Вернуться   Honda Civic Club > Honda Civic > АнтиУгон

Важная информация

АнтиУгон Угон автомобилей, обсуждение охранных комплексов и других мер, препятствующих угону

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.12.2006, 00:11   #1
EURO
admin moscow
Аватар для EURO
 
В клубе: 4145 дней
Сообщений: 20,246
Адрес: Строгино
Авто: уже не цивик АКПП
По умолчанию Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Обращаюсь прежде всего к профессиональным установщикам - партнерам нашего клуба!!!
Плиз, представьте 2-3 варианта современных противоугонных комплексов!
Интересны сами варианты, аргументации именно по установке тех или иных систем!
Также прайс!
Очень интересны профессиональные рекомендации и соображения людей, которые ежедневно связываются с защитой автомобиля от угонов!!!
ЗЫ
Можно привести один пример максимальной защиты?
PS PS
Нарыл инфу о сигнализациях - кодировка нормальная на данный момент у Фортрессов , Экселлентов, Пандор, Мэджик Систем
EURO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2006, 12:07   #2
Autosecurity
Автопрофи
Аватар для Autosecurity
 
В клубе: 4186 дней
Сообщений: 1,864
Адрес: Москва
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Добрый день.
Как таковых, готовых решений, предназначенных для конкретной модели автомобиля определённого года выпуска, вобщем не существует. И мы считаем, что было бы неправильно на одинаковые автомобили устанавливать одинаковые системы, превращая саму идею организации противоугонной защиты в некий стереотип конвейерной направленности. Поэтому такие комплексы, как правило, выстраиваются по индивидуальным схемам, на компонентах, максимально подходящих по своим функциональным и сервисным возможностям для определённого автовладельца. Существует, однако, при построении конфигурации базовая схема, вокруг которой надстраиваются, в зависимости от уровня автомобиля и, в основном, от пожеланий автовладельца, дополнительные средства усиления эффективности такого комплекса. В основе комплекса лежит связка, состоящая из охранной сигнализации, иммобилайзера и блокиратора капота. Смысл такой схемы заключается в том, чтобы, во-первых, разделить задачи по охране периметра от вскрытия автомобиля и оповещению, и по защите непосредственно от угона между различными электронными и механическими устройствами, что позволит повысить надёжность противоугонной защищённости и способность автомобиля самостоятельно в течение длительного времени бороться с попыткой вскрытия и угона и побеждать в этой борьбе. Оптимальное подключение управления замком капота в этой схеме должно быть организовано на закрывание автоматически при постановке сигнализации в режим "охрана", а открывание - по двухпороговому режиму, т.е. после включения зажигания и идентификации элемента управления иммобилайзером (транспондера, ключа "Dallas", управляющего пальца в биометрических системах и т.п.). Только такое подключение даёт автомобилю возможность сопротивляться попыткам нейтрализации блокировок даже после того, как (и если) преступникам удастся сосканировать и вопроизвести посылку кода охранной системы и снять её с охраны. По умолчанию цифровые блокировки иммобилайзера (и по возможности, сигнализации), разумеется, должны располагаться в моторном отсеке, защищённые блокиратором капота.

Autosecurity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2006, 12:10   #3
Autosecurity
Автопрофи
Аватар для Autosecurity
 
В клубе: 4186 дней
Сообщений: 1,864
Адрес: Москва
По умолчанию Продолжение

Что же касается дальнейшей надстройки охранного комплекса, то главным критерием выбора и количества дополнительных компонентов и решений, является, пожалуй, класс и ценовой уровень автомобиля. Так, если, например, для Porsche Kayenne или BMW X5 может быть актуальной установка штыревых блокираторов дверей как третий порог защиты и спутниковая система слежения за автомобилем, то, скажем, для Daewoo Matiz или Schevrolet Lanos такие вложения были бы, мягко говоря, лишними. Т.е. при построении конфигурации защиты уместно учитывать принцип разумной достаточности. Если говорить непосредственно о модели Civic, то, в зависимости от выбранных в базовой схеме моделей электронных систем, уместно рассматривать как дополнительные средства защиты:
пейджер либо модуль GSM связи для обеспечения оповещения владельца о состоянии автомобиля; блокиратор рулевого вала, усиливающий эффективность штатной защёлки замка зажигания; блокиратор АКПП (при наличии замка капота на Civic это средство достаточно эффективно даже в отсутствии защиты поддона картера) ; возможно, некое дополнительное решение электронной блокировки (секретка), определяемое непосредственно на конкретном автомобиле. И ещё немного оговорюсь - идеальной защиты автомобиля, обеспечивающей стопроцентную гарантию защищённости от угона, разумеется, не существует. Однако, организовав достаточный уровень охраны при помощи разумно выбранных и грамотно применённых решений, можно с высоким уровнем уверенности быть спокойным за то, что Ваш автомобиль, скорее всего, останется с Вами.
Autosecurity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2006, 13:22   #4
АВТО-АСС
Автопрофи
Аватар для АВТО-АСС
 
