2LikesЗдравствуйте, Dosik!Сообщение от Dosik
А почему всё таки Black Bug BT-82... он же урезанный лучше уж Black Bug BT-72W
C уважением Григорий.
Меорида, Григорий
Здравствуйте, Dosik!
А почему всё таки Black Bug BT-82... он же урезанный лучше уж Black Bug BT-72W
C уважением Григорий.
Это чем же 82 урезанный и чем Basta лучше???
Dosik, у 82-го нет режима защиты от захвата автомобиля. А у Басты метки работают на частоте 2,4 Ггц - лучше помехоустойчивость и защита от ретрансляции.
Вадим, СТО1.
Добрый день.
Я бы прежде всего порекомендовал Вам определиться с тем, какие задачи Вы преследуете установкой противоугонных систем - если в варианте с нештатным иммобилайзером и электромеханическим замком капота очевидна направленность в сторону противоугонных свойств (вопрос с выбором марки иммобилайзера я затрону чуть ниже), то вариант с сигнализацией на данный момент выглядит лишь как установка системы оповещения.
Собственно говоря, на базе той же Пандоры 3210 можно построить вполне надежный противоугонный комплекс, который будет иметь в своем арсенале и цифровую блокировку, размещенную в подкапотном пространстве, и надежную защиту подкапотного пространства электромеханическим замком капота. Однако я бы заметил, что это решение в большей степени будет ориентировано на защиту от угона припаркованного автомобиля (к примеру, речь может идти о защите от ночного угона), и если в Ваших условиях эксплуатации авто присутствуют риски так называемого "быстрого угона" (к примеру, угон путем кражи ключа или угон путем выманивания из салона заведенного автомобиля), то вот в этой ситуации построение противоугонного комплекса очень логично будет осуществлять на базе системы с бесконтактной меткой. Причем, если есть ограничения по бюджету, можно построить решение поэтапно начав с иммобилайзера и замка капота, а вторым этапом установив систему оповещения...
Что касается выбора нештатного иммобилайзера, то рассматриваемый Вами вариант логичен лишь в случае, когда Ваша СК предоставляет очень существенную скидку при установке именно ВВ 82-й серии - не зря их считают "страховыми"..
В качестве альтернатив порекомендовал бы к рассмотрению следующие системы:
- Агент 3+ - здесь Вы сможете получить, помимо обычного функционала системы с меткой, еще и функции сигнализации, управляемой со штатного ключа. Причем наиболее интересным будет тот момент, когда поиск метки начинается сразу после открытия двери, т.е. даже если угонщики проникают в машину, то очень быстро система перейдет в режим "тревога" - включатся сирена и световая сигнализация.
- Пандект 600 - в связке с Пандорой у Вас появится функционал "свободные руки" и есть возможность организации режима AntiHiJack без постоянного опроса метки в движении.
- Basta - это одна из наиболее "свежих" разработок Альтоники, т.е. эти системы появились уже после Black Bug.
С Уважением, Виталий.
То есть Black Bug это тоже разработки Альтоники???
Ну тогда скажем иммобилайзер BASTA + замок капота + установка (первый этап) во сколько по деньгам выльется???
В дальнейшем планируется установки сигнализации именно пандора (возможно и с автозапуском).
Меорида, Григорий
Dosik!
Black Bug, Basta и многое другое это всё разработка НПО"Альтоника". Кстати данная компания ещё является первой в мире кто запустил производство бесконтактных иммобилайзеров и беспроводных реле блокировок.
Цены сбросил в личном сообщении.
С уважением Григорий
Dosik, как минимум, на сайте Альтоники есть эта информация: http://altonika.ru/detail.php?id=539
ps: предложение отправляю Вам в Личные Сообщения.
С Уважением, Виталий.
А ежели сравнивать по противоугонным свойствам иммобилайзеры Пандект 600 и Basta 911, с учетом что в будущем сигнализация будет именно Пандора?
Dosik, предложение в личке.
Вадим, СТО1.
---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------
Dosik, по противоугонным свойствам Пандект и Баста практически одинаковы.
Вадим, СТО1.
Dosik, в данном случае есть целый ряд мнений, которые я Вам сейчас перечислю:
- прежде всего надо понимать, что по своему функционалу системы Баста 911W и Пандект 600 сопоставимы - обе могут иметь либо постоянный опрос метки в движении, или же опрашивать метку по открытию двери водителя. Обе системы имеют цифровую блокировку, размещаемую под капотом, модуль-индикатор, который размещается в салоне автомобиля (его можно установить либо к зеркалу на лобовое, либо скрытно в салоне) и обе имеют метку, работающую на частоте 2.4 ггц. К слову, метки этих систем вполне компактны и владелец машины, при желании, может их носить даже "в правах".
- с одной стороны надо понимать, что есть мнение, по которому комплекс, составленный из сигнализации одного производителя и иммобилайзера другого, будет чуть более интересным с точки зрения противоугонных свойств - как минимум, два разных производителя имеют два абсолютно разных подхода к кодированию управляющих сигналов.
- с другой стороны надо понимать, что связка Пандоры и Пандекта позволит Вам, при желании, воспользоваться функционалом "свободные руки", когда управление ЦЗ осуществляется посредством метки - подошли к машине с меткой, цз открылся..
- по нашей статистике на данный момент именно Баста имеет чуть более высокую отказоустойчивость с точки зрения оборудования, а с противоугонных свойств обе системы очень надежны.
В любом случае, выбор всегда за Вами
С Уважением, Виталий.
Ваши права
Ответить с цитированием