Привет всем , я отписывался в данной теме о наличии проблем при переключении передачь со второй на третью на малых оборотах на автоматеhttp://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=74743&highlight=%ED%E5%EF%EE%ED%FF%F2%EA%E8+%E0%EA%EF%EF&page=20.
Сегодня закончилась моя история по данной проблеме.
Первое моё обращение было в конце апреля. Огромная благодарность сервису в котором я обслуживаюсь, что они не кинули меня, хотя гарантия была практически на исходе. Подошли со всех сторон профессионально. Начали копать с самых низов (хотя я им говорил, что это проблема гидротрасформатора). Итог решения проблемы:
1.Замена внешних гранат- не помогло
2.Замена внутренних гранат-не помогло
3. Замена гидротрансфорватор, масла в АКПП, сход-развал
Итог, третий пункт всё решил, коробка ведёт себя вообще как новая.
Все работы за счёт офф диллера.
На последок могу сказать, что проблема существует (может это отдельная партия, а может???), но она признана Хондой и она решаема.
По приведённой ссылке товарищу поменяли гидротрансформатор, а вот ещё кому поменяли:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3352409#post3352409
Уважаемые админы, я следил за данной темой, у людей возникают вопросы пример:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80343
и есть ещё ссылки, проблема присутствует, давайте объеденим все темы в одну, либо вынесем её на верх.

что за дилер?

хонда на волгоградке
если вы думаете, что это реклама, могу выложить все копии сделанных работ.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:09 ----------

поднему

раскажите, покажите, что за гидротрансформатор)

раскажите, покажите, что за гидротрансформатор)

Гидродинамический трансформатор (гидротрансформатор, ГДТ) является частью гидромеханической трансмиссии, которая на современных автомобилях имеет электронное управление гидравликой и в обиходе называется автоматической.

http://www.matir.ru/useful/17

сколько встала замена его?такая же проблема..и можно адрес сервиса?!Плиззз!

аояма на волгоградке, адрес в инете
замена,масло,сход развал всё по гарантии
изначально в заказ-наряде стояла сумма около 55000, когда подписывал документы
сумма с их скидками для себя любимых была в районе 45000
по времени часов 7

Привет,у меня такая же проблема....сначало по чуть чуть дергалась....а теперь,чуть ли двигатель не глушит... ,при постепенном нажатии на педаль тормоза...допустим,перед лежачим полицейским....и такой рывок...как буд то,на механнике педаль тормоза в пол ,без сцепления всадил.... Чем черевато если вовремя не обратиться к диллеру....??? И такой еще вопрос....гарантия истекает есть пробег машины 100к ??? но еще по срокам есть пол года....Можно ли как то на это опиреться...или ремонт за свой счет???

Есть такая же проблема. Есть заказ-наряд еще в гарантийный период с жалобой на коробку, но мастер-приемщик ничего не почувствовал, в пояснениях написано "замечаний к работе АКПП нет". Толчки усилились, гарантия кончилась в феврале 2011 года, пробег 101 000 км. Насколько реально отремонтироваться за счет Хонды?

по поводу окончания гарантии я не в курсе, в моём случае до конца гарантии оставалось дней десять,я подстраховался и написал рекламацию на имя генерального директора салона

гарантия истекает есть пробег машины 100к ??? но еще по срокам есть пол года....Можно ли как то на это опиреться...или ремонт за свой счет???
да истекает при пробеге в 100к. Ты когда последний раз был у ОД на ТО? На 90 был? Если не был или был не давно, можно просто скрутить пробег до 100 (к примеру на 93) и ехать к ОД.

у меня до 27 июля гаранития...рывки присутствуют иногда думаете стоит ехать к диллеру и показать данный проблем?

тоже дергает, только гарантия закончилась, надо 55 рублей получается искать. а ранее питался вопрос: "какие последствия,если потянуть" что следующее припрет, или пол годика потерпит, если газу больше давать?

С данной проблемой ездил месяцев восемь, явных ухудшений не наблюдал. Там помоему идёт взаимосвязь с гранатами, может их немного расколбасить, но это х.з.
Такая проблема есть и у аккорда, недавно где то проскакивала ссылка на их форум.

ну значит пока поезду,тем более сегодня по городу проехал примерно 20 км,дернуло 1 раз, вроде и не газовал. спасибо.

По приведённой ссылке товарищу поменяли гидротрансформатор, а вот ещё кому поменяли:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3352409#post3352409
Мне, прошлой осенью, коробку целиком поменяли. Ну я отписывался в соответствующих темах, впрочем

сегодня общался с мастеровым, ремонт трансформатора встанет в 6000р., вот только на ремонт надо в Москву отправлять + 6000 работа и мое масло, в общем тыщь 15 получается, посмотрим как починят, сколько проходит.

Подтверждаю... ремонтируют. Помоему электромагнитные клапаны...или что то на подобиии... ох не помню где закинул наряд.. было больше 1 года назад.

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:18 ----------


сегодня общался с мастеровым, ремонт трансформатора встанет в 6000р., вот только на ремонт надо в Москву отправлять + 6000 работа и мое масло, в общем тыщь 15 получается, посмотрим как починят, сколько проходит.

Сергей это Ваш Автотемп в москву отправлять будет? или другой какой то сервис. ? И это чё снимается весь цветмет и отправляется в москву?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------

а так конечно хонда "поднасрала", чтобы в АКПП такие болячки допускать. Вроде не инновационная схема.

другой. Блин если честно я не знаю цвет. мед. там, или что, трансформатор этот.

Пардон. Меняли мне гидротрансформатор и 2 соленоида (электромагнитные клапаны) на 84 000км. Сейчас 115 000, и есть подергивания на 2ой передаче на 2000 оборотах (если постараться конечно), при переключении на 3ю передачу. Пришёл ответ из сервиса... сказали что замена гидротрансформатора скорее всего не требуется , причина в соленоидах (управляющих давлением масла на этих передачах). Так что вот такая информация.

---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:20 ----------

28250RPC003 и 28260RPC004 каталожные номера

проблем следуя инструкциям из манула может быть несколько, я в сервисе ссылался да данную инструкцию, но оффициалам легче заменить весь блок целиком

блин опять не понятно что делать надо и переплачивать не охото

блин опять не понятно что делать надо и переплачивать не охото

ну а что думать, полюбому надо снимать гидрик, вскрывать его и смотреть в чём проблема, затем отчёт в студию

ну так то да. короче будет результат отпишусь

Просто поменял масло в АКПП - толчки прошли

и у меня дергается и у знакомой дергается но еще не сильно (она еще на гарантии) хочу заменить масло в акпп и фильтр - посмотрим что это даст. Или может двигатель крутить до 2100-2200 об/мин ???? А после ремонта/замены есть гарантия что не будет повтора ?

МЕНЯЙ МАСЛО С ФИЛЬТРОМ И НЕ ПАРЬСЯ

как в магазине и в сервисе этот фильтр обозвать

Серёга46,
зайдите уже в тему-ЗАМЕНА МАСЛА В АКП(ЭКСПЛУАТАЦИЯ-ИЗБРРАННЫЕ ТЕМЫ)

А после ремонта/замены есть гарантия что не будет повтора ?

спс посмотрю, тоже не хочу по советам автомат ченить

У мя тож дергуны присутствуют... на малых оборотах примерно в районе 1500-1700... и на выходных еду за маслом АКПП в магаз, и в салон менять... че еще там можно говорите - фильтр поменять, а какой - растолкуйте плиз... (Только без стёба, т.к маловато я в этом соображаю...) И сколько масла потребуется в АКПП (по литрам)?

бери три баклашки -должно хватить

У мя тож дергуны присутствуют... на малых оборотах примерно в районе 1500-1700... и на выходных еду за маслом АКПП в магаз, и в салон менять... че еще там можно говорите - фильтр поменять, а какой - растолкуйте плиз... (Только без стёба, т.к маловато я в этом соображаю...) И сколько масла потребуется в АКПП (по литрам)?

Вот скажи честно, ты хоть попытался поискать информацию на форуме?

Илья Сергеевич,
дык у тебя тоже ж дергается-сам с саленоидами запаривался....

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------

MishGAN,
дежи- хрен с вами... 25430-PRL-003-выносной фильтр АКП-кстати он один в один от прежнего си эр ви-так сказали продавцы

Илья Сергеевич,
дык у тебя тоже ж дергается-сам с саленоидами запаривался....

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------

MishGAN,
дежи- хрен с вами... 25430-PRL-003-выносной фильтр АКП-кстати он один в один от прежнего си эр ви-так сказали продавцы

По соленоидам тема не раскрыта, никто не писал какие конкретно соленоиды меняли. А по фильтру и объему масла в автомат тема поднималась уже не счесть сколько раз.
Я лично составил фак по заправочным объемам во избежание повторений одних и тех же вопросов сколько чего куда лить.
ЗЫ: тема лежит в базе знаний

Вот скажи честно, ты хоть попытался поискать информацию на форуме?

