Замок капота и севший аккумулятор!

Престиж - Авто

А вот про недопустимость отключения аккумулятора при работающем двигателе согласны полностью - смерть электронике сразу

е мае ! в течении 10 лет такой трихамудией занимался на разных авто и не знал, что ни прикуривать от заведенного авто нельзя, не снимать донорский акум на тоже заведенном авто....
хорошо, что не знал, а то еслиб знал, то мож че у меня и у знакомых/друзей че и поломалось, а так ттт
mnk

Не напрямую, а через предохранители.

да ну! а я то балбес думал, что в таком современном авто как хондо цивег, они отсутствуют как класс ))))

Сообщение от Papa Jons

Престиж - Авто

не знал, что ни прикуривать от заведенного авто нельзя

Доброго времени суток!
Не нельзя, а чревато. А можно или нет на своей машине - каждый сам решает.

Сообщение от Papa Jons

не снимать донорский акум на тоже заведенном авто....

Речь шла о недопустимости снятия клемы с АКБ на своем автомобиле при работающем двигателе без установленных проводов прикуривания - то есть просто завели двигатель, открыли капот, открутили и сняли клему.

С уважением, Престиж - Авто.

Престиж - Авто

Не нельзя, а чревато. А можно или нет на своей машине - каждый сам решает.

я не спорю

Речь шла о недопустимости снятия клемы с АКБ на своем автомобиле при работающем двигателе без установленных проводов прикуривания

нуу, так всегда и делали/делаем если нет проводов...
подъезжаешь к заглохшему, не глуша свой авто(а то мало ли, посадят в ноль акум, как тогда заводится) снимаешь акум и ставишь его заглохшему, потом он заводится/незаводится, переставляешь акум себе, заглохший в это время ставит на место свой дохлый....

Папаша Джонс, а на каких авто делались эти манипуляции?

Raxxx

а на каких авто делались эти манипуляции?

отечественные легковые авто всех марок упоминать не буду газель даже прикуривал ))
из иномарок, мазда, хонда, фольцваген(мазды не тока трешки, хонды не только цивики )
может мне просто везло, так что -

А можно или нет на своей машине - каждый сам решает.

Сообщение от Папаша Джонс

нуу, так всегда и делали/делаем если нет проводов...
подъезжаешь к заглохшему, не глуша свой авто(а то мало ли, посадят в ноль акум, как тогда заводится) снимаешь акум и ставишь его заглохшему, потом он заводится/незаводится, переставляешь акум себе, заглохший в это время ставит на место свой дохлый....

У меня один раз на 99-й (карбюратор) после такой процедуры обратного накидывания клеммы на аккум при заведенном двигателе была оху.. вспышка где-то под капотом и приговорились к отходу в мир иной следующие коплектующие:
- сигналка (сгорел блок);
- все лампы заднего освещения (габариты, стопаки, поворотники);
- магнитола.

Все это добро кое-как починилось потом, но с электрикой в этой машине настал полный ахтунг. За 1 год эксплуатации 3 сгоревших генератора. Машинка в конечном итоге была приговорена к продаже.

Anderson

Все это добро кое-как починилось потом

За 1 год эксплуатации 3 сгоревших генератора.

значит не починилось
да и до этого судя по всему было что то не в порядке, уж на наших то авто такие процедуры в порядке вещей

Вот цитата из руководства по эксплуатации Honda Civic стр 321 п.5

5. Если в качестве внешней батареи используется аккумуляторная батарея другого автомобиля, попросите вашего помощника запустить двигатель этого автомобиля и установить повышенную частоту холостого хода

Если уж в руководстве написано, что можно прикуривать с включенным двигателем, то какие могут быть сомнения.
И давайте прекратим все споры насчет этого.

Сообщение от Papa Jons

Anderson


значит не починилось

Ну я имел ввиду, что сигналку и магнитолу починили, задние лампочки поменял. но остались скрытые дефекты

Сообщение от Папаша Джонс

Престиж - Авто

я не спорю

нуу, так всегда и делали/делаем если нет проводов...
подъезжаешь к заглохшему, не глуша свой авто(а то мало ли, посадят в ноль акум, как тогда заводится) снимаешь акум и ставишь его заглохшему, потом он заводится/незаводится, переставляешь акум себе, заглохший в это время ставит на место свой дохлый....

Если в машине нет электроники, то может и прокатить, хотя тоже хз.
Но Вы представляете что будет с электроникой, если ее питать не постоянным, а пульсирующим током. В первую очередь сойдет с ума регулятор напряжения и может вместо 12В выдать на выход намного больше (напряжение на выходе диодного моста уменьшается, а регулятору надо, чтобы оно было 14В. Вот он и начнет увеличивать ток возбуждения и следовательно напряжение на выходе генератора.), поэтому и лампы сгорели. В общем такое делать Категорически нельзя. Но Вы можете попробовать, если Вам не жалко автомобиль.