя, сдается мне, идеи эффективных атмосферников сейчас не на пике моды мягко говоря.


Насчет необходимости этих опций конечно - без них машина поедет, но при прочих равных, согласись ты бы выбрал машину где они есть. Кстати с теплого руля на холодный рычаг нормуль, даж приятно. Включил "Драйв" и забыл про рычаг и дальше руки об руль греешь :). Хотя в отстутсвии подогрева руля можно греть руку об коленку рядом сидящей девушки ;)
А выбрал я сивик, потому что на тот момент он за свою цену был максимально нафаршированным из тех опций что меня интересовали (ксенон, ESP, макс число подушек, динамика и автомат, ликвидность). Все остальное вышеперечисленное либо дороже было (Октавия 1.8), либо в более убогой комплектации (КОролла, Джетта и тд). Сегодня я бы может и не взял сивку. Но выбору же сделан, теперь как начитаюсь тут на форуме какой сива мегаспортмобиль, так ездить пенсионерски не могу :D

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------






Да. Я как раз об этом и говорю.

ИМХО есть имхо :)
Про USB........кто - то тут не мыслил машины без ксенона. Ну вот не машина она для него была и все. USB........вещь конечно крайне полезная, кто бы спорил, но вот основывать на этом выбор автомобиля............с моей точки зрения, скажем так - странно :)
Что КИА догнал Хонду - не согласен категорически. Разница как раз та самая, которую ты описывал сравнивая Хонду и БМВ. Хотя, если Корейцы будут также рвать вперед, а Японцы - также "сопли жевать", то достаточно скоро это произойдет, увы, но - факт.
Греть руки можно много еще обо что............например включив обогрев и направив обдув в соответствующую зону...........:)

А чем тебе не понравилась та же Астра, которая и на тот момент была не менее (а по - моему все - таки - более) нафарширована, при том, что и тогда стоила где - то тыс. на 50 меньше ? Кстати и шумка у нее уже тогда была лучше...........

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:58 ----------

Кстати про БМВ !

Не в тему, но в продолжение темы (каламбур) :)

Тут несколько знакомых купили себе эти замечательные аппараты, и как только настала зима - все бегают и хватаются за голову, что типа - ездить невозможно по снегу после переднеприводного автомобиля (все купили классику). Это что - правда так ? У кого - нибудь был соответствующий опыт ? Просто я смотрю - как - то те, кто ездил летом на них, дальше ездят и зимой и вроде за голову (или еще за что :) ) не хватаются :)

Ну, это валенки такие, только - летние и очень хорошие ))

жесть названието какое, а оказывается это валенки.
а штаны "семеро насрали один носит" как называются ты не в курсе? +)

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:26 ----------


Тут несколько знакомых купили себе эти замечательные аппараты, и как только настала зима - все бегают и хватаются за голову, что типа - ездить невозможно по снегу после переднеприводного автомобиля (все купили классику). Это что - правда так ? У кого - нибудь был соответствующий опыт ? Просто я смотрю - как - то те, кто ездил летом на них, дальше ездят и зимой и вроде за голову (или еще за что ) не хватаются
ну мои знакомые сначало говрят да не всё ок ты че всякая электронкиа помогает. ну а потом приходит момент истины когда сознаются что да меньше уверенности, а иногда вообще жопа полная.
Один прокололс япрошлой зимой когда я кудато парковался попкой в снег шлубокий ) а он орал "аа б** х** выедем теперь" =)

Это также когда говрят нафиг полный привод в городе, а ведь когда едешь на полном приводе особено по хрене всякой ощющения совсем иные.

жесть названието какое, а оказывается это валенки.
а штаны "семеро насрали один носит" как называются ты не в курсе? +)

:)))))) Как я уже говорил - ценю тонкий юмор :)

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:33 ----------



ну мои знакомые сначало говрят да не всё ок ты че всякая электронкиа помогает. ну а потом приходит момент истины когда сознаются что да меньше уверенности, а иногда вообще жопа полная.
Один прокололс япрошлой зимой когда я кудато парковался попкой в снег шлубокий ) а он орал "аа б** х** выедем теперь" =)

Это также когда говрят нафиг полный привод в городе, а ведь когда едешь на полном приводе особено по хрене всякой ощющения совсем иные.