Да что ж вы за народ то такой ... Если б я нашел разве спрашивал бы? Я на сайте как в лесу... могу так заблудиться.... Я ж не требую писать а подсказать по возможности - если лень по клаве тыкать так бы и сказали сразу, чё умничать то ... можно ж поснисходительней быть... Что ж Вы так грубо то...
P.S. За инфу спасибо...

MishGAN,
да ты игнор включай в отношении определённых участников, народу много добрые люди найдутся, подскажут, а остальных слушать, как воздух сотрясать.

давайте меня в игнор)

MishGAN,
да ты игнор включай в отношении определённых участников, народу много добрые люди найдутся, подскажут, а остальных слушать, как воздух сотрясать.

Ок... спс за поддержку!!!;)

Меняйте коробку, стоит копейки :)

Xboard,
Добрый совет :)

Меняйте коробку, стоит копейки :)
м-дя...:o

Доброго времени суток господа!
Наши любимые диллеры не всегда меняют то что написано в заказ наряде. И советую почаще менять масло в коробке вместе с выносным фильтром. Подобная проблема возникает не только на нашей модели! А на многих хондовских и акуровских автоматах. Происходит это из-за того что внутренний фильтр забиваеться из-за грязного масла. Меняеться он только с перебором коробки. Надо менять чаще выносной фильтр цена ему 1000р в экзисте и масло 2 тысячи с копейками). схема проста забиваеться внутреннний и выносной фильтр давление в гидротрансформаторе падает и соответственно коробка начинает тупить. У меня сивому уже 105 тысяч пробега. Вчера слил масло чернее саажи. Спрашиваеться когда мне его последний раз меняли интересно... и меняли ли вообще.

Доброго времени суток господа!
Наши любимые диллеры не всегда меняют то что написано в заказ наряде. И советую почаще менять масло в коробке вместе с выносным фильтром. Подобная проблема возникает не только на нашей модели! А на многих хондовских и акуровских автоматах. Происходит это из-за того что внутренний фильтр забиваеться из-за грязного масла. Меняеться он только с перебором коробки. Надо менять чаще выносной фильтр цена ему 1000р в экзисте и масло 2 тысячи с копейками). схема проста забиваеться внутреннний и выносной фильтр давление в гидротрансформаторе падает и соответственно коробка начинает тупить. У меня сивому уже 105 тысяч пробега. Вчера слил масло чернее саажи. Спрашиваеться когда мне его последний раз меняли интересно... и меняли ли вообще.

vj;tn ,snm// бляяяяя ..... может быть. Я поменял масло и стала меньше дергаться но все же дергается, чрез 1000 км поеду исчо разок...

MishGAN,
поменяй сам ...у меня как вышло... в 90 и в 93

---------- Сообщение добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:33 ----------

94500-говномашин-снова начала подрачивать...меняю еще раз-край два-и забъю

ЭДИК 1976,
Так че помогла замена масла и фильтра? Стоит братся за повторную замену? Может внутренний фильтр засрался?

внутренний тот что внутри коробки менять не буду точно- проще авто скинуть-масло еще раз поменяю попробую...мне лично кажется что вся проблема из-за того что нашем ипучем регламенте не прописана замена выносного фильтра на 45-а детальки то изнашиваются...
короче через тыщенку масло еще поменяю там видно будет...сейчас дрочнула только один раз

Я менял масло в 75 (было черное), потом в 90 + фильтр и там и там по 2.5 литра. ТО 90 было в ноябре 10 года, зиму не дергалась, весной, когда пробег был около 100 - снова начала дергаться. Сейчас 107 тыщ, масло красное, но с вкраплениями. Короче зиму буду ездить, посмотрю как будет. Иногда вообще здорово колошматит, иногда 2-3 раза дернется и все.

Небольшое замечание по поводу внешнего фильтра, все ИМХО. Вчера, как потом оказалось, с дури, я его менял. Вот фото старого с тряпочкой на которую я выдувал с обеих сторон "старое" масло, цвет я думаю виден. Невозможно передать белоснежность внутренностей старого фильтра, я не знаю какой материал используется внутри, но он даже не просто белый, а белоснежный. Вполне возможно, что у тех людей, которые пишут о грязном масле из этого фильтра, действительно присутствуют проблемы в АКПП.
Очень хочется надеяться, что у этих людей нет мыслей "пусть другие помучаются", "я же мучился". Собственно мучениями я называю то, что везде грязь и сделать так чтобы она никуда не попала сложно, ну и просто не очень удобный подход.

Да пробег 90 т.км. На фото фильтр перед 3-й заменой масла.
2-я замена была на 89 т.км.. 3-я еще раз на всякий случай через 1000 км.

ЭДИК 1976,
Так че помогла замена масла и фильтра? Стоит братся за повторную замену? Может внутренний фильтр засрался?

Хер её знает... дергается но не так сильно... буду есчо мнять....>:-\

Та же проблема, что и многих, дергается при переключении со 2 на 3-ю. Обратился к ОД, проблему признали сразу, но что делать не знали, сказали позвонят в ХМР уточнят у них, в итоге, ХМР прислало инструкцию по диагностике коробаса, в ней описывается две возможные причины данной траблы это или соленоиды или гидротрансформатор, поначалу грешили на соленоиды и временно заменили их на снятые с исправной машины, проблема осталась, тогда поменяли только гидрач, пока правда толком проверить не удалось, но кажется проблема решилась, через пару дней отпишусь окончательно.

Небольшое замечание по поводу внешнего фильтра, все ИМХО. Вчера, как потом оказалось, с дури, я его менял. Вот фото старого с тряпочкой на которую я выдувал с обеих сторон "старое" масло, цвет я думаю виден. Невозможно передать белоснежность внутренностей старого фильтра, я не знаю какой материал используется внутри, но он даже не просто белый, а белоснежный. Вполне возможно, что у тех людей, которые пишут о грязном масле из этого фильтра, действительно присутствуют проблемы в АКПП.
Очень хочется надеяться, что у этих людей нет мыслей "пусть другие помучаются", "я же мучился". Собственно мучениями я называю то, что везде грязь и сделать так чтобы она никуда не попала сложно, ну и просто не очень удобный подход.

у меня было все темнее... И ЕЩЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОПРОСИТЬ ФОРУМЧАН-ЧТОБ ПРИ РАССКАЗЕ О СВОИХ ПОБЕДАХ И ПРОБЛЕМАХ ВЫ УКАЗЫВАЛИ ПРОБЕГ И ГОД АВТО...
ЭТО БУДЕТ ПОЛЕЗНЕЕ ВСЕМ

---------- Сообщение добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:00 ----------


Хер её знает... дергается но не так сильно... буду есчо мнять....>:-\

тоже...если фильтр акп под руки попадется еще разок и его поменяю

Pat-163,
блин я вот твой комент не понял, то что фильтр у тебя белоснежный, это норм наверное?????? а акпп дергает или нет? смысл текста в чем был? решил ты проблему или не сталкивался (дай бог).

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------

давайте совет клубни, фильтр уже заказал. Внутренний лежит давно, говорят не в нем сила))), заказал внешний 1200р., а толк будет?

Pat-163,
блин я вот твой комент не понял, то что фильтр у тебя белоснежный, это норм наверное?????? а акпп дергает или нет? смысл текста в чем был? решил ты проблему или не сталкивался (дай бог).[COLOR="Silver"]



Да у меня имеются небольшие подергивания, проблема может быть решилась частично, но все равно небольшие подергивания присутствуют.

Pat-163,
блин я вот твой комент не понял, то что фильтр у тебя белоснежный, это норм наверное?????? а акпп дергает или нет? смысл текста в чем был? решил ты проблему или не сталкивался (дай бог).

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------

давайте совет клубни, фильтр уже заказал. Внутренний лежит давно, говорят не в нем сила))), заказал внешний 1200р., а толк будет?

а вот хрен знает будет ли толк...

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------

Pat-163,
пробега сколь

а вот хрен знает будет ли толк...

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------

Pat-163,
пробега сколь

Я же написал, сразу после поста с фоткой, 90 т.км..

Pat-163,
видимо не доглядел...непытаюсь запугать что ли.но думаю что все это херня-хотя сам буду пробовать еще

короче тоже зделаю

Все выше описанные проблеммы присутствуют,начала дергаться в конце зимы. пробег 87 т.к.Заменил масло,стало получше,но иногда всеравно дергало.Прочитал все что здесь описано,купил выносной фильтр 950р продул, никакого сопротивления,поменял (делал сам) продул старый,НЕ ПРОДУВАЕТСЯ!!!,Чтобы прошел воздух нужно приложить хорошее усилие!Заодно поменял масло на новое ATF DW-1 следующее поколение Z-1, коробка стала плавне мягче,но подергивание полностью не исчезли (стали еле заметными).ИМХО при замене масла фильтр менять обязательно!,если менял бы раньше может этой проблемы и не было.

Еще варианты есть у кого? Где то кто то писал про какие то сайлентблоки, что это за хренотень и есть ли смысла их менять? И кто то писал про гидротрансформатор - сколько стоит его поменять не вкурсе?

