Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Спасибо, Игорь.
а другие партнеры скажут что нибудь?

puhbum, имхо, 2-й вариант предпочтительнее. Даже с той точки зрения, что защищать автомобиль будет эффективнее (все-таки, опять же мое мнение, техноблок предпочтительнее на больших, тяжелых авто с АКПП, на них без тормозов особо не покатаешься). Варианты - в личке.
Вадим, СТО1.

спасибо Вадим)

Сообщение от puhbum

1 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- техноблок (действующий на тормоза);
- имобилайзер с меткой.
2 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- электромеханический замок капота;
- механический блокиратор рулевой рейки;
- имобилайзер с меткой.

Добрый день!
Не будем оригинальными - второй способ предпочтительнее.
Причина первая - отсутствие в первом варианте замка капота. Под капотом двигатель, ЭБУ ("мозги" - читай штатный иммобилайзер) блокировки от сигнализации и иммобилайзера. Было бы странным отдать все это без боя.
Причина вторая - Техноблок был бы хорош в добавление ко второму варианту (не вместо чего-то, а именно в добавление). Рассматривать его как основное противоугонное средство, на наш взгляд, не стоит.

По остальным вопросам - отправляем в л/с

С уважением, Престиж - Авто.

Прошу прощения если вопрос уже задавался, но все же...
Допустим на авто установлена сигналка, иммо и электромеханический замок.
Как будет происходить процесс "вскрытия" капота автомобился при разряженном аккамуляторе?

Престиж - Авто , спасибо за ответ... личку и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)

Сообщение от puhbum

Престиж - Авто , спасибо за ответ...ну и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)

Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?

Сообщение от dials

Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?

всегда должен быть обход.... хотя бы на случай, чтоб ты сам смог в случае выхода из строя чего либо вскрыть машину и поехать....
другое дело, насколько угонщик вкурсе какой именно обход у тебя ....и..... полезет ли он под машину чтоб искать тросик и дергать .... или сможет ли он второй машиной "прикурить" для открытия замка? (тем более алгоритм "прикуривания" опять таки для каждой машины могут сделать несколько индивидуальным. (как конкретно - наверное лучше в личке с мастером установщиком, а не на весь форум)))) )
есть и другие способы "тайного открытия" ...но о них все же тебе мастер лично расскажет)))) а то щас все секреты установки расскажем (а враги не спят)

"Прикуривание" угонщику ничем не поможет открыть замок капота. Ведь это просто способ подать питание на случай отсутствия штатного. А для открывания замка все равно требуется присутствие метки.

igg, абсолютно верно - это лишь помощь владельцу при разряде аккумулятора)