Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Я не знаю иммобилайзер какого производителя стоял на угнанной машине. Мне известно только, что он блокировал электрику и управлялся радиометкой.

Да неважно, какой иммо, они все (из современных) работают по одному принципу. У "меточных" есть слабое место-можно при помощи ретранслятора угнать, у других тоже есть свои минусы. Однако в вышеописаном методе угона ретраснлятор не задействовался, потому-что была другая "дыра" в защите - криворуко установленый блокиратор капота. Если угонщик получил доступ под капот, 85% дела сделано...

Сообщение от Сеня65

2 mrAndy!

Помнится, был фильм (название не помню), где сканировали радужку!!! Так глаз выкололи!!! Точно так же могут при разбое отрубать пальцы, этих уродов ничего не остановит!!!

2 iliav!

Полностью согласен с вами!!! Не думаю, что под капотом авто так много потайных мест для установки блока иммо, следовательно по топографии так называемый "типовой комплекс" Старлайн В6 + ББ 72 + замок на капот будет иметь максимум 5-6 вариантов установки, а угонщики совсем не тупые!!!

ИМХО: угонщики и "антиугонщики" как сообщающиеся сосуды, очень часто "перетекают из одного сосуда в другой!!! ИМХО!!!

Не работает на этом иммо отрубленый палец, как ни смешно, но эксперименты такие проводились. и угонщики знают об этом. Притом угон-одна статья, а отрубленый палец-совсем другая...

Сообщение от disel

В Питерской конторе автоюнион предложили установить противоугонный комплекс Миритек(иммо+сигналка+электромех.замок).Как вы считаете-этот комплекс, хорош?

Хороший комплекс, ставь...главное чтоб поставили хорошо

Спасибо за комментарии!
буду следить за установкой в салоне!!!!

Autosecurity, AutoACC и другие гуру защиты от угона, киньте, пожалуйста в личку предложение по защите на Civic4D в Питере. Набор, наверное, стандартный - пейджер с контролем канала, иммо с радиометкой, замок на капот. Автозапуск не нужен.
Заранее спасибо.

Antoha. есть одна фирма. Координаты кинул в личку. Я ставил там. Очень доволен.

Сообщение от Antoha

Autosecurity, AutoACC и другие гуру защиты от угона, киньте, пожалуйста в личку предложение по защите на Civic4D в Питере. Набор, наверное, стандартный - пейджер с контролем канала, иммо с радиометкой, замок на капот. Автозапуск не нужен.
Заранее спасибо.

Увы, установки в Питере пока у нас нет. Ценообразование у вас там свое.))

Доброго времени суток.

В этой теме многие интересовались вариантами охранных комплексов - нашими специалистами разработано несколько вариантов, которые Вы сможете найти по этой ссылке: Предложение по защите от угона для civic club.

Естественно, предложенные на выбор варианты могут быть изменены по желанию клиента.

Напоминаем, что на любые Ваши вопросы мы готовы ответить в нашей теме.

С уважением, Престиж-Авто.

Сообщение от Престиж - Авто

Доброго времени суток.

доброго.
Скажите, возможно к Вам подъехать со своим оборудованием?
Сколько возьмете за установку дефентайма?
Сколько за установку иммобилайзера Pandect 477 + модуль управления замка капота?

Сообщение от Alex Falcone

Специалисты, будьте добры прокомментируйте. Собираюсь поставить себе противоугонный комплекс, на выбор при установке предлагается выбрать из трех вариантов имобилайзеров: 1. Блек баг с меткой 2. (Не помню как зовется) с контактной меткой (я так понимаю с "таблеткой") 3. Блек баг биокод (по отпечатку пальца). Всэ это конечн6о только одна из ступеней системы призваной защитить от угона, но вот какой из этих имобилайзеров поставить я пока не решил. Если не сложно расскажите свое мнение. Заранее спасибо.

Добрый день.
Любая из технологий, применяющихся в различных моделях иммобилайзеров, имеет как свои плюсы, так и минусы. Всё будет зависеть от того, какие задачи Вы будете ставить перед противоугонной системой, а также насколько критичным для Вас является сам фактор пользования теми или иными средствами идентификации. В качестве примера - хотя для Black Bug в теории актуальны методики взлома радиоканала методом ретрансляции, тем не менее существуют плюсы в максимальной завуалированности наличия системы, отсутствии необходимости дополнительных манипуляций со стороны водителя (хотя наличие метки в кармане является необходимым условием для этой системы) , а также максимально грамотно исполняемый алгоритм защиты от силового захвата автомобиля. В принципе, если рассмотреть более подробно противоугонные средства, использующие контактные и биометрические методики идентификации, в них также можно найти как субъективно позитивные, так и субъективно слабые стороны.