В клубе: 4234 дня
Сообщений: 891
Адрес: Москва
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Здравствуйте.
Основные принципы: а) блокировка двигателя в моторном отсеке, которую угонщик не может отключить из салона; б) замок капота; в) снятие с охраны происходит в 2 этапа, сперва отключение датчиков и открытие дверей, затем отключение блокировки и открытие замка капота; г) блокиратор рулевого вала, если возможно; д) дальнобойный пейджер с контролем канала связи. Можно построить подобный комплекс , хорошо защищающий машину и на достаточно доступных компонентах. Но, как правило, несколько теряете в надежности и в удобстве пользования. Оптимальный комплекс по защите вашего авто стоит в среднем 30000-36000 р.. Вадим, СТО1
АВТО-АСС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 16:34   #5
EURO
admin moscow
Аватар для EURO
 
В клубе: 4145 дней
Сообщений: 20,246
Адрес: Строгино
Авто: уже не цивик АКПП
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

2 партнеры клуба- можно задать вопрос - какой из иммобилайзеров вы считаете наиболее удачный?
"Таблеточного" типа или метки, которые работают на радио канале?
EURO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 16:54   #6
papza
Старожил
 
В клубе: 4203 дня
Сообщений: 2,544
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Цитата:
Сообщение от Autosecurity
Оптимальное подключение управления замком капота в этой схеме должно быть организовано на закрывание автоматически при постановке сигнализации в режим "охрана", а открывание - по двухпороговому режиму, т.е. после включения зажигания и идентификации элемента управления иммобилайзером (транспондера, ключа "Dallas", управляющего пальца в биометрических системах и т.п.). Только такое подключение даёт автомобилю возможность сопротивляться попыткам нейтрализации блокировок даже после того, как (и если) преступникам удастся сосканировать и вопроизвести посылку кода охранной системы и снять её с охраны. По умолчанию цифровые блокировки иммобилайзера (и по возможности, сигнализации), разумеется, должны располагаться в моторном отсеке, защищённые блокиратором капота.
1)я так понимаю что блокиратор капота электрический, тогда что делать если автомобиль не заводится, а доступ в моторный отсек необходим? Значит существует альтернативный способ разблокировать капот, какова вероятность что злоумышленик сможет оперативно обноружить снетие блокировни капота?
2)какой вид иммобилайзера вы считаете оптимальным по цене и эффективности для использования в донной модели автомобиля, принимая во внимание что к управлению автомобилем допущено большое количество человек?
papza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 17:49   #7
Autosecurity
Автопрофи
Аватар для Autosecurity
 
В клубе: 4186 дней
Сообщений: 1,864
Адрес: Москва
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Цитата:
Сообщение от EURO
2 партнеры клуба- можно задать вопрос - какой из иммобилайзеров вы считаете наиболее удачный?
"Таблеточного" типа или метки, которые работают на радио канале?
Всё зависит от того, по каким критериям сравнивать различные типы иммобилайзеров. Если учитывать то обстоятельство, что свои блокировки системы, например, Autosecurity secret2 и Black Bug BT 71 (L и W) реализуют примерно по одному алгоритму, т.е. при помощи беспроводных цифровых реле, принимающих сигнал по штатной проводке, то имеет смысл рассматривать в первую очередь элементы их управления. Так, электронный код "таблетки" "Dallas" теоретически более сложен для копирования, поскольку для этого требуется непосредственный контакт с ключем. Это, однако, не является утверждением того, что транспондер (метка) Black bug так уж слаба с точки зрения криптостойкости и её диалоговый код посылки может быть с лёгкостью считан и воспроизведён. Далее, если разбирать функционал представленных на сравнение систем, то Black Bug более грамотно и эффективно выполняет, например, задачу по защите от силового захвата автомобиля (Anti Hi- Jack) благодаря именно принципу работы с меткой присутствия. Кроме этого, среди алгоритмов работы Black Bug применяется, в частности, технология Wait-Up, позволяющая организовать более скрытную для злоумышленников защиту автомобиля и очень эффективно защитить иммобилайзер от обнаружения и нейтрализации. Более того - только эта технология позволит обеспечить в автомобиле нормальный уровень противоугонной защиты и одновременно с этим реализовать возможность дистанционного автоматического запуска двигателя.
Так что вопросы выбора оптимальной для конкретного автомобиля системы вобщем-то находятся в компетенции будущего пользователя и зависят от его приоритетов и пожеланий.
Autosecurity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 18:14   #8
ночной гость
Участник
 
