Говоря про светодиоды я имел ввиду следующее: уменьшение потребления эл.энергии-меньше нагрузка на генератор-меньше нагрузка на мотор-вследствии чего имеем чуть больше мощности посравнению с оригиналом.Сообщение от fixxer
Если кто видел компрессор+герметик которым комплектуют Форд С-мах и Форд S-мах на которых нет запаски-там весу как в ножном насосе и при этом он очень эффективен,если неошибаюсь марка Континенталь.
Кардинальное снижене веса можно увидеть на корчах для драга. Полное очищение салона (о шумке, местах для пассажиров, обивке и т.д. можно забыть) + замена многих деталей (двери, крылья, капот, багажник) на пластик (много дешевле карбона) + боковые стекла.
У нас же снижение веса - скорее стоит тех мысле, как увеличить радиус колеса, без увилечения массы (лёгкое 17е или 18е колесо будет весить как стоковое 16е). Или какая шумка будет эффективнее при минимальном весе. То есть по сути - изменять автомобиль, чтобы хотя бы не потерять стоковых характеристик по скорости.
Бензина поменьше с собой возить. Что, собственно, я и делаю. Заливаю необходимый минимум и все. Решается 2 вопроса сразу: 1) вес (разница сразу чувствуется); 2) всегда свежий бензин (исключается уменьшение динамики за счет оседания присадок в бензе). Вообщем рекомендую!
И еще стараться одному ездить, пассажир = балласт
По-моему что компрессор, что насос - одинаковы. Если не брать в расчет тяжелые профессиональные мощные компрессоры.
---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:53 ----------
Считай минус килограмм 20 - 30 сразу.
Я тут должен немного уточнить, что тему создавал не только для себя, поэтому радикальные советы по "похудению" авто тоже могут кому-то пригодиться.
Меня же самого больше интересуют более "спокойные" варианты сбросить вес. На мой взгляд очень неплохой вариант перекинуть аккумулятор в багажник на место запаски, как советует Cosmet. А вместо запаски - ремкомплект + ножной насос.
Но в дальнюю поездку а бы всё же оставлял запасное колесо, т.к. боязно)
---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------
Никто вопросом снижения веса на практике ещё не заморачивался? Были бы очень интересны случаи именно из практики. Что сделали, где, каков результат?
Kopiloff,
на практике- перед дрегом - пустой багажник без запаски и домкрата,и почти пустой бак.. - дает немножко эффект)))
Вопрос в том за чем все это делать.Если ежедневные гражданские передвижения, то смысл что-то менять. Удаление запаски и перемещение аккума в бакажник погоды не сделает.Автомобиль хочеться все равно оставить комфортным, так что особо не поколдуешь. Если делать машину под гонки, то комфорт совсем не нужен. Убираем кондиционер, снимаем родной бензобак, ставим в багажник спортивный. Удаляем все обшивки и сидения салона, ставим 2 спортивных ковша, каркас безопасности в салон.
Замена максимального кол-ва кузовных элементов на пластик.
Демонтаж из под капота всего ненужного.
Облегченные магнивые диски со спорт резиной.
Это все значительно облегчит машину, но как на ней ездить каждый день?
Жена уже пообещала меня порешить за мои очередные "гениальные" идеи)))
Надо чаще мыть сивку, после мойки рельно прет)))
вы реально хотите облегчать и уже чё то сделали в этом направлении, или так просто потрындеть тему замутили?
Ваши права
Ответить с цитированием