Ох и цены))))))))) надо брать как денюжка появится! сейчас то сколько?
---------- Сообщение добавлено 18.06.2015 в 19:08 ----------
Сделал по Вашим наставлениям мануал - разпечатал, всю тему проанализировал, щетки, тормозуху, заказал, осталось сцепление заказать и найти "рукастых" мастеров и диагностов.. Вот им все эти толмуты и вручу на изучение - про правильную постановку сцепления и счетки актуатора))))) спасибо большое - 70 страниц по теме с фото получилось!!!
Здравствуйте!) На следующей неделе приходит комплект сцепления (заказал у Фру, довольно дешево), но...так как не нашел диагноста, обзвонил сервисы - в одном из дяденька сказал что есть много программ и диагностических приборов и хонду обучаем, сегодня-завтра вот хочу к ним съездить попробовать обучить робота (статика-динамика) Вы как гуру диагностики что можете посоветовать?... на что им обратить внимание чтобы не накосячили (во многих темах у вас читал отзывы про криворуких) конечно диагносты можеть быть они и нормальные, НО! у нас ведь есть нюансы в обучении асимы) Жду наставлений от Вас!!! ) Заранее благодарен!)
Обучается без проблем. Главное что бы сцепу правильно поставили (с выжимом)
Особая благодарность ОдинокомуКоту за предоставление ценнейшей информации о том что такое SAC-сцепление и как его правильно снимать/ставить.
sheka,
Вот здесь:
http://www.drive2.ru/l/3877435/
и вот здесь:
http://www.drive2.ru/l/6897959/
Можно посмотреть про замену щеток в актуаторе, еще есть обсуждение в теме про Обучение робота (ближе к концу).
Господа, поглядел я на корзину, когда снимали коробку, и обнаружил на ее корпусе помимо надписи "Honda" еще надпись LuK.
Зашел в онлайн каталог LuK и обнаружил следующие коды:
Комплект LuK для мотора R18A2: диск + корзина + выжимной подшипник, Артикул: 622 3136 00, Цена exist: 19207.18 руб.
По отдельности даже дешевле:
Диск сцепления LuK, Артикул: 322 0401 10, Цена exist: 3 702.74р.
Нажимной диск сцепления (корзина) LuK, Артикул: 122 0345 10, Цена exist: 6 774.11р.
Так вот, я так понимаю разница от комплекта оригинала (который тот же LuK) заключается в том, что корзина в данном случае будет не взведена с завода?
spectr2,
не радуйся, это всё на механику.
Заказал комплект сцепления: Honda 22125RSAL06
Выжимной подшипник: SACHS 3151600519
Втулка хвостовика коленчатого вала: HONDA 22103RNA004. По официальному руководству меняется по состоянию, состояние должно проверятся при каждой замене комплекта сцепления.
В коробке немецкого концерна по производству автомобильных запчастей SACHS оказался подшипник японской фирмы NSK.
Если брать NSK сразу, то ждать дольше и ценник выше в два раза примерно.
Так что можно считать - лайфхак
И к посту добавлю новые фото комплекта сцепления.
См. фото
Когда скинешь коробку увидишь выжимной фирмы NACHIСообщение от spectr2
Да, я об этом уже писал в теме про обучение робота: здесь.
Но стоимость NACHI почти такая же как у оригинала. А если принять во внимание, что оригинал при заказе требует меньшего времени ожидания, то лучше уж брать этот подшипник в коробке с надписью "Honda".
А вообще, NSK и NACHI - производителя брендовые, из первых.
Пробег под 120тыс.км., при мне спеца еще не менялась. При крайнем обучении на 100тыс.км все точки контакта были 8,15мм, общий к-т трения 463 (через пару тыс.км 8,52мм и 539). Было дело резво дернул со светофора, перегрел сцепу и словил шестеренку, через пару минут она пропала, но запах "копченостей" еще долго стоял))). Периодически появляются пинки при начале движения задницей в горку...
Короче, на следующее обучение надо ехать не с пустыми руками. Сцепа уже в багажнике лежит, осталось выбрать выжимной. Что посоветуем оригинал, неоригинал? Если в оригинале идет Nachi, то это который: NP-47SCRN40P-4 или 22810RPF003?
Он самый
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием