Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Всем привет!Может подскажете где в Екатеринбурге заменить комплект сцепления по "правильному",устал обзванивать сервисы,во всех говорят,что корзина уже "взведена",по этому спец.приспособлением"не пользуемся","он не нужен","его нет",и т.д,и т.п.

поменял сцепление - машина плывет по трассе - нереальный кайф после всех этих дерганий и дребезжания кузова в пробках. вопрос по эксплуатации, стоит ли переключать робота на нейтраль при долгом простое в пробке? я так понимаю это должно исключить перегрев сцепления? просто многие говорят мол не нужно это делать.

Привет! Взял недавно цивика 06 г. Пробег был 144, сейчас уже накатал до 152. Хозяин сказал, что сцепу меняли до него, т.е. вроде свежая. С места сама машинка трогается. Толчки есть при переключении на 1-2, дальше норм. Масло в ркпп пока не менял, щас купил, собираюсь, и вообще не известно меняли ли его когда-то. Толчки есть в основном когда машина простоит часов 5 и больше, потом тож норм становится. Иногда бывает, что после пробок начинает проскальзывать, т.е. обороты резко вверх, а сцепа буксует. Если в нормальном ритме ехать, то такого не замечено. Газу даю и прет уверенно. Жижа в роботе г*венная, вижу это. Обучали или нет когда-либо робота тож не известно. Я пока нет. Позвонил официалам, говорю заменить жидкость и обучить. Мастер говорит, что если в процессе обучения прога определит, что сцепа изношена, то она остановится и будет ждать замены, т.е. я ездить не смогу. Мне такой расклад не нравится, конечно, говорю, а как-то заранее можно проверить? Он - нет. В общем вопрос такой, как быть, что можно в теории по моим симптомам сказать? И теперь я как-то к офам на замену не хочу ехать, и так сам стараюсь все делать, т.к. лучше себя никто не сделает.

alexmk, если не ставить на N то сцепа постоянно выжата - выжимной подшипник расходует ресурс быстрее, а также актуатор сцепления. Вроде как то так

Сообщение от alexmk

поменял сцепление - машина плывет по трассе - нереальный кайф после всех этих дерганий и дребезжания кузова в пробках. вопрос по эксплуатации, стоит ли переключать робота на нейтраль при долгом простое в пробке? я так понимаю это должно исключить перегрев сцепления? просто многие говорят мол не нужно это делать.

Не делая этого вы оставляете сцепление НЕДОВЫЖАТЫМ и это ещё хуже чем просто выжатым. Выжатое сцепление в пробке - ресурс выжимного. Недовыжатое (т.е. в точке когда оно слегка буксует, она же точка контакта 2) Это нагрев диска и как следствие ресурс сцепы и подшипника.

Этот коробас с последней прошивкой нормально относится и к движению накатом и ко включению передачи на ходу. Так что включение нейтрали при каждой остановке или при подкате к светофору только продлевает жизнь сцепе и плюс к этому актуатор сцепления "элетро-гидравлическая нога" тоже отдыхает.

SeregaR, да всё там видно и до обучения.
В последнее время, поковырявшись в прошивке робота и изучив алгоритмы его работы, я научился определять точки, которые он выставит при обучении, даже без самого обучения.
Ещё разработал методику проверки перегретой корзины.
И это всё не снимая коробаса и без обучения, которое может и не пройти.

Сообщение от OdinokijKot

SeregaR, да всё там видно и до обучения.
В последнее время, поковырявшись в прошивке робота и изучив алгоритмы его работы, я научился определять точки, которые он выставит при обучении, даже без самого обучения.
Ещё разработал методику проверки перегретой корзины.
И это всё не снимая коробаса и без обучения, которое может и не пройти.

А смысл? Если у Вас робот работает с неактуальными параметрами так сказать не в режиме?

Сообщение от OdinokijKot

В последнее время, поковырявшись в прошивке робота и изучив алгоритмы его работы, я научился определять точки, которые он выставит при обучении, даже без самого обучения.
Ещё разработал методику проверки перегретой корзины.
И это всё не снимая коробаса и без обучения, которое может и не пройти.

интересно, не поделишься?

alexkas1977, смысл - не перевести в режим недвижимости машину при обучении, дабы она своим ходом добралась до подъёмника для замены сцепления. Не красиво получается, человек приехал на машине своим ходом, а уехать не может. В глазах обывателя получается, что я сломал машину своими действиями. Да и прям сразу не все готовы менять сцепление, приехав всего лишь на адаптацию.
Да и бывают случаи, люди приезжают, говорят у меня тут как то вот не работает. Катаешься на машине, всё нормально, а проблема есть и её надо воспроизвести, что бы потом разобраться из-за чего это всё. Ту же не сильно перегретую корзину можно и не заметить, а разбить при этом синхронизаторы проще простого.

sem-ia, тут на словах не объяснишь. Долго и без показа на машине сложно.

Сообщение от OdinokijKot

alexkas1977, смысл - не перевести в режим недвижимости машину при обучении, дабы она своим ходом добралась до подъёмника для замены сцепления. Не красиво получается, человек приехал на машине своим ходом, а уехать не может. В глазах обывателя получается, что я сломал машину своими действиями. Да и прям сразу не все готовы менять сцепление, приехав всего лишь на адаптацию.
Да и бывают случаи, люди приезжают, говорят у меня тут как то вот не работает. Катаешься на машине, всё нормально, а проблема есть и её надо воспроизвести, что бы потом разобраться из-за чего это всё. Ту же не сильно перегретую корзину можно и не заметить, а разбить при этом синхронизаторы проще простого.

sem-ia, тут на словах не объяснишь. Долго и без показа на машине сложно.

Та так бы сразу и написали.
Сразу и цель такого понятна.
Перегретую корзину робот читает по проскальзыванию. Есть обороты КВ и есть показания датчика скорости. При известных передачах и их передаточных числах вопрос математики и статистического анализа отказов.
А вы попытайтесь объяснить. Я легко понимаю))