MishGAN,
Я заезжал к мастеру, он сказал снимет и отправит на ремонт в Моску (500км) гидротрансформатор, по цене 12-15 тысяч, в зависимости от сложности рабрты, а так люди писали посмотри на этой теме на предыдущих страницах по гарантии ремонт встал где то 45 т.р.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:36 ----------

*не ремонт а вроде замена, точно не помню

Серёга46,
сегодня сам сменил масло ...итак масло меняли дилеры на 90-после 93 сейчас 94600 -сам...дрыгается сцука как и прежде....кстати масло слил красно коричневое-как будьто не менялось ваще,,, меняю еще 2 РАЗА-И СКИДЫВАТЬ БУДУ-это уже перебор
почему два раза? пороверю сам цвет масла изменится ли-если нет...

я тоже когда масло менял обратил внимание, у меня вообще черное было и горелым пахло. Возможно они штампы о проведенной работе по гарантии ставят, а реально не чего не делают, мож по этому чет там и подзадро...лось. Сделаю сначала замут с фильтром и маслом, если не поможет отдам на ремонт гидротрансформатор

я тоже когда масло менял обратил внимание, у меня вообще черное было и горелым пахло. Возможно они штампы о проведенной работе по гарантии ставят, а реально не чего не делают, мож по этому чет там и подзадро...лось. Сделаю сначала замут с фильтром и маслом, если не поможет отдам на ремонт гидротрансформатор

и сколько по времени будут ремонтировать гидротрансформатор...:o

вот этого не скажу пока конкретно целью не задавался, говорю же с масла начну, может больше повезет чем эдику

Серёга46,
меняю еще 2 РАЗА-И СКИДЫВАТЬ БУДУ-это уже перебор
почему два раза? пороверю сам цвет масла изменится ли-если нет...
главное не заменить а налить именно нужный уровень...я дня два его выставлял,то подливал то шприцом откачивал))))

ну смотри при замене коробка холодная, наливаю макс, прогроняю во всех положениях туда обратно по 5 сек на каждой и опять доливаю, так?

я на ливал и проверял на горячую....насколько помню... жижа по щупу, ловил так чтобы не опускалось ниже половины и не поднималось выше максимума...

до замены коробас подергивало в пробках при переключении еще на новой машине...после того как заменил сам жижу,подергивания исчезли полностью....

ну дай бог, у кого брал, он тоже говорил что с самого начала дергала, приезжал специально к диллерам, они ему тоже в уши нас..ли что это у всех, дали прокатится на тест драйвовской, подергивания тоже были. У моего знакомого турок 50 т. пробега хрен каких подергиваний

вот этого не скажу пока конкретно целью не задавался, говорю же с масла начну, может больше повезет чем эдику

ДА НОРМАЛЬНО ВСЕ...я уже приспособился-наверное еще пару раз заменю)))

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:49 ----------

масло проверял ГРАМОТНО...так как не первая машина на ватомате)

После замены гидротрансформатора прошло 4 дня, пока не одного подергивания.

Серёга46 а то что дергается на тест драйвовской, так они могли просто снять с него рабочий гидрик.

У меня уже опять начинает. Проехал на новой коробке тыщ 30 :)

ДА НОРМАЛЬНО ВСЕ...я уже приспособился-наверное еще пару раз заменю)))

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:49 ----------

масло проверял ГРАМОТНО...так как не первая машина на ватомате)
Это как? :D

ваще сколь слил столь и залил-съехал с ямы прокатился до рабочей температуры еще проверил -долил если че и все

[QUOTE=ramay;3749627]После замены гидротрансформатора прошло 4 дня, пока не одного подергивания.


Сколько денег отдал за гидрик? Срочно нужна инфа, дружище....
:o

MishGAN,
да не парься ты с гидротрансформатором-меняй масло до чистого и усе-вроде не дергается пока) пожалуй с баклашек лить пока не буду-подумываю что мож я контрафакт лил...в последний раз заливал из жестянки

подумываю что мож я контрафакт лил..

Эд, а где покупал баклашки? в фаворите?

фаворит самый дорогой-там только жестянка за 3500-баклашек там нет

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:18 ----------

баклашки -рынок островского и автосфера-там брал-визуально все один в один

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:20 ----------

но при откручивании пробки целка остается иногда на пробке-что заставляет задуматься

Че то я не понял... сколько масла покупать то нада литров 12 што ли? по 2 тыра за 4 литровую баклань в Экзисте мона взять - я узнавал ужо.... скока нада то?

раза 3 поменять думаю точно надо а посе ишо разок с фильтром...обрати внимание на цвет масла еогда сливаешь...оно явно не розовое

раза 3 поменять думаю точно надо а посе ишо разок с фильтром...обрати внимание на цвет масла еогда сливаешь...оно явно не розовое
Значит в субботу еду на замену.... бля... опять 4 000 готовить....>:D>:D>:D>:D

раза 3 поменять думаю точно надо а посе ишо разок с фильтром...обрати внимание на цвет масла еогда сливаешь...оно явно не розовоеа розовым оно и не должно быть после пробега.... коричневорозовое да...

MishGAN,
Почему 4000р? Я покупал 3 литра ATF-Z1 по 400р + замена 500-600р. Это у дилера чтоли?

MishGAN,
Почему 4000р? Я покупал 3 литра ATF-Z1 по 400р + замена 500-600р. Это у дилера чтоли?

ПАТАМУ ШТА это вместе с фильтром и маслом и работой в сервисе АИДЕ...сам я не смогу поменять =( не знаю я как эт делать....:(

так же как на движет,и чет масла много ты берешь,там если не ошибаюсь макс 3.5л. а сколько на том масле проехал?

ПАТАМУ ШТА это вместе с фильтром и маслом и работой в сервисе АИДЕ...сам я не смогу поменять =( не знаю я как эт делать....:(

вытасуиваеш щуп,откручиваеш пробку на коробке...

а где там точно фильтр находится?

а где там точно фильтр находится?

сними нижний короб воздушного фильтра и увидишь. такая таблэтка с двумя писюнами и одетыми на них черными резинкаме.:lol:
1. Снимите корпус воздухоочистителя и трубу впускного тракта.
2. Отсоедините шланг нагревателя ATF (А) от фильтра (В).
3. Снимите держатель фильтра ATF рабочей жидкости (С).
4. Отверните болт (D), удерживающий подводящий трубопровод ATF (Е).
5. Выверните болт (F) из подводящего трубопровода ATF.
6. Отсоедините фильтр ATF от шланга нагревателя (G) и замените его на новый.
7. Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (Н) на расстоянии 6-8 ии (I) от стенок фильтра.
8. Установите фильтр ATF и подводящий шланг с болтом и новыми уплотнительными прокладками (J).
9. Закрепите фильтр ATF фиксатором и болтом.
10. Наденьте шланг нагревателя ATF на новый фильтр до его стенок и закрепите шланг фиксатором (К) на расстоянии 6-8 ии (L) от стенок фильтра.
11. Установите воздухозаборники корпус воздухоочистителя.

а розовым оно и не должно быть после пробега.... коричневорозовое да...

посЛе пары тыщь оно небыло у меня розовым-может дилееры наипали меня с ТО90-НЕ МЕНЯЛИ..

думаю нет.... дилер не выполняет полную замену жижи....в коробке остается еще 2а-3и раза по столько.....смешивается и темнеет...

надо самому еще в меж ТО менять...

Меняйте коробку, стоит копейки :)

По сравнению с заменой двигла наверное ДА.))

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------

Масло заливается через верх??? В смысле из-под капота?

---------- Сообщение добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------

А то я тут посмотрел запись с видеорегистратора с ТО 75000. Как масло двигателя меняли видел, а вот коробочное что-то не узрел. Сразу поясню, что менял не по регламенту в связи с рекомендацией мастера.

Господа, кто менял фильтр АКПП сам, в какой момент это делали? После замены масла, до замены или пофиг?

BIg-819, масло заливается через дырку, куда вставляется щуп, т.е. через верх. Вся замена такая же, как и в двигателе.

По сравнению с заменой двигла наверное ДА.))

Коробку выйдет поменять, как пройти ТО-60 тыс... О какой замене двигла ты говоришь...

Дубасьте коробку как хотите на стоке, хондовские автоматы отлично работают:) проверено


Господа, кто менял фильтр АКПП сам, в какой момент это делали? После замены масла, до замены или пофиг?

Сольют старое масло, поставят новый фильтр, потом залют новое масло

А сколько стоит коробас поменять можно конкретно цифру, а то ТО 60 тыщ у меня вышло на 16 косых....

[QUOTE=ramay;3749627]После замены гидротрансформатора прошло 4 дня, пока не одного подергивания.


Сколько денег отдал за гидрик? Срочно нужна инфа, дружище....
:o

По заказ-наряду сам гидрик 34 тыс. + 6000 работа, в экзисте гидрик можно заказать за 22-24 тыс. Но как я и говорил, возможно причина в соленоидах, т.ч. перед заменой гидрика желательно для диагностики поставить рабочие соленоиды

жук спасибо за подробное описание.

Коробка с разбора в отличном состоянии стоит - 12-15 Т.Р (МАКСИМУМ) , работа по замене 8-10 т.р (r2r)

А сколько стоит коробас поменять можно конкретно цифру, а то ТО 60 тыщ у меня вышло на 16 косых....