В клубе: 4219 дней
Сообщений: 274
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Autosecurity, а по первому пункту ответьте пожайлуста.
ночной гость вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 18:15   #9
Autosecurity
Автопрофи
Аватар для Autosecurity
 
В клубе: 4186 дней
Сообщений: 1,864
Адрес: Москва
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Цитата:
Сообщение от papza
1)я так понимаю что блокиратор капота электрический, тогда что делать если автомобиль не заводится, а доступ в моторный отсек необходим? Значит существует альтернативный способ разблокировать капот, какова вероятность что злоумышленик сможет оперативно обноружить снетие блокировни капота?
Замки капота обладают специально для этого предусмотренным тросиком аварийного открывания. Однако Ваш вопрос о доступности этого тросика для злоумышленника вполне резонен и справедлив. Для недопустимости такого исхода, т.е. для невозможности для угонщика доступа к тросу, оптимальным решением является спрятать трос максимально далеко и скрытно, что, впрочем, затруднит доступ к нему и для автовладельца в случае просадки аккумулятора. Решение задачи открывания капота в подобных аварийных ситуациях мы нашли в огранизации аварийного питания аккумулятора, т.е., проще говоря, в выведении провода с клеммы "+" АКБ в доступное место на кузове либо в салоне автомобиля. Подав напряжение на этот провод и взяв "минус" с любого места на кузове, Вы обеспечите достаточное для подачи импульса на замок капота напряжение на АКБ, после чего, получив доступ в моторный отсек, будете иметь возможность зарядить либо заменить аккумулятор.

Цитата:
2)какой вид иммобилайзера вы считаете оптимальным по цене и эффективности для использования в донной модели автомобиля, принимая во внимание что к управлению автомобилем допущено большое количество человек?
Если рассматривать критерии "цена- качество" при условии пользования автомобилем нескольких человек, то оптимальной моделью, на мой взгляд, может стать Black Bug BT71L. Однако модель иммобилайзера для определённого автомобиля имеет смысл выбирать с учётом тех систем, которые предполагаются для использования в одном комплексе с ним. Об остальных критериях выбора и сравнительных характеристиках иммобилайзеров я отметил чуть выше.
Autosecurity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2006, 18:26   #10
Autosecurity
Автопрофи
Аватар для Autosecurity
 
В клубе: 4186 дней
Сообщений: 1,864
Адрес: Москва
По умолчанию Идеальная защита на 8 цивик?

Цитата:
Сообщение от ночной гость
Autosecurity, а по первому пункту ответьте пожайлуста.
Первый пункт - имеются в виду варианты охранных комплексов? Тогда для примера - три варианта готовых наработок нашей компании, различного ценового и функционального уровня: Autosecurity Classic; Autosecurity Dual Classic; Autosecurity Autostart. Хочу добавить, что это - далеко не единственные варианты решений и комплексы могут быть построены на базе совершенно различных по своим свойствам, стоимости и возможностям компонентов.
Autosecurity вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аксессуары Кайловеры на Седьмые Цивики Romario111 Тюнинг и аксессуары 2 16.12.2012 06:46
Ништяки на цивики imxo tuning V 10 25.09.2011 20:22
Мелоч на 5 цивики на D15b и кое че на 4цивик Lirou V 2 18.09.2010 15:32

-->
Текущее время: 19:31. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot