Прогрев машины

Сообщение от Вячеслав

зимой желательно включать печку/климат сразу после пуска двигателя - чтобы лобовое стекло прогревалось медленно, вместе с мотором. На Омеге таким образом остался с колотым лобовиком

Тока в инструкции написано, что ниже 0 нельзя включать кондиционер.

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от Вячеслав

зимой желательно включать печку/климат сразу после пуска двигателя - чтобы лобовое стекло прогревалось медленно, вместе с мотором. На Омеге таким образом остался с колотым лобовиком

Тока в инструкции написано, что ниже 0 нельзя включать кондиционер.

+1 нестыковка

Сообщение от Отец Никон

Тока в инструкции написано, что ниже 0 нельзя включать кондиционер.

климат - это не кондишн, как я понимаю, если ему указать +25, а в это время в салоное будет 0 и ниже, я сомневаюсь, что заработает кондер

Сообщение от Отец Никон

Тока в инструкции написано, что ниже 0 нельзя включать кондиционер.

- найдите в моём посте слово "кондиционер")

А в чем прикол тогда про "прогревался медленно" ? Если кондишн не включать, быстрее антифриза один хрен салон не прогреется, хоть печку на максимум ставь, хоть на минимум.

Сообщение от Отец Никон

А в чем прикол тогда про "прогревался медленно" ? Если кондишн не включать, быстрее антифриза один хрен салон не прогреется, хоть печку на максимум ставь, хоть на минимум.

так вот в этом и прикол - чтобы лобовое стекло нагревалось вместе с мотором - медленно, если прогревать сначала мотор и по достижении рабочей температуры врубать на холодное стекло поток горячего воздуха - максимум стекло протянет один сезон (по крайней мере у меня так было). Причём сразу даже не понял, отчего пошли трещины - потом где-то вычитал объяснение

Конечно, если на холодное стекло сразу горячий воздух включить могут пойти трещины, но если печку включать и прогревать двигатель, прогрев будет очень долгим. Быстрее будет, если прогреть движок без печки, а потом включить не горячий, а теплый воздух на стекло.
А греть двигатель обязательно нужно. Не слушайте тех, кто говорит, что инжекторные двигатели греть не нужно. Полная ерунда. Не важно инжектор или карбюратор, у двигателя есть температурный режим, разные материалы (поршни, кольца, блок цилиндров и т.д.) по разному расширяются при нагревании, если дать нагрузку на двигатель, может начаться его повышенный износ. Вы этого сразу не заметите, последствия проявятся позже.

Сообщение от Leon

Конечно, если на холодное стекло сразу горячий воздух включить могут пойти трещины, но если печку включать и прогревать двигатель, прогрев будет очень долгим. Быстрее будет, если прогреть движок без печки, а потом включить не горячий, а теплый воздух на стекло.
А греть двигатель обязательно нужно. Не слушайте тех, кто говорит, что инжекторные двигатели греть не нужно. Полная ерунда. Не важно инжектор или карбюратор, у двигателя есть температурный режим, разные материалы (поршни, кольца, блок цилиндров и т.д.) по разному расширяются при нагревании, если дать нагрузку на двигатель, может начаться его повышенный износ. Вы этого сразу не заметите, последствия проявятся позже.

+1 инжектор тут не причем, свойств металла еще никто не отменял.

Сообщение от Andry

+1 инжектор тут не причем, свойств металла еще никто не отменял.

Люди! Спор не о чём!
Никто же не говорит, что в -25, сразу после запуска, газ в пол и гори всё синим пламенем!
Движок прогревают все, просто используют для этого разные методы, и у каждого есть свои преимущества и недостатки

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от Вячеслав

зимой желательно включать печку/климат сразу после пуска двигателя - чтобы лобовое стекло прогревалось медленно, вместе с мотором. На Омеге таким образом остался с колотым лобовиком

Тока в инструкции написано, что ниже 0 нельзя включать кондиционер.

В той же инструкции написано, что зимой, необходимо минимум раз в неделю включать кондиционер для сохранения на деталях компрессора масляной пленки, но только на полностью прогретой машине.