Неслабо ты им выложил.

Коробку выйдет поменять, как пройти ТО-60 тыс... О какой замене двигла ты говоришь...
Я думал ты поймешь иронию))
Кстати, сколько стоит двигатель поменять?

А какой смысл менять коробку если проблема из-за гидротрансформатора, на сколько мне известно он не входит в состав коробки

Неслабо ты им выложил.

ну это же офицыалы суки.... А я решил что как купил СИВКУ надо гнать к официалу, ну диагностики там и всякая херня еще .... вот и цена от них вышла....>:D

MishGAN,
Так надо было уточнить ценник прежде, чем ехать. Всякие диагностики и замены масел можно было бы сделать тысяч за 6-7.

MishGAN,
Так надо было уточнить ценник прежде, чем ехать. Всякие диагностики и замены масел можно было бы сделать тысяч за 6-7.

на ошибках учатся.... вот и я - первый блин всегда "оладушек" ;D....
Короче еду менять масло и если не перестанет дергаца буду диагностировать+ ремонт коробаса или гидрика ии че еще там такое... короче че скажут... поеду в АИДУ, если ниче не кажуть буду думать и искать куда рвать когти.... мож кто подскажет хороший центр по АКПП:(

MishGAN,
Попробуй http://www.center-at.ru/ - они специализируются на АКПП

Тема развивается. Интересно сколько нас таких дергунов на форуме, у кого до сих пор дергается и кому например как мне проблему частично решили (моё мнение что замена гидротрасформатора это не решение проблемы, данная деталь не расходник, а из за чего он накрывается неизвестно. Стиль моего вождения не агресивный, машину не насилую, масло меняю, в пробхах как и все иногда стою, так что ?????)
Данную проблему должны решать оффициалы и не тупой заменой одной детали на другую, а имено найти из за чего ета хрень возникает, они ведь снимают старые гидрики, так неужели нельзя разобрать, посмотреть, понять причину, а то мы все здесь как слепые котята.
Предложение, может быть составим какое нибудь оффициальное заявление в представительство Honda при том, что можно к данному заявлению приложить уже имеющиеся заказ-наряды на замену гидротрансформатора.

На 90 тыс.км начала дергаться. В итоге поменял масло, постепенно рывки пропадали, к моменту прохождения 500 км рывков не стало вообще. Сейчас доходит 95 тыс.км рывки так же постепенно время от времени появляются. Планирую снова сменить масло, плюс поменять фильтр. И снова буду отчитывать на сколько хватит езды без рывков!!!

повторюсь замены у меня-90-93500-масло фильтр.94 просто масло -сам и через день снова замена-пока все нормально-прошла неделя
думаю дергаеся все же из-за грязного масла и фильтра...если повториться-то поменяю ишо раз масло а после масло и фильтр

MishGAN,
Попробуй http://www.center-at.ru/ - они специализируются на АКПП

ОК. не в первой вижу ссылку на копанию... жаль что работают тока в будни... ну ладно. Пока пробую мало менять, а через неделю еду к ним если не поможет...8)

У Меня дергается, часто и прилично, 07 год, пробег 47, ребят, честно нет времени перечитывать всю эту ветку, масло менял 3т.км назад, улучшения не видно. Помирает? Или так и будет дергаться и я привыкну?

Если не хочешь читать ,в твоём случае лучше привыкнуть до 90 000 тебе далеко .Если серьёзно если у тебя проблема ,надо читать, тут люди у кого продлемы с АКПП по темам рыщут,чтобы инфу нарыть.В твоём случае ты Москов ,доехай до диллера послушают, что скажут,на то они и поставлены чтобы решать проблемы.(ехай на Волгоградку в Яму) чел писал решил проблему.В основном все пишут ,решают проблему,замена масла, фильтра и гидрика,И всё по новому.Дерзай

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

Ещё писали меняли шрузы,сход- развал делали , Процедура полезная ,а но тебе надо. Решать тебе

Гарантии нет :((

MishGAN,
ты сколь масло раз менял?сам то видел что льется от туда? и что заливаешь?

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Damn,
ты единственный хозяин тачки?

Damn,
Причем тут гарантия,что форум будет ремонтировать ? Дилеры с такими проблемами сталкиваются каждый день ,они посмотрят ,сделают диаг. скажут сколько стоит .устроит не устроит поедишь к кустарям.

lehbor,
Недавно проезжал мимо Флайта на Плеханова, зашел рассказал, что бывают небольшие толчки при переключении с 1 на 2 при плавном разгоне. Так мне 2 менеджера ответили, что это нормально, что у одного из них такая же фигня на Гетце жены. Типа при плавном разгоне давление масла в АКПП небольшое, вот и ощущаются мягкие толчки. Предложили не париться по этому поводу.

Так что у дилеров разные взгляды на этот счет.

P.S. разговоров о гарантии не было, т.к. машина негарантийная уже.

MishGAN,
ты сколь масло раз менял?сам то видел что льется от туда? и что заливаешь?

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Damn,
ты единственный хозяин тачки?

Я третий... до меян был парень... год поездил и деваха какято... ну факт того что в 45 тыщ ТО не было - это 100% но ведь когда я ее купил в июне... и такого небыло а вот 1,5 месяца назад... в августе, съездив в ЕБУЧИЙ РОДНОЙ ВОЛГОГРАД и такой же Саратов (свечи ихним бензином засрал в дым...) ...и тут началась херня.... при замене масла был и видел что льют новое, старого не узрел, теперь буду просить что бы все поакзали....>:D

Что то хрень какая ,автоматы не первого поколения.Я понимаю когда только они пошли .Есть же решения может не там ищем?

MishGAN,
отипишь не забудь потом по результату.

MishGAN,
ты сколь масло раз менял?сам то видел что льется от туда? и что заливаешь?

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Damn,
ты единственный хозяин тачки?

Я второй хозяин. Честно говоря пожалел, что вообще посмотрел в сторону Цивика, автомат дергает, рулевая долго не живет и много ещё не приятных моментов...Увы в этой цене посмотреть больше нечего, Мазда-3 уже была..

Предложение, может быть составим какое нибудь оффициальное заявление в представительство Honda при том, что можно к данному заявлению приложить уже имеющиеся заказ-наряды на замену гидротрансформатора.

За! Но как думаешь, чего можно добиться?
Кстати, чем закончилась тема с тряской на мехе?

Я второй хозяин. Честно говоря пожалел, что вообще посмотрел в сторону Цивика, автомат дергает, рулевая долго не живет и много ещё не приятных моментов...Увы в этой цене посмотреть больше нечего, Мазда-3 уже была..

Надо к машине проще относиться. У мазды тоже куча свои проблем. А то что там немного дергается вообще не страшно, по мне вообще фигня ели заметная.

У меня на аутлендере дергает ощутимее, чем на хонде. Только раньше дергало у был слышен удар в задней части Как оказалось, при рывке редуктор бил по днищу из-за убитых сайлентов редуктора. Сайлентблоки поменял, остались только рывки. Не парюсь по этому поводу.

Надо к машине проще относиться. У мазды тоже куча свои проблем. А то что там немного дергается вообще не страшно, по мне вообще фигня ели заметная.

потому что оборотов чуть больше даешь, я тоже потдавать стал, а вот если наком идёшь, особенно в пробках, реально чувтсвуется. ещё заметил, что сильнее дергает, когда под горку. но мне даже масеровой посоветовал: "пока причины не нашел, давай больше газа". Он её - причину не нашёл

Господа.есть тема ,адаптивность ,есть пост как сбросит накопившуюся инфу. на состояние по умолчанию .И можно задать новый режим езды http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97845. ЭБУ адаптивной педали газа ,задал режим медленной езды,как прибавляешь газ получается рывок или толчок. Если это у всёх значит так должно быть.

За! Но как думаешь, чего можно добиться?
Кстати, чем закончилась тема с тряской на мехе?

По поводу механики не в курсе, но у них по моему ничего не меняли по гарантии, у нас же в некоторых случаях происходит замена гидрика, а это уже о чем то говорит, т.е. наличие проблемы признается.
Добиваться надо выявление проблемы из за которой возникает данная хрень, я понимаю, что многие сейчас опять скажут масло, выносной фильтр и т.д., но существует тех. регламент, в котором о фильтре вообще не говорится, масло меняется частично. Если проблема в этом, пусть признают, что этот регламент полное г@@но.
Вообщем если есть желание, давайте думать.

всем привет...внесу свой метод слива масла с коробаса.
1. проехать не меньше 100 км
2. слив масла в течении не более 2-3 мин после выкл. зажигания.
3. и самое главное установите машину так чтоб зад был выше переда на см 10 и наклон машины в право (по ходу движения)
и у вас сольется вся дрянь которая несливалась раньше. ;) удачи

Я второй хозяин. Честно говоря пожалел, что вообще посмотрел в сторону Цивика, автомат дергает, рулевая долго не живет и много ещё не приятных моментов...Увы в этой цене посмотреть больше нечего, Мазда-3 уже была..