Ну, когда наступает зима, в последнее время складыватся впечатление, что хорошо бы не только полный привод, но и гусеницы вместо колес :)

Хотя, по - поводу Сивика могу сказать, что третью зиму на нем катаюсь - вполне им доволен. Правда этой зимой - вообще фигня полная, такое впечатление, что по катку просто едешь, хотя вроде льда еще и не видно (снег по - нормальному не убирается с дороги)...................... антипробуксовка работает постоянно, пару раз уже и система стабилизации выручала - но машина прет как танк, причем проходимость ограничивается исключительно клиренсом.

:)))))) Как я уже говорил - ценю тонкий юмор :)

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:33 ----------



Ну, когда наступает зима, в последнее время складыватся впечатление, что хорошо бы не только полный привод, но и гусеницы вместо колес :)

Хотя, по - поводу Сивика могу сказать, что третью зиму на нем катаюсь - вполне им доволен. Правда этой зимой - вообще фигня полная, такое впечатление, что по катку просто едешь, хотя вроде льда еще и не видно (снег по - нормальному не убирается с дороги)...................... антипробуксовка работает постоянно, пару раз уже и система стабилизации выручала - но машина прет как танк, причем проходимость ограничивается исключительно клиренсом.
да на счет проходимости верно подмечено , не разу не застревал в снегу )) ездил недавно на друга лексусе (задний привод) , так в повороте чуть газку дал, в кювет чуть не улетел , может с непривычке что под жопой под 400 лошадок

Блин, как же они все ездят ?

............Знаете как размножаются Ёжики ?..........Очень осторожно !.......... :)

Я вам открою секрет , на полном приводе если машина пошла в занос, то контролировать ее если не привык еще сложнее чем задний привод и передний.
Лучше переднего для города зимой нет.
Вчера ехали на цивике с братом от работы до дома, все-таки шумка на цивике на зимней шиповке это просто жесть, стремный гул на 50-60 км/ч машина не греется нифига, и воняет гарью, в ехе тоже нет угольного фильтра ? Но по шумке оценка 2 на зимней шиповке

olegbf,

задний привод дело привычки тут уже надо больше думать головой, например я на полном спокойно встаю в любой сугроб, опускаю подвеску тем самым подминая по собой снег выхожу, когда уезжать поднимаю и выезжаю, ты же на переднем приводе так делать не станешь потому что знаешь что есть вариант сесть, и просто находишь место во дворе где почище, а владельцы заднего привода находят место уже даже не во дворе))))) про паркову на обочинах без лопаты тоже можно забыть ))) везде вообщем есть свои плюсы, на заднем приводе ездить можно если знать как можно поступать а как уже нельзя, я ездил на W220 пару лет, так чтоб где то садился в москве такого небыло, а у знакомого есть ягуар ХФ и выезд со двора у него в горочку, оставляет тачку на дороге метров за 300 до подъезда, зато на ягурае))))

Вчера ехали на цивике с братом от работы до дома, все-таки шумка на цивике на зимней шиповке это просто жесть, стремный гул на 50-60 км/ч машина не греется нифига, и воняет гарью, в ехе тоже нет угольного фильтра ? Но по шумке оценка 2 на зимней шиповке
Сравнил свежую машину со свежим фильтром и уже поездившую, у которой еще фильтр может менялся хз когда. Сам то тоже на шипах ездишь?

Давно перестали астру обсуждать?

Сравнил свежую машину со свежим фильтром и уже поездившую, у которой еще фильтр может менялся хз когда. Сам то тоже на шипах ездишь?

Вонь была и в мое цивике, в астре автоматическая заслонка, гари почти не чувствуется, это как раз о полезных мелочах, правда она была в H , а вот в J тоже вроде есть).
Я купил липучку , шипы не хочу после цивика), тольком они ничгео не дают в Москве

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------


Давно перестали астру обсуждать?

А че ее обсуждать, все и так понятно, цивик это стиль и гламур , опель это опель ,как говориться если бы не было форда был бы худшей машиной.

Про форд сказки, каждый день почти катаемся на форде 1.6 АТ на обед , шумка там на уровне цивика примерно. Где ты на тест-драйве под 130 разгонялся если не секрет ? Что за стра просто с ксеноном, такие есть ?

