Первый раз на автомате

Сори если про это уже писали в этой теме, но больше половины прочитать не успел..
Вредно ли для коробки, если в пробках часто ставить на P (паркинг)? И при трогании переключать в D..

Вредно.

+1 вредно и просто не имеет смысла.

ну смысл в том, что расход меньше бензина.. и не нада тормоз держать..

Нейтралка + ручник - расход тот же, и еще...
Не нервируете сзадистоящих
Меньше изнашиваете фрикционы

заметил что в пробке после полной остановки и последующим плавном отпускании педали тормоза (чтоб чуть вперед проехать) еле еле слышны какие-то звуки типа легких пульсирующих щелчков и то не всегда. это у всех так?

Включи музыку погромче и расслабься
Если не поможет - вспомни про трение, состав колодок и тормозных дисков - и снова расслабься...
Мнительность - страшная штука

Зачем в пробке ставить в положение Р? там что паркинг? В положении N при работающем двигателе коробке вреда не будет, дело в другом, при переводе в N а потом в D в коробке лишний раз происходит включение фрикционов соответственно и их износ... и смысл это делать? (конечно если стоять более 3-5 минут то можно). А в положении D работает только гидротрансформатор и больше (когда вы стоите на месте) не каких включений выключений не происходит... если в лом держать тормоз пользуйтесь ручником, только не на льду
теперь о парковке, на ровных площадках просто ставлю в Р, на подьемах-спусках сначала ручник потом Р, затем когда надо ехать заводите движок ставите селектор в D или R снимаете с ручника и поехали вот и все!

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

При переходе через R рекомендуется делать небольшую задержку.

именно на R задерживаться?

Задерживаться на N