так и не факт что прообег родной выходит

Накопал инфу про баяниста 7 пок ,может у сивы такой хе эффект создаётсяhttp://s46.radikal.ru/i112/1109/f5/a87e12383881.jpg (http://www.radikal.ru)

По поводу механики не в курсе, но у них по моему ничего не меняли по гарантии, у нас же в некоторых случаях происходит замена гидрика, а это уже о чем то говорит, т.е. наличие проблемы признается.
Добиваться надо выявление проблемы из за которой возникает данная хрень, я понимаю, что многие сейчас опять скажут масло, выносной фильтр и т.д., но существует тех. регламент, в котором о фильтре вообще не говорится, масло меняется частично. Если проблема в этом, пусть признают, что этот регламент полное г@@но.
Вообщем если есть желание, давайте думать.

регламент полное гавно...про фильтр скажу следующее-топливные прозрачные баклаши через сколь вы бы поменяли-МАКСИМУМ!!!???
ТАК ВОТ В МЕТАЛИЧЕСКОМ ВЫНОСНОМ ПОТРОХА АБСОЛЮТНО ТЕ ЖЕ-БУМАГА...а как может эта бумага служить до последнего вздоха авто-да не будет такого!

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ----------

женя 981,
блин...надо попробовать...)спасибо

---------- Сообщение добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

женя 981,
мож поддомкратить?

lehbor,
да там и спустя 10км будет дергать(уже бы 100 раз проверилась), будешь у меня в курске, или у эдика в перьми прокатим, поймёшь)))))))

женя 981,
как раз буду менять попробую,спс.

За! Но как думаешь, чего можно добиться?
Кстати, чем закончилась тема с тряской на мехе?

Это было на первых японах ,на турках этой проблемы (механика)нет и рестайле

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:12 ----------

По поводу супер слива , я думаю хрень ,масло в коробасе не испытывает ,того что испытывает масло в картере мотора.И отстоя с отложениями уж не должно быть по факту,есть фрикционные отложения типа стружек они примагничиваются к пробке слива(к тому же стоит фильтр).Проблема в другом.Я масло тоже с двигла сливал перед подымал на 45 град.Но это же двигун ,сердце :'(

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:22 ----------

попробуйте на всякий случай промывкой ,и отсосать остатки насосом сняв с него наконечник (старого образца трубчатый) как на классике родном и не надо корячиться с машиной.

lehbor,
тут главное слить побольше...чтоб свежаком заменить

ЛАДНО ДЕРЗАЙТЕ .:-\

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:37 ----------

Серёга46,
Ты вот здесь ещё не был с Эдиком ,тут тоже интересно по вашему вопросу http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15196 Почти с основания клуба вся инфа

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:44 ----------

них тоже дергается http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3760780#post3760780

[/COLOR]женя 981,
блин...надо попробовать...)спасибо

---------- Сообщение добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

женя 981,
мож поддомкратить?

насчет поддомкратить непробовал, в том то и вся процедура что ты это все проделываешь за пару минут, у меня к примеру уже в гараже при замене масла сделаны определенные проставки под колеса заезжаю на них и все...

насчет поддомкратить непробовал, в том то и вся процедура что ты это все проделываешь за пару минут, у меня к примеру уже в гараже при замене масла сделаны определенные проставки под колеса заезжаю на них и все...

и сколь сливаешь?

и сколь сливаешь?

сливаю в 5-ти литровую тару, примено выходи на отметке 3,75-3,9 литра.

определенные проставки под колеса заезжаю на них и все...
Тёзка, фото и размеры подставок фстудию! хотя бы высоту.

Тёзка, фото и размеры подставок фстудию! хотя бы высоту.

Ноу хау не каждый выложит

сливаю в 5-ти литровую тару, примено выходи на отметке 3,75-3,9 литра.

хм...4-литра это вам не хухры мухры...

---------- Сообщение добавлено в 04:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:41 ----------

Жук,
полиграф батькович-не тупи на элементарных вещах--без обид
я про проставки

та мне интересна стало проста))))

Жук,
думаю просто заехать на канаву-снять защиту-все так скахать подготовить а после поддомкратить за заднее со стороны водилы и сливать

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:07 ----------

да кстати-сначала ослабить пробку а после домкратить

>:DАТЧОТ: 24.09.11 г. поменял масло и фильтр АКПП своего Буцыка. Слитое масло было темно-коричневого цвета, слили порядка 3-4 л., попахивало гарью. Залили новое. но.. проблемам с дергунами так и не исчезла. Как и прежде при оборотах от 1500 до 1700 дергается при переключении со 2 на 3 передачу. Мастер-приемщик мне посоветовал больше не страдать ХЕРНЕЙ и не тратить бабки на пустые замены масел, а ехать в сервис - где есть какой-то там спец.прибор "хондовский" который считывает показания работы коробаса. В АИДЕ такого прибора нет к сожалению, на данный момент. А по всем признакам он мне сказал что вероятнее всего СОЛЕНОИД, который отвечает за переключение со 2 на 3 наэбнулсо и иво нада менять (с его слов именно так решалась похожая проблема на НЕМЦАХ и АФРИКАНЦАХ-АМЕРИКАНЦАХ, т.к. соленоид не что иное как своего рода электронный или какой то там хитро заибастый "клапан" который установлен в гидроблоке или плите АКПП, который в определенны момент открывается для того чтобы масло в коробасе пошло именно по нужному каналу этой плиты так сказать, видать ему пришол АЛЕС-МАНДЕЦ... ). проверить все на месте не могут... сказал также что при выявлении такой проблемы будут "бить" на то что надо поменять всю плитку, он сказал - МИША, не ведись, это развод и хуева туча бабок, менять тока соленоид, если подтвердится все на диагностике и все. Ни гидротрансформатор ни масло ни смена фильтра здесь не при чем.... так что на след.неделе буду ездить по сервисам искать прибор.... мать его за ногу... мля...>:D

ну или же просто - ПОМЕНЯТЬ КОРОБАС... на новый Я ж говорю, мне меняли... :)

Я ж говорю, мне меняли... :)
И как? Вообще что ведётесь на эти диргунки) Не заметные они не фига, просто надо немного газку поддавать, а не на холостых катиться и всё.

хоть инфа конкретная пошла

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:29 ----------

MishGAN,

И как?


У меня уже опять начинает. Проехал на новой коробке тыщ 30 :)

:)

...

"или какой то там хитро заибастый "клапан" который установлен в гидроблоке "-лови засранца

У Меня дергается, часто и прилично, 07 год, пробег 47, ребят, честно нет времени перечитывать всю эту ветку, масло менял 3т.км назад, улучшения не видно. Помирает? Или так и будет дергаться и я привыкну?

мб пробег крученый ? :o 7 год а пробег как у 1,5 годовалого авто ....
Славо богу у меня все тип-топ ... хотя постоянно отжигаю и езжу в ред лайне на лепестках ... пробег 60т
мб проще относится нужно ? переходите на dsg от вага ... нет подергиваний но в 1 прекрасный момент пожалеете что связались =)

По поводу "ПОДДАТЬ ГАЗКУ" - хер там по Москве поддашь в пробках... особенно если едешь в шесть вечера по Тверской или Волоколамке в сторону области или утром в центр... все толкаются... А если поддать то можно и лупануть кого-нить... в багажный отсек...=) я бы не против на самом деле, но у нас же не НЮЙОРК сити... где все дороги по принципу квадратика у нас все по кругу... и все, сцуко, едут в одно и то же время почти... толкаемся.... негде ПОДДАТЬ... во как.
Будем искать хитрозакрученный чрез чресла СОЛЕНОИД

MishGAN,
тебе юмористом быть, ты как пишешь я угораю.У нас на работе сотрудники к 6 начинают смотреть пробки,если пробки ещё работают,пользу приносят.

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:43 ----------

Писали на механике .тоже СОЛИНОИД ЕСТЬ,ТО ЖЕ МОЗГИ ВОДИТЕЛЮ МОЖЕТ ВЫЕСТЬ.эТО СЛУЧАЙНО НЕ ДВА БРАТА БЛИЗНЕЦА РАЗРУШИТЕЛЕЙ МОЗГОВ.

По поводу "ПОДДАТЬ ГАЗКУ" - хер там по Москве поддашь в пробках... особенно если едешь в шесть вечера по Тверской или Волоколамке в сторону области или утром в центр... все толкаются... А если поддать то можно и лупануть кого-нить... в багажный отсек...=) я бы не против на самом деле, но у нас же не НЮЙОРК сити... где все дороги по принципу квадратика у нас все по кругу... и все, сцуко, едут в одно и то же время почти... толкаемся.... негде ПОДДАТЬ... во как.
Будем искать хитрозакрученный чрез чресла СОЛЕНОИД

Мишаня мы же с тобой катались, я тебе показал 2 стиля езды, если ехать как дед и специально задерживаться между 2 и 3й то да будет немного потрясывать) А если ехать диначино то никакой тряски не будет)

mtghunt,
это как в пробке можно динамично ехать?

mtghunt,
это как в пробке можно динамично ехать?

Да шашечник он, подлец!))))