По форду - как сказал манагер шумка отличается у 1,6 и 2,0 в пользу 2,0. Разогнался на тестрайве до 130 на новой риге (салон - Major) - все просто. Астра на тесте была 1,6 не турбо, но с ксеноном - тоже был удивлен, но такие есть! так что надо выбирать места для теста не в центре москвы :)

По форду - как сказал манагер шумка отличается у 1,6 и 2,0 в пользу 2,0. Разогнался на тестрайве до 130 на новой риге (салон - Major) - все просто. Астра на тесте была 1,6 не турбо, но с ксеноном - тоже был удивлен, но такие есть! так что надо выбирать места для теста не в центре москвы :)

Ну если у фокуса 2.0 шумка как у астры , то эта машина мне нравится), и она лучше цивика

Я вам открою секрет , на полном приводе если машина пошла в занос, то контролировать ее если не привык еще сложнее чем задний привод и передний.
Лучше переднего для города зимой нет.
Вчера ехали на цивике с братом от работы до дома, все-таки шумка на цивике на зимней шиповке это просто жесть, стремный гул на 50-60 км/ч машина не греется нифига, и воняет гарью, в ехе тоже нет угольного фильтра ? Но по шумке оценка 2 на зимней шиповке

да на шиповке гул хороший, но как холода наступили гул поменьше стал, а когда дорога чуть не убрана тише летней както едет )))
гарью у меня щас тож воняет, видать обгорает пыль или ещё че, прошлой зимой тож повоняло чуток 2-3 дня и перестало

Я купил липучку , шипы не хочу после цивика), тольком они ничгео не дают в Москве

Ну ваше маладца! мало того что сравниваешь запах новой машины и не новой, так и еще шумовой фон с шипами и без)))
Понятно дело новая астра лучше будет))

Вонь была и в мое цивике, в астре автоматическая заслонка, гари почти не чувствуется, это как раз о полезных мелочах, правда она была в H , а вот в J тоже вроде есть).
Я купил липучку , шипы не хочу после цивика), тольком они ничгео не дают в Москве

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------



А че ее обсуждать, все и так понятно, цивик это стиль и гламур , опель это опель ,как говориться если бы не было форда был бы худшей машиной.


Спасибо поржал:lol::lol::lol:

Ну ваше маладца! мало того что сравниваешь запах новой машины и не новой, так и еще шумовой фон с шипами и без)))
Понятно дело новая астра лучше будет))

Я говорил конкретно про цивик, у меня на моем цивике была мишка х-айс норд шипованная на ней я катался еще на астре Н, потом 2 года на цивике, так вот на цивике эта резина дико шумела, хотя сама резина хорошая, да и на стре Н она шумела потише чем на цивике, так вот после всего этого я решил взять липучку на новую астру и теперь радуюсь тише чем на летнем континентале), просто после этого когда прокатился на братовском цивике офигел от шума.
Про запах кстати, помню забрали с женой цивик комфорт и давай по мкаду домой, для справки в комфорте вообще нет фильтра), короче мы офигели после астры Н , жена долго возмущалась что за хорень такая, и почему такая вонь, я то не знал что фильтра нет. Потом конечно я купил угольный фильтр), но впечатление было испорчено от первой поездки). В любом случае цивик неплохая машинка, на тов ремя комфорт был явно лучшей машиной за 540 тысяч, конкурентов вообще не было.

Пару раз зотормозишь на гололеде, когда АБС стрекочет, а машина нифига не тормозит, вот тогда офигеешь от совей липучки :)

Пару раз зотормозишь на гололеде, когда АБС стрекочет, а машина нифига не тормозит, вот тогда офигеешь от совей липучки :)

Нв цивике АБС стрекочит почти всегда зимой, после чего начинаются загадочные железные звоны в подвеске). Шипы на льду помогают, на снегу от них толку никакого.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:17 ----------

Тема то наша популярна на форуме, а пишу а здесь для того ,что бы помочь людям определится с покупкой, я думаю большая часть сейчас выбирает между японо цивиком и астрой, так вот пусть знают правду про обе машины).
По астре могу сказать пока есть 2 бага, это поскрипывания иногда заслонки, и послений баг это стук в подвеске при сильно морозе, возможно это те самые суппорта, если это суппорта и звук будет постоянным и будет проявлятся при хорошей погоде, то это реальный минус новой астры, не люблю постукивания всякие.

