Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Dosik

Ну гарантия у меня (а точнее еще у старого хозяина) 9 мая закончилась, так что тут мне надо полагаться только на мастерство ваших специалистов )))
К стати, а сколько будут стоить у Вас такого плана работа под ключ вместе с до оборудованием? Интересует время и сумма.

Добрый вечер.

Тогда попробую пояснить мысль немного с другой стороны: наша компания несет перед своими клиентами ответственность за результаты работ - с приличной долей вероятности попытка "запаяться" в штатный модуль стеклоподъемника может привести к тому, что мы в итоге купим на Ваш авто новый модуль в замен нефункционирующего. В частности и по этой причине мы, как и большинство коллег, предлагаем услуги по реализации "комфорта" далеко не на все современные автомобили..

С Уважением, Виталий.

Сообщение от Dosik

Ну что же. Поставил сегодня Пандору 3500...
Из недостатков могу выделить разве что CAN не используется, что приводит к большему вмешательству в штатную проводку

Скажите, а почему не использовали CAN шину? Сам собираюсь покупать пандору 3500 или 3210, интересно насколько она дружит с КАНом сивика.

Сообщение от flicker

Скажите, а почему не использовали CAN шину? Сам собираюсь покупать пандору 3500 или 3210, интересно насколько она дружит с КАНом сивика.

Добрый день.

Думаю, что надо бы уточнить по машине - авто рестайл или дорестайл? На рестайле 4D, как минимум, при установке Пандоры с каном появляется функционал открытия багажника с брелока сигнализации..
Но, в общем и целом, вполне можно и без кана обойтись при установке сигнализации на Цивик..

С Уважением, Виталий.

Сообщение от Autostudio.Vit

надо бы уточнить по машине - авто рестайл или дорестайл?

Авто 2008 года, Турок.

Сообщение от Autostudio.Vit

Но, в общем и целом, вполне можно и без кана обойтись при установке сигнализации на Цивик.

Без КАНа и так понятно что можно поставить, но зачем ковырять лишние провода, если можно сделать проще Или с каном бывают проблемы в отличии от подключения по аналогу?

ПС. Вообще буду ставить сам для себя и хотелось бы сделать не так как проще в реализации с точки зрения временных затрат, а как будет лучше для машины и для надежности. Буду рад любым советам

Теперь стоит выбор иммо. Думаю в июле-августе поставить. Пока смотрю в сторону Басты 911, но подсказали что если поставлю именно ее, то после дистанционного запуска машины придется ее сначала глушить, а потом снова заводить чтобы прочиталась метка. Так со всеми иммобилайзерами (не пандоровскими) или есть варианты без таких действий???

Здравствуйте, Dosik !

При правильной установки автосигнализации с автозапуском и дополнительного иммобилайзера Basta 911W, глушить двигатель, а потом заводить чтобы считалась метка, не нужно!
Опрос будет происходить в момент перехода системы с автозапуска на обычный режим работы (снято с охраны), т.е. после поворота ключа и нажатия на педаль тормоза.
Ровно так же будет происходить и с другими иммобилайзерами (не пандоровскими).


С уважением Григорий.

Сообщение от Меорида.Григорий

Здравствуйте, Dosik !

При правильной установки автосигнализации с автозапуском и дополнительного иммобилайзера Basta 911W, глушить двигатель, а потом заводить чтобы считалась метка, не нужно!
Опрос будет происходить в момент перехода системы с автозапуска на обычный режим работы (снято с охраны), т.е. после поворота ключа и нажатия на педаль тормоза.
Ровно так же будет происходить и с другими иммобилайзерами (не пандоровскими).


С уважением Григорий.

Но для этого, как я понимаю, необходимо связать сигнализацию и иммобилайзер физически (проводами)?
Ведь во первых это немного облегчит поиск иммобилайзера при условии что получиться открыть капот, а во вторых что мешает злоумышленниками с помощью спец устройства просто напросто постоянно посылать сигнал по этим проводам, подобный сигналу от сигналицаии ну или другие сигналы, которые будут вводить в замешательство иммобилайзер и не давать ему спокойно работать?