>:DАТЧОТ: 24.09.11 г. поменял масло и фильтр АКПП своего Буцыка. Слитое масло было темно-коричневого цвета, слили порядка 3-4 л., попахивало гарью. Залили новое. но.. проблемам с дергунами так и не исчезла. Как и прежде при оборотах от 1500 до 1700 дергается при переключении со 2 на 3 передачу. Мастер-приемщик мне посоветовал больше не страдать ХЕРНЕЙ и не тратить бабки на пустые замены масел, а ехать в сервис - где есть какой-то там спец.прибор "хондовский" который считывает показания работы коробаса. В АИДЕ такого прибора нет к сожалению, на данный момент. А по всем признакам он мне сказал что вероятнее всего СОЛЕНОИД, который отвечает за переключение со 2 на 3 наэбнулсо и иво нада менять (с его слов именно так решалась похожая проблема на НЕМЦАХ и АФРИКАНЦАХ-АМЕРИКАНЦАХ, т.к. соленоид не что иное как своего рода электронный или какой то там хитро заибастый "клапан" который установлен в гидроблоке или плите АКПП, который в определенны момент открывается для того чтобы масло в коробасе пошло именно по нужному каналу этой плиты так сказать, видать ему пришол АЛЕС-МАНДЕЦ... ). проверить все на месте не могут... сказал также что при выявлении такой проблемы будут "бить" на то что надо поменять всю плитку, он сказал - МИША, не ведись, это развод и хуева туча бабок, менять тока соленоид, если подтвердится все на диагностике и все. Ни гидротрансформатор ни масло ни смена фильтра здесь не при чем.... так что на след.неделе буду ездить по сервисам искать прибор.... мать его за ногу... мля...>:D

дык езди...просто я вот не считаю что это саленоид....ибо так не бывает -тут либо работает либо нет-поменяй ишо раз парочку маслице-и думаю все поможет-другим же помогало-у меня больше не дергает-прошла неделя примерно км-500...кстати с баклашек больше пока лить не буду-опасаюсю подделок...просто иногда при скручивании пробки целка остается на ней...подозрительно

ЭДИК 1976,
Вот не обижайся .ведь можешь нормально написать. А то вечно не выпросишь ответа

lehbor,
да ладно те...

mtghunt,
это как в пробке можно динамично ехать?

А ты хочешь сказать ты в пробке на 3-й катишься? дергуны между 2й и 3й)? меня не проведёшь)))

mtghunt,
А на АКПП в пробке можно 1и2, 1и2 ,чтобы в режим 2и3 не попасть?

харош ужо.... проблема есть и решать надо.... лично я мозги все выебу сам себе но найду причину.... это ужо принцип.... чтоб потом на форуме написать в чем беда вся... и как лечить..... мля........

а спорт режим в пробках втыкать ?не ?

харош ужо.... проблема есть и решать надо.... лично я мозги все выебу сам себе но найду причину.... это ужо принцип.... чтоб потом на форуме написать в чем беда вся... и как лечить..... мля........

+1........

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------

MishGAN,
Я смотрю ты парень не плохой,но на форуме нельзя нецензурно выражатся,Могут админы забанить и наказать,Старайся выражатся культурно ,Москвич

а так молодца, найди причину и отпишись и мы по правельному пути пойдем.

Серёга46,
Эдик отписал полёт нормальный,очередь за тобой

у меня тоже дергается.поменял масло 1 раз и фильтр.дергаться стала реже.буду менять масло еще:)

харош ужо.... проблема есть и решать надо.... лично я мозги все выебу сам себе но найду причину.... это ужо принцип.... чтоб потом на форуме написать в чем беда вся... и как лечить..... мля........

гдето я это читал здесь уже...лечится у каждого по разному...не парься

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:31 ----------


у меня тоже дергается.поменял масло 1 раз и фильтр.дергаться стала реже.буду менять масло еще:)

и это считаю правильным-масло то черное почти слил наверное??? а никто не задавался вопросом ПОЧЕМУ МАСЛО ЦВЕТА ЗАПЕКШИЙСЯ КРОВИЩИ???-а не розовенькое при плановой замене масла
и еще интересно почему ТИПА ГУБИТЕЛЬНА ДЛЯ КОРОБКИ ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ-ПРОМЫВКУ-кто это ваще придумал???

ну типа там и вправду домнога канальцев разных к разным шистиренкам наверна, и когда на стенде меняют то выдавливают все старое а потом закачивают всё новое масло в гидрик и типа во время этого процесса на чудо юдо кондо коробка происходит завоздушивание этих канальцев в гидраче и новое масло уже не затекает в них и кешельмебешельме крушиль....ну это в общем без подробностей куда налево а где вниз и общими словами)

Кстати на новых октавиях тоже у некоторых подергиваться начинает к 70-80 тык пробегам. Это у гидрокоробок 6-ступок те что на 1,6 ставят. замена масла не сильно помогает. помогает замена плиты каналов и гидриков. на пассатах вроде тоже есть такие косячки...

lehbor...Пардон муа за мой французский но уже терпения не хватает на тех кто говорит смирись с этим.... хочется кричать, и даже МАТОМ.... впредь канешь буду сдержанней... Кароче может еще кто пораньше меня порешит эту беду , - пишите. Я на след неделе еду проверять гидроблок и соленоиды....

гдето я это читал здесь уже...лечится у каждого по разному...не парься

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:31 ----------



и это считаю правильным-масло то черное почти слил наверное??? а никто не задавался вопросом ПОЧЕМУ МАСЛО ЦВЕТА ЗАПЕКШИЙСЯ КРОВИЩИ???-а не розовенькое при плановой замене масла
и еще интересно почему ТИПА ГУБИТЕЛЬНА ДЛЯ КОРОБКИ ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ-ПРОМЫВКУ-кто это ваще придумал???

Я читал статью, где было написано следующие по поводу полной замены и промывок:
У Тойот, например, при полной замене масла и промывке снимается поддон картера АКПП и все говно оттуда сливается после, а у Хонды поддон картера коробки несъемный, там остаётся весь шлак. Поэтому полная замена масла (с промывкой) может плохо сказаться на работе хондовских акпп.

Вот кусок текста: "Есть разные внутренние фильтра акпп - матерчатые (фетровые) и металические (сетчатые). На всех сетчатых допускается аппаратная замена (но не рекомендуется), а на всех акпп с матерчатым фильтром (такие стоят на большинстве Хонд) не допускается аппаратная замена масла, т.к. при аппаратной замене грязь осевшая внизу поддона акпп не смывается, а в последствии забивает матерчатый фильтр АКПП, что приводит к уменьшению давления масла, вызывая тем самым ускоренный износ внутренних деталей коробки."

P.S. Я не знаю, действительно ли там матерчатый фильтр внутри или нет, но основная идея в том, что из поддона якобы нельзя слить шлак, т.к. он несъемный.

+1........

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------

MishGAN,
Я смотрю ты парень не плохой,но на форуме нельзя нецензурно выражатся,Могут админы забанить и наказать,Старайся выражатся культурно ,Москвич
ССОРИ если чем обидел....>:D

Dactil,
из написанного тобой следует...что если не менять фильтр-то будет карчун...КСТАТИ ТОТ ЧТО ВЫНОСНОЙ-ТОЖЕ БУМАЖНЫЙ ВНУТРИ...и тот кто писал регламент на хонду и приписал что фильтр не меняеется тот полный ПИ....С
МОЕ МНЕНИЕ ТАКОВО-ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ ВЫНОСНОЙ ФИЛЬТР-ТО КОРОБАСУ ИЗ-ЗА МАЛЕНЬКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИХОДИТ ПИСЕЗ...отсюда и масло красно коричневое

ЭДИК 1976,
Я не думаю, что инженеры хонды или любой другой марки такие дауны, что не подумали о смене фильтра внешнего или внутреннего. Видимо на то есть свои причины.

Dactil,
полвторюсь еще раз-РАЗ ФИЛЬТР СТОИТ-ТО ЕГО НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ!!!
ТЫ видел стеклянный топливный фильтр когда-нибудь?думаю видел...так вот у нашего выносного-внутренности одни и теже-только корпус железный...так вот дальше больше-у топлива как Дт ТАК И БЕНЗА-текучесть куда больше чем у масла...а что будет в нашем случаее если фильтр не менять???
и еще ты уверен что регламент с точностью от и до-поописан у них? а может наши дебилы чтото не учли?

ЭДИК 1976,
Если это такой принципиальный вопрос, то можно поискать регламент для европы или США. Можно даже для Японии, но с переводом сложнее будет.

да пральна япы все придумали.фильтр есть к 100 кончается он к 120 умирает автомат.или ОД и хонда оригинал партс(гидрик) или слив и покупка новой хонды.так и так производитель в выигрыше...

я на схемах japancats не нашел никакого внутреннего фильтра, может кто подскажет где он находиться или парт кинет здесь

Я попробую к официалам на диагностику коробаса съездитьь у них то наверняка есть сканер Honda HDS HIM который нужен... может хоть причину скажут, или не стоит к ним переться? По деньгам 1800 р. Рискнуть? че посоветуете? или подешевле можно найти?