Че за железные звоны? А на снегу тож помогает особенно на укатанном. И на дорогах снег быстро укатывается в лед.. Хотя тут на форуме целая тема есть ШИП vs NO ШИП ). Знакомый у меня один купил старый марковник заднеприводный без абс, антибуксов и прочих электронных прелестей. И поставил липучку. НА вопрос как он ваще на ней передвигаться собирается ответил что мол на шипах боится ездить потмоу что больше уверенности было бы. И типа уверенность расслабляет. При этом на вопросы о том как он в горки бдует заезжать умолчал :)

Вонь была и в мое цивике, в астре автоматическая заслонка, гари почти не чувствуется, это как раз о полезных мелочах, правда она была в H , а вот в J тоже вроде есть).


Markus98
Так как же называется ента чудо функция с автоматической заслонкой?
Ведь согласись, она не может быть установлена на всех комплектациях.
Спрошу яснее, как заслонка определяет что впереди гарь и ей срочно нужно спасать водилу от нее(гари)?

... для справки в комфорте вообще нет фильтра), ...
Что за муть? Еще никого не встречал без салонника ::)

olegbf,

задний привод дело привычки тут уже надо больше думать головой, например я на полном спокойно встаю в любой сугроб, опускаю подвеску тем самым подминая по собой снег выхожу, когда уезжать поднимаю и выезжаю, ты же на переднем приводе так делать не станешь потому что знаешь что есть вариант сесть, и просто находишь место во дворе где почище, а владельцы заднего привода находят место уже даже не во дворе))))) про паркову на обочинах без лопаты тоже можно забыть ))) везде вообщем есть свои плюсы, на заднем приводе ездить можно если знать как можно поступать а как уже нельзя, я ездил на W220 пару лет, так чтоб где то садился в москве такого небыло, а у знакомого есть ягуар ХФ и выезд со двора у него в горочку, оставляет тачку на дороге метров за 300 до подъезда, зато на ягурае))))

Регулируемая подвеска - вещь просто великолепная, но это уже совсем другая "песня".

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:07 ----------


Сравнил свежую машину со свежим фильтром и уже поездившую, у которой еще фильтр может менялся хз когда. Сам то тоже на шипах ездишь?

Здесь неправильно выделен ключевой момент. Все это приключилось, когда они ехали все - таки на Сивике, а не на метро............. :)

А по - поводу "вони" - дело тут не в фильтре. Сезонное явление. Зимой, когда начинают везде сыпать реагент, он попадает на выхлопную и прочие нагревающиеся части машины и соответственно - сгорать, отсюда и запах. Явление известное и давно изученное. После схождения снега все проходит бесследно. В сезон - лечится мойкой днища.

Markus98
Так как же называется ента чудо функция с автоматической заслонкой?
Ведь согласись, она не может быть установлена на всех комплектациях.
Спрошу яснее, как заслонка определяет что впереди гарь и ей срочно нужно спасать водилу от нее(гари)?

Называется автоматическая заслонка , датчик качества воздуха определяет когда ей надо закрыться, в Астре Н на само едел почти никогда не чувствовался сильных запах гари. В астре j пока непонтяно, но на экране показывает режим ауто

Называется автоматическая заслонка , датчик качества воздуха определяет когда ей надо закрыться, в Астре Н на само едел почти никогда не чувствовался сильных запах гари. В астре j пока непонтяно, но на экране показывает режим ауто

Ты знаешь, заслонка ведь может называться как угодно, а под АВТОМАТИЧЕСКОЙ(именно в твоем изложении) понимается то, что этой заслонкой управляет датчик качества воздуха. Это должна присутствовать в комплектации минилаборатория.
А режим "AUTO" это нечто другое, он управляет рядом параметров, в том числе и заслонками забора воздуха, он и в ЕХЕ есть, и вообще где есть климат-контроль.[COLOR="Silver"]

Ключевое слово "Датчик качества воздуха"-откуда это взято, где про это написано?