Сообщение от Dosik

Но для этого, как я понимаю, необходимо связать сигнализацию и иммобилайзер физически (проводами)?
Ведь во первых это немного облегчит поиск иммобилайзера при условии что получиться открыть капот, а во вторых что мешает злоумышленниками с помощью спец устройства просто напросто постоянно посылать сигнал по этим проводам, подобный сигналу от сигналицаии ну или другие сигналы, которые будут вводить в замешательство иммобилайзер и не давать ему спокойно работать?

Здравствуйте, Dosik!

Иммобилайзер Баста комплектуется блоком (он же информационный дисплей и кнопка Валет), двумя метками и беспроводной цифровой блокировкой со встроенным датчиком движения. Отмечу, что реле блокировки в данной системе является основным элементом и оно не связано с блоком ни какими проводами, вся информация передвигается по штатной проводке. Для взлома Басты необходимо будет найти само реле.
Рассмотрим ситуацию с Вашим автомобилем. Задача связать иммобилайзер с автосигнализацией имеющей автоматический запуск двигателя. Здесь Вы обсолютно правы, проводная связь между системами будет, иначе при включении автозапуска Баста будет переходить в режим поиска метки, которой не будет в данный момент в салоне автомбиля. Данное соединение будет организованно на уровне дополнительного канала сигнализации. Что обсолютно не повлияет на защищенность системы, а так же на ее работоспособность.
Если угонщик будет действовать, так как утверждаете, Вы, то ему для начала нужно будет снять, каким то образом, с охраны автосигнализацию, что не так то просто в Вашем случае, найти этот провод, а так же эмитировать этот сигнал, что не приведет ни чему, так как уже будет включен опрос метки.
В дальнейшем предлагаю такие вопросы обсуждать в личных сообщениях.



С уважением Григорий.

Сообщение от Меорида.Григорий

Иммобилайзер Баста комплектуется блоком (он же информационный дисплей и кнопка Валет), двумя метками и беспроводной цифровой блокировкой со встроенным датчиком движения. Отмечу, что реле блокировки в данной системе является основным элементом и оно не связано с блоком ни какими проводами, вся информация передвигается по штатной проводке.

Здесь Вы обсолютно правы, проводная связь между системами будет, иначе при включении автозапуска Баста будет переходить в режим поиска метки, которой не будет в данный момент в салоне автомбиля.

Небольшое уточнение: проводная связь как я полагаю будет соединять данный блок (не реле блокировки) и блок сигнализации, если я правильно понял???

Во во,Autostudio.Vit,правду говорит! Или можно сделать на три других стекла если у тя тока передний автомат!
У меня правда сделана доводка всех стекол,но не без приключений и не без заменны одной платки))))
Короч не стои ет все того!
Лучче на ети 3000р поставь какую нить дополнительную блокировку и то пользы больше буит!

Добрый день! на сегодняшний день есть мысли по поводу установки сигнализации Pandora 3000 и иммобилайзера Black bug 72w,но у меня есть несколько вопросов на счет этого охранного комплекса. стоит ли ставить пандору 3000?не слишком ли она утарела?в чем отличие пандоры 3000 от пандоры 3100 3210 и что из них лучше? что касается иммобилайзера...думаю,а не лучше ли поставить Pandect IS 600? поэтому хотелось бы услышать мнение экспертов по поводу того,что лучше BB 72w или Pandect IS 600?в чем преимущество одного над другим?прошу,ответьте не как заинтересованное лицо,потому что сигу буду ставить у себя в городе далеко от москвы и питера )))очень нужны настоящие дельные советы,потому что голова уже пухнет от количества информации и от вопроса что же все таки поставить