если ты на гарантии то можешь и не ездить если инженер по гарантии не твой друк)

если ты на гарантии то можешь и не ездить если инженер по гарантии не твой друк)

А вот как узнать то на гарантии машинко или нет уже... допустим цивик 08 года пробег 68 000 ? Где я гарантию могу увидеть в сервисной книжке она указана? Кто знает подскажите куда лезть или у официала надо узнать по ВИНкоду:o У одного во дворе спросил он говоритт что у него тож 08 года и еще на гарантии...

если ты на гарантии то можешь и не ездить если инженер по гарантии не твой друк)

У меня не друк, и я даже его не видел, а коробку поменяли :)

а нимба над головой у него не было? или клевер 4х листный надо было Вам дома оставить в то посещение)))

А вот как узнать то на гарантии машинко или нет уже... допустим цивик 08 года пробег 68 000 ? Где я гарантию могу увидеть в сервисной книжке она указана? Кто знает подскажите куда лезть или у официала надо узнать по ВИНкоду:o У одного во дворе спросил он говоритт что у него тож 08 года и еще на гарантии...

В сервисной книжке посмотри дату продажи и отсчитай 3 года.

а нимба над головой у него не было? или клевер 4х листный надо было Вам дома оставить в то посещение)))

Не, там ипонцы из хонды в тот день гостили, как оказалось :)

ну вот Вам и ещё 1 случай гар замены были уже гидрика.может и вправду как стеклоподъемник и опорники будут терь без боя менять...дай бог...

В сервисной книжке посмотри дату продажи и отсчитай 3 года.
3 года прошло.... ммммаць..... жялько....
А как тогда получаецо что у соседа она тоже трёхлетка и все на гарантии, он покупал ее в мае 08 года? Че за? Пять лет гарантии штоли? такое может быть или развод? >:D>:D>:D:o:o:o

ну просто он думает что на гарантии...или живет ещё весной...или на фуфловой гарантии сроком год на двиг и коробку лично от салона-перекущиков бу-восстановителей тотала...

MishGAN,
Гарантия 3года или 100000км ,что быстрее придёт

MishGAN,
Гарантия 3года или 100000км ,что быстрее придёт

Х*ЁВО ГРЕЮТ БАТАРЕИ....>:D

MishGAN,
Ты опять ,юморишь

я на схемах japancats не нашел никакого внутреннего фильтра, может кто подскажет где он находиться или парт кинет здесь

есть и внутренний и выносной

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:08 ----------

MishGAN,
я б те посоветовал масло поменять до тех пор пока оно чище не станет...ибо ремот гидр и коробаса один хрен дороже

ЭДИК 1976,
Я смотрю ты ГУРУ стал ,когда на джетте кататься будем(шутка)

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:22 ----------

Объясняешь про фильтры.пыжишься.а все всё равно по своему делают

ДА ЧЕТ НЕ ВСТАВЛЯЕЕТ МЕНЯ ДЖЕТТА ДАЖ ЗА 900... за 900 я могу ВИТАРИК 2,4-09года взять-и похрен мне на бездорожюе и наши пермские дороги))

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:24 ----------

lehbor,
да насрать пускай пыхтят меняют коробас и гидротранс...у меня пока не дергает и я не парюсь...(хотя надо ишо разок поменять для пущей верности).сегодня в магазинчике нашел в баклашках масло по 290 руб...

сегодня в магазинчике нашел в баклашках масло по 290 руб...

не баисься?:o лить такое..

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

не баисься?:o лить такое..

ОБЫЧНОЕ ATF-Z1-ни чуть не отличается от того что я брал за 440 и 370...возможно завоз старый

даже в емексе нет такой цены. нуегонаГ за 290. я залью DW1 за 320р)))) жду посылочку... фильтр уже пришел....

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

я знаю почему черное)...и в этом виноваты не саленоиди и гидортрасформатор-в этом причина давление...оно мало из-за того что фильтр забит...согласитесь с тем ЧТО ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТА У ЦИВИКА 8ГО ПОКОЛЕНИЯ-начинаются после 50 тыщ как правило...вторых владельцев я особо не считаю...ибо не сосем верю про маленький пробег за 4года и 5ю машину в семье

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------


даже в емексе нет такой цены. нуегонаГ за 290. я залью DW1 за 320р)))) жду посылочку... фильтр уже пришел....

за сколь взял фильтр??? а масло оригинал-по чесноку

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:53 ----------


черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

если по ту что заштрихована-забей и езди( на горячую-при запущеном движке)

на заглушенном хороше прогретом,уровень не между метками а на верхней после заштрихованной зоны

за сколь взял фильтр??? а масло оригинал-по чесноку



фильтр вышел в 850р. масло конечно оригинал....

фильтр вышел в 850р. масло конечно оригинал....

а в автосферу влом прикондыбать или в японца?-цены то теже... на фильтр)я говорю про масло то что видел 100% оригинал

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

Выровнять.не рисковать

на заглушенном хороше прогретом,уровень не между метками а на верхней после заштрихованной зоны

а я вам батенька ответил уже) но для вености прочти руководство-там все подробно расписано

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:01 ----------


Выровнять.не рисковать

выравнивать то что?нижняя на холодную дальше идет рабочая зона-заштрихована выше ее уже перебор...а вровень по верхней это уже номано

а в автосферу влом прикондыбать или в японца?-цены то теже... на фильтр)я говорю про масло то что видел 100% оригинал

я большой заказ делал, включая з/ч для разбитой альмеры..

Жук,
скидка

нет. но бампер на касарь дешевле екзиста. расходники на хонду брал вдогонку...

У меня дерганья со 2-й на третью начались около 90 т.км. Поменял масло рывки пропали. Ближе к 105 000 появились снова. Еще раз поменял масло, все стало отлично.
P.S. Масло Idemitsu ATF. В двигатель залил Idemitsu 5w30.

получается через 15 тыщ. опять началось, а сейсас сколько на спидометре

Серёга46,
да проблема в говенно-грязном масле....и все

и за сколько ты оригенал масло взял, блин у нас дороже все фильтр - 1200

МАСЛО ВЧЕРА ВИДЕЛ В БАКЛАШКАХ ОРИГИНАЛ ЗА 290-видимо старый завоз ну и от 370 и выше...а так в канистрах от 1900 до 3500-оригинал...фильтр за 900-в магазине

---------- Сообщение добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:53 ----------

Серёга46,
занимайся лучше копаниной) куда интереснее...у вас то добришка дофига)

>:DАТЧОТ: 24.09.11 г. поменял масло и фильтр АКПП своего Буцыка. Слитое масло было темно-коричневого цвета, слили порядка 3-4 л., попахивало гарью. Залили новое. но.. проблемам с дергунами так и не исчезла. Как и прежде при оборотах от 1500 до 1700 дергается при переключении со 2 на 3 передачу. Мастер-приемщик мне посоветовал больше не страдать ХЕРНЕЙ и не тратить бабки на пустые замены масел, а ехать в сервис - где есть какой-то там спец.прибор "хондовский" который считывает показания работы коробаса. В АИДЕ такого прибора нет к сожалению, на данный момент. А по всем признакам он мне сказал что вероятнее всего СОЛЕНОИД, который отвечает за переключение со 2 на 3 наэбнулсо и иво нада менять (с его слов именно так решалась похожая проблема на НЕМЦАХ и АФРИКАНЦАХ-АМЕРИКАНЦАХ, т.к. соленоид не что иное как своего рода электронный или какой то там хитро заибастый "клапан" который установлен в гидроблоке или плите АКПП, который в определенны момент открывается для того чтобы масло в коробасе пошло именно по нужному каналу этой плиты так сказать, видать ему пришол АЛЕС-МАНДЕЦ... ). проверить все на месте не могут... сказал также что при выявлении такой проблемы будут "бить" на то что надо поменять всю плитку, он сказал - МИША, не ведись, это развод и хуева туча бабок, менять тока соленоид, если подтвердится все на диагностике и все. Ни гидротрансформатор ни масло ни смена фильтра здесь не при чем.... так что на след.неделе буду ездить по сервисам искать прибор.... мать его за ногу... мля...>:D

У кого есть положительный результат ? Где то на форуме читал что кто-то чинил АКПП кажется в Белоруссии у тамошних официалов

получается через 15 тыщ. опять началось, а сейсас сколько на спидометре

Сейчас 107 000 пока все хорошо.

ЭДИК 1976,
чет не понял о чем ты

Привет всем!!! У меня тоже небольшая проблема с вариатором, при трогании стал дергатся особенно на холодную, на старом масле проехал чуть больше 20 тысяч, вот собираюсь поменять. Говорят чтоб поменять масло нужно минимум 2 канистры. кто нибудь сталкивался с такой скажем проблемой?

Привет всем!!! У меня тоже небольшая проблема с вариатором, при трогании стал дергатся особенно на холодную, на старом масле проехал чуть больше 20 тысяч, вот собираюсь поменять. Говорят чтоб поменять масло нужно минимум 2 канистры. кто нибудь сталкивался с такой скажем проблемой?

если с подключением помпы то надо литров 10-12.... если так как делают все диоеры то 3-4 хватит.... ужо поднималась тема про масло в коробасе..

ЭДИК 1976,
чет не понял о чем ты

эхо войны так сказать

Товарисчи дергуны)) у вас ЕХЕ или ELE? Просто интересно... для статистики и логики.

