Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Yuriy Polishchuk

Спасибо за Ваш ответ. Но в результате у меня возникло ещё больше вопросов.
Я находил информацию что всё тоже самое относиться и к охранным системам Tomahawk x5, Star Line B9. А что же тогда выбирать? Pandora 1500i, так куча нареканий на её работу, брилок постоянно теряет базу. Хотелось бы надёжную систему с настоящим диалоговым кодом, который мог бы гарантировать что никакой злоумышленник не сможет перехватить код снятия системы с режима охрана.
Был бы очень признателен за совет.

Добрый день.

А зачем зацикливаться на диалоге? Да, системы MS к примеру имеют диалоговый код брелков, по отзывам действительно стойкий к взлому. Но есть системы без диалога, с динамическим кодированием команд брелка, но не стандартным, а усовершенствованным, во избежание применения против них грабберов. К примеру, такими системами являются Excellent, Fortress, и за исключением отсутствия обратной связи, встроенной в брелок, они не страдают серьёзными недостатками. Плюс, они как правило обладают возможностью организации второго уровня идентификации владельца, что тоже повышает стойкость.

С Уважением, Михаил.

Сообщение от Dimus

Вопрос к Autosecurity!
При покупке машины в автосалоне мне "впарили" сигналку "Guard RF311A" и пейджер "REEF PAGE PR-102". Я бы хотел поставить у Вас более серьезную сигнализацию (с автозапуском и обратной связью).
Вопрос:
1) Во сколько мне обойдется снятие старой сигналки?
2) Будет ли мой пейджер работать с новой сигналкой?

Давайте попробуем понять, что же мы понимаем под "более серьёзной сигнализацией".

Если автозапуск и двустороннюю связь - то это критерии, больше касающиеся удобства пользования и сервисных возможностей, а никак не защитных свойств. Выбор таких систем достаточно велик, в том числе и у нас, но не все из них способны обеспечивать противоугонные свойства. Опять же, пейджер остаётся вне игры в этом случае.

Если же говорить о повышении противоугонных свойств, то тут требование автозапуска идёт скорее вразрез с ним. Чтобы не разрушать того, что уже сделано, я бы предложил дополнить имеющийся комплекс иммобилайзером любого типа с цифровым кодовым управлением блокировкой двигателя и замком капота, управляемым от иммобилайзера. Тогда нам удастся сохранить максимум хорошего что есть - отличный пейджер с контролем канала и привычную сигнализацию, но сделать невозможным угон автомобиля при отключении сигнализации граббером.

С уважением, Михаил.

Вечер добрый. Скажите пожалуйста, комплекс функциональный можно редактировать, т.е. изменить комплектацию, ну скажем вместо Biocode M10 установить Autosecurity-Biocode?

3. Функциональная - 1255 у.е.
сигнализация Starline Twage B6
иммобилайзер Biocode M10
замок капота Defen Time
Наиболее полная функционально и обладающая большим объёмом сервисных дополнений конфигурация, применяющая принцип двухсторонней связи и биометрические технологии опознавания владельца автомобиля. Эффективность противоугонной составляющей достигается применением цифровых технологий в связке с блокированием моторного отсека, а также обеспечением защищённости автомобиля считыванием уникальных данных - отпечатка пальца владельца автомобиля.

И сколько реле дистанционнной блокировки вы рекомендуете ставить

Сообщение от Valle

Вечер добрый. Скажите пожалуйста, комплекс функциональный можно редактировать, т.е. изменить комплектацию, ну скажем вместо Biocode M10 установить Autosecurity-Biocode?

Добрый день.

Конечно можно! Иммобилайзер в его состав можно включить практически любой, всё зависит от Ваших пожеланий. Оптимальное количество блокировок иммобилайзера мы считаем равным одной-двум, так как дальше установщика ограничивает количество цепей, доступных для блокирования, да и с точки зрения надёжности большее количество блокировок нерационально.

С Уважением, Михаил.

Вот вопрос, уже писали что при использовании Black Bug plus BT-71W двигатель блокируется в момент начала движения, но из вышеизложенного опыта получается, что какое-то расстояние машина проезжает(не один метр). Собственно интересует вопрос, каково время срабатывания датчика после начала движия (возможно прошиты реальные секунды?). В каком диапазоне метров потом искать...тьфу-тьфу....не дай бог

Сообщение от Yuriy Polishchuk

Pandora 1500i, так куча нареканий на её работу, брилок постоянно теряет базу.

Как раз на Pandora 1500i никаких проблем с брелоками нет ))). Это на простых 1500 с прежними брелокам (до мая месяца этого года) они постоянно глючили.
Вадим, СТО1.

Сообщение от MT-G

Вот вопрос, уже писали что при использовании Black Bug plus BT-71W двигатель блокируется в момент начала движения, но из вышеизложенного опыта получается, что какое-то расстояние машина проезжает(не один метр). Собственно интересует вопрос, каково время срабатывания датчика после начала движия (возможно прошиты реальные секунды?). В каком диапазоне метров потом искать...тьфу-тьфу....не дай бог

Это программно настраивается, время задержки на опрос метки системой можно выставить от 0 до 240 сек..
Вадим, СТО1.

Сообщение от MT-G

Вот вопрос, уже писали что при использовании Black Bug plus BT-71W двигатель блокируется в момент начала движения, но из вышеизложенного опыта получается, что какое-то расстояние машина проезжает(не один метр). Собственно интересует вопрос, каково время срабатывания датчика после начала движия (возможно прошиты реальные секунды?). В каком диапазоне метров потом искать...тьфу-тьфу....не дай бог

Добрый день.
Блокировка двигателя срабатывает в момент начала движения, т.е. кузов успевает только присесть на задние (или передние) колеса, в этот момент происходит блокировка двигателя. Автомобиль успевает проехать, максимум полметра.

Здравствуйте!
Хотелось бы узнать мнение уважаемых специалистов по поводу иммобилайзера Pandect IS 470/477, прямого конкурента BB.
Устанавливаете ли вы их в своих установочных центрах, и если нет, то почему?