Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Женя Хондовод,
Ты спросил- нужно ли будет обучать?или поменял и забыл? И тут же пишешь- вердикт замена сцепления + обучение робота - 25000р... Что не так в моих словах?

Сообщение от Nicco

А для робота подойдет оно думаешь?

Не подойдей! На корзине нету регулирующего кольца которое есть на оригинале...

Сообщение от Sergerd

я только поменял: диск сцепления+корзина+выжимной подшипник - 11 000 руб. (avtoto.ru) работа у официалов 7300 (заменя сцепления+новая прошивка+обучение)

Завидую тебе Жлобы в юг-авто краснодар требуют за свои услуги 26000

Добрый день

Четыре дня назад заменил сцепление (+выжимной+сальник+жижу+масло в коробасе) и обучил коробку (прошивка август 11го).

Пробег 97000, взял машину на 82000 - до меня сцепу ни разу не меняли, шестерня не вылазила, воняло раза два только когда буксовал в сугробах по долгу.

Мягко говоря не в восторге - единственное улучшение которое заметил - улучшение динамики разгона на 2 и 3 пеердачах
Проблемы которые остались:
- адская задержка на 1й - до 2500 оборотов - норм разгон, от 2500до 3500 -крик двигателя, никакого разгона, потом задержка 2 сек, переключение на 2ю, нормальный разгон. Проблема ощущается почти при любом положении педали газа (хоть слегка нажата, хоть давлю в пол)
- металлические постукивания при переключениях
- откаты вперед при включении задней даже на почти ровных площадках (постоянный риск зацепить чужую машину при боковой парковке в ограниченном пространстве)
- крайне не уверенная езда в целом (хоть на A, хоть на R)без нажатия педали газа - то мы откатываемся, то стоим, то едем с задержками.

Основной вопрос - это все особенности робота, или все таки косяк сервиса и его нужно решать?

PS Динамическое обучение не проводилось, только прошивка и статика.

1. Да, это особенности робота... пока газ не нажмешь может не ехать - это не автомат.
2. динамическое обучение стоит сделать... возможно улучшится работа со сцеплением, на которое вы ссылаетесь

Сообщение от KOCMOC2

динамическое обучение стоит сделать... возможно улучшится работа со сцеплением, на которое вы ссылаетесь

какая именно работа может улучшиться, я ведь несколько проблем называл... провал на первой может пропасть? он больше всего докучает

угу... может

Мне помогло обучение дроссельной заслонки переключения стали четче, при кикдауне не орет.

а что, по логике, лучше учить сначала, - динамику коробки или заслонку?

evgburg,
Привет, описанные тобой симптомы это не нормальная работа робота. Даже у меня (пробег 98 000 км на одном сцеплении) между 2 и 3 передачами нет указанных тобой задержек. Дело в кривых руках мастеров. Или в деталях трансмиссии, которые не были тобой заменены.