2LikesВсе блоки в одном месте - это уже интересно.Сообщение от Znata
Все блоки в одном месте - это уже интересно.
[QUOTE=Cox;6455043]Все блоки в одном месте - это уже интересно. сказали что есть основной блок TSI или DSI, как-то так звучит и еще 2 моторчика к нему и щетки изношены во всех... основной блок перебрать 10, все 3 -17 тр может быть зря, но совсем мне доверия не внушили ребята, всех ругали себя хвалили)
сделала диагностику у официального дилера и она меня немного смущает: нет никаких ошибок, и вся распечатка кроме вин-кода, даты и номера дилера это две строчки
1) подтвержденные DTC (коды отказа)(Постоянные)
коды отказа не обнаружены
2) Нерешенные DTC (коды отказа )(Временные)
коды отказа не обнаружены
это всё. может сбросили те первые а я не заметила? шестеренка то была после адаптации в спб
По опыту, когда щетки кончаются в моторчике сцепления, в двух других они еще и на 50 проц не изношены. Ошибки они скорее всего потерли, но если неисправность есть, то они опять появятся. Ценник у них конечно "слегка" завышенЯ вчера после работы за 4 часа себе и щетки и ГЦС поменял, сегодня с утра прокачал, сделал статику и динамику, все с первого раза получилось. ГЦС ставил от смс-робот из Краснодара.
Вы же вроде в Краснодар ехали? Доберетесь, там есть отличный грамотный сервис по Хондам - vtec garage, и диагностику сделают и все поменяют недорого.
Последний раз редактировалось Sергей; 22.06.2019 в 12:04.
да, я уже 5 дней в краснодаре, но видимо не к тем обратилась, Хонда гараж краснодар если что, напугали они меня тем что не было варианта не перебирать всё, не хотелось чтобы перебирали что надо и что нет, гарантии то у меня не было бы никакой я же проездом, это я уже выпросила 10 тр за "а если всё же в одном блоке проблема", но потом дальше послушала и вообще передумала)))По опыту, когда щетки кончаются в моторчике сцепления, в двух других они еще и на 50 проц не изношены. Ошибки они скорее всего потерли, но если неисправность есть, то они опять появятся. Ценник у них конечно "слегка" завышен
Вы же вроде в Краснодар ехали? Доберетесь, там есть отличный грамотный сервис по Хондам - vtec garage, и диагностику сделают и все поменяют недорого.
сейчас то ни ошибок нет и машина ездит как надо, сможет кто-то сейчас диагноз поставить?
странно только что при нажатии на тормоз на трассе была шестеренка и при торможении машина глохла опять же при сьезде с трассы, со скорости скажем 90+ , а в городском режиме она как будто переучивается и ездит как надо и глохнуть перестает, 4-5 светофоров и опять здоровый автомобиль))) для меня это полтергейст пока
Znata, скорее всего перегрев корзины. Менять сцепление в сборе.
Доброе утро!
Недавно стал обладателем CIVIC VIII 5D
Машину купил в форме недвижимости. Горела шестеренка и не работал робот.
пробег 150 т. км. (Пробег настоящий и хозяина я знаю очень давно, все время с момента покупки в автосалоне была только у него)
Снял актуатор, поменял щетки, залил новую тормозуху и все замечательно поехало.
Мягко, ровно без рывков, красота...
Прокатался неделю и авто опять встал. Шестеренка режим драйв не включается
иногда можно включить заднюю и машина будет ехать назад.
Иногда включаеся вместо драйва режим 1 и машина может ехать на первой передаче. В этом режиме "1" авто можно остановить и поехать снова. Сцепление при этом работает мягко и плавно. Букса нет. Но вот если выключить драйв в нейтраль и снова попытаться включить его или заднюю, то уже без шансов.
А еще после того как машину притащили на галстуке к дому она как ни в чем небывало завелась и поехала весело перебирая передачами, как и положено.
А вечером опять шестеренка и такая-же ерунда.
Снял коробку фильтра. Актуатор, который отвечает за выбор передач работает. Из любого положения штоков, выставленных руками в произвольном порядке ставит нейтраль. Актуатор сцепления давление в магистрали создает, шток сцепления двигается.
Правда на этой машине сцепление не разу еще не меняли. Но букса-то нету.
А еще задняя передача включается с щелчком, как у мотоцикла например. Передние тихо включались. Я вот думаю, что может не до конца происходит выключение сцепления, поэтому робот и отказывается выбирать передачи.
Подскажите пожалуйста, куда дальше еще можно смотреть.
Коробочки HDS еще пока нету. Но видимо буду покупать обязательно.
сделали сегодня диагностику, ошибок 3:P0780 - неисправность системы переключения передач, P19FF- полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона и P0919 - привод переключения передач: время обработки данных нейтрального положения вышло. сказали надо и сцепление менять (как вы предполагали и ещё один друг здесь!) и актуатор разобрать/ отремонтировать если нужно, выбираю варианты сцепления, оригинал от турции в 4 раза отличается по цене но еще не факт что турецкий аналог подходит, завтра скажут почему менеджер его предложил
нет аналогов, ни турецких ни китайских, только оригинал в сборе.
оригинал предлагают диск +корзина и выжимной отдельно все, это в сборе или нет?)
В сборе это диск и корзина. Выжимной отдельно.
Ваши права
Ответить с цитированием