Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от JPnet

Приветствую, после первой свтречи с тобой когда забирал у тебя клубную карты ты мне сказхал .. а почему ты не чего себе не устоновил.... их же так часто угоняют, после такихслов начал мониторить рынок секреток и охранных комплексов, обратился к пристиж авто, все очень доступно расказали и обьяснили, что и как работает, сражу им сказл упоковать по полной, но спутник не стал ставить, но заморочился очень хорошо, большое тебе спасибо, а тема с защитой очень актуальна....

Добрый день.

Можно отметить, что Вы, к сожалению, верно заметили - на данный момент автомобили Honda Civic требуют к себе повышенного внимания с точки зрения защиты от угона.
Мы рады тому, что Ваш выбор остановился на нашем установочном центре и мы снова будем рады видеть Вас для других интересных работ с Вашим автомобилем

С Уважением, Виталий.

Сообщение от Autosecurity

Оптимальное подключение управления замком капота в этой схеме должно быть организовано на закрывание автоматически при постановке сигнализации в режим "охрана", а открывание - по двухпороговому режиму, т.е. после включения зажигания и идентификации элемента управления иммобилайзером (транспондера, ключа "Dallas", управляющего пальца в биометрических системах и т.п.). Только такое подключение даёт автомобилю возможность сопротивляться попыткам нейтрализации блокировок даже после того, как (и если) преступникам удастся сосканировать и вопроизвести посылку кода охранной системы и снять её с охраны. По умолчанию цифровые блокировки иммобилайзера (и по возможности, сигнализации), разумеется, должны располагаться в моторном отсеке, защищённые блокиратором капота.

1)я так понимаю что блокиратор капота электрический, тогда что делать если автомобиль не заводится, а доступ в моторный отсек необходим? Значит существует альтернативный способ разблокировать капот, какова вероятность что злоумышленик сможет оперативно обноружить снетие блокировни капота?
2)какой вид иммобилайзера вы считаете оптимальным по цене и эффективности для использования в донной модели автомобиля, принимая во внимание что к управлению автомобилем допущено большое количество человек?

Сообщение от EURO

2 партнеры клуба- можно задать вопрос - какой из иммобилайзеров вы считаете наиболее удачный?
"Таблеточного" типа или метки, которые работают на радио канале?

Всё зависит от того, по каким критериям сравнивать различные типы иммобилайзеров. Если учитывать то обстоятельство, что свои блокировки системы, например, Autosecurity secret2 и Black Bug BT 71 (L и W) реализуют примерно по одному алгоритму, т.е. при помощи беспроводных цифровых реле, принимающих сигнал по штатной проводке, то имеет смысл рассматривать в первую очередь элементы их управления. Так, электронный код "таблетки" "Dallas" теоретически более сложен для копирования, поскольку для этого требуется непосредственный контакт с ключем. Это, однако, не является утверждением того, что транспондер (метка) Black bug так уж слаба с точки зрения криптостойкости и её диалоговый код посылки может быть с лёгкостью считан и воспроизведён. Далее, если разбирать функционал представленных на сравнение систем, то Black Bug более грамотно и эффективно выполняет, например, задачу по защите от силового захвата автомобиля (Anti Hi- Jack) благодаря именно принципу работы с меткой присутствия. Кроме этого, среди алгоритмов работы Black Bug применяется, в частности, технология Wait-Up, позволяющая организовать более скрытную для злоумышленников защиту автомобиля и очень эффективно защитить иммобилайзер от обнаружения и нейтрализации. Более того - только эта технология позволит обеспечить в автомобиле нормальный уровень противоугонной защиты и одновременно с этим реализовать возможность дистанционного автоматического запуска двигателя.
Так что вопросы выбора оптимальной для конкретного автомобиля системы вобщем-то находятся в компетенции будущего пользователя и зависят от его приоритетов и пожеланий.

Autosecurity, а по первому пункту ответьте пожайлуста.

Сообщение от papza

1)я так понимаю что блокиратор капота электрический, тогда что делать если автомобиль не заводится, а доступ в моторный отсек необходим? Значит существует альтернативный способ разблокировать капот, какова вероятность что злоумышленик сможет оперативно обноружить снетие блокировни капота?

