Приветствую всех.
Я на форуме новичок, поэтому предварительно просмотрел все ветки, но моего случая найти не смог.
HONDA CIVIC 5D 1,8 EXE (робот)
Ситуация следующая.
Вчера утром завелся, как обычно, автозапуском, машина грелась минуты три (пока спускался из квартиры во двор). Вышел, сел за руль, не спеша поехал по двору в направлении выезда на улицу. Не доехал...
Метров через 100 после начала движения вылезла пресловутая шестеренка. Попутно загорелись все индикаторы на панели приборов. Машина, соответственно, ехать дальше отказалась. Заглушил, попытался завести - безрезультатно. Горит шестеренка, все индикаторы на панели приборов, на указателе A-N-R горят все сегменты. Погонял рычаг из N в А, из N в R - без толку, на кнопку Start не реагирует.
Столкнул машину в сторонку, чтобы не мешать движению (машина на нейтрали, катается), стал звонить на СТО дилера. Порекомендовали сбросить клемму аккумулятора минут на 5-10. Не помогло. Менеджер СТО сказал привозить машину на диагностику... При этом менеджер организовал мне эвакуатор (!!!), ждать пришлось минут 20-30. За это время снова попытался поиграться с клеммой - толку ноль.
Приехал, сдал машину (было часов 11 утра). Обещали перезвонить часа через 2. Правда, через 2 часа не перезвонили, пришлось звонить самому. "Пока что ничего определенного сказать не можем, машина на диагностике, поэтому и не перезваниваем". В итоге в тот день результатов никаких.
Сегодня с утра перезвонил менеджер, сказал, что пока что разбираются. Следующий звонок от менеджера был после обеда - "всё плохо, машина заводится, но... лучше Вам подъехать, объясним всё на месте".
Приехал на СТО. Меня встретил озадаченный менеджер. Вкратце ситуацию мне объяснил так - это первый случай в их практике, робот не может включить первую передачу. Из ошибок есть перегрев сцепления. Будут делать замену привода, который отвечает за включение первой передачи (по гарантии). Срок поставки - приблизительно 3 недели (может и больше, если в Москве на складе нет этой запчасти - тогда будут заказывать то ли в Японии, то ли в Англии. Сам я живу в Кемерово).
НО!!!! При этом машина на ходу, но чтобы ездить, нужно очень хитро трогаться. Т.е. садишься, заводишь, ручку два раза влево (первый раз влево - "A", второй раз соответственно "1" - ручное переключение), затем ручку вперед ("2"). И вот теперь можно трогаться и ехать. В движении всё как обычно при ручном переключении (либо рычагом, либо лепестками). Соответственно, доехал до перекрестка, остановился (заблаговременно выдернув ручку на N), и чтобы стронуться - влево-влево-вперед и поехали дальше.
С задним ходом всё без проблем.
Предложили на выбор два варианта - или оставить машину у них до окончания ремонта, или пока что забрать (вариант "забрать" они не рекомендуют). Решил забрать, чтобы машина хотя бы была под присмотром все эти три (или больше ?!?!?!?) недели до прихода запчастей.
До дома доехал без проблем. В принципе при трогании с места (естественно, ОЧЕНЬ плавном) никаких напрягов не ощущается.
Теперь собственно вопросы:
1. Стоило ли забирать машину или нужно было оставить до окончания ремонта?
2. (Самый главный вопрос) Можно ли все эти три (или сколько там получится) недели продолжать ездить с таким нетривиальным способом трогаться с места и чем в принципе грозит такая езда? На СТО сказали, что можно спалить сцепление, а это будет уже негарантийный (что логично) случай. Ну и в принципе можно снова поймать шестеренку (и не только от перегрева, но и ещё почему-нибудь - правда, не объяснили, от чего именно она, кроме перегрева, может вылезти).
В принципе по городу 3 недели без машины я могу как-то перетерпеть, но мне периодически необходимо ездить на межгород.
Что посоветуете?
Ответить с цитированием
).
Сообщение от Sancho
( тащили на эвакуаторе из Тверской области 