Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Temp

Здравствуйте!
1) Вопрос специалистам: дайте, пожалуйста, предложения по оптимальной защите для Civic 4D Ехесutive автомат. Если можно, с комментариями, особенно если будут элементы, которые в теме не рассматривались. Сумма 30 тыс., максимум 35. Желательно иметь кроме надежной противоугонки еще и антивандальную защиту, но без фанатизма, чтобы по пустякам не срабатывала, и пейджер, чтобы понимать, что происходит с машиной.
2) Прочитал, что у турецких Цивиков большой зазор между капотом и решеткой радиатора - это не снижает надежность замков капота?

Доброго времени суток.

Проверяйте Личные Сообщения.

С Уважением, Престиж-Авто.

Сообщение от Sergey1111

И снова MED. Позицию уважаемых установщиков, касающуюся погружных иммобилайзеров, я понял -- ненадежны (хотя, вроде бы, эти случаи имели место быть несколько лет назад и сейчас ситуация могла измениться...). А вот как вы оцениваете криптостойкость сигнализации (а не иммо) MED 2250? Вроде там код динамический...

Специалисты, ответьте, плиз)

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?
Спасибо!

Сообщение от Knight-SPb

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?
Спасибо!

Доброго времени суток!

Да, действительно, для реализации автозапуска требуется ключ от автомобиля. Если быть точными, то не сам ключ, а прописанный в штатный иммобилайзер чип. Сам чип интегрирован в пластиковую головку ключа. Можно разобрать один из имеющихся ключей, и у Вас на руках останется второй. Но, по правилам страхования Каско, в случае угона автомобиля Вы обязаны предоставить в СК два комплекта полноценных ключей. Имено поэтому дилер вел речь об изготовлении и записи в память машины третьего ключа.

Теперь про снижение противоугонных свойств автомобиля. Как сказано выше, нужен чип, который будет установлен в модуль обхода штатного иммобилайзера. Модуль будет располагаться в салоне автомобиля. Работает он (т. е. передает электронную копию чипа на антену штатного иммобилайзера только при осуществлении автозапуска, и то в течение 5-10 секунд). Все остальное время "слепок" с чипа не подводится к антенне штатного иммобилайзера и не отключает его при запуске двигателя. Исходя из этого, опасность отключения штатного иммобилайзера подстерегает Вас только в том случае, если угонщик знает об установке автозапуска на Вашем автомобиле, и при попытке угона ищет и находит чип. Тогда он, приложив его к замку зажигания, и провернув личинку замка показывает штатному иммо его чип, ШИ разрешает запуск двигателя. Следовательно, защита автомобиля должна заключаться в установке охранного комплекса, включающего, как минимум, криптостойкую сигнализацию и электромеханический замок капота. При этом сигнализация должна иметь в своем арсенале цифровое реле блокировки двигателя и уметь управлять замком капота посредством цифрового реле управления замком. Оба цифровых реле должны стоять под капотом. Это минимум.
Лучше - криптостойкая сигнализация с цифровым реле блокировки, дополнительный иммобилайзер, поддерживающий автозапуск и замок капота (можно два). В этом случае закрывать замок будет сигнализация, а открывать дополнительный иммобилайзер после идентификации владельца.

С уважением, Престиж - Авто.

Сообщение от Knight-SPb

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?Спасибо!

Добрый день.
Необходимость наличия в салоне электронного чипа одного из ключей обусловлено особенностями штатного иммобилайзера - в противном случае будет невозможной реализация дистанционного запуска двигателя. Надо отметить, что на уровень защищённости автомобиля эта мера сильного влияния не оказывает постольку, поскольку штатный иммобилайзер априори не предоставляет по-настоящему эффективной противоугонной защиты. Охранная сигнализация же, как правило, предназначена в основном лишь собственно для охраны периметра и оповещения владельца о состоянии охраны.
И если перед Вами стоит задача кроме сервисных удобств (дистанционный запуск, удалённое оповещение и т.п.) организовать ещё и надёжный противоугонный контур - имеет смысл в первую очередь в дополнение к охранной системе рассматривать связку иммобилайзера и блокиратора капота.

Сообщение от Sergey1111

Сообщение от Sergey1111

И снова MED. Позицию уважаемых установщиков, касающуюся погружных иммобилайзеров, я понял -- ненадежны (хотя, вроде бы, эти случаи имели место быть несколько лет назад и сейчас ситуация могла измениться...). А вот как вы оцениваете криптостойкость сигнализации (а не иммо) MED 2250? Вроде там код динамический...

Специалисты, ответьте, плиз)

Sergey1111, если рассмтривать вариант слейв-системы, то его стойкость - как у штатного пульта авто. Если с отдельным брелоком, то стойкость повыше, но код-грабберы с подменой кода его тоже обходят.
Вадим, СТО1.

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел

Сообщение от Composer

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел

+1

Сообщение от Composer

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел

Долго курил тему. В результате сложилось впечатление, что система сыровата. У кого глючит брелок, у кого жрет аккумулятор, у кого метка сталкера плохо считывается. С точки зрения заявленного функционала очень сильная система.
В Agent 3 недостатков не нашел.