Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Тоже менял сцепу в том году в августе, корзина была взведена по зеленым меткам как получил ее, так что устанавливал человек который работал раньше в Хонде Казань на Космонавтов, у него есть оригинальный диагностический центр - не ХИМ, а именно приблуда такая большая монитор с Виндой, сначала обучили статику, потом динамику, все работало отлично и трогалась при отпуская тормоза сама и набирала 8 км\ч,недавно заметил что тоже перестала трогаться при отпускании педали тормоза, проехал после этого тоже примерно 15 тысяч, ни разу больше после замены не обучал, поможет ли обучение или тоже что-то уже не то?

OdinokijKot, на опеле недавно проводил адаптацию, ну и геморная у них прокачка скажу я вам, хонда в этом плане просто верх технологий

---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 18:11 ----------

Nicco, почему бы и нет 15к это достаточно, чтоб диск начал стираться. Но я скажу тебе больше, то что он работал в оф диллере не значит, что он знает как правильно менять. Т.к. В нижнем Новгороде меняли и меняют тупо без выжима

Я наверно сам полезу, я так когда-то сам полез в PC сам стал валы выставлять сам прошивки крутить и программистом, именно из за таких моментов. Доверие к мастерам просто теряется, мат часть ни кто не читает, да... помню приехал клиент и рассказывает вот мол приехал однажды к мастеру, а тот полез читать в книге, как я сам понял схему, так этот посчитал, что тот ни чего не знает и просто отбрехавшись убежал от него. Получается учится очень зазорно, а вот просто тупо в лоб запердолить комплект сцепы это правильно, а тут еще и лобовик менять это просто ж-па!

Сообщение от n2icker

Nicco, почему бы и нет 15к это достаточно, чтоб диск начал стираться. Но я скажу тебе больше, то что он работал в оф диллере не значит, что он знает как правильно менять. Т.к. В нижнем Новгороде меняли и меняют тупо без выжима

Это как понять без выжима, я просто сам присутствовал от начала и до конца замены и обучения?

n2icker, да у них уонструкция дурная. Там толи цилиндр, совмещённый с выжимным находится выше блока тсм, толи расширительный бочок ниже подшипника или блока. В итоге для прокачки надо "дуть" в бочок, чтоб воздух выходил. И именно из-за этого у них всё говно собирается в главном цилиндре и они у них мрут как мухи. У нас же бочок находится высоко и всё говно всплывает в него. И цилиндры из-за этого же у нас умирают только физически, при дтп.
Я надеюсь ты обучение геометрии без подъёмника не запускал на опелях? А то у них могут ещё и втулки вилок в коробке развалиться )))

---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 22:37 ----------

RomanL, никогда не стеснялся при клиенте читать "мануал". При этом клиенту же объясняю, что тут есть тонкие моменты (например расположение клипс, очерёдность и сила затяжки и тд), они чётко описаны в нём и этому надо прижерживаться. Никто не обижался.

---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 в 22:39 ----------

Сообщение от Nicco

Это как понять без выжима, я просто сам присутствовал от начала и до конца замены и обучения?

Да центровкой скрутили корзину и диск (чёрная фигня такая, типа конусов) и прикрутики как обычно к маховику.

OdinokijKot, никогда не стеснялся при клиенте читать "мануал". При этом клиенту же объясняю, что тут есть тонкие моменты (например расположение клипс, очерёдность и сила затяжки и тд), они чётко описаны в нём и этому надо прижерживаться. Никто не обижался.

Да дело в другом, почему то некий народ считает мастера или телепатом или марсианином, но не обычным человеком, я тоже не стисняюсь читать если что и тем более считаю это нужным делом.. я так вообще клиентам все распидаливаю по полкам, напарник иногда подозревает что я гружу людей

Сообщение от OdinokijKot

Да центровкой скрутили корзину и диск (чёрная фигня такая, типа конусов) и прикрутики как обычно к маховику.

Вот этот момент я не помню, она там что-то много делал залазив за радиатор, я уж под машину не лез в такие моменты, ну брал какие-то разные приблуды или спец-ключи которых я еще ни разу не видел в жизни, единственное помог ему коробку поднять и поставить на место, одному тяжело а то.

Тут написали много. Но добавлю свои 5 копеек. Написали про механизм подвода, написали про диафрагменную пружину. Но на самом деле автором точки контакта 10 и меньше является деформированная сенсорная пружина. К сожалению комплект который не правильно поставили непригоден для установки даже со взводом. Расстояние УЖЕ увеличилось за счёт смятия сенсорной пружины и ты его ничем не восстановишь, только новая корзина. А так как они не продаются отдельно от диска то это комплект.

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Собираюсь сейчас менять сцепление на роботе. Пробег 77000. Масло в коробке менять обязательно или желательно? И что там еще к маслу может понадобиться пробки какие нибудь и т.д.?

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 15:39 ----------

И еще вопрос в догонку. Правильный ли алгоритм действий:
1-Накинуть диск сцепления
2-Накинуть корзину сцепления
3-Наживить корзину болтами
4-С помощью какой нибудь приблуды выжать лепестки корзины, таким образом, чтобы лепестки коснулись маховика.
5-Затянуть болты на корзине
6-Убрать приблуду
7-Произвести остальную сборку и согнать машину с подъемника
8-Подключить зарядное к аккумулятору и питание к HIM, произвести обучение в статике.
9-Выгнать машину на трассу, после первого срабатывания вентилятора охлаждения двигателя произвести обучение в динамике
10-Заменить жидкость в гидроприводе сцепления.

Сообщение от vikdol

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Собираюсь сейчас менять сцепление на роботе. Пробег 77000. Масло в коробке менять обязательно или желательно? И что там еще к маслу может понадобиться пробки какие нибудь и т.д.?

---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 в 15:39 ----------

И еще вопрос в догонку. Правильный ли алгоритм действий:
1-Накинуть диск сцепления
2-Накинуть корзину сцепления
3-Наживить корзину болтами
4-С помощью какой нибудь приблуды выжать лепестки корзины, таким образом, чтобы лепестки коснулись маховика.
5-Затянуть болты на корзине
6-Убрать приблуду
7-Произвести остальную сборку и согнать машину с подъемника
8-Подключить зарядное к аккумулятору и питание к HIM, произвести обучение в статике.
9-Выгнать машину на трассу, после первого срабатывания вентилятора охлаждения двигателя произвести обучение в динамике
10-Заменить жидкость в гидроприводе сцепления.

Ни в коем случае!!!!!!!!!!! Маховика должна коснуться КОРЗИНА. Если ты выжмешь в упор лепестки то у тебя отпустится взвод корзины. Жижу менять ДО обучения. Трасса не нужна - нужно 400 метров дороги без светофоров. Обучение в статике вы не сможете провести на непрогретом двигателе, соттветсвенно не нужно срабатывание вентилятора, потому что после статики двиг будет прогретым. С зарядным машину заводить НЕЛЬЗЯ. Освежите заряд аккума пока будете разбирать машину.