Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от vic-077

+ Autosecurity и АВТО-АСС

вопрос ВАМ
вычитал на форумах что
***** в 72 зажигание подтягивается от блока к реле.Иначе велика вероятнось что код не будет проходить по штатной проводке.*******

на сколько данная картина имеет место быть?

т.е. в 72 приходится демаскирующий провод тянуть на реле блокировки?
а что по заявленным характеристикам разработчиков о работе по штатной проводке?

На Цивике вам такое не грозит. Обычно "+ ключа" из салона к реле тянут, но данный провод в общем жгуте в моторный отсек не особо заметен. К тому же просто подавая на него потенциал блокировку вы не отключите.
Вадим, СТО1.

Сообщение от nurit

Здравствуйте!
Вопрос к Autosecurity и АВТО-АСС.

Планирую установить:
1. SLAVE-систему (какую не знаю, нужен совет)
2. Замок на рулевое колесо Автосекьюрити-Гарант или Гарант Люкс
3. Блокировка капота Defen Time
4. Иммобилайзер Black Bug BT 72 W
Сколько это встанит по деньгам.

Я бы не рекомендовал устанавливать на Цивик слейв-систему. И криптостойкость будет ниже, и в пользовании система будет негибкой. Вариант - в личке. Если захотите автозапуск , тогда можно другие компоненты прассмотреть.
Вадим, СТО1.

Сообщение от WinPIN

Уважаемые Autosecurity и АВТО-АСС!
Через 2-недели обещали мне мою машину, поэтому хочу попросить у вас предложения по установке: противоугонного комплекса (замок на капот, руль, что-то типа Bluck BUG, ну и на ваше усмотрение - 25-40 тыс. руб.), шумоизоляции (если есть частичной и полной), ну и вроде как если есть то по защите картера, тонировке.

Тоже в личку ответил.
Вадим, СТО1.

Сообщение от АВТО-АСС

Сообщение от nurit

Здравствуйте!
Вопрос к Autosecurity и АВТО-АСС.

Планирую установить:
1. SLAVE-систему (какую не знаю, нужен совет)
2. Замок на рулевое колесо Автосекьюрити-Гарант или Гарант Люкс
3. Блокировка капота Defen Time
4. Иммобилайзер Black Bug BT 72 W
Сколько это встанит по деньгам.

Я бы не рекомендовал устанавливать на Цивик слейв-систему. И криптостойкость будет ниже, и в пользовании система будет негибкой. Вариант - в личке. Если захотите автозапуск , тогда можно другие компоненты прассмотреть.
Вадим, СТО1.

А вот то что представлена у Вас на сайте Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + замок капота Defen.Time. Как я понимаю первое это слейв система. Или в комплексе с остальным будет нормально

Сообщение от nurit

А вот то что представлена у Вас на сайте Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + замок капота Defen.Time. Как я понимаю первое это слейв система. Или в комплексе с остальным будет нормально

В качестве одного из вариантов можно также рассматривать в составе общей схемы и эту модель. Здесь также применяется технология Slave для управления системой.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от nurit

А вот то что представлена у Вас на сайте Fortress Type 2SH Slave3 Transponder + Fortress Smart Siren + замок капота Defen.Time. Как я понимаю первое это слейв система. Или в комплексе с остальным будет нормально

В качестве одного из вариантов можно также рассматривать в составе общей схемы и эту модель. Здесь также применяется технология Slave для управления системой.

Но получаится она будет ниже криптостойкости
А чем можно ее еще дополнить , чтоб была более защещена по криптостойкости

Сообщение от nurit

Но получаится она будет ниже криптостойкости. А чем можно ее еще дополнить , чтоб была более защещена по криптостойкости

В составе предполагаемого Вами комплекса основная противоугонная задача будет возложена на связку иммобилайзера и замка капота. Уровень криптостойкости охранной системы здесь не видится особо критичным, тем более, что предполагается режим slave (при котором можно априори говорить об условно недостаточном уровне криптостойкости).

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от nurit

Но получаится она будет ниже криптостойкости. А чем можно ее еще дополнить , чтоб была более защещена по криптостойкости

В составе предполагаемого Вами комплекса основная противоугонная задача будет возложена на связку иммобилайзера и замка капота. Уровень криптостойкости охранной системы здесь не видится особо критичным, тем более, что предполагается режим slave (ghb котором можно априори говорить об условно недостаточном уровне криптостойкости).

Спасибо, буду думать

Добрый день, скоро приходит 4D EXE, посоветуйте, пожалуйста, комплекс в районе 20-40 тысяч. Автозапуск не нужен. Есть ли смысл устанавливать еще один иммо (т.к. уже есть штатный, и будут ли они работать вместе)?

Сообщение от DarkMan

Добрый день, скоро приходит 4D EXE, посоветуйте, пожалуйста, комплекс в районе 20-40 тысяч. Автозапуск не нужен. Есть ли смысл устанавливать еще один иммо (т.к. уже есть штатный, и будут ли они работать вместе)?

Добрый день.
Если в числе основных таргетов стоит задача защитить автомобиль от угона, то установка дополнительного иммобилайзера, усиленного блокиратором капота, более чем желательна. В качестве возможного варианта решения может быть применена охранная система, использующая в своём арсенале цифровые технологии в реализации блокировок. Хотя "монополизировать" охранные и противоугонные возможности под эгидой одной системы, на мой взгляд, не совсем правильно - это несколько снижает уровень защищённости автомобиля в целом в сравнении со схемой, в которой применено разделение задач.
Штатный противоугонный контур в исполнении своих задач никак не зависит от дополнительно установленных противоугонных систем. В данном случае иммобилайзеры будут работать совместно и независимо.