Замки капота обладают специально для этого предусмотренным тросиком аварийного открывания. Однако Ваш вопрос о доступности этого тросика для злоумышленника вполне резонен и справедлив. Для недопустимости такого исхода, т.е. для невозможности для угонщика доступа к тросу, оптимальным решением является спрятать трос максимально далеко и скрытно, что, впрочем, затруднит доступ к нему и для автовладельца в случае просадки аккумулятора. Решение задачи открывания капота в подобных аварийных ситуациях мы нашли в огранизации аварийного питания аккумулятора, т.е., проще говоря, в выведении провода с клеммы "+" АКБ в доступное место на кузове либо в салоне автомобиля. Подав напряжение на этот провод и взяв "минус" с любого места на кузове, Вы обеспечите достаточное для подачи импульса на замок капота напряжение на АКБ, после чего, получив доступ в моторный отсек, будете иметь возможность зарядить либо заменить аккумулятор.

2)какой вид иммобилайзера вы считаете оптимальным по цене и эффективности для использования в донной модели автомобиля, принимая во внимание что к управлению автомобилем допущено большое количество человек?

Если рассматривать критерии "цена- качество" при условии пользования автомобилем нескольких человек, то оптимальной моделью, на мой взгляд, может стать Black Bug BT71L. Однако модель иммобилайзера для определённого автомобиля имеет смысл выбирать с учётом тех систем, которые предполагаются для использования в одном комплексе с ним. Об остальных критериях выбора и сравнительных характеристиках иммобилайзеров я отметил чуть выше.

Сообщение от ночной гость

Autosecurity, а по первому пункту ответьте пожайлуста.

Первый пункт - имеются в виду варианты охранных комплексов? Тогда для примера - три варианта готовых наработок нашей компании, различного ценового и функционального уровня: Autosecurity Classic; Autosecurity Dual Classic; Autosecurity Autostart. Хочу добавить, что это - далеко не единственные варианты решений и комплексы могут быть построены на базе совершенно различных по своим свойствам, стоимости и возможностям компонентов.

Извечная проблема - что сделать, что бы не угнали. Захотят угнать - угонят. Но так же есть поговорка - хочешь спрятать - положи на видном месте. Как по мне противоугонки - всего лишь усложняют угон, но не предотвращают. Самый простой и действенный метод - это обычный тумблер спрятанный под сиденьем или любом другом удобном для вас месте. Но что же обрубить с помощью этого тумблера - Иммобилайзер? возможно да, но часто угонщики пользуются привезенным ЭБУ в котором отшит иммо, в таком случае ваша противоугонка не сработает, а вот если обрубить питание катушки или куда круче - топливный насос, который будет срабатывать, от включения тумблера - тогда угон вашего ТС будет невозможен - разве что укотить) Но кто уж там ночью будет искать обрыв в цепи топливного насоса или искры)))

Сообщение от Maksyd88

Извечная проблема - что сделать, что бы не угнали. Захотят угнать - угонят. Но так же есть поговорка - хочешь спрятать - положи на видном месте. Как по мне противоугонки - всего лишь усложняют угон, но не предотвращают. Самый простой и действенный метод - это обычный тумблер спрятанный под сиденьем или любом другом удобном для вас месте. Но что же обрубить с помощью этого тумблера - Иммобилайзер? возможно да, но часто угонщики пользуются привезенным ЭБУ в котором отшит иммо, в таком случае ваша противоугонка не сработает, а вот если обрубить питание катушки или куда круче - топливный насос, который будет срабатывать, от включения тумблера - тогда угон вашего ТС будет невозможен - разве что укотить) Но кто уж там ночью будет искать обрыв в цепи топливного насоса или искры)))

Да точно, ведь "пауком" ни один профессиональный угонщик не догадается напрямую подать питание на форсунки или свечи...тумблер под сиденьем - и машина не угнать! Вот он, рецепт счастья.

Сообщение от PurnSV

Да точно, ведь "пауком" ни один профессиональный угонщик не догадается напрямую подать питание на форсунки или свечи...тумблер под сиденьем - и машина не угнать! Вот он, рецепт счастья.

Может и сможет, но только зачем эта головная боль если в соседнем машина, которая вообще без сигналки или с какой-то дешевой, которая отключается в 2 щелчка? Чем дольше угонщику нужно возится, тем меньше вероятность, что он захочет этим заниматься. Я себе Пандору ставил в качестве доп.защиты и комфорта в эксплуатации от автозапуска.

Сейчас же на али дофига всяких приколюх есть. Можно без лишних заморочек обезопасить авто.