Жук,
EXE

Dactil,
срубил на корню...)))

Товарисчи дергуны)) у вас ЕХЕ или ELE? Просто интересно... для статистики и логики.

1 вариант.... у меня

а у меня середнячок...элеганс вроде

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

и у меня не дергается больше

а я поменял масло и не узнал коробку))) еще больше нравицо!

блин ишо чтоль банку купить...и сменить отнехрен делать жижу...
Жук,
сделай дзвон мне завтра...опять номер не сохранил....расскажешь подробно как короб снимать...кстати сколь времени занимает снятие установка короба?

я тебе его за 10 мин сниму))) в личку номер скинул щас тебе свой.

снимишь и поставишь?)))там четась кишков всяких дохрена...и смущает дальний болт который непонятно как откручивать

не сцы. за 10 мин и поставлю))

проще показать-че мазаться то тебе)...хотя ну если хочешь помочь)..надо прикупить банку всеже-правда обычной АТФ

а квардрат есть для сливной пробки?))) 9х9мм он вроде.

Усли уж собрались менять на пару,то сделали бы фотки,многие сказали бы спасибо!!!!

а квардрат есть для сливной пробки?))) 9х9мм он вроде.

трещетку модную купил для этого дела

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

Wasek,
он то сделает...а я так до кучи -решил еще разок я просто не заморачивался с коробом никогда -ездил к оффам за 800 руб снимать-ставить и менять фильтр)

Усли уж собрались менять на пару,то сделали бы фотки,многие сказали бы спасибо!!!!

Фотки уже ЕСТЬ!! во всех подробностях. я в субботу менял жижу. сегодня вечером буду стряпать фотоотчет, после того как пройду ГТО.
ЗЫ работы много, учеба, времени нет, на работе интернет слабый.

а что не купишь?

а что не купишь?

дак у меня нет проблем с авто чтобы покупать. пройду и все.

такто да...у меня еще но следующего июля-вот и думаю толь заморочится толи забит-вдруг менять буду...

Жук,
фотки в студию.что там получилось ....

Девочки танцуют.... ах...ах....http://gif-smail.ucoz.ru/_ph/13/2/80440740.gif (http://gif-smail.ucoz.ru/)
Мальчики смотрите....уух....ухххх http://gifportal.ru/data/smiles/udivlenie-353.gif (http://gifportal.ru/view/24157.html) >:D>:D
.....
Как менять масло в акпп в колхозных условиях.
Запостил сюда т.к. наиболее актуально в этой теме..

Меня ожидала подстава. не подства, но про то, что квадрат в пробке, я про это забыл.... думал что шестигранник. Пришлось делать на коленке приспособу. размер в пробке 9х9мм. я использовал "подножный корм"...))
http://s015.radikal.ru/i332/1110/78/41bcb67ce84a.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее сливаем масло разумеется прогретое до срабатывания вентилятора
http://i052.radikal.ru/1110/c0/4605f3f2603a.jpg (http://www.radikal.ru)

Вот пробка если кому интересно, в пробке магнитный писюн..
http://s42.radikal.ru/i095/1110/f9/5b25518b4fb7.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее ныряем под капот по самые яйцы и снимаем верхнюю крышку короба возд фильтра и кладем ее рядом, фильтр тоже убираем. откручиваем болт показанный грязным пальцем.
http://i025.radikal.ru/1110/05/45b43b2da199.jpg (http://www.radikal.ru)

потом еще вон тот болт(не сцать он не выпадет :-*)он на коробе останется
http://s004.radikal.ru/i208/1110/b8/c3e7a869cec2.jpg (http://www.radikal.ru)

затем ослабляем хомут, здавливая пассатижами и отводим влево
http://s012.radikal.ru/i320/1110/5b/fc00317f412a.jpg (http://www.radikal.ru)

ослабляем хомут воздуховода
http://s46.radikal.ru/i112/1110/1f/0d289583e9a1.jpg (http://www.radikal.ru)

вырываем нафег нижний короб фильтра приподняв его вверх с резинового писюна на левом краю короба и видим!!
http://i046.radikal.ru/1110/4e/8a390c32eaff.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее видим фильтр акпп воооонтам под шлангами печки
http://i019.radikal.ru/1110/f4/d90683972c46.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i208/1110/b6/7f6670361e00.jpg (http://www.radikal.ru)

и вот он снизу машины(так его лучше видно)
http://s45.radikal.ru/i108/1110/b5/879781a51a15.jpg (http://www.radikal.ru)

Берем пионерскую головку на 10 и откручиваем скобу фильтра
можно просто ослабить а открутить полностью после снятия шлангов
http://i004.radikal.ru/1110/c3/2d02a099f1f7.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее снимаем тонкогубцами зажимы со шлангов и осторожно стягиваем шланги (из картера коробки польется еще около 100-200-300гр атф).
http://s53.radikal.ru/i141/1110/9c/97c4b315055f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/1110/6b/416889a2c3a6.jpg (http://www.radikal.ru)
с нижним тоже самое.

Вот он фильтр
http://s46.radikal.ru/i111/1110/c5/ab52aaff31dc.jpg (http://www.radikal.ru)

берем новый
http://s002.radikal.ru/i200/1110/96/f56f5f11ee88.jpg (http://www.radikal.ru)

белая точка-это верх!!!
http://s58.radikal.ru/i160/1110/1a/69d361b73729.jpg (http://www.radikal.ru)

Устанавливаем на место и надевам шланги на писюны фильтра и одеваем зажимы на шлангах как были. наживлять этот болтик нужно матом..... я с ним ваще поссорился..... и в абиде на него...)
http://i040.radikal.ru/1110/ef/3a945cabace4.jpg (http://www.radikal.ru)

Закручиваем пробку картера(ее вы лицезрели где-то выше)

Заливаем жижу. я лил такую.... можно и в чай ее как предлагали.:lol:
http://s08.radikal.ru/i181/1110/24/f9ac36bc7f9e.jpg (http://www.radikal.ru)

итого слилось кстати около 3,5л жижы. стопками не мерил, мерил 4л пластиковой канистрой куда и сливал жижу. залил тоже 3,5 баклашки по 946мл или скокотам.... зад машины был на примерно 1-2см выше переда.(такой пол в гараже)

Сборка короба в обратном порядке... колупал хонду в первый раз.... да тесновато, но терпимо.>:D Целовать не надо, но от звезды героя я бы не отказалсо..>:D>:D>:D да и добавьте в базу знаний по 8-сивику... денег не возьму)))))

хм...попробовать канешь можно и самому

Жук,
Молодец ,обещание выполнил ,вообще за фотки,процесс грязнучий а ты сфотиком ,Как масло по цвету,запаху.И двигун у тебя вообще чумазик .Чистота залог здоровья.

Товарисчи дергуны)) у вас ЕХЕ или ELE? Просто интересно... для статистики и логики.
EXE как писал выше поменял фильтр и масло на АТF-DW-1,после замены стало лучше,но немного подергивалась.Проехал 2 т. км. подергивания исчезли.Желаю удачи!

Жук,
Молодец ,обещание выполнил ,вообще за фотки,процесс грязнучий а ты сфотиком ,Как масло по цвету,запаху.И двигун у тебя вообще чумазик .Чистота залог здоровья.

двиг не яйца, мыть не надо.)))) а фотик у меня этот фторой, спецом для грязных дел)))
налил масло на белую бумажку, краснота присутствует. масло как масло, горелым не пахнед... штатное потемнение, на хлеб не мазал, вкус незнаю..)))

Вчера стал меня масло в АКПП, уровень был минимум хотя сам заливал по максимум, течей не обнаружено. Масло влезло 3,5 литра дерганье значительно уменьшилось, передачи стали включаться плавней. Решил прокатиться 3000 км. и заменить еще раз масло и фильтр.

Жук молодец красавца!!!!! а вопрос такой, z-1 сняли с производства, масло на йорке ему на замену пришло? блин с прошлой замены примерно2.5л Z-всякого осталось,смешивать то наверное нельзя?

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:31 ----------

* на фотке

Серёга46,
Можно смешивать. В официальном заявлении Хонды сказано, что старое и новое полностью совместимы. К тому же, ты итак их смешаешь, когда будешь заливать новое, т.к. в коробке еще дофига старого остается после слива.

ну так то да,спс. если старые запасы z-та не найду,смешаю.

это моя первая замена была (ТО-45). залито соответственно родное Z1, залил DW-1 почитав форум.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:44 ----------




* на фотке

а вот это не понял. поясни.

Серёга46,
Получается все поменяли из старой гвардии ,остался ты ,попробуй насосом отсосать остатки, я выше писал как ...(через заливное отв)

да опечатку я в сообщении сделал (с комуника пишу на работе),вот и поправку вставил))))

Вот .pdf файл для тех кто любит лежать под машиной с планшетом.
Как менять масло в акпп Civic 4D.pdf (http://yadi.sk/d/7iMuD6iM1LNVg)

lehbor. да, суету нагоняю, а так и не поменял.))))) всё уже куплено, сегодня человеку звонить буду.