Серьезный довод ПРОТИВ защиты картера.
Спокойствие, я до откровенного хамства еще не доводил. Так же не говорил, что японцы лохи. Имелось ввиду то, что им по барабану наши проблемы в принципе. Они авто не только нам поставляют, поэтому увеличивать клиренс только из-за того, что у нас дороги говно, а в 10 других стран с ними все гуд - не имеет смысла.Сообщение от vjachelsg
А ты я вижу умеешь культурно общаться. Дорогой товарисч nikolya, я тебе советов не давал, я вообще тебе лично ничего не предлагал, поэтому попридержи свой темперамент
. А в Японии не был, не довелось, но вот лансер 10 сделан с клиренсом 165 мм, специально для России, а это значит, что японцы знают куда свои машины отправляют. А вот твой ничем не обоснованный треп, про то, что японцы лохи, воспринимается мягко говоря несерьезно, если у тебя нет аргументов, то не надо хамить.
Если я тебя как то обидел, то извиняй - не хотел. Тема просто идиотская и честно говоря устал уже находить все новые и новые песенки о старом.
По самой защите скажу - она не мешает двигателю уйти вниз при лобовом ударе и в принципе. как я уже успел убедиться весчь нужная. Это мое мнение - оно может отличаться от вашего.
Вообще тему предлагаю закрыть АВТОР - сделай это сам или модеры помогут...
Ответить с цитированием
).
. Да, тема непростая и часто повторяющаяся (так для этого и создан форум, чтоб люди которые хотят или не хотят поставить защиту, почитали и для себя прикинули, а оно им надо), а повторяется потому что нет единения мысли. Вообщем каждый для себя решает сам. А по поводу перегрева двигателя, ухода двигателя вниз, уменьшение клиренса и прочая нет объективных данных, поэтому и идет спор. А так может и защита уходит при ударе и температурный режим в норме и на аэродинамику не влияет, немогу это знать, потому что не хватает данных, а раз их нехватает, то и нет желания ставить эту защиту. Именно с этой позиции я веду спор, что нет объективных данных, либо их